Bardzo ładnie Pan wytłumaczył . Kupiłem skuter Piaggio Medley 125 Do silnika , jak pisze w instrukcji obsługi to ma być olej SAE 0W - 30 ACEA A5 /B5-04 -VW50300 , 50600 , 50601 Pytałem o taki olej w sklepie z olejami silnikowymi ,akcesoriami i częściami i nie mają takiego oleju . Trzeba będzie szukać w internecie .
Przykkładowo odkąd stosuje olej syntetyczny nigdy nie miałem takie problemu jak zgrzytanie skrzyni biegów czy chrobotanie jade np . 100km z maksymalną predkoscia na oleju 10w50 i skrzynia chodzi tak samo jak bym wyjeżdzał dopiero co spod garażu.A jak stosowałem te 10w40 to po rozgrzaniu silnika to była taka różnica że coś chrobotało i silnik jakby tracił swoje właściwości,przy 10w50 tego nie będzie.
dzięki za spostrzeżenie, faktycznie 10W50 ma większą tolerancję jeżeli chodzi o temperaturę. Dziwię się nawet, że niektórzy producenci zalecają do swoich motocykli 10W30. Moim zdaniem jest to olej bardziej na jesień i wiosnę niż na lato. Na przyszły rok zaleję tym 10W50 jeżeli będzie dostępny w odpowiedniej specyfikacji API do mojego moto
Cansa Mano mam dokładnie taki sam problem mam wlany castrol 5w40 na zimnym silniku skrzynia pracuje idealnie na rozgrzanym zdarzają się trzaski w tym sezonie chce się przerzucić na ten motul co w filmie 7100 10w40 koledzy polecają i są zadowoleni
Ważna jest baza olejowa, 3 przez wszsytkich odróżniane i powszechnie znane rodzaje oleju - 100% syntetyk jest produkowany z gazu ziemnego, minerał z ropy naftowej, półsyntetyk to mieszanka 20-30%synt+minerał+dodatki. A to nie wszystko, bo dochodzą do tego hydrokraki, polialfaolefiny i estry. To o czym jest mowa to oleje hydrokrakowane/syntetyzowane czyli minerał poddany ulepszeniu zbliżony jakością i czystością do oleju polialfaolefinowego. Oleje wprowadzające w błąd nazwą to własnie ten ulepszony mienerał wtedy pojawia się napis "syntetyczna technologia" lub Synth, HC Syntheze itd. Szukać trzeba opisu bazy olejowej zeby wiedzieć z której grupy baz jest robiony olej bo czym lepsza baza tym lepsze lepkości i wyższe temp może wytrzymać, a SAE 10w40 czy 5w40 oznacza tylko klasyfikacje lepkości w niskiej temp i to jak szybko się rozpłynie po silniku (pierwsza liczba) i zdolność smarowania w wysokiej temp (druga liczba) i to wcale nie oznacza czy to syntentyk czy nie
Panie Majster a norma MA2 to juz niewazna? Przeciez sprzęgło tez jest smarowane tym samym olejem a ta norma mowi wlasnie o tym. Tak na przyszlosc zeby Panu Majstru sie tarcze nie skleily. W książce serwisowej czy to w manualu jest napisane jaki ma byc lany olej. Np 10w40 o normie API SJ lub SN lub... Itd z dopiskiem MA1 lub wyższe. Wszystkie oznaczenia na oleju sa ważne. Teraz jest tak ze 99% marek olei(?) motocyklowych 4T spelnia te wymagania wiec doktoryzowanie sie nad olejem nie za bardzo ma sens.
Pierwszy parametr o którym mówisz to klasa lepkościowa a druga jakościowa. Oba te parametry są ważne! O filmie olejowym mówi klasa lepkościowa czyli pierwsza, druga jakościowa o stabilności lepkościowej, właściwościach myjących i przeciwstarzeniowych. Warto stosować oleje syntetyczne do silników które są w dobrej kondycji technicznej. Każdy olej smaruje, ale również myje i odbiera ciepło z węzłów tarcia. Warto stosować to co zaleca producent silnika, renomowany producent i taki który ma aprobaty producenta silnika.
