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ベンタスプライム4は本当にコスパよく良いタイヤですよね。国産のプレミアムコンフォートは魅力的なですが、価格が高すぎて視野に入らないです。
コスパ良いのにハイパフォーマンスなタイヤですねー！今のところ不満はなにもありません。良く転がり燃費は良いし、静かでグリップも良い。お勧めなタイヤですー
空気圧上げる時に合わせてました💦勉強になりました！😅
上げる時でも合わせられればOKですが、下げる時合わせた方がピシッと合わせやすいですー
私は、ナンカンタイヤのNS25にしましたよ。 メーカーでは、プレミアタイヤでした。 静かでよさげです
ナンカンも良いタイヤ作りますよね！僕もNS20を履いてましたー。ちょっと減りが早かった以外は静かだしグリップも良かったですしいいタイヤでしたー
シマノブさん。今週もお疲れ様です。先日、隣に信号待ちで並んだキャリアカーに新車のフォルクスワーゲンが積載されていたのでタイヤを見たらハンコックタイヤでした。ホイールは黒スチールホイールに黒いホイールカバーが付いていました。ハンコックタイヤ侮れないメーカーです。世界に対抗できる日本タイヤメーカーは鳩山一族のブリジストンだけなんでしょうか。ヨコハマもトーヨータイヤも良いとは思いますが、ハンコックタイヤも次回の購入候補にしてみようと思います。しかし、5月にダンロップのスタッドレスタイヤを購入してしまい、エブリイバン1台に12本もタイヤとホイールがあるのでしばらく後になりそうです。シマノブさんのお顔を動画で拝見していると、昔懐かしいバーチャファイターを思い出してしまいます。また来週の動画も楽しみにしています。暑くなって来ましたので体調崩さないようにして頑張ってください。
お疲れ様ですー最近進化してきて初代バーチャファイターの顔に近づいてきた僕ですー（笑）ハンコックあなどれませんよー！今、できの良さにビビってまーす1台に12本！完璧な体制ですねー
ハイフライというタイヤにしたら数年後15:00にあったようなトレッド面の片側が膨らむ現象が起きました😢
動画のはまだトレッド面だけで了承範囲ですが膨らむ不具合。格安アジアンタイヤに良くある現象ですー中の骨格が弱く、スチールが切れる？のか膨らんでしまうの多いです。特に今の異常な暑さで、タイヤの膨らむ不具合増えてます。僕も、ATRで膨らんでダメになるの経験しましたー😅なんか…ポヨンポヨンする。膨らんでるかも！気を付けたいですね！
タイヤで変わりますよね。 新品は、何にしても良いですね! 山坂道を走るユーチューバーさんは… やっぱり いつもの…を付けますね🤭 三本御大の影響力ですね! アクア…去年の秋に愛車プリウスのハイブリッドバッテリーの交換の為に京都の専門店に行って交換した時に 待ち時間に貸してくれるアクアがあって… 乗ってみたら プリウスより癖がなくて乗りやすかった！しっかり整備されてるんだろうけど…。 ちなみに…通勤メインの30の燃費は、19ちょい… バッテリー替えて1キロ伸びました。プラス…パワーモードで走るし😅意味ね〜💦 28キロ羨ましい🧐流石アクア! 山坂道からのエンディングの車中がアクアから…代わった様な👮
おー！凄い😆エンディングアクアからセレナに変わってますー❗️ 格安アジアンタイヤも、新品ドライはどのメーカーも良いですねー。ドライは国産タイヤと変わらないレベル。お勧めできます。 いつもの山坂道❗️三角窓…どうにかなりませんねー❗️開発者にズバズバ物言う…三本和彦さんが大好きでしたー。僕は…マネはできません（笑）
シマのぶさんお疲れ様です。アクアにオイルキャッチタンク取り付けは、どこのホースに取り付けしたらいいですか？
タペットカバーからエアクリーナーボックスに繋がるホースですー
シマノブさんお疲れ様ですハンコック純正採用されてるから比較的安全かな？私は、激安アジアンFire maxって言うよーかわらんタイヤにしました。タイヤ屋さんに激安アジアンタイヤは硬い消しゴムだと思って使ってねって言われました😅
追コメですシマノブさんの地域降雪地だからスタッドレスで良くある減り方など詳しく説明して頂きとても良い参考になりました。ありがとうございます😊
お疲れ様でーす☺️ハンコック世界シェアも、国産より上ですねー国内外自動車メーカーで純正採用されてるのが大きいかと思いました。が…履いてみたら…いやいやー。良い❗️しか言えないシッカリしたタイヤでしたー。国産スタンダードグレードより良いかも…。無名に近い激安アジアンタイヤは勇気いりますねー。雨も消しゴムくらいグリップしてくれれば良いんですが…経験上、プラッチックじゃね❓くらい滑るタイヤもありました。まぁ…気を付けてれば問題無いです。
