Totalcar MűhelyPRN 81.: Tengernyi hiba, átható rozsda és érzelmi kötelékek
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ย. 2020
- Ha nem volna családi kegytárgy ez az 1983-as Volkswagen Golf 1,6 dízel, könnyedén kimondanánk róla, hogy el kell engedni a kezét, mert gyakorlatilag mindene végstádiumban van. A MűhelyPRN támogatója a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre. www.eneos-olaj.hu/ www.szakalmetal.eu/
- ยานยนต์และพาหนะ
Ha te is használt autót vennél, de szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett példány, esetleg eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel, próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
Golf I.-esem (1981.gyártású) volt 1998-99-ben ==>> már akkor teljesen elrohadt a karosszéria alsó-része.......
(Nagyon sokba került volna a karosszéria munka anno is ...)
valamelyik új autónak 1 DPF szűrője többe kerül mint ennek a lakatolása és fényezése remélem megmenti és még jó darabig örömet okoz neki!
👍👍👍👌👌👌
Ezzel csak az a baj hogy akinek a dpf-je kerül annyiba azt nem érdekli a golf, akit meg érdekelne, annak elérhetetlen szinten van általában.
@@alfonzsenki1905 Ha minden jól megy nekem lehet lesz egy olyan kocsim és szívesen ülnék hétvégi kocsiba egy kis Golf1be de értem amit mondasz
Gond az, hogy szakember aki becsületesen csinálja meg, már nincs sok.
Szakemberként mondom, hogy ez tulajdonos -szakember felelősség 50-50%ban oszlik meg, mert ha én erre mondok egy nem homokszort de elég korrekt lakatos munka árat azt nem is realis megfizetni érte
Hajrá.Ments meg.Mire a fiadnak adod,már ritkaság lesz.
Kb azt is elfelejtik, hogy létezett ilyen autó, ha addig megmarad.
@@symbiote6540 hidd el hogy mindig marad ilyen autó, mert vagyunk páran fanatikus beteg állatok akik megcsinaltatják
@@racztamas666 Remélem is, és azt is, hogy a srác megcsinálja. Nekem is pihen egy Golf II a garázsba. :)))
Még bogár is van .
Ritkaság? Jártál már Szerbiában? A hárommillió Golf hazájában? Minden faluban van 40-50 darab. Kicsit olyan, mintha Európa összes golfja ott végezte volna a pályafutását... :-D
Ez már az a korosztály, amit nem szabad naponta használni. Szétszedni atomjaira, ha lakatolni nem is tanulsz meg, de a karosszériát patikára megcsináltatni, majd szépen lassan felújított vagy új alkatrészekből összerakni és jó időben hétvégente megjáratni
Csak ahhoz mondjuk kell egy garázs, ahol tarthatod darabokban két-három évig, amíg megcsinálod.
@@somitomi így van, meg nem kevés szerszám. De akinek ez a bolondja az nem akad fel ilyen apróságokon :D
A srác jól döntött, kívánok neki sok kitartást az autóhoz, de azért az átlag magyar hozzáállás sajnos a videó alatt is érezhető. A családi örökséget, ami generációkat végigkísért, megcsámcsogta az idő rendesen és megy a tanakodás, hogy megéri-e rendbetenni, vagy inkább 10 doboz cigaretta áráért leadjuk a bontóba. Ez egyszerű technika, a németek mindent árulnak hozzá, meg lehet rajta tanulni egy komplett szakmát, van közösségi élet sok sok segítséggel és a pénz is akkor nem úszik el, ha megpróbálja egymaga megoldani a problémák nagy részét, mert meglehet, itt még nincs tervezett elavulás és az egyszerű embereknek készültek.
Ez a jó befektetés, nem egy új Mazda 6misiért, amit az ember nyög 10 évig folyamatosan, aztán 10 év után az ötöde lesz az értéke, mert már szétrohadt és sok sebből vérzik. Ez a Golf napról napra többet fog érni jó állapotban és mindemellett hatalmas örömforrás lesz vele megjelenni és a találkozós közösségekbe eljutni. Hajrá ;)
Üdv: Egy Barkas tulaj
Egyszerre imádlak és gyűlöllek benneteket! Egy ilyen autónál nem lehet kérdés a megmentése. Aki ilyet felvet szerintem az nem menthető!
A Gófkocsit meg kell javítani. Mert már nem lesz belőle több. Az ilyen öreg autók mindig üdítő színfoltjai a közlekedésnek a sok műanyag kacat között. 😃👍
Milyen üdítő lehet amikor az alvázvédő alól kirohad a maradék lemez és az első futómű elköszön, egy nem százéves biztonságú autó meg pont szembe jön vele és feláldozza magát a Golf a modernebb autó frontján... BONTÓÓÓÓ...
@@gaborlazar4646 ez még simán menthető...ilyen autót már nem visznek bontóba,alkatrészt se találni hozzá már ott pont ezek miatt...Kb 10-15éve ezeket már nem adják le,hanem megjavíttatják.A golf1 73-83 között készült.37 éve már nem gyártják...Szerinted van olyan gyengeelméjű aki a mai világban egy már ritkaság számba menő kocsit bontóba ad?Ez nem skoda felicia meg twingo.
Hálát ez még autó, ez még Volkswagen, nem úgy mint a maiak...
