Самое главное посадили!не растерялись.не запаниковали типа -все пропало.за это и награды летчикам заслуженно А что там смешного было.он им что смешную историю Рубен рассказывал?Хотел бы я на них глянуть в такой ситуации.на тех .кому там весело было.нельзя над этим смеяться Ошибки у всех были и будут.всю жизнь живи и учись. а вот совладать над собой в такой ситуации не каждый способен .Летчики молодцы.как бы не говорили
от этого и бесятся. упал самолёт-виноват экипаж, смог посадить неисправный самолёт-всё-равно виноват экипаж. Хоть одно бы слова похвалы ,что смогли, ну нет же свои же и заклюют.
@@annapotanina5385 так они сами и подвергли жизнь пассажиров опасности. Особенно борт проводник и командир который не следил за ним что тот спал целый час. Представь тебя таксист везёт по делам, и тут он на красный проезжает и еле уворачивается от столкновения проскакивает. А потом к тебе поворачивается и говорит, "видишь какой я герой, я тебе жизнь сейчас спас". Здесь только один герой, это смотритель взлётно-посадочной полосы
Посмотрел очень много видео по авиакатастрофам , вывод , в 99 процентах виноват экипаж . Иногда элементарные вещи приводят к катастрофе . В данном случае бортинженер смог. Пилоты все равно молодцы , посадили.
Я не поняла, а с чего все смеются? Что смешного в аварии из которой выйти живым практически нереально. Подготавливать надо серьёзнее пилотов и бортинженеров, чтобы потом таких ситуаций больше не происходило.
Тот случай, когда летчик не просто "водитель", но и с физикой дружит, что очень важно. Очень жаль, что постоянно растущие масштабы гражданской авиации не позволяют сажать за штурвал только технически хорошо подкованных и умеющих оперативно мыслить людей. Сколько не смотрела про авиа происшествия, пришла к ужасному и непонятному для себя выводу, что очень многие пилоты в аэродинамике не айс и слабо представляют как устроен их транспорт. Знания весьма поверхностны и минимальны для возможности летать. Я в свое время даже за руль автомобиля не хотела садиться пока не вникла в принцип действия его основных агрегатов и поведения в разных дорожных условиях, да просто потому, что если не знаю как что-то работает, то и адекватно использовать не смогу. Это же не миксер, чтобы по ходу разбираться. Хотя у нас и на дорогах %80 с божьей помощью передвигаются, но самолёт... Насмотрелась про слабые летные составы и теперь летать боюсь. В голове просто не укладывается, что за этим спокойным монотонным голосом КВС, приветствующим тебя в начале полета, может скрываться недоучка летающий с божьей помощью.
Откуда он узнал что 58 минут инженер спал? Если он признался, как говорит Есаян, то кому признался? Если какая то неисправность провоцирует вскипание аккумуляторов, то действия бортинженера, но совершенные ранее, привели бы только к выходу систем из строя, но тоже ранее и до полосы бы не долетели. Говорит, что с большой скоростью на посадку заходили, а как скорость определить если все вырубило? Если бы самолет не попал на просеку, его просто помяло бы сильнее, только и всего. Выкатился он на 164 метра - скорость была уже невысокая. Про стакан с водой- пилоты говорят, что ориентировались по нему пробивая облака, а не при заходе на посадку. Вывод - Есаян завистливый упырь, не смог простить, что экипажу дали героев России
Завистливый упырь ты. Есаян по полочкам разложил - даже твой кумир ,молча гривой махал. Спал бортач, такой был экипаж. Доверился одному из Кэпов - не вывезли эти двое. И со стаканом воды - бред. Если шарик в центре - хоть глубокий вираж выполняй - не прольется и с места не сдвинется водичка. Бред для таких как ты - которые самолет только на фото видели.
Грустно, что такой уважаемый человек выступает в качестве "ДИВАННОГО ЭКСПЕРТА". Неизвестно, как поступил бы он сам, будучи на месте тех ребят! СЛАВА ТЕМ ЛЁТЧИКАМ!