Oczywiście zawsze trzeba się kierować zalecaniami producenta, Tylko kiedy mamy odpowiednio dużą wiedzę możemy zastosować inne rozwiązanie. Inaczej ryzykujemy uszkodzeniem moto
To nie jest klasa jakościowa, co to za bzdury. Oba parametry, to parametry lepkościowe, są słabe oleje 10w40, są świetne oleje 10w60. O jakości mówi ilość TBN, Noack oraz wiele innych informacji.
polecam poczytaj, link poniżej pl.wikipedia.org/wiki/Olej_silnikowy jestem pewny tego co mówię, 27 lat pracuję w tej branży; klasa jakościowa charakteryzuje głównie: TBN i lepkość strukturalna; klasa lepkościowa to lepkość kinematyczna
Mi osobiście sie wydaje że jeszcze opróćz tego na co zwrócił uwage autor vloga trzeba zobaczyć dokładną specyfikacje oleju bo syntetyki maja lepkośc w 100 C ok 17-18 a te mineralne czy semisyntetyki mają gdzieś od 14-17 i wlasnie tu sie może pojawiac problem przy długiej jeżdzie np. ekspresowka z maksymalną prędkością że semisyntetyk czy mineralny sie zagrzeje i rozcienczy przy tym ze bedzie chodził jak woda w silniku stąd wole stosować oleje 10w50 bo nawet przy porządnie rozgrzanym silniku te oleje syntetyczne dobrze smarują wszystkie czesci silnika.
Syntetyki mają lepkość w 100 C od 8 do 18 i więcej. Silniki zaprojektowane są pod różne lepkości w 100C. Zależy to od pompy, grubości kanalików smarnych. Zwykle im słabszy jakościowo olej o tym samym obrębie Wxx, tym większą lepkość ma. Znakomite nowoczesne z wysokim współczynnikiem TBN full syntetyki 5w40/0w40 mają zwykle lepkość w 100C na poziomie 13. Stary szajs 15w40 do ciężarówek potrafi mieć ponad 15.
Zgodny ze specyfikacją. W filmie chciałem zwrócić uwagę by zbyt pochopnie nie zmieniać oleju na jaki bądź ponieważ każdy moto ma odpowiednio dobrany olej. Czasami użytkownicy sami metodą prób i błędów ustalają inne dobre oleje, dla tego warto przeszukać fora o danym moto, by ustalić co i jak.
czesc. kupilem dzis uzywanego kymco fever zx50 do ktorego gosc zalal olej do 4 takta(do pojemnika na olej) Ponoc nie duzo jezdzil. Myslisz ,ze jak usune ten olej i zaleje normalny, syntetyk to bedzie cos jeszcze z tego skutera jakis pozytek?
gantal,dzięki za radę ,ale mam jeszcze jedną pilna sprawę.Temat dotyczy mojej nieszczęsnej hondy crf 250 z roku 2009.Chodzi oto że słabo mi zapala i tknęło mnie żeby zerknąć jak ma się sprawa ze świecą,odkręcam a tam jakaś za 2 dychy :NGK CR8E.Poszperałem i wiem ze napewno nie jest ona przeznaczona do tego moto i tu moja prośba,czy mogłbyś mi napisać jakie będą ok np.ngk czy zamienniek tupu Denso.Dzięki za pomoc.
wlałem do typowego krosa loncin 110 olej samochodowy 10w40 , i wszystko chodzi dobrze , już dłuuugi czas :) to jak to jest? olej ORLEN 4,5L sprzedają nieraz w lidlu taki lub kaufie
Są silniki odporne na ludzi i nieodporne. Twój jest pewnie z tych odpornych. Całkiem możliwe, że skrócisz jego żywotność , zatarcie jest mało prawdopodobne. Najczęściej w wypadku niewłaściwego doboru oleju na tłoku i gładzi cylindra zaczynają powstawać rysy. Z czasem kiedy jest ich dużo moto kończy przedwcześnie żywot.
