วีดีโอ

Es geht letztendlich um grüne Ideologie und im leere Staatslassen.. es gibt genug andere Punkte wo man Geld sparen könnte..und zwar Milliarden 😮

Umweltschutz durch Langzeitnutzung! Sollte stärker gefördert werden. ;-)

Was auch sehr interessant wäre, weil es gerade um Motoren geht, wie man selbst die Ventile einstellen bzw. kontrollieren kann. Da gibt es leider keine deutschsprachige vernünftige Erklärung.

es geht nur noch darum, weitere Einnahmequellen zu generieren, das Fass ohne Boden muss ja schliesslich irgendwie gefüllt werden. Immobilienbesitzer und Autofahrer sind zum Freiwild verkommen, da ist noch was zu holen, was zählen da Argumente.

Frame Off - alle Schrauben i.d.H. gehabt bringt Zuverlässigkeit pur… th-cam.com/video/EHpz6cJtKus/w-d-xo.htmlsi=fozaFtHetrGmcwCl Grüße 🖖

ABGASE vermeiden: Motor aus beim Stop! - Überall - Schauen wir doch einmal auf „unnütz laufende Motoren“ im Alltag. Vom Paketfahrer, Baustellenfahrzeug, Auslieferer, Kippen holen an der Bude, Smartphone Nutzung im Stand: Es läuft der Motor unnütz, auf den Globus fertig los…

Die Nachhaltigkeit von Oldtimern kann uns keiner nehmen. Korrekt zugelassen, bestens - gewartet: th-cam.com/video/EHpz6cJtKus/w-d-xo.htmlsi=cxDgrvBIkIHw1Qb1 Oldie Grüße 🖖

Mal wieder Top Video *daumenhoch* Eine Frage hätte ich, bei einem neu Aufgebauten Motor. Oder überhaupt wenn man nur die Ansaugbrücke wechselt. Wie macht Ihr das mit dem Thermostat? So schnell öffnet sich das doch nicht oder? Gibt es da keine Probleme wegen noch vorhandener Luft bzw. Überdruck im Kühlmittelkreislauf? Macht bitte weiter so. Viele Grüße aus Dresden

Sehr geiles Video 💪

Sehr interessante Videos gerne mehr von der Technik zeigen, auch wenn es zurzeit noch wenige Aufrufe sind….. bin mir sicher das sich das bald ändert wenn ihr so weitermacht 🙂😊

Dyno Video und Tuning Vergleiche wären toll. Macht einfach dann wird man sehen. Kurz und klar strukturiert und weniger Text

...wenn es um US-Oldtimer geht, positioniert man den Kanal irgendwo zwischen seriöser Information und unterhaltsamem Irrsinn... ich liebe es einem erfahrenen Mechaniker auf die Finger zu schauen und ihn mit Fragen zu "nerven" ...letzten Samstag war das 1/4Mile Event, im Zuge der MoparNational, ein Genuß ...das war dann gute Unterhaltung ohne Erkenntnisgewinn, außer vielleicht der Erkenntnis, das es einem B-Body mit 440er nicht viel nützt 600kg weniger zu wiegen, als ein C-Body, weil bei gleicher Motorisierung genau das Gewicht auf der Hinterachse fehlt😂...euer Kanal befindet sich auf der Seite der seriösen Information, was mir auch richtig gut gefällt... vielleicht könnt ihr das Ganze ja noch mit etwas unseriösem Irrsinn würzen... eine 30min Probefahrt mit einem, von euch getunten, Barracuda SuperStock mit 30min Besprechung der Technik und ihr seid der erste deutschsprachige Kanal, der diese Mischung aus faszinierender Technik und ausgelebtem Irrsinn hier auf TH-cam bringt... den Spaß und die Kompetenz habt ihr... wenn das den Erfolg bringt, dann könnte sich der Aufwand mit einem Werbepartner auch rechnen... bei solchen Videos würde ich dann übrigens einen Reifenhersteller empfehlen😂...

