HONDA VTECエンジン登場 INTEGRA vs.ライバル【Best MOTORing】1989
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- เผยแพร่เมื่อ 7 มี.ค. 2019
- HONDA VTECエンジン登場 INTEGRA vs.ライバル【Best MOTORing】1989
ENTRY CAR
HONDA INTEGRA XSi
HONDA CR-X Si
NISSAN SILVIA S13
MITSUBISHI LANCER GSR
出演
中谷明彦 / Akihiko Nakaya 大井貴之 / Takashi Ohi
渡辺典子 / Noriko Watanabe
STAGE 筑波サーキット / TSUKUBA CIRCUIT
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![[ENG CC] Honda VTEC Battle - Integra R, Civic R, S2000, Prelude S, Torneo Ebisu 1999](/img/n.gif)
赤のクーペに昔乗ってたけど、今思えばこれだけの性能が車輛本体161万だったなんて･･･
もしこの時のままの仕様の新車があれば、もう一度買いたい。
最初の愛車がカッコインテグラのXSiでした。売り文句がリッター100馬力、四輪ダブルウィッシュボーン。ベルノ店でもらったカタログを納車日まで毎日眺めてました。デザインはスタイリッシュでVTECHエンジンは5000回転からの吹け上がりが最高でした。もう一度乗ってみたいな。
4年ほど前まで母親が乗っていました。V-TECのXSiではなくZXiのATで3ドアでしたが、横に乗っていても楽しい車でしたね。この手のクルマにしてはリアシートも広かったし、毎年末荷物を詰め込んで常磐道で帰省をしたのもいい思い出です。流石に老朽化には勝てず廃車になりましたが…。
VTECが出た時は市販車のNAであんなに馬力が出せるのかって衝撃的だった！！
乗ってました。後期型XSI 。とにかく異常なほどVTEC に憧れて、乗れたときは嬉しかったです。
車のデザインも最高で、このまま現在新車で買えるなら即買いですね。
どうしてここまで高画質なのでしょう。たまりません。
4:59
めっちゃかわいい
こんな良い車が200万円以下で買えるなんてうらやましい。改めてVTEC考えた人スゴいなって思う。👍
この次のインテグラタイプRは250万円だし………………
この時代で大人になりたかった
ほんとそれ！
懐かしい。大学の時に買った。自分のファーストカー。VTECに憧れて中古で比較的安かった。お買い得で面白かったなあ。
4ドアxsi、免許取って初めてのクルマでした。官能的なVTECサウンドの虜となり、ホンダ党となってしまいました。
若き日の中谷さんを見てニヤニヤする動画
200万円以内でここまでやるなんて、ホンダもすごいですね。
0:50
中谷さんとキャスターさんの感じが好き
インテグラXSi、良いですね、
I love this video. The music and wavy feel / ambience is so good.
中谷さんやっぱいいわァ😋
この二人似合いすぎでしょ笑 なんかニヤニヤしちゃった笑
If only we had English subtitles
Yup.... :/
I know right
Integra,crx,galant,180sx all in their prime beautiful vehicles.
ホンダってエンジンは凄いよね。よく言われるように車体はイマイチだったりするかもしれないが、それ以上にエンジンの魅力がデカイ。
ホンダHR-V JS4 足回りなどの旋回性能もバツグンですよ。
なぜかお買い物車にすらコーナリングスピード求めるから、高速やワインディングが楽。
車体も良いよ。
剛性的な側面で低いのはあるが、車の価格に出てますね。それでもそれに合ったベストなセットアップが施されてるから、やはり楽しい。
良いとこしか述べられてないw
コメ主さん...
剛性の低さは車体を軽くして旋回能力及び運動性能を上げるため。
重くて剛性上げれるのは誰でも出来る。
当時の各メーカーの車体重量を
調べると判るよ。
最近のRは接着剤で剛性を上げているが
これも軽量と剛性を上げる努力。
各メーカーの色が出て良いと思う。
批判の的になるが、みんな同じと言うのを
誰が期待するんだ？個性で高い車を
買っているんだよ。
ホンダは内装がゴミ
同じ色の3ドアxsi に以前乗っていたので懐かしく思いました😁
この価格でダブルウィッシュボーンサスの方が凄くない?
そうですね。
この時代のホンダは凄かったですよ！
車両本体価格が80万円強のシビックですら前後共にダブルウィッシュボーンサスペンションでした。
That was a great car.. I owned one. Loved it.. Wish I would have kept it.
ピラーが細いから視認性良さそう。
めっちゃ好きになってきた！
陛下にはこのモデルのインテグラをお薦めすべきであった。。。
eo640 皇居にこだまするVTECサウンド……痺れるなぁ笑笑
皇居内しか走らないのに？ｗｗｗ
「6000回転まで回すぞ」
皇道最速伝説
20万km乗ったけど最高の車だった！
チューニングパーツが少ないから大変だったけどイジると更に早くなる！
角川三人娘で、唯一好きな渡辺典子さんや!!
ベスモに出てたんだな。
平成の大発明！！！
親父が昔新車で買ってなあ懐かしいなあ。でもグレードは、ZXiだからVTECついてない。
My first car was a 1990 Integra ZX. It was slow but handled awesomely.