Байки слушать хорошо и хохотать! А ВОТ ВАМ СИТУАЦИЯ. ВЕРТОЛЁТЧИКИ поймут система стопорения шаг-газ,часть гидросистемы управляемая электропитанием. Фрикцион ( Назовем электросцеплением условно) Сесть (залезть) в колодец вертикально опуститься на площадку ограниченных размеров в высоком лесу вне зоны влияния воздушной подушки. Требуется ЮВЕЛИРНОЕ управление ручкой ШАГ-ГАЗ. При отказе в горизонтальном полете командир повернется, опуститься взгляд, найдет маховичок, покрутит его (короче выйдет из положения) А ТЕПЕРЬ ПОДХОДИМ К "КОЛОДЦУ" скорость 10-15 км\ч, со снижением, фрикцион выключен, все под контролем. И вдруг голос командира ФРИКЦИОН ФРИКЦИОН(на ручке хоть вешайся с места не сдвинешь). Поднимаю голову, выбило АЗС,включаю, уф пронесло) Уже вошли в кроны деревьев, высота 25-30метров, голос ФРИКЦИОООН, почти не глядя включаю(уф-уф). Секунда другая, ФРРИКЦИООН , нажимаю, он не фиксируется, давит на палец и реально горячий! Держал до посадки, далее по инструкции, АЗС выключили, маховичок как надо подкрутили и на базу. Техники проверили всё, ничего не нашли. На другой день ситуация повторилась, в более мягкой форме(палец с АЗС не снимал). Что такое повторный дефект объяснять не надо, опять проверили ,ничего и я умом понимаю нечему там так "ломаться". настольная лампа целая, а пробки вышибает! Больше этот дефект никогда не проявлялся, а может и рассказать было уже некому(тьфу-тьфу)! Не зря говорят в авиации РЛЭ(руководство) кровью написано, всё когда-то случается в первый раз. Ни кого не обеляю, ни кого не обвиняю, но знаю ,с той или другой долей уверенности, можно только предполагать , как всё было на самом деле. Пусть хохочущие любители авиации объяснят мне мой случай и я с удовольствием поржу вместе с ними!
Время идет, и люди забывают обстоятельства произошедших событий. А надо помнить, в каких обстоятельствах произошел этот случай. Надо помнить, что шла череда авиапроисшествий. И обвиняли в этом советскую технику. Мол самолеты старые ржавые, что же вы хотите. Назначали виноватых. Но по скольку это был системный кризис в авиации, стали падать уже новые самолеты. Но это не меняло ситуацию в отрасли. *Переломить же отношение помог как раз этот случай.* Боинги падают. Пермь, Казань. АТР-72 в Тюмени. А тут якобы старый советский самолет - и в таких обстоятельствах отказа техники спасает всех пассажиров и экипаж. Оказалось, что важны люди. Подготовка экипажей. Система организации и безопасности полетов. Этим надо заниматься, а не качать деньги, как делали авиакомпании. И уже нельзя было тыкать в старую технику. Стали наводить порядок в отрасли.
Люди живы остались , это самое главное ,пилоты молодцы смогли посадить , история эта с посадкой в ижме реально не смешная , я думал Рубен умный дядька .
Неуважение и высокомерие так и лезет наружу от Есаяна. Всех обсудил и осудил. Ламанов квс который посадил тот самый борт не позволял себе такого, наоборот весь экипаж защищает и не выёживается тем что спас этот борт
Я пологаю, если человек управляющий механизмом, (любым, от токарнонго станка до шатла) понимает, что он делает, а не мечется как курица без головы, то если есть практический шанс сделать айс, то будет айс. И тут дело не в сложности ситуации, а в компетенции актора. Безусловно ИМХО.
я тут посмотрел по запросу "реконструкция авиакатастроф" Причины - пьяные за штурвалом, дети в кабине... а тут всего то неумышленные ошибки и удачная посадка. Если таких гнать будут то лучше пароходом...
Советские самолёты самые красивые, как лебеди белые, величавые и сильные! Гордостью наполнялась, душа когда видели на аэродромах ряды этих машин. Сейчас аэродромы сиротели без них........
Есаян прав, 100%. Примерно в том же ключе о российских "сталинских соколах"- ̶д̶о̶л̶б̶о̶дятлах высказывался и другой прекрасный лётчик Магомед Толбоев.
Чтобы выполнить профессиональную оценку действий экипажа, каждый может самостоятельно найти и прочесть документы, в которых регламентируются действия экипажа воздушного судна: Академия гражданской авиации, 2000 г. «Электрооборудование самолета ТУ-154М. Методические указания». Санкт-Петербург, 2000; А. М. Генделевич. «Электротехническое оборудование самолета ТУ-154Б2 (М)». М., Транспорт, 1990; Руководство по летной эксплуатации самолета ТУ-154М.
Если просто говорить, то бортач объединил неисправную сеть с исправной, замыкание устроил на борту. Началось всё с одного неисправного аккумулятора, далее вина бортинженера полностью. В тюрьму бы сажать за такую работу, а не награждать такими наградами.
На месте Кочемасика, я бы встал и ушел. Есаян , конечно , профессионал, но и деменция ему не изменяет. Особенно про санаторий, с таким пренебрежение ..., говно он человек, говно.
Мне вот интересно, в самолёте вышли из строя аккумуляторы, а что, в Ту-154 не установлен генератор постоянного тока? Он весь полёт на аккумуляторах летит????
