原付最速スクーター、グランドAXIS100不動車を修理する（その1）
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- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ค. 2020
- 知り合いから、原付最終にして最速スクーターYAMAHAグランドAXIS100を買いました、一か月入院していたらかからなくなったそうです、2ストローク最後のスクーターということで前から欲しかったのです、よく乗っていたので、簡単に修理できると思っていましたが意外と悪くて凄いもの見せてもらいました、シリーズになりそうですThe Yamaha Axis100 scooter won't start, so I'll fix it.I immediately understood the cause, but the drive system was worse.
＃最後の2スト＃スクーター
＃原付＃通勤快速＃最強スクーター - ยานยนต์และพาหนะ
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![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
ここまでバラしたついでにインシュレーターのヒビや硬さもチェックしてください。年数経ってると思うのでなるべく交換した方が良いと思われます。
KITACO パワードライブKITタイプIII、デイトナ強化3%upセンタースプリング、YSSサスペンション？、社外マフラー、燃料キャップ、クリアウインカー、クリアテール
定番の場所はイジってある感じですね
大へんよくご存じで私は分かりませんでした、今後の改造も教えて下されば助かります
はじまりました。楽しみができました。ありがとうございます。2ストいいですね。
まつりゅう さんは2ストが好きなんですね！
外装の外し方調べてたらこの動画にたどり着いた！親切でわかりやすい！間違いなく高評価！
Danzig168 わかりやすく解説していますたくさんの動画があるんでこれからもよろしくお願いいたします
ささやんRガレージ
最近グラアク購入しまして、いろいろいじろうと思ってますのでまた詳細なバラし方の動画よろしくお願いします！グラアク動画楽しみにしております！
BW'ｓ１００乗りです。同じエンジンですので興味深いです。参考になります。
共通なんですね、困ったことがあったら教えてほしいです
Thanks for sharing from Indiana USA 🇺🇸
Thank you for watching this
こんにちは〜
最近まで乗ってました〜😊
私も貰ったらエアクリとエンジン繋ぐやつが割れて二次エア吸ってたりミッションオイルが足りなくて異音が凄かったりしました😅
楽しみなシリーズです😊👍👍
結構乗っていた人多いみたいでコメント多いですね、使用した感じなど、注意点など教えて頂けるとありがたいです
Хорошая работа ⚒ 👍🎥👍🤝🙋♂️
Спасибо за вашу постоянную поддержку
Gアクいいですね！
ビッグキャブにしてレーシングチャンバー変えるだけでもフロントアップしながら加速するので楽しいですw
オーナーさんですね、色々教えて下さいね
キタコのプーリーに交換されてるような？
ウエイトローラーを8.5ｇ6個に交換してクラッチ側のセンタースプリング5FA2型のノーマルに交換すればキビキビ走るようになりますよ。
トルクカムも3AA品番の物に交換。
あと、ギアボックス内のベアリングは日本製の物に交換するのです。3万キロ超えているので交換済かもしれませんが。
丫丫 情報ありがとうございますプーリー変わっているんですねその辺の情報は疎いのでまた教えてくださいね非常に参考になります
拝見いたしました。バイクが喜んでいる感じがします。幸せなバイク達ですね。私は昔から2ストスクーターが大好きで・・・現在はアプリリアSR50のクランクシャフト交換の真っ最中です。（仕事の合間ですが）ささやんＲガレージさんの動画をみて親近感がわいています。これからも応援しています。
嬉しいコメントありがとうございます、バイクに愛情かけて整備してあげたいですね、自分のだもの、、、
同感です。いつも話しかけております。
自分も同じような状態でした。駆動系とキャブは年数経つと、大変ですね。
