ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ส.ค. 2021
- Контраварийная подготовка.
Два обязательных условия должна выполнять посадка за рулем:
1 - водителю должно быть комфортно;
2 - водитель должен быть потенциально готов к любой нештатной ситуации - читай суметь эффективно воспользоваться всеми органами управления автомобилем в их рабочих диапазонах.
Логично бы звучало третье условие - посадка должна позволять водителю эффективно управлять автомобилем максимально длительное время, но мой опыт - сын ошибок трудных! - буквально вопит - беречь себя, почаще делать остановки для разминки и отдыха, и помнить - человеку по природе не свойственно сидеть, ему лучше ходить или лежать!😅😅😅
Сидя, мы себя как ни крути, медленно убиваем.
Так давайте это убиение сделаем максимально медленным, как можно дольше не будем уступать место автопилотам и продолжим лично управлять автомобилями - с удовольствием и безопасно!
#какправильносидетьзарулем #правильнаяпосадказарулемавтомобиля #gebro #broslavskyracingacademy
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Facebook: / gena.broslavskiy
Instagram: / genabroslavskiy
Official site: gebro.ru/ - ยานยนต์และพาหนะ
Самое то в пол первого ночи для просмотра, когда у тебя даже машины нет. До этого сидел как пижон за компьтерным местом, все настроил, все поправил, перчатки разного цвета надел. Комментировать и правда стало гораздо удобнее, чувствую себя более профессионально.
🤣🤣
Главное сильно не газуй;-)
@@Vladamir67 а то можно монитор продавить ногой, что лежит на компьютерном столе.
у меня как раз пол первого)
🤣
Вот это я понимаю Стэтхэм выучил русский, чтобы нас учит водить. Лайк!
Больше на Гордона похож, как по мне)
@@simplemmman , на Хью Лори a.k.a. доктор Хаус.
С некоторых ракурсов вообще лысый из браззерс...
Лысый из браззерс
чёт он похудел сильно в России)
А все смеялись, что я как пенсионер сижу в машине, а оно вон как оказалось, я правильно настроил. Просто по другому спина болит :)
Хех, та-же фигня))
Очень приятно и правильно подаете информацию, без всякой напыщенности и "профессионального" пафоса.
Огромный респект. Вы настоящий профессионал своего дела! Выпускайте почаще выпуски про гражданскую езду, будет чему поучиться у вас. Скачаю ролики, как учебное пособие.
Спасибо за доверие и поддержку! 🙂🙏
Спасибо Вам большое за видеоуроки и за очень красивую грамотную речь при подаче материала!
Максимально полезно, по делу и без лишней воды. За объяснение про разное положение кистей на руле (ближе, дальше и в каких случаях) вообще никто не говорит. За зимнюю одежду отдельное спасибо. Видно что человек делится действительно огромным опытом и глубоким пониманием вещей.
Это не просто канал, это золото в чистом виде! Подписка!
Я бы обязал эти видео в автошколах показывать и элементы спрашивать на экзаменах в ГИБДД.
Чем больше вас смотрю, тем больше понимаю, что как то не так меня учили в автошколе)))
Значит вам ещё повезло ,что учили хоть как-то , меня даже не учили сидение настраивать 😀
Спасибо большое. Стараюсь смотреть все видосы 😁 очень нравятся ваши обучающие видеокурсы 👍
тот видеоформат который ждал на ру площадке ютуба, спасибо огромное за то, что делитесь опытом, это бесценно!
Доктор Хаус учит нас правильно рулить, хм, что-то новенькое :D
ахахаха
Геннадий, спасибо ! Теперь я после долгого тюнинга своей тачки, начал тюнить свои навыки вождения, а именно: теперь левая нога не болтается над сцеплением, а отдыхает слева от него, трогаюсь без дерганий, в повороты заезжаю плавно добавляя газ, а не влетаю туда , газ перестал быть кнопкой :) Благодарствую !
Спасибо за подробную и понятную информацию!👍
Как же я благодарен журналу "за рулём" - не придётся менять посадку)
Шикарный учебный материал, очень информативно, доступно. Спасибо, Вам, за ваш труд, Геннадий!
После просмотра сел в машину и... Оказывается уже все по феншую. :)
Отличное видео для новичков
Как минимум приятно слушать! Прямо кайфанул! Материал отличный, продолжайте! Спасибо! 🤝
Очень рад, что есть люди, которые могут донести важную информацию до большинства водителей! Однако, к сожалению, многие (так называемые) "опытные водители" стараются переучить (поучать) тех, кто интуитивно правильно усаживается за рулём автомобиля! При этом они наоборот могут рекомендовать, например, посадку с вытянутыми руками, опорой правой руки на подлокотник, который иногда расположен настолько близко, что мешает работе с кпп и т.д.