Есаяну можно говорить что хочет, он же вывозил этот самолёт причём поднимал с короткой дистанции просчитав всё что можно, да и знает этот самолёт он хорошо, но что бы там не говорил заслуженный лётчик испытатель, самое главное что люди остались живы и самолёт остался целый ! Я согласен с тем что пилотам супер повезло что именно так всё закончилось, а иначе съели бы их с потрохами!
да ну-некрасиво себя повёл Есаян. Не ожидал. Не зассали мужики. А его подвиг там где-взлетел на отремонтированном самолете, который к тому же в 2.5 раза легче стал? И н-Никто бы так не смог?
@@russian_natashka 99% я бы даже сказал. Начиная от наземного предполетного обслуживания заканчивая террактами. Если за самолетом следят, в кабине грамотный экипаж, а на борту в числе пассажиров нет долбоебов, то ничего не случится. Даже если диспетчер будет давать противоречивые команды и протупит, внимательный экипаж это заметит. Пример приводил Ершов в книге, где был эпизод про "горушку" на круге.
Произошел тепловой разгон там АКБ... конечно в этом летающем гробу доисторическом все закипит, экипаж молодцы, Сотников молодец, на земле все мастера друг друга обсуждать, а там в небе когда была ситуация никто из них небыл и никто не знает как бы он поступил, да и не этично это коллег поливать
Да пусть у автомобиля трижды закипит АКБ и вырубится,я доеду на генераторе!А вот если выйдет из строя генератор,то на аккумуляторной батарее далеко не уедешь,хотя дизеля это не касается!
Коголь Сергей Весь "фокус" в топливном(электрическом) насосе который в баке,подача топлива прекратится.Хотя за последнее время там действительно много "наворотов"+ компьютер,который и управляет двигателем.Да,действительно не уедешь,по рукам и ногам "связала" электроника.
Всё это смахивает на провокацию Пилот, - собеседник Есаяна врёт, что ставил у себя в самолёте стакан наполненный водой , и тот не реагировал на изменение конфигурации самолёта по крену, или тангажу. Нагло врёт. Только зачем это нужно, или кому это нужно?
Это что за два выпендрёжника сидят??? Я думала Кочемасов отличный мужик ,как так можно ,Алексей ,зачем Вы подыгрываете этому ...даже не знаю как назвать! Сидит и обкакивает экипаж ,который неисправный самолёт смогли посадить хрен(в значении овощ) знает где БЕЗ ЕДИНОЙ ЖЕРТВЫ! Есаян бесится что ли ,что не он так смог ? Как можно быть таким ехидным и злым!!! Порадовались бы за своих коллег лучше! Везде и кругом одна зависть! А экипажу того рейса ОГРОМНОЕ спасибо, вы отличные ребята и отличная команда!... И , да, в СССР самолёты тоже падали и немало, и ошибок ,уж давайте быть честными до конца, уважаемый (исключительно только в силу возраста) Есаян, у Вас ошибок было предостаточно за карьеру! У моей подруги папа был КВС в СССР, и он говорил .что самолёты и тогда падали не меньше ,чем сейчас, просто всё это было засекречено и не трубили на всех углах.
Как будто публика под шафе как что сразу смешки или ржачь - ей Богу школьный класс. Такое впечатление. Уважаемые люди говорят о серьезных вещах а эти накатили и хлопают как Петросяну на сцене и гогочут
К Рубену раньше по другому относился а сейчас вижу что гнилой он. Сидит умник а попробовал бы сам посадить. Я был там, знаю что пережили люди и экипаж. Сидят ещё дебилы ржут, посмотреть бы хоть на одного вовремя посадки.
Они чуть не угробили десятки жизней, рабочий борт, а Вы говорите, что принизить. Президент их наградил вместо срока, а Вы принизить. Им нереально повезло, что так вышло.
Это экипаж!Осуждать кого то одного ,Не правильно!Они сломали они и сделали!Фильм есть такой хороший фильм .Размах крыльев!А сидеть на земле и рассуждать после приземления !?!!!?,! Для тех кто родился не давно это уок !!!Р.
Не корректное высказывание, что к чему, детский сад и смеющиеся блогеры, эти ролики будут смотреть и внуки этих пилотов, им будет не приятно, не принижаю заслуг испытателя и тп, но вам не к лицу подобная болтовня. После драки кулаками не машут. Пилоты сделали своё дело, как бы там не было, за это получили медали. Вопрос закрыт. Даже Лёха лётчик видно порой не смеялся т.к глупые высказывания ни чем не подкреплённые и совсем не шутки.
А я не верю в эту байку. Инженер спит, проснулся, аккумы посадил, и прочая лабуда. Бредятина. Как может заслуженный человек, лётчик, много лет проработавший в ОКБ Туполева, говорить что самолёт говно???!!! Ни с того, ни с сего отключилось энергоснабжение в полёте. Как такое можно сказать с трибуны, если сам много раз говорил что самолёт отличный???????!!!!!!! Вот и придумали эту лапшу про спящего инженера.
