@@dmitro5950 Добрый день,от 130 до 300 Ом.У меня в самодельном вентиляторе этот двигатель подключен без резистора ,только через конденсатор,и работает уже лет 5,просто сильнее греется.
Греется он здорово, градусов под 80, лучше его прикреплять на металлическую поверхность или на какой-нибудь радиатор. Бабины магнитофон он обычный крепился к металлической поверхности, для отведения текла.
Приветствую, на реверсе он нормально работает ? видел видеоролики, там 3-х контактные похожие двигатель и стрелка вращения нарисованна, там по стрелке он нормально работает, а вот против стрелки (реверс) он работает, но сильнее греется и сильно шумит. Делаю 2 вентилятора, есть оба варианта движков .
Подскажите пожалуйста, у меня похожий движок, достался за 0,5 сока сказали был на старом бабиннике, но без каких либо маркировок, торчит 4 провода красный, зеленый, желтый и черный, как определить кто есть кто? и так что бы не спалить? Спасибо
Мультиметром находите пусковую и рабочую обмотки(пусковая по сопротивлению будет больше) т.е прозваниваете между собой все провода и ищите наименьшее сопротивление,это и будет рабочая обмотка,соответственно два других пусковая.К примеру рабочая 17 ом пусковая 26 ом,общее сопротивление соответственно 43 ома(у вас могут быть другие значения).
@@RTM-PRO1 Добрый день. У меня был обрыв в катушке но я запаял его 3 провода и 2 провода показывают но не прозванюваються красный и зелёный а третий нече не показивает коричневый так куда можно подключить чтобы проверить?
Всё понятно, но вот не задача. На моём двигателе нет выводов с подписанными буквами и цифрами. Есть только провода, выходящие с отверстия. Как быть? Как правильно прозвонить их чтобы узнать к чему подключаться?
@@RTM-PRO1 точно! Два черных - 299ом, а зелёный и красный- 306ом. Странная конечно маркировка. Пойду искать кондёр с резистором)) Спасибо большое за оперативный ответ!
Достаточно будет тумблера с двумя положениями и четырьмя выводами, два из которых надо с паять месте и при поехать к ним с сопротивлением к двум оставшимся выводам одному преподать вывод с контакта Б два, по второму вывод Ц два.
Если запитываю от сети контакты в2 и с1 с имеющейся перемычкой на в1-с1, то самостоятельно не запускается - начинает гудеть, раскручивается соответственно в любую сторону и работает, если крутануть ось мотора. Так возможно им пользоваться или может накрыться? )
@@RTM-PRO1 Да. Надо было проверить, что вообще работает. Проверил - работает. Но теперь, конечно, буду припаивать всё по вашему совету. Конечно, вентилятор Орбиту, 61 года выпуска, эта конструкция не заменит, но до конца моих дней точно проработает.
Спс за видео. Прекрасно снято, всё видно, всё понятно, наглядно, без лишних слов и музыки. )) Но есть вопрос у меня. Я тоже вытащил из бобинника такой двигатель, оттуда же такие же конденсатор и сопротивление. Подпаял всё точно также - всё работает. Двигатель вроде даже не греется, хотя все кругом говорят мол греется за 5 минут нельзя дотронуться. Но вот сопротивление у меня - вот оно греется просто дико. )) Вот оно за 5 минут нагревается так, что если стоять над ним, то слышно даже уже запах палёного и оно раскалено так, что ни секунды на нём палец не удержать. (( Я не понял, это типа нормально?)) Или как лечить?)) Или поставить какое-то другое или вообще его убрать. ) Без него можно или для чего оно там нужно?)
Сопротивление должно греться сильно это нормально для этой схемы подключения,как вариант можно поставить сопротивление на 20ватт вместо 10.Если честно у меня 2 таких двигателя работают в самодельных вентиляторах уже лет по 5 точно подключены только через конденсатор без резистора и пока ни один не помер.Но лучше не рисковать.
@@RTM-PRO1 Ага, то есть можно оставить один конденсатор и именно этот да? Не другой мощности а именно этот и просто убрать сопротивление из этой схемы? А что даёт сопротивление, для чего оно? Оно как-то защищает двигатель? От сгорания? От сгорания при каких обстоятельствах - скачка напряжения или какая у него функция?
@@RTM-PRO1 Мне когда-то электрик сделал электронаждак из двигателя от стиралки, так там просто один конденсатор висит и всё. И норм работает уже хз сколько лет тоже, правда греется зараза. )) Может и тут если только через кондёр, то тоже будет греться уже двигатель?)) Куда-то ж ему надо деваться. ))
@@ANDRANZE он должен сильно греться,во всех бобинниках в которых стоял этот двигатель,резистор тоже грелся,поэтому его крепили к шасси магнитофона которые были как правило из алюминия или стали
Конденсатор нужен не на 250 В , а как минимум на 315 В (есть такие ) , еще лучше на 400 В . Аффтор думает , что 250 В конденсатора больше напряжения сети 220 В , значит конденсатор пойдет .На конденсатор прикладывается АМПЛИТУДНОЕ значение напряжения сети , это в корень из 2 больше (в 1.41 раз больше) , 220* 1,41 = 310 В будет на конденсаторе ! Букварь электротехники ! Одно утешает , то что конденсатор СОВЕТСКИЙ , некоторое время выдержит , а может и больше ...