おお、オーナーさんですね色々教えて下さいね
この動画でプーリーとクラッチのワッシャーに正しい向きがあることを知り、ベルトを変えたばかりなので組みなおしました。
もしかしたらゆるんでクランクがダメになってたかもしれないので助かりました。
お役に立てて良かったです、たくさんの整備動画があるので良かったら見て下さいね、分かりやすく撮影しています
@@sasayan.r.garage
相当みてますよ＾＾。
@@ramc21 うわ―嬉しいです、ありがとうございます常連さんですたか、、、
@@sasayan.r.garage
バイクのことを知り尽くしてると感じているので勉強がてらみてます。
@@ramc21 ありがとうございます、まだまだ修行中ですが一緒に頑張りましょう
勉強になりましたが、自分は最寄りのバイク屋に持って行くしかありません😭
少しづつ簡単な事から頑張りましょうｗｗｗ
逆付けに気が付くのが凄いｗ 経験値だなぁ～
私なら、付いていた様に組み直してしまっていただろう。
ありがとうございます、何台も直してきたからなのかなぁ
@@sasayan.r.garage 氏
「ワッシャーが逆では効果が無い」と、動画内でおっしゃってましたね。
なぜそう付いているのかの理由を、しっかり理解出来ているからなんだなあと、動画を拝見していて思いました。
整備は深い・・・・
先日SB06Jの不動車を手に入れました。すごく親切に解説されていて参考になります。
この再生リストを教科書にできるところまでやってみようと思います(^▽^)ありがとうございます。
そんなに思っていただけてとても嬉しいです、これからもよろしくお願いいたします
以前、最速通勤マシンで乗ってました！
どうでしたか？速かったですか？原付2種では最速なのか乗ってみたかったんです、又コメントお待ちしていますね
ささやんRガレージ 早かったですよー！快適だったし、普通に右折出来るし楽でした
私のグラントAXISも整備予定です。
今はまだかかれませんが、参考にさせていただきます^_^
人気車なんですね、乗っていた人たちのコメント多いですね、参考になるかわかりませんが頑張りたいと思います
0:03 「１ヶ月前までは掛かっていた」…何だか聞いた様なセリフですね。^^
「昨日まで動いていた」…名言ですね。^^
これはさすがに知り合いだったのでFBなんかで乗っているのを確認してました、でもそういって売る人たちってどうなの？って思いますね
ささやんRガレージ 多分、「昨日まで動いていた」と言って売る人達は、
「今日から見た『昨日』とは言ってない（10年前の今日から見た昨日とも解釈でできる）」
と思ってるでしょう。
京都はんなりチャンネルの齊藤さんですら騙されてしまう世界ですから。騙す人は人の欲求につけこむのが上手いのでしょうね。
@@Heuroya はんなりチャンネル見ています斎藤さんでも騙されるのですね、どの章でしょう見てみたいｗｗｗ
ささやんRガレージ この動画のシルビア入庫（最初の方）のシーンです。
th-cam.com/video/Z-HY0IRwjpQ/w-d-xo.html
「最近まで動いていた」
と聞いていたようです。
「また、騙された」
と言われるまでの一連の流れをご覧下さい。^^
@@Heuroya 斉藤さんもやはりだまされるのですねー私なんかまだましなほうですね笑
ささやんRガレージさん
ご存知かとは思いますが、Gアクシス/リード100/等の原2 2stは、ハッキリ言って遅いです。
ノーマルなら90ｋｍ/ｈがやっとですし、加速も後発の4STアドレスV125やシグナスXなどには到底かないません。
昔の、トレイシー125（2ｓｔ）は、恐ろしい位速かったですが・・・
ノーマルの排気ポート形状をみれば、遅い理由は一目瞭然です。面積も狭いしかなり絞ってます。騒音規制や燃費の為に速さを犠牲にして実用一辺倒の造りです。
よって、ノーマルシリンダーの排気ポートをタイミングは変更せずに（上方向には削らない）左右に2～3ｍｍ広げるラウンド状にだけで、性格は
豹変します。
PWK28/KOSO30等のキャブと抜けの良いチャンバー+CDIに変更すると9000rpm以上回り、プーリーやセカンダリーの加工で、リアタイヤの大径化も有効120km/h近い最高速や250スクとタメの加速も可能です。
勿論、ボアアップ+ポート加工も有効です。
自分のはリード100エンジンボアアップの126+色々+Dioで最高速は、GPSで130ｋｍ/ｈドラッグレーサーと言うアプリでSS1/32mil 3.90でした。