@@gaborlazar4646 Látom baj van a felfogással
A hobbi autózás az ilyen. Van vele meló, de nem egy szarkupac. Amilyen kevés van már belőlük, annyira megéri foglalkozni vele :) sok kitartást hozzá, jó lesz ez!
Fel se merték emelni. Tényleg nem szarkupac. :D régi idők letűnt autója... tudomásul kell venni... itt már csak múlt van, jövő nemigazán.
@@harsanyizoltan9698 Küszöbnèl új autót sem szabad emelni, ha jól emlèkszem, a gyári pontja beljebb van, az az emelő nem erre való. Fel kell dobni a műsort. Egyèbkènt saját szememmel láttam 10 èves Alfa Romeón, emelès közben beszakadt a gyári emelèsi pontnál... Olyankor mi van? Persze, azt meg kell hagyni ez nem való már napi használatra, főleg ilyen fèkkel... Ön ès közveszèlyes.
@@harsanyizoltan9698 Ez azért még messze van a menthetetlentől...
@@harsanyizoltan9698 Érted amit írsz???
Te küszöbnél szoktad emelni az autód?? Megnézném melyik mostani pvc guriga bírja ezt a terhet!!!! Először gondolkodj aztán írj!! Légyszives! Különben is 80as évek beli s időtálló s nem pedig egy 0.8as turbós hulladék!
Ez még 2040re is autó lesz ha igényesen fel lesz újítva. Ennyi!
Vajdaságiként meglepődtem, amikor megláttam a kanizsai rendszámtáblát. :D
Nem csak te :D
Vagyunk pâran 😃
Én is. 😄 Egy párszor jól meg néztem a rendszámot hogy jól látom 😆
Ez vajon nem TAS Golf?
@@amhun6678 Szinte biztos hogy az, az import kocsikat abban az időben valutában (Volkswagen esetén nyugatnémet márkában) kellett fizetni + 25 % vám. Úgyhogy szinte biztos, hogy szarajevói.
Nem kérdés a megmentése. Érzelmi alapon működik ez. Csak az értheti, akinek van ehhez hasonló. Nálunk egy '81-es Audi 80 van. Simán kilakatoltuk, javítgatjuk, évi 2000 kilométert használjuk hétvégi autóként. Ezt úgy hívják, hogy örömautó.
Csik milyen jó vasárnapi szerelős cikkeket hozna össze ebből a kocsiból :D
Tökéletes alap a felújításra! Csak egy jó lakatost, és fényezőt kell találni hozzá! Nagyon megbánná a tulaj, ha nem történne meg a gatyába rázás!
Jó lakatos, olyan ritka mint az igazmondó politikus
Nem rossz ez, nem tudom milyen lehetőségei vannak a srácnak, nyilván egyetemistaként anyagilag nem túl sok, viszont nagyon szimpatikus a hozzáállása :) Remélem sikerül neki megmenteni az autót.
Vajdaságból származó kocsi szerintem még nem szerepelt a müsorban,sok sikert a javitáshoz!
gyari küszöb van rajta!!! ez a kocsi a golf 1 kinalatot nezve nagyon jo allapotban van! fekmunkahenger hatra 1400Ft. kulisszafelujito 4eFt korul.
Szerintem ez az a kor amikor már ebben az állapotba ritkaság látni főleg ami nem kókányolt/tákolt autó és napi használós. Az enyémet 82" 5 éve vásároltam kb hasonló állapotban volt. Ezekre ugy kell tekinteni hogy 40 évet szolgálatba vanna/voltak és szerintem ezek legyenek a legnagyobb probléjmája az autónak hogy rohad/kopott dolgok vannak benne.
Üdvözletem! Elvtárs 😀
A lényeg a kitartás,pénz, idő amit Tilos sajnálni tőlük!! Így van vagy így van😎.
Nekem is van Mk1 GTD 83/6 3ajtós csibészes.
Gratulálok hozzá!!
14:27-nél mi az a nézés ami olyan mindha akkor látna meg valami olyan borzasztó hibát ami addig elkerülte a figyelmét és a kamerás is ráközelít?
Ilyen autó csak úgy éri meg, ha az ember magának meg tudja csinálni. Azért az durva, hogy direkt szervizbe vitte a fèk miatt 😃 pofám nem lenne így vissza adni.
Csak ha magának meg tudja csinálni? Mert akkor miert eri meg jobban? Sőt inkabb az ujabb autok olyanok amiket érdemes butykolni, mert lehuznak kis szenzorok meg faszomok cseréjével. Itt olyan nincs, apropenzbol alkatrész, es nem nyúlnak le baromasgok miatt....
Flajsy alkatrész lehet, bár az se biztos. Pl 1996audi a4hez drágább a hátsó fék mint egy 2018-as octaviához. És sokkal nagyobb szopás kicserélni mert kerékcsapággyal együtt van. 2x annyi ideig tart. Nem tudsz 2x annyi időt elkérni mert csak egy fék csere. De a munkadíj mitől lenne kevesebb? Mert öreg autó? Sokkal nagyobb a szopó faktor mint egy újabb a autónál. Ki fog vele kínlódni és becsületesen megcsinálni (lásd hátsó fék )mikor ahova nyúl az ember minden szar. Főleg úgy megcsinalni, hogy egy újabb autón fék cserével vagy egy olajcserével többet kaszàl mint ezen a “szaron” bármivel. Tized annyi szopással. Ha csak nem talán egy mazochistát aki szeret szopni meg szarabbul járni a végén anyagilag.