ツイコメありがとうございますー✨DX640は、インアウト指定のスタッドレスの減り方に似てましたー。柔らかいから？かと、勝手に思ってます（笑）
シマノブさん❗おつかれ様です🙋アジアンタイヤハンコックしたんですね😅僕は、インドネシアのATRスポーツ履いていますが日本の道路かまぼこなので、接地面あわないですね～次は、シマノブさんと同じタイヤハンコック購入していますね✌️わかりやすい動画配信ありがとうございます🙇シマノブさんを見守る北海道長沼支部長田中耕太郎🔚もちろん〜高評価ポッチとな
お疲れ様でーす❗️見守りありがとうございまーす✨ATRスポーツ！良いタイヤでしたよー！ドライ、ウェット共にグリップしました！が……膨れて突然のサヨナラを経験しましたー😅 ハンコック‼️マジ良いです❗️国産より良いかも……ド素人の…妻からも、何か乗りやすいんだけど…何かした❓と…評価がきましたー🙄しかし、どのタイヤも新品時は当然❗️グリップするし、静かだし、乗り心地も良い感じしますよねー。減った時はどうか…を。追いかけて動画にしますねー
シマノブさんお疲れさまです。流石？シマノブさんと気が合うのか？軽のタイヤこれにしました。あんまり売れてないようで一年古い年号のタイヤが届きましたが、これまあまあいいですよね。確かにアジアンタイヤも値段上がってますね。
お疲れ様です！気が合っちゃいましたかー！！かーなりヤバイですね（笑）しかし、このタイヤ予想以上に良いタイヤでしたー。しっかりしてますよね。乗り心地もハンドリングも、しっとりで良い感じ個人的にですが、国産スタンダードグレードより良いタイヤに思えますー。
自分が使ったタイヤで最悪と思ったのはアメリカのファイアストン（今はBS系列）のクロカンタイヤでタイヤのサイドが薄い薄いトレッド面は固いんですがサイドはゴムボール並みに柔らかい。荒れた道だけ走るならまだいいけど峠なんか走ったら車が重いのにタイヤが動くんでつんのめる感じになって怖い怖いｗ。サイドの固さは重要ですよ。今回のタイヤのパターンもスポーツタイやな感じですけど水はけがよさそうですね。日本製は値段高いだけやっぱ価値ありますよ。
アメリカのタイヤは減らないですけど、滑るし日本には合わないですよね。レグノやポテンザはサイドからショルダーがしっかりしてますよね。新品で買ってみたいですー
ハンコック買いました。レクサス rx 450 hに履いてます。クルマ自体が静かなので耐久性がどのくらい持つのか楽しみです
僕も耐久性は楽しみです！どの位の摩耗までグリップするかまた、減ったタイヤインプレを動画にしたいですー。
LEXUSには国産タイヤがよく似合う
東洋 、横浜>ハンコック>Dロップ>KムホDロップとKムホはひび割れがひどい。
銘柄にもよりますかねー？？色々見てますが、ダンロップ系はたしかにヒビ多くトレッド部膨らみやらトラブルもありますねーブリジストンのチョー高いのもけっこうビビ入りますし、ヨコハマは数年前スタッドレスのヒビでリコール？ありましたよねーマイカーに、クムホ4年目履いてますが今のところヒビありません。が、軽コンパクトでヒビ良く見たりします。サイズにもよるんでしょうねー
@ponkotsu_mechanic 情報ありがとうございます。
以前スカイラインにハンコック履いてましたが、ハンドルのブレが酷すぎてすぐにトーヨータイヤに替えました。不思議とバランサーを何度調整してもブレるクソタイヤ。
20年前位のハンコックはありましたねー丸いタイヤが作れないんだと思ってました。最近のハンコックは、良いですよーと言っても、大きなサイズは分かりませんー
今のは全くないですよ
ハンコックは純正採用されてるメーカーなので、まともですよですが、、、あの国が日本に対してして、、、絶対に使う気になれません空気圧はネット丸投げ（笑）インチアップで計算して、XLで更に計算 それを基準に好みで味付けうちは純正で４５タイヤなので更にインチアップはしません逆にインチダウンしたいくらいパワーアップしてサイズ的に幅がパワーに足りないでもないのにタイヤサイズ変えてもデメリットしか無いとようやく気がつきました