Есаян просто выставил его в таком свете, исказив факты. airdisaster.ru/database.php?id=648 2:11 Красная лампочка не могла гореть, т.к. на данном борте она ОТСУТСТВОВАЛА ! Инженер не имел достаточной информации о происходящем. Его "вина" в том, что он не угадал, что происходит на самом деле.
Лехе там точно не очень комфортно было. Потом корешей отмазывал в таком же формате, но уже в качестве эксперта и с непосредственным исполнителем этой ситуации, они друзья... Здесь же поддакивал. Скользкий человек ваш летчик Леха. В пух и прах разнес , причем профессионально и кратко. Поколение настоящих летчиков, к Лехе это не относиться. Тепличная и публичная личность. С Оканям зарабатывали совместными полетами . Тот еще фрукт. Представить страшно как эти двое перед полетом - выносили мозг диспетчерам ЦУПа ...
Самое главное посадили!не растерялись.не запаниковали типа -все пропало.за это и награды летчикам заслуженно А что там смешного было.он им что смешную историю Рубен рассказывал?Хотел бы я на них глянуть в такой ситуации.на тех .кому там весело было.нельзя над этим смеяться Ошибки у всех были и будут.всю жизнь живи и учись. а вот совладать над собой в такой ситуации не каждый способен .Летчики молодцы.как бы не говорили
Я тоже не понял, над чем они там ржут?
Есть ошибки! Да!! Но там было элементарное не знание мат.части!!!
Есаян спец в своем деле. Он может и достаточно жестко высказываться о действиях экипажа. А вот ржущие в зале любители авиации мягко говоря удивляют.
В зале стадо баранов, а не авиаторы!
А где Вы видите зал? Это скорее всего монтаж.
@@victor.sergeevych2599 камеди клаба насмотрелся?
@@ИванЕфимов-о4н Кто именно насмотрелся?
Жестко высказывается, потому что банально ревнует к их славе )) Летчик испытатель номер раз он, а слава вся их )))
Факт остается фактом,самолет они посадили ,людей спасли.А факты вещь упрямая.Кто бы и что не говорил-они с этим справились!
от этого и бесятся. упал самолёт-виноват экипаж, смог посадить неисправный самолёт-всё-равно виноват экипаж. Хоть одно бы слова похвалы ,что смогли, ну нет же свои же и заклюют.
Anna Potanina экипаж виноват в 90 процентах случаев. Как бы у кого не бомбило
@@annapotanina5385 так они сами и подвергли жизнь пассажиров опасности. Особенно борт проводник и командир который не следил за ним что тот спал целый час. Представь тебя таксист везёт по делам, и тут он на красный проезжает и еле уворачивается от столкновения проскакивает. А потом к тебе поворачивается и говорит, "видишь какой я герой, я тебе жизнь сейчас спас". Здесь только один герой, это смотритель взлётно-посадочной полосы
Если бы не распиздяй борт инженер то они бы нормально в Москве посадили.
@@personanongrata5221 борт проводник там канеш красафчег, но он ваще не при делах
Те кто ржёт за кадром обосрались бы в такой ситуации!
как бы то-нибыло но они машину посадили, и все живы. это самое главное.
С божьей помощью блябуду, сначала проебали а потом повезло, русское авось аминь
самое главное, чтобы в дальнейшем экипаж подготовленный был - и таких ситуаций не возникало
Посмотрел очень много видео по авиакатастрофам , вывод , в 99 процентах виноват экипаж . Иногда элементарные вещи приводят к катастрофе . В данном случае бортинженер смог. Пилоты все равно молодцы , посадили.
Ржать как лошади сидя в зале все молодцы
Точнее говоря- кони
Я не поняла, а с чего все смеются? Что смешного в аварии из которой выйти живым практически нереально. Подготавливать надо серьёзнее пилотов и бортинженеров, чтобы потом таких ситуаций больше не происходило.
Тот случай, когда летчик не просто "водитель", но и с физикой дружит, что очень важно. Очень жаль, что постоянно растущие масштабы гражданской авиации не позволяют сажать за штурвал только технически хорошо подкованных и умеющих оперативно мыслить людей. Сколько не смотрела про авиа происшествия, пришла к ужасному и непонятному для себя выводу, что очень многие пилоты в аэродинамике не айс и слабо представляют как устроен их транспорт. Знания весьма поверхностны и минимальны для возможности летать. Я в свое время даже за руль автомобиля не хотела садиться пока не вникла в принцип действия его основных агрегатов и поведения в разных дорожных условиях, да просто потому, что если не знаю как что-то работает, то и адекватно использовать не смогу. Это же не миксер, чтобы по ходу разбираться. Хотя у нас и на дорогах %80 с божьей помощью передвигаются, но самолёт... Насмотрелась про слабые летные составы и теперь летать боюсь. В голове просто не укладывается, что за этим спокойным монотонным голосом КВС, приветствующим тебя в начале полета, может скрываться недоучка летающий с божьей помощью.