@@Plcgarage ez attol fugg hogy hogy tartod karba az autot. Nekem 86os golf 2m van.... tobb mesterhez járok, mind picit nosztalgiával dolgozik rajta :) es igen kevesebb penzt vesznek el nálam mondjuk egy hengerfej felujitasert, mint egy bmw e90 nél.... volt benne részem. Az meg hogy ahova nyulsz minden szar, qz gazdátol fugg... eddig minden alkatresz olcsobb volt mint a négyesemhez pl. Ebbe nincs igazad h drágább....
@@Plcgarage Audit Skodával... Prémium, vagy középkategória a szervízben sem ugyanaz, nem csak a vételárukban van különbség...
@@Plcgarage Ezen a "szaron" bárki becsületesen kb 2 óra alatt munkahengert tudna cseréni. 4 tetves berohadt 10,8 ast régi csavart lefúrsz 10 perc alatt az aknából. Semmi szopás. 2db munkahenger kb 8ezer ft+ a 4 db csavar 70ft. Semmi extra. Kitakarítod féktisztítóval a dobot, estleg flexel vagy fúróval lecsiszolod a rozsdát, hogy szépen felmenjen a kerék. Persze nem tudsz érte "milliókat" elkérni mint az x5-ös BMW tárcsafékes munkahengeréért, de akkor menj politikusnak vagy valami másnak. Az autó az autó, akkor is ha 1000 éves meg akkor is ha most jött le a gyártósorrol! A munkadíjat meg ki kell fizetni, arra meg kb. annyit kérsz amennyit akarsz! Ha meg ennyire nem tetszik neki egy ilyen autó, küldje máshoz!
Így is szépen felhozta a vajdaságból. Én tuti nem bírnám elengedni, ilyen múlttal! :)
Sok szerencsét, egy napon tiptop lesz. A ráköltött pénzt pedig soha nem szabad megpróbálni összeszámolni!
Aranyos délvidéki tájszólással: Körösztapám garázsolta.
Délvidékire gondoltál, nem?
Vajdasági !
@@Gabrong Jogos, javítottam.
Először azt gondoltam Szögedi a srác.
Ne embörködjetek!! :D
Én azt mondom hogy megéri felújítani mondjon báki bármit,mert ezt az autót mindenki megnézi és mosolyt csal emberek arcára,és annál jobb nincs is :)
ez egy jó nagy tévedés
nem kell se GTI-nek se Cabrionak lenni,mert ezt megnézik így is mivel 1-es Golf már nem nagyon van
@@biczogergo4500 nemcsakhogy megnézik nekem de odajönnek és csodálják és lmesélik hogy nekik mikor volt pedig ez sem patika sajnos bár azt nem veszik észre ilyenkor
Biztos megeri milliokat kolteni ra,h masok tudjanak mosolyogni. Mar csak a mosolyukat kellene megfejteni aztan.....
@@otto8509 Igy van nekem a "konkurencia" van 83-as Kadett SR amit ha előveszek és végig gurulok a városon vagy esetleg elmegyek vásárolni mindenki megnézi.A gyermekeim ha választhatnak, hogy mivel vigyem őket suliba-oviba soha nem az 5 éves Tourant vagy Fikuszt választják, hanem az öreg Kadettot. Nem utolsó sorban én végig vigyorgok, ha benne ülök :)
Megkell tartani szépen, napi használatra is használható ha kilakatolják, illetve azért is mert elég sok tétel és 260 ezret mondtak úgy, hogy ez nem egy mezei olcsó szerelő hanem komolyabb hely, magasabb árral, azaz ez még biztos kevesebb is lenne ez a szerviz. Sok ujabb autoba meg 1 alkatrész kerülne ennyibe vagy többe, jó igaz ez nem egy mai komfortú auto nem lehet összehasonlítani,de nem is biztos, hogy mindenki azt keresi és árban ezzel a 260 ezerrel+ lakatolással is jobban kijön mintha venne egy 15-20 éves lerugott német dizelt amire lehet többet elkölt és az még csak nem is lesz nagy érték, ehhez nézve.
Ott a pont! Egy ügyes, nem hiéna lakatos, egy hasonló szerelő és 5-600.000 jó Magyar Forint. Kb ez a recept, ha meg van némi műszaki ismeret, akkor még kevesebből talpra állítható. Arról nem is beszélve, ennek már csak nőne az ára.
A sebessegmero mas autoban is 10zel tobbet fog mutatni,megnyugtatlak :D
ha meg más a kerékméret több különbség is lesz
Maximum 10%nak kellene lennie, nem kilométernek.
MHVlog gyere add meg nekük az érzést! :)))))
Amikor végigolvastam a címet már mondtam is, hogy TOMI!!! A NÉPNEK SZÜKSÉGE VAN RÁD!!😆
Tomi remekül mekk-hegesztené .
@@geza0708 miért is?
@@bencefarkas4 Hány éves vagy ?
@@geza0708 Mechatronikai mérnök aki a vidáman érzi magát, bár az idén még nem néztem műsorát. Autómágusokat meg az Ádámot. 😀
Én szerintem érdemes megmenteni. Egy nagyon ritka és egy igazi túlélő autó.
Na itt aztán van sok fotelveterános aki még életében nem csinált autót, nem kell beszarni ez egy bőven menthető alap, egyetem mellett is meg lehet csinálni, én is úgy újítottam fel az enyémet. Várunk az mk1 klubban fb-n!