Добра и мира!
Спасибо большое за грамотно поданный материал, новые важные знания для меня, которые необходимы для каждого водителя, и за детальное пояснение что к чему зачем нужно делать. Понял для себя очень многое. Продолжайте делать разные хорошие обучающие видео, вы делаете важное дело для водителей всех.
Огромное спасибо за познавательный ролик и замечательную речь культурного и образованного человека.
Читающий этот комментарий. Пусть у тебя будет всё хорошо. Здоровья тебе и всем твоим близким. Живи, люби, радуйся жизни. Пусть удача будет всегда на твоей стороне
Просто шикарные обучающие видео, все - абсолютно все!!!.... Я когда 20 лет назад получил права, читал много книг про вождение именно автогонщиков (как советских, так и др.)... И про всё старался людям донести... Рад, что нашёл единомышленника - 👍 Ждём следующие видео!
Спасибо огромное за великолепную подачу и информативность видео,
- учитель от бога!
Один из лучших контентом на тему
"-Я сейчас плюхнулся, в свой Evolution."
И чувство белой зависти, закипело :)
P. S. Спасибо за уроки.
За руль первый раз сел в 1995 году, Водительское удостоверение получил в 1997 г. Езжу постоянно. Благодаря вашим видео заново учусь правильной посадке и управлению автомобилем. Инструктор в автошколе был отличный ( Клёсс Николай Афанасьевич, наверное знаете его), но правильной посадке, почему-то, не учил. Посадка "пижонской" не была никогда, но за тонкости большое спасибо! За 250 км. пути устал гораздо меньше, чем было до этого. Более вертикальная посадка даёт лучшее ощущение автомобиля, удобнее рулить на высоких скоростях при езде по трассе. Спасибо!
Спасибо большое. Очень приятно потратить 15 минут на познание! Процветания вам и здоровья!
Человеческое спасибо, мужик, помог отрегулировать посадку. Теперь спина не болит и рулить удобно. Хорошее дело делаешь.
Спасибо за очередной информативный ролик
Спасибо за видео, для общего развития много нового узнал ))
Спасибо огромное вам Геннадий ❤👏
Какой у Вас прекрасный Лансер!!!
Спасибо за урок, пересмотрел свою посадку.
Спасибо большое, как раз не понимал, как мне сесть правильнее и удобнее в своей машине!
Гена, рад видеть, прододжай в том же духе! Глядишь тех кто считает правильную посадку "бабушкиной, че так близко" поубавится 🤝 Вспомнилось что даже материал с тобой делали на эту же тему году в 2012 :)
Крайне нечастый - и потому особенно ценный и приятный - случай, когда инструктор излагает материал внятно, спокойно, отличным (!) языком, без "пацанской значительности" и и зумерских приколов. Шикарная академическая манера. Просто слушать - уже удовольствие, что уж говорить про сами инструкции. Я вроде совсем не восторженная девица ))), но если б мог - ворох лайков поставил бы.
Вы очень здорово объясняете материал, невероятно приятно слушать!
Геннадий спасибо. Респект вам. Объяснения у вас классные легко просто и со вкусом
Блин, я оказывается пижон полухокейст-полубалерон 😆😆 обязательно попробую сесть как вы описали, объяснения просто 🔥
Вы молодец, приятно слушать, спасибо
Большое спасибо за проделанную работу! Респект!👍
Лучший ролик на данную тему!
оу спасибо за интересную информацию, а то давно вопрос вставал по посадке, после предыдущего видео после того как ты задел немного тему посадки думал будет ли по точней про нее, спасибо
Недавно нашёл Ваш канал, но прямо столько интересного в ваших видео, полезной инфы которой я искал и ещё нравится подача. Жду новых видео такого плана.
Приятно слушать четко поставленную речь профессионала!
Блин, я только недавно отрегулировал свое сидение по человечески. Хотя до этого ездил очень давно по-пежонски. Косвенно, я уже посмотрел это видео, исходя из всех остальных. Осознал эффективность такой посадки и теперь выходит видео. Спасибо)
Круто. Очень круто. Компетентно, аргументированно. Спасибо!
Так мало хорошей информации в сети!! Спасибо Вам👍🏽
Оооочень приятно послушать грамотно выстроенную речь, да ещё и по делу. Подписался.