Aktueller Stand ist wohl eher Instagram fertig, wah? Mit der Menge an Wasser die du da umwälzt, bremst du nicht viel Leistung weg bevor Dampf kommt;-). Weitermachen! Ich bin beneut ob ihr das richtig ans Laufen bringt. Es kommt immer seriöser an, wenn man Fertiges zeigt und nicht was machen meint zu machen;-). No hate...ich bin wirklich beneut, ob ihr die alte Elektronik so ans Laufen bringt, das ihr das nutzen könnt für eure Zwecke. Das grösste Problem sehe ich da noch beim Wassertank für die Bremse...der muss nämlich groooooss...sehr gross bei den Leistungen die ihr "bremsen" wollt! Viel Erfolg. Gruss vom Wasserbremsenlars*innen

Toller Einblick in eure Firma mal wieder. Ich finds super dass ihr den Ehrgeiz habt euch selber voll in verschiedenste Themen einzuarbeiten, egal ob CNC oder Motorenprüfstand. Wenn ihr zwischendurch mal einen Prüfstandslauf eines V8 zeigen könntet wär das echt cool, ich denke ein eigener Kanal ist zu viel Arbeit? Der 289 klingt genial, hätte gerne eine Minute länger sein dürfen 😊

Tolle Arbeit👍. Es wäre für den Anfang einmal sehr interessant die Vorbereitungen des Motors (Primen, Zündung einstellen,…) und dann den Einlaufprozess (Break-in) + ein paar Tipps und Tricks mal anhand eines Beispiels komplett zu zeigen. Eigener Kanal dafür ist ws zum jetzigen Zeitpunkt noch wirklich unrentabel, aber so ein Video würde sicher mal gut am Hauptkanal passen. Lg aus 🇦🇹an das Team

Interessanter Einblick in Eure Technik. Danke fürs teilen.

Ich fahre seit 2008 einen Audi 80 B3 Automat als Alltagsauto. Zwar um die 11l Verbrauch, aber dafür spart man das an Reparaturen wieder ein. Keine tausende von Euro teuren Injektoren, ECUs, Turbos, DPF oder Steuerketten. H-Kz. rechnet sich gar nicht, da ich ohne H-Kz. 132 Euro Steuern Euro2 zahle und mit H-Kz. 191 Euro. Daher brauchen die die H Steuer gar nicht erhöhen sondern müssten sie einfach nur so lassen. Dadurch, das bald immer mehr H-Fahrzeuge immer bessere Abgasnorm haben, lohnt sich für die meisten Leute gar keine H- Zulassung mehr.

Gut erklärt 👍🙏

Die D und EU Schwachköppe jammern wg. Einnahmen? Die subventionieren mit Unsummem €-selskarren dafür daß die keiner kauft und sich bei Händlern die Reifen platt stehen. Mein Youngtimer läuft auf LPG x-fach umweltfreundlicher als jedes bescheuerte Akku Schleichweitenvehikel, die Umrüstung habe ich selbst finanziert - und nicht grünes Subventions GaGa zu Lasten der Allgemeinheit. In der Zeit in der mein Sternenkreuzer schon zuverlässig Km frisst hätte ich schon 4 überteuerte €-selskarren in die Tonne kloppen können die kaum vom Hof gerollt keinen Restwert mehr haben und eine tickende Akku Entsorgungszeitbombe sind. Auf meinen Youngtimer werde ich nicht verzichten, eher auf D und EU. Kaufkraft und Steuern nehme ich dann aber mit. Wenn die das so brauchen: Bitte sehr. Ich wäre ja nicht der Erste der Grünwokistan und EU für Grünfug den Hahn zudreht und deren Mist nicht mehr mit Steuern und Abgaben belohnt. Der Ami tankt Gallonen in Liter und US $ In € umgerechnet für 0,70 €, (in D min. das 2.5 Fache) und kann sich ohne Kostennachteile aussuchen ob er einen Tesla €-sel fährt - oder Auto. D zockt an allen Ecken und Enden ab um grünen Scheißern ihre kranke Ideologie zu subventionieren. Mit mir nicht mehr. Zum Tanzen geören immer Zwei...

Also, Borgeson kit big block mopar 999065 gesucht, dann steht dort, "Nicht passend bei werks Klima"!; und der Klimakompressor sieht Original aus! Da möchte ich nicht wissen wie das passend gemacht worden ist, bestimmt passt die Pumpe gar nicht zu dem direkten Lenkgetriebe, oder die Übersetzung der riemenscheibe ist anders wegen dem Riesen Klimakompressors! Also die riemenscheibe der servopumpe ist definitiv anders beim mopar big Block mit klima! Die ist definitiv kleiner bei AC Bei den US Autos ist eines der Probleme- die Werkstatt.

Hä, was hat diese Maho Fräse für einen Anschlusswert?? Oder was habt ihr für ein Anschluss vom Versorger?? Die hat doch nur grob 3 Motoren, wo Strom schlucken - kann doch fast nicht sein, dass Euer Anschluss die paar KW nicht hergeben?