これはシグナルダッシュで250スクでも完全に置き去りでした。
ためになる情報ありがとうございます、具体的に説明していただいてとても分かりやすいです、今後パワーアップしていく予定ですのでこれからも、助言ご指導よろしくお願いいたします、それにしてもSS1/32milの方の書き込みが多いですね、驚きます
２ストだから改造したら無茶苦茶速くなりそうですね。
自作チャンバー製作動画お待ちしております。ｗｗ
チャンバーは昔作ったけどテーパーが難しいので数が作れません、いいのができるまで無理そうですｗｗｗ
バックにかかっている音楽が洒落れてていいですね♪
ジャズですか？
ユーチューブライブラリーの曲なんです、無料でアップできます、雰囲気で選んでいますとジャズになります、いい感じでしょうか？
@@sasayan.r.garage
何もないよりは個人的には好きです
動画を観てるんだけど、バックに流れる音楽が心地よいです
8:44 キャブレータのフロート室を開けた時、シールが付いてませんでしたね。シールを取ってから動画用の映像を撮り直したのなら問題ないと思いますが、そうでないなら要注意です。
それと…キャブレーターは一度整備されてるのではないでしょうか？というのは、フロートがかなり白っぽいからです。白いフロートは長年ガソリンに浸かってると飴色に変色します。グランドアクシスは2008年に製造中止になったので少なくとも10年以上経過した車両という事になるので、フロートが交換された事になりますね。そしてその時にバイスターター（チョーク）の組立てが適正でなくブラケットが飛んでしまったのかも…。コニカルワッシャーの取付けが逆なのもそういう意味で納得出来ます。
10:57 クラッチナットレンチはアストロのクラッチナットソケットが便利ですよ。39mmと41mmに対応してるので殆どの中小型スクーターに対応してます。クラッチを上から押さえながらインパクトレンチで緩めればプーリーコンプレッサーを使わずに一発で安全に外せます。
14:15 ヤマハ車のガイドピンはローラーがついてないのですね。ホンダ車はピンにローラーが付いていてトルクカム内を転がるので変速がスムーズであり、ピンが偏摩耗する事もないし、トルクカムにバリが出る事もトルクカムの摩耗も抑えられてます。また、摩耗粉の粒度も小さいのでガイドピンカバーが固着する可能性も抑えられてます。
もし、その気があるならホンダ車の様なローラーピンに改造してみてはどうでしょうか？全て旋盤で作る事が出来る部品です。材料はピンがS55CかS45C(機械構造用炭素鋼)でローラーも同じ材質か滑りを重視して鋳鉄を使っても良いと思います。もっと良いものを作るなら焼戻ししてから加工し、その後、焼入れすれば耐摩耗性が向上します（焼戻しは徐冷出来る炉が必要なので難しい…）。マイクロロンなどで表面を化学処理する方法もあります。もちろん、ヤマハの純正ピンとトクルカムを使うにしても表面を化学処理しておけば長持ちするでしょう。
整備したグランドアクシスを売るなら純正品による整備が良いと思います。
詳しい情報ありがとうございます、キャブのシールは反対の方についていました、画像には写っていませんので誤解を与えました、アストロの工具よさそうですね、既に購入しているので不要ですが友人などには紹介したいです、ガイドピンは適切な給油で対処します作るとなると私のミニ旋盤では荷が重いですのでｗｗｗお詳しいのでこれからも情報よろしくお願いします
ささやんRガレージ 小さな部品ですからミニ旋盤の方が向いてます。通常の旋盤は小径のワークをチャッキング出来ませんから。
私がヤマハのパーツリストを見た限りではローラーピンになってる機種はありませんでした。う〜ん、ヤマハが、現状のピンで問題ないと考えてるのか、知見がないのか…。
@@Heuroya いろいろ考えていただきありがとうございます、ローラーピン代用できる車種ないのですね、うちの旋盤は中古で精度が出ていないので精密なのはできないのですベッドのがたが大きいのです何しろ85万ぐらいのが12万ですから
ささやんRガレージ ヤマハのパーツリストはスマホアプリで公開されていて簡単に確認できますから、大した確認でもないですよ。^^
パーツリストを見た理由は流用ではなく、ヤマハの考え方を知る為です。
一般的に旋盤にはガタがあり、ガタが切削に影響しないようにハンドルを操作します。
…まぁ、提案してみただけですから無理にはお勧めしません。
