Letztens genau das Selbe mit dem Golf 6 von meiner Freundin gehabt. Instandsetzen war leider nicht mehr möglich, jetzt habe ich ein gebrauchtes Getriebe verbaut. Ist natürlich ein Risiko, aber es kam aus einem Wagen mit Heckschaden, hat also bis zum Schluss funktioniert. Selbst instandsetzen ist natürlich immer die Beste Variante. Da weiss man was man gemacht hat, kann alles selber einmessen und weiss das man qualitativ hochwertige Teile einsetzt.
+1 zum Rat sich kein gebrauchtes Getriebe zu holen, hatte selbst schlechte Erfarhungen mit Schrotthändlern was das angeht. Das gebrauchte Getriebe soll angeblich 85.000 km gelaufen haben sah aber schlimmer aus als das alte was 280.000 auf der Uhr hatte. Seit ich ein generalüberholtes verbaut habe ist alles bestens. Guter Tip!
Getriebereparaturen sind ein Kapitel für sich, aber dir traue ich das allemal zu! Mir ist aufgefallen, dass es da auch rausgesifft hat, oder war das nur frischer Rostlöser von dir? Auf jeden Fall freue ich mich schon sehr auf das kommende Video! Mach so weiter bitte. 😎
Mein Voyager "eiert" ein wenig und eckt beim Rückstellen der Lenkung nach starkem Einschlag. Was mir aufgefallen ist: fahrerseitig hat die Antriebswelle getriebeseitig etwas Spiel, gefühlt ca. 1mm. Darf das sein, oder ist da die Lagerung im Getriebe definitiv kaputt?
ich hab bei meinen Skoda Octavia 1Z5 Baujahr 2005 1,6L MPI so ein ähnliches Problem ich habe alle Radlager erneuert (da ich dachte das Geräusch kommt daher) aber sobald ich auf der Autobahn ab ca.80 Kmh nach Rechts Lenke brummt das Auto bzw (vermutlich Getriebe) sehr Laut. Lenke Ich nach Links oder fahre einfach nur Geradeaus ist kein brummen mehr zu hören im Leerlauf hört man auch ein leises mahlendes Geräusch im Fußraum der Pedale trete ich die Kupplung ist das Geräusch sofort weg das Geräusch verändert auch seine Frequenz bei höherer Drehzahl kann also nur ein sich drehendes Bauteil sein Kupplung oder Getriebe kannst du da eventuell was zu sagen 😅❓
Bei meinem Golf 4 1,4 Liter hört man immer ein leises Summen wenn man vom Gas geht, sobald man wieder Gas gibt ist das Geräusch weg, das passiert immer nur im 4 oder 5 Gang und im 3 eher weniger. Was kann das sein ?
Ein Frage: Bei meinem Caddy Maxi 2009 tritt ein wummerndes, geschwindigkeits-abhängiges Geräusch (die Reifen sind neu) erst 7 bis 8 km nach dem Kaltstart auf, also (vermutlich) nachdem sich irgend welche Bauteile erwärmt haben. Deutet das eher auf ein Radlager hin oder auf ein defektes Getriebe? Danke!
Moin wollte mal fragen? Ich fahre einen 320D xdrive touring baujahr 2010. Wen man das gas pedal druckt dan fangt an gerausche zu machen rechts vorne,was kann das sein radlager,antriebwelle oder Differential.
Ich habe das gleiche bei Land Cruiser 120. Brummen geht weg wenn ich nach rechts einlenken. Nun ich kann diff in neutral stellen und getriebe auch war in neutral...die brummen war immer noch da. Sollte eigentlich radlager sein... Bei gas geben könnte antriebswelle sein...radlager brummen ist deutlich zu spüren weil die brummen wird immer stärker mit der Zeit und das Rad hat spiel vertikal nach bestimmte Zeit.
Hallo, kann ein radlagerdefekt auch ohne schleif oder brumgeräusche sondern mit eher klopfgeräusch beim einfedern über kanaldeckel lt. Werkststt wird koppelstange ausgeschlossen aber ich glaub das nicht ganz obwohl radlager auch horizontal und vertikal spiel hat. Was denkst du?
