BMW E60 Komisches geräusch Hinten | noise from the rear axle | Let´s Work | VitjaWolf | HD
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Hier haben wir ein Komisches Geräusch Hinten bei einem BMW E60
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In diesem Video suchen wir zusammen nach dem Klackerndem Geräusch am E60.
Außerdem tauschen wir das Radlager und die Antriebswelle auf verdacht.
Viel Spaß!🎬🎥
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BMW E60 Komisches geräusch Hinten
BMW E60 noise from the rear axle
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Ein sehr bekanntes Problem beim E60/E61. Vom Werk aus ist viel zu wenig Fett im Antriebswellengelenk(Radseitig) .
Wenn das Geräusch erstmalig auftritt kann man dem entgegentreten indem man einfach das Gelenk voll macht mit Lagerfett, anonsten hilft nur eine neue Welle.
Hallo
Ich hab einen x6 e71 da hab ich das selbe Problem. Denkst du wenn ich einfach den Gelenk voll mit fett mach geht das knacksen wieder weg oder gleich eine neue Antriebswelle kaufen ?
Mfg
Очень точно показано.Приятно смотреть.
dankee
ich hätte gleich probleme aber ich mach schon ... diese geräusch wirklich probleme :D dank sie meine probleme gefunden vielen dankk ..!!!!
Hey ist schon den Geräusche weggegangen oder oder nicht also bei meinem E60 ich habe beide Antriebswelle gewechselt aber immer noch das gleiche Geräusch
@@anis.m2718 lager geräusch oder gelenkwelle %100
Danke fürs Video...bei mir das Gleich...eine Lagerkugel ist total hinüber
Vielen Dank hat mir geholfen Ehrenmann 👍🏻👍🏻👍🏻
Ich hab gerade die Video gesehen Bei meiner autos bmw X 1 habe ich auch gleiche problem Vielen Dank morgen werkstatt tauschen
Wegen solchen unbekannten Ursachen werde ich immer Wahnsinnig 🙄✌️🔧
Ja das macht ein fertig 🙃
Ich habe auch grad Problem mit meinen auspuff der klappert obwohl wir alles erneut haben🤔
Sehr gut Dr.Wolf👍🤣
Danke 😀
Das ist der Bremsträger den du da festziehst. Und der wird nicht nur mit 35 NM festgezogen. Die bekommen, wenn ich mich noch richtig errinere 110 NM. Der Bremssattel selber bekommt 35 NM, das ist richtig. Du hast aber ja den Träger runtergeschraubt!! Ansonsten tolles Video, aber bitte unbedingt diese Schrauben nachziehen! :)
Oo danke muss ich nochmal reinschauen is mir beim schneidein jetzt untergangen wenn das so ist rissen Dank
Also ich denke das waren 2 Fehler, hatte man meine ich auch schon beim Fahren gehört - da war das wummernde Geräusch vom Radlager glaub zu hören und dann noch das Klicken der Antriebswelle - denke auch nicht dass die zusammen hängen, sondern eher zufällig beide hinüber waren. Bei dem Achsgelenk kam es mir aber so vor, als ob da extrem wenig Fett drin gewesen wäre - und die Gummimanschette war innen ja wenn ich richtig gesehen habe sogar noch trocken.
Also da hab ich ganz stark den Verdacht, dass da mal die Achsmanschette gewechselt wurde, aber kein Fett nachgefüllt - kann mir nicht vorstellen dass der Hersteller da so wenig Fett rein gemacht hat - bin zwar nur Hobbyschrauber, aber ich hab noch nie so ein trockenes Achsgelenk und Manschetteninnenseite gesehen.
danke ich denke das es auch 2probleme waren weil das lager spiel hatte was ich nicht aufgenommen habe -.-
@@VitjaWolf fahre selbst einen e61 ist ein typisches Problem bei den Baureihen.
Die Antriebswellen machen nach größeren Laufleistungen diese Probleme, hatte selbst auch schon das knacken, Rad abgemacht Antriebswelle etwas vor und zurück bewegt, seit über einem halben Jahr Ruhe, Jetzt wo ich sehe wie wenig Fett dort drin ist, ist es für mich kein Wunder das die Materialien bei den Baujahren/Reihen Verschleißen.
Werde wohl bei meinem die Manschetten lösen und etwas mehr Graphitfett reinmachen, damit sollte man die Lebenszeit etwas verlängern können :)
Ganz nebenbei, bin übrigens (auch) Russe und KFZ-Technikermeister.