ハンコック軽とかコンパクトカーで純正採用されててビビりました！このタイヤみたいに、かなり安かったんでしょうね……。この国に限らず、日本の回りはヤバイ国ばかりですよね…。政治家も怪しい奴多いですし……。おっと！この話題はこの位でやめましょう（笑） インチアップ！乗り心地悪くなる、重くなる、セッティング崩れる、燃費悪くなる、ランニングコスト増える。しかし…カッコ良くなるのに負けますー。デメリットが多いですが純正より太く、外径は大きくしてグリップだけは増してますー（笑）動画のアクアは、効果無いかもしれませんが…フロントのキャンバーは0に…トーは少しだけアウトにして燃費対策してますー。
ハンコックはベンツ BMW ポルシェ 純正採用実績ある１流メーカーですよ今の車のクルコンはステアリング操作も介入しています（ステアリングに触れてれば自動ステアリングしてくれますが）タイヤの幅ってハンドルきったらどれだけ曲がるに関係していますよねグレードでタイヤサイズが違うとカタログの最小回転径が違ったりそれらもあるので自動制御で何が起こるかわからないそんな意味でタイヤサイズも車高もいじる気にはなりません
ですねー。ベンツ、ポルシェ純正採用されてますね！自動運転席、テスラや日産、ホンダで体験しましたが、怖いです（笑） タイヤサイズ、オフセット、ホイール幅最小回転は変わりますし、途中から変にステアが切れ込んだり。 が…自己満のカッコ良さに負けてます（笑）
@@ponkotsu_mechanic インチアップすると車高下げないとタイヤとフェンダーの間が不格好になりますよねGRは車高下がってますけど、インチ数がデカい小さいこの辺りって純正ってショック変えたりバネ変えたりグレードで変えてます？
GRはショックもバネも専用品ですよね。GRは、わりとまとまって可もなく不可もなくな感じな気します。マツダスピードとかは、なかなか作り込んである印象ですが、好みでそう感じるだけかもしれませんー。純正のインチ違い…ショックの違い…。ちょっと調べときますねー。 下手なインチアップ。そうなんですよねー。タイヤとフェンダーの隙間が不恰好に見えます。少しでも埋めるべく…僕は、外径をアップ…が。アクアのショックはノーマルのままです。ウチの所有車では1番乗り心地悪いです（笑）が、妻は良い感じ！言ってます。平和ですー（笑）
ベンタスプライム4は本当にコスパよく良いタイヤですよね。国産のプレミアムコンフォートは魅力的なですが、価格が高すぎて視野に入らないです。
コスパ良いのにハイパフォーマンスなタイヤですねー！
今のところ不満はなにもありません。
良く転がり燃費は良いし、静かでグリップも良い。お勧めなタイヤですー
空気圧上げる時に合わせてました💦勉強になりました！😅
上げる時でも合わせられればOKですが、
下げる時合わせた方がピシッと合わせやすいですー
私は、ナンカンタイヤのNS25にしましたよ。 メーカーでは、プレミアタイヤでした。 静かでよさげです
ナンカンも良いタイヤ作りますよね！
僕もNS20を履いてましたー。ちょっと減りが早かった以外は静かだしグリップも良かったですしいいタイヤでしたー
シマノブさん。今週もお疲れ様です。
先日、隣に信号待ちで並んだキャリアカーに新車のフォルクスワーゲンが積載されていたのでタイヤを見たらハンコックタイヤでした。
ホイールは黒スチールホイールに黒いホイールカバーが付いていました。
ハンコックタイヤ侮れないメーカーです。
世界に対抗できる日本タイヤメーカーは鳩山一族のブリジストンだけなんでしょうか。
ヨコハマもトーヨータイヤも良いとは思いますが、ハンコックタイヤも次回の購入候補にしてみようと思います。
しかし、5月にダンロップのスタッドレスタイヤを購入してしまい、エブリイバン1台に12本もタイヤとホイールがあるのでしばらく後になりそうです。
シマノブさんのお顔を動画で拝見していると、昔懐かしいバーチャファイターを思い出してしまいます。
また来週の動画も楽しみにしています。
暑くなって来ましたので体調崩さないようにして頑張ってください。
お疲れ様ですー
最近進化してきて初代バーチャファイターの顔に近づいてきた僕ですー（笑）
ハンコックあなどれませんよー！
今、できの良さにビビってまーす
1台に12本！完璧な体制ですねー
ハイフライというタイヤにしたら数年後15:00にあったようなトレッド面の片側が膨らむ現象が起きました😢
動画のはまだトレッド面だけで了承範囲ですが
膨らむ不具合。
格安アジアンタイヤに良くある現象ですー
中の骨格が弱く、スチールが切れる？のか膨らんでしまうの多いです。
特に今の異常な暑さで、タイヤの膨らむ不具合増えてます。
僕も、ATRで膨らんでダメになるの経験しましたー😅
なんか…ポヨンポヨンする。膨らんでるかも！
気を付けたいですね！
タイヤで変わりますよね。 新品は、何にしても良いですね!
