Алексей очень открытый и приятный в общении человек. Профессионал высокого класса и совсем без понтов - здорово! Просмотрел много роликов с его участием. Сам к авиации не имею ни какого отношения. В детстве мечтал стать летчиком, но стал электронщиком. Послушав Алексея в роликах - просто повысил свою эрудицию. Спасибо ему! ... Хорошей летной погоды и мягких посадок замечательным пилотам! :)
никогда не поздно начать летать, хоть в 70.... а то что у тебя есть профессия - наоборот супер - можешь параллельно летать, без оглядки на заработки - не бросая основную работу
Рубен Татевосович Есаян, пилот - легенда!. Уровень 500+ ! Его опыт я бы в обязательном порядке включил в программу подготовки всех пилотов, всех уровней мастерства, от молодых курсантов, до матёрых волков неба. Здоровья вам, дорогой Рубен Татевосович! Чистого неба, интересной работы и достойных учеников.
А молодым бортинженером на разбившемся под Хабаровском Ту-154 был Гриша Мороз, хороший парень... Жил вместе с ним в общаге в КИИГА. Царство им всем Небесное... Есаян - супер! Вот уж кому не зря дали Героя!
- вы видео всё смотрели?Вашего ,,хорошего парня,, - нужно было так же в своё время гнать из авиации - или вы чем то гордитесь?Вам вообще не стоило этого писать!Один спит- другой забыл что топливо у него перекачивается.Как должное из за таких .....................люди должны гибнуть?
Замечательная встреча! Таких ЛЕТЧИКОВ можно слушать бесконечно долго. Уверенные и профессиональные люди. Им надо концертные залы давать и записывать их рассказы в хорошем качестве, с хорошим звуком и видео сопровождением. Ведь говорят они чистую правду и от души. И не под фонограмму и не ради понтов.
Что не коммент, ставлю лайк. Ах, какие замечательные люди вокруг! Не буду ни чего пытаться добавить к сказанному, чтобы не испортить момент... Спасибо за это видео с таким замечательным человеком и мастером своего дела. Истинный МАСТЕР!
Ой ржу не могу...:))) история про истребитель....просто с ума сойти как Алексей классно рассказывает! Бросил и сижу смотрю...а что не прыгнул? Да забыл...😅🤣🤣🤣🤣🤣😂😆🤩
На счёт аэродинамики Ту - 204 Алексей трижды прав! Ту - 204 единственный самолёт, до сих пор, который не имеет антиобледенительной системы крыла. Она ему не нужна! Крыло спроектровано таким образом, что отложение льда на поверхности невозможно.
Было время,когда у нас бЫло советское ТВ. Помню катастрофу Южносахалинск-Хабаровск.Через некоторые время объяснили что случилось. А именно -не своевременна перекачки топливо,чтобы сохранить баланс самолёта. P.S. Один из спасателей даже сказал,что скорее подсчитали сколько тигров увидели с борта вертолёта, и едва через несколько дней увидели остатки самолёта.
Станция "Восток" - это быстрая гипоксия при прибытии на неё.. Вот тут и начинаются всякого рода "сюрпризы" адаптации.. Впрочем, В. Санин описал это всё достаточно подробно..
еще какая...........оттуда людей при смерти самолетами вывозили.....и умирали там.....это самая труднейшая станция в мире.....это не на цессне в подмосковье порхать.......а там при минус 70 полной грудью не вздохнешь-легкие к ебеням спалишь морозом....а еще снег превращается в песок и самолетные лыжи ну никуя не едут..мать их....и даже у Ил-14 движки на взлете подзахлебываются.....кто прошел зимовку на Востоке.......того уже мало чем удивишь...)))))даже американцы в том районе не стали станцию создавать......очковато им....они в тепленьком Мак-Мердо поселились......
Иван Кушнарев, дааа, гигантский минус. Зачем вообще что-то без студии звукозаписи организовывать? И дикторов лучше нанять, с сурдопереводчиком в углу экрана. Вот тогда да, а так - минус.
Какая студия? Звук на запись можно было не с микрофона камеры сделать, а с тех микрофонов, что говорили. В конце-концов можно было аудиодорожку через эквалайзер прогнать, дабы убрать низкие, которых очень много.
