Hermano, excelente video, tremendo coche, aquí en México es para lo que se dice "Conocedores", muy caros cuando entraron, muy pocas unidades llegaron y hoy son contados los que están en buenas condiciones, además que Renault no tiene buena fama aquí, y claro que piden precios absurdos por los pocos que no están reventados, yo opté por el Clio K4M, más barato, más fiable y a su manera, igual de castigable, un saludo y felicitaciones por tu calidad en los vídeos !.
Si no me equivoco estos son los clio sport mk2 que hay ph1 faros redondos 172cv ph2 faros "triangulo" 172cv solo una salida de escape ph2 faros "triangulo" 182cv dos salidas de escape y luego versiones "especiales" el Team, el "kit racing" que venían con llantas color antracita y suspensiones rs. y luego los "s" y "s ligth" conocidos como "ragnotti" que venían en azul o gris y aligerados, con asientos de tela, sin climatizador ni rueda de repuesto, sin abs y con llantas speedline turini en gris.
El team es 182. 182 lo puede haber con o sin kit racing, ademas de llantas en antracita, lip delantero, aleron, más ancho de vias. El ragnotti es un 172 pero con cristales más finos (menos peso) llantas speedline turini y aleron del 182 kit racing. El ragnotti es el que más anda pero la diferencia con el resto es muy pequeña, andan todos parecido, el que menos el 172 ph2
Lo de los cristales más finos lo leí alguna vez, pero nunca supe si era cierto o solo leyenda urbana, estaría bien encontrar documentación oficial sobre el tema. Por otro lado, recuerdo haber visto un team, con asientos de tela, no sé si el cuero era opcional o serían algunas unidades, ya sabemos como son los de Renault. Por lo demás nada que añadir a tus apuntes, lo único que aunque no se vendiera en España, nos hemos dejado el trophy, con recaro y ohlins y creo que todos eran rojos. Un saludo
@@Maaav492 Si, los team llevan asientos de tela tambien y sin xenon. Los tryphy creo recordar que se hicieron 500 para Uk y 50 para suiza (volante en el lado bueno jaja)
Tuve uno hace 6 años cuando costaban 3000€ 😂 La verdad que buen chasis, muy fácil de conducir rápido pero también cuando se va olvídate de llevarlo al sitio. En cuanto a lo de la caja, los que más parten cajas son los 197. Como bien comentas los interiores son súper básicos y plásticos malos. Yo también lo llevaba sin aire y sí que realmente quitas un montón de peso desmontando compresor y motor de calefacción.
Buen video. Yo tengo uno y me parece un cochazo. Tiene un comportamiento noble como pocos. Puedes ir muy muy rápido sin pelear demasiado con él, pero aun así, lo mueves de atrás fácilmente pero controlado. El tacto de freno es exquisito y a mí me encanta el sonido y la patada cuando entra la distribución variable. Como contrapartida, parece que vas sentado en una Renault Express por la posición de conducción, la calibración del motor si vas parao es bastante mala, muy poco fina (ya ni hablemos en el 197), y es muy rebotón en curvas de muy baja velocidad por el puente rígido; ahí, un Saxo VTS, por ejemplo, le saca terreno. Lo recomiendo sin duda.
Me encanta este Clio, pero me quedaba con el Mitsubishi Colt 1.5 MIVEC Turbo Ralliart. Quizás el francés juegue en otra liga, pero en prestaciones, el japo se le acerca bastante, reduciendo bastante los consumos y su precio en el mercado de ocasión
Lo del consumo me ha sorprendido bastante, 8 - 9 litros de media en un coche asi te parece un consumo alto?? Tengo un 182 desde hace muchos años y el consumo siempre me ha parecido muy correcto. Por lo demás buen vídeo y buen apunte lo de la llanta 15. Si tienes un clio de estos y quieres mejorar las prestaciones empieza por cambiar las 16 de serie por una 15, sorprende lo que se nota.
Buenas,tengo ese aleron pero lo intente montar y no me termina de encajar la luz y tampoco me cuadra muy bien en el porton,alguien sabe si hay que hacer algun tipo de adaptación? Gracias de antemano
Ufff, viendo cómo te toca llevar el volante creo que se ha colado el propietario quitando la dirección asistida. O eso o está mal el set up, no tiene lógica y me parece contraproducente tener un volante tan duro. Ya puedes estar en forma para controlar las reacciones del coche.