Hi, ich komme gerade vom Opel-Händler, mein M32 Getriebe macht bei Rechtskurven Geräusche. Radlager wurde links vorne gewechselt (300 Euro) keine Veränderung. Laut dem Meister bleibt nur eine Getriebeinstandsetzung übrig. Er kannte dieses Fehlerbild am Corsa D GSI mit M32 Getriebe noch nicht und schlug deshalb zunächst ein Radlagerwechsel vor. Pustekuchen. Seine aktuelle Theorie ist nun ein defektes Kegellager im Getriebe. Das bekommt bei Rechtskurven axial Druck und surrt dadurch. Klingt das Logisch? Das Getriebe an sich lässt sich perfekt Schalten und vor 4 Jahren wurde auch bereits das ZMS gewechselt.
@@deanwhite3264 Lagerschaden im Getriebe. Welle vom 1/2 Gang und 5/6 Gang. Getriebe ist instandgesetzt und macht keine Geräusche mehr. Mich stört aber die Kupplung, die ist nicht mehr wie sie war. Wenn ich in einer Rechtskurve (30 kmh) mit getretenem Kupplungspedal den 2. Gang ein- und auslege, dann jault es komisch und im eingelegten dritten Gang merke ich am Ganghebel eine Bewegung bei Zug und Schub des Motors. Insgesamt lässt sich der 2. Gang bei kaltem Motor etwas schwerer einlegen, als ob das Schaltgestänge etwas schwer läuft.
Naja das m32 ist ehh ne Baustelle. Man liesst oft von Mangelschmierung der getriebewellen. M32 von gm macht in jedem Auto mit 300nm Drehmoment Probleme.
@@mech2you Bin ich sehr gespannt - mir gehts ja wie Dir, ich muss alles selbst machen. Bin aber zum Glück bisher immer bei mir oder in der Fam. von Getriebe verschont geblieben - bis auf demnächst, ein A6 BJ 1997, die Wellendichtringe am Differential vom Automatikgetriebe. Deswegen fiebert man da immer ein bisschen mit, weil es könnte einen ja mal selbst treffen. Und Getriebeprobleme, umso mehr DSG oder Automatik, das ist glaub schon noch etwas anspruchsvoller als nur ein Motor.
Adam, lohnt es sich wirklich ein Getriebe selbst zu machen? Die Presse ist ja nicht das Problem, auch nicht die Presshülse, wenn ich aber an die ganzen Kukko Abzieher etc. denke, die man da braucht, dann wird mir schwindelig. Ich würde das Getriebe vermutlich nur ausbauen und in den Kofferraum packen um es zu einem Instandsetzer zu bringen oder alternativ eines vom Schrott holen, wobei man da auch nie so genau weiß, was man bekommt, aber damit kennst Du Dich ja auch, siehe den V6 Motor vom Superb. Viele Grüße und ein schönes WE, Odde!
Hi, bei meinem W204 C63 brummt es auch sehr oft bei untertourigem beschleunigen.. und wenn er runterschaltet kommt so ein klicken eher Metall auf Metall... kann es auch das differential sein?
@@sercanbagcik2215 ich hab das problem nur im kalten zustand bei leichten beschleunigen dann vibriert das ganze auto von mitte/hinten und wenn der warm wird hört es komplett auf
Ich habe das gleiche aber in kurven und links rechts lenken ändert garnix könnte es das zwischenlager auf der antriebswelle sein ? Renault megane 3 tce 1.8
Moin ich habe da auch ein kleines Problem und zwar klappert es bei mir an der Vorderachse wenn ich über kopfsteinpflaster fahre und es knackt beim lenken hast du vielleicht ne idee was das sein könnte ?
am besten das Auto hoch und schauen... oft ist es ein Gummilager. Vielleicht hilft dir eins der Videos aus meiner Playliste th-cam.com/play/PLNlQmWqzBcXRP3Xw_KWbCPX8jShX29INM.html
Ein frage, habe die gleiche brummen auf die rechte seite...es geht um Land Cruiser 120. Nun, wenn ich im Neutral einschalte und differenzial auch im neutral habe ich immer noch brummen. Sollte radlager sein nach test weil getriebe und diff waren beide abgetrennt...