Ha otthon csinálod nyilván, de ha szerelőhöz kell vinni hogy szétszedje a fékdobot, ott nincsenek meg a lehetőségek.
Ajandekba kapta.
Most a fater ennyire gyuloli vagy tenyleg jot akart neki? :)
Jót akar neki. Így nem fog rászokni a piára meg a cigire. Mert nem marad rá pénz, ha belefog a restaurálásba :)
Szét szedni, és restaurálni.
Újra összerakni. Pár év múlva patika állapotban meg lesz az ára.
Főleg úgy, ahogy a kolléga is említette: ez egy családi ereklye, innentől nem lehet pénzben kifejezni az értékét.
Na, ha ezt annó újonnan megvetted, az egész életedet kiszolgálta. Erre még rá lehetett mondani, hogy Das Auto!
Volt meg az 1es golf utan is olyan vw amire illik a Das auto
@@MrDodo94ize az is 🙂
Anyagilag nyilván nem éri meg föltámasztani!Na de érzelmileg!Nem is kérdés!Sok sikert kívánok hozzá és remélem,hogy az anyagi lehetőségeid majd lehetővé teszik a szép apránkénti rendbetételt és még jó sokáig róhatja az utakat ez a remek kis járgány!
Hát ilyen ajánlat mellett nem. De azért ez max a feléből és akkor is sokat mondok rendbe szedhető.
@@Lacee1990 Szerintem is,de csak abban az esetben ha a tulaj vagy hozzáértő haverja-hozzátartozója stb is sok-sok melót rak bele!Ha valaki magára marad és nem konyít az autó barkácsoláshoz és csak a szervizekre támaszkodhat akkor a fenti összeg még nem is túlságosan elrugaszkodott!
@@82Fular Ilyen vastagon még márkaszervizekben sem fog a ceruza. De hát műsor nem változhat. Generálni kell a feszültséget. Ahelyett hogy elkezdenének újra normális tartalmat készíteni ahelyett van ez a rakás .....
@@Lacee1990 Hát ebbe sajnos jobb nem is mélyebben belemenni! :(
@@82Fular Megszoktam már hogy pár hozzászólásom csak úgy eltűnik
25 ev felett, gyari emelesi ponton - lehetoleg - nem emelunk... 🙄
Mellesleg ez lofax, nem hibalista, szepen ki kell gyomlalni oket es ujabb 30 evig v tovabb jo lesz, raadasul, ennek az ara mar csak felfele megy...
Igen, a lakatolas/fenyezes csipni fog, de hosszu tavon megeri. 😉👍
Ha nem lehet megemelni, akkor elvisszük lakatoshoz ( vagy lakatosékhoz ) szerintem. De ízlések és pofonok.
az enyémet tökéletesen meg lehet emelni gyári pontokon. igaz, a gyári beakasztós trapézemelőt használom, nem olajosat
de az komoly hogy azaz él lenne a hivatalos emelési lehetősége 900 kilónak? nemhiszem hanem ami beljebb van egy kialakított tányér féleség
Erre egy milla simán rámegy ha szigorúan piaci alapon csinálnánk. Ha haver-tesó-ismi csinálja az más kérdés, de egyrészt sose lesz kész...:)
Az Oltcitomat mindig a gyári emelési pontokon emelem, hibátlan, 33 éves
Elég gázos állapotra számítottam, de ez még inkább szörnyű. A srácnak rengeteg szerencsét és pénzt kívánok, hogy beteljesítse az álmát a családi örökséggel. :)
Ez gáz? Lol.
@@atkolantos Igaz az. Mindene rossz jelenleg.
@@kozlekedesvideken3473 jól sejtem, hogy nem igazán járműves szektorban dolgozol?
@@atkolantos jelenleg éppen a 4 karikásnál okulok egyszerre 4 területen is ;)
Egyébként nem, nem vagyok és nem is leszek autószerelő. De szerintem nem is kell annak lennem, hogy közlekedésre alkalmatlannak minősítsek egy autót, amin nem jó az egyik fék, szarok a lengéscsillapítók, folyik a fékolaj és a motorolaj, ráadásul annyira elrohadt, hogy megemelni sem lehet.
@@kozlekedesvideken3473 Na. Én nem mondom, hogy ez gyakori, mert csak kéthetente látok ilyen állapotot érvényes magyar műszakival. :-) Azonban 15 év felett nem szoktam csavarhúzót használni a rozsdáskasztni "állapotfelmérésre", oda elég szokott lenni az ujj is. :-)
Ez egy baromi jó kis kocsi lehet a srácnak, figyelembe véve a családi kötődést is. Nagyságrendileg 200.000 környékéből a kocsi műszaki része rendbe van rakva, mert mi is kell rá? 2 gátló, két hátsó munkahenger, néhány tömítés na meg át kell nézni a fékhidraulikát? Ez a nagy probléma? Húha. Kasztnit meg egy vidéki szaki 200-ból megcsinálja - nem jóvanazúgy módon- hanem rendes igényes minőségben. Megmosolyogtatóan olcsó alkatrészek vannak ebben az autóban. Kormánymű 40.000? Egy mai golfhoz 40-ért maximum megmutatják a dobozt amiben benne van a kormánymű.
Szerintem nincs rossz karban egyes golfhoz képest. Egyértelműen érdemes vele foglalkozni, én így is összegeztem volna a mondatot. Nem értem címben miért lett ennyire lehúzva.