Niekoniecznie, ponieważ silnik w skuterach przeważnie jest chłodzony powietrzem i często olej osiąga wyższą temperaturę niż w silniku samochodowym, co prowadzi do szybszego zużycia tego oleju. Ogólnie silniki motocyklowe osiągają wyższa temperaturę oleju, co sam miałem okazję zaobserwować na przykładzie własnego motocykla Triumph Daytona 675 gdzie przez pomyłkę zalałem olej samochodowy, który wystarczył na zaledwie niecały 1 tys. km i uległ zużyciu. Normalnie powinien wystarczyć na min. 10 tys.km
@@gantal5298 silnik skutera chłodzony powietrzem......jaki masz skuter...? 50.... pomyliłeś się z kosiarką.... Warto podnieść lepkość o jeden poziom a w skuterach mimo, że nie ma sprzęgła warto lać pełny syntetyk, który jest lepszy od mineralnego...ale jak słucham takich bzdetów, to powiem tak "zalej rzepakowy i dzida"... ;-)))))))))))))
@@ANU-nl1tc Nie podałeś żadnych danych potwierdzających co kol wiek i uważasz się za mądrego. To nie prawda, że syntetyk jest zawsze lepszy od mineralnego. Przykład BMW K100 gdzie producent przewidział olej mineralny, a nie syntetyczny. Silniki w tych motocyklach są obecnie uznane, za jedne z najtrwalszych i chyba jako jedyne mogły się poszczycić przebiegami ponad pół miliona kilometrów bez naprawy głównej. A robiły to na olejach mineralnych, które produkowane są do dziś. Skutery chińskie przeważnie miały chłodzenie powietrzem także poj.125
Witam,mam pytanie,posiadam hondę crf 250 2009r. w serwisówce zalecaja aby do skrzyni i silnika lać ten sam olej tj.10W-30.Olej hondy jest zarąbiście drogi,czy mógłyś mi doradzić jaki inny będzie do tego moto odpowiedni,bo na różnych forach wymieniane są dziesiątki olei.Dzieki.
Hej, polecam Shell advance 4t ultra 10w-40 4l. Chwalony i stosowany z powodzeniem w twoim motocyklu. Cena za 4 litry ok.110 zł ewentualnie ten www.24mx.pl/akcesoria-cross/oleje-i-smary_c71/oleje-silnikowe_c506/honda-crf-250r-2009_v342/olej-filtr-oleju-a9-ester-racing-4-l-10w30_pid-PP-060714?fmb=1 Od razu zaznaczę, że strona jest przypadkowa i nie mam z tego tytułu, że została tu zamieszczona żadnych profitów. Olej jest droższy, jest to jednak Racing. Jednak do amatorskiej jazdy po górkach nie ma potrzeby wyboru olejów typu Racing. Ważna jest jednak częsta wymiana.
Daje przyklad: Np dana firma ma 50 rodzajów olej 5w40. Jak wejdziemy w dana firmę w wyszukiwarkę to okazuje się że np do naszego moto pasuje tylko 4 rodzaje oleju 5w40 A pozostałe 46 już nie, pomimo że też są 5w40. Tak ja to widzę
Klasa SG jest starszą klasą od SM. Oznacza to, że klasa SM przewyższa parametrami klasę SG. Czym wyższa literka w alfabecie występująca po literce S oznacza wyższą klasę. Możesz zastosować, nie będzie zły.
Cały ten "wykład" jest mało konkretny. Nie podjąłeś kluczowej sprawy dla oleju motocyklowego tzn. JASO MA2, żadne APi żadne SAE bo to jest prościzna. Oleje motocyklowe to Specyfikacje np wg JASO MA. Na tej butelce jak byk wielkimi literami jest JASO MA2 TO jest Najważniejsze! - wiesz do czego to jest? Mamy też np. JASO MA1 - do czego to jest? mamy też JASO MB - wiesz do czego to jest? No nie jest to olej do mokrego sprzęgła. Nie ma w tym filmie żadnych informacji dla motocyklistów. Olej w moto to przede wszystkim dobór to Mokre sprzęgło albo suche sprzęgło, czyli Specyfikacja JASO. Nagraj ten film jeszcze raz. API nie mówi o lepkości to bełkot. API to klasyfikacja Jakościowa i w przypadku API im wyższa tym bardziej ekologiczna. Czyli taki API SL lejemy do moplika z 1989r jak i SN do tego z 2023r. Czyli ten akurat olej 7100 takim jest.