Hmmm das kommt wahrscheinlich auch bald auf mich zu ... das 02T Getriebe von VAG soll auch davon profitieren wenn es um 0,5 bis 1 Liter überfüllt wird. Hat bei dem Fabia nun nicht wirklich viel gebracht. Aber das Getriebe surrt nun auch schon 60tsd Km im 5ten Gang.
@@mech2you Also jetzt hat der 4tsd Km runter mit dem Öl und ich konnte noch keine Verschlechterung feststellen. Viele Getriebeinstandsetzer und Austauschgetriebeanbieter geben auch an man soll es überfüllen. Also so schlimm kann es nicht sein. Allerdings hat es eben auch keine Verbesserung gebracht.
@@DomAviationChannel ich habe mal bei uns von der Hochschule mal mit einen vom Rennteam geredet. Die entwickeln selber Getriebe. Dabei mussten die bei einer Überfüllung feststellen das sich das Öl auf ein kritisches maß erwärmte. Ich denke bei einen normalen Getriebe ist das auch so da irgendwo kein platz ist für das verdrängte Öl. Wenn also mal angenommen 4 Stunden auf der Autobahn fährst kann es zu Vorschäden kommen ;)
@@mech2you Das sind aber auch ganz andere Einsatzgebiete und Drehzahlen die dort als Maßstab genommen werden. Wenn man bedenkt das die Motoren oftmals bis in 5 stellige Drehzahlbereiche drehen und idR am Maximum laufen. Das Öl hat ja weiterhin genug Platz im Getriebe und das Schäumen scheint auch ein Problem der Vergangenheit zu sein. Das Getriebe hat jetzt 2500 Km auf der Autobahn (2*1000Km Urlaubsfahrt am stück) ohne Probleme durchgehalten. Also mein persönliches Fazit: kann man machen muss man aber nicht ;-) LG Dom
Mein Auto hat recht viel Getriebeölverlust und wir dachten es wär der Simmerring aber die Werkstatt sagt man müsste auch das Getriebe wechseln weil da etwas auch ein Spiel hat und das die Simmerringe kaputtmacht und das führt zum Ölverlust. Ist das sowas wie in deinem Video? Lg Levi
@@vente_24 Also, ich habe es gefragt da bei meinem Automatikgetriebe im Insignia OPC nur Probleme hatte. Ich wusste dass es ein Ölverlust durch Simmerringen gibt, aber so viel hatte ich es nicht geglaubt. Nach einem Getriebeölspülung mit einem Liqui Moly Gerät kam nur 1,5 Liter! raus und es sollen 6-7 Liter im Getriebe sein. Keine Späne im Öl! Unglaublich bei so einem niedrigen Niveau. Nach der Spülung wurde mein OPC eigentlich ein neues Auto! Fühlt sich jetzt extrem erleichtert beim Anfahren und Beschleunigen. Das Geräusch ist fast komplett weg (war im 2. Gang mit 35-37 kmh und nur da) und gar nicht so laut wie vorher. Jetzt verstehe ich es handelte es um Getriebe bei diesem mahlenden Zahnrad-auf-Zahnrad Geräusch. Ich wollte das mitteilen, es könnte jemanden hilfreich sein.