Perdon si te corrijo y además me equivoco. El primer clio era 1.6 16v que compartía motor con el rnault 19 16v y el Williams 2.0 .repito corregirme si no es cierto. Saludos frikis de las maquinas jeje
El 1.6 16v es distinto al los motores del Clio anterior y del R19 el 1.6 16v es de la serie "K" y los otros que nombre los 1 8 16vñv y 2.0 16v son de la serie "F"
Es un juguete divertido para unas curvas y demás, buena potencia para ese peso etc, pero no esperes la sensación de fuerza bruta como un BMW 328 e36 por ejemplo, (este en banco daba más de lo que anunciaba, lo contrario del clio)
Tiene mejor repuesta en altas un 172 fase2 que un 182,ya que los colectores de un 172 son 4 a 1 y un 182 no.tienen mejor bajos los 182 pero lo que se mejora en bajos se pierde en altos.
Piensa un poco ,no creo que use el coche de dayli, el propietario tendrá varios coches y este es para disfrutar en tramos y tandas,no es es para viajar 😂😂😂
En primer lugar, usar una condición patológica como insulto ya dice mucho de tu coeficiente intelectual. Lo segundo, tú crees que este coche está con llantas más pequeñas y aligerado para hacer viajes? Tú sabes la potencia que te resta un compresor de AC? Sabes el peso que quitas? No me voy a parar a explicártelo porque tu nivel intelectual como ya he dicho ya me ha quedado claro.
Porque al quitar la polea de aire acondicionado ya la correa de distribución tiene q mover una polea menos y aparte al ser más corta sube más rápido de vueltas..... en coches de esto pa sacarles rendimiento es así cosas q suman poco a poco no colo hoy en día que haces una electrónica a un coche turbo y te sube 40 cv
@@vctr0760Lo llegué a probar y no andaba nada , corría más un BMW compact de 140cv y con el doble de peso casi, años luz al Clio y eso que era otro cepo según las estadísticas, me decepciono mucho la verdad, por eso puse el comentario
El tío quería sentir un coche como los de antaño sin dirección ni ayudas, solo tú y la mecánica. Buen coche .
Este dirección asistida si que tiene para tu info
@@RaulFozc el del video es escifico no lleva direccion asistidas, se la a quitado el dueño
Que manera de fastidiar el video,pixelando el camino por donde vas
españa y sus leyes
No es si culpa es culpa de España y su legislación
Buenas Nacho, tienes una voz y una forma de explicar las cosas que transmiten buen royo.
Enhorabuena.
Saludos
Hermano, excelente video, tremendo coche, aquí en México es para lo que se dice "Conocedores", muy caros cuando entraron, muy pocas unidades llegaron y hoy son contados los que están en buenas condiciones, además que Renault no tiene buena fama aquí, y claro que piden precios absurdos por los pocos que no están reventados, yo opté por el Clio K4M, más barato, más fiable y a su manera, igual de castigable, un saludo y felicitaciones por tu calidad en los vídeos !.
Si no me equivoco estos son los clio sport mk2 que hay
ph1 faros redondos 172cv
ph2 faros "triangulo" 172cv solo una salida de escape
ph2 faros "triangulo" 182cv dos salidas de escape
y luego versiones "especiales" el Team, el "kit racing" que venían con llantas color antracita y suspensiones rs.
y luego los "s" y "s ligth" conocidos como "ragnotti" que venían en azul o gris y aligerados, con asientos de tela, sin climatizador ni rueda de repuesto, sin abs y con llantas speedline turini en gris.
El team es 182. 182 lo puede haber con o sin kit racing, ademas de llantas en antracita, lip delantero, aleron, más ancho de vias. El ragnotti es un 172 pero con cristales más finos (menos peso) llantas speedline turini y aleron del 182 kit racing. El ragnotti es el que más anda pero la diferencia con el resto es muy pequeña, andan todos parecido, el que menos el 172 ph2
Lo de los cristales más finos lo leí alguna vez, pero nunca supe si era cierto o solo leyenda urbana, estaría bien encontrar documentación oficial sobre el tema.
