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2代目のインテグラ・3ドアク―ペが初めての愛車でした。社会人になって、中古車で購入しました。懐かしいですね。
まじで本当の話なんですが、就職したての頃、丸目4灯の3代目インテグラが欲しいと同期の奴に言ったら、「2年待て」と言われました。そしたらすごいのでるからと・・・そして2年経ってタイプRを買ったのですけど、3代目が出たばっかりの時期に当然、どの雑誌もタイプRのスクープやアナウンスはされてるはずがないのに・・・
クイント・インテグラ、インテグラを乗り継ぎましたが、大のお気に入りでした、北米ではアキュラブランドとして、レジェンドと共に販売されていると知ってから、尚更、愛着が沸きまくりました。
個人的には5ドアのクイントインテグラが最もインテグラらしいモデルだと思う。先代のクイント（5ドア）のコンセプトを受け継ぎつつも、スタイリッシュに変貌。日本の歴代5ドアモデルで最も美しいフォルムだと思う。特にリアが最強。
クイントインテグラと言えば、山下達朗さんの曲を使ったＣＭが最高だったな。ホンダのＣＭで１番好き。
男と男、女と女のペアに達朗の風の回廊～ホンダのバタ臭い、雰囲気は、琴線に触れた😁アコードもシビックもシティ・ブルドッグも別格な雰囲気でしたね。
初めての愛車がカッコインテグラのXSiでした。VTECHエンジン5速マニュアル、5000回転からの吹け上がりが最高でした。また、今改めて見ると初代クイントもリトラクタブルライトで格好良かったですね。3代目の丸目は良く販売のGOサイン出たよなぁ… 4代目は何かズングリだし、時代の流れ以外にも販売低迷の理由はあったのではないかな。
DC2インテグラ、カッコよかったなぁ…あの時の大人だったら買えのになぁ。
ATにはVTECよりZCのほうが相性良かったと思う、低速からトルクに厚みがあって今時のエンジン特性に近かった、レビントレノのエンジンも知ってるが低速トルクが薄くてZCのほうが好みだった､
クイントと5ドアはコンチェルトが引き継ぐことになりました。懐かしいなぁ。
最初に買った車がクイントインテグラ3ドアGSiでした｡無限のマフラーにホイールを着けてました。当時は手巻きウィンドウだったので後付けパワーウィンドウにしてたな｡
クイントインテグラRsiカッコインテグラXsi乗ってましたRsiはグレーメタで黒バンパーと黒リアスポが似合うので購入しましたね
初代の容姿が美しすぎて、アルミ60タイヤを履いてましたあの当時は欲しくてたまらなかったなぁ☺️
カッコ インテグラ❗
クイントインテグラは乗りやすい車でした。
TypeRで影が薄いですが、まっしグラ！、インテグラ(丸目)も好きでした。
3代目、今でも乗っているんだがｗｗｗ
アメリカ版、シビック・クーペをインテグラとして、雰囲気だけでも販売して、欲しい😜タイプRよりSi
気がつけば、DA6(初代VTEC)-DC2（丸目）-DC2R-DC5R（今年２０周年）とずーっとインテグラ を乗り継いでいます。
クイントインテグラGSIに乗ってましたが１速で６０キロ、２速で１００キロ以上ひっぱれました。懐かしいです。
トヨタ セリカと同じくらい好きだったな
友人が３代目インテに乗ってたなぁ、自分は高校生からずっと欲しかったCR-Xにしたけど、どっちも運転してて楽しい車だった。
丸目4灯、デザインのまとまりが良くて大好きだった。周りはみんな「……」という反応だったけど、何故この良さがわからないのかと。アクが強いというのは、好きな人は大好きってことだよね。横長ヘッドに変更されてから街中で良く見るようになったけど、今でも丸目のほうが車体全体のまとまえいはいいと思う。無論、キビキビと思い通りに走ってくれるのも良かった。コーナリングの快感は、以後もDC2以上のクルマは知らない。
DA-6の時はリアシートを倒すとフラットシートになったけど、DC-2TypeRになったらちゃんと倒れないから横になって寝づらいｗB16Aでもよく回って良かったんだけど、いかんせん初期型ＡＢＳ(当時のホンダはＡＬＢ)が無駄にデカすぎてタワーバーが付けれないぐらいエンジンルームパンパンだった。1600ccなのに。このABSが現在のロック→解除を連打する繰り返しタイプじゃなくて、ブレーキペダルにつっかえ棒をされたように踏めなくなるタイプだからもの凄い怖い思いをした。
２代目インテグラXSiに乗っていました😆パワーは凄かったけどボディ剛性は弱くてコーナーを攻めるとリヤゲートの閉まりが悪くなる程でした～😣