Nie, to dobrej jakości olej półsyntetyczny. Przynajmniej tutaj gdzie jestem, czyli w Berlinie. "Oleje syntetyczne to oleje zawierające bazy grupy III, IV i V. W niektórych krajach (Niemcy i Japonia) oleje syntetyczne mogą zawierać tylko bazy z grup IV i V z ograniczoną ilością bazy grupy III (do 20%), a oleje zawierające bazy grupy III w większej ilości muszą być nazywane olejami w technologii syntetycznej (lub podobnie). " źródło: pl.wikipedia.org/wiki/Olej_silnikowy
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Semi-Final - SEN vs TH](http://i.ytimg.com/vi/IewhVY9cAmQ/mqdefault.jpg)
Bardzo ładnie Pan wytłumaczył .
Kupiłem skuter Piaggio Medley 125
Do silnika , jak pisze w instrukcji obsługi to ma być olej SAE 0W - 30 ACEA A5 /B5-04 -VW50300 , 50600 , 50601
Pytałem o taki olej w sklepie z olejami silnikowymi ,akcesoriami i częściami i nie mają takiego oleju .
Trzeba będzie szukać w internecie .
Ja mam Rometa K 125 Kupując olej teraz zapytam o to sprzedawcę
Dzięki za fajny film 👍
Do 139qmb polecam Motul 10w40 5100.
Zrobiłem na jednym tłoku 23000 km co w chińczyku jest rekordem. Obecnie głowica 80 ccm i dalej ten sam olej.
Przykkładowo odkąd stosuje olej syntetyczny nigdy nie miałem takie problemu jak zgrzytanie skrzyni biegów czy chrobotanie jade np . 100km z maksymalną predkoscia na oleju 10w50 i skrzynia chodzi tak samo jak bym wyjeżdzał dopiero co spod garażu.A jak stosowałem te 10w40 to po rozgrzaniu silnika to była taka różnica że coś chrobotało i silnik jakby tracił swoje właściwości,przy 10w50 tego nie będzie.
dzięki za spostrzeżenie, faktycznie 10W50 ma większą tolerancję jeżeli chodzi o temperaturę.
Dziwię się nawet, że niektórzy producenci zalecają do swoich motocykli 10W30. Moim zdaniem jest to olej bardziej na jesień i wiosnę niż na lato. Na przyszły rok zaleję tym 10W50 jeżeli będzie dostępny w odpowiedniej specyfikacji API do mojego moto
Cansa Mano mam dokładnie taki sam problem mam wlany castrol 5w40 na zimnym silniku skrzynia pracuje idealnie na rozgrzanym zdarzają się trzaski w tym sezonie chce się przerzucić na ten motul co w filmie 7100 10w40 koledzy polecają i są zadowoleni
Przydatne info 👍💪
Ważna jest baza olejowa, 3 przez wszsytkich odróżniane i powszechnie znane rodzaje oleju - 100% syntetyk jest produkowany z gazu ziemnego, minerał z ropy naftowej, półsyntetyk to mieszanka 20-30%synt+minerał+dodatki. A to nie wszystko, bo dochodzą do tego hydrokraki, polialfaolefiny i estry. To o czym jest mowa to oleje hydrokrakowane/syntetyzowane czyli minerał poddany ulepszeniu zbliżony jakością i czystością do oleju polialfaolefinowego.