Kitartás a felújításhoz! 100 szor jobb autók ezek mint a mai autók! Vigyázz rá!!!
Miért jobb, azért mert nincs benne olyan, ami elromolhat?Én inkább választok egy bonyolultabb, de kényelmesebb technikát.
Egyszerű mint a gereblye. Attól nem lesz jobb, hogy egyszerűbb, max nem romlik el rajta az ami másikban be van építve
@@harsanyizoltan9698 na ezért jobb...Nem azt mondta,hogy igényesebb,kényelmesebb hanem hogy jobb,azaz tartósabb jobban üthető vágható,igénytelen.
9:44 az operatőrre nem kell maszk mert úgy sem látja senki... :D
Zörgő hang oka a váltótól inkább a kuplungtárcsa rugói lesznek, mondják is, hogy csúszik a kuplung. A "faékezés" szintű hozzáállás teszi tönkre a motorokat. Az előtöltést például századra kell beállítani mikrométerrel. Aki faékezik még azt sem tudja merre kell mozdítani az adagolót, ha növelni, vagy csökkenteni akarja az előtöltést.
Boszniában minden 3. autó I. vagy II. Golf, - nem meglepően amúgy, és tudom, hogy a srác kanizsai ettől függetlenűl bőven lesz elérhető alkatrész számára és szükség esetén donor is az autóhoz.
jaja mert ott is gyártották őket TAS néven,de csak silány minősége a németnek.
Nem olajos az, a jó vadászkutya is taknyos XD
@@MrLeron22 Miért a német száraz? :D
Megvolt a Dedra teszt, ugye?
pontosítsunk...".egy jó vadászkutyának,mindig taknyos az orra"
Csak a lóerőt izzadja 😀
A küszöb alsó élénél én nem emelnék még új autót sem :( A még nem szétrohadtat is elgörbítette a gumis a múltkor, lehetett egyengetni, festeni. Persze soha nem lesz olyan mint új korában.
Akkor hol emelnéd, a felső élénél? :D
@@007norrys Mondjuk a stafnit az él belső felére szoktam tenni, közvetlen az él mellé, és nem b@szom szét az egészet. :( De valszeg ennél az autónál az is kapufa lett volna.
@@mizooo1984 Stafni!!!
Valójában beljebb van.egy kör alakú valami. Csak ezek nem tudták az ollós szarjuk miatt a téglákat az élnél beljebb rakni
@@otto8509
Ezt én nem értem.
Minden autónál vannak emelőpontok. Persze, ha a küszöb már szétrohadt, akkor nem ér semmit.
Persze, ezt a küszöböt sem értem, hogy miért csinálják zárt szelvényből? Hogy a bejutó víz annál jobban rohassza?
Egy szerkentyű tervezésekor a lehetséges korróziót, és az az elleni védelmet is figyelembe kéne venni. A CAD/CAM programokban ez nem szerepel, tehát nincs is.
Nem tudom, hogy vagytok vele de bennem rengeteg kellemes emléket ébresztett ez a videó "Mint amikor régen mindegy volt, hogy hogy csak a Balcsi-ig jusson el oszt jól van" 🍻
Víz meg olaj legyen bennne és lemegy a térképről💪🏾😀
Ez már nem.
Ez nem Suzuki xD
Még mindig több van belőle mint Opel Calibrából :D
Az a baj.
Veeery niiice
A tulaj srác nekem nagyon szimpatikus, de, hogy a kor divatjának köszönhetően már itt is maszkban kell bohóckodni, hát beszarás.
Egy bizonyos szerkesztőségi tag autója még mindig jobban érdekelne.
Jó ez még.
Nem kötekedésként kérdezem,de a gatya fékkel nem gáz egy szervizből kiengedni egy kocsit? Egy barátom Svédországban még a jó öreg Rába korszakban kompresszor hibával ment szervizbe ahonnan csak a komplett fék generál után engedték el.
Kérdésem költői: Ki a hibás,ha egy ilyen átvizsgálás után bizonyíthatóan a fék hibája miatt történik baleset?
Hajrá Magyar Kanizsa!!! 👍👍👍😁👍👍👍
Avalonos szájmaszkot lehet venni? :O
úgy olvastam, szájszagot :D
Nekem van egy ilyen 1,6D-m lakatolás fényezés tetőkárpit szélvédő stb. mindennel együtt kb. 1 millió forintba van. Szeretem, imádom, semmi pénzért el nem adnám. Hogy miért? Amit mindenkinek szoktam mondani, "Ez egy egyes Golf ba*zdmeg"
Azt hittem a "garázsban tartott " kulcsszót hallva, hogy egybe lesz lent. Nem mernék belefogni :( . Sajnálom, hogy már kikoptak, pedig az 1.6 szívó dezső :)
Nyugodj békében, Golf I
Nem vagyok oda a Volkswagenért , DE !!! Azért ezek autók voltak és lesznek is ! Ezekben azidőben még minden gyártó a tartósságra ment nem mint napjainkban ! Na igen én tuti megmenteném !!! Mekkora dolog lenne ha te is a fiadnak adnád tovább !!! Arról nem is beszélve hogy tényleg igazi ritkaság lessz addigra és pusszban emelné az értékét hogy hogy folyamatossan családon bellül apáról fiúra szál !
