Bölcs döntés, gratutálok! Csatlakozom a többiekhez, várom az eredményt egyben. U.I.: Egyes falvak szélén éhségsztrájkot jelentettek be a hiányzó friss Roadmovie miatt...
Még ezzel a 300k "ráfizetéssel" is jó vásár volt - ilyen korú Transporterek 98%-a az emlegetett "leharcolt melós" járgány, ahol az ülések helyére vagy a betonkeverőt szuszakolták be, vagy 6 cementes zsákot. És a melósok meg cigiztek/szotyiztak benne és maximum csak gázolajat tankoltak bele, más "törődést" nem kapott..
@@bencemolnar5824 azt birom, hogy már vagy fél-egy éve is van talán amikor kijelentették hogy most aztán tényleg felbontják a szerződést. Azóta is fullba tolják a kretént azzal a hülye reklámmal, de biztos jól fizet, hogy az Istennek nem veszik le a műsorról 😁
@@petermolnar8667 tehát minimum egy teljes évig reklámoztak valamit azután hogy saját maguk is kijelentették hogy sz@r. Ezt így nem érzem korrektnek. Ha rájöttek, hogy átb@szás, akkor miért tolják még egy teljes évig? Jó-jò kötbér persze. Inkább zsebből úriember módjára kifizetném minthogy hagyjam lehúzni a nézőimet.
@@petermolnar8667 jah, amikor először szóba került, akkor még csak hónap végéig voltak. Valahogy mindig kitolódik. A végén kiderült az évtized végén jár le. :D
Megjött az alkatrészes futár, adogatja ki a cuccokat, Becsületes István meg úgy várja a hátsó ajtóknál az alkatrészeket, mint kutyus este a vacsoráját, még egy kicsit előre is dől :)) Legjobb dolog, hogy szereti amit csinál, hajrá!
Egy ilyen hiba csak akkor cinkes, amikor valaki megveszi a tipp-toppnak, megkíméltnek, újszerűnek beállított kocsit, aztán kiderül, hogy hát mégse, csak ugye ott a magas árra fizetsz rá még! Én speciel mindig is a kínálat alján kerestem autót... Úgy vagyok vele, hogy akkor hiszem el, hogy ki volt valami cserélve, ha én csináltatom... Nekem is tönkrement:kettőstömegű, adagoló, turbó, féket kellett felújítani, és most legutóbb a porlasztó, de úgy vagyok vele, hogy lassan a végére érek és lesz egy jó kocsim, annyiból mintha vettem volna egyet a kínálat tetejéről, amin elvileg jó minden, de a gyakorlatban kitudja! :)
Még a valóban tipp-top autóra is célszerű eleve félretenni a vételár 30%-át hogy ha valami mégis elpusztul benne, ne akkor kelljen elkezdeni spórolni fél évig a javításra. Ha meg tényleg kifogtál egy hibátlan járgányt ami "nem kéri" azt a 30%-ot akkor "öröm bódottság", egy évig ingyen tankolhatsz :)
@@lmonoki mindig lesz valami, kér majd gumit, féket, akkut, ilyesmit. Nincs olyan autó amire nem kell költeni. Olyan mint a szűz fogantatás. Valaki hisz benne.
@@RichardStefanits vannak autók, amire kevesebbet. Például fut itthon két, majdnem egyforma CR diesel, sok km-rel. Az egyikre minimális dolgok mentek rá, vásárlás után a kötelezők (vezérlés, szíjak, olajak, szűrők, meg talán gumi), a másiknál kettőstömegű + kuplunggal kezdtünk, majd volt porlasztófelújítás, stb. Ránézésre egyforma autók, szög egyforma motor, majdnem azonos futás, és a második még drágább is volt, igaz, közben eltelt kb egy év. Tavaly vettünk egy egészen más jellegű CR dieselt, kínálat felső feléből, olyan tulajtól, aki nagyon sok mindent megcsinált/megcsináltatott, pedig nem volt sokat nála az autó, két szett, lényegében új gumi, frissen fényezett alufelniken (nem is rossz gumik, V-s sebeségindexű nyári, meg ilyenek), minden porcikájában rendbe rakott klíma, stb. Erre az autóra egy év alatt (kb 10 ezret mentünk vele, második autó) ráborult kb mégegyszer a vételára, csak anyagban, mert mindent én csináltam rajta. Olajak, szűrők, vezérlés, kuplung, egy pici futómű, egy kis zene, meg kismillió apróság, amit vagy pótoltam, vagy javítottam, mert ugyan működött az autó nélküle is, de én jobb szeretem a gyári közeli állapotokat. Lakatolás nem volt, sehol nem lukas az autó, bár voltak részek, amiket rozsda miatt cseréltem, azok mind csavarozható elemek, ráadásul burkolat mögött laknak. Az átlag user pont egy olajcserével letudta volna ezt a vásárlás utáni 10 ezer km-t, neki nyilván sokkal olcsóbb lett volna ugyanez az autó...
Nekem is pont ilyen van csak a rövid változat, én is családinak vettem, nagyon szeretjük. A kettőstömegű tönkremenetele pedig abszolút vezetés függő, ha alacsony fordulaton van terhelve a jól megpakolt kocsi, akkor hamar tönkre lehet tenni. Gratulálok hozzá!
@@becsuletesnepper1 Tisztelt Kopasz Úr! Konkrétan az alváz-, ill. üregvédelemi munkafolyamatról és az azt megelőző ténykedésről is készül majd videó? Örömmel fogadnánk.
@@becsuletesnepper1 A KORANT-os kezelésről csinálhatnál egy fejtágítót nekünk. Én is kenegetem az enyémet, de felmerül a kérdés, hogy mi van ha rámegy a festésre is, nem csak a rozsdára? Azt írja használatija, hogy csak a rozsdára szabad kenni. Mit kenjünk rá utána? Csiszoljuk, ne csiszoljuk, zsírtalanítsuk, mehet rá az alváz védő, ha igen akkor milyen nem :-) És még sok-sok felmerülő kérdés.
19:04 A kocsimhoz Monroe azonos tipusú lengéscsillapító Kauffer 40e, Lavina 53,5e, Bárdy 85e. Nyilván itt is van kedvesség azt jelenti, hogy egyszeri vevővel nem akar foglalkozni, a listaár pedig arra való, hogy a szerelő mutogathassa a tudatlan megrendelőnek és lenyelesse vele a túlárazott számlát! Igy lehet egy kuplung+kettőstömegű cseréjénél akár 160e extra profitot munka nélkül osszehozni, ezért nem akarnak hozott alkatrésszel dolgozni.
A caddyn bal tükör nincs autóalkatrész cég de a saját fostalicskája meg közlekedésre alkalmatlan! Tudják, hogy felkerül a videó miért nem lehet rendes kocsival megjelenni?! Nem ciki kicsit?
17:30 ez a verseny felni teherbírás szempontjából valószínűleg nem lesz problémás, de azért illene megemlíteni a pórnépnek, hogy nem dobálunk csak úgy akármilyen csudaszép alufelniket teherautókra meg utánfutókra, mert hiába a C-s gumi, ha a terhelést nem bírja a felni. A szépséges alufelnik jellemzően személyautókhoz készülnek, max 3-500 kilót kell elviselniük. A teherautó sokkal nehezebb tud lenni, 3.5t esetén ugye, min 875 kilót tudó felni kellene. Egy másfél tonnás egytengelyű utánfutónál pedig az össztömeg nem négyfelé oszlik, hanem csak kétfelé, azaz kerekenként kétszeres teherbírással kell számolni, 750 kiló. Persze hozzá kell tenni, hogy a felni gyári specifikációjában talán benne van ez az adat, de ha az ember használtan veszi, ezt már nehéz megállapítani. Ugyanitt eladó 5x120 alufelni. :)
Nem hiába van egy minusz tükör már. Ezek azok a jó soförök, akik mindenkinél jobbak és gyorsabban vezetnek vagy állnak be bárhova. XD Figyeld meg a profi soföröknek mindíg vagy tükör van letörve vagy valahol meg van húzva. xd
2:40 nem az sajnos Transpi betegség hogy a tolóablakok beáznak. Gyári ablakot még nem láttam ami nem eresztene. Illetve ajánlom hogy nézzétek meg a rendszámtábla világítást magába foglaló műanyagot mert ha elöregedik a tömítés akkor befolyik az ajtóba a víz és kirohad
Az még hagyján, de bal fényszóró légvédelmi módban működik, a repülőket világítja. Szomorú egy autóalkatrészes cégtől. Mondjuk hiányzik a matrica a bal sárvédőről, úgyhogy gondolom törve volt. Vagy csak már előzőleg sikerült nekimennie a kapunak.