Falls Mal Probleme z.b mit dem AT Getriebe sein sollten, ich hab meins schon selbstständig generalüberholt.
E61 530xd
Hi ganz deiner Meinung, ist mir auch sofort aufgefallen dass die Achsmanschette zu wenig Fett hatte. Das sollte beim wechseln immer sauber gemacht und neues Fett rein.
Danke die gleiche problem ist in Maine
Wenn ich das richtig verstehe, kann man mit dem Geräusch auch weiter fahren? Ist zwar nervig, aber zum Bruch der Antriebswelle kommt es ja nicht? Ich hab nämlich exakt das selbe Problem seit kurzem bei meinem E61 525d.
Nikita Melnikov ich habe das gleiche Geräusch seit einem Jahr bei meinem E61 , es wird auch nicht lauter , jetzt weiß ich durch das Video ,dass das die Antriebswelle ist
War es die Antriebswelle auch? Oder könnte das dif auch sein
Uch habe gleich beides ausgetauscht
Ich habe es auch zerlegt sauber gemacht neu gefettet und zusammen gebaut dan wars weg
Diese "seltsam aussehende" Kugel ist ein ganz klares Problem bei den einzelnen Beschichtungs- und Galvanisierprozessabläufen in Rahmen der Produktion. Dies kommt, Gott sei Dank, sehr selten vor. Ich vermute, dass bei dieser Kugel irrtümlich ein Adhäsionsprozess Schritt ausgelassen wurde.
Ok danke für die Info
War das Geräusch dann weg nachdem du die Antriebswelle gewechselt hast?
Hallo ,was war es jetz hab genau das selbe Problem wars die antriebswelle oder das radlager??????
Schau dir das Video bis Ende, dann weißt du es.
Leute habe das selbe Problem bei meinem e61 535d ich bin mir zu 100% sicher, dass wenn man das Fahrzeug auf die Hebebühne bringt und dann wieder runter ist es wieder für eine Weile gut 😊 bin so schon über 15000 km gefahren dann kam es nochmal, dann habe ich das Fahrzeug nochmal auf die Hebebühne gebracht bisschen die Räder gedreht rum geschaut an den Antriebswellen gespielt und es geht wieder seit Monaten ohne Probleme weiter ... kann es nicht erklären warum aber es funktioniert bei mir ... solange es so weiter geht werde ich das auch nicht wechseln... probiert es aus es Lohnt sich
kann ich bestätigen, ich weis bei mir auch nicht ob es rechts oder links ist. hatte erst das dif. in verdacht. Bei mir ist es aber auch nur beim Gas geben und meist in linkskurven fängt es an und hört bei stark rechts wieder auf. Hebebühne habe ich meist 3000km ruhe... komische sache, hab keine lust alles auszuwechseln auf verdacht... klackert er halt
Ich hab das gleiche bei meinem Vito es ist zum verzweifeln . Auto hoch gehoben ca 3 Wochen ruhe dann geht es wieder los
Ich habe das gleiche Problem mit meiner Antriebswelle und hab es einfach aus Spass mal probiert. Es klappt wirklich. Habe das Auto einfach aufgebockt und danach war es weg 😂. Wie kann das sein? Ich hoffe es bleibt jetzt länger weg. Hat jemand eine Antwort auf dieses Phänomen?
@@lukasclamg durch die Lageveränderung des Käfigs im Gelenk der Antriebswelle ist wahrscheinlich wieder ein bisschen Fett an den richtigen/benötigten Stellen und du hast erstmal Ruhe 😉
habe das selbe Problem bei meinem bmw e61
habe auf das diff getippt
aber werde jetzt Erstmahl die Antriebswelle wechseln weil es hört sich genau so an wie in ihrem Video
Und war es die Antriebswelle?
Ich hab die gleiche Probleme was ich genau ?
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Dankeee
Erster
Freut mich danke
was sagste zum video?
Außerordentlich gut erklärt und die Ursache für das klacken erkannt.Hab Das Problem bei meinem e61 535d auch ermittelt und das Video bestätigt es.Vielen Dank
Ist das Geräusch nochmal wiedergekommen?
Hast du mal den Festsitz vom Ankerblech geprüft? Das war nämlich der Fehler bei meinem E61
Bei mir war auch so ein Geräusch das war die Antriebswelle
Wahrscheinlich war die Manschette undicht. Definitiv zu wenig fett in dem Lager
ja ist schon etwas wenig
Daran hab ich auch gedacht , als du es aufgeschnitten hast.