Конденсаторы на 250 В стоят в магнитофонах вместе с этим двигателем, так что ничего он не ошибся, да без запаса по напряжению, раз инженеры его поставили, значит его вполне достаточно.
Дорогие зрители,если видео было Вам полезным поддержите его лайком.Подписывайтесь на канал.Благодарю за внимание.
Добрий день какой еще можно резистор поставить кроме 130ом?
@@dmitro5950 Добрый день,от 130 до 300 Ом.У меня в самодельном вентиляторе этот двигатель подключен без резистора ,только через конденсатор,и работает уже лет 5,просто сильнее греется.
@@RTM-PRO1 Спасибо за совет
Сильно греется зелёненький
Греется он здорово, градусов под 80, лучше его прикреплять на металлическую поверхность или на какой-нибудь радиатор. Бабины магнитофон он обычный крепился к металлической поверхности, для отведения текла.
Я тоже подключил, всë работает, но 1400 об. не даëт, от силы 400 оборотов
Здравствуйте.Как узнать по голым проводам без колодки, какой из концов рабочей и пусковой обмотки нужно сделать перемычку ?
При таком подключении он сможет работать как генератор? Или нужна иная схема?
у этих двигателей должен быть продольный люфт якоря? а то я его собрался устранить и возможно зря ! Тут якорь центруется не магнитным полем?
люфт должен быть
Помог спасибо)))
Приветствую, на реверсе он нормально работает ? видел видеоролики, там 3-х контактные похожие двигатель и стрелка вращения нарисованна, там по стрелке он нормально работает, а вот против стрелки (реверс) он работает, но сильнее греется и сильно шумит. Делаю 2 вентилятора, есть оба варианта движков .
Здравствуйте,и так и так нормально работает.Разницы не замечал.
Подскажите пожалуйста, у меня похожий движок, достался за 0,5 сока сказали был на старом бабиннике, но без каких либо маркировок, торчит 4 провода красный, зеленый, желтый и черный, как определить кто есть кто? и так что бы не спалить? Спасибо
Мультиметром находите пусковую и рабочую обмотки(пусковая по сопротивлению будет больше) т.е прозваниваете между собой все провода и ищите наименьшее сопротивление,это и будет рабочая обмотка,соответственно два других пусковая.К примеру рабочая 17 ом пусковая 26 ом,общее сопротивление соответственно 43 ома(у вас могут быть другие значения).
@@RTM-PRO1 Добрый день. У меня был обрыв в катушке но я запаял его 3 провода и 2 провода показывают но не прозванюваються красный и зелёный а третий нече не показивает коричневый так куда можно подключить чтобы проверить?
Достался старый двигатель на нём не видно названия контактов,просто припаяны 2 провода от сети,как его сделать так как у вас?
нужно фото вашего двигателя
Всё понятно, но вот не задача. На моём двигателе нет выводов с подписанными буквами и цифрами. Есть только провода, выходящие с отверстия. Как быть? Как правильно прозвонить их чтобы узнать к чему подключаться?
Прозваниваете выводы между собой,находите обмотки,В1-В2- около 280 ом,С1-С2- около 310 ом.
@@RTM-PRO1 точно! Два черных - 299ом, а зелёный и красный- 306ом. Странная конечно маркировка. Пойду искать кондёр с резистором))
Спасибо большое за оперативный ответ!
@@vitalin5953 Рад был помочь.
А как сделать что бы можно было переключать направление вращения по необходимости?
Поставьте переключатель,что бы переключать вывод резистора либо на В2 или на С2.
@@RTM-PRO1 переключатель который имеет три положения нужно поставить ?
да
Достаточно будет тумблера с двумя положениями и четырьмя выводами, два из которых надо с паять месте и при поехать к ним с сопротивлением к двум оставшимся выводам одному преподать вывод с контакта Б два, по второму вывод Ц два.
Спасибо! А куда тут можно подключить регулятор оборотов (педаль)?
Это асинхронный двигатель,чтобы регулировать его обороты нужно менять не только напряжение но и частоту.
А если подключать без резистора, то схема такая же только без резистора?
Да,при желании можно и без резистора,напряжение конденсатора должно быть не ниже 400в.
@@RTM-PRO1 ну а если нет конденсатора на 400в то что делать?
Для чего резистор. Спосибо.
Гасящий резистор
Скажите пожалуйста полное название резистора
Резистор 130 ом,мощность 10вт,в видео использован резистор ПЭВ-10.
Если запитываю от сети контакты в2 и с1 с имеющейся перемычкой на в1-с1, то самостоятельно не запускается - начинает гудеть, раскручивается соответственно в любую сторону и работает, если крутануть ось мотора. Так возможно им пользоваться или может накрыться? )
Проверьте конденсатор,двигатель должен без проблем запускаться.
