Laura découvre le VL3
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2024
- En compagnie d'Eric et de son VL3, Laura découvre le plaisir de voler à bord de cette belle machine.
Quel plaisir d'écouter Eric nous faisant découvrir avec passion les qualités de son VL3.
Plus d'infos sur l'art de voler sur le site :
www.easy2fly.fr - กีฬา
Toujours un réel plaisir de vous regarder en vol !!
Magnifique appareil et super vol ! Laura a visiblement kiffé ! Bons vols !
Bravo jeune Miss, c'est plaisir à suivre votre vol, il y a du métier ! ;)
Top ! Magnifique appareil, tu as bien profité !
Il a l'air pas mal du tout cet ULM !
Merci à vous deux.
je l utlise sur flight simulator il est facile a piloter
Tout simplement génial, trop cool
Machine de rêve
super vidéo
Génial ça donne envie de rajeunir et de faire pareil...
Trop marrante Laura ! on ne s'ennuie pas avec elle ...
On doit vite avoir fait le tour !!!!!!
Impressionnant !!!
Super!!!
EXCELLENT J'ADORE
C'est vraiment une belle machine ! Un peu chère neuf mais ça doit valoir le coup.
magnifique
Excellent
15:34 Il me semblait qu'on avait droit à 5500 continu ou 5800 pendant 5 min (i.e. décollage & montée initiale), donc 5000 c'est que dalle. Il ne développe que 90 ch à 5000 rpm
Il fonctionne bien sur FS2020
e-genieclimatique et encore mieux en vrai :-)
Il existe ce type d’appareil avec la manette des gaz à gauche pour avoir le manche à main droite côté CDB ?
Ce VL3 est basé à Persan ? Merci
There is something not right here ,touch down speed 187 kmph,what you flying a mig 27
Bill True he said in the video that in the final approach the speed displayed is incorrect
LAURA !!! Je suis zamoureuuuux de toiii !!!
Mais surement pas de son Q.I.
Pourquoi la vitesse indiquée sur l’écran est fausse à la fin de la vidéo
Comment vous affichez la télémétrie sur la vidéo merci?
Sympa le VL3! J’appréhende un peu les facteurs de charges (déjà à 2.5g j’ai la tête qui tourne et me sens mal) aurais-tu des conseils?
Il suffit de prendre des virages standards ...
Oui c’est clair, mais pour faire pilote il faut maîtriser les virages à grande inclinaison non?
@@sanydu1400 2 G c'est déjà 60 degrés d'inclinaison. Ca suffit largement pour l'entraînement...
@4:15 "virage à gauche, un peu de pied, un peu de manche, il tourne tout seul"
Euhhh... Il tourne avec un peu de pied et un peu de manche !
C’est la moindre des choses non ?
"Un peu" Il y a de très bons appareils qu'il faut "maltraiter" pour avoir un virage long en palier.
A contrario le FK-12 que j'ai eu le privilège de piloter, 1 cm de stick et rien d'autre.
Quand le pilote a commencé l'accro, j'ai vu le manche partir de 30 cm à sec et sans élan !
C'était le jour de mon baptême des 4 G, et de mon premier voile noir.
Bonjour ! Comment vous faites pour filmer en ayant le son de votre micro et de l’atc svp ? Faut t’il un câble spécial ou autre ?
theapplestar 2004 un câble ATC compatible avec la caméra (ici gopro 6)
Merci ;)
Fabrice Wrt mais quelle type de câble exactement ?
theapplestar 2004 il faut chercher câble ATC + ton modèle de caméra. Exemple : www.amazon.fr/Intercom-denregistrement-dalimentation-Adaptateur-Hero3-Hero3/dp/B01MYOS8L5
@@fabricewrt8041 Ok merci beaucoup pour les renseignement
Quel est le budget en neuf?
Atomic Boy 150k€ mini
salut comment as tu fixé ta gopro sur l'aile ?
Il y a des supports, des ventouse
Bonjour
Très belle vidéo et très belle machine !
Mais, dites moi, comment vous faites au niveau masse au décollage lors de longs voyages comme le raid Mermoz? Un VL3 train rentrant à sec, cela doit faire 310 à 320 kg, 100 litres de carburant (70 kg), le pilote 80 kg et 20 kg de bagages, ça nous fait un total de 480 à 490 kg, sans tenir compte du poids supplémentaire d'un passager. Ce qui est au dessus des 450 kg ou 475 kg autorisé avec parachute de secours !
On est bon, car depuis la réforme de fin 2018 c'est 525 kg avec parachute
0g😂, y'a un petit problème les gens, vous flotter pas entre votre siège et vos ceintures
Peut on y installer quelques armes types missiles.
Bien sur, et même 2X 50 BMG sous les ailes.... Mais c'est une option.
Ouai ouai ouai carrément ouai ouai
Le P300 va légèrement moins vite mais est tellement moins tape cul dans les turbulences ..
Perso je prefaire le cirus sr 22
Oui...mais le Cirrus est un avion et il faut un PPL pour le piloter !!!!!
Est-ce que le vl 3 est un ulm
glisy aviation affirmatif ! Catégorie 3 axes
@@Easy2flyfr merci je pense que ses jean seb qui ma répondu
glisy aviation eh non c est Fabrice !
@@Easy2flyfr ok 😉
Super machine, mais je suis dubitatif sur l'utilisation du Pilote Automatique en espace non contrôlé, où il est parfois nécessaire de réagir très rapidement et où surtout, avec la précision des GPS, on risque de se retrouver face à face sur le même rail , et un VL3 de face à 260 kmh... Ça ne doit pas beaucoup se voir.
Je recommande d'ailleurs quand vous vous baladez sur une route GPS de vous tenir un petit peu à droite de cette route pour éviter ceux qui viennent en face, et ça ne coûte rien de laisser strobe et phare d'atterrissage allumés pendant tout le vol.
A part ça vidéo très sympa et bravo pour le petit rappel de l'instructeur signalant de bien regarder dehors avant d'entamer un virage.
il n'y a plus de débat sur l'intérêt d'un A/P pour la sécurité des vols, ne serait ce que pour la disponibilité qu'il permet de dégager... C'est quoi une route GPS en VFR ?
Ça change de lulm
C est de l ULM
le Dynamaic est pas mal mais on préfère Laura... (humour)
Images magnifiques.
Par contre la demoiselle est sacrément grossière dit donc....
????