Hatte genau heute plötzlich das exakt selbe Geräusch, danke für dein Video!
Vielen Dank, ich hab die gleiche Gerausche in meine Bmw x6 e71, jetzt weiß ich von woher komm das 🙂
One of the best videos that I have ever seen. Thanks.
Hallo
beim mir ist das selbe knacken
hi, kann es sein das der Verschleiss am Gelenk mir der Spurplatte was zu tun hat?
ich denke nicht aber mal gucken ob die andere seite probleme machen wird also das es mehr belastet ist klar durch die spurplatten aber so extreme platten sind das jetzt auch nicht
Vitja wie immer super Arbeit. Alles schön erklärt!!!!
Dankeee
super Diagnostik super Video gruß aus niederbayern
Dankee gruß zurück
Thanks for the video!
Super Video, genial gemacht! Habe genau das gleiche Problem, auf der linken Seite, wo ich bereits vor 6 Monaten das Lager gewechselt habe. Hätte die Antriebswelle gleich mitmachen sollen, genau wie ich es auf der rechten Seite zuvor gemachte hatte. Das Problem ist einen Momentschlüssel zu finden der groß genug ist...
Du bist einfach Der beste ..weiter so und danke für die ganze Hilfe! Dank dir läuft mein auto 1A wieder
War einfach trocken der Kack. Ist aber seltsamerweise beim e60 immer wieder das Thema. Vom. Geräusch her wussteich sofort, dass es die Antriebswelle war, ist bei uns in der Gruppe schon ein alter Hut. 😂
Wow ich bin begeistert, habe Fakt das gleiche Geräusch! Feststellbremse war es nicht! Danke für die Auflösung der Ursache
Danke Master für die Mühe. Super Tema
Hallo Vitja
Habe das selbe Problem mit dem klackern hinten rechts beim E61 Touring. Wahr das Geräusch nach wechsel der Antriebswelle weg? Denn dazu hast du dich nicht geäußert. MfG
Danke für gutes erklerung.ich lerne von dir sehr viel.mach weiter so.Daumen hoch.
BMW E61 XD Komisches Geräusch vorne was kann das sein
Hallo,
ich habe bei meinem E84 genau die gleichen Geräusche, das hämmert bei uns genau so, ebenso unregelmäßig und Temperatur abhängig, seit 2 Jahren suchen wir nach der Ursache, wir dachten es liegt an der Bremse, da diese unmittelbar zuvor gewechselt wurde, jetzt untersuchen wir die Antriebswelle.
Danke für den guten Tipp, die Werkstatt hielt mich schon für etwas nervig.
Super Video.
SUPER!!!!
Laufleistung ca. 291.000 km?Ich erneuer das Fett in den Antriebswellen ca. alle 100.000 km.
ich kenne das nicht das das fett nach wechselintervall gewechselt wird
@@VitjaWolf vorbeugende Instandsetzung.Im Differentialgetriebe sagt der Hersteller ja eigentlich auch Lifetime.In der Praxis sieht das aber anders aus.Wer maximale Laufleistung erreichen möchte muss sich eigentlich nur von diesen ganzen LongLife Intervallen verabschieden.Ist nur meine Meinung,diese muss nicht jeder teilen.
@@hansjochen6257 dankeee
? ? ? ? ? ? ? ? !
Ich denke da ist ein Fehler beim Härten aufgetreten.
könnte sein hmmm
Bitte mach weiter so hatte das selbe Geräusch durch dich weis ich was es ist zumindestens 😂
a
Salut, quanti km a la machina per averlo cambiato cuscinetto?
kenne die sprache nicht sry
Ich hatte ein klackerndes Geräusch auf der Hinterachse. Bei mir waren es die Antriebswellen, bzw. die Kugellager. Einfach neue Montiert und der Fehler war behoben. Trat nur bei Last auf und sobald man auf der Hebebühne war, war es für ein paar Tage weg. Die Kugeln im Lageragen dann für den Moment wohl günstig. Die Werkstatt wollte mir ein neues Differenzial aufqatschen. Habe mich belesen und den Fehler selber behoben.
ok das ist bitter mit dem differenzial angebot
Super erklärt ...echt toll gemacht 😀👍
Hilfreich , Danke
Dankee
Супер.