UGYAN MÁR!!!!! :D
Vajdasági koléga :D
Siófokon láttam sokszor egy ehhez az autóhoz nagyon hasnonlót is és az is szerb rendszámos.
Siofokon szokott futkosni egy fehér kabrió 1-es golf is
Mi az a 'lükverc'?
rückwärts
Melyik autó menthetetlen??
Totalcar MűhelyPRN 77.: Korának megfelelő állapotban = menthetetlen
Totalcar MűhelyPRN 81.:Garázsban tartott korához képest kevesett futott állapot = "Tengernyi hiba, átható rozsda" Érdemes megmenteni?
Nesze nektek kettős mérce.
Hát ja, ezt meg se tudták emelni. A pözsót meg leGTKzzák egy 200ezres gumikéder miatt :D
Ez is GTK ha reálisan nézed!
Ez egy bosnyák gyártású vw szerintem alias TAS, az egykori Jugoszláviába rengeteg TAS volt. Tvornica Automobila Sarajevo
lemerült a stablizátor vagy mi ez a sok kamera remegés, régen nem volt ennyire, sok helyen rommá van égve a felvétel. kapkod a mozgás. Új munkatárs :D ?
Nem vette be a célzó vizet 😂
Nehogy egy nagy műhelybe vigye...keresni kell egy referenciákkal rendelkező hobbi szakit aki már csinált hasonlót.
Viszont gyanítom hogy ez az autó nem lesz felújítva...300k környékén lesz eladó kb 1 éven belül.
Ezért 300k? Most ugye csak viccelsz? :D Jelen állapotában ez kb roncsvas. Még csak nem is igazán ritka. 20 eladó példány az rengeteg egy ennyi idős típusnál.
@@narancs5 És ebben a korban már nem is annyira hahun hirdetik meg, hanem márkaklubokban vagy típusnak szentelt csoportokban. Mk2-3 Escortból is tízet találtam, de így fejből tudok még legalább kettő eladó példányt mindenféle vételi szándék nélkül...
@@narancs5 nézz re a hahu hírdetésekre, szerintem reális a 300k környéke, nyilván lesz alku is
Ennek a reális ára max 100K de az is csak azért mert nosztalgiát érez az ember mikor ránéz. Nekem a szaros 80-as audit nem vitték el két éve 100 ezerért, pedig azon nem volt rozsda és ment is. Csak a kokérók hívtak, de azoknak meg a vasba kellett volna.
@@alfonzsenki1905 a reális ár és az az ár amennyiért elkel, két külön dolog, én 50kt se adnék egy ilyen mk1ért, mert nincs hozzá érzelmi kötődésem, de sokan megadják a 200-300 ezret, nézz szét az adok veszek oldalakon, üres bódé megy 100k körül...
Én azt csinálnám ha valóban meg akarja menteni hogy el raknám egy garázsba és nem járkálni vele sehova hogy legalább az állapotnál romoljon. Aztán gyűjteni pénzt és molekuláira szedni és újból összerakni.
Egy 30 éves családi autót Mindenképp meg kell menteni de nem kell elkapkodni.
lassan inkább már 40 mint 30
Sajnos ezt se apa, se köresztapa nem annyira szervizeltette
Itt még a tartósságra mentek, nem úgy mint a mai autóknàl. Persze kivételek vannak. Az 1-es golf, a 2-es és a 3-as is egy jól eltalàlt auto. Nekem egy 3-as kombi van. Normàlis hasznàlat melett elpusztíthatatlan😁
A jó kis étolajos golf.. :D
Anno ilyenen tanultam vezetni! Ötödikbe nem lehetett berakni ,csak az oktató tudta megcsinálni! Egy isteni volt hazáig negyedikbe menni!😁 Mikor elindult a műszerfal úgy zörgött rázkódott mintha lapáttal hányták volna elém! De akkor jó volt!
Ezzel fölment pöstre. Ez már önmagába is bátorságra utal. Csak remélni merem, hogy nem pályán verette :D
Korának tucatautója, amire annyit kell költeni, hogy a kész autó sem fog annyit érni soha. Nem is várható, hogy az 1.6 diesel motorral felkapott modell lesz mostanság.
Szóval racionálisan nézve ez bizony bontó érett erősen.
Kicsit szomorúan néztem emiatt a videót, mert több ilyen sztorit ismerek. Ha nem sikerül marad egy irdatlanul drága roncs, ha sikerül épül egy szobor. Egyik se jó. Pont ezért nem szabad érzelmileg túlzottan ragaszkodni a tárgyakhoz, mert így jár az ember. Pedig mennyivel hasznosabban el lehetne verni azt a pármilliót meg közben kellemesen eltölteni azt a pár évet amibe ennek a restaurálása kerülni fog. De ha már így járt az ember, akkor úgysem lehet lebeszélni róla holmi gazdasági érvekkel. Hát nincs mese neki kell állni. Úgyhogy sok sikert hozzá, kaland az lesz vele bőven.
A vw T1 es is kora tucat autója volt,csak a bibi hogy ezeknek a kora már több évtizeddel ezelőtt lejárt.Egy T1es kisbusz már 10milla felett van,ez még nem,de ahogy kihalnak egyre jobban megéri majd még a porrá rohadt állapotból is visszahozni,mint sok T1est.
A szervizben mindenki egyszerre sóhajtott fel: végre egy autó, amibe olaj kell!...