Love vtec 😘
渡辺典子カワエエ／。積み木崩しの頃から美少女だったなり！
Little did they know that Honda was about to change the world with their VTEC Type R engines on Tsubaka Circuit just a couple years later
Sleepy
yeah youre right specially with those B16's engines. you did make me laugh though when you say Tsubaka 😅
So true!
懐かしい！免許取って初めての車、このカラー！手頃な値段でこの性能もう出ないだろうな😁今だに忘れなれい
私も免許取って初めての車がインテグラでした！４ドアハードトップのZXIで、しかも本皮シートの特別仕様車Limitedのバッキンガムブルーパール。めちゃめちゃ気に入ってました！！
陛下インテとおなじ型式のインテ乗ってた時期がむかしあったけど 軽くてキビキビ走るよ シビックsirのエンジンとミッションに載せかえる予定だったけど プレリュードに乗り換えたっけな
4:31 無鉛シールだｗ
Finally ! Integra DA!
Da chassis is my first car in America I still own in but it’s a DA9 GS with the B18A1 non Vtec LS motor but it still a strong car to drive
個人的にグリルレスでカッコ良いと思うのは、このインテグラのみなんだよね～！
ああ～VTECの音ぉ～
Andrew has Integra with B17a & Ys1 Manual . Problem is we need Road Test track. 54 miles
上皇陛下が乗られていたってだけで、神話に残るんだよな。
動画もしっかりあるし…。
『神話のインテグラ。』
インテグラはCRXよりクロスミッションになっているので出足は速いですね。
nice!
渋い！なかなか走るね
The CRX looks like the blista compact
First. Cars from the 90's are superb!
AE86(130PS), Integra(160PS), S13(180PS/200PS)
車よりも、お姉さんの方が気になった
1番驚きは価格です
この二人お似合いだな笑
新車で黒のxsi乗ってたけど、4輪ダブルウィッシュボーンだったんだな。VTECエンジンも凄かったし今後これ以上の車に乗る事は無いと思うわ。乗り換えの時に中古屋に0円でやるんじゃなかった。
100km/h走行時で3800rpm。最近ではアルトワークスかジムニー位ではなかろうか。
軽自動車も軒並み3500rpm以下。1800ccクラスは2000rpm位か。
車に求める性能がこれだけ変わってしまっていることに時代を感じる。
ATなら2000回転ちょっとじゃないですかね？MTは昔から巡航回転数が高めな車が多い気がします。
@@user-vu9qu9zs7z某中古車サイトのカタログ見ると、ATのギア比はややハイギアらしい。でも計算上3300rpm位だから、現代感覚なら十分ローギアードだと思う。
うわぁ、大井ちゃん若け～ww
シフトインジゲーターのランプがないのがMTってゆうのがもう分かるw
今どきの車の安全装備は必要なのかもだけど、
それらを取り払うと1.5ℓあたりのスポーツモデル１５０万で買えるんだがな。
渡辺典子がどストライクです
可愛い
乗ってるだけでViPになれる！
👌👌
ＣＡＤの無い時代にこんなエンジン設計製造できるんだから、すごい技術者魂だよな。
90年代にはCADは既にあったと思いますよ
私は高卒で1990年に就職しましたが、その時会社で使われていたので80:年代後半には実用化されていたと思いますよ。
カッコインテグラ
マイケルjフォックがcmやってなかったっけ？走ってインテグラだっけ？
カッコインテグラ！
カッコインテグラ！です。
インテグラ乗ってグラ❗️ホンダッ‼️
新車価格はその時代の最低賃金を考えれば決して安い訳ではないけど純正パーツの豊富さ
今に比べたらVTECのB型エンジンのマシンを維持しやすい環境なのはとても羨ましいですね
Andrew has no design for road course. I see people "Drift" Cars ... Andrew in Washington State, we have Very Good Chance to Develop a Road Race Course
天皇陛下のお車ですね！
天皇インテグラ
INTEG"U"RA…
お似合いのカップル感(笑)
ｷｬｰﾅｶﾔｻｰﾝ‼︎ ｲｹﾒｰﾝ‼︎ 笑
リアがアルファ159
知り合いが新車同然の極上車を購入したので試しに運転したら現代の車と同等に運転しやすい
普段はインテRよりDA6のほうがいいね👍
シルビア比較するならKsじゃなくてQsじゃね？
リッターあたり100馬力かぁ…
高出力な部類に入るのか…な？
NAで160馬力
インテグラがcr-xよりパワーがあるなんて知らなかった。
FWD
やっす、、、ｗ
カッコインテグラwww
インテグラのスペルが違う…
女の人誰？
渡辺典子さんです。若い！
渡辺典子
ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%A1%E8%BE%BA%E5%85%B8%E5%AD%90
なんかモデルの女の変な服ばかり目が行っちゃって、話しが入ってこない・・・スマン
物価安いな
顔はs14前期、テールは13みたいね
シルビアとは車格こそ同クラスですが、キャラクターは全然違いましたね。
デザイナー同じですから
0 aerodynamics
Adrian Nava Not bad for a Honda in 1989. The 2nd gen Integra cuts through the wind pretty easy, it was low and wide compared to the competition. You’d be surprised if you drove one. 😉
上皇様のインテグラ！
上皇様のインテグラ。
カッコインテグラ