Oleje wprowadzające w błąd nazwą to własnie ten ulepszony mienerał wtedy pojawia się napis "syntetyczna technologia" lub Synth, HC Syntheze itd. Szukać trzeba opisu bazy olejowej zeby wiedzieć z której grupy baz jest robiony olej bo czym lepsza baza tym lepsze lepkości i wyższe temp może wytrzymać, a SAE 10w40 czy 5w40 oznacza tylko klasyfikacje lepkości w niskiej temp i to jak szybko się rozpłynie po silniku (pierwsza liczba) i zdolność smarowania w wysokiej temp (druga liczba) i to wcale nie oznacza czy to syntentyk czy nie
Panie Majster a norma MA2 to juz niewazna? Przeciez sprzęgło tez jest smarowane tym samym olejem a ta norma mowi wlasnie o tym. Tak na przyszlosc zeby Panu Majstru sie tarcze nie skleily. W książce serwisowej czy to w manualu jest napisane jaki ma byc lany olej. Np 10w40 o normie API SJ lub SN lub... Itd z dopiskiem MA1 lub wyższe. Wszystkie oznaczenia na oleju sa ważne. Teraz jest tak ze 99% marek olei(?) motocyklowych 4T spelnia te wymagania wiec doktoryzowanie sie nad olejem nie za bardzo ma sens.
Olejów 😅
Pierwszy parametr o którym mówisz to klasa lepkościowa a druga jakościowa. Oba te parametry są ważne! O filmie olejowym mówi klasa lepkościowa czyli pierwsza, druga jakościowa o stabilności lepkościowej, właściwościach myjących i przeciwstarzeniowych. Warto stosować oleje syntetyczne do silników które są w dobrej kondycji technicznej. Każdy olej smaruje, ale również myje i odbiera ciepło z węzłów tarcia. Warto stosować to co zaleca producent silnika, renomowany producent i taki który ma aprobaty producenta silnika.
Oczywiście zawsze trzeba się kierować zalecaniami producenta, Tylko kiedy mamy odpowiednio dużą wiedzę możemy zastosować inne rozwiązanie. Inaczej ryzykujemy uszkodzeniem moto
To nie jest klasa jakościowa, co to za bzdury. Oba parametry, to parametry lepkościowe, są słabe oleje 10w40, są świetne oleje 10w60. O jakości mówi ilość TBN, Noack oraz wiele innych informacji.
polecam poczytaj, link poniżej
pl.wikipedia.org/wiki/Olej_silnikowy
jestem pewny tego co mówię, 27 lat pracuję w tej branży; klasa jakościowa charakteryzuje głównie: TBN i lepkość strukturalna; klasa lepkościowa to lepkość kinematyczna
Bez jaj, że dajesz mi Wikipedię do technicznej dyskusji. xD
Mi osobiście sie wydaje że jeszcze opróćz tego na co zwrócił uwage autor vloga trzeba zobaczyć dokładną specyfikacje oleju bo syntetyki maja lepkośc w 100 C ok 17-18 a te mineralne czy semisyntetyki mają gdzieś od 14-17 i wlasnie tu sie może pojawiac problem przy długiej jeżdzie np. ekspresowka z maksymalną prędkością że semisyntetyk czy mineralny sie zagrzeje i rozcienczy przy tym ze bedzie chodził jak woda w silniku stąd wole stosować oleje 10w50 bo nawet przy porządnie rozgrzanym silniku te oleje syntetyczne dobrze smarują wszystkie czesci silnika.
Syntetyki mają lepkość w 100 C od 8 do 18 i więcej. Silniki zaprojektowane są pod różne lepkości w 100C. Zależy to od pompy, grubości kanalików smarnych. Zwykle im słabszy jakościowo olej o tym samym obrębie Wxx, tym większą lepkość ma.
Znakomite nowoczesne z wysokim współczynnikiem TBN full syntetyki 5w40/0w40 mają zwykle lepkość w 100C na poziomie 13. Stary szajs 15w40 do ciężarówek potrafi mieć ponad 15.
I tu się zgodzę z tym że 5w40 nie jest równe 5w40. Super materiał.