GoodSpeed さん。
Gアクは「台湾山葉機車」のオリジナル車両でそれをヤマハ発動機が日本向けに正規輸入していたと記憶しています。
日本とは各部の設計思想が異なるのかも知れませんね。
乗っていて変な音しなかったのかな？
パーツ飛んでるし？なんともなかったって？信じられんけど。
また、楽しいおもちゃ？できましたね。
コロコロには、気をつけてください（あまり心配いらない所だと思いますが）。
バイクの好きな人ですけどメンテには詳しくなかったので分かりにくかったのかもしれません、徳島県はコロナが5名と全国ベスト3ですが、気を抜かないようにしないといけませんね
Gアク良いですね。
はじめ分解中のオイルタンクが空に見えたのでそっち系かと思いましたが、まさかの展開ｗ
トルクカムのところのリングはうちのマジェSも傷が入ってるので変えた方がいいのかな…。
傷の程度にもよると思います、早めのグリス給油でしのげるので動画を見て気が付いてくれると嬉しいです
@@sasayan.r.garage ピン自体は頭にローラーが付いているタイプなので溝は大丈夫だろうと判断し、取りあえずウレアグリス詰めておきましたが、クラッチのジャダーが酷くなってきたのでまた開けて確認してみます。
@@enoponp ホンダはローラーになっているようですね、そこは素敵ですね
グランドアクシスは大変です。
メーター、リアホイール、エアーフィルター、ミッション、トルクカム、ドリブンフェイス、マスターシリンダー、キャリパー全てが耐久性で劣ってますので用整備です。
インマニとワンウェイは他のヤマハ原付よりは丈夫ですね
ありがとうございます、参考になります
@@sasayan.r.garage ご返信ありがとうございます。
後一つだけ
グランドアクシスのキャブレターのセッティングは絶妙で走ってます。
ちょっとセッティングのずれで走りません。
なのでエアーフィルターは社外は絶対やめた方がいいです！
@@user-uj9fl5df8w 私も雨の心配もあるのでエアフィルターは使わないでおこうと思っていましたビックキャブでポンでつくようなのがあればいいかなって思っています
@@sasayan.r.garage KOSO等からビッグキャブ用マニホールドつければ取り付け自体は簡単です後はビッグキャブ付けてセッティングですが中国製キャブはセッティングでないのでオススメしません。
自分的には先にミッションのベアリング交換します。本当に弱いので特に乗り手が変わると壊れます
壊れてからだと高く付きますギアが3つ入ってて1個4000円以上した記憶あります。
駆動系全て組んでケース付けてリアホイール回してｺﾞｰって音がしたらアウトです
@@user-uj9fl5df8w ギアが弱いのですね、中国製のキャブは一度買いましたがジェットがでたらめで日本製に変えましたが、やめました、早急にギアのベアリングを変えないといけませんね一度だけ乗ってみますお金かかりそうですね(笑)
こんにちは！
グランドアクシスほしいと思ってるんです！
センタースプリングとクラッチスプリングって純正で黄色なんでしょうか？
前オーナーに聞いたら色々いじっている所あるようですので何とも言えません、頼りになる視聴者さんに教えてもらいながらお互い頑張りましょうｗｗｗ
デイトナ製3%up強化センタースプリングかと思われます。クラッチスプリングは分かりませんね、ヤマハ純正3枚クラッチ系のスプリングが流用効きますが…
@@nyoron2009 さん頼りになります
スーパーディオＡＦ２７トルクカムカラーも同じ目に遭いました泣
お仲間ですねー(笑)
メーターいってますがエンジンは載せ替えてますから直るとメッチャ速いですよ！
長野裕一 早く乗ってみたいです楽しみができました
何キロぐらいで載せ替えているのか知りたいです
オートチョーク外れてるなんて事が有るんですね💦走行中やエンジンの振動で外れるものなのでしょうか？
これは続編があってシリーズ化しています、後の動画を見ていただくと良く分かりますが、わざと外していたみたいです
キックが空回りするようになったので、点検の仕方調べていたらたどりつきました。まだ反応あれば質問したいのですが、キックで回るペダル側の引っ掛けるベアリング？のようなパーツの名前はなんというのでしょう？教えて下さい。
おそらくスターターギアだと思のですが、検索してみて下さいね
@@sasayan.r.garage ありがとうございます。調べてみます。
Hello from Russia!
