Видов и типов однофазных асинхронных двигателей - куча. И каждый из них к сети подключается по-своему. Есть старый вид/тип однофазника, у которого на статоре помимо рабочей обмотки, есть пусковая обмотка установленная под 90 градусов к рабочей и намотанная проволокой меньшего сечения, чтобы повысить сопротивление, в итоге она обеспечивает сдвиг фазы в момент пуска. После пуска и раскрутки ротора - эту обмотку отключают, ибо в ней больше нет смысла. Есть другой вид/тип однофазника - конденсаторный, который как раз и фигурирует в видео. У него тоже две обмотки на статоре - основная и дополнительная(стоит под 90 градусов к основной), вот только намотаны они по уму должны быть одним сечением проволоки(но по факту намотаны они как попало - у каждой обомтки может быть свое сечение), и сдвиг фазы у дополнительной обмотки осуществляется фазосдвигающим конденсатором, который должен быть включен постоянно. Такой фазосдвигающий кондесатор - называют рабочим конденсатором, он должен постоянно быть в работе, т.е. никогда не отключаться. У такого конденсаторного однофазника дополнительная обмотка, которую обзывают по старинке - пусковой, никогда не отключается, она постоянно в работе, её не нужно отключать после старта как в старых типах однофазников. Если её отключить, то ротор продолжить вращение, но крутящий момент резко снизится, т.к. работает всего одна обмотка. Такой конденсаторный однофазник - в народе обзывают двухфазником, т.к. рабочий конденсатор по сути "образует" вторую отдельную синусную волну - копию исходной волны, но сдвинутую по фазе и пускает её на дополнительную обмотку. То есть, основная обмотка питается одним синусом, а дополнительная обмотка - другим синусом(сдвинутым), т.е. на каждую обмотку идёт своя отдельная фаза, своё отдельное напряжение. То есть, для работы такого однофазника обязательно нужен фазосдвигающий конденсатор, который должен постоянно работать. Выше я описал всего два вида однофазников(в реале их гораздо больше) - у них разные схемы включения. У первого вида - после старта и раскрутки ротора до номинальной скорости вращения - надо отключать пусковую обмотку. У второго вида(конденсаторного) после старта ничего отключать не нужно. Но оба вида/типа однофазников, могут не стартануть, если в момент старта находятся под серьезной нагрузкой(движок вращает загруженный конвейер, либо это движок компрессора накопительный бак которого почти заполнен и т.п.). И для решения сей проблемы на время старта применяют пусковые конденсаторы, которые после запуска отключают. В итоге, автор видео перепутал вид однофазника и рабочий конденсатор принял за пусковой. На шилдике у движка из видео была изображена схема подключения и работы, по которой понятно - что это конденсаторный однофазник и кондер ему нужен постоянно, а не только на время запуска. Менять его на лампу - полная глупость. На шилдике движка указана емкость кондёра для этого двигателя - 4 мкФ, она специально рассчитана для конкретно этого движка. Для других однофазных конденсаторных двигателей - емкость кондера будет иной, она индивидуальна. При неверном расчете емкости - движок потеряет в мощности и будет работать в неоптимальном режиме, т.е. быстрее выйдет из строя. Нельзя просто так взять и забить болт на законы физики и заменить кондер какой-то левой лампой. То что у него запустился движок, не означает что он работает в оптимальном режиме.
Спасибо за толковый и дельный комментарий! Вполне соглашусь с вами , что каждый случай ИНДИВИДУАЛЕН. Так и вам придется согласиться, что МОЙ СЛУЧАЙ - это совет по способу запуска, а не ЗАКОН ! Да, имея под рукой приборы и набор нужных конденсаторов и схем, легко можно сделать оптимальную схему питания движка, НОГ в деревне или просто в хозяйстве, где движок валяется без дела - его можно приспособить, используя мой совет, а можно выкинуть - Выбор всегда ИНДИВИДУАЛЕН. Вот собрал я генератор из помпы и счетчика для воды И доводов что это фигня стало очень много, а я продолжаю пользоваться бесплатным электричеством.
Для работы двигателя нужен конденсатор для сдвига фазы на 90 градусов между обмотками чтобы КПД был выше. Бред с лампой увеличивает расход электроэнергии в разы и уменьшает крутящий момент электродвигателя. Под нагрузкой он даже не стартонёт, только на холостом ходу. Не пишите бред, многие верят.
А ничего что данное решение служит для исключения причин поломки и проверки целостности обмоток и двигателя. Или автор сказал присобачить патрон на вентилятор и выкинуть конденсатор. Хорошо конечно что Ви знаете что такое сдвиг по фазе, но в данном случае объясняется как кратковременно запустить и проверить движок, а не дальнейший запуск на поток с энергосбережением и повышением КПД. Поверьте многим это будет полезно и не важно манера подачи автором материала.
@@ВалентинБоев-ы8ъ в жопу ему эту лампочку засунуть больше толку сидит ахинею доказывает и движок импорт не 400ват это бред у них принцип измерения другой мощн мерится критическая на заблокированном валу 🤔🤨🧐
Я занимаюсь перемоткой двигателей. Кто хочет спалить эл.двигатель, можете смело подключать через лампочку. Конденсатор нужен для сдвига фазы. Если нет сдвига фазы, тогда пусковая обмотка начинает тормозить рабочую, даже по звуку слышно, что двигатель работает под нагрузкой. Сдвиг подбирается ёмкостью конденсатора, чем больше ёмкость, тем он больше, должен быть 90 градусов в однофазном двигателе. Не занимайтесь фигнёй, подключайте как положено, китайцы даже схему нарисовали на двигателе. По своему опыту скажу что двигателя в 95 % случаях горят именно из-за неправильной эксплуатации.
@@Борода-ы4и 😂😂😂 Ну Дима тоже хотел удивить Со своей компанией Фазо здвигающей цепочкой Которая называется Вертикальное управление Тиристора мы это делали В 80* и я это делал ) (пытался ) даже автоматическую точечную сварку потому как меня Просили работяги чтобы Их не переводили на Пониженные расценки Так вот там надо было Подбирать длительность Импульса - зависимая От толщины метала Всем добра= д. Вася
Интересно - интересно перемотчик как это сдвиг фазы может быть больше 90 градусов? при подборе большой ёмкости конденсатора? Впервые узнаю такое и любопытство гложет неимоверное, как такое возможно? Надеюсь дадите коментарии.
В конденсатором двигателе нет пусковой обмотки, все обмотки рабочие. С помощью активного сопротивления ты не сдвигаешь фазу на 90°, а подаёшь ту же самую, только с пониженным напряжением. КПД потерянно, двигатель гудит, греется, перерасход энергии в два раза. Смысл второй обмотки полностью потерян. А пусковая обмотка, что бы ты знал, она на то и пусковая, потому, что используется только во время пуска.