Aki eladta oket ennyiert az vagy tenyleg lopta es gyorsan akart valami aprot erte, vagy tenyleg egy nyugdijjas svajci pap volt aki rohadtul nem tudta mit arul. sztem az elso opcio valoszinubb...
Faterom most nyáron vett melós kocsinak egy Ford Transitot. Két napja volt nála a kocsi, amikor elment vele tesómékhoz, ami kb 125 km, és amikor odaért, a kapuban elszakadt a váltóbowden. Vasárnap elég nehéz alkatészt találni, szóval bevarázsolta fixen négyesbe, 60-nal haza gurult. Másik story: tavaly vettünk egy 9:3-as dízel Saab-ot, 240 ezer km körül, a kettőstömegű óramű pontossággal adta meg magát 250-nél, de tudtuk mi lesz. Nyár elején elkértem az öregemtől, hogy kiköltözzek a koleszból. A lelkemre lett kötve, hogy vigyázzak, mert bármikor széthullhat, így elundulni otthonról az idegrendszernek nem a legjobb. Hát a zabszem ott volt a seggemben, mit ne mondjak... Igyekeztem minél kevésbé használni a kuplungot, haza is jutottam vele. Azután még levezettünk vagy 4 ezer km-et vele, mert nem volt idő elvinni szerelőhöz, szerencsére minden probléma nélkül. Azóta is mondom faternak, hogy jobban fostam, akkor, mint előtte való nap a patológia szigorlatomon. :D
Üdv István! Nagy csodálja vagyok a munkásságodnak!nagyon nagyon profi vagy,nagyon jól átjön a mondanivaló, sok sikert a jövőben.Hasonló BRS motoros caravelle buszom van.Nagyon régen meg szerettem vólna kérdezni,hogy mi a szakmai véleményed a szoftolásról?egy ideje megcsináltattam de félek,hogy következménye lessz,amúgy sokkal fürgébb lett,válaszodat köszönöm,minden jót.
Nagyon jó a videó. De azért az hozzátartozik a teljességhez hogy ha ezt egy szerelő csinálja, mert nincs műhelyed és nincs profi szerszámkészleted, és nincs szakmai hozzáértésed akkor bizony számolj még rá kb, 300 ezer Ft munkadíjat is.
Gratulálok nektek, nekünk is van Caravelle t5. 3 család, kutyus és még a kávéfözőt is vittem, hogy olyan kávét igyak mint otthon horváthországba és még mindig csak fél csomagtartó volt tele.
Vezérlés,szíjak,olajak,oké,azt illik újat tenni,ha használtautót veszek,de ha munkadíjastól,egy 4kilót rá kell dobnom még aznap hogy elhoztam a neppertől,hát akkor bizony meghúznám a haját utána,hablatyolhatna nekem szavatosságról.
Brutál jók ezek a Transporterek, én egy 3 személyes kisteherrel jártam ugyanilyen motorral, rendesen imádtam vezetni. Amúgy milyen autómentőd volt, az érdekelt volna. És mivan a Sciroccoval?
Wow, akkor nemcsak engem kapott el a T5 betegség :D Ok, a T5-nek van úgy 5-6 típusbetegsége, az egyik az, hogy az tolóablakok beázhatnak, amiatt olyan az oldalkárpit, esélyesen. Ezt egyszerű kitotózni, hogy az-e a gondja. Van hozzá javítókészlet. Az 1,9-esekkel előfordul, hogy hengerfejesek lesznek, vagy a tömítés elfárad (ebben a korban annyira nem meglepő). A kettőstömeg is szeret kicsit elfáradni bennük. Ha vontatni akarsz, akkor érdemes felkészülni az ötös váltó javítására is, mert kicsit alulméreteztek benne csapágyakat. Az élettartama megnövelhető gyakori váltóolaj cserével, illetve a gyári 2 literes töltet helyett 3-4 liter olaj beletöltésével (mivel szóró olajozású a szentem és a csapágyakat az elhasználódó olajban úszó mindenféle leváló szemcsék teletömik és nem tud bennük az olaj áramlani, felmelegszenek és mindenféle csúf következményei lesznek a dolognak). Plusz érdemes alánézni, mert főleg a fehér festésűek festése nem a legjobb minőségű. Plusz aszfaltról óvatosan merészkedj le vele, mert nagyon tehetetlen tud lenni. Nagyon. Nagyonnagyon.
Szia, nekem 2.4 t5 van. Arrol mit tudsz mondani, ajanlani? Egyébként koszi az alapos leirast, nagyon hasznos. Eddig (allitolag) 190 e km van benne es szuper. Viszont mivel nem ertek hozza, nagy pofonba sem szetetnek belefutni...... Ezert örülök a kommentednek.
Ne sorold, az egész szaros foswágen egy tömény típus hiba 😂 A mentősök még a nyomorult Fordokat is vissza sírják ezek után, azok legalább csak rohadtak.
@@joedon9758 Mert ugye a mentősnek kellett saját magának szervizelni a mentőautót! Ez nyilvánvaló, persze... amúgy meg hagyjuk, el nem hiszem, hogy egy szaros Ford kevésbé volt szerviz igényes mint ezek!
Nagy dumák, bár a majombanán okosság már rettenetesen kínos. Nem a hordozott tartalom, hanem ez a modoros proli bölcselkedés, nincs TC fórum sem nélküle. Gratulálok a Tranyóhoz, nem lehetett egyszerű felhajtani.
Szuper ..ami megfog az orom ..egyszeruen azt arulja el hogy siker vasarlas..Legyen hozza szerencseje...Kivul belul rendezett ..szuper..Nehez kifogini ilyen autot..GRATULALOK hogy sikerult
Azért nem kicsit érződött a részrehajlás és a népnevelés, a Nepper jól megmutatta, hogyan kell mosolyogva, elegánsan szart enni. Attól függetlenül, hogy a kopóalkatrészek egy használt autónál természetesen nem garisak, elég kellemetlen a vétel után rögtön egy kuplungcserével kezdeni. A kettőstömegűt és a kuplungszerkezetet ne keverjük a többi kopóalkarésszel, a fékeket lemezre lehet koptatni, akkor is átmennek a vizsgán sokszor, a kuplung és a kettőstömegű halála viszont egy hosszú, jól hallható és kuplungon érezhető folyamat. Nem volt ott, nem próbálta ki, másra bízta, szólt is az illető, hogy baj lesz, ennek tudatában vette meg az autót. Ezt azért ne keverjük azzal, hogy az eladó tudatában van a haldokló kuplungnak, de a vásárló nem jártas az autóvásárlásban és elviszi a halott kuplungos autót. Ez most nekem visszafele sült el, azt éreztem, hogy a Neppernél is lehet így járni és lesheted magad, ha nem voltál tapasztalt, vagy jól felkészült, akkor így jártál.
De nem vásárlás után 200km-el. A kopasz mostn inkább benyalta mosolyogva, ha már a felnire többet költött mint a szervizre. Csak, hogy később ne vigye hozzá vissza senki szavatossági igénnyel a vásárlás után meghalt kettős miatt. Ezzel nem mondom, hogy van ilyen afférja. Csak azért na. A halalán lévő kettőst hallani. Az meg azért alku tárgya. Kopó ide, kopó oda.