Откуда он узнал что 58 минут инженер спал? Если он признался, как говорит Есаян, то кому признался? Если какая то неисправность провоцирует вскипание аккумуляторов, то действия бортинженера, но совершенные ранее, привели бы только к выходу систем из строя, но тоже ранее и до полосы бы не долетели. Говорит, что с большой скоростью на посадку заходили, а как скорость определить если все вырубило? Если бы самолет не попал на просеку, его просто помяло бы сильнее, только и всего. Выкатился он на 164 метра - скорость была уже невысокая. Про стакан с водой- пилоты говорят, что ориентировались по нему пробивая облака, а не при заходе на посадку. Вывод - Есаян завистливый упырь, не смог простить, что экипажу дали героев России
Скорость у них была. Т.к. это анероидно-мембранный прибор, а не электрический.
Sergey Yermolayev
th-cam.com/video/vZm1pjZut2k/w-d-xo.html
С хера ли бы недолетели? Спокойно бы долетели на одной сети.
Завистливый упырь ты. Есаян по полочкам разложил - даже твой кумир ,молча гривой махал. Спал бортач, такой был экипаж. Доверился одному из Кэпов - не вывезли эти двое. И со стаканом воды - бред. Если шарик в центре - хоть глубокий вираж выполняй - не прольется и с места не сдвинется водичка.
Бред для таких как ты - которые самолет только на фото видели.
С меньшей не зайти, подкрылки не ввпустить
Я вот не пойму над чем ржали в зале? Плакать вообще то надо
Плакать надо...
Плакать в ааиации нинннада, проебали одно сгеройствовали хладнокровно в другом, все живы, заипца
Ну плачь сиди
Грустно, что такой уважаемый человек выступает в качестве "ДИВАННОГО ЭКСПЕРТА". Неизвестно, как поступил бы он сам, будучи на месте тех ребят! СЛАВА ТЕМ ЛЁТЧИКАМ!
Байки слушать хорошо и хохотать!
А ВОТ ВАМ СИТУАЦИЯ.
ВЕРТОЛЁТЧИКИ поймут система стопорения шаг-газ,часть гидросистемы управляемая электропитанием. Фрикцион ( Назовем электросцеплением условно)
Сесть (залезть) в колодец вертикально опуститься на площадку ограниченных размеров в высоком лесу вне зоны влияния воздушной подушки. Требуется ЮВЕЛИРНОЕ управление ручкой ШАГ-ГАЗ.
При отказе в горизонтальном полете командир повернется, опуститься взгляд, найдет маховичок, покрутит его (короче выйдет из положения)
А ТЕПЕРЬ ПОДХОДИМ К "КОЛОДЦУ" скорость 10-15 км\ч, со снижением, фрикцион выключен, все под контролем. И вдруг голос командира ФРИКЦИОН ФРИКЦИОН(на ручке хоть вешайся с места не сдвинешь). Поднимаю голову, выбило АЗС,включаю, уф пронесло)
Уже вошли в кроны деревьев, высота 25-30метров, голос ФРИКЦИОООН, почти не глядя включаю(уф-уф). Секунда другая, ФРРИКЦИООН , нажимаю, он не фиксируется, давит на палец и реально горячий! Держал до посадки, далее по инструкции, АЗС выключили, маховичок как надо подкрутили и на базу.
Техники проверили всё, ничего не нашли.
На другой день ситуация повторилась, в более мягкой форме(палец с АЗС не снимал).
Что такое повторный дефект объяснять не надо, опять проверили ,ничего и я умом понимаю нечему там так "ломаться". настольная лампа целая, а пробки вышибает! Больше этот дефект никогда не проявлялся, а может и рассказать было уже некому(тьфу-тьфу)!
Не зря говорят в авиации РЛЭ(руководство) кровью написано, всё когда-то случается в первый раз.
Ни кого не обеляю, ни кого не обвиняю, но знаю ,с той или другой долей уверенности, можно только предполагать , как всё было на самом деле.
Пусть хохочущие любители авиации объяснят мне мой случай и я с удовольствием поржу вместе с ними!
Во нахуярил !!!
Время идет, и люди забывают обстоятельства произошедших событий.
А надо помнить, в каких обстоятельствах произошел этот случай.
Надо помнить, что шла череда авиапроисшествий. И обвиняли в этом советскую технику. Мол самолеты старые ржавые, что же вы хотите. Назначали виноватых.
Но по скольку это был системный кризис в авиации, стали падать уже новые самолеты. Но это не меняло ситуацию в отрасли.
*Переломить же отношение помог как раз этот случай.*
Боинги падают. Пермь, Казань. АТР-72 в Тюмени.
