Mouai... PA, PV, train rentrants, glass cockpit... une vso pas "tres" ulm... une superbe machine neanmoins qui fait sont petit effet quand tu la vois !
130 kt cest ce que fait le MCR avec une Glorieuse... et un train fixe. Colomban a bien travaillé 😊. Après, le XL8 est sûrement plus confortable. Étonné par la vitesse d'approche assez élevée ( je compare encore au MCR, 15 à 20 km/h de plus) qui va demander beaucoup d'application sur piste courte.
Ce serait intéressant de le comparer avec l'ULM de chez Shark, assez similaire, une machine à train rentrant mais avec pilote devant et pax derrière, tel un chasseur.
Une belle machine, qui repond certainement à une vraie clientèle, mais plus celle de l'aviation populaire. Chacun met derrière le terme d'ULM la philosophie qu'il veut... En tout cas, la machine est impressionnante
Pour avoir piloté les deux, si vous en avez l'occasion, essayez donc un ATEC Faeta. Moins spacieux, il est vrai, mais nettement plus précis au pilotage et avec une vrai VS0 d'ULM. ... et moins cher. )
Merci les amis ! Ce qui le rend conforme aux spécifications, c'est certainement la vitesse de toucher tout sorti, certainement bien inférieure à 70km/h à cause de l'effet de sol (à confirmer). Il vaudrait mieux éviter cependant les terrains ULM les plus courts avec cet engin.
L’XL8 est un ULM moderne avec une plage d’utilisation très importante ; de 52 Km/h pour la Vso à 270 km/h pour la VNE. Les capacités « STOL » de l’XL8 vous surprendront. Ses volets sont d’une efficacité remarquable et lui permettent de se poser en toute sécurité sur de nombreux petits terrains ULM
Très belle machine, mais je reste dubitatif sur les vitesses de décrochage assez élevées, 52 km/h c'est loin de ce qui est démontré dans la vidéo, alors de la à parler de STOL avec une aile basse.. je suis curieux de voir une si belle machine sur une piste de 200 m et de la voir tenir en vol à 55 km/h. Bons vols à vous @@xavierdebadts2241
ET BIEN SUR , LORSQUE l'on n'est pas daccord avec votre dérive , on suprime les commentaires que l'on peut faire , bravo les gars , vous allez vous retrouver bien seul avec le reliquat qui restera a la ffplum , et ce sera bien fait pour vos gueules , bravo les gars vous etes bien parti vers la certification pure et simple de toutes vos férraris , bravo si vous en avez les moyens c'est plus notre problème , je vous souhaite bien du plaisir , salut la compagnie des bo bo plein de fric , bravo les gars vous allez voir ce qui va se passer et il ne faudra p
Votre commentaire n’a pas été effacé. Si vous cherchez bien dans l’historique des commentaires vous trouverez les réponses à votre message précédent. En ce qui concerne votre diatribe, vous êtes totalement hors sujet. Je vous invite a regarder les autres vidéo de la chaîne pour parfaire votre opinion.
Votre commentaire devrait s'appeler "le débile de service" qui ne connaît pas le travail de la Gazette de l'ulm et qui ne l'a jamais lue. Signé le bobo de la région centre qui n'est toujours pas propriétaire de son ULM.
on est loin du piper J3 qui décolait à 85 km/h pour une vitesse de coisiére à 120km/h . beaucoup de nostalgie et de bon souvenirs !!
Magnifique machine !
Vous faites toujours rêver. Et merci Ludo 😘
Merci pour la vidéo - très belle machine.
Mouai... PA, PV, train rentrants, glass cockpit... une vso pas "tres" ulm... une superbe machine neanmoins qui fait sont petit effet quand tu la vois !
130 kt cest ce que fait le MCR avec une Glorieuse... et un train fixe. Colomban a bien travaillé 😊.
Après, le XL8 est sûrement plus confortable.