Супер! Особенно приятно, что показали, на что обращать внимание, и чему отдать приоритет, когда авто не позволяет сесть "по учебнику". Хотел бы добавить, что если бедра висят, то ноги устают даже за пару часов в городском трафике. По моему мнению, с этим необходимо бороться. Лучше поднять сидение, чтобы была опора бедра, чем сидеть низко по-спортивному. Если не помогает, или нет регулировки по высоте, то имеет смысл сделать проставки под передние крепления, чтобы увеличить наклон подушки назад. Делал такое на нескольких машинах, начинаешь прям удовольствие получать просто когда садишься.
в авдотяъ начиная с 4- го все есть а в старье ну с 90-тика.
москва мурманск или москва терскол - сел и попер - два три часа прошло - вышел чайку налил погулял перекурил и дальше ходу. Ну там на работу смотаться - от подмосковья до нижнего 550 - другая сторона... утром туда их а вечером обратно - и нет проблем.
А ложить жопу на пол ну его нафиг - могу положить но если реально по гололеду и не красться а реально валить надо.
Это самый крутой контент! Очень доходчиво! За рулем уже больше 10лет, пошел садиться заново!
Та же история, 11 лет стажа, а сижу неправильно. Автору респект!
Обожаю когда кратко и по делу. Спасибо.
Спасибо большое за ваши видео, сделал правильную посадку, и контроль автомобиля улучшился, и думаю за рулем уставать буду меньше)
1:31 режим "мойщика окон" (руление веером) удобен при езде на очень малых скоростях где нибудь во дворе при парковке или плавном объезде ямок под классическую музыку... =)
К сожалению в стритовых автомобилях зачастую полностью эргономичная позиция невозможна (обычно из за конструктивных размерных или регулировочных ограничений). К примеру - если даже я могу срегулировать в идеале для улицы, в трековых днях - привет, "японство". Надевается шлем, и хочешь-не хочешь, спинку сидения надо опускать, что бы шлемом в крышу не биться. И руль столь далеко не выдвинуть, вот и выбирается компромисс между правильным расстоянием руля и ногами в ушах :(
P.S. Гена: пожалуйста никогда не советуйте корчевать/ставить гоночные ковши в машинах используемых на ДОПах. Правила легальности просто следуют требованиям реальной безопасности. Системы безопасности работают вместе, в комплексе.
В стритовой машине - ето спинка сидения, которая при первёртывании на крышу может податся + ремни безопасности, которые с конкретным "ходом до блокировки" (что предотвращает нырок под ремнями + позиционирует человека в конкретном расстоянии от подушки безопасности, нужной для правильного & менее травмоопасного срабатывания) + возможность регулировки под разные размеры разных водителей, которые могут часто менятся.
В спортивной системе/комплексе систем безопасности, негнущийся ковш идет в комплексе с клеткой безопасности, что не раздавит голову даже с фиксированным телом многоточечными ремнями, так же голова не разобётся об трубы клетки, ибо в шлеме, не сломаешь без подушки шею, ибо ханс-девайс.
И не даром запрещены по правилам легальности частичные миксирования елементов комплексов спортивных и уличных систем безопасности, ибо повышают травмоопасность или даже смертельный исход. Поставишь ковш - зачастую не будут работать боковые подушки безопасности, а так же ограничишь боковой обзор и назад. Ограниченная обзорность так же при езде в шлеме по ДОПам, а без шлема - увеличится возможность расколоть голову об трубы. С мултиточечными ремнями без нормально работающей фронтальной подушки безопасности + без хансдевайса - легко сломать шею (особенно если +доп. вес шлема). С обычным ремнем в ковше негарантировано, что будет тело/голова в нужной позиции к рулевой подушке. Без мултиточечных не будешь жестко закреплен. Без рамы в ковше + мултиточечные может "прессом крыши" вдавить.
Пожалуйста в конкретном вопросе больше поройтесь, "почему". Вас смотрят многие, и вашему опыту и словам доверяют так же многие. Ето не просто "тиранический произвол властей". В иных спортивных предоприятиях или трассах корче-елементо-микс может не пройти техкомиссию и получить доступ тоже, не смотря на допущеный класс улично-легальных машин, и не смотря на наличие наклейки техобсмотра полученного при первинчивания всего стокового назад на время осмотра. Вопрос безопасности и позиция в нем - имхо архиважна как для ДОПов, так и для автоспорта.
Грамотно и по делу. Спасибо! 👍
Спасибо!Четко, ясно, аргументированно!
Спасибо доктор Хаус!