А тут якобы старый советский самолет - и в таких обстоятельствах отказа техники спасает всех пассажиров и экипаж.
Оказалось, что важны люди. Подготовка экипажей. Система организации и безопасности полетов. Этим надо заниматься, а не качать деньги, как делали авиакомпании.
И уже нельзя было тыкать в старую технику. Стали наводить порядок в отрасли.
Люди живы остались , это самое главное ,пилоты молодцы смогли посадить , история эта с посадкой в ижме реально не смешная , я думал Рубен умный дядька .
Джон Глебов Такое ощущение, что ему бабок дали, что бы обсерить ту историю с Ижмой.
Неуважение и высокомерие так и лезет наружу от Есаяна. Всех обсудил и осудил. Ламанов квс который посадил тот самый борт не позволял себе такого, наоборот весь экипаж защищает и не выёживается тем что спас этот борт
Так борт инжинер не прав не слово о пилотиравнии
"С честью повезло" - метко.
А герои не те,кто его оттуда поднял.А те кто его туда посадил!!!
Я пологаю, если человек управляющий механизмом, (любым, от токарнонго станка до шатла) понимает, что он делает, а не мечется как курица без головы, то если есть практический шанс сделать айс, то будет айс. И тут дело не в сложности ситуации, а в компетенции актора.
Безусловно ИМХО.
я тут посмотрел по запросу "реконструкция авиакатастроф" Причины - пьяные за штурвалом, дети в кабине... а тут всего то неумышленные ошибки и удачная посадка. Если таких гнать будут то лучше пароходом...
гнать только борт инженера ослоё.а Рафика
Советские самолёты самые красивые, как лебеди белые, величавые и сильные! Гордостью наполнялась, душа когда видели на аэродромах ряды этих машин.
Сейчас аэродромы сиротели без них........
собственная халатность привела к такой фортовой посадки!
фортовой ли? эти Русские всё могут
Есаян прав, 100%. Примерно в том же ключе о российских "сталинских соколах"- ̶д̶о̶л̶б̶о̶дятлах высказывался и другой прекрасный лётчик Магомед Толбоев.
Толбоев как-раз херню несет
Чтобы выполнить профессиональную оценку действий
экипажа, каждый может самостоятельно найти и прочесть документы, в которых регламентируются действия экипажа воздушного судна: Академия гражданской авиации, 2000 г. «Электрооборудование самолета ТУ-154М. Методические указания». Санкт-Петербург, 2000; А. М. Генделевич. «Электротехническое оборудование самолета ТУ-154Б2 (М)». М., Транспорт, 1990; Руководство
по летной эксплуатации самолета ТУ-154М.
Звук оставляет желать лучшего.
Отвратительный звук. Слышно не речь,а одно ржание в зале
Есаян - это уникальный пилот!
Дай бог вам здоровья и долгих лет счастливой жизни.
Так в чём причина? Генераторы накрылись и акумы в ноль?
Если просто говорить, то бортач объединил неисправную сеть с исправной, замыкание устроил на борту. Началось всё с одного неисправного аккумулятора, далее вина бортинженера полностью. В тюрьму бы сажать за такую работу, а не награждать такими наградами.
запросто халатность угрожающая сотне жизней, он надеюсь уволился?
На месте Кочемасика, я бы встал и ушел. Есаян , конечно , профессионал, но и деменция ему не изменяет. Особенно про санаторий, с таким пренебрежение ..., говно он человек, говно.
Я тоже считала, что он умный. В таком возрасте уже о вечном пора думать, а тут....решил Есаян лишний раз самоутвердиться... 🤦♀️🤷♀️
My like № 344. ИМХО: всегда надо находить истинную причину и не скрывать правду.
Мне вот интересно, в самолёте вышли из строя аккумуляторы, а что, в Ту-154 не установлен генератор постоянного тока? Он весь полёт на аккумуляторах летит????
У них сгорели преобразователи тока из-за замыкания АКБ, генераторы работали а ток они с них взять не могли.
@@mrpakpetrov7493 Спасибо, мне в лётном форуме уже подробно объяснили что там происходило.
Есаяну можно говорить что хочет, он же вывозил этот самолёт причём поднимал с короткой дистанции просчитав всё что можно, да и знает этот самолёт он хорошо, но что бы там не говорил заслуженный лётчик испытатель, самое главное что люди остались живы и самолёт остался целый !
Я согласен с тем что пилотам супер повезло что именно так всё закончилось, а иначе съели бы их с потрохами!
Да если бы не мужик, который этот аэродром чистил регулярно, хрен бы они так легко сели туда! Развернуло бы и кранты!
Очень интересно было послушать но звук плохой.