Bei mir ist es ein wummern so als ob etwas unwuchtig wäre aber nach radlager hört es sich nicht an die felgen vorner hab ich schon gewechselt um die felgen/reifen auszuschließen aber das geräuch ist genauso noch da ich bin langsam am ende meines lateins
Bei meinem Volvo XC90 vom 2008 mit 275 tkm ist ein lautes Brummen im inneren das Fahrzeugs beim fahren zu hören Radlager gewechselt immer noch laut, was kann da Kaputt sein? Bitte um Tipps
SOFORT ANHALTEN DA VOLVOS XC 90 GETRIEBE BZW.DIFFERENTIALPROBLEME HABEN JEDE 15 BIS MAX 20.000 KM MUSS MAN DAS ÖL IMMER IMMER WECHSELN SONST DROHT SPIEL ÜBER 1.5MM IST HINWEG GEFÄHRLICH
Okay dann lohnt sich die Reparatur- wenn man die Möglichkeit dazu hat oder eines mit Generalüberholung. Freue mich schon auf das nächste Video dazu. Gruß aus HN.
hoffe mir kann hier einer helfen. Ab 80 kmh fängt es an leicht zu vibrieren. Als wenn ein reifen einen höhenschlag hätte . Bremsen sind komplett gemacht und querlenker auch neu. Spur auch gemacht und Felgen/reifen auch ok . Bin mit meinen latein wirklich bald am ende und hoffe einer kann mir da helfen...Audi A5 2010 BJ Automatik
Denke Antriebswelle , wenn es knackt eher Außengelenk , wenn vibriert Tripodengelenk , Abschluss zum Getriebe . Ist doch einfach zum prüfen , hebebühne hoch an der Antriebswelle rütteln wo Spiel wenn vorhanden
5:25 Du machst es dir aber auch Sinnlos schwer Meister... Hätteste besser nach unten Kraft aufgewunden, statt nach oben :D Naja... Und wenn er nicht gestorben ist, löst er die Schraube heude noch nech ;D Meister, das ist nicht das Radlager. Das brummt besser und kannste auch Akkustisch verändern :D Meister, haste umsonst gewurschtelt :D Meistäää LMW
Hi Adam So wie ich dich kenne juckt es in deinen Fingern das Getriebe selbst zu öffnen und dann auch eigens zu reparieren. interessant alle mal für uns alle . Ich hingegen hab einen guten Freund das den ganzen Tag nix weiter macht wie Getriebe in der Firma zu reparieren . ( spezialisiert auf DSG Getriebe ) Schaltgetriebe so nebenbei .... Leider zu weit weg für dich . Da hätt ich helfen können . Nah , bin gespannt auf die weitere Vorgehensweise . Lg
das die lager defekt gehen passiert auch wenn die Aufhängung vom Getriebe schadhaft ist oder Motoraufhängung ..je nach Fahrzeugtyp fällt mir so ein ..Radlader das hört man wenn man in den Kufen fährt welsche seite das ist was die Geräuchte verursacht
hey adam supper video wo du gerade beim thema getriebe bist (generalüberholt) bei EBAY werden auch motoren verkauft die angeblich revidiert worden sind HAb was nettes gefunden was gerade zum thema passt th-cam.com/video/YFGsEkXu3go/w-d-xo.html&ab_channel=RedheadZylinderkopftechnik
Letztens genau das Selbe mit dem Golf 6 von meiner Freundin gehabt. Instandsetzen war leider nicht mehr möglich, jetzt habe ich ein gebrauchtes Getriebe verbaut. Ist natürlich ein Risiko, aber es kam aus einem Wagen mit Heckschaden, hat also bis zum Schluss funktioniert.
Selbst instandsetzen ist natürlich immer die Beste Variante. Da weiss man was man gemacht hat, kann alles selber einmessen und weiss das man qualitativ hochwertige Teile einsetzt.
wie immer gut gemacht, ich freu mich auf die zerlegung.!!!
+1 zum Rat sich kein gebrauchtes Getriebe zu holen, hatte selbst schlechte Erfarhungen mit Schrotthändlern was das angeht.
Das gebrauchte Getriebe soll angeblich 85.000 km gelaufen haben sah aber schlimmer aus als das alte was 280.000 auf der Uhr hatte.
Seit ich ein generalüberholtes verbaut habe ist alles bestens. Guter Tip!