Нет пока прав даже, но автор своей прекрасной подачей, грамотной, четкой речью, и знанием дела побуждает быстрее из получить. Спасибо за труд!
Очень грамотно объясняет.
Без понтов и по делу.
Спасибо большое за информацию! Очень полезное видео🔥👍
Отличное видео👍👍
"колени будут натирать мне уши "🤣🤣
С пятого года работаю на уазе буханке. Чувствую себя обезьяной.
За видео спасибо. Будет что показать любителям езды лёжа.
спасибо Дядь!👌🏻😎я пошел пробывать 😉✌🏻
Полезная информация! Спасибо за объяснение!
Приветсвую✊! В 80х занимался картингом, тормоз газ ногами,сцепление на руле. Когда пошёл учиться на права в технаре, использовал те же навыки. Препод мне сказал что я завязываю шнурки как чукча, нога стоит на подножке ЗИЛа а я наклоняюсь к башмаку который стоит на земле...Было это в 89 году прошлого века, помню до сиих пор.
Класс. Буду смотреть и учиться.
К слову, на механике я выжимаю сцепление не касаясь пяткой пола. Потому что если опереться на пол, то не получается чувствовать педаль.
Круто и профессионально . Спасибо, реально работает. С такой посадкой увереннее ощущается авто и дорожная обстановка.
Я восхищен!!!! Ни одного лишнего слова!!! Все по делу! Все понятно!!! Класс!!!
Так и езжу) тоже японский седан и тоже не супер удобное сидение на дальняки в импрезе) А правильная посадка в экстремальных ситуациях позволяет быстрее среагировать и избежать опасной ситуации! А в автоспорте еще и сократить время круга( я уверен)
Ставь стишные, я кайфую ездить на стихе долго
@@TheSkoGe старые проперженные 40к ))
@@MOH_MOH это дорого чтоли?
Стоило упомянуть про одно из главных преимуществ низкой посадки - это взгляд вдаль а не перед собой. Лично у меня это повысило уверенность вождения не только на высоких скоростях но и по городу
У тех кто очень низко сидит почти у всех бампера спереди снизу покоцаны)
Спасибо. Полезное видео. Некоторые моменты подчеркнул для себя. )
Спасибо! Очень интересно и информативно🤝 побольше таких роликов на канале!
Геннадий, расскажите, как вы отпускаете сцепление при трогании с места на гражданском автомобиле (с органикой) - с пяткой на полу или в пяткой в воздухе? И есть ли отличие, если сцепление керамика?
Хорошее видео. Хочу добавить: нижнюю часть ремня безопасности (лямки/шлейки) - необходимо расположить в местах подвздошной кости таза. В первую очередь, по тем же соображениям, что и посадка в «воздушной» одежде. Нижняя лямка будет продавливать внутренние органы в области живота. Если речь идёт о худых девушках или парнях, то очень часто расположение нижней лямки на животе- приводит к компрессионным переломам/трещинам в позвоночнике. И это вполне рядовые случаи.
Потрясающе! Я пошла в автошколу, на днях предстоит сесть за руль - решила подготовиться и посмотреть видео советов на TH-cam. Видео Геннадия стала смотреть, потому что он симпатичный и лицо у него доброжелательное, а не "брутальность через край", как бывает у прочих инструкторов. Информативность и наглядность потрясающие, грамотную речь все отмечают... Спасибо огромное!👍
Человек так грамотно все рассказал, а я до всего дошел интуитивно, прям один в один. Спасибо за грамотное объяснение всех ньюансов.
как же я хочу Эво, он просто прекрасен, любимая машина
хорошее видео! Все говорят только про посадку - это избитая тема, я нигде не видел чтоб шел разговор про правильно затянутый ремень!!! Правильно затянутый ремень позволяет вам не болтаться как сопля по креслу (и не важно есть у вас боковые упоры или нет!!!), а не тратить силы на стабилизацию своего положения за рулем. Хорошо пристегнулся - проще будет ехать!
Вас приятно слушать , очень грамотная речь ! Спасибо за видео
Очень грамотная и доходчивая подача информации. Подписка, лайк.
Пошёл другие ролики на канале смотреть.
Оооо, я хоккеист :)
Но лучше баскетболист))
Ну не удобно держать ногу около тормоза, она тупо в руль упирается
Хороший ролик. 👍 Особенно про ремень. 👍 Что делать, если руль перекрывает приборы при нормальной регулировке?
