Może nie talent, jakas podstawowa wiedza z zakresu mechaniki, dobra obsługa google :) i przy tak prostym silniku można próbować się bawić :) Pozdrawiam.
Witaj. Dzięki za Suba i komentarz. Co do wyboru paska i podzespołów. Z tego co gdzieś tam kiedyś mi się w internecie w oczy rzuciło to INA i SKF nie produkują pasków tylko je skądś nabywają, ale nie wiem ile w tym prawdy. Ja kupując części zadzwoniłem do znajomka który ma dobre zniżki w IC powiedziałem że potrzeba czesci do klamota i że mają być dobrej jakości. Nie wnikam jakoś specjalnie, mam zaufanie do niego i jego sprzedawcy, jakoś nie miałem większych problemów do tej pory. Podejrzewam że z czesciami i opiniami o nich jest jak z olejami i ich użytkownikami..kazdy ma swoje doświadczenia, opinie o produkcie i każdy o wszystkim bedzie mówil inaczej. Pozdrawiam :)
@@NeO_4fun ok czyli trzy razy po 60 stopni. Jesli mam prowizoryczną miarke kątow to moge sprawdzić każdą ze śrub kluczem dynamometryczny z ustawieniem około 100nm? Tyle nm wyszło mniej więcej po obliczeniu
Łapka i oglądam :D Uwielbiam Twoje wyjaśnienia :D
dziękuje :)
ta astra jak i moja tyle że w DTL ... wdzięczne i proste w budowie autko
Piękny wóz,zasługuje na szacunek,świetny poradnik.
Dzięki.
Niedługo czeka go większy remoncik :) Pozdro :)
To takich rzeczy trzeba mieć talent. Świetny materiał👍
Może nie talent, jakas podstawowa wiedza z zakresu mechaniki, dobra obsługa google :) i przy tak prostym silniku można próbować się bawić :) Pozdrawiam.
konkret filmik!
dzięki :)
Witaj. Zostawiam suba. Ja zakładam rozrząd Ina, na SKF się przejechałem - pasek pękł po 40 tys. Pozdrawiam
Witaj. Dzięki za Suba i komentarz. Co do wyboru paska i podzespołów. Z tego co gdzieś tam kiedyś mi się w internecie w oczy rzuciło to INA i SKF nie produkują pasków tylko je skądś nabywają, ale nie wiem ile w tym prawdy. Ja kupując części zadzwoniłem do znajomka który ma dobre zniżki w IC powiedziałem że potrzeba czesci do klamota i że mają być dobrej jakości. Nie wnikam jakoś specjalnie, mam zaufanie do niego i jego sprzedawcy, jakoś nie miałem większych problemów do tej pory. Podejrzewam że z czesciami i opiniami o nich jest jak z olejami i ich użytkownikami..kazdy ma swoje doświadczenia, opinie o produkcie i każdy o wszystkim bedzie mówil inaczej. Pozdrawiam :)
Świetny materiał 👍
Piękny klasyk:p
Hehe....jaki kraj, taki mustang😂
Mega 😃
Witam mojego ulubionego kreskóskowicza na moim filmiku :) Pozdrawiam
Lajk i oglądamy nowy odcinek
I piękny dźwięk na koniec ;p
Hej, no może nie jest to V8 HEMI....ale daje radę :) Pozdro
👍😁🤘
Ile za taką usługę? Pytam bo mam ten silnik i poci mi się olej na środku bloku za kolektorem wydechowym i podejrzewam że to upg niestety.
Nie zajmuje się mechaniką zarobkowo.... myślę że każdy mechanior w okolicy ogarnie to bez mniejszego problemu, nie ma chyba prostszych silników.
A możliwe jest że olej może lecieć że szpilki kolektora wydechowego? Czy to nie możliwe?
Czy głowicę trzeba na 60 stopni dokręcić po trzy razy czy tylko raz ?
Tak jak jest zawarte na instrukcji dokręcania uszczelki, patrz 8:50
@@NeO_4fun ok czyli trzy razy po 60 stopni. Jesli mam prowizoryczną miarke kątow to moge sprawdzić każdą ze śrub kluczem dynamometryczny z ustawieniem około 100nm? Tyle nm wyszło mniej więcej po obliczeniu
magnesikiem łatwiej
No taaa...w sumie nie pomyślałem, rada przyda się na inny silnik, niedługo Merol do rozebrania :) Pozdro :)