Jogszabály szerint kopóalkatrészre nincs érvényes szavatossági jog. Ettől függetlenül adtak már vissza nekem is pénzt, pedig úgy voltam vele, veszett fejsze! Rendes volt a kereskedő, sok autó állt neki a főút mellett. Nincs az a bíróság ahol érvényesíteni tudod a kuplungra a szavatossági jogot, kár is belekezdeni! Na de ha mégis, mondom az árakat. Szakértő 150 e ft, ugyvedi dij konzultacio eloszor egy 20 as. Ha indul az ugy akkor az ugyvedi koltseg 60 ezer, felszolitas kirendelt kozjegyzo altal 40 ezer. Per inditvany beadasa asszem 100e ft ebbol lesz meg egy a masodfok. Ugyved ha megy a birosagra az megint 60 es ha megy masodfokon is az megint 60 ezer ft. Jelenleg ketto ilyen ugyem is van, mondjuk az mas automata valto rejtett hiba csak uzemmeleg autopalya hasznalatnal csuszas, az mas teszta. Masik pedig dsg valto csapagy hiba amire azt mondta kettostomegu mondom az nem gond kicsereltetem csak hat a valto bugott benne. Tipushiba a dsg 6 nal.
Csak nekem tűnt fel a Transporter felirat helyett a VW Pornstar tipus felirata? Olyan szégyellősen nem mutatta a kamera, pedig 120 fokos szögből mobilon nézve ezt olvastam, de biztosan rosszra gondolok! Már megint? Ez már 2(!!!) extra ha az Estván is beleül!
Ilyesmi nálam is volt, vw ventoval, ismerősöm autója, levittem neki a végző helyére(buszsofőr) a végállomásról, nekem semmi baja nem volt, de őneki, már beesett a kuplung.....
Szerintem nem azért ázott mert el volt húzva az ablak ,nekem a t6 ugyanígy ázik mind a két oldalon ez az elhúzós ablak egy fos beázik! Ha tudsz rá valami megoldást az érdekellne.
Ezek milyen autók?Nekünk van két Toyota Dynánk az egyikben 540 ezernél kellett a gyári kuplungot cserélni,a másik 410 ezernél jár még bőven bírja.Es kapnak eleget.
kraut fospisztoly, a sok baromnak akik még mindig elhiszik hogy ezek tudnak autót gyártani. nem véletlen nem használja ezeket egyik cég se tovább építésre, a hymer se véletlen használ Ducatokat a lakóautók alapjának. és nem az objektív túlárazottság miatt
Oké, ovis poén , de a TRANSPORTER feliratból PORNSTARTER t kirakni szerintem is vicces. Krisztián kollégám szerint nem volt vicces, akinek T4 es Transportere van, meg egy ilyen vicces kollégája, mint én 😇
Van egy pâr ève VW buszom. Elmondhatom hogy a legjobb a T4 es az aab motorral. Szivòdizel. 78 paci . A nèmetek nem hiâba hivjâk hajòmotornak. Mert egy milkát simàn elmegy.Mondjuk lomha,de hùz mint az öszvèr ès elnyühetetlen!Persze nem ilyen nehèzlábù suttyòknak valô. Mert azok mèg egy tankot is tönkre vágnak.Csak nyugiban vâltogatni, 100-110kèvel elpötyögni ,nèha egy olajcsere ès meglessz simàn az 500000 ès mèg több. Az enyèmet eladtam, 400000km volt benne.De az èg vilâgon sosem volt rossz! Csak ilyen csipp csupp alkatrèszek kellettek bele.Bontòban gombokèrt megvettem. Most a 2.5 102 pacis T4 van. Ez a mâsodik legjobb VW busz motor. Ès megy normálisan (majdnem) mint egy szemèlyautò.Extra legyen minél kevesebb.Csak tönkremegy. Ennèl feljebb, mondjuk föleg T5 öt,csak az vegyen aki szeret szervizbe jàrni ès nem tud mit kezdeni a pènzèvel.A nagyobb motorokat,131,150 és 180 lòeröseket szintèn kerüljètek.Egy nagy kalap szar mind sajna... Nèha nekem is kicsit megfàjdul a szívem mikor ilyen új buszokat làtok.De sajna a cègnèl is mind csak a szervizbe jàr.Föleg a DSG váltòsak.Jòl nèznek ki mint egy himestojás,de több nem.
Kedves Becsületes Nepper! Nekem egy ismerősöm azt mondta, ha használt kocsit veszel, akkor úgy keressek, amennyi pénzem van... mínusz 25-35% az első "kötelező" javításokra, átírásra, vagyonosodási stb... vagyis 1millás kocsinál 250-350ezer maradjon a javításokra--- tehát ha össz-visz egy misim van akkor csak 700ért nézzek kocsit. Igy ha valami beesik az ablakon kevésbé vagyok ideges.... Helyt álló ez az állítás a mai alkatrész árak mellett is? Vagy inkább a fele-fele a reális? Válaszod előre is köszi!
2.0CR 140le manual 6 v dsg 7 el jobb a T5 (facelift) Caravelle t vegyetek Toloablak idovel beazik ez tipus hiba Hatso klima motor is 4.ulessor miatt is lehet benne hatul öv Szgk kis buszra nem kell C s gumi ha cuccolsz vele akkor se Sima gumival joval elhetobb utazni benne
Nagyon jo a video es a busz sem rossz! Nekem egy 45 eves, feher T2-es VW buszom van, ami termeszetesen ennek az elodje. Akit erdekelnek az oregebb gepek megnezheti az en amator csatornamon, ha rakattint a V logomra!
Sziasztok Láttam ezzel az autóval voltatok kint németbe is. Azt szeretném kérdezni, hogy ez a kombi változatban mennyire gyatra a fűtés? A Caravelleben már van hátra vezetve fűtés és a kárpit is emelt szintű, de a a Transporter kombi az más. Fel tudja fűteni? A klíma is le tudja hűteni? Volt nekünk Hiace, azt konkrétan azért adtuk el, mert hátul meg lehetett fagyni.
Nem tudom hmmm nekem is Passat B5 van 1.9 pd tdi, de vezettem már sok ilyen "traszpottert" is. Az én kocsim is kicsit olyan rázós nem az a sima mint pl egy dizel Audi. Ha megint vásárolnék autót inkább 2004 Passat helyett, vennék egy 2004 Audit (sőt lehet azt is benzinest inkább). Ezek a Transporterek is jó autók, de olyan nyersek, nemhiába a nevük is "munkásautó" magyarra fordítva ha jól tudom. Jó jó autó de nem finom járásúak kicsit durvák. Mondjuk nem tudom mit lehetne helyette??? Fordt Transit vagy más lehet jobb, Mercedes Vito láttam sok rohad mint a bűn. Végén lehet oda jutok én is , még a sok rossz közzül ez a tipus a legjobb?
Elég sokat mentem mindenféle Transitokkal ilyesmi évjáratból, azok ritka silány cuccok, csak az ülés jó bennük.. Inkább egy Vito, bármennyire is rohad, meg spanyol barkasz, még a 638ason is érezni, hogy a Mercedes felügyelte, mi történik...
9:13 fél szemmel nézem "Nutela" xd Mondom mi a fax??? Utánna nézem Tutela. Kedves Becsületesnepper: a kettőstömegű ha rossz nagyon jól lehet hallani amikor leállítja az autót kuplungolás nélkül. Sőt a kettőstömegűs autót úgy célszerű indítani és leállítani , hogy közben benyomva tartjuk a kuplung pedált. Már ha van xd Azt sem értem 100 ezer volt benne és már tönkre volt a kettőstömegű? Azoknak 200-250K minimum az élettartalmuk!!! Akkor ez a példány nagyon nem volt kikimélve szerintem....
Szia, nekem is "ilyen" van....:-) csak a megkíméltből. Amit Nepper vett azzal a kaját hordták ki a nyugdíjasoknak...., ment 100m-t...ételes ki, csere, 50m , 20m 100m, 250m..... na így ment minden nap...
@@Enkeli344 off, kicsit nagyobb motoros (keresztmotor, elsőkerékhajtás, kréziváltó) szgk-ban 600 ezernél kezdett kicsit zavaró lenni a gyári kuplung (szervizkönyv, 200 ezerrel vettük első tulajtól), ha már ott jártunk, cseréltünk kettőstömegűt is. Nem ritkán másfél tonnás utánfutókat is húz az autó...