Por otro lado, recuerdo haber visto un team, con asientos de tela, no sé si el cuero era opcional o serían algunas unidades, ya sabemos como son los de Renault.
Por lo demás nada que añadir a tus apuntes, lo único que aunque no se vendiera en España, nos hemos dejado el trophy, con recaro y ohlins y creo que todos eran rojos.
Un saludo
@@Maaav492 Si, los team llevan asientos de tela tambien y sin xenon.
Los tryphy creo recordar que se hicieron 500 para Uk y 50 para suiza (volante en el lado bueno jaja)
Tuve uno hace 6 años cuando costaban 3000€ 😂
La verdad que buen chasis, muy fácil de conducir rápido pero también cuando se va olvídate de llevarlo al sitio.
En cuanto a lo de la caja, los que más parten cajas son los 197.
Como bien comentas los interiores son súper básicos y plásticos malos. Yo también lo llevaba sin aire y sí que realmente quitas un montón de peso desmontando compresor y motor de calefacción.
Las cajas empiezan a rascar los sincros, partir partir no parte ninguna
@ es una manera figurada de hablar, sobre todo por el meme en el que sale un 197 y pone “Jajaja, me parto la caja”
Buen video. Yo tengo uno y me parece un cochazo. Tiene un comportamiento noble como pocos. Puedes ir muy muy rápido sin pelear demasiado con él, pero aun así, lo mueves de atrás fácilmente pero controlado. El tacto de freno es exquisito y a mí me encanta el sonido y la patada cuando entra la distribución variable. Como contrapartida, parece que vas sentado en una Renault Express por la posición de conducción, la calibración del motor si vas parao es bastante mala, muy poco fina (ya ni hablemos en el 197), y es muy rebotón en curvas de muy baja velocidad por el puente rígido; ahí, un Saxo VTS, por ejemplo, le saca terreno. Lo recomiendo sin duda.
Me encanta este Clio, pero me quedaba con el Mitsubishi Colt 1.5 MIVEC Turbo Ralliart.
Quizás el francés juegue en otra liga, pero en prestaciones, el japo se le acerca bastante, reduciendo bastante los consumos y su precio en el mercado de ocasión
Excelente video Nacho, muy bueno!!!!
En la explicación final de el video tienes más brazo 💪.. 😄✌🏼Muy chulo.. El video.
Lo del consumo me ha sorprendido bastante, 8 - 9 litros de media en un coche asi te parece un consumo alto?? Tengo un 182 desde hace muchos años y el consumo siempre me ha parecido muy correcto.
Por lo demás buen vídeo y buen apunte lo de la llanta 15. Si tienes un clio de estos y quieres mejorar las prestaciones empieza por cambiar las 16 de serie por una 15, sorprende lo que se nota.
La dirección asistida para mi gusto es un atraso quitarla para lo que ahorras en peso,pero bueno el tiempo se lo dirá por lo demas está muy chulo.
Tengo un clio diesel que anda bien, no me puedo imaginar como debe andar este
Dirección tan dura como ver ese "u "vale la pena 😅
Buenas,tengo ese aleron pero lo intente montar y no me termina de encajar la luz y tampoco me cuadra muy bien en el porton,alguien sabe si hay que hacer algun tipo de adaptación? Gracias de antemano
❤❤❤❤❤
Ahora este coche rustido está en venta en Wallapop por 10000 euros 😂😂 si valía nuevo en 2005 unos 17000 euros
Tremenda joya
Haz un vídeo sobre el saxo
Ufff, viendo cómo te toca llevar el volante creo que se ha colado el propietario quitando la dirección asistida. O eso o está mal el set up, no tiene lógica y me parece contraproducente tener un volante tan duro. Ya puedes estar en forma para controlar las reacciones del coche.