Илья, спасибо за интервью, но отнеситесь к критике должным образом: очень обидно, что такая хорошая встреча прошла при таком звуке. Конечно, лучше посмотреть встречу в таком формате, чем репортаж новостной на 10 минут, но хотелось бы и звук, и формат встречи Большой плюс, в отличии от всяких программных вариантов: встреча идет столько, сколько надо, никто не заставляет торопиться
Нет, не было возможности. Тогда радиопетлички и тому подобное было сложно достать. Звук плохой во многом из-за плохого качества динамиков и микрофона в клубе. С этим точно ничего поделать было бы нельзя и петлички тоже не помогут.
А посмотрите на "старого пса" и на "молодых" толстяков.. вот она-разница в подходе к "лётному" делу.. - разница в сто кг., Хотя С уважением к профи!,))
Дело не в поколении, а в отношении к себе и к своей физической форме. Приходилось и среди старых летчиков встречать и поджарых, и "широкофюзеляжных". В свое время одному летающему в то время замначальника ГосНИИ ГА на моих глазах не могли ремень подогнать. Длины не хватало. Так что всякие есть и были.
Можно долго говорить о советской авиации, но если самолеты делали такие же "спецы" как те, что писали звук в этом клубе Авиатор, то хорошо, что советские/руцкие самолеты почти не летают уже...Это ж издевательство над ушами, хотя контент интересный конечно. Особенно по Ижме.
56:14 Мне кажется, нужно совершить хоть некое подобие визуальной посадки аварийного борта, с живыми людьми, на неизвестной местности - без спланированных отказов и запасных планов, как на испытаниях - чтобы иметь моральное право судить людей через это прошедших. А сидеть и ржать над теми кто заслужил награду и уважение своими действиями, а не вылизыванием высокопоставленных задниц, мужчины не достойно.
Человека от барана, отличает личное мнение, обоснованное, и аргументированное, и начинает человек, со слова, я. А, мы все, - со всем уважением - это блеяние стада...
Ему сам экипаж рассказал, что торопился из резерва домой. Наверное, первый раз в резерве были. Чего то дедушка пули льёт , попросту брешет. За мертвых выводы сразу делать начал. Бортмеханик у него журнал заполнять начал, тоже домой торопился. Этот кекс в кабине сидел что ли? Короче, заниматься своим делом надо , дурачкам сказки рассказывать.
Очень вероятно, что этот Рубен Есаян замечательный летчик. И говорун и рассказчик баек. Однако... Судя по его возрасту и седине, пора бы ему было заиметь некую мудрость, и профессиональный такт, и внутреннее чутье, чтобы без надоности не бросать тень на то, что многие люди по праву считают светлым эпизодом в их жизни. Не исключаю, что то о чем говорит Рубене, в частности, об ошибочных действия борт инженера и об аккумуляторах на Ту 154 выполнившим вынужденную посадку на бетонке а таежном поселке , в кокай-то мере соответсвует действитьности. Может быть и не более...Хотя сам Рубен наверняка этого не знает, в расследовании не участвовал. Однако, зачем все свои домыслы выносить на суд обывателя? Это сидя в удобном кресле перед публикой, в спокойной обстановке хорошо порассуждать и потравить байки для " слушетеля" , мол надо было поступать так-то, и так-то. Однако , реальный полет это не мелить языком... И Рубен то это знает сам не по наслышке. Потому обязан был взвешивать, что, где и кому говорит... И еще насчет "это им повезло"... Нет тут никакого везения. Случайностей в жизни не бывает.И то, что человек(житель поселка) в таежном поселке 12 лет поддерживал по своей воле ВПП в исправнои состоянии как раз подтверждает это. Он(этот человек) и был там поставлен и наставлен для того, чтобы в один из неведомых ему дней появился в небе вот такой "бестолковый и слепой" ТУ 154 и десятки жизней были спасены....
а может спасибо Рубену Татевосовичу ? может все же не только бортача, а и этих пилотов выгонят из авиации и будет спасено много жизней ? нежели скрывать это и ждать пока эти разгильдяи еще что-нибуть устроят
До чего же противный и не тактичный ведущий: снуëт туда-сюда перед камерой, прëтся в кресло поближе к гостям, вставляет свои реплики не к месту, а гостей затыкает, тыркается в телефоне. Если ты организатор, так будь незаметным организатором.