To jaki mugbym olej stosować do hondy cbr600f3 95r
Zgodny ze specyfikacją. W filmie chciałem zwrócić uwagę by zbyt pochopnie nie zmieniać oleju na jaki bądź ponieważ każdy moto ma odpowiednio dobrany olej. Czasami użytkownicy sami metodą prób i błędów ustalają inne dobre oleje, dla tego warto przeszukać fora o danym moto, by ustalić co i jak.
czesc. kupilem dzis uzywanego kymco fever zx50 do ktorego gosc zalal
olej do 4 takta(do pojemnika na olej) Ponoc nie duzo jezdzil. Myslisz
,ze jak usune ten olej i zaleje normalny, syntetyk to bedzie cos jeszcze
z tego skutera jakis pozytek?
Nie powinno być problemu, co najwyżej może być troszkę większy nagar z powodu użycia niewłaściwego oleju ale jak zalejesz właściwy będzie ok
gantal,dzięki za radę ,ale mam jeszcze jedną pilna sprawę.Temat dotyczy mojej nieszczęsnej hondy crf 250 z roku 2009.Chodzi oto że słabo mi zapala i tknęło mnie żeby zerknąć jak ma się sprawa ze świecą,odkręcam a tam jakaś za 2 dychy :NGK CR8E.Poszperałem i wiem ze napewno nie jest ona przeznaczona do tego moto i tu moja prośba,czy mogłbyś mi napisać jakie będą ok np.ngk czy zamienniek tupu Denso.Dzięki za pomoc.
Moim zdaniem NGK są lepsze i na pewno lepiej zastosować dedykowaną nie zamiennik
Czy olej 0W-30 ,jest dobrym olejem ?
wlałem do typowego krosa loncin 110 olej samochodowy 10w40 , i wszystko chodzi dobrze , już dłuuugi czas :) to jak to jest? olej ORLEN 4,5L sprzedają nieraz w lidlu taki lub kaufie
Są silniki odporne na ludzi i nieodporne. Twój jest pewnie z tych odpornych. Całkiem możliwe, że skrócisz jego żywotność , zatarcie jest mało prawdopodobne. Najczęściej w wypadku niewłaściwego doboru oleju na tłoku i gładzi cylindra zaczynają powstawać rysy. Z czasem kiedy jest ich dużo moto kończy przedwcześnie żywot.
Czy do skutera 4 T
można lać olej samochodowy , ponieważ silnik skutera niema sprzęgła mokrego , tylko jest wariator .
Niekoniecznie, ponieważ silnik w skuterach przeważnie jest chłodzony powietrzem i często olej osiąga wyższą temperaturę niż w silniku samochodowym, co prowadzi do szybszego zużycia tego oleju. Ogólnie silniki motocyklowe osiągają wyższa temperaturę oleju, co sam miałem okazję zaobserwować na przykładzie własnego motocykla Triumph Daytona 675 gdzie przez pomyłkę zalałem olej samochodowy, który wystarczył na zaledwie niecały 1 tys. km i uległ zużyciu. Normalnie powinien wystarczyć na min. 10 tys.km
@@gantal5298 silnik skutera chłodzony powietrzem......jaki masz skuter...? 50.... pomyliłeś się z kosiarką.... Warto podnieść lepkość o jeden poziom a w skuterach mimo, że nie ma sprzęgła warto lać pełny syntetyk, który jest lepszy od mineralnego...ale jak słucham takich bzdetów, to powiem tak "zalej rzepakowy i dzida"... ;-)))))))))))))
@@ANU-nl1tc Nie podałeś żadnych danych potwierdzających co kol wiek i uważasz się za mądrego. To nie prawda, że syntetyk jest zawsze lepszy od mineralnego. Przykład BMW K100 gdzie producent przewidział olej mineralny, a nie syntetyczny. Silniki w tych motocyklach są obecnie uznane, za jedne z najtrwalszych i chyba jako jedyne mogły się poszczycić przebiegami ponad pół miliona kilometrów bez naprawy głównej. A robiły to na olejach mineralnych, które produkowane są do dziś. Skutery chińskie przeważnie miały chłodzenie powietrzem także poj.125
Witam,mam pytanie,posiadam hondę crf 250 2009r. w serwisówce zalecaja aby do skrzyni i silnika lać ten sam olej tj.10W-30.Olej hondy jest zarąbiście drogi,czy mógłyś mi doradzić jaki inny będzie do tego moto odpowiedni,bo na różnych forach wymieniane są dziesiątki olei.Dzieki.