Wie gewohnt, klasse Video!
danke ;)
Oha das gibt wieder viel Arbeit. Viel Erfolg Adam. 👍✌️
ich glaub auch ;)
Super Fehler Suche und auch schnell gefunden freu mich schon auf die nächsten Videos 😁
;)
Sehr gut diagnostiziert und erklärt Top👍👍👍
danke
Wau bin gespannt Getriebe Instandsetzung cool
;)
Richtig interessant !! Gut gemacht.
Ich Feier deine Kirmesbuden Optik !:) .
Aber sonst echt Klasse.
danke
Getriebereparaturen sind ein Kapitel für sich, aber dir traue ich das allemal zu! Mir ist aufgefallen, dass es da auch rausgesifft hat, oder war das nur frischer Rostlöser von dir? Auf jeden Fall freue ich mich schon sehr auf das kommende Video! Mach so weiter bitte. 😎
nee... da war kein Rostlöser von mir dran ;)
@@db8920 kommt von oben... ich glaub das ist am Zylinderkopfdeckel ;)
ein Glück ist mein Opa schwerhörig. Der fährt munter weiter :D
auch ne Möglichkeit ;)
Frohes schaffen Adam lg soni 👍
danke
Mein Voyager "eiert" ein wenig und eckt beim Rückstellen der Lenkung nach starkem Einschlag. Was mir aufgefallen ist: fahrerseitig hat die Antriebswelle getriebeseitig etwas Spiel, gefühlt ca. 1mm. Darf das sein, oder ist da die Lagerung im Getriebe definitiv kaputt?
ich hab bei meinen Skoda Octavia 1Z5 Baujahr 2005 1,6L MPI so ein ähnliches Problem ich habe alle Radlager erneuert (da ich dachte das Geräusch kommt daher)
aber sobald ich auf der Autobahn ab ca.80 Kmh nach Rechts Lenke brummt das Auto bzw (vermutlich Getriebe) sehr Laut.
Lenke Ich nach Links oder fahre einfach nur Geradeaus ist kein brummen mehr zu hören
im Leerlauf hört man auch ein leises mahlendes Geräusch im Fußraum der Pedale trete ich die Kupplung ist das Geräusch sofort weg das Geräusch verändert auch seine Frequenz bei höherer Drehzahl kann also nur ein sich drehendes Bauteil sein Kupplung oder Getriebe
kannst du da eventuell was zu sagen 😅❓
Bei meinem Golf 4 1,4 Liter hört man immer ein leises Summen wenn man vom Gas geht, sobald man wieder Gas gibt ist das Geräusch weg, das passiert immer nur im 4 oder 5 Gang und im 3 eher weniger. Was kann das sein ?
bei meinem Arbeitskollegen das selbe. Was war es bei dir?
Ein Frage: Bei meinem Caddy Maxi 2009 tritt ein wummerndes, geschwindigkeits-abhängiges Geräusch (die Reifen sind neu) erst 7 bis 8 km nach dem Kaltstart auf, also (vermutlich) nachdem sich irgend welche Bauteile erwärmt haben. Deutet das eher auf ein Radlager hin oder auf ein defektes Getriebe? Danke!
Moin wollte mal fragen?
Ich fahre einen 320D xdrive touring baujahr 2010.
Wen man das gas pedal druckt dan fangt an gerausche zu machen rechts vorne,was kann das sein radlager,antriebwelle oder Differential.
Ich habe das gleiche bei Land Cruiser 120. Brummen geht weg wenn ich nach rechts einlenken. Nun ich kann diff in neutral stellen und getriebe auch war in neutral...die brummen war immer noch da. Sollte eigentlich radlager sein...
Bei gas geben könnte antriebswelle sein...radlager brummen ist deutlich zu spüren weil die brummen wird immer stärker mit der Zeit und das Rad hat spiel vertikal nach bestimmte Zeit.
Hallo, kann ein radlagerdefekt auch ohne schleif oder brumgeräusche sondern mit eher klopfgeräusch beim einfedern über kanaldeckel lt. Werkststt wird koppelstange ausgeschlossen aber ich glaub das