山坂道を走るユーチューバーさんは… やっぱり いつもの…を付けますね🤭 三本御大の影響力ですね!
アクア…去年の秋に愛車プリウスのハイブリッドバッテリーの交換の為に京都の専門店に行って交換した時に 待ち時間に貸してくれるアクアがあって… 乗ってみたら プリウスより癖がなくて乗りやすかった！
しっかり整備されてるんだろうけど…。
ちなみに…通勤メインの30の燃費は、19ちょい… バッテリー替えて1キロ伸びました。プラス…パワーモードで走るし😅意味ね〜💦
28キロ羨ましい🧐流石アクア!
山坂道からのエンディングの車中がアクアから…代わった様な👮
おー！凄い😆
エンディング
アクアからセレナに変わってますー❗️
格安アジアンタイヤも、新品ドライはどのメーカーも良いですねー。
ドライは国産タイヤと変わらないレベル。
お勧めできます。
いつもの山坂道❗️三角窓…どうにかなりませんねー❗️開発者にズバズバ物言う…三本和彦さんが大好きでしたー。
僕は…マネはできません（笑）
シマのぶさんお疲れ様です。
アクアにオイルキャッチタンク取り付けは、どこのホースに取り付けしたらいいですか？
タペットカバーからエアクリーナーボックスに繋がるホースですー
シマノブさん
お疲れ様です
ハンコック純正採用されてるから
比較的安全かな？
私は、激安アジアン
Fire maxって言う
よーかわらんタイヤにしました。
タイヤ屋さんに
激安アジアンタイヤは
硬い消しゴムだと思って使ってね
って言われました😅
追コメです
シマノブさんの地域
降雪地だから
スタッドレスで良くある減り方など
詳しく説明して頂き
とても良い参考になりました。
ありがとうございます😊
お疲れ様でーす☺️
ハンコック
世界シェアも、国産より上ですねー
国内外自動車メーカーで純正採用されてるのが大きいかと思いました。が…
履いてみたら…いやいやー。良い❗️しか言えないシッカリしたタイヤでしたー。国産スタンダードグレードより良いかも…。
無名に近い激安アジアンタイヤは勇気いりますねー。雨も消しゴムくらいグリップしてくれれば良いんですが…経験上、プラッチックじゃね❓くらい滑るタイヤもありました。まぁ…気を付けてれば問題無いです。
ツイコメ
ありがとうございますー✨
DX640は、インアウト指定のスタッドレスの減り方に似てましたー。柔らかいから？かと、勝手に思ってます（笑）
シマノブさん❗おつかれ様です🙋アジアンタイヤハンコックしたんですね😅僕は、インドネシアのATRスポーツ履いていますが日本の道路かまぼこなので、接地面あわないですね～次は、シマノブさんと同じタイヤハンコック購入していますね✌️わかりやすい動画配信ありがとうございます🙇シマノブさんを見守る北海道長沼支部長田中耕太郎🔚もちろん〜高評価ポッチとな
お疲れ様でーす❗️
見守りありがとうございまーす✨
ATRスポーツ！良いタイヤでしたよー！
ドライ、ウェット共にグリップしました！が……膨れて突然のサヨナラを経験しましたー😅
ハンコック‼️マジ良いです❗️国産より良いかも……ド素人の…妻からも、何か乗りやすいんだけど…何かした❓と…評価がきましたー🙄
しかし、どのタイヤも新品時は当然❗️グリップするし、静かだし、乗り心地も良い感じしますよねー。
減った時はどうか…を。追いかけて動画にしますねー
シマノブさんお疲れさまです。
流石？シマノブさんと気が合うのか？
軽のタイヤこれにしました。
あんまり売れてないようで一年古い年号のタイヤが届きましたが、これまあまあいいですよね。確かにアジアンタイヤも値段上がってますね。
お疲れ様です！
気が合っちゃいましたかー！！
かーなりヤバイですね（笑）
しかし、このタイヤ予想以上に良いタイヤでしたー。しっかりしてますよね。
乗り心地もハンドリングも、しっとりで良い感じ
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アメリカのタイヤは減らないですけど、滑るし日本には合わないですよね。
レグノやポテンザはサイドからショルダーがしっかりしてますよね。新品で買ってみたいですー