山下達郎氏の、CMsongも、人気だった(風のコリドール？)だったはず。 しかも、二代目は、先帝陛下が｢私用に｣使っておられたそう。笑
インテグラはレンタカー(友人に借りたヤツしかもtypeR)で乗ったことあるけど乗りやすくて楽しいクルタでした特にVTECで吹かすのとか超楽しかったまあ、買わないんですけどねあ、そうそう4代目の奴です
頭文字Dでスマイリー酒井がインテRターボってやってたな
マイケルJフォックスのインテグラ乗ってグラがとても印象的
2代目は上皇陛下の愛車ですね。
そうなんですね〜！
免許取り立てで中古車で買ったのが，リクタブル・3ドア・キャブ仕様の初代クイントインテグラでした。
クイントインテ乗りやすくてそこそこ速くて良かったけど…ボディ剛性が弱くてフロアがしなるのがアレだったw
ホンダには多い2輪から4輪にスライドした車名の先駆けだったんじゃないでしょうか。CB750Fインテグラ、CBX400Fインテグラ、VT250Fインテグラなど、アラフィフなら2輪の方が印象深い人も多いのでは？
初めてのマイカーがクイントインテグラセダンでしたもう１回運転したい
個性的なフロントマスクで話題を攫った3代目
歴代アコードもあげてほしいです
この初代クイントも、現在なら売れているかも知れませんね。
クイントインテグラと4代目ZCエンジンのクーペに乗ったけど普通のHONDA車だったプレリュード4WSの方が何このハンドリング？こんな車他にないって思った
DA型前期の4ドアZXiに乗っていました後期型で追加されたESiを買いかけましたが、リアシートのアームレストが無いのが気に入らずに止めました
インテグラの名を加えた2代目クイント
正直dc2はs2000とかシビックより好き
fabcab01というチャンネル気になるさんのチャンネルの動画を配信してますが別チャンネルなのですか？
免許取って初めに乗ろうと画策（中古車を自宅圏内のホンダプリモ迄引っ張って貰った）けど･･･父の猛反対で諦めた！！のが２代目（カッコインテグラ）のクーペ！！･･･遠い目
上級感を携えた初のVTECモデル
オデッセイやステップワゴンに〜押されたのかな？
インテの前のクイントは全ての面で駄目だわ♪５ドアハッチバックは売れなかった理由にはならんw
2代目のインテグラ・3ドアク―ペが初めての愛車でした。社会人になって、中古車で購入しました。懐かしいですね。
まじで本当の話なんですが、就職したての頃、丸目4灯の3代目インテグラが欲しいと同期の奴に言ったら、「2年待て」と言われました。そしたらすごいのでるからと・・・そして2年経ってタイプRを買ったのですけど、3代目が出たばっかりの時期に当然、どの雑誌もタイプRのスクープやアナウンスはされてるはずがないのに・・・
クイント・インテグラ、インテグラを乗り継ぎましたが、大のお気に入りでした、
北米ではアキュラブランドとして、レジェンドと共に販売されていると知ってから、尚更、愛着が沸きまくりました。
個人的には5ドアのクイントインテグラが最もインテグラらしいモデルだと思う。先代のクイント（5ドア）のコンセプトを受け継ぎつつも、スタイリッシュに変貌。日本の歴代5ドアモデルで最も美しいフォルムだと思う。特にリアが最強。
クイントインテグラと言えば、山下達朗さんの曲を使ったＣＭが最高だったな。
ホンダのＣＭで１番好き。
男と男、女と女のペアに達朗の風の回廊～
ホンダのバタ臭い、雰囲気は、琴線に触れた😁アコードもシビックもシティ・ブルドッグも別格な雰囲気でしたね。
初めての愛車がカッコインテグラのXSiでした。VTECHエンジン5速マニュアル、5000回転からの吹け上がりが最高でした。また、今改めて見ると初代クイントもリトラクタブルライトで格好良かったですね。3代目の丸目は良く販売のGOサイン出たよなぁ… 4代目は何かズングリだし、時代の流れ以外にも販売低迷の理由はあったのではないかな。
DC2インテグラ、カッコよかったなぁ…あの時の大人だったら買えのになぁ。
ATにはVTECよりZCのほうが相性良かったと思う、低速からトルクに厚みがあって今時のエンジン特性に近かった、レビントレノのエンジンも知ってるが低速トルクが薄くてZCのほうが好みだった､
クイントと5ドアはコンチェルトが引き継ぐことになりました。懐かしいなぁ。
最初に買った車がクイントインテグラ
3ドアGSiでした｡無限のマフラーに
ホイールを着けてました。当時は手巻き
ウィンドウだったので後付けパワー
ウィンドウにしてたな｡