Кочемасов молодец держится, хоть и не очень то ему приятно общаться с пьяными дебилами!!! Про Ижму так вообще, как Вам не стыдно про своих коллег так??? А ведущий-бегемот, так вовсе синии, как пожарная машина
Он профессионал - испытатель, по рекомендациям которого учатся лётчики. Опыт и возраст позволяют ему говорить всё что он думает и знает лучше любого пилота...
Достали уже повальным употреблением нелепой "кальки" с английского - слова "тест"! Летчик-испытатель, летные испытания, а не "тестовый пилот", и "тестовые полеты"... Сколько можно русский язык коверкать?!
эх.... какие люди, какие истории. 2,5 часа так незаметно прошли. слушал бы и слушал!!!
Алексей очень открытый и приятный в общении человек. Профессионал высокого
класса и совсем без понтов - здорово! Просмотрел много роликов с его
участием. Сам к авиации не имею ни какого отношения. В детстве мечтал стать летчиком, но стал электронщиком. Послушав Алексея в роликах - просто повысил свою эрудицию. Спасибо ему! ... Хорошей летной погоды и мягких посадок замечательным пилотам! :)
И я такой же.
никогда не поздно начать летать, хоть в 70.... а то что у тебя есть профессия - наоборот супер - можешь параллельно летать, без оглядки на заработки - не бросая основную работу
Всё
Лёха лётчик вышел на пенсию
Послушать байки и истории от таких людей - бесценно :) Спасибо, fly safe
Рубен - легенда авиации!
На таких героях и держится Россия. Почёт и уважение им
Каких героях? Самовлюблённый Алёша уже героем стал? Аааа, росии, тогда может. Есаяну - хвала за выдержку.
Сердечно благодарю за запись, послушал с огромным удовольствием!
Сергей Сарбаш
Есоян красавец ,реально человек легенда ,его можно слушать вечно ,Лехе респект
Человек легенда, это какие же железные нервы надо иметь, чтоб дожидаться крен 50°...
Такие ЛЮДИ КАК РУБЭН ТАТЕВОСОВИЧЬ РЕДКО РОЖДАЮТСЯ, ВЫДАЮЩИЕСЯ ЧЕЛОВЕК ЛЕТЧИК-ИСПЫТАТЕЛЬ..БРАВО ЕСАЯНУ!
таких как Есаян очень много, нет в нём ничего необычного, просто он медийный человек, так же как и Кочемасов, обычный пилот, просто известный
@@flightsimpro4929 ДРУГ НУ УРРВЕНЬ ЕСАЯНА ВЫШЕ , чем КОЧЕМАСОВА ЧУВСТВУЕШЬ?)💥👍
Не ори.
Рубен Татевосович Есаян, пилот - легенда!. Уровень 500+ ! Его опыт я бы в обязательном порядке включил в программу подготовки всех пилотов, всех уровней мастерства, от молодых курсантов, до матёрых волков неба. Здоровья вам, дорогой Рубен Татевосович! Чистого неба, интересной работы и достойных учеников.
Да, человек старой школы! Авиация это его жизнь!
очень интересная встреча интересных и выдающихся людей!
Огромное спасибо за запись!
спасибо вам за видео!!!
Ведущий красава пустую бутылочку из-под воды вниз под кресло поставил - опыт не пропьешь :)))
Так же, как и талант...
А молодым бортинженером на разбившемся под Хабаровском Ту-154 был Гриша Мороз, хороший парень... Жил вместе с ним в общаге в КИИГА. Царство им всем Небесное...
Есаян - супер! Вот уж кому не зря дали Героя!
- вы видео всё смотрели?Вашего ,,хорошего парня,, - нужно было так же в своё время гнать из авиации - или вы чем то гордитесь?Вам вообще не стоило этого писать!Один спит- другой забыл что топливо у него перекачивается.Как должное из за таких .....................люди должны гибнуть?
Мехфак на первом курсе, а вы кто?
@@user-fd9kd2ov5h это жуткая правда, а потом народ обижается типа зря на погибший экипаж катастрофу списали
@@user-fd9kd2ov5h Это вы видео плохо смотрели, самолет, который сел в Ижме, летел с Удачного.
@@walygawar9317 он не про ижму, а про первую историю. Где 154 перевернулся в воздухе
Дай бог здоровья таким людям .Золото авиации
Очень интересно! Спасибо Большое!