Az csak egy dolog, hogy rohad, (azt nem kis meló megcsinálni) de látszik, hogy az autónak nem volt gazdája, mivel olyan hibák vannak itt amiket egy gondos tulajnak illő lett volna megcsináltatni, a szivárgó fékfolyadék, gázolaj, olaj, kuplung hang stb... és gondolom ezek nem egyszerre jelentkeztek!
Gyerek panaszkodik, hogy az üzemanyagszintjelző meg a mutatós óra nem mindig tökéletes. Mintha amúgy totál fasza lenne.
Aazta, végre egy rendes kocsi, amire még szerintem is érdemes költeni. Ezekből egyre kevesebb van már az utakon, viszont annyiból amennyiből egy modern autón csak pâr dolgot tudsz megjavítani ezt kb fel tudod újítani, ÉS nem utolsó sorban nem egy ócska tucatautóban fogsz ülni amikor kész. Én is a régebbiekkel "kínlódok", mert azokat szeretem, hiába végeláthatatlan néha a javítani való dolgok listája.. csak idő kell, meg a jó hozzáállás, pénz meg igazából nem is annyira vészesen sok. Sok sikert a tulajnak, sokat jártunk régen Kanizsára Zentáról amikor még otthon éltem. Emlékszek régen mennyire sok golf mászkált még, de mára már sajnos elfogytak rendesen. Evvel még érdemes foglalkozni, nincs baja, jön megy, meg egyben is van. Simán helyre lehet hozni, és NEM egy vagyon, pláne "otthon" 😉 Az én tippem viszont, bárhogy is tervezed a dolgot, a lakatolással kezdd, mert a többi megvár, az viszont csak rosszabb lesz
40 éves autótól mit vartatok? A mai autók nem lesznek 40 évesek az biztos. 15 20 év múlva milliókat fog érni ha rendbe lesz hozva...
Ez az autó is csak azért maradt meg mert családban volt és vigyáztak rá. 40 évesen 200e km? Ezzel is kalkulálni kéne... pár éves autókban autókban több km van mint ebben fémdobozban. Nézd azt is hányat gyártottak le és hány maradt belőle. Ja, hogy ja...
Járjál Suzukival ezt meg told be a pajtába és pár év alatt felújítod.
Milyen suzukival? Az 1-es swifttel, amiből szintén kiszakad a futómű? Nem úgy néz ki a srác, mint aki milliókat tudna előrántani a farzsebéből egy reálisan fenntartható autóra.
@@The97bandy na meg pláne, hogy ön maga helyre állítaná! Szerintem felejtős. Legalábbis neki!
@@The97bandy Javított szelepszárszimeringes nem füstölő G13BB Wagon.
@@The97bandy 500 körül van vasaló Stift....abból még nem szakad ki semmi, csak ha elkottázod....
@@mihalyterhes8857 500 körül vasaló swift az olyan is. A régebbi szériákból a normálisak 8-900-tól szoktak kezdődni.
Ez az autó nagy érték! Újra felhasználva a belőle kinyert fémek, még lehet belőle ruhaszárító 🙂
A csóringer Szerbeknél ez egy átlagosan jó autónak számít. Az autók 90%-a ilyen állapotú. 5%- nem is működik, a többi 5 % meg szinte új autó a tehetősebb rétegnek. Azt kell megnézni mikor jönnek át vásárolni Szegedre ezekkel az életveszélyes autókkal. Ilyenkor minden Magyar rendőr félrenéz. Azért egy vicc kategória ez. Próbáljon meg valaki ezzel az autóval kimenni Ausztriába. Kb az első rendőr ott helyben elveszi a forgalmid és mehet tréleren tovább. Magyarország az egyetlen ország ahol a külföldi rendszámos autóknak mindent elnéznek. Pláne a Balkáni kultúráknak.
@@sm99112 Nem csak már a munkahelyen van ki a faszom a dologtalan szerbekkel. A szerves kultúra része, hogy köpdösnek egész nap. Este meg a szokásos alkoholista életmód mint az ukrán vendégmunkásoknál. Próbáljatok meg Ausztriába munkát vállalni ilyen autókkal. Megnézném, hogyan jutnátok el Bécsig.
Szegeden fullos új autókkal járnak a szerbek vásárolnim
Ez az az autó amire kérdés nélkül érdemes ralocsolni fel gurigat😉
@Greg 37 éve a családban van miért adnak el? foleg egy felújítás után
@Greg te szar
Lehet hogy neked kell az 50!
@@tiborsapi8912csak kellene*
@Greg nézd meg a hahut...300ért ennél sokkal csúnyábbat kapsz,egy szépnek 1.5misitől indul az ára.
Olyan 15 éve átszeltem egy ilyennel az országot (kb az is ilyen állapotú volt:). Jó hosszú túra volt, de élveztem (mondjuk nem a Golf miatt). Háát, már akkor is erős forgalmi akadálynak számított, nagyon más kor autói ezek. Persze értem, jófejség, stíl stb, de nekem nem kéne, nem mozgat. Restaurálás utrán hétvégi fényesítgetősnek való ez, vagy picit kipofozva lecsettegni a piacra vidéken, ahol még nem tiporják el az ember az úton.