@@hackerman973 kettőstömegüt legjobban az alacsony fordulat veri szét, amikor valaki nagyon spórolni akar a fogyasztással. Vagy ha valaki nem egyenletesen vezet és lábát is lekapja kuplungrol rángat az autó. De aranyszabály: leállítás benyomott kuplunggal. Csak azt furcsálom ha szar a kettőstömnegű azt már hamar ki lehet szúrni. Vagy valami hirtelen szerkezeti törés lehetett itt a hiba. Én azt hallottam kb 300k amit max bírnak kb. Persze biztos vannak meglepő felső és alsó határok is. Ha pedig utánfotózol is és olyan sokáig kibírta neked, akkor az a te vezetési tudásod dicséri csak. Őszintén mondom. Biztos kiméletesen jól vezetsz.
Miert is nehez idos es keves km ertek autot talalni? Vegyel tolem ha majd eladom Igaz tobb autot hajtok Evi nehany ezer a hasznalat/ auto 7/10 eves korukig tartom, azutan cserelem Semmivel sem akarnak tobbet fizetni egy 10-30 ezret futott autoert mint a tobbiert
ékszíjat a pályán! Nagyon hálás vagyok nekik mert segítettek és haza tudtunk menni! Ez kb. két éve volt! Ha még ők vannak ott a szervizben akkor a címedre küldenék nekik valamit, mondjuk amit szeretnek!😀 Nem vicc, tényleg nagyon hálás vagyok nekik!
Csóri Borsa! Ennyit melózni. Borsának javaslom, hogy tömörüljön szakszervezetbe! Követelje a kötelező kávé, ebéd, uzsonna szünetet! Ja és az “ötórai” teát. Óriásiak vagytok👍
“Klíma meg én vagyok benne az extra, ha beleülök” 😂😂😂😂
Hát ezen besírtam 😂😂😂
Megéri megtekinteni ezt a csatornát is!
th-cam.com/video/_eLxDgPNLZc/w-d-xo.html
@@gegeluxus5500 köszi
fogalmam
sincs, hogy mi ez a ganyé amit belinkeltél egy csomó komment alà de köszi 😅
@@cabalistiquecampo739 Szívesen
Bölcs döntés, gratutálok! Csatlakozom a többiekhez, várom az eredményt egyben.
U.I.: Egyes falvak szélén éhségsztrájkot jelentettek be a hiányzó friss Roadmovie miatt...
és városok is!
Még ezzel a 300k "ráfizetéssel" is jó vásár volt - ilyen korú Transporterek 98%-a az emlegetett "leharcolt melós" járgány, ahol az ülések helyére vagy a betonkeverőt szuszakolták be, vagy 6 cementes zsákot. És a melósok meg cigiztek/szotyiztak benne és maximum csak gázolajat tankoltak bele, más "törődést" nem kapott..
Megéri megtekinteni ezt a csatornát is!
th-cam.com/video/_eLxDgPNLZc/w-d-xo.html
A "kőműves actimel"-t kihagytad🤣
"Teszek rá egy rendes feliratot."
PORNSTARTER
Úgy látom Kopasz diszlexiás. Össze vissza tette fel a betűket.
Nagyon bírom hogy Neppernél a kipufogóból is szponzor folyik és mégsem zavaró. 🤣
Nem úgy mint más csatornákon ahol a carverticallal úgy basznak pofán ahogy nem szégyellik
@@bencemolnar5824 azt birom, hogy már vagy fél-egy éve is van talán amikor kijelentették hogy most aztán tényleg felbontják a szerződést. Azóta is fullba tolják a kretént azzal a hülye reklámmal, de biztos jól fizet, hogy az Istennek nem veszik le a műsorról 😁
@@highwayman2195 SZ év végéig van szerződve talán ahogy láttam kommentek közt
@@petermolnar8667 tehát minimum egy teljes évig reklámoztak valamit azután hogy saját maguk is kijelentették hogy sz@r. Ezt így nem érzem korrektnek. Ha rájöttek, hogy átb@szás, akkor miért tolják még egy teljes évig? Jó-jò kötbér persze. Inkább zsebből úriember módjára kifizetném minthogy hagyjam lehúzni a nézőimet.
@@petermolnar8667 jah, amikor először szóba került, akkor még csak hónap végéig voltak. Valahogy mindig kitolódik. A végén kiderült az évtized végén jár le. :D
Megjött az alkatrészes futár, adogatja ki a cuccokat, Becsületes István meg úgy várja a hátsó ajtóknál az alkatrészeket, mint kutyus este a vacsoráját, még egy kicsit előre is dől :)) Legjobb dolog, hogy szereti amit csinál, hajrá!
Megéri megtekinteni ezt a csatornát is!
th-cam.com/video/_eLxDgPNLZc/w-d-xo.html
Egy ilyen hiba csak akkor cinkes, amikor valaki megveszi a tipp-toppnak, megkíméltnek, újszerűnek beállított kocsit, aztán kiderül, hogy hát mégse, csak ugye ott a magas árra fizetsz rá még! Én speciel mindig is a kínálat alján kerestem autót... Úgy vagyok vele, hogy akkor hiszem el, hogy ki volt valami cserélve, ha én csináltatom... Nekem is tönkrement:kettőstömegű, adagoló, turbó, féket kellett felújítani, és most legutóbb a porlasztó, de úgy vagyok vele, hogy lassan a végére érek és lesz egy jó kocsim, annyiból mintha vettem volna egyet a kínálat tetejéről, amin elvileg jó minden, de a gyakorlatban kitudja! :)
Még a valóban tipp-top autóra is célszerű eleve félretenni a vételár 30%-át hogy ha valami mégis elpusztul benne, ne akkor kelljen elkezdeni spórolni fél évig a javításra. Ha meg tényleg kifogtál egy hibátlan járgányt ami "nem kéri" azt a 30%-ot akkor "öröm bódottság", egy évig ingyen tankolhatsz :)
@@lmonoki mindig lesz valami, kér majd gumit, féket, akkut, ilyesmit. Nincs olyan autó amire nem kell költeni. Olyan mint a szűz fogantatás. Valaki hisz benne.
@@RichardStefanits vannak autók, amire kevesebbet. Például fut itthon két, majdnem egyforma CR diesel, sok km-rel. Az egyikre minimális dolgok mentek rá, vásárlás után a kötelezők (vezérlés, szíjak, olajak, szűrők, meg talán gumi), a másiknál kettőstömegű + kuplunggal kezdtünk, majd volt porlasztófelújítás, stb. Ránézésre egyforma autók, szög egyforma motor, majdnem azonos futás, és a második még drágább is volt, igaz, közben eltelt kb egy év. Tavaly vettünk egy egészen más jellegű CR dieselt, kínálat felső feléből, olyan tulajtól, aki nagyon sok mindent megcsinált/megcsináltatott, pedig nem volt sokat nála az autó, két szett, lényegében új gumi, frissen fényezett alufelniken (nem is rossz gumik, V-s sebeségindexű nyári, meg ilyenek), minden porcikájában rendbe rakott klíma, stb. Erre az autóra egy év alatt (kb 10 ezret mentünk vele, második autó) ráborult kb mégegyszer a vételára, csak anyagban, mert mindent én csináltam rajta. Olajak, szűrők, vezérlés, kuplung, egy pici futómű, egy kis zene, meg kismillió apróság, amit vagy pótoltam, vagy javítottam, mert ugyan működött az autó nélküle is, de én jobb szeretem a gyári közeli állapotokat. Lakatolás nem volt, sehol nem lukas az autó, bár voltak részek, amiket rozsda miatt cseréltem, azok mind csavarozható elemek, ráadásul burkolat mögött laknak. Az átlag user pont egy olajcserével letudta volna ezt a vásárlás utáni 10 ezer km-t, neki nyilván sokkal olcsóbb lett volna ugyanez az autó...