@@sergeysnegirev8473 Все обмотки, участвующие при работе, рабочие. В конденсаторном эл. двигателе конденсаторная обмотка является рабочей. Пусковой обмотки в нëм нет.
@@СырыгинЮрий Паренёк, ты всё перепутал в этой жизни. Автор ролика подключает не RL цепь, а R цепь, где угол тока и фазы будут совпадать. Что касается индуктивности эл. двигателя, то она в данном случае является потребителем энергии, и в сдвиге фазы не будет участвовать.
С конденсатором двигатель меньше потребляет и имеет больший крутящий момент, чем с резистором, лампой. И без лишнего тепловыделения, а стало быть, лишней потребляемой мощности.
Сколько фаз нужно для работы этого мотора? Полторы. Дима как всегда остановился на самом интересном. Когда мотор запустился, нужно было выкрутить лампочку. И посмотреть, остановится ли этот мотор, то есть, пусковой ли это был конденсатор. Так вот, разочарую Диму - не остановится. И, несмотря на это, это не пусковой конденсатор. Вспомним про _полторы фазы._ Это была конечно шутка. Для работы этого мотора нужны две фазы, сдвинутые на 90 градусов. Вот эти 90 градусов и обеспечивает конденсатор. У этого мотора магнитопровод статора имеет в своем составе два закороченных медных витка, я не полезу в подробности физики, просто скажу, что эта конструкция обеспечивает не вращающееся, а "дергающееся", если можно так сказать, магнитное поле. Дергается оно в одну и ту же сторону, что и обеспечивает постоянные подталкивания ротора в одном направлении. Если не включать вторую обмотку, поле будет всегда направлено в одном направлении и сдвинуть с места ротор не сможет. Но если этот ротор крутнуть, то он попадет в фазу с полем и в момент возникновения поля будет находиться в таком положении, что поле потянет его в ту же сторону, что он крутится. Мотор будет работать в синхронном режиме. Минимальная нагрузка его из этого режима выбьет и он остановится. Первоначальный толчок ротор может получить, если вторую обмотку включить в сеть и без конденсатора, как Дима делал с лампочкой. Можно и без лампочки, но тогда ее надо моментально отключить как только мотор сдвинется с места, потому что эта обмотка маленькая, не расчитана на 220 вольт и начнет гореть. Короче, *запустить* мотор можно и без конденсатора, но получить мощность 45 ватт на валу - категорически нельзя. Даже с лампочкой. Без димоники конечно не обошлось. Конденсатору Дима приписал мистическое свойство выдавать большой ток при пуске и уменьшать его во время работы. Конденсатор пропускает *одинаковый* ток, независимо от того сколько времени он включен в сеть
Такому двигателю достаточно и одной фазы, но с конденсатором он даст больший торк, поскольку пусковая обмотка намотана под прямым углом к рабочей. К однофазным двигателям трехфазная терминология неприменима.
Вот только неувязочка выходит - это не совсем однофазный двигатель , а , скорее всего , двухфазный . Или однофазный конденсаторный , хотя , по сути , это практически одно и то же .
Лет 70 назад было известно что для запуска однофазных двигателей можно применять как конденсаторы, так и резисторы. Недостаток пускового резистора выделение на нём тепла и лишний расход энергии, в результате об этом методе пуска забыли. Кстати сопротивление пускового резистора зависит от мощности двигателя.
Чтобы исключить лампочку для запуска эл. двигателя нужно примотать алюминиевой проволокой ручку от мясорубки. И в момент включения двигателя в сеть, кратковременно прокрутить ручку в нужную сторону вращения эл. двигателя.
Ради интереса измерьте реально потребляемую мощность чудо двигателя аж на 450 ватт. Реально, скорее всего, их там нет. При таких размерах, 1/3 мощности, примерно, будет выделяться в тепло. Скорее всего, это такая же мнимая указанная мощность, как импортных динамических головок, где могут указать в десять раз бОльшую мощность от реальной (номинальной или даже максимальной).
@@BozhkoDmitro.1967ua само собой, нужна нагрузка. Для примера, замерял я мощность двигателя шуруповерта на 220 вольт - на холостом ходу - 50 вт, на максимальной нагрузке и максимальная потребляемая мощность 375 ватт (всё на максимуме регулятора).
По опыту скажу - более 4кВт электродвигатель через кондёры запускать уже нет смысла, а до, впринципе рабочий вариант. Конечно 380в ничего не заменит. Хотя любой мотор идёт под конкретные задачи))
Если двигатель с пусковой обмоткой, ему конденсатор не нужен и с лампочкой будет работать. Но намного эффективней поставить подходящий варистор, у него при нагреве сопротивление больше увеличивается. В старые времена ставили специальное пусковое реле. Если конденсатор включен постоянно, то у него две рабочие обмотки и убирать его не желательно (минимум падает мощность, а может перегреться и сгореть).
Это не трехфазный, ты и сейчас можешь запусть эл.двигатель без кнопки, достаточно замкнуть вывод пусковой обмотки на вывод рабочей. Эти функционалом обладает пусковое реле
Радиопередатчик из СИМ карты ОЧЕНЬ ПРОСТАЯ СХЕМА dzen.ru/video/watch/62400e38d90de20a9ad0034e?share_to=link Передатчик 433МГц на одном транзисторе. dzen.ru/a/ZZXt80HWu2wkHFPO?share_to=link Бакалавры отрицают это изобретение, но оно реально существует и работает. dzen.ru/a/ZZX1hcVaIihVfssd?share_to=link
дима резистор тоже обеспечивает сдвиг. это я учил в 75 г в училище но потери больше,,, попробуй изменить вращение двигателя у которого одна обмотка и никаких кондеров,,, СЛАВА электрикам
Ну что сказать... Я встречал маломощные электродвигатели, где сдвиг фаз на 90° обеспечивался проволочным сопротивлением. Это был не трехфазный двигатель, а однофазный с двумя одинаковыми обмотками, расположенными под 90°. Но только ж...электрическая лампочка - это не сопротивление....точнее сопротивление, но существенно нелинейное - при малом токе оно мало, при возрастании тока не в разы, а десятки раз увеличивается. И мне кажется, что это идет в разрез с реалиями работы электродвигателя - при увеличении нагрузки токи во всех обмотках должны возрастать, а лампочка, хоть и плохо, но будет стабилизировать величину тока, т.е. мощность двигателя будет падать по сравнению с использованием конденсатора или нормального сопротивления. Вообще, по хорошему, это надо трехканальным осциллографом контролировать (или, скорее, четырехканальным, потому что именно трехканальные редко встречаются). И общий принцип такой - токи во всех трех обмотках должны быть примерно одинаковы на номинальной нагрузке (а не на холостом ходу), чтобы получить какую-то мощность и не спалить электродвигатель. Т.е., включаем три одинаковых нормальных амперметра (а не токовые клещи, которые дают показания с точностью в 50% в зависимости от того как провод проходит точно по центру или нет, попендикулярно или под углом, да и все три вы попросту не удержите) и экспериментируем.