Ezt most nem a srác ellen írom.. De! Elég szomorú, hogy az ilyen autókat, amiknek kb nincsen fékje, meg rohad mint az állat, kiengedik a forgalomba és a rendőr egy szót se szól érte, ha ne adj isten megállítja. De aki pl egy sokkal fiatalabb autót épít, szépít, tuningol és azon egy szem rozsda sincs, és minden tökéletesen működik rajta, már ugrik a forgalmi, mert kicsit hangos, vagy mert éppen van rajta egy hátsó szárny... Ez elég szomorú a mai világban, Nagyon!
Igen, de mondjuk egy hátsó szárny, ha nincs beleíratva a forgalmiba, az attól még nem veszélyezteti másik életét szerintem, mint egy olyan autó, ami bármikor széteshet, nem fog rajta a fék, stb...
Azért engedik mert szerbek-ukránok-románok jönnek ilyen szarokkal dolgozni Magyarországra. Amióta munkaerő hiány van, ellepték hazánkat a roncs- életveszélyes autók. Itt nekik mindent szabad, a Magyart büntetik ész nélkül. Ausztriába az első rendőr elvenni a forgalmiját ennek az autónak és rakhatnád fel trélerre-Majd fizetnél kb 600 euró büntetést. Az m5-ös autópálya tele van ilyen hulladékokkal. Zastava-Yugo stb régi rozsdatemető autók. Szerbiába viszik azokat az autókat amiket külföldről ingyen elhozhatóak. Még a románok is igényesebbek ezeknél.
Szép dolog a nosztalgia, de az életben maradni az utazás alatt azért szebb.
Elő jöttek az emlékek csak 3as golfal hogy nincs honnan fel emelni 😂😂😂meg a többi...
Én csípem ezeket az Avalonos srácokat,na de LÜKVERC??? :D
Mél, mi baj a lükvelccel? Amúgy eredetileg Avaronnak hívták őket. Üdv: Lóbelt
@@amhun6678 😂😂😂🍻
40 ezer ft a két hátsó lengéscsillapító?! khm....
nem mindig a legolcsóbb a legjobb. Bár ebben az esetben pont fele annyiért van monroe ami azért egy név szerintem
9:08 Autószerelőtől ilyet??? LÜKVERC??? Szégyeld el magadat! :P
Ugyan már
Jól láttam, hogy Szerb rendszám van rajta? Csak mert Európa összes Golfja oda ment nyugdíjba. De ez itthon már csak levelező tagozaton vizsgázna le. :-)
A szerelő srác a legnagyobb forma... emelésnél "ajjaj" XDDDD
Emberünk azt hitte, ha garázsban tartja az autót, az majd jó állapotban tartja....
Hát igen, hatalmas legendák ezek de idôvel sajnos mind elkopnak ôk is... alkatrészt is egyre nehezebb lesz beszerezni. *És a legnagyobb gond, amikor bohóc-jampi módra össze-vissza mókolják a fennmaradtakat is.*
A rètegvastagság mèrès mondjuk elèg vicces volt, ezt remèlem, nem gondoltad komolyan Csaba.
Egyèbkènt ez inkább egy jó felújítási alap, nem gázos, de èn forgalomban nem járnèk vele, fèk-futómű elèggè gázos, èn nem mernèk elindulni vele Pestre, úgy, hogy fossa a fèkolajat...
Nem napi használós már...
Most jöhetnek azok akik múltkor kiabaltak a kikötött részecske szűrő miatt hogy nem is szabadna visszaengedni az útra...
Nem lett volna pofám faterként egy életveszély/pénztemetőt adni a gyerekemnek...
Pénztemető?Faterként:-Addig sem piàra meg drogokra költ.Jól van ez így😂
@@janosnagy832 Inkább a drog, mint ez :)
@@MrZozzant Hát,kinek mi.Nekem a drog,meg ez.😂🤣
Felesleges rá költeni, a felújítás árából jobbat is találni.
Szerb rendszám van rajta, ott lehet, hogy átmenne a vizsgán.
Hát ezt el kell engedni... Értem én hogy folkszvágen a magyarok Istene, de nagyon ramaty, rengeteg mindent kellene ezen csinálni
Ebben sem 202 ezer km van...
:D
Kissé meglepö,hogy ez a fiatal srác nem fedezte fel a hibák nagy részét az esö pár száz méter vagy az elsö tíz perc nézegetés után. Lehet az átlagnál is kevesebbet ért a kocsikhoz.
Talán az is érdekes,hogy lehet-e vizsgálya kocsinak. Én inkább a legközelebbi mühelybe gurultam volna. Az itt segítö szakember nem gyözi a hibákat sorolni udvariasan,türelmesen a szájkosárral az arcán. Számomra kissé nevetséges is. Ilyesmit én csak köszörülés közben nagy mennyiségü porban használok. Jól meg lehet mára már a magyar félelmítve a tömegmanipulációval. De végül is magánügy.
Nem szoktál boltba, üzletekbe, hivatalos helyekre, autószalonba, autószervizbe stb. menni az elmúlt fél évben ? Csak mert mindenhol kötelező a maszk, lassan már a nyílt utcán is.
Azért nehogy azt gondoljátok, hogy Vajdaságban egy ilyen bontószökevény általában véve "garázsban tartott, megóvott, karbantartott autónak" számít.
Pedig... még akkor nem is látták a féloldalt lámpa nélküli kocsikat amiknek nyolcas van a kerekében és madzaggal van a kipufogó a lökhárítóhoz fogatva.
Igazi vérbeli apró Golf hibák..Remélem megmented.:)
Bontóba vele ☝️