Perdon si te corrijo y además me equivoco. El primer clio era 1.6 16v que compartía motor con el rnault 19 16v y el Williams 2.0 .repito corregirme si no es cierto. Saludos frikis de las maquinas jeje
El 1.6 16v es distinto al los motores del Clio anterior y del R19 el 1.6 16v es de la serie "K" y los otros que nombre los 1 8 16vñv y 2.0 16v son de la serie "F"
Es un juguete divertido para unas curvas y demás, buena potencia para ese peso etc, pero no esperes la sensación de fuerza bruta como un BMW 328 e36 por ejemplo, (este en banco daba más de lo que anunciaba, lo contrario del clio)
Para que haces esos de pixelar x donde vas? Es muy molesto
A la policía no le gusta mucho estos videos 😂
@@JonsyIsMute jajajja más o menos
Haz un video del seat ibiza 6k2 cupra
El competidor directo de la epoca👌, yo tengo uno y encantado
@@davidrosabohorquez5129 yo acabo de comprar uno tambien 1.8t 20v 156cv
En la epoca ese clio no era el mas top... Estaba el ragnotti que era un poco mas top
El mas top era el V6
@@Cobo86 Me refiero en los sport... y el v6 lo menciona en el video edite el comentarior por eso mismo
Como que u¿
El propietario ha anulado el parabrisas?? Supongo que el limpia has querido decir .
Fase 1 162cv con antinieblas redondos
Fase 2 172cv para coches moderno y si colas de escape
Fase 3 182cv como la fase 2 pero con doble salida
uff mi clio favorito, si no tubiese el celica tendria un clio de estos
El de 172 consune menos y anda igual..futuro clasico como el 5 turbo..
Yo me acabo de comprar un clio 2 diesel como primer coche JAJAJAJ
Esté es fase 3
"u vale la pena"?? creo que eso está mal
No lo creas. Está mal
Lindo auto el clio
Por que matricula pequeña en un hueco grande¿? jajaja
Modificaciones de macarra…
@@RaulFozc
Largate troll
Por cuanto lo vendes, lo quiero para trabajar, reviento las rotondas
10000 euros pide… yo no los pagaría pero… un coche con más de 19 años a sus espaldas
Guilloooooo
Motor con menos potencia de la declarada y cajas reguleras que acaban chafando en un coche que debería soportar bastante tralla, a gustos colores.
Todos los atmosfericos dan menos potencia de la declarada
Los turbo también, al igual que esos "N" tan bonitos como el de tu foto de perfil ☺️
@@whey6233
Los turbo dan mas potencia de la declarada sobre todo Bmw y los del grupo Vag
Dile que le quite el abs y que ponga puro licks
Pide un desplazado 😮😮
En arg lo venden a 20k jajajaja
Tiene mejor repuesta en altas un 172 fase2 que un 182,ya que los colectores de un 172 son 4 a 1 y un 182 no.tienen mejor bajos los 182 pero lo que se mejora en bajos se pierde en altos.
Los neumáticos chinos no para mi !!
Pero quien llama calandra al facelit
Bro quien quita el aire acondicionado, eres down?
Piensa un poco ,no creo que use el coche de dayli, el propietario tendrá varios coches y este es para disfrutar en tramos y tandas,no es es para viajar 😂😂😂
En primer lugar, usar una condición patológica como insulto ya dice mucho de tu coeficiente intelectual.
Lo segundo, tú crees que este coche está con llantas más pequeñas y aligerado para hacer viajes?
Tú sabes la potencia que te resta un compresor de AC?
Sabes el peso que quitas?
No me voy a parar a explicártelo porque tu nivel intelectual como ya he dicho ya me ha quedado claro.
Porque al quitar la polea de aire acondicionado ya la correa de distribución tiene q mover una polea menos y aparte al ser más corta sube más rápido de vueltas..... en coches de esto pa sacarles rendimiento es así cosas q suman poco a poco no colo hoy en día que haces una electrónica a un coche turbo y te sube 40 cv
@@carlospadron9787 la info es buena, las cosas como son
Primerooo
Paparruchas coger un clio sport ragnotti
El propietario es down
Castañas a precio de oro
Como se nota que no has tenido uno😂😂😂
@@vctr0760Lo llegué a probar y no andaba nada , corría más un BMW compact de 140cv y con el doble de peso casi, años luz al Clio y eso que era otro cepo según las estadísticas, me decepciono mucho la verdad, por eso puse el comentario
No digas tonterías anda.
@@edding3002 Tontería la tuya , yo digo lo que me dé la gana
@@israoliverlo pasaste de 5200 rpm? Tengo uno hace seis años y no me pico con coches como el que dices, no tiene sentido gastar gasolina a lo tonto.