Для знающего французский язык. Я не вижу тут пурпурного цвета провода. Пурпурный близок к красному, на вид как-бы чуть светлее красного. Кто занимался цветной печатью знает: любой цвет состоит от пропорции трёх цветов --- жёлтого, пурпурного и голубого. Даже похожего здесь нет.
В 1965 году в школьной мастерской на таком принципе наждак работал, при включении загорались 3 лампы по 250 Вт. Я тогда ещё не понимал смысла фазосдвигающей R-L цепочки.
Незнаю насколько Дима"шарит" в электрике,но шутит оч уверенно😂(я до этого с умным лицом смотрел другие обзоры по своему запросу).но во время данного видео,понял что полезная инфа может быть подана с юмором😂и вы спросите,хватило ли мне настроения?отвечу что нет!!!и я зашел в коментарии😂и тут я насмеялся вдоволь,читая как у некоторых"петушков бомбит"😂ребят расслабьтесь,такое ощущение что вам в рожу плюнули и вас от этого начало трусить судорожно😂😂😂
@@александртруханов-з1т , ну почему , можно или тебе или на корпус . Только я не это имел в виду , а то , что конденсатор 1-2 Мкф не такой уж дефицит , чтоб его заменять лампочкой .
Дмитрий можно запустить такой двигатель и без ничего, достаточно на рабочую обмотку подать 220В и крикнуть его, но мощность у него будет не 45w а каких нибудь 5, а потреблять он будет много и сгорит даже на холостом ходу. Зачем заводить людей в заблуждение? То что вы предлагаете только запутывает многих неучей.
(профессор) ,ты создал себе и другим ГОЛОВНУЮ БОЛЬ. Надо было просто светло голубой заземлить к МОТОРУ, а две другие наВИЛКУ. к тебе БОШАЯ просьба, не ЗАСЕРАЙ Ю-ТУ.
Сначала надо проверить сопротивления обмоток. Вполне возможно этот мотор с симметричной обмоткой, 2 обмотки с одинаковым сопротивлением. Если 3 провода и разные сопротивления то это с дополнительной(больш. сопр) обмоткой. Если 4 провода 2 обмотки с разным сопротивлением, то с пусковой обмоткой(бОльшим сопр).
@@marat.kaskabaev888 прозвонить и найти среднюю точку которая будет общей. Её на вилку. И одну из обмоток на вилку. Оставшийся провод через конденсатор к нему. Если вращение в другую сторону то менять местами конденсатор, общий остаётся тот же.
есть пусковая кнопка с отключающим контактом который при нажатии подключает конец пусковой обмотки для того чтоб движок запустился , а когда бросил кнопку то контакт от ходит и отключает пусковую , но с конденсатором движок более мощней чем с лампочкой да и расход дополнительный
@@alekszai4816 , а ты петришь ? Этот тип двигателя имеет две разновидности - однофазный конденсаторный и двухфазный . Конденсаторный потому , что имеет рабочую и конденсаторную обмотки , в отличие от однофазного асинхронного , где присутствует пусковая обмотка . Почитай в интернете , может допетришь , как это сделать ...
@@tihankin , если двухфазная сеть не нашла себе применения , то это не означает , что такой не было . Двухфазные или конденсаторные двигатели пока ещё работают наряду с асинхронами .
Красиво сказано но ни о чем. Мощность движков еще не все. Главное ими выполняемая работа. Какой ток, какие обороты, какой крутящий момент на валу, вес и стоимость изготовления, срок службы, эксплуатационные характеристики? Ничего не сказано и такое сравнение больше банальность чем польза ролика.
Два типа пуска рассказал, С кондёром когда-то раньше запускал, Резистивным пуском кого-то удивил... Есть ещё одна метода- Электронный конденсатор На симисторе зовётся!
Этот двигатель однофазный.В нем две обмотки:пусковая и рабочая,один конец пусковой и конец рабочей обмотки соединены вместе и это будет общий провод,который идёт напрямую в 220,провода с пусковой и рабочей обмотки цепляем к конденсатору,провод от конденсатора,(там где рабочий провод)подключаем в 220
Такой двигатель на центрофуге старых стиралках и кто то спросил как найтипусковую ,она почти в два раза больше по сопротивлению для стиралок вариант не катит
В этом двигателе две обмотки, пусковая и рабочая, должно быть четыре провода, просто соединение внутри двигателя, конденсатор видимо бумажный,соединён постоянно, что увеличивает мощность, асинхронного двигателя.
ПРИВЕТ СОСЕД. 😜 МЕЖДУ НАМИ ДВА ЧАСА РАЗНИЦА. 😜 У НАС УТРО, НА КАМЧАТКЕ, НАЧИНАЕТСЯ НА ДВА ЧАСА РАНЬШЕ. 😜🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️😜 🙂😊😃😀😁😄😅😂🤣 СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ. 👍🏻🤝🤝🤝👍🏻
....обмотка, если не выведена из цепи в работе ,она неПусковая .Если она с кондером то она равна по значению с обмоткой без кондера .По отношению к кондерной обмотке обмотка безкондерная также является ,,пусковой,,
Да, метод неплохой. Конденсаторы долго не живут, а лампочка гораздо надёжнее. Но религия не позволяет применять этот метод из-за расхода мощности на нагрев лампочки. Если же перерасход электроэнергии не существенен, то метод хорош. Критерием правильного подбора мощности лампочки является равенство токов во всех фазах на номинальной нагрузке (на всех режимах это сделать невозможно, что следкет иметь в виду)
Да нет, автор говорит о том, что при определенных ситуациях двигатель можно запустить и таким образом. Ранее, давно-давно, вместо лампочки использовали нихромовую проволоку свитую в спираль. Как выход. Но лучше использовать конденсатор. Об экономии здесь нет речи. Ниже практики пишут, что пользовались этим при определенных обстоятельствах! Удачи вам!
@@AlexFox-fj9tf так вот это и есть уровень нищебродства добровольного - когда есть где купить конденсатор и за что купить. Но автор проповедует фигню якобы под видом экономии. Это и есть дно в мокшании. Хотя димон живет на ДВ, где до Китая рукой подать и конденсаторы пусковые не стоят дорого
Читая комментарии любителей электрики со своими теоретическим и практическими познаниями замутилась аналогия, когда в народе иногда говорят: «Голь на выдумки сильна». В средние века некоторые выдумщики стали известны как алхимики, создавшие науку о химии и двинувшие смежные физические науки алтехниками, которые сегодня породили такие известные силы, как ракеты и ядерные энергетические и прочие не без электрики изделия. И нет особых заумствований для алспециалистов, чтобы на кухне или в гараже не соорудить что-то «гольстримовское», что всполошит кухни, гаражи соседей и соседей по сосуществованию на материках планеты.