Also bei Min. 16:13 frage ich mich, ob Du Dich einfach nur gerne reden hörst - also Du redest viel, sagst aber ähnlich unserem "Bundeskanzler" dann auch inhaltlich dann nichts. Oder aus dem RIESENPROBLEM, wo Du machst - das hätte Marco von Halle 77 schon direkt beim Reinfahren gehört und gelöst - also nichts anderes wie total verstellte Zündung und verstellter Vergaser, wenn ich das bei dem vielen Reden dann richtig verstanden habe. WO bitte, war jetzt das "große" Problem - das macht zb. Marco on Halle 77 mal kurz auf dem Prüfstand!

Sorry, ist das eine Geschichte aus einem Comic Heft - Nachrichten habe ich heute schon gelesen, und kam mir wie im Comic Film vor. Also Sorry, da schaue ich doch wo der Fehler ist und mach keine solche Umbauten?? Und bis Stand 5:13 hört sich das für mich nach einem massiven Steuerzeiten Problem an, also da stimmen die Steuerzeiten nicht, oder ist die Zündung um 180 Grad verdreht oder sonst was - aber das ist doch bitte kein Fehler, den man 3 Jahre mit sich herum zieht!! Kompressionsmessung, ggf. Druckverlustmessung, dann Prüfung der Steuerzeiten, dann Prüfung der Zündanlage und Zündzeitpunkt - weil wenns mal den Auspufftopf zerreisst, dann zündet der Sprit offensichtlich nicht da wo der sollte, nämlich im Brennraum. Aber das ist doch eine Fehlersuche von max. einem Tag!! bin mal gespannt was raus kommt im Verlauf des Videos

Ein Oldtimermythos den ich gerne geklärt haben wüsste - was passiert mit den Oldtimerpreisen, wenn die H.Ampelregierung und die EU dann nach und nach die Tankstellen durch Ladesäulen ersetzt hat - wenn der Spritpreis die nächsten Jahre absichtlich hochgetrieben wird, um Verbrennerfahrzeuge von den Straßen zu bekommen - wenn wir in (zugegebenermaßen noch weiter Ferne) dann wieder den Superbenzin in der Apotheke kaufen müssen - und Oldtimer praktisch zu einem rein optischen Objekt wird, wo man sich auch gleich ein Poster davon übers Bett hängen kann??

Oldtimer steigen "inflationsbereinigt" im Wert - netter Joke :-) Du weißt schon, dass wir seit 2021 die H.Ampelregierung haben, die mit ABSTAND die schlimmste Regierung ist, die es in der gesamten deutschen Geschichte gibt, die Regierung, die von 2 Entscheidungsmöglichkeiten ZUVERLÄSSIG immer die falsche Entscheidung trifft?? Alleine diese Woche wieder 3 Insolvenzanmeldungen von großen Autofirmen wie Recaro und BBS usw. - mir gehen meine Kunden pleite usw. - also ich ZÄHLE die Tage, bis der Scholz endlich weg ist - ich hoffe nur Deutschland wird das noch erleben oder überleben. Und der nächste Punkt ist, die Ampel oder EU, wird zwar Verbrenner nicht verbieten - aber die machen es anders. In einigen Jahren wird man den Sprit halt wie früher in der 1 Liter Flasche in der Apotheke kaufen müssen (übertrieben gesagt) also bei einem Spritpreis von zb. 9.99 Euro pro Liter, wird selbst Oldtimer Fahrern der Spaß vergehen. Sprich Verbrenner werden nicht verboten, aber es wird uns leidig gemacht, sie zu fahren!! Kann man jetzt schon gut erkennen. Was machen dann die "Wertanlagen" - die sind ja nur soviel "Wert" wie Du sie halt auch verkauft bekommst! Was passiert damit, wenn der Liter Super 9.99 Euro kostet, wer zahlt Dir dann noch 100.000 Euro für einen Verbrenner, der 25 Liter auf 100 km braucht? Also Stand 2024 gibts glaub "intelligentere" Möglichkeiten das Geld anzulegen - ist mal so meine Meinung.

Mythos 1 würde ich trotzdem sagen der "stimmt" - geh mal 2024 in eine Vertragswerkstatt mit einem Motorenproblem. Und die fragen dich, hat der schon OBD und Fehlerspeicher?? Und wenn Du nein sagst, verdreht er erst mal die Augen. Warum?? ganz einfach, die können heute bestenfalls noch OBD auslesen, und danach den Fehlersuchlaufplan des Herstellers "abarbeiten" was teils richtig teure Teiletauschorgien nach sich zieht - da wird ALLES getauscht, statt nur einmal kurz das Hirn ein zu schalten. Aber wer ein Oldtimer oder sogar Neuwagen fährt, sollte sich mit der Technik auch auskennen, ansonsten reiben sich eh die KFZ Werkstätten die Hände - ich könnte ein 500 Seiten Buch darüber schreiben - Problem ist nur, das sind so haarsträubende Dinge, die würde mir keiner glauben, der es nicht selbst erlebt hat.