Nekem is pont ilyen van csak a rövid változat, én is családinak vettem, nagyon szeretjük. A kettőstömegű tönkremenetele pedig abszolút vezetés függő, ha alacsony fordulaton van terhelve a jól megpakolt kocsi, akkor hamar tönkre lehet tenni. Gratulálok hozzá!
pontosan, nekem a Passatban 330 000-et ment el az eredeti.
István! Jó lett volna látni egyben az autót! Új felirat, új felni, mi lett a küszöbbel, hogy néz ki fellépő nélkül!
Hamarosan megy alváz és üregvédelemre, előtte rendbe lesz rakva minden.
Nem szólok be, nem szólok be. Nehéz, de kibírtam. 😁
@@errordtp nekem címezted? Talán nem jogos a felvetésem?
@@becsuletesnepper1 Tisztelt Kopasz Úr! Konkrétan az alváz-, ill. üregvédelemi munkafolyamatról és az azt megelőző ténykedésről is készül majd videó? Örömmel fogadnánk.
@@becsuletesnepper1 A KORANT-os kezelésről csinálhatnál egy fejtágítót nekünk. Én is kenegetem az enyémet, de felmerül a kérdés, hogy mi van ha rámegy a festésre is, nem csak a rozsdára? Azt írja használatija, hogy csak a rozsdára szabad kenni. Mit kenjünk rá utána? Csiszoljuk, ne csiszoljuk, zsírtalanítsuk, mehet rá az alváz védő, ha igen akkor milyen nem :-) És még sok-sok felmerülő kérdés.
19:04 A kocsimhoz Monroe azonos tipusú lengéscsillapító Kauffer 40e, Lavina 53,5e, Bárdy 85e. Nyilván itt is van kedvesség azt jelenti, hogy egyszeri vevővel nem akar foglalkozni, a listaár pedig arra való, hogy a szerelő mutogathassa a tudatlan megrendelőnek és lenyelesse vele a túlárazott számlát! Igy lehet egy kuplung+kettőstömegű cseréjénél akár 160e extra profitot munka nélkül osszehozni, ezért nem akarnak hozott alkatrésszel dolgozni.
Végignézni nem bírtam, belenéztem de az összefüggést nem értem! Miben kapcsolódik az álltalam leírtakhoz?
Nem egyenes a felirat... Bár csak nekem lennének ilyen hatalmas problémáim... :S
😂
Megéri megtekinteni ezt a csatornát is!
th-cam.com/video/_eLxDgPNLZc/w-d-xo.html
Édesapám 6 és fél évig használt egy 2.5-ös PDTDi T5-öt,egyszerűen imádta.
A gyorsításoknál egy rakéta volt az a kocsi,a hatos váltó egy isten volt.
Szuper videó lett ez is!Jó egészséget kívánok nektek,csak így tovább!👍🤝
A caddyn bal tükör nincs autóalkatrész cég de a saját fostalicskája meg közlekedésre alkalmatlan! Tudják, hogy felkerül a videó miért nem lehet rendes kocsival megjelenni?! Nem ciki kicsit?
Megéri megtekinteni ezt a csatornát is!
th-cam.com/video/_eLxDgPNLZc/w-d-xo.html
6:13 A caddy-nek nincs balos visszapillantó tükörje😅.
Most éppen hogy kiadta a kapuba neki, de valahol tuti nem😅.
Biztos már kamerás 😁😁😁
Most a jobbos tükröt féltette 😂😂
17:30 ez a verseny felni teherbírás szempontjából valószínűleg nem lesz problémás, de azért illene megemlíteni a pórnépnek, hogy nem dobálunk csak úgy akármilyen csudaszép alufelniket teherautókra meg utánfutókra, mert hiába a C-s gumi, ha a terhelést nem bírja a felni. A szépséges alufelnik jellemzően személyautókhoz készülnek, max 3-500 kilót kell elviselniük. A teherautó sokkal nehezebb tud lenni, 3.5t esetén ugye, min 875 kilót tudó felni kellene.
Egy másfél tonnás egytengelyű utánfutónál pedig az össztömeg nem négyfelé oszlik, hanem csak kétfelé, azaz kerekenként kétszeres teherbírással kell számolni, 750 kiló.
Persze hozzá kell tenni, hogy a felni gyári specifikációjában talán benne van ez az adat, de ha az ember használtan veszi, ezt már nehéz megállapítani.
Ugyanitt eladó 5x120 alufelni. :)
a kapun majdnem nem sikerült bejönni a kis Caddyvel :D
Mert pancser..... A balos tükröt is letörte már biztos most a jobbost féltette 😅
Nem hiába van egy minusz tükör már. Ezek azok a jó soförök, akik mindenkinél jobbak és gyorsabban vezetnek vagy állnak be bárhova. XD Figyeld meg a profi soföröknek mindíg vagy tükör van letörve vagy valahol meg van húzva. xd
az semmi, a bal első sárvédő is új rajta, (nem ér ki rá a reklám matrica) szóval kapott ez nagyobbat...
Tényleg neccesnek nézett ki . Azon a kapun Ducato Maxival jártam be de azzal sem ennyire közel :D
Hát na, ezek nagyon tudnak centizni. De mégis hogy a francba lehet balos tükör nélkül járni?
2:40 nem az sajnos Transpi betegség hogy a tolóablakok beáznak. Gyári ablakot még nem láttam ami nem eresztene.
Illetve ajánlom hogy nézzétek meg a rendszámtábla világítást magába foglaló műanyagot mert ha elöregedik a tömítés akkor befolyik az ajtóba a víz és kirohad
Ami az alkatrészeket hozta Caddy, szép hangja van mint egy traktornak.
Az még hagyján, de bal fényszóró légvédelmi módban működik, a repülőket világítja. Szomorú egy autóalkatrészes cégtől. Mondjuk hiányzik a matrica a bal sárvédőről, úgyhogy gondolom törve volt. Vagy csak már előzőleg sikerült nekimennie a kapunak.
@@SLeslie innen tudod, amikor szembe vakítanak, hogy törve volt!
Köszi a kisfilmet! De mindig tanulok valamit, a "Lopás fényes nappal...!" szólás visz mindent :)
Megéri megtekinteni ezt a csatornát is!
th-cam.com/video/_eLxDgPNLZc/w-d-xo.html
Aki eladta oket ennyiert az vagy tenyleg lopta es gyorsan akart valami aprot erte, vagy tenyleg egy nyugdijjas svajci pap volt aki rohadtul nem tudta mit arul. sztem az elso opcio valoszinubb...
Nagyon strici a Milwaukee nyomatékkulcsod Kopasz! 😆👌
Megéri megtekinteni ezt a csatornát is!
th-cam.com/video/_eLxDgPNLZc/w-d-xo.html
Nem hallottuk a hangját a kupplung csere után !!! :(
mert nem indult be:)
A szerelés gyors volt, na de a porszívózás az kegyetlen.
Faterom most nyáron vett melós kocsinak egy Ford Transitot. Két napja volt nála a kocsi, amikor elment vele tesómékhoz, ami kb 125 km, és amikor odaért, a kapuban elszakadt a váltóbowden. Vasárnap elég nehéz alkatészt találni, szóval bevarázsolta fixen négyesbe, 60-nal haza gurult.
Másik story: tavaly vettünk egy 9:3-as dízel Saab-ot, 240 ezer km körül, a kettőstömegű óramű pontossággal adta meg magát 250-nél, de tudtuk mi lesz. Nyár elején elkértem az öregemtől, hogy kiköltözzek a koleszból. A lelkemre lett kötve, hogy vigyázzak, mert bármikor széthullhat, így elundulni otthonról az idegrendszernek nem a legjobb. Hát a zabszem ott volt a seggemben, mit ne mondjak... Igyekeztem minél kevésbé használni a kuplungot, haza is jutottam vele. Azután még levezettünk vagy 4 ezer km-et vele, mert nem volt idő elvinni szerelőhöz, szerencsére minden probléma nélkül. Azóta is mondom faternak, hogy jobban fostam, akkor, mint előtte való nap a patológia szigorlatomon. :D
Üdv István! Nagy csodálja vagyok a munkásságodnak!nagyon nagyon profi vagy,nagyon jól átjön a mondanivaló, sok sikert a jövőben.Hasonló BRS motoros caravelle buszom van.Nagyon régen meg szerettem vólna kérdezni,hogy mi a szakmai véleményed a szoftolásról?egy ideje megcsináltattam de félek,hogy következménye lessz,amúgy sokkal fürgébb lett,válaszodat köszönöm,minden jót.