Étonné par la vitesse d'approche assez élevée ( je compare encore au MCR, 15 à 20 km/h de plus) qui va demander beaucoup d'application sur piste courte.
En effet machine lourde métallique , sa vitesse c’est plutôt 100kts
Ce serait intéressant de le comparer avec l'ULM de chez Shark, assez similaire, une machine à train rentrant mais avec pilote devant et pax derrière, tel un chasseur.
Celui-ci j'en rêve, merci beaucoup !!!
Une belle machine, qui repond certainement à une vraie clientèle, mais plus celle de l'aviation populaire. Chacun met derrière le terme d'ULM la philosophie qu'il veut... En tout cas, la machine est impressionnante
Je suis d’accord
super essai belle machine :')
C'est vrai que jai été vachement étonné de la largeur de la cabine au MULM 🎉
Pour avoir piloté les deux, si vous en avez l'occasion, essayez donc un ATEC Faeta.
Moins spacieux, il est vrai, mais nettement plus précis au pilotage et avec une vrai VS0 d'ULM.
... et moins cher. )
Qu'il est beau !
Merci les amis ! Ce qui le rend conforme aux spécifications, c'est certainement la vitesse de toucher tout sorti, certainement bien inférieure à 70km/h à cause de l'effet de sol (à confirmer). Il vaudrait mieux éviter cependant les terrains ULM les plus courts avec cet engin.
L’XL8 est un ULM moderne avec une plage d’utilisation très importante ; de 52 Km/h pour la Vso à 270 km/h pour la VNE. Les capacités « STOL » de l’XL8 vous surprendront. Ses volets sont d’une efficacité remarquable et lui permettent de se poser en toute sécurité sur de nombreux petits terrains ULM
@@xavierdebadts2241 Ce n'est pas ce que révèle la vidéo et nos deux pilotes avec leurs essais de décrochage. Ceci dit, c'est tout de même déjà bien.
@@christianmeynard4952 oui mais c'est ce que l'on peut lire sur le site du constructeur
Très belle machine, mais je reste dubitatif sur les vitesses de décrochage assez élevées, 52 km/h c'est loin de ce qui est démontré dans la vidéo, alors de la à parler de STOL avec une aile basse.. je suis curieux de voir une si belle machine sur une piste de 200 m et de la voir tenir en vol à 55 km/h. Bons vols à vous @@xavierdebadts2241
@@xavierdebadts2241décrochage à 52km/h, ça c’est sur la brochure…
Combien il pèse le BB?
@@charlyecho6838 ça c’était la question qu’il ne fallait pas poser… je crois que quand on l’a posé tout le monde regardait ses chaussures
Eh les gars …les lunettes !!!
@@jbbosselut 😂😂😂😂
ET BIEN SUR , LORSQUE l'on n'est pas daccord avec votre dérive , on suprime les commentaires que l'on peut faire , bravo les gars , vous allez vous retrouver bien seul avec le reliquat qui restera a la ffplum , et ce sera bien fait pour vos gueules , bravo les gars vous etes bien parti vers la certification pure et simple de toutes vos férraris , bravo si vous en avez les moyens c'est plus notre problème , je vous souhaite bien du plaisir , salut la compagnie des bo bo plein de fric , bravo les gars vous allez voir ce qui va se passer et il ne faudra p
Votre commentaire n’a pas été effacé. Si vous cherchez bien dans l’historique des commentaires vous trouverez les réponses à votre message précédent.
En ce qui concerne votre diatribe, vous êtes totalement hors sujet. Je vous invite a regarder les autres vidéo de la chaîne pour parfaire votre opinion.
CETTE VIDEO DEVRAIT S'APPELER lappel des bo bo parisien CERTIFIE !!!!!
Votre commentaire devrait s'appeler "le débile de service" qui ne connaît pas le travail de la Gazette de l'ulm et qui ne l'a jamais lue. Signé le bobo de la région centre qui n'est toujours pas propriétaire de son ULM.
@@raphaelbenard779excellent 😂😂😂