Das für mich mit ABSTAND schlimmste sind die menschlichen Fehler - NICHTS an einem Auto, also nicht mal Lackierarbeiten oder sonstiges (kann man sich selbst reinlesen, probieren sich beibringen, ist kein Hexenwerk) aber NICHTS ist so schlimm, wie Fehler wo von "KFZ MECHANIKERN" oder Hobbyschraubern dann eingebaut oder gemacht werden. Ich hab zb. ein A6 BJ 1997 - der seit er mal in einer VAG Vertragswerkstatt war, wo die Kopfdichtungen erneuert werden mussten, habe ich schon 17 Fehler dann gefunden und behoben. Ein Fehler hat er leider immer noch, dass der Motor bei ca. 1900 - 2200 U/min vibriert - so stark dass man es deutlich im Lenkrad spürt. Darüber ist wieder alles ok, darunter auch - es ist nur bei diesem Bereich. Er hat auch m.W.n. keine Ausgleichswellen. Keine Ahnung, was die da angestellt haben. Der Motor, ist der 6 Zyl. V-Motor mit 2779 ccm Hubraum und 174 PS. Und da gleich mein nächster Tipp - wenn ihr Euer Auto liebt, geht NIEMALS, wirklich NIEMALS in eine VAG Vertragswerkstatt - ich hab hier im Allgäu alle durch, zahlreiche Gerichtsverhandlungen hinter mir, hätte mich fast das Leben gekostet (weil nur eine von 4 neuen Bremsen halbwegs ging) - also an dem Tag hab ich mir eine Hebebühne gekauft und seither habe ich ein "sorgenfreies Autofahren" ohne Pannen, und ohne dass mein Kofferraum bei 230 km/h mich überholen wollte, weil nur das Rad vorne rechts richtig bremste.

Elektrik sollte man das Basiswissen haben, oder die Finger davon lassen - da sehe ich selbst bei KFZ Profis soviele Fehler (muss man nur bei Autodotoktoren schauen) dass mir da immer ganz anders wird. Da würde ich mir einfach einen fähigen Elektriker oder Elektroniker suchen. UND WENN IHR Tage braucht, um bei einem Oldtimer auch noch einen Fehler zu finden - sorry, dann habt ihr leider auch keine Profis bei Euch. Also Stunden, bei echt komplizierten Fehlern aber spätestens am Abend muss die Kiste laufen. Und die Technik ist ja noch Steinzeit, also das ist kein Canbus, linbus usw. System, wo dir die Software noch dazwischen funkt usw. also an Autos BIS sagen wir ca. 2005 sollte das an dem Tag wo man angefangen hat, auch gefunden sein.

Zahlen drauf sind ja nett - aber brauch ich die wirklich?? Ich sehe doch was Lock ist - und wenn ich weiß dass Maximum 22 Grad sind, dann kann ich mir doch das rein optisch "ausrechnen" was dann welche Einheit dazwischen bedeutet - klar mit Zahlen ist ggf. schöner - aber auch da würde ich einfach eine Lasergravur machen, statt cnc fräsen.

Ich kenne Eure Stückzahlen ja nicht, aber macht das Sinn sowas auf einer CNC Fräse zu machen?? Ich würde mir das Ding lasern lassen, das geht doch m.A.n. viel einfacher, schneller und günstiger.

Servo Pumpe kann man doch prüfen - also einfach Druck und Durchflussmenge. Oder sonst von einer Firma wo das macht, prüfen lassen. Wenn Druck und Durchflussmenge stimmen, muss der Fehler wo anders sein. Wäre jetzt so meine Vorgehensweise, da einfach ein Manometer dazwischen schalten, und sich mal den Druck anschauen.

ATF sagt ja eigentlcih auch der Name schon - Automatic Transmission Fluid - hatte der Vorbesitzer ggf. gerade nichts anderes zur Hand und dachte - immerhin noch besser als der Frau das Salatöl zu klauen??