Nagyon jó a videó. De azért az hozzátartozik a teljességhez hogy ha ezt egy szerelő csinálja, mert nincs műhelyed és nincs profi szerszámkészleted, és nincs szakmai hozzáértésed akkor bizony számolj még rá kb, 300 ezer Ft munkadíjat is.
144.825 Ft a Luk szett magánszemélynek, egyszerű webes rendeléssel. Ők nem szponzorálnak sehol.
Lavina, Petronas, hankook, én is szeretnék szponzorokat felmondanék végre :D
Szerezz magadnak! :) Ha valami olyat csinálsz, ami sok embert érdekel, hidd el megtalálnak!
Milwaukee kimaradt
@@istvanbardi3927 az +18 as :DDD
Gratulálok nektek, nekünk is van Caravelle t5. 3 család, kutyus és még a kávéfözőt is vittem, hogy olyan kávét igyak mint otthon horváthországba és még mindig csak fél csomagtartó volt tele.
Vezérlés,szíjak,olajak,oké,azt illik újat tenni,ha használtautót veszek,de ha munkadíjastól,egy 4kilót rá kell dobnom még aznap hogy elhoztam a neppertől,hát akkor bizony meghúznám a haját utána,hablatyolhatna nekem szavatosságról.
ha valakit érdekel, hogyan kell drótkefézni-porszívózni, de nem érdekli a lendkerékcsere folyamata, nyugodtan nézze végig a vidinyót
Jó drága üzlet ez, még az autodoc-on is olcsóbb majd 30.000Ft-al a kuplung szett, pedig az autodoc se a legolcsóbb hely.
Az ebayen 100 alatt is van. :D
Klafa videó lett!
8:55 - Ez a kézi készülék még mindig nagyon tetszik! Vennék is, csak kár, hogy többe kerül, mint maga a kocsim. 😁😁
Megéri megtekinteni ezt a csatornát is!
th-cam.com/video/_eLxDgPNLZc/w-d-xo.html
@@gegeluxus5500 Nem éri meg.
@@andraskiraly2133 De attól még megnézheted
Rád szakadt a Milwaukee kopasz ? 😀
Brutál jók ezek a Transporterek, én egy 3 személyes kisteherrel jártam ugyanilyen motorral, rendesen imádtam vezetni. Amúgy milyen autómentőd volt, az érdekelt volna. És mivan a Sciroccoval?
A bal elso visszapillantot elvitte a lavina? 😁 6:20
Mondjuk jah, és pont egy autóalkatrészes autónál.. ciki. Hát nem tudnak rendelni valahonnan?
Wow, akkor nemcsak engem kapott el a T5 betegség :D
Ok, a T5-nek van úgy 5-6 típusbetegsége, az egyik az, hogy az tolóablakok beázhatnak, amiatt olyan az oldalkárpit, esélyesen. Ezt egyszerű kitotózni, hogy az-e a gondja. Van hozzá javítókészlet.
Az 1,9-esekkel előfordul, hogy hengerfejesek lesznek, vagy a tömítés elfárad (ebben a korban annyira nem meglepő).
A kettőstömeg is szeret kicsit elfáradni bennük.
Ha vontatni akarsz, akkor érdemes felkészülni az ötös váltó javítására is, mert kicsit alulméreteztek benne csapágyakat. Az élettartama megnövelhető gyakori váltóolaj cserével, illetve a gyári 2 literes töltet helyett 3-4 liter olaj beletöltésével (mivel szóró olajozású a szentem és a csapágyakat az elhasználódó olajban úszó mindenféle leváló szemcsék teletömik és nem tud bennük az olaj áramlani, felmelegszenek és mindenféle csúf következményei lesznek a dolognak).
Plusz érdemes alánézni, mert főleg a fehér festésűek festése nem a legjobb minőségű.
Plusz aszfaltról óvatosan merészkedj le vele, mert nagyon tehetetlen tud lenni. Nagyon. Nagyonnagyon.
Szia, nekem 2.4 t5 van. Arrol mit tudsz mondani, ajanlani? Egyébként koszi az alapos leirast, nagyon hasznos. Eddig (allitolag) 190 e km van benne es szuper. Viszont mivel nem ertek hozza, nagy pofonba sem szetetnek belefutni...... Ezert örülök a kommentednek.
@@danielkosa3130 Akkor igen különleges T5-öd van, mert abból volt 1,9, 2,0, és 2,5, már dízelből :D
@@RichardStefanits 2.5. Elirtam bocsanat, szivesen veszem a meglatasaidaz, ha nem gond
Ne sorold, az egész szaros foswágen egy tömény típus hiba 😂
A mentősök még a nyomorult Fordokat is vissza sírják ezek után, azok legalább csak rohadtak.
@@joedon9758 Mert ugye a mentősnek kellett saját magának szervizelni a mentőautót! Ez nyilvánvaló, persze... amúgy meg hagyjuk, el nem hiszem, hogy egy szaros Ford kevésbé volt szerviz igényes mint ezek!
Nagy dumák, bár a majombanán okosság már rettenetesen kínos. Nem a hordozott tartalom, hanem ez a modoros proli bölcselkedés, nincs TC fórum sem nélküle.
Gratulálok a Tranyóhoz, nem lehetett egyszerű felhajtani.
Szuper ..ami megfog az orom ..egyszeruen azt arulja el hogy siker vasarlas..Legyen hozza szerencseje...Kivul belul rendezett ..szuper..Nehez kifogini ilyen autot..GRATULALOK hogy sikerult
Nagyon frankó volt a vidi! A végén az okosságok az a legfrankóbb! 😁 Sok sok balesetmentes kilométert kívánok a T5höz! 😁
Azért nem kicsit érződött a részrehajlás és a népnevelés, a Nepper jól megmutatta, hogyan kell mosolyogva, elegánsan szart enni. Attól függetlenül, hogy a kopóalkatrészek egy használt autónál természetesen nem garisak, elég kellemetlen a vétel után rögtön egy kuplungcserével kezdeni. A kettőstömegűt és a kuplungszerkezetet ne keverjük a többi kopóalkarésszel, a fékeket lemezre lehet koptatni, akkor is átmennek a vizsgán sokszor, a kuplung és a kettőstömegű halála viszont egy hosszú, jól hallható és kuplungon érezhető folyamat. Nem volt ott, nem próbálta ki, másra bízta, szólt is az illető, hogy baj lesz, ennek tudatában vette meg az autót. Ezt azért ne keverjük azzal, hogy az eladó tudatában van a haldokló kuplungnak, de a vásárló nem jártas az autóvásárlásban és elviszi a halott kuplungos autót. Ez most nekem visszafele sült el, azt éreztem, hogy a Neppernél is lehet így járni és lesheted magad, ha nem voltál tapasztalt, vagy jól felkészült, akkor így jártál.
akkor is kopó cucc 60-300.000km közt bármikor széthullhat használatfüggően ebben is 190.000 van ez ilyen játék
De nem vásárlás után 200km-el. A kopasz mostn inkább benyalta mosolyogva, ha már a felnire többet költött mint a szervizre. Csak, hogy később ne vigye hozzá vissza senki szavatossági igénnyel a vásárlás után meghalt kettős miatt. Ezzel nem mondom, hogy van ilyen afférja. Csak azért na. A halalán lévő kettőst hallani. Az meg azért alku tárgya. Kopó ide, kopó oda.