ハンコック買いました。
レクサス rx 450 hに履いてます。クルマ自体が静かなので耐久性がどのくらい持つのか楽しみです
僕も耐久性は楽しみです！
どの位の摩耗までグリップするか
また、減ったタイヤインプレを動画にしたいですー。
LEXUSには国産タイヤがよく似合う
東洋 、横浜>ハンコック>Dロップ>Kムホ
DロップとKムホはひび割れがひどい。
銘柄にもよりますかねー？？
色々見てますが、ダンロップ系はたしかにヒビ多くトレッド部膨らみやらトラブルもありますねー
ブリジストンのチョー高いのもけっこうビビ入りますし、ヨコハマは数年前スタッドレスのヒビでリコール？ありましたよねー
マイカーに、クムホ4年目履いてますが今のところヒビありません。が、軽コンパクトでヒビ良く見たりします。サイズにもよるんでしょうねー
@ponkotsu_mechanic 情報ありがとうございます。
以前スカイラインにハンコック履いてましたが、ハンドルのブレが酷すぎてすぐにトーヨータイヤに替えました。
不思議とバランサーを何度調整してもブレるクソタイヤ。
20年前位のハンコックはありましたねー
丸いタイヤが作れないんだと思ってました。
最近のハンコックは、良いですよー
と言っても、大きなサイズは分かりませんー
今のは全くないですよ
ハンコックは純正採用されてるメーカーなので、まともですよ
ですが、、、あの国が日本に対してして、、、
絶対に使う気になれません
空気圧はネット丸投げ（笑）
インチアップで計算して、XLで更に計算 それを基準に好みで味付け
うちは純正で４５タイヤなので更にインチアップはしません
逆にインチダウンしたいくらい
パワーアップしてサイズ的に幅がパワーに足りないでもないのにタイヤサイズ変えてもデメリットしか無いとようやく気がつきました
ハンコック
軽とかコンパクトカーで純正採用されててビビりました！このタイヤみたいに、かなり安かったんでしょうね……。
この国に限らず、日本の回りはヤバイ国ばかりですよね…。政治家も怪しい奴多いですし……。
おっと！この話題はこの位でやめましょう（笑）
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しかし…カッコ良くなるのに負けますー。
デメリットが多いですが
純正より太く、外径は大きくしてグリップだけは増してますー（笑）
動画のアクアは、効果無いかもしれませんが…
フロントのキャンバーは0に…トーは少しだけアウトにして燃費対策してますー。
ハンコックはベンツ BMW ポルシェ 純正採用実績ある１流メーカーですよ
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（ステアリングに触れてれば自動ステアリングしてくれますが）
タイヤの幅ってハンドルきったらどれだけ曲がるに関係していますよね
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それらもあるので自動制御で何が起こるかわからない
そんな意味でタイヤサイズも車高もいじる気にはなりません
ですねー。
ベンツ、ポルシェ純正採用されてますね！
自動運転席、テスラや日産、ホンダで体験しましたが、怖いです（笑）
タイヤサイズ、オフセット、ホイール幅
最小回転は変わりますし、途中から変にステアが切れ込んだり。
が…自己満のカッコ良さに負けてます（笑）
@@ponkotsu_mechanic
インチアップすると車高下げないとタイヤとフェンダーの間が不格好になりますよね
GRは車高下がってますけど、インチ数がデカい小さい
この辺りって純正ってショック変えたりバネ変えたりグレードで変えてます？
GRはショックもバネも専用品ですよね。
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ウチの所有車では1番乗り心地悪いです（笑）
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