Так на фазорасщепителе от электровоза ВЛ60...80 и делается. И на компрессоре от холодильника. Тама резистор стоит. А постоянныя магниты от лукавога. Раньше ставили обмотки возбуждения и можно было коллоекторныя моторчики напрямую в розетку втыркивать. Вон посмотри на электробритву или пилесос.
Дима, нарисуй схему запуска мотор - колеса электросамоката без датчиков холла, я примерно понимаю и сделаю. Мне контроллер не нужен, я умею быстро делать генераторы сигналов на 555 микросхеме и сразу в точку, думаю на ней.В общем тему я тебе подкинул нехилую, кстати народ многий очень ждёт. Детали- там три обмотки со сдвигом, ток идёт через две, плюс и минус меняются местами последовательно, общего постоянного минуса нет. Я думаю- шесть полевиков с тройного мультивибратора или с трёх генераторов, работающих последовательно и т.д. мощность примерно 2 кВт и выше.
Ну вот, опять лапшу с ушей надо снимать. Подскажите, где такую большую бирку электродвигателя 45 ватт нашли, когда её наклеили на мотор. А на маленький двигатель бирки не нашлось?
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Видов и типов однофазных асинхронных двигателей - куча. И каждый из них к сети подключается по-своему. Есть старый вид/тип однофазника, у которого на статоре помимо рабочей обмотки, есть пусковая обмотка установленная под 90 градусов к рабочей и намотанная проволокой меньшего сечения, чтобы повысить сопротивление, в итоге она обеспечивает сдвиг фазы в момент пуска. После пуска и раскрутки ротора - эту обмотку отключают, ибо в ней больше нет смысла. Есть другой вид/тип однофазника - конденсаторный, который как раз и фигурирует в видео. У него тоже две обмотки на статоре - основная и дополнительная(стоит под 90 градусов к основной), вот только намотаны они по уму должны быть одним сечением проволоки(но по факту намотаны они как попало - у каждой обомтки может быть свое сечение), и сдвиг фазы у дополнительной обмотки осуществляется фазосдвигающим конденсатором, который должен быть включен постоянно. Такой фазосдвигающий кондесатор - называют рабочим конденсатором, он должен постоянно быть в работе, т.е. никогда не отключаться. У такого конденсаторного однофазника дополнительная обмотка, которую обзывают по старинке - пусковой, никогда не отключается, она постоянно в работе, её не нужно отключать после старта как в старых типах однофазников. Если её отключить, то ротор продолжить вращение, но крутящий момент резко снизится, т.к. работает всего одна обмотка. Такой конденсаторный однофазник - в народе обзывают двухфазником, т.к. рабочий конденсатор по сути "образует" вторую отдельную синусную волну - копию исходной волны, но сдвинутую по фазе и пускает её на дополнительную обмотку. То есть, основная обмотка питается одним синусом, а дополнительная обмотка - другим синусом(сдвинутым), т.е. на каждую обмотку идёт своя отдельная фаза, своё отдельное напряжение. То есть, для работы такого однофазника обязательно нужен фазосдвигающий конденсатор, который должен постоянно работать.
Выше я описал всего два вида однофазников(в реале их гораздо больше) - у них разные схемы включения. У первого вида - после старта и раскрутки ротора до номинальной скорости вращения - надо отключать пусковую обмотку. У второго вида(конденсаторного) после старта ничего отключать не нужно. Но оба вида/типа однофазников, могут не стартануть, если в момент старта находятся под серьезной нагрузкой(движок вращает загруженный конвейер, либо это движок компрессора накопительный бак которого почти заполнен и т.п.). И для решения сей проблемы на время старта применяют пусковые конденсаторы, которые после запуска отключают.
В итоге, автор видео перепутал вид однофазника и рабочий конденсатор принял за пусковой. На шилдике у движка из видео была изображена схема подключения и работы, по которой понятно - что это конденсаторный однофазник и кондер ему нужен постоянно, а не только на время запуска. Менять его на лампу - полная глупость. На шилдике движка указана емкость кондёра для этого двигателя - 4 мкФ, она специально рассчитана для конкретно этого движка. Для других однофазных конденсаторных двигателей - емкость кондера будет иной, она индивидуальна. При неверном расчете емкости - движок потеряет в мощности и будет работать в неоптимальном режиме, т.е. быстрее выйдет из строя. Нельзя просто так взять и забить болт на законы физики и заменить кондер какой-то левой лампой. То что у него запустился движок, не означает что он работает в оптимальном режиме.
Спасибо за толковый и дельный комментарий!
Вполне соглашусь с вами , что каждый случай ИНДИВИДУАЛЕН.
Так и вам придется согласиться, что МОЙ СЛУЧАЙ - это совет по способу запуска, а не ЗАКОН ! Да, имея под рукой приборы и набор нужных конденсаторов и схем, легко можно сделать оптимальную схему питания движка, НОГ в деревне или просто в хозяйстве, где движок валяется без дела - его можно приспособить, используя мой совет, а можно выкинуть - Выбор всегда ИНДИВИДУАЛЕН.
Вот собрал я генератор из помпы и счетчика для воды И доводов что это фигня стало очень много, а я продолжаю пользоваться бесплатным электричеством.
Даходчиво пояснил. Спасибо, дельный совет
Хорошо объяснили! Понятно и чтко!
👍👍👍👍👍. Лучше не скажешь пять с +++++++++++++🎉🎉🎉🎉🎉 радио хулиган 65.68 года.
UA3KE Нижегородская обл.
Для работы двигателя нужен конденсатор для сдвига фазы на 90 градусов между обмотками чтобы КПД был выше. Бред с лампой увеличивает расход электроэнергии в разы и уменьшает крутящий момент электродвигателя. Под нагрузкой он даже не стартонёт, только на холостом ходу. Не пишите бред, многие верят.
А ничего что данное решение служит для исключения причин поломки и проверки целостности обмоток и двигателя. Или автор сказал присобачить патрон на вентилятор и выкинуть конденсатор. Хорошо конечно что Ви знаете что такое сдвиг по фазе, но в данном случае объясняется как кратковременно запустить и проверить движок, а не дальнейший запуск на поток с энергосбережением и повышением КПД. Поверьте многим это будет полезно и не важно манера подачи автором материала.
Дурью занимаетесь, нет ума считаи калека.
Учите физику.
Бред для глупых, учи, лучше, физику, рубало для мозгов
@@fedorstarikov173 Вчи краще граматику. Навчись правильно ставити коми.
Да, верно, с лампочкой увеличится потребление, а мощность двигателя нет. С конденсатором наоборот.
Ты сильно деловой, видно по манере общения, если думаешь что вокруг одни глупцы то ошибаешься. Не зря был придуман конденсатор.