Замечательная встреча! Таких ЛЕТЧИКОВ можно слушать бесконечно долго. Уверенные и профессиональные люди. Им надо концертные залы давать и записывать их рассказы в хорошем качестве, с хорошим звуком и видео сопровождением. Ведь говорят они чистую правду и от души. И не под фонограмму и не ради понтов.
потому им и не дадут концертные залы - уверен Рубен Татевосович получил по-полной за рассказ об Ижме, просто ему пофиг уже.... а остальным летать еще
Здорово. Спасибо.
Офигенское видео!
да, как на одном дыхании смотрится, спасибо ! )))
Что не коммент, ставлю лайк. Ах, какие замечательные люди вокруг! Не буду ни чего пытаться добавить к сказанному, чтобы не испортить момент... Спасибо за это видео с таким замечательным человеком и мастером своего дела. Истинный МАСТЕР!
Очень доступно и ясно обясняет
Да, были люди в наше время, Не то, что нынешнее племя: Богатыри - не вы! (с)
Такие милые стульчики венские.Удобные и уютные.Как раз для дружеских бесед.
кому что)))))))
Молодцы Мужики!
Ой ржу не могу...:))) история про истребитель....просто с ума сойти как Алексей классно рассказывает! Бросил и сижу смотрю...а что не прыгнул? Да забыл...😅🤣🤣🤣🤣🤣😂😆🤩
Интересные люди пилоты, летчики!
Звук бы покачественнее
Я в прошлом году был в шарике на тренажере Ту-154. Когда его разобрать успели??
нашим сраным режиссерам нужно снимать фильмы о эттих людях..
Юрий Косенков, ничего хорошего они не снимут
Надо снимать этих людей и с прямой речью. Иначе сраные режиссёры и самовлюблённые актеришки всё испоганят. Как например в фильме про Салют 7.
@@martin_i85 это точно - наши нагонят политоту и псевдопатриотизм - правды не останется совсем
Отличная запись, спасибо. 2,5 часа завис ))))
Странно, что Denokan'а не было. Или он не смог?
+Andrey Volkov Да и Ваня, который ivandalavia, мог бы подойти.
может и хорошо - там понтов много
Юрий молодой КВС смотрится супер
На счёт аэродинамики Ту - 204 Алексей трижды прав! Ту - 204 единственный самолёт, до сих пор, который не имеет антиобледенительной системы крыла. Она ему не нужна! Крыло спроектровано таким образом, что отложение льда на поверхности невозможно.
Было время,когда у нас бЫло советское ТВ. Помню катастрофу Южносахалинск-Хабаровск.Через некоторые время объяснили что случилось. А именно -не своевременна перекачки топливо,чтобы сохранить баланс самолёта.
P.S. Один из спасателей даже сказал,что скорее подсчитали сколько тигров увидели с борта вертолёта, и едва через несколько дней увидели остатки самолёта.
Золото авиации.
профи в своем деле)))
красавы! борт инженер тоже!!!
вот они - совковые разгильдяи в деле
Вопрос к Есаяну. Почему не подняли самолет Уральских авиалиний с пшеничного поля под Новосибирском?
Станция "Восток" - это быстрая гипоксия при прибытии на неё.. Вот тут и начинаются всякого рода "сюрпризы" адаптации.. Впрочем, В. Санин описал это всё достаточно подробно..
еще какая...........оттуда людей при смерти самолетами вывозили.....и умирали там.....это самая труднейшая станция в мире.....это не на цессне в подмосковье порхать.......а там при минус 70 полной грудью не вздохнешь-легкие к ебеням спалишь морозом....а еще снег превращается в песок и самолетные лыжи ну никуя не едут..мать их....и даже у Ил-14 движки на взлете подзахлебываются.....кто прошел зимовку на Востоке.......того уже мало чем удивишь...)))))даже американцы в том районе не стали станцию создавать......очковато им....они в тепленьком Мак-Мердо поселились......
"С Антарктидой только на Вы"- потрясающая книга о полярной авиации.
Да, жалко, что Ту-334 так и не пошёл в авиационную жизнь.