@@RTM-PRO1 Кондёр разве внутри мотора находится? Моторчик у меня, как и у вас - отдельно. Думал вентилятор из него сделать.
@@Saho111 Вы без конденсатора напрямую в сеть подключали?
@@RTM-PRO1 Да. Надо было проверить, что вообще работает. Проверил - работает. Но теперь, конечно, буду припаивать всё по вашему совету. Конечно, вентилятор Орбиту, 61 года выпуска, эта конструкция не заменит, но до конца моих дней точно проработает.
Спс за видео. Прекрасно снято, всё видно, всё понятно, наглядно, без лишних слов и музыки. )) Но есть вопрос у меня. Я тоже вытащил из бобинника такой двигатель, оттуда же такие же конденсатор и сопротивление. Подпаял всё точно также - всё работает. Двигатель вроде даже не греется, хотя все кругом говорят мол греется за 5 минут нельзя дотронуться. Но вот сопротивление у меня - вот оно греется просто дико. )) Вот оно за 5 минут нагревается так, что если стоять над ним, то слышно даже уже запах палёного и оно раскалено так, что ни секунды на нём палец не удержать. (( Я не понял, это типа нормально?)) Или как лечить?)) Или поставить какое-то другое или вообще его убрать. ) Без него можно или для чего оно там нужно?)
Сопротивление должно греться сильно это нормально для этой схемы подключения,как вариант можно поставить сопротивление на 20ватт вместо 10.Если честно у меня 2 таких двигателя работают в самодельных вентиляторах уже лет по 5 точно подключены только через конденсатор без резистора и пока ни один не помер.Но лучше не рисковать.
@@RTM-PRO1
Ага, то есть можно оставить один конденсатор и именно этот да? Не другой мощности а именно этот и просто убрать сопротивление из этой схемы? А что даёт сопротивление, для чего оно? Оно как-то защищает двигатель? От сгорания? От сгорания при каких обстоятельствах - скачка напряжения или какая у него функция?
@@RTM-PRO1
Мне когда-то электрик сделал электронаждак из двигателя от стиралки, так там просто один конденсатор висит и всё. И норм работает уже хз сколько лет тоже, правда греется зараза. )) Может и тут если только через кондёр, то тоже будет греться уже двигатель?)) Куда-то ж ему надо деваться. ))
rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?f=21&t=63016&st=0&sk=t&sd=a&start=50
@@RTM-PRO1
Да видел. Много текста. И там проблемы другие у него. ) У него к двигателю вопросы, а у меня к сопротивлению. ))
у меня в 2ух касет. ,, нота,, он сильно ,,урчит,, разбирал, ничего не цепляет, может какой ,,электро шум,,,?
220-ая нота?
@@RTM-PRO1 наверно, мафон не у меня , но движок такой , помню, и запитан вроде от части первички транса
Молодец, а если без резистора, можно, а то 20,вт 130 ом ну ОЧЕНЬ сильно греется
Можно и без резистора,у меня в самодельном вентиляторе 5 лет уже работает.
@@RTM-PRO1 без резистора,не верю,не долго он без него живёт
Здравствуйте если конденсатор 400 вольт 4мкф что будет
Так в схеме конденсатор и так на 4 мкф,если вы имеете ввиду что вольтаж вашего кондера выше,так это ничего не меняет,главное что бы не ниже 250в.
@@RTM-PRO1 Здравствуйте ещё резистор греется сильно
@@ANDRANZE он должен сильно греться,во всех бобинниках в которых стоял этот двигатель,резистор тоже грелся,поэтому его крепили к шасси магнитофона которые были как правило из алюминия или стали
@@RTM-PRO1 спасибо понял
@@RTM-PRO1 Не ниже 400 вольт кстати!
Конденсатор нужен не на 250 В , а как минимум на 315 В (есть такие ) , еще лучше на 400 В . Аффтор думает , что 250 В конденсатора больше напряжения сети 220 В , значит конденсатор пойдет .На конденсатор прикладывается АМПЛИТУДНОЕ значение напряжения сети , это в корень из 2 больше (в 1.41 раз больше) , 220* 1,41 = 310 В будет на конденсаторе ! Букварь электротехники ! Одно утешает , то что конденсатор СОВЕТСКИЙ , некоторое время выдержит , а может и больше ...
Спасибо что заметили ошибку,добавил в описание.
Конденсаторы на 250 В стоят в магнитофонах вместе с этим двигателем, так что ничего он не ошибся, да без запаса по напряжению, раз инженеры его поставили, значит его вполне достаточно.
сХему слабо накидать было???
Возьмите схему любого мага где он стоит
Дай мне мотор на руки или нет
Сопротивления сильно гріється
Так и должно быть
@@RTM-PRO1 все буде норм?
@@Nepabedim Да,он и в магнитофонах сильно грелся,его крепили к шасси которое как правило было алюминиевым или стальным.
Дай мне мотор