да ну-некрасиво себя повёл Есаян. Не ожидал. Не зассали мужики. А его подвиг там где-взлетел на отремонтированном самолете, который к тому же в 2.5 раза легче стал? И н-Никто бы так не смог?
Ни у кого допуска больше не было.
А Есаяна не тебе судить.
а это суд? да и повреждённый гнать - храбрость нужна
@@russian_natashka 99% я бы даже сказал. Начиная от наземного предполетного обслуживания заканчивая террактами. Если за самолетом следят, в кабине грамотный экипаж, а на борту в числе пассажиров нет долбоебов, то ничего не случится. Даже если диспетчер будет давать противоречивые команды и протупит, внимательный экипаж это заметит. Пример приводил Ершов в книге, где был эпизод про "горушку" на круге.
по его мнению, мы,мать его машины....
Произошел тепловой разгон там АКБ... конечно в этом летающем гробу доисторическом все закипит, экипаж молодцы, Сотников молодец, на земле все мастера друг друга обсуждать, а там в небе когда была ситуация никто из них небыл и никто не знает как бы он поступил, да и не этично это коллег поливать
алмазы перевозили, в москве их встречали,- сажали в поле, чтоб спрятать алмазики!
Фильм про гудзон видел этот эксперт, и знает же как отечественный флот хромает. Все импортные летают.
Т.е. самолет был не исправен.
А если сами бы попали в такую ситуацию? И не учат молодых специалистов.
Дела не осуждаю, говорит что думает. Кони радушие, вот это стрёмно.
Да пусть у автомобиля трижды закипит АКБ и вырубится,я доеду на генераторе!А вот если выйдет из строя генератор,то на аккумуляторной батарее далеко не уедешь,хотя дизеля это не касается!
современный дизель тоже остановится после того как из расходует аккамулятор
Коголь Сергей
Почему?
+Alex Vogel новые дизеля оснащены электроникой не меньше бензиновых двигателей, старый дизель полностью механический
Коголь Сергей
Весь "фокус" в топливном(электрическом) насосе который в баке,подача топлива прекратится.Хотя за последнее время там действительно много "наворотов"+ компьютер,который и управляет двигателем.Да,действительно не уедешь,по рукам и ногам "связала" электроника.
+Alex Vogel у евро-3 даже педаль управления подачи топлива электронная
Это он о чем он сам бы его посадил?
Всё это смахивает на провокацию Пилот, - собеседник Есаяна врёт, что ставил у себя в самолёте стакан наполненный водой , и тот не реагировал на изменение конфигурации самолёта по крену, или тангажу. Нагло врёт. Только зачем это нужно, или кому это нужно?
У любого вранья должен быть мотив. Теперь к тебе вопрос зачем ему врать?
Чё то я не врубился, за что гнать борт инженера гнать?????
Тормоз ты просто !
за то, что проебал момент выхода из строя одной цепи аккумуляторов и своими действиями ебнул остальные цепи.
бортинженера зовут Рафик....
Бортинженер был не русской национальности Рафик Керимов... ни на что не намекаю, но как-то заставляет задуматься)))
Рафик саусем не виновный
Национальность не показатель. Взять легендарный борт 76842, там бортинженер Асхат Аббязов, отличный спец. Тот же Кандагар подтверждение этому.
А где продолжение? Очень интересное видео
+Dzyuba3101 вот тут полное видео мероприятия th-cam.com/video/aw2Vers0gLI/w-d-xo.html
мля. а второй это "летчиклёха" ? сударь.я был о вас другого мнения. думал, что Ершов для вас авторитет.
Козел. С микрофоном. Посадили ребята самолет как могли. Все живы - это главное. И слева сидит, Ему реально стыдно.
Летчик, Леха!))
Это что за два выпендрёжника сидят??? Я думала Кочемасов отличный мужик ,как так можно ,Алексей ,зачем Вы подыгрываете этому ...даже не знаю как назвать! Сидит и обкакивает экипаж ,который неисправный самолёт смогли посадить хрен(в значении овощ) знает где БЕЗ ЕДИНОЙ ЖЕРТВЫ! Есаян бесится что ли ,что не он так смог ? Как можно быть таким ехидным и злым!!! Порадовались бы за своих коллег лучше! Везде и кругом одна зависть! А экипажу того рейса ОГРОМНОЕ спасибо, вы отличные ребята и отличная команда!... И , да, в СССР самолёты тоже падали и немало, и ошибок ,уж давайте быть честными до конца, уважаемый (исключительно только в силу возраста) Есаян, у Вас ошибок было предостаточно за карьеру! У моей подруги папа был КВС в СССР, и он говорил .что самолёты и тогда падали не меньше ,чем сейчас, просто всё это было засекречено и не трубили на всех углах.
Разбор. Палиота. По. Армянски
рафика бортинженера обосрал....