Top homie ✌👍
dankeee
War es denn das Antriebswellengelenk? War das knackende Geräusch dann weg?
?
Nee, was ne Arbeit.
Ich wollte es eigentlich selbst machen, aber ich lasse es 😅
Den LMM wechseln, oder die Standlichtfassung und den Scheinwerfer dafür aus und wieder einbauen schaffe ich noch.
Aber bei dieser Arbeit gibt es zu viele Stolpersteine.
Von wo kommst Du und was möchtest Du dafür haben, wenn Du das für mich machst? 😅
Woher hast du die angabe der 135nm für die Vielzahnmutter? Bitte zieh die nach die müsste um die 250nm+ bis zu 300 oder sogar 400nm liegen je nach Karre... wie kommst du hier auf 135nm? Korrigiert mich wenn ich falsch liege ..
Bei mir e92 320D 2009bj genau das gleiche zudem habe ich aber auch gemerkt das bei mir Bei Gas geben und Kurven fahrt dad DTC immer eingegriffen hat und das Auto mich gebremst hat wen ich es ausschalte alles ok und sporadisch bei höherer Geschwindigkeiten ist komplett das abs Bremsleuchte etc ausgefallen geblickt gelb alles ging aber wieder nach par Sekunden weg so jetzt hab ich das Video gesehen jetzt leuchtet es mir ein da ja auf der Antriebswelle der abs Ring ist somit klar der Fehler mit dem
DTC werde sie tauschen und hoffe es ist gut so danke für
Das Video
Antriebswelle 100%
sehr gut top arbeit
dankee
Hallo. Ich brauche eure Hilfe! Fahre einen BMW 440i f36 und habe hinten auch so ein tickern bei der Fahrt. Woher könnte das kommen? Ich danke euch schonmal im Voraus…
Ich habe das gleiche Problem hinten links beim 335i Cabrio. Es ging eine Zeit lang von allein weg jetzt kehrt das Geräusch zurück. Ich würde behaupten das wird von einer ausgelutschten Hinterachse begünstigt.
Außen ist viel zu wenig Fett, da muss böse Fett rein und die eine Kugel hat sich durch Hitze verändert, in Farbe und Beschichtung.
Gleiches Geräusch bei meinem e63 , heute Auto aufgebockt und rekonstruiert..an der rechten Antriebswelle auch noch nach spiel geschaut ..werde die Tage mal rechte Antriebswelle wechseln..
du hast den Radlager auch getauscht ist beides oder nur Antriebswelle weil ich habe das selbe Problem und ich weiß nicht genau was ich wechsel sol
Da ist nicht genug fett drin gewesen, das fett ist nicht von Radlager ausgetreten ich hatte das selbe Problem. Das Gelenk muss mit reichlich Fett umgeben werden.
Habe das Problem immer nur wenn ich die Winterreifen montiere, mit den Sommerreifen ist das Geräusch wieder weg.
das ist die antriebswelle, hatte das selbe nein fach neue kaufen kannst auch gebraucht kaufen die passen von 535 auf 530 wie in mein fall Mfg
Passt diese Antriebswelle auch bei einem BMW mit Automatikgetriebe??
Bei mein f10 hab auch das gleiche Problem kann man antriebswelle Teile wechseln oder muss man ganze antriebswelle Kaufen
Hi welche motor hast du und welche antriebswelle hast du eingebaus (B.s maß??)
Ganz zum Schluss welche war die Ursache
Servus hab den gleichen geräusch bei mein x6 bekommen aba was meine frage halt isz wo du den neuen antriebswelle gekauft hast, war dieses geräusch dan weg?
Antriebswelle kannst du bei ebay kaufen .
Ich habe gleich mein diferential ausgetauscht zur Sicherheit
Hat die Abnützung der Antriebswelle ein Zusammenhang mit dem Radlagerspiel?
Nein
Витёк, за тобой следят? Такой вид
Hey, habe bei meinem BMW 525d E60 genau das gleiche Problem also dieses Klackern. Haben die Antriebswelle getauscht, jedoch hat es nach paar Tagen wieder angefangen zu klackern. Wäre die einzige Möglichkeit noch das Radlager zu ändern?
ich habe das gleiche Problem , Antriebswelle getauscht bzw Kugellager aber immer noch diese Geräusch . ich weiss nicht was soll ich noch machen .
wurde das Problem bei dir schon behoben ?