Я думаю, ребята на веселе были, в Ижме
как большая часть наших "лучших в мире" пилотов
Кстати он про борт Ил-76 в Мирном, разбился который, в курсе нет? Зимой: th-cam.com/video/RUbGxz8fO1o/w-d-xo.html
Гости - хорошие рассказчики и просто профессионалы своего дела! Звук отвратительный - организаторам огроиный минус!
Иван Кушнарев, дааа, гигантский минус. Зачем вообще что-то без студии звукозаписи организовывать? И дикторов лучше нанять, с сурдопереводчиком в углу экрана. Вот тогда да, а так - минус.
Ну, несмотря на Ваш сарказм, я отметил видео плюсом. побольше бы таких встреч!
Какая студия? Звук на запись можно было не с микрофона камеры сделать, а с тех микрофонов, что говорили. В конце-концов можно было аудиодорожку через эквалайзер прогнать, дабы убрать низкие, которых очень много.
Илья, спасибо за интервью, но отнеситесь к критике должным образом: очень обидно, что такая хорошая встреча прошла при таком звуке.
Конечно, лучше посмотреть встречу в таком формате, чем репортаж новостной на 10 минут, но хотелось бы и звук, и формат встречи
Большой плюс, в отличии от всяких программных вариантов: встреча идет столько, сколько надо, никто не заставляет торопиться
про то, что Ту154 сложный самолет, с которым катастрофам нет числа молчим?
Учитывая уровень людей и т. д. Неужели невозможно было звук наладить нормально? Уникальные профессионалы конечно.
Нет, не было возможности. Тогда радиопетлички и тому подобное было сложно достать. Звук плохой во многом из-за плохого качества динамиков и микрофона в клубе. С этим точно ничего поделать было бы нельзя и петлички тоже не помогут.
@@martin_i85 Спасибо за такое качество Илья! В наушниках всё слышно
Кочубряка
Что-то ведущий себя непрофессионально ведёт. Что он всё свой смартфон теребит? Отражение экрана ведь отвлекает.
Так он и не ведущий. =))) А в телефоне были сообщения от опаздывающих гостей и Лёхи, увязшего в пробке.
диванные бездельники типа тебя всегда найдут до чего докопаться - сделай лучше
Извините меня конечно, но где взяли этого глупого невежду ведущего??Это просто что-то с чем-то
Алёша))) Я бы на месте Рубена бы ушёл. Мартемьяюнов, займитесь звуком. Вы не уважаете зрителей.
юрика зачем пригласили,для клоунады?
А посмотрите на "старого пса" и на "молодых" толстяков.. вот она-разница в подходе к "лётному" делу.. - разница в сто кг., Хотя С уважением к профи!,))
Дело не в поколении, а в отношении к себе и к своей физической форме.
Приходилось и среди старых летчиков встречать и поджарых, и "широкофюзеляжных".
В свое время одному летающему в то время замначальника ГосНИИ ГА на моих глазах не могли ремень подогнать. Длины не хватало. Так что всякие есть и были.
в Европу для Боранов, Боже всем стыдно, или только мне.
Можно долго говорить о советской авиации, но если самолеты делали такие же "спецы" как те, что писали звук в этом клубе Авиатор, то хорошо, что советские/руцкие самолеты почти не летают уже...Это ж издевательство над ушами, хотя контент интересный конечно. Особенно по Ижме.
Запись любительская, возможности подключить камеру к микрофонам в зале не было.
что значит если? так и было - а потом такие же летали
56:14 Мне кажется, нужно совершить хоть некое подобие визуальной посадки аварийного борта, с живыми людьми, на неизвестной местности - без спланированных отказов и запасных планов, как на испытаниях - чтобы иметь моральное право судить людей через это прошедших.
А сидеть и ржать над теми кто заслужил награду и уважение своими действиями, а не вылизыванием высокопоставленных задниц, мужчины не достойно.
Alex Tim-o-sheen, мы все мелко плаваем для таких комментариев, если честно. Я бы такое в горячечном бреду не ляпнул.
Человека от барана, отличает личное мнение, обоснованное, и аргументированное, и начинает человек, со слова, я. А, мы все, - со всем уважением - это блеяние стада...
Alex Tim-o-sheen, без комментариев.
Алекс, ПОЛНОСТЬЮ с Вами согласна!
Alex Tim-o-sheen Поддерживаю)))
Ему сам экипаж рассказал, что торопился из резерва домой.