Спасибо за ваш комментарий из России, есть 1200 видео, поэтому, пожалуйста, смотрите его, спасибо вам в будущем
ささやんRガレージ Ok I am happy to watch your video
お疲れ様です。
うちのマグナは、ヘッドライトのハイビームとロービームの切り替えが不調です。
ロービームは点灯するのですが、ハイビームにすると消えてしまいます。
調べた結果、ハイビームのみ電源が来ていませんでした。
配線修理しないとダメっぽいですが、めんどうなのでリレーを使ってハイビーム用の回路を作ろうと思います。
マグナの復活はまだ先が長いようです。
電気回路は苦手です良くわかりませんとにかく頑張ってくださいねｗｗｗ
Gアク今となっては希少ですね、機械モノは手入れ次第なんですが、気にしない人が多いですね😓・・・
メンテしない人多いですね、、、、最速スクーターって言われていますね、速く乗ってみたいですｗｗｗ
そろそろウチのレッツ2ちゃんもトルクカム開けて整備してやんないとイカンの思い出しましたわー
レッツ2ってトルクカム周りがグリスを密閉する構造になってないんで、時々開けて洗ってグリス塗り直してやらないと気持ち悪いんですよねぇ
ところで、トルクカムのグリスはナニ使ってますが？
BURN ZAEMON 私はウレアグリスを使ってます。耐熱グリスですね。
ヤマハのEグリスを使っています安くてレーサー仲間では評判良いです
ささやんRガレージ 私はY’s GEARのグリースHを使ってます。EもHもウレアグリスですが、Eの方がHより基油が5%多く、増ちょう剤が5%少ない組成ですね。増ちょう剤の配合が多くなると耐熱性が高い（温度による粘性低下が少ない）という事で「ビッグスクーター用」と謳われてますね。レーサー車両は頻繁に整備されるし、粘性が作動抵抗になってもいけないのでEが最適でしょう。私は整備スパンを伸ばしたいズボラなツーリングライダーなのでHを選びました。w
昔、友人がトルクカム開けながら
♪音叉のマークのEグリスぅー イ〜〜グリスですっ
って正露丸のCMの節で歌ってたの思い出しましたw。
へーHグリスなんてのもあるんですねぇ
♪音叉のマークのHグリスぅ〜
以下略
@@burnzaemon 正露丸の㎝ｗｗｗどんなのだったかなーって想像しました
これって先ずは、トルクカムの形状がダメですね社外品の出来るだけ斜めに直線形状になった奴に交換すると、加速の谷は無くなりますよ。
視聴者の渡部さんが送ってくれたので試してみます、情報ありがとうございます
4jp5のアプリオを知り合いに貰ったんですが、キャブのオートチョークが全く同じようにY字ステーとネジが無くなってました
ヤマハの旧車スクーターあるあるでしょうか？笑笑
どうもこれはみなさんわざと外しているみたいです、チョークが壊れているので外しているらしいですよ
@@sasayan.r.garage
そうなんですか？w
パーツカタログのアプリから調べてステー注文してしっかり固定したら、セル1発でかかるようになったんで、ささやんさんと同じ症状かと思ってましたw
Yamaha SA 39 J. ZR
No, this scooter is a 2-cycle 100cc Yamaha axis100
そう言えば
メットインのボルト
2本、忘れてるよ〜ん♪
って思って見てたの私だけ？
よーく見てくれていますね、、、、(笑)
私のSB06Jもオートチョークが脱落してました。 部品頼んでいざ外装バラしてみたら途中で引っ掛かってる。
元に戻したらエンジン一発で掛かりました。
何のために部品頼んだんやー？
まだあったので良かったですね、うちのは配線が切れていたｗｗｗｗ
通勤にアクシスとか欲しいなぁ…って思うことあったけど、早朝に2ストのエンジン始動は気まずくて😅
都会の方なのかな？気にせず貴重な2スト乗りましょうｗｗｗ
部品はどうやって注文するの？バイク屋？ネット注文ですか？
南海部品で注文しています
t-aku E- 私は南海部品で注文しています
乗ってて変速ちゃんとしてたんですかね笑
Orion ひねってみたんですが引っかかりました多分スムーズには行ってなかったんだろうと思います
プラグだ！
そうかもしれませんね、注文しました、今後に注目してくださいね
【報告】JOGを３台も同時に庭でバラしてる最中なのに、何故かGアクを買ってしまいました。ささやん氏が、Gアク Gアク 言うから、触発されてしまいまして・・・ ( ՞ਊ ՞)
出会いがあったんですｗ こういうのって、出会いぢゃないっ㋜か？ｗ
何か同じような境遇ですねお互い大変だと思いますが頑張って直していきますのでこれからもよろしくお願いいたします
@@sasayan.r.garage 氏
「ささやんの朝は早い・・・」
( -_・)? きっと、本業は新聞屋さんか牛乳屋さんなのだろう…
ーーーー
全部、ささやん氏のせいにして現実逃避♡ﾅﾝとかなる（ﾅﾝとかするぅー☆）
if ささやん氏が、歩みを止めたら、よーつべ動画で洗脳済みの仔山羊達が路頭に迷う事に！！（仔羊かｗ
いつまでも、走り続けて下さいね ฅ'ω'ฅ
摩耗して･･････まぁもう使えませんね
全く困ったものです、、、、次回もよろしくですｗｗｗ
ヤマハ系だったらインシュレーター割れたんじゃないの。ジョグもアプリオもよく出るよ？
私もそこはいつもチェックしていますが今回のは割れてなくて柔らかさがありました、保管場所が良かったのかもしれません