Смотря какие приборы! На порш 911 2020 года за 25🍋 руль перекрывает часть приборов всегда, как ни регулируй! Но тахометр расположен так, что при любой регулировке тоже виден всегда - а что еще нужно крутому пилоту!😉😉😉
Можно попробовать чуть отклонить спинку сиденья назад и сделать руль чуть ближе (или наоборот) - расстояние от плеч до руля останется тем же, а видимость приборов немножко изменится. Ещё можно вместо этого поиграться с регулировкой сиденья или руля вверх-вниз.
Очень хорошее повествование материала! Стаж вождения 10 лет, но тема автоспорта всегда была интересна. Узнал для себя много нового, спасибо!)
Отличное видео ! Всё чётко, понятно и самое главное - ПРАВИЛЬНО !!! Надеюсь как можно больше людей увидят видео, поймут и прислушаются.
Геннадий Бро занимается геноцидом неправильных водителей. (Переучиванием). Спасибо за материал. Лучшее на ютуб в данной образовательной тематике. Ещё понравилась рубрика с сыном, жду продолжения )
Я тоже за максимально низкую посадку за рулём. Владею японским автомобилем в котором как и у вас при посадке или коленки около ушей или до руля не дотянуться, а ещё эти короткие сидушки от которых при длительной езде начинают ныть ноги, т.к. не подколенной подушки, просто жесть.
Уже не однократно посещала мысль поставить гражданский полуковш на место водителя. Гена, может быть порекомендуете что нибудь для замены штатного сиденья в ежедневной эксплуатации?
И ещё просматривая трансляции мирового чемпионата по ралли обратил внимание, что пилот в машине сидит максимально высоко, а его штурмана почти не видно. С чем это связано, тенденции такая?
Спасибо за видео!
Круто! От души) очень хорошо и понятно объясняете
Ничего нового для себя не услышал. НО! спасибо, очень приятно и грамотно рассказал, приятно слушать, и максимально доступно.
Согласен воивсëм на 100%. Единственное в гражданской посадке обязательно добавляю про регулировку на уровень "своей" Головы подголовника и открываю вселенную что даже на 40 км/час при ударе сзади можно получить перелом шейных позвонков, а иногда это летальный случай. В спортивном варианте обязательно попробую сесть ещё ближе, аж интересно стало 👍
с его подголовниками сто пудов шею сломает
Упущен важный момент настройки зеркал заднего вида, в том числе и салонного. Поскольку продолжение следует, то, предположу, про это будет упомянуто в следующем видео. А так, радостно услышать и увидеть замечание о посадке водителя в холодное время года, - всегда снимаю верхнюю одежду при езде за рулём, даже за минус 20 (авто без подогрева сидений если что). Тёплый свитер выручает. :) К тому же толстый слой утеплителя мешает рулению, сковывает движения рук.
А есть переднего вида?
@@user-qm1cw5eo6v Хороший подкол, зачëт. 😁
Спасибо за полезное видео!
Очень приятно слушать и смотреть!чувак,видимо понимает,о чем говорит. но сделал как нужно и стало неудобно))))
Локтями можно боковые стекла выбить :)
На Джонни Синса похож
Хорошее руководство по настройке рабочего места водителя-пилота.👍
Спасибо большое за полезную информацию и отличную подачу!
Вот это для меня прям познавательное видео, сам когда выбирал машину выбрал БМВ 5, брал тесты разных машин, но на БМВ есть возможность настолько низко опустить сиденье и при этом переднюю подушку поднять максимально вверх - это мега удобно, также расположение педалей очень удобено (далеко моторный щит), а какой вылет у руля длинный... в общем как в гоночном короче сидишь)
:) хотелось бы видеть всю эту красивую теорию на практике в Жигуляторе, при росте почти в 190
В жигуляторе если сиденье правильно настроить проблем напорядок меньше 187см рост и класика была и передний привод
@@user-ki2hj2hw5q Это отчасти только. И как настраивать то да се я до этого кина умел, но проблемы это не снимает, ежели катаешься не по городу, а идешь этак тыщ на 2...3
@@nerzov7767 честно говоря не было дискомфорта единственное на Классике рулевую колонку ниже опускал
Так куда ж ее ниже ежели и так с 35-тым рулем коленками по нему практически елозишь, короче жига для длинноногих как я это мрак, но я ее люблю заразу ;)
@@nerzov7767 ага. что не говори а тачка ужастная куда не глянь но блин через это какая то любимая чтоль)))
Очень полезный дядя-гонщик) спасибо вам😌
Супер канал ☀️ Одним видео научили все автошколы страны. Очень полезно и интересно.