@@АндрейПитерский-ь6л ну если абортинженер был обосранный, то сам и был виноват
Как будто публика под шафе как что сразу смешки или ржачь - ей Богу школьный класс. Такое впечатление. Уважаемые люди говорят о серьезных вещах а эти накатили и хлопают как Петросяну на сцене и гогочут
Есаян показал свою гниль
К Рубену раньше по другому относился а сейчас вижу что гнилой он. Сидит умник а попробовал бы сам посадить. Я был там, знаю что пережили люди и экипаж. Сидят ещё дебилы ржут, посмотреть бы хоть на одного вовремя посадки.
Победителей не судят.
Нормальные мужики вернули бы все эти ордена и медали, а эти петухи даже на гражданской одежде их носят.
Браво Рубен джан
лишь бы других пилотов оставить ниже себя
+Ньургун Новиков мне не понятно в чем связь между спящим бортинженером и отказом аккумуляторов, может кто объяснить, а?
+Ceg P следуя размышлению: и хорошо что спал именно до того момента иначе раньше эту заброшенную полосу не встретили бы...
Ну зачем вы так?
По моему, бортинженер или другой член экипажа, может поспать только с разрешения КВС.
Они чуть не угробили десятки жизней, рабочий борт, а Вы говорите, что принизить. Президент их наградил вместо срока, а Вы принизить. Им нереально повезло, что так вышло.
Будет очнь приятно хоть что то разобрарать в этом хреновом по качеству звука ролике
Большинство успешно разобрали
Пилоты герои
Настоящие лётчики , здоровья вам огромного. Не то что сейчас операторы ...
Это экипаж!Осуждать кого то одного ,Не правильно!Они сломали они и сделали!Фильм есть такой хороший фильм
.Размах крыльев!А сидеть на земле и рассуждать после приземления !?!!!?,! Для тех кто родился не давно это уок !!!Р.
В России так героям забвения, трусам и болванам героя.
Во тут блогер пилот победы кочемасов метлу в одно место и засунул Есоян красавчиг
Плохой звук
Не красиво и не порядочна. Справились летчики и всё тут.
Хорошо умничать задним числом
ну да Есаян герой а все остальные так,летать умеет только он
Не корректное высказывание, что к чему, детский сад и смеющиеся блогеры, эти ролики будут смотреть и внуки этих пилотов, им будет не приятно, не принижаю заслуг испытателя и тп, но вам не к лицу подобная болтовня. После драки кулаками не машут. Пилоты сделали своё дело, как бы там не было, за это получили медали. Вопрос закрыт. Даже Лёха лётчик видно порой не смеялся т.к глупые высказывания ни чем не подкреплённые и совсем не шутки.
Все как всегда, некомпенентность, халатность и "подвиги"
Негоже болтать языком. Даже если ты знаменит. Посмотрел бя на него в той ситуации.
Все хорошо, что хорошо кончается. Да и пилот молодец, не запаниковал.
Ни хрена смешного не вижу. В зале идиоты?
А я не верю в эту байку. Инженер спит, проснулся, аккумы посадил, и прочая лабуда. Бредятина. Как может заслуженный человек, лётчик, много лет проработавший в ОКБ Туполева, говорить что самолёт говно???!!! Ни с того, ни с сего отключилось энергоснабжение в полёте. Как такое можно сказать с трибуны, если сам много раз говорил что самолёт отличный???????!!!!!!! Вот и придумали эту лапшу про спящего инженера.
бортинженера зовут Рафик....
Вина была полностью на экипаже,но они смогли эту ошибку исправить
Что смешного?
Землеройке не понять))
Обкуренные сидят
Мда.
удивляюсь, вроде бортинженер, а такую херню сморозить, о каком профессионализме речь может идти...за что был награжден?!
Есаян просто выставил его в таком свете, исказив факты.
airdisaster.ru/database.php?id=648
2:11 Красная лампочка не могла гореть, т.к. на данном борте она ОТСУТСТВОВАЛА !
Инженер не имел достаточной информации о происходящем. Его "вина" в том, что он не угадал, что происходит на самом деле.
@@banderovetz1 бортинженера зовут Рафик....
Армян красавчик в отличии от Толбоева хоть знает что говорит а тот лезет в современную авиацию летав на древних корытах
Лехе там точно не очень комфортно было. Потом корешей отмазывал в таком же формате, но уже в качестве эксперта и с непосредственным исполнителем этой ситуации, они друзья... Здесь же поддакивал. Скользкий человек ваш летчик Леха. В пух и прах разнес , причем профессионально и кратко. Поколение настоящих летчиков, к Лехе это не относиться. Тепличная и публичная личность. С Оканям зарабатывали совместными полетами . Тот еще фрукт. Представить страшно как эти двое перед полетом - выносили мозг диспетчерам ЦУПа ...
а в чем смех-то??? чо ржом?? чуть трагедия не вышла, а мы ржом!