, а лампочка , выходит , зря ?
@@ВалентинБоев-ы8ъ в жопу ему эту лампочку засунуть больше толку сидит ахинею доказывает и движок импорт не 400ват это бред у них принцип измерения другой мощн мерится критическая на заблокированном валу 🤔🤨🧐
Лучший комментарий.
Деловой точно , я бы даже сказал сильно вы*бистый дядька. Комментарий видно - не видно ? Понятно - не понятно ? ))))
Всегда так соединяли дляпуска, все работает
Трудно наверное тебе такому умному жить среди нас дураков, сочувствую тебе, держись
Это точно.
😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
Тошный умный, пи..ор
Я занимаюсь перемоткой двигателей. Кто хочет спалить эл.двигатель, можете смело подключать через лампочку. Конденсатор нужен для сдвига фазы. Если нет сдвига фазы, тогда пусковая обмотка начинает тормозить рабочую, даже по звуку слышно, что двигатель работает под нагрузкой. Сдвиг подбирается ёмкостью конденсатора, чем больше ёмкость, тем он больше, должен быть 90 градусов в однофазном двигателе. Не занимайтесь фигнёй, подключайте как положено, китайцы даже схему нарисовали на двигателе. По своему опыту скажу что двигателя в 95 % случаях горят именно из-за неправильной эксплуатации.
Юз😅😅😮😅
Грамотей ,автор говорит правильно.Это уже применяли ,этак лет 60 назад.Особенно по селах.Применяли даже ичерез электроплитки ,ВОТ ТАК.
@@Борода-ы4и 😂😂😂
Ну Дима тоже хотел удивить
Со своей компанией
Фазо здвигающей цепочкой
Которая называется
Вертикальное управление
Тиристора мы это делали
В 80* и я это делал ) (пытался ) даже автоматическую точечную сварку потому как меня
Просили работяги чтобы
Их не переводили на
Пониженные расценки
Так вот там надо было
Подбирать длительность
Импульса - зависимая
От толщины метала
Всем добра= д. Вася
Интересно - интересно перемотчик как это сдвиг фазы может быть больше 90 градусов? при подборе большой ёмкости конденсатора? Впервые узнаю такое и любопытство гложет неимоверное, как такое возможно? Надеюсь дадите коментарии.
@@Борода-ы4и
Ну и сколько моторов спалили в сёлах когда подсоединяли ВОТ ТАК. Не подсчитывали?
В конденсатором двигателе нет пусковой обмотки, все обмотки рабочие. С помощью активного сопротивления ты не сдвигаешь фазу на 90°, а подаёшь ту же самую, только с пониженным напряжением. КПД потерянно, двигатель гудит, греется, перерасход энергии в два раза. Смысл второй обмотки полностью потерян. А пусковая обмотка, что бы ты знал, она на то и пусковая, потому, что используется только во время пуска.
Да не объясняя ты ему. Он дурачёк.
В конденсаторном эл.двигателе рабочая обмотка одна, а вторая обмотка конденсаторная
@@sergeysnegirev8473 Все обмотки, участвующие при работе, рабочие. В конденсаторном эл. двигателе конденсаторная обмотка является рабочей. Пусковой обмотки в нëм нет.
Кто не знает фазосдвигающей эффекта R-L цепочки - учите ТОЭ (Теоретические Основы Электротехники)
@@СырыгинЮрий Паренёк, ты всё перепутал в этой жизни. Автор ролика подключает не RL цепь, а R цепь, где угол тока и фазы будут совпадать. Что касается индуктивности эл. двигателя, то она в данном случае является потребителем энергии, и в сдвиге фазы не будет участвовать.
Всё собрал. Сало, мёд, говно и пчёлы! Горе электрик!
А ещё автор не знает какой это пурпурный цвет. Пурпурный цвет близок к красному. Такого провода там не наблюдается.
Я услышал только говно,голос соответствует.
@@ПетроБутенко-ь6ч бболе того он даже у гуглперводчика спросить не догадался про перевод написаного на моторе
Всё таки молодец Димон! Он дразнит хейтеров, а они, в свою очередь, своими коментами поднимают ему рейтинг.
Только толку от димона для радиолюбителей мало. Димон - профан.
Да уж - прям деловая колбаса , пуп земли, канал имени меня))) порядочный инженер, еще и инопереводчик охрененный.
Верно
Болт ему в рыло.
@@Виктор-д3е8ъПурпурного провода там не наблюдается.
Дешевый юмор как и дешевый одеколон- отталкивает.
Красная изолента - это не по фэн-шую.
С синей изолентой двигатель и без электричества заработал бы.
С конденсатором двигатель меньше потребляет и имеет больший крутящий момент, чем с резистором, лампой. И без лишнего тепловыделения, а стало быть, лишней потребляемой мощности.
Сколько фаз нужно для работы этого мотора? Полторы.
Дима как всегда остановился на самом интересном. Когда мотор запустился, нужно было выкрутить лампочку. И посмотреть, остановится ли этот мотор, то есть, пусковой ли это был конденсатор. Так вот, разочарую Диму - не остановится. И, несмотря на это, это не пусковой конденсатор.
Вспомним про _полторы фазы._ Это была конечно шутка. Для работы этого мотора нужны две фазы, сдвинутые на 90 градусов. Вот эти 90 градусов и обеспечивает конденсатор. У этого мотора магнитопровод статора имеет в своем составе два закороченных медных витка, я не полезу в подробности физики, просто скажу, что эта конструкция обеспечивает не вращающееся, а "дергающееся", если можно так сказать, магнитное поле. Дергается оно в одну и ту же сторону, что и обеспечивает постоянные подталкивания ротора в одном направлении. Если не включать вторую обмотку, поле будет всегда направлено в одном направлении и сдвинуть с места ротор не сможет. Но если этот ротор крутнуть, то он попадет в фазу с полем и в момент возникновения поля будет находиться в таком положении, что поле потянет его в ту же сторону, что он крутится. Мотор будет работать в синхронном режиме. Минимальная нагрузка его из этого режима выбьет и он остановится. Первоначальный толчок ротор может получить, если вторую обмотку включить в сеть и без конденсатора, как Дима делал с лампочкой. Можно и без лампочки, но тогда ее надо моментально отключить как только мотор сдвинется с места, потому что эта обмотка маленькая, не расчитана на 220 вольт и начнет гореть.
Короче, *запустить* мотор можно и без конденсатора, но получить мощность 45 ватт на валу - категорически нельзя. Даже с лампочкой.
Без димоники конечно не обошлось. Конденсатору Дима приписал мистическое свойство выдавать большой ток при пуске и уменьшать его во время работы. Конденсатор пропускает *одинаковый* ток, независимо от того сколько времени он включен в сеть
Идиоты .учите физику.
Такому двигателю достаточно и одной фазы, но с конденсатором он даст больший торк, поскольку пусковая обмотка намотана под прямым углом к рабочей.