クイントインテグラRsi
カッコインテグラXsi乗ってました
Rsiはグレーメタで黒バンパーと黒リアスポが似合うので購入しましたね
初代の容姿が美しすぎて、アルミ60タイヤを履いてました
あの当時は欲しくてたまらなかったなぁ☺️
カッコ インテグラ❗
クイントインテグラは乗りやすい車でした。
TypeRで影が薄いですが、まっしグラ！、インテグラ(丸目)も好きでした。
3代目、今でも乗っているんだがｗｗｗ
アメリカ版、シビック・クーペをインテグラとして、雰囲気だけでも販売して、欲しい😜タイプRよりSi
気がつけば、DA6(初代VTEC)-DC2（丸目）-DC2R-DC5R（今年２０周年）とずーっとインテグラ を乗り継いでいます。
クイントインテグラGSIに乗ってましたが１速で６０キロ、２速で１００キロ以上ひっぱれました。
懐かしいです。
トヨタ セリカと同じくらい好きだったな
友人が３代目インテに乗ってたなぁ、自分は高校生からずっと欲しかったCR-Xにしたけど、
どっちも運転してて楽しい車だった。
丸目4灯、デザインのまとまりが良くて大好きだった。周りはみんな「……」という反応だったけど、何故この良さがわからないのかと。アクが強いというのは、好きな人は大好きってことだよね。
横長ヘッドに変更されてから街中で良く見るようになったけど、今でも丸目のほうが車体全体のまとまえいはいいと思う。
無論、キビキビと思い通りに走ってくれるのも良かった。コーナリングの快感は、以後もDC2以上のクルマは知らない。
DA-6の時はリアシートを倒すとフラットシートになったけど、DC-2TypeRになったらちゃんと倒れないから横になって寝づらいｗ
B16Aでもよく回って良かったんだけど、いかんせん初期型ＡＢＳ(当時のホンダはＡＬＢ)が無駄にデカすぎてタワーバーが付けれないぐらいエンジンルームパンパンだった。1600ccなのに。
このABSが現在のロック→解除を連打する繰り返しタイプじゃなくて、ブレーキペダルにつっかえ棒をされたように踏めなくなるタイプだからもの凄い怖い思いをした。
２代目インテグラXSiに乗っていました😆
パワーは凄かったけどボディ剛性は弱くてコーナーを攻めるとリヤゲートの閉まりが悪くなる程でした～😣
山下達郎氏の、CMsongも、人気だった(風のコリドール？)だったはず。 しかも、二代目は、先帝陛下が｢私用に｣使っておられたそう。笑
インテグラはレンタカー(友人に借りたヤツしかもtypeR)で乗ったことあるけど乗りやすくて楽しいクルタでした特にVTECで吹かすのとか超楽しかった
まあ、買わないんですけどね
あ、そうそう4代目の奴です
頭文字Dでスマイリー酒井がインテRターボってやってたな
マイケルJフォックスのインテグラ乗ってグラがとても印象的
2代目は上皇陛下の愛車ですね。
そうなんですね〜！
免許取り立てで中古車で買ったのが，リクタブル・3ドア・キャブ仕様の初代クイントインテグラでした。
クイントインテ乗りやすくてそこそこ速くて良かったけど…ボディ剛性が弱くてフロアがしなるのがアレだったw
ホンダには多い2輪から4輪にスライドした車名の先駆けだったんじゃないでしょうか。CB750Fインテグラ、CBX400Fインテグラ、VT250Fインテグラなど、アラフィフなら2輪の方が印象深い人も多いのでは？
初めてのマイカーがクイントインテグラセダンでした
もう１回運転したい
個性的なフロントマスクで話題を攫った3代目
歴代アコードもあげてほしいです
この初代クイントも、現在なら売れているかも知れませんね。
クイントインテグラと
4代目ZCエンジンのクーペに乗ったけど
普通のHONDA車だった
プレリュード4WSの方が何このハンドリング？
こんな車他にないって思った
DA型前期の4ドアZXiに乗っていました
後期型で追加されたESiを買いかけましたが、リアシートのアームレストが無いのが気に入らずに止めました
インテグラの名を加えた2代目クイント
正直dc2はs2000とかシビックより好き
fabcab01
というチャンネル
気になるさんのチャンネルの動画を配信してますが
別チャンネルなのですか？
免許取って初めに乗ろうと画策（中古車を自宅圏内のホンダプリモ迄引っ張って貰った）けど･･･父の猛反対で諦めた！！のが２代目（カッコインテグラ）のクーペ！！･･･遠い目
上級感を携えた初のVTECモデル
オデッセイやステップワゴンに〜押されたのかな？
インテの前のクイントは全ての面で駄目だわ♪５ドアハッチバックは売れなかった理由にはならんw