@@messaoudiwael6644 ich hatte das gleiche Problem, habe antriebswelle und diferential ausgetauscht, problem gelöst
Guten Abend,
Ich hab da mal ne Frage 🙋
Bei meinem e91 wenn ich rückwärts fahre und leicht bremse dann knackt die Bremse hinten einmal!
Was kann das sein hat jemand eine Idee 💡 oder Vorschlag.
Mit Sportliche Grüße
Das sind deine Bremsbeläge. Ist völlig normal. Wenn du rückwärts fährst, bewegen sie sich ja. Das passiert jedes mal wenn du rückwärts fährst und bremst.
@@adi77791 ja
Nice Bro , Soni’s Garage ❤️❤️❤️❤️
danke
Ist das äußere Antriebswellengelenk, ich lasse da immer alle 10.000 Km Fett in die Manschette machen und weg ist es...😛
Hey magst mir sagen wie die da das Fett machst? Schelle ab Fett rein und Schelle neu?
Die Originalen sind glaub ich gepresste Schellen, würde diese gegen schraubbare Edelstahlvarianten austauschen. Ein mal im Jahr ca. kommt dann neues Fett rein und gut ist. Also Quasie einfach sofort wenn das Geräuch wieder Auftritt nicht erst ewig weiter so fahren sondern schnellstmöglich neues Fett rein.
Je nach Werkstatt verlangen die zwischen 20 und 150€ für eine Seite...😏
@@dennyhertrich1 bis 150 Euro das ist ja happig. Kann man doch selbst machen oder 😅
Sicher kann man das, wenn man Lust und Zeit dazu hat. Bei mir hatte auch keiner ein Plan, Auto war mehrmals auf der Bühne und bei Probefahrten, keiner hatte eine Ahnung. Jedesmal war es nach der Bühne wieder weg.Bis ich gesagt hab jetzt kommt einfach mal Fett in die Achsmanschette und dann war Ruhe...@@Kalle-85
Was war die Ursache hab das gleich Problem bei beim bmw e60 seit gestern Abend
Antribswelle sag ich ja glaube ich im Video
Nicht das Radlager
Wie im Video
Genau das Geräusch bei meinem E61 ! Nur beim Gasgeben
wird das Geräusch lauter
Bei mir war das die Antriebswelle, endlich wieder Spaß beim Fahren.
Das Problem ha mein e60 im moment
auch antribswelle?
Du hast die Mutter der Antriebswelle schon mit dem Schlagschrauber so angeballert das das Nachziehen mit dem Drehmomentschlüssel unsinnig ist. Auf die Bremse treten und die Antriebswellenmutter festziehen funktioniert auch nur wenn Radbolzen mit Rad montiert sind. Dem Leihen wird auf den ersten Blick nicht auffallen das bereits Spurplatten verbaut sind bei der Aktion.
Danke für kommi
Hi Viktor, das wichtigste hast du aber vergessen, ist das Geräusch weg gewesen nach dem Antriebswellentausch?
Ich hab das gleiche Geräusch an meinem e61, und das blöde ist, immer wenn ich jemandem das zeigen will ist das verfluchtes Geräusch nicht da.
Ich auch, ist es nun die antriebswelle?
Mir wurde gesagt es könnte auch an der Handbremse liegen dann hab ich am 07.02. Handbremse kontrolliert Also Rad ab Bremsscheibe ab im trommel bereich sauber gemacht Bremsscheibe wieder dran und Handbremse angezogen und das auf beiden seiten, bis heute 20.02. kein Geräusch, ich hoffe das es nicht mehr kommt.
@@RalunoSAMP Mir wurde gesagt es könnte auch an der Handbremse liegen dann hab ich am 07.02. Handbremse kontrolliert Also Rad ab Bremsscheibe ab im trommel bereich sauber gemacht Bremsscheibe wieder dran und Handbremse angezogen und das auf beiden seiten, bis heute 20.02. kein Geräusch, ich hoffe das es nicht mehr kommt.
@@RalunoSAMP also ich hab auf die Antwort zu lange gewartet und das Geräusch konnte ich nicht mehr ertragen dann hab ich die Antriebswelle ausgetauscht, hurra schon seit 3 Wochen habe ich Ruhe, keine Geräusche mehr, kein klacken.
@@ed77 bei mir ist es wieder verschwunden jetzt und seit 2 monaten nicht mehr gekommen