К однофазным двигателям трехфазная терминология неприменима.
Садитесь два! Учите мат часть.
пусковой момент
Вот только неувязочка выходит - это не совсем однофазный двигатель , а , скорее всего , двухфазный . Или однофазный конденсаторный , хотя , по сути , это практически одно и то же .
@@ВалентинБоев-ы8ъ это однофазный с пусковой обмоткой
@@tihankin , это обмотка вовсе не пусковая , т. к . она не отключается при работе . Не путай с однофазными , какие в любом холодильнике , например .
Фу. Смесь физики и счловоблудия. На уровне ПеТеУ. Ура, товарищи
всё верно. Это развлекательный канал. димон - клоун
В П Т У умнее.
Лет 70 назад было известно что для запуска однофазных двигателей можно применять как конденсаторы, так и резисторы. Недостаток пускового резистора выделение на нём тепла и лишний расход энергии, в результате об этом методе пуска забыли. Кстати сопротивление пускового резистора зависит от мощности двигателя.
Резисторы применяются только для схем запуска от сети 220В трёхфазных двигателей.
Тепло!
Чтобы исключить лампочку для запуска эл. двигателя нужно примотать алюминиевой проволокой ручку от мясорубки. И в момент включения двигателя в сеть, кратковременно прокрутить ручку в нужную сторону вращения эл. двигателя.
Т.е можно запустить и по часовой и против. И будет вращение
Точно, куда крутанёшь, туда и будет скрутиться.
Как ни смешно, но это правильно. И запустить его действительно можно и по часовой стрелке и против. Крутиться будет.
С лампочкой увеличится потребление, а мощность двигателя нет. С конденсатором наоборот.
Ну, я такое не знал!!!! Спасибо. Надо испытать. А к ручке от мясорубке фазу или ноль?
Ради интереса измерьте реально потребляемую мощность чудо двигателя аж на 450 ватт. Реально, скорее всего, их там нет. При таких размерах, 1/3 мощности, примерно, будет выделяться в тепло. Скорее всего, это такая же мнимая указанная мощность, как импортных динамических головок, где могут указать в десять раз бОльшую мощность от реальной (номинальной или даже максимальной).
Что бы замерить нужно затормозить вал.Также имеет значение продолжительность включения, режим работы.
@@BozhkoDmitro.1967ua само собой, нужна нагрузка. Для примера, замерял я мощность двигателя шуруповерта на 220 вольт - на холостом ходу - 50 вт, на максимальной нагрузке и максимальная потребляемая мощность 375 ватт (всё на максимуме регулятора).
Мощность выходная на валу релуктора!
@@АлександрШкольников-о4р какая бы не была мощность на валу, она зависит от мощности двигателя.
Спасибо большое Дима с Владивостока - строго, с юмором, но по делу и с пользой! Всего Вам хорошего!
По опыту скажу - более 4кВт электродвигатель через кондёры запускать уже нет смысла, а до, впринципе рабочий вариант. Конечно 380в ничего не заменит. Хотя любой мотор идёт под конкретные задачи))
Лампа нужна только для запуска, а с кондером больше мощность
Это не пускавой кондесатор а рабочий фазосдвигающий.У тебя много воды,в две минуты можно с головой улодиться.
Если двигатель с пусковой обмоткой, ему конденсатор не нужен и с лампочкой будет работать. Но намного эффективней поставить подходящий варистор, у него при нагреве сопротивление больше увеличивается. В старые времена ставили специальное пусковое реле. Если конденсатор включен постоянно, то у него две рабочие обмотки и убирать его не желательно (минимум падает мощность, а может перегреться и сгореть).
Двухфазная вилка, это круто...
Однофазная розетка и двухфазная вилка. Это как муж и жена.
Сколько лет работал электриком никогда не слышал об двухфазной вилке .
Сильно .
36 лет назад так движки трехфазные запускал, только вместо лампочки подбирал куски нихромовой спирали от плитки.
Да было такое.
Это не трехфазный, ты и сейчас можешь запусть эл.двигатель без кнопки, достаточно замкнуть вывод пусковой обмотки на вывод рабочей. Эти функционалом обладает пусковое реле
Благодарю Дмитрий. Как всегда ты молодец.
Из серии: как делать нельзя, Автор - жертва ЕГЭ.
ЖГИТЕ НА ЗДОРОВЬЕ МОТОРЫ МАЛЕНЬКИЕ И БОЛЬШИЕ
Радиопередатчик из СИМ карты ОЧЕНЬ ПРОСТАЯ СХЕМА
dzen.ru/video/watch/62400e38d90de20a9ad0034e?share_to=link
Передатчик 433МГц на одном транзисторе.
dzen.ru/a/ZZXt80HWu2wkHFPO?share_to=link
Бакалавры отрицают это изобретение, но оно реально существует и работает.
dzen.ru/a/ZZX1hcVaIihVfssd?share_to=link
Спасибо 🙏💕бро очень интересно, и юмарно обьясняешь 😍💪🙌
дима резистор тоже обеспечивает сдвиг. это я учил в 75 г в училище но потери больше,,, попробуй изменить вращение двигателя у которого одна обмотка и никаких кондеров,,, СЛАВА электрикам
Дякую, Дмитре, за таке просте рішення, ще за підставку для лампи. Здоров'я вам.
Грамотей, не чертеж, а эл. схема
Ну что сказать... Я встречал маломощные электродвигатели, где сдвиг фаз на 90° обеспечивался проволочным сопротивлением. Это был не трехфазный двигатель, а однофазный с двумя одинаковыми обмотками, расположенными под 90°. Но только ж...электрическая лампочка - это не сопротивление....точнее сопротивление, но существенно нелинейное - при малом токе оно мало, при возрастании тока не в разы, а десятки раз увеличивается. И мне кажется, что это идет в разрез с реалиями работы электродвигателя - при увеличении нагрузки токи во всех обмотках должны возрастать, а лампочка, хоть и плохо, но будет стабилизировать величину тока, т.е. мощность двигателя будет падать по сравнению с использованием конденсатора или нормального сопротивления. Вообще, по хорошему, это надо трехканальным осциллографом контролировать (или, скорее, четырехканальным, потому что именно трехканальные редко встречаются).
И общий принцип такой - токи во всех трех обмотках должны быть примерно одинаковы на номинальной нагрузке (а не на холостом ходу), чтобы получить какую-то мощность и не спалить электродвигатель.
Т.е., включаем три одинаковых нормальных амперметра (а не токовые клещи, которые дают показания с точностью в 50% в зависимости от того как провод проходит точно по центру или нет, попендикулярно или под углом, да и все три вы попросту не удержите) и экспериментируем.