Jogszabály szerint kopóalkatrészre nincs érvényes szavatossági jog. Ettől függetlenül adtak már vissza nekem is pénzt, pedig úgy voltam vele, veszett fejsze! Rendes volt a kereskedő, sok autó állt neki a főút mellett. Nincs az a bíróság ahol érvényesíteni tudod a kuplungra a szavatossági jogot, kár is belekezdeni! Na de ha mégis, mondom az árakat. Szakértő 150 e ft, ugyvedi dij konzultacio eloszor egy 20 as. Ha indul az ugy akkor az ugyvedi koltseg 60 ezer, felszolitas kirendelt kozjegyzo altal 40 ezer. Per inditvany beadasa asszem 100e ft ebbol lesz meg egy a masodfok. Ugyved ha megy a birosagra az megint 60 es ha megy masodfokon is az megint 60 ezer ft. Jelenleg ketto ilyen ugyem is van, mondjuk az mas automata valto rejtett hiba csak uzemmeleg autopalya hasznalatnal csuszas, az mas teszta. Masik pedig dsg valto csapagy hiba amire azt mondta kettostomegu mondom az nem gond kicsereltetem csak hat a valto bugott benne. Tipushiba a dsg 6 nal.
Thank you mester!
Csak nekem tűnt fel a Transporter felirat helyett a VW Pornstar tipus felirata? Olyan szégyellősen nem mutatta a kamera, pedig 120 fokos szögből mobilon nézve ezt olvastam, de biztosan rosszra gondolok! Már megint? Ez már 2(!!!) extra ha az Estván is beleül!
Ilyesmi nálam is volt, vw ventoval, ismerősöm autója, levittem neki a végző helyére(buszsofőr) a végállomásról, nekem semmi baja nem volt, de őneki, már beesett a kuplung.....
B+, így szerelni egy kuplungot az kész beszarás - legalább egy szerelőakna emberek !
Jo lett ez a transporter !
Sziasztok.Nekem hátula csomagtartóban balra azzal az övekkel a pótkerék van oda felerősítve...🙂
Ezek az árak teljesen jók, az a baj a halandó számára meg kell duplázni mert nincs semmi kedvezmény, majd még egyszer mert csak...
A family frostos mercivel meg majd jégkrémet árul. :D :D
Helló Becsületesnepper! A trasporer felirat betűi mivel lettek felragasztva?
Több ilyen videót nagyon jó volt
Megéri megtekinteni ezt a csatornát is!
th-cam.com/video/_eLxDgPNLZc/w-d-xo.html
Mondjuk megnéztem volna,hogy fest fölújított állapotban?
Teljesen korrekt videó. Kedvet kaptam én is lendkereket cserélni.
Szerintem nem azért ázott mert el volt húzva az ablak ,nekem a t6 ugyanígy ázik mind a két oldalon ez az elhúzós ablak egy fos beázik! Ha tudsz rá valami megoldást az érdekellne.
Küszöb sebészet nagyon ott volt Dr B. Nepper ;-D
Gratulálok! Remek videó lett!
Tisztelt Becsületesnepper !😁
Érdeklődni szeretnék hogy minőségben jobb e a Lavina alkatrész mint az UNIX??
Köszi..Árpi
Kb. Egy hónapja írtam neked pont T5 kapcsán mondtad is, hogy 4-5 millától válalsz
A T4-emen is kb ennyi km-t bírt a kettős tömegű...
Jó a videó. Azt a feliratot nem is raktam volna rá ... ;)
90 ezer alatt hogy ment tönkre a kettöstömegű, meg a uplung is? Pláne ha vidéki jármű volt?
Minden tisztelettel, a Milwaukee magyarországi importőre szerintem a videóban felsorakoztatott eszközök árából ment Dubaiba :D
Ezek milyen autók?Nekünk van két Toyota Dynánk az egyikben 540 ezernél kellett a gyári kuplungot cserélni,a másik 410 ezernél jár még bőven bírja.Es kapnak eleget.
Ezzel teljesen egyetértek.
kraut fospisztoly, a sok baromnak akik még mindig elhiszik hogy ezek tudnak autót gyártani.
nem véletlen nem használja ezeket egyik cég se tovább építésre, a hymer se véletlen használ Ducatokat a lakóautók alapjának.
és nem az objektív túlárazottság miatt
@@EGQP kormányzati beszerzéseknél elsősorban a német illetve helyi gyártókat preferálják.
Hol áll egy Toyota Dyna egy ilyen Transporterhez képest? Ne hülyéskedj már, össze sem lehet hasonlítani.
ez a felni brutál gyönyörű!!!!!
Amikor a kettőstömegű megszólalt, akkor is lehetett volna idézni a tigrisből... A napszemüveges mondatot :D
Megéri megtekinteni ezt a csatornát is!
th-cam.com/video/_eLxDgPNLZc/w-d-xo.html
Oké, ovis poén , de a TRANSPORTER feliratból PORNSTARTER t kirakni szerintem is vicces.
Krisztián kollégám szerint nem volt vicces, akinek T4 es Transportere van, meg egy ilyen vicces kollégája, mint én 😇
Lattam ilyet, idoseket vittek a tescoba, rendelobe, patikaba, stb. Szerencsed van egy ilyen kocsival.
Már csak az a kérdés, hogy a 105LE hova lesz felhúzva! 😆
Van egy pâr ève VW buszom. Elmondhatom hogy a legjobb a T4 es az aab motorral. Szivòdizel. 78 paci . A nèmetek nem hiâba hivjâk hajòmotornak. Mert egy milkát simàn elmegy.Mondjuk lomha,de hùz mint az öszvèr ès elnyühetetlen!Persze nem ilyen nehèzlábù suttyòknak valô. Mert azok mèg egy tankot is tönkre vágnak.Csak nyugiban vâltogatni, 100-110kèvel elpötyögni ,nèha egy olajcsere ès meglessz simàn az 500000 ès mèg több. Az enyèmet eladtam, 400000km volt benne.De az èg vilâgon sosem volt rossz! Csak ilyen csipp csupp alkatrèszek kellettek bele.Bontòban gombokèrt megvettem. Most a 2.5 102 pacis T4 van. Ez a mâsodik legjobb VW busz motor. Ès megy normálisan (majdnem) mint egy szemèlyautò.Extra legyen minél kevesebb.Csak tönkremegy. Ennèl feljebb, mondjuk föleg T5 öt,csak az vegyen aki szeret szervizbe jàrni ès nem tud mit kezdeni a pènzèvel.A nagyobb motorokat,131,150 és 180 lòeröseket szintèn kerüljètek.Egy nagy kalap szar mind sajna...
Nèha nekem is kicsit megfàjdul a szívem mikor ilyen új buszokat làtok.De sajna a cègnèl is mind csak a szervizbe jàr.Föleg a DSG váltòsak.Jòl nèznek ki mint egy himestojás,de több nem.
Szervó olajat is cserélnék, a kerekesszék rögzítő miatt kifúrták a padlólemezt, azt is megnézném, meg műanyag alvázburkolat a lépcső helyére.
Megy vissza az is.
Kedves Becsületes Nepper! Nekem egy ismerősöm azt mondta, ha használt kocsit veszel, akkor úgy keressek, amennyi pénzem van... mínusz 25-35% az első "kötelező" javításokra, átírásra, vagyonosodási stb... vagyis 1millás kocsinál 250-350ezer maradjon a javításokra--- tehát ha össz-visz egy misim van akkor csak 700ért nézzek kocsit. Igy ha valami beesik az ablakon kevésbé vagyok ideges.... Helyt álló ez az állítás a mai alkatrész árak mellett is? Vagy inkább a fele-fele a reális? Válaszod előre is köszi!
Inkább úgy mondanám, legyen 300-400 a szervizre. Persze típusfüggő.
Az a rozsdátlanítás mint halottnak a csók, igazi nepper munka :D
Igen, ezt nem értem, hogy gondolta.
Októberben megy a lakatoshoz.
@@becsuletesnepper1Szomorú azért, hogy egy 2009-es autót már lakatolni kell, úgy, hogy nincs benne csillió km.
Az olaj PD TDi motorhoz nem biztosan jó, nem tudja a 505 01. Más márkák az 5w30 LL- nél meg különböztetik.