Hej, polecam Shell advance 4t ultra 10w-40 4l. Chwalony i stosowany z powodzeniem w twoim motocyklu. Cena za 4 litry ok.110 zł ewentualnie ten www.24mx.pl/akcesoria-cross/oleje-i-smary_c71/oleje-silnikowe_c506/honda-crf-250r-2009_v342/olej-filtr-oleju-a9-ester-racing-4-l-10w30_pid-PP-060714?fmb=1 Od razu zaznaczę, że strona jest przypadkowa i nie mam z tego tytułu, że została tu zamieszczona żadnych profitów. Olej jest droższy, jest to jednak Racing. Jednak do amatorskiej jazdy po górkach nie ma potrzeby wyboru olejów typu Racing. Ważna jest jednak częsta wymiana.
Daje przyklad: Np dana firma ma 50 rodzajów olej 5w40. Jak wejdziemy w dana firmę w wyszukiwarkę to okazuje się że np do naszego moto pasuje tylko 4 rodzaje oleju 5w40 A pozostałe 46 już nie, pomimo że też są 5w40. Tak ja to widzę
Producent przewidział dla mojego skutera API SG a jak naleje API SM to bedzie zły??
Klasa SG jest starszą klasą od SM. Oznacza to, że klasa SM przewyższa parametrami klasę SG. Czym wyższa literka w alfabecie występująca po literce S oznacza wyższą klasę. Możesz zastosować, nie będzie zły.
@@gantal5298 dzieki za info
Jaki olej do Romet ZK 125?
10w 40 MA2 syntetyk.
Cały ten "wykład" jest mało konkretny. Nie podjąłeś kluczowej sprawy dla oleju motocyklowego tzn. JASO MA2, żadne APi żadne SAE bo to jest prościzna. Oleje motocyklowe to Specyfikacje np wg JASO MA. Na tej butelce jak byk wielkimi literami jest JASO MA2 TO jest Najważniejsze! - wiesz do czego to jest? Mamy też np. JASO MA1 - do czego to jest? mamy też JASO MB - wiesz do czego to jest? No nie jest to olej do mokrego sprzęgła. Nie ma w tym filmie żadnych informacji dla motocyklistów. Olej w moto to przede wszystkim dobór to Mokre sprzęgło albo suche sprzęgło, czyli Specyfikacja JASO. Nagraj ten film jeszcze raz. API nie mówi o lepkości to bełkot. API to klasyfikacja Jakościowa i w przypadku API im wyższa tym bardziej ekologiczna. Czyli taki API SL lejemy do moplika z 1989r jak i SN do tego z 2023r. Czyli ten akurat olej 7100 takim jest.
Sam nagraj film, a później poczekaj na odpowiednie komentarze. Pozdrawiam
Olej wykonany w technologii syntetycznej to nie jest olej półsyntetyczny, tylko mineralny.
Nie, to dobrej jakości olej półsyntetyczny. Przynajmniej tutaj gdzie jestem, czyli w Berlinie.
"Oleje syntetyczne to oleje zawierające bazy grupy III, IV i V. W niektórych krajach (Niemcy i Japonia) oleje syntetyczne mogą zawierać tylko bazy z grup IV i V z ograniczoną ilością bazy grupy III (do 20%), a oleje zawierające bazy grupy III w większej ilości muszą być nazywane olejami w technologii syntetycznej (lub podobnie). "
źródło: pl.wikipedia.org/wiki/Olej_silnikowy
Motul
Tylko motul 10 w 40 reszta to syf