Для знающего французский язык. Я не вижу тут пурпурного цвета провода. Пурпурный близок к красному, на вид как-бы чуть светлее красного. Кто занимался цветной печатью знает: любой цвет состоит от пропорции трёх цветов --- жёлтого, пурпурного и голубого. Даже похожего здесь нет.
В 1965 году в школьной мастерской на таком принципе наждак работал, при включении загорались 3 лампы по 250 Вт. Я тогда ещё не понимал смысла фазосдвигающей R-L цепочки.
Незнаю насколько Дима"шарит" в электрике,но шутит оч уверенно😂(я до этого с умным лицом смотрел другие обзоры по своему запросу).но во время данного видео,понял что полезная инфа может быть подана с юмором😂и вы спросите,хватило ли мне настроения?отвечу что нет!!!и я зашел в коментарии😂и тут я насмеялся вдоволь,читая как у некоторых"петушков бомбит"😂ребят расслабьтесь,такое ощущение что вам в рожу плюнули и вас от этого начало трусить судорожно😂😂😂
Сколько фаз нужно для запуска этого двигателя? А что, есть выбор? Сколько фаз в однофазной сети?
если выходит 3 провода - автор мог бы рискнуть и на все три фазы .
@@ВалентинБоев-ы8ъ а ноль куда... на ухо себе
@@александртруханов-з1т , ну почему , можно или тебе или на корпус . Только я не это имел в виду , а то , что конденсатор 1-2 Мкф не такой уж дефицит , чтоб его заменять лампочкой .
Двоечник.
Благодарю за позитивчик!!!!
Умилила фраза " двухфазная вилка"! Я аж охренел слегонца!
Дмитрий можно запустить такой двигатель и без ничего, достаточно на рабочую обмотку подать 220В и крикнуть его, но мощность у него будет не 45w а каких нибудь 5, а потреблять он будет много и сгорит даже на холостом ходу. Зачем заводить людей в заблуждение? То что вы предлагаете только запутывает многих неучей.
Потому что Димон сам неуч. Он ютубер а не электронщик
В юности ищут что куда сувать а в старости вспоминают что куда сувать😊
(профессор) ,ты создал себе и другим ГОЛОВНУЮ БОЛЬ. Надо было просто светло голубой заземлить к МОТОРУ, а две другие наВИЛКУ. к тебе БОШАЯ просьба, не ЗАСЕРАЙ Ю-ТУ.
Сначала надо проверить сопротивления обмоток. Вполне возможно этот мотор с симметричной обмоткой, 2 обмотки с одинаковым сопротивлением.
Если 3 провода и разные сопротивления то это с дополнительной(больш. сопр) обмоткой.
Если 4 провода 2 обмотки с разным сопротивлением, то с пусковой обмоткой(бОльшим сопр).
Объясните как подключать с симмитричной обмоткой?
@@marat.kaskabaev888 прозвонить и найти среднюю точку которая будет общей. Её на вилку. И одну из обмоток на вилку. Оставшийся провод через конденсатор к нему. Если вращение в другую сторону то менять местами конденсатор, общий остаётся тот же.
@@alexandryaruskin7072 благодарю 🙋♂️
есть пусковая кнопка с отключающим контактом который при нажатии подключает конец пусковой обмотки для того чтоб движок запустился , а когда бросил кнопку то контакт от ходит и отключает пусковую , но с конденсатором движок более мощней чем с лампочкой да и расход дополнительный
в двигателях этого типа НЕТ пусковой обмотки , это двухфазный моторчик .
ты если не петришь то лучше не пиши
@@alekszai4816 , а ты петришь ? Этот тип двигателя имеет две разновидности - однофазный конденсаторный и двухфазный . Конденсаторный потому , что имеет рабочую и конденсаторную обмотки , в отличие от однофазного асинхронного , где присутствует пусковая обмотка . Почитай в интернете , может допетришь , как это сделать ...
@@ВалентинБоев-ы8ъ ты меньше инет читай больше эл технику дятел нет двух фаз есть трёх и одно фазные с сети бытовой одна фаза и ноль 😉🤧
@@tihankin , если двухфазная сеть не нашла себе применения , то это не означает , что такой не было . Двухфазные или конденсаторные двигатели пока ещё работают наряду с асинхронами .
Красиво сказано но ни о чем. Мощность движков еще не все. Главное ими выполняемая работа. Какой ток, какие обороты, какой крутящий момент на валу, вес и стоимость изготовления, срок службы, эксплуатационные характеристики? Ничего не сказано и такое сравнение больше банальность чем польза ролика.
столько много букв димон попросту не осилит - у него в мозгу только 1 бит, а тут надо аж 10
зато ты видео посмотрел и написал комментарий.это главное.
@@-ANDREI- клмент не главное, главное димону дать леща за распространение чуши!!!
@@AndreySidorov-2012 тут только игнор канала. потому что страйки на канал ютуб не одобрит. но хомячки все равно будут подписываться и ставить лайки.
@@-ANDREI- искусство как раз и состоит в том, чтобы без страйка заставить перестать нести чушь
Два типа пуска рассказал,
С кондёром когда-то раньше
запускал,
Резистивным пуском кого-то
удивил...
Есть ещё одна метода-
Электронный конденсатор
На симисторе зовётся!
Александр начал,ждём Ибрагима!😉
@Ибрагим Абакаров ... и распрямить кудри! (шутка!!!)
Сначала изучи физику школы!
Sposiba Dmitriy.
Для сдвига фазы применяют либо конденсатор, либо сопротивление, лампочка имеет сопротивление, после пуска должна быть отключена.
Ты , доктор сравниваешь постоянный ток с переменным . В школьной физике описана разница , почитай .
Этот двигатель однофазный.В нем две обмотки:пусковая и рабочая,один конец пусковой и конец рабочей обмотки соединены вместе и это будет общий провод,который идёт напрямую в 220,провода с пусковой и рабочей обмотки цепляем к конденсатору,провод от конденсатора,(там где рабочий провод)подключаем в 220
Такая обмотка называется вспомогательной, а не пусковой. Пусковая после запуска двигателя отключается, она не приспособлена для длительной работы.
Фазосдвигающей
А точнее конденсаторной
Ой! А шош делать? Кондёр есть, шнур с вилкой есть. Даже моторчик есть. А изолента только зелёная...
Такой двигатель на центрофуге старых стиралках и кто то спросил как найтипусковую ,она почти в два раза больше по сопротивлению для стиралок вариант не катит
Эх-х-х нарубало его ! 🪓☝🧐
В этом двигателе две обмотки, пусковая и рабочая, должно быть четыре провода, просто соединение внутри двигателя, конденсатор видимо бумажный,соединён постоянно, что увеличивает мощность, асинхронного двигателя.
Димок крассава !!!
ПРИВЕТ СОСЕД. 😜
МЕЖДУ НАМИ ДВА ЧАСА РАЗНИЦА. 😜
У НАС УТРО, НА КАМЧАТКЕ, НАЧИНАЕТСЯ НА ДВА ЧАСА РАНЬШЕ. 😜🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️😜
🙂😊😃😀😁😄😅😂🤣
СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ.