Valvoline-nak van spéci 5w40 pompe düse olaja
2.0CR 140le manual 6 v dsg 7 el jobb a T5 (facelift)
Caravelle t vegyetek
Toloablak idovel beazik ez tipus hiba
Hatso klima motor is
4.ulessor miatt is lehet benne hatul öv
Szgk kis buszra nem kell C s gumi ha cuccolsz vele akkor se
Sima gumival joval elhetobb utazni benne
Nagyon jo a video es a busz sem rossz! Nekem egy 45 eves, feher T2-es VW buszom van, ami termeszetesen ennek az elodje. Akit erdekelnek az oregebb gepek megnezheti az en amator csatornamon, ha rakattint a V logomra!
Nekem is van egy öreg T4 caravell 1.9TD, 540ezer van benne, tökéletesen működik. Nincs az a pénz amiért eladnám. :)
Oh a Caravellek olyan szépek! Irigyellek! 😁
Hali! Azt megtudjuk mennyiért sikerült hozzájutni a T5-höz?
És tényleg jó lenne egyben látni a végeredmény! ✌️👌👍
2.8
16:50 haha az a felirat nállam 10 pontos xd
Sziasztok
Láttam ezzel az autóval voltatok kint németbe is. Azt szeretném kérdezni, hogy ez a kombi változatban mennyire gyatra a fűtés? A Caravelleben már van hátra vezetve fűtés és a kárpit is emelt szintű, de a a Transporter kombi az más. Fel tudja fűteni? A klíma is le tudja hűteni? Volt nekünk Hiace, azt konkrétan azért adtuk el, mert hátul meg lehetett fagyni.
Egy "Nepper racsing tím" felirat hiányzik az oldaláról. Meg az első sárvédőre a szponzor matricák ahogy kell
Hány tonnás volt az olajemelő amivel felemelted az elejét?
Szia István! Titok hogy mennyiért vetted? Én is ilyet keresek,de fontos lenne a klíma. Van fent egy zöld de sajnos abban sincs.
Nem tudom hmmm nekem is Passat B5 van 1.9 pd tdi, de vezettem már sok ilyen "traszpottert" is. Az én kocsim is kicsit olyan rázós nem az a sima mint pl egy dizel Audi. Ha megint vásárolnék autót inkább 2004 Passat helyett, vennék egy 2004 Audit (sőt lehet azt is benzinest inkább). Ezek a Transporterek is jó autók, de olyan nyersek, nemhiába a nevük is "munkásautó" magyarra fordítva ha jól tudom. Jó jó autó de nem finom járásúak kicsit durvák. Mondjuk nem tudom mit lehetne helyette??? Fordt Transit vagy más lehet jobb, Mercedes Vito láttam sok rohad mint a bűn. Végén lehet oda jutok én is , még a sok rossz közzül ez a tipus a legjobb?
Elég sokat mentem mindenféle Transitokkal ilyesmi évjáratból, azok ritka silány cuccok, csak az ülés jó bennük.. Inkább egy Vito, bármennyire is rohad, meg spanyol barkasz, még a 638ason is érezni, hogy a Mercedes felügyelte, mi történik...
Vártál volna még jövő áprilisig és fullos fekete Multivanokban lehetne dúskálni, igaz belül kicsit össze vannak kenve pörköltszafttal.
Carverticalon lekérdezted? :D Gerő remélem táplálkozott meló előtt!Nagyon zsír felnit vettél.
Hello! Tudsz ajánlani megbizhatò állapotfelmerőt?
Azért egy családi autó hátuljára kiírni, hogy PORNSTARTER, kicsit merész ötletnek tűnik :D :D :D :D
Ésbaszod ki is jön xd
@@balintricsi 16:32 nél már alakul.
Ilyen beteg hangja nálunk a 0km-esen átvett kocsiknál már 2 év után jeletkezett 25ezer km körül :D
9:13 fél szemmel nézem "Nutela" xd Mondom mi a fax??? Utánna nézem Tutela. Kedves Becsületesnepper: a kettőstömegű ha rossz nagyon jól lehet hallani amikor leállítja az autót kuplungolás nélkül. Sőt a kettőstömegűs autót úgy célszerű indítani és leállítani , hogy közben benyomva tartjuk a kuplung pedált. Már ha van xd Azt sem értem 100 ezer volt benne és már tönkre volt a kettőstömegű? Azoknak 200-250K minimum az élettartalmuk!!! Akkor ez a példány nagyon nem volt kikimélve szerintem....
Szia, nekem is "ilyen" van....:-) csak a megkíméltből. Amit Nepper vett azzal a kaját hordták ki a nyugdíjasoknak...., ment 100m-t...ételes ki, csere, 50m , 20m 100m, 250m..... na így ment minden nap...
190000km-t mondott kb ott a végük! bár a sprinterrel elmentem bő 300000km-t.
@@joctom6846 bocsi ez esetben 109 K ra emlékeztem. De igen a 190 K sem a legtöbb amitz ki lehet facsarni belőle.
@@Enkeli344 off, kicsit nagyobb motoros (keresztmotor, elsőkerékhajtás, kréziváltó) szgk-ban 600 ezernél kezdett kicsit zavaró lenni a gyári kuplung (szervizkönyv, 200 ezerrel vettük első tulajtól), ha már ott jártunk, cseréltünk kettőstömegűt is. Nem ritkán másfél tonnás utánfutókat is húz az autó...
@@hackerman973 kettőstömegüt legjobban az alacsony fordulat veri szét, amikor valaki nagyon spórolni akar a fogyasztással. Vagy ha valaki nem egyenletesen vezet és lábát is lekapja kuplungrol rángat az autó. De aranyszabály: leállítás benyomott kuplunggal. Csak azt furcsálom ha szar a kettőstömnegű azt már hamar ki lehet szúrni. Vagy valami hirtelen szerkezeti törés lehetett itt a hiba. Én azt hallottam kb 300k amit max bírnak kb. Persze biztos vannak meglepő felső és alsó határok is. Ha pedig utánfotózol is és olyan sokáig kibírta neked, akkor az a te vezetési tudásod dicséri csak. Őszintén mondom. Biztos kiméletesen jól vezetsz.
Mennyibe kerülne ugyanez a munka egy átlagos autószerelő műhelyben?🤔
Milyen km futást reprezentál a látott állapot?
Kedves István!
Érdeklődnék, hogy ilyen Transporter T5-öst is hoznak be megrendelésre, ha nem sürgős a vétel, pl amikor épp ráakadnak? :)
Nem, mert kint is szarok vannak.
Én a futó mellé tennék még egy cb antennát, így tipikus román busz lenne :D
mögötte 1 family frost ?????
Miert is nehez idos es keves km ertek autot talalni?
Vegyel tolem ha majd eladom
Igaz tobb autot hajtok
Evi nehany ezer a hasznalat/ auto
7/10 eves korukig tartom, azutan cserelem
Semmivel sem akarnak tobbet fizetni egy 10-30 ezret futott autoert mint a tobbiert
Szia István! Ez a “garázssor” hozzád tartozik? Én pár éve beestem ide a családommal amikor ledobta a kocsi az ékszí
ékszíjat a pályán! Nagyon hálás vagyok nekik mert segítettek és haza tudtunk menni! Ez kb. két éve volt! Ha még ők vannak ott a szervizben akkor a címedre küldenék nekik valamit, mondjuk amit szeretnek!😀 Nem vicc, tényleg nagyon hálás vagyok nekik!
@@jozsefhimics4440 Tőlük bérlem a placcot. Harasztker Kft., gugli dobja.
@@becsuletesnepper1 Értem, köszönöm!
Vettél volna UP-ot, kevesebbet szívsz a felirattal! :D
Csóri Borsa! Ennyit melózni. Borsának javaslom, hogy tömörüljön szakszervezetbe! Követelje a kötelező kávé, ebéd, uzsonna szünetet! Ja és az “ötórai” teát. Óriásiak vagytok👍
A Gerővel csináltam, a Borsa csak benézett kicsit. Aki itt napi 12-13 órát dolgozik, az én vagyok.
Ez már majdnem wheeler dealer.
A T5 kerékcsavar kúpja szerintem nem kopatibilis a felnivel, tehermentesítés!?
Megéri megtekinteni ezt a csatornát is!
th-cam.com/video/_eLxDgPNLZc/w-d-xo.html