Hi, ist evtl. der Druck der Pumpe zu hoch? Der geht ja erst beim Lenken nach oben. Evtl. hilft dann sowas hier um den Druck zu senken: 899001 - Power Steering Flow Valve Kit

Wie ist denn das Lenkverhalten, wenn die Servopumpe nicht mit läuft? Wenn dann diese Verzögerung auch auftritt, müsste es ja an der mechanischen Lenkübertragung liegen und nicht an der Pumpe. Ok, wird ein Kraftakt :-)

pumpe zu klein oder defekt

Hab das Video gleich abgebrochen, nachdem wieder dieser Scheißblabla mit Abonnieren und nix verpassen kam. Da krieg ich das Kotzen! Meint Ihr eigentlich, dass die Zuschauer Vollpfosten sind, die selbst nicht am besten wissen, ob und was sie abonnieren wollen???

Das ist wieder eines der typischen Videos auf YT Wo sind denn die 7,5 to Zündverteiler ??? Nur um clicks zu erzeugen...

👍gut, dass ich Euch gerade zufällig gefunden habe 👍👍

Vielleicht klemmt der Druckregler. Mal zerlegen und die Gängigkeit des Regelkolben prüfen. Oder passt etwa die Achgeometrie nicht. Vielleicht ist irgend etwas falsch zusammen gebaut worden oder die Traggelenke klemmen. Dann passiert auch erst nichts und wenn der Losbrechmoment der Gelenke überwunden ist, schlägt die Lenkung plötzlich aus und man überlenkt.

Mega!

Top Video, wie immer!

Aus meiner Lenkung/Servolenkungserfahrung. Zwar mehr Mercedes Oldtimer, aber sollte aber auch helfen. Die Riemenscheibe der Servopumpe nicht richtig montiert. Sichel auf der Welle fehlte. Das könnte sein. Da ihr in den Kommentaren die Mechanik ausschließt, trotzdem der Hinweis - bei Mercedes rosten teilweise die Längsträger an den Aufnahmen der Kugelumlauflenkung durch. Dann sind die Schrauben auch immer wieder lose oder lassen sich nicht anziehen, außerdem ist die Lenkung dann auch seltsam. Bei falschem Öl ändert sich teilweise auch das Servolenkverhalten bis zum Totalausfall.

Die Borgeson funktioniert super mit einer BMW E30 Pumpe. Die Sigway die ich auch habe sind chronisch inkompetent. Original Pumpen funktionieren nicht!!! Und genau das wird das Problem sein.

Das Problem mit den verbastelten US Cars liegt zu einem großen Teil daran dass es sehr schwer ist eine Werkstatt zu finden die das Thema lebt, ehre im leib hat und auch noch in der Nähe ist. Daher bin ich gezwungen alles selber wegzuschrauben und den Pfusch der letzten 12 Jahre deutscher Werkstätten zu beseitigen. Hätte ich Euch in der Nähe, würde ich gerne das ein oder andere an Arbeit abgeben. Oder kennt jemand im Kreis Recklinghausen in NRW eine Werkstatt die gut ist und sich mit US Cars auskennt?

Pumpe kann eigentlich nicht sein. Sonst würde keine Unterstützung da sein. Aber kann man testen.

könnt ihr bei dem challenger auch einfach ohne servo fahren? zum testen ob es von der Mechanik wenigstens gleichmäßig funktioniert. wenn es ohne servopumpe immer noch ruckt, kann die ja eigentlich nicht der fehler sein.

Gutes Video 👍 Bei der Luftklappe der Secondaries Ruckeln/Absaufen hat sich jedoch der Fehlerteufel eingeschlichen. Gent sie zu langsam auf säuft er ab, zu schnell und es kommt zu Magerruckeln.

Ich fahre meinen 1988 W126 500SE mit H-Kennzeichen auch im Alltag. Da ist doch absolut nichts verwerflich dran!? Wenn etwas kaputt geht, repariere ich es. Es ist nachhaltig, das Fahrzeug hat bereits einen G-Kat. Die 14-15Liter/100km soll er sich gönnen. Es macht einfach einen heiden spaß und viele Leute freuen sich einen schönen Oldtimer zu sehen.

Hi Ich habe 3er golf 1,8 Motor Ich konnte nicht einstellen weil die Stecker Schleift mit Motorblock wenn ich der Zündverteiler nach links drehen und wenn nach recht drehen Motor geht aus oder funktioniert schlecht an und manchmal beim an machen kein Beleuchtung am Tacho . Danke für helfen 💐

Diese Verbrecherbande ist so Geldgierig die sollten erstmal selber Steuern bezahlen. Desweiteren sind es Historische Fahrzeuge die es nur noch selten gibt. Aber das ist diesen Politikklauns egal die haben nur Dollarzeichen in ihren Augen. Für mich sind die nur eine Geldmafia. 🤮🤮😡😡😡