👍🏻🤝🤝🤝👍🏻
....обмотка, если не выведена из цепи в работе ,она неПусковая .Если она с кондером то она равна по значению с обмоткой без кондера .По отношению к кондерной обмотке обмотка безкондерная также является ,,пусковой,,
Лучше бы ты Дима рыбу ловил , электротехника не твоё
Да, метод неплохой. Конденсаторы долго не живут, а лампочка гораздо надёжнее. Но религия не позволяет применять этот метод из-за расхода мощности на нагрев лампочки. Если же перерасход электроэнергии не существенен, то метод хорош. Критерием правильного подбора мощности лампочки является равенство токов во всех фазах на номинальной нагрузке (на всех режимах это сделать невозможно, что следкет иметь в виду)
Дима забыл рассказать электрикам и электричкам, которые его смотрят, о потере мощности двигателя.
Он про это не в курсе
Ультрамарин то.!! А ПурПур он красного цвета вообще то.!! Александр Одессит, Художник.
А разве конденсатор потребляет больше чем лампочка, чтоб эта схема была достойной альтернативой схеме с конденсатором?
тут упор якобы на экономию (уже ржака) - типа лампочка дешевле пускового конденсатора.
Да нет, автор говорит о том, что при определенных ситуациях двигатель можно запустить и таким образом. Ранее, давно-давно, вместо лампочки использовали нихромовую проволоку свитую в спираль. Как выход. Но лучше использовать конденсатор. Об экономии здесь нет речи. Ниже практики пишут, что пользовались этим при определенных обстоятельствах! Удачи вам!
@@AlexFox-fj9tf так вот это и есть уровень нищебродства добровольного - когда есть где купить конденсатор и за что купить. Но автор проповедует фигню якобы под видом экономии. Это и есть дно в мокшании. Хотя димон живет на ДВ, где до Китая рукой подать и конденсаторы пусковые не стоят дорого
Діма ти можеш скласти конкуренцію Дімону ,що президентом у вас був. Епічне відео...
Автору 👍👍👍👍👍
Читая комментарии любителей электрики со своими теоретическим и практическими познаниями замутилась аналогия, когда в народе иногда говорят: «Голь на выдумки сильна».
В средние века некоторые выдумщики стали известны как алхимики, создавшие науку о химии и двинувшие смежные физические науки алтехниками, которые сегодня породили такие известные силы, как ракеты и ядерные энергетические и прочие не без электрики изделия.
И нет особых заумствований для алспециалистов, чтобы на кухне или в гараже не соорудить что-то «гольстримовское», что всполошит кухни, гаражи соседей и соседей по сосуществованию на материках планеты.
Элехтрик, а где надпись на малом двигателе 450W ? Стёрлась ?
"Двухфазной вилки..." Мляя!
Так. Я теж хотів сказати Дмитру, що вилка двополюсна.
Не каждый мотор на 3 фазы 380 В можно запустить через лампочку накаливания при подключении к сети 220 В.
Молодець Дима з Хайшеньвея
Балагур - шутник и и всё это сосредоточено в кудеснике, в общем - бомба.
Nice creativity
Так на фазорасщепителе от электровоза ВЛ60...80 и делается. И на компрессоре от холодильника. Тама резистор стоит. А постоянныя магниты от лукавога. Раньше ставили обмотки возбуждения и можно было коллоекторныя моторчики напрямую в розетку втыркивать. Вон посмотри на электробритву или пилесос.
если на первичной обмотке трансформатора мало намотки , то можно применить лампу .
Вот только её мощность должна намного превышать мощность трансформатора .
У меня так зделан наждак ещë в застойные времена. Удобно, и свет есть, и наждак крутит. Ни чего нового! 👍
О, появился самый умный из электриков! Всем электрикам глупые вопросы позадавал, а потом объяснил прописные истины.
Спасибо дядя Дима
ЧАЙНИК,ТЫ ШО ИНЕРНЕТ СДЕЛАЛ😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
не забывай, что эти электрочелюсти когда-то и тебе пригодятся...если доживёшь конечно...P.s. не потеряй двухфазную вилку...
А что ты позволяешь себе такое вые...нство ? Очень неприятно слушать , когда понты выше головы! Будь Человеком по предназначению !
У лампочки есть недостаток - быстрее перегорит, чем высохнет конденсатор.
Спасибо конечно!
Обломись! Под нагрузкой то не запустится...
Ну норм для общего развития полезно
Повеселила меня двухфазная вилка и вторая фаза в вилке.!!
Канал же надо чем-то наполнить. А что ещё показать?
Дима, нарисуй схему запуска мотор - колеса электросамоката без датчиков холла, я примерно понимаю и сделаю. Мне контроллер не нужен, я умею быстро делать генераторы сигналов на 555 микросхеме и сразу в точку, думаю на ней.В общем тему я тебе подкинул нехилую, кстати народ многий очень ждёт. Детали- там три обмотки со сдвигом, ток идёт через две, плюс и минус меняются местами последовательно, общего постоянного минуса нет. Я думаю- шесть полевиков с тройного мультивибратора или с трёх генераторов, работающих последовательно и т.д. мощность примерно 2 кВт и выше.
Ля ты юморист 😂
Ээээээ?
Димон!
Тебя тут зубастые съедят...
на лицевой крышке показан угол расположения обмоток
Можно вообще кнопку поставить вместо лампочки
это не тот тип двигателя , где присутствует пусковая обмотка .
Ну вот, опять лапшу с ушей надо снимать. Подскажите, где такую большую бирку электродвигателя 45 ватт нашли, когда её наклеили на мотор. А на маленький двигатель бирки не нашлось?
Приходилось лампу ДРЛ 400 включать через старинный утюг,не было дросселя,и светит и греет!
на утюг хватило бы диода - и греет, и не сгорает
Много пафоса, знаний - ноль. Зачем так позорится? Стыдоба....
Строго говоря, двигатель 2-х фазный. Конденсатор сдвигает фазу тока во второй обмотке относительно первой на угол ~90 градусов.
@@ВалентинБоев-ы8ъ вы бы почитали какую-нибудь литературку по асинхронным двигателям. А придумали их задолго до меня.
@@ВладимирРубцов-ы6е я не прав .
Надо было на каждый проводок по фазе, тогда бы и лампочка не понадобилась😂
С чего автор взял, что это мощные двигатели?!
Привет 😊😊 а белой изолентой можно!!???😅😅😅😅
Думаю, не надо нарушать традиции. Синяя- превыше всего.
Интересно было бы узнать, сколько моторов, за этот год, подключенных по этой схеме, отправилось в металлолом.🤣
Синей надо мотать, на ней весь мир держится)