Наверное, первый раз в резерве были. Чего то дедушка пули льёт , попросту брешет.
За мертвых выводы сразу делать начал. Бортмеханик у него журнал заполнять начал, тоже домой торопился. Этот кекс в кабине сидел что ли? Короче, заниматься своим делом надо , дурачкам сказки рассказывать.
🤦♂️
Для особо одаренных и все знающих. В кабине есть речевой регистратор, фиксирующий все переговоры экипажа между собой.
Очень вероятно, что этот Рубен Есаян замечательный летчик. И говорун и рассказчик баек. Однако...
Судя по его возрасту и седине, пора бы ему было заиметь некую мудрость, и профессиональный такт, и внутреннее чутье, чтобы без надоности не бросать тень на то, что многие люди по праву считают светлым эпизодом в их жизни.
Не исключаю, что то о чем говорит Рубене, в частности, об ошибочных действия борт инженера и об аккумуляторах на Ту 154 выполнившим вынужденную посадку на бетонке а таежном поселке , в кокай-то мере соответсвует действитьности.
Может быть и не более...Хотя сам Рубен наверняка этого не знает, в расследовании не участвовал.
Однако, зачем все свои домыслы выносить на суд обывателя?
Это сидя в удобном кресле перед публикой, в спокойной обстановке хорошо порассуждать и потравить байки для " слушетеля" , мол надо было поступать так-то, и так-то.
Однако , реальный полет это не мелить языком... И Рубен то это знает сам не по наслышке. Потому обязан был взвешивать, что, где и кому говорит...
И еще насчет "это им повезло"...
Нет тут никакого везения. Случайностей в жизни не бывает.И то, что человек(житель поселка) в таежном поселке 12 лет поддерживал по своей воле ВПП в исправнои состоянии как раз подтверждает это. Он(этот человек) и был там поставлен и наставлен для того, чтобы в один из неведомых ему дней появился в небе вот такой "бестолковый и слепой" ТУ 154 и десятки жизней были спасены....
918273645530 хуйню написал
Ты пишешь дерьмо..... Ты мизинца не стоишь такого человека, как Есаян.... Он профессионал, знает очем говорит...
Адвокат бездарности... Самолётами летают люди! Если ты не доучился, не дёргай кнопки просто так! Есаяна он критикует, дятел!)
Если ты не понимаешь, что написал, это бывает, невежда, это нормально, но если ты сознательно пишешь бред...
а может спасибо Рубену Татевосовичу ? может все же не только бортача, а и этих пилотов выгонят из авиации и будет спасено много жизней ? нежели скрывать это и ждать пока эти разгильдяи еще что-нибуть устроят
До чего же противный и не тактичный ведущий: снуëт туда-сюда перед камерой, прëтся в кресло поближе к гостям, вставляет свои реплики не к месту, а гостей затыкает, тыркается в телефоне.
Если ты организатор, так будь незаметным организатором.
че за бегемоты любители авиации. перегруз
Кочемасов молодец держится, хоть и не очень то ему приятно общаться с пьяными дебилами!!! Про Ижму так вообще, как Вам не стыдно про своих коллег так??? А ведущий-бегемот, так вовсе синии, как пожарная машина
Все были абсолютно трезвы. 🙂 И Есаяна дебилом называть... Вы смешной.
Он профессионал - испытатель, по рекомендациям которого учатся лётчики. Опыт и возраст позволяют ему говорить всё что он думает и знает лучше любого пилота...
А то, что их коллеги людей убить могли?!? Правильно говорили, таких борт инженеров гнать надо а не медали давать! Это вам не маршрутки водить!
@@KA-vr1jm не только борт-инженера - таких командиров и пилотов гнать надо - они тамм всем разгильдяйским экипажем создали эту ситуацию
Очнись, дядя! Есаян это глыба. Лётчик-испытатель и каждый такой полет может оказаться последним.
Достали уже повальным употреблением нелепой "кальки" с английского - слова "тест"!
Летчик-испытатель, летные испытания, а не "тестовый пилот", и "тестовые полеты"...
Сколько можно русский язык коверкать?!
Не уважаю. Сидя на земле и обсирать коллег?! Дно.
Кто обсирал?
Он по факту объяснил
Это не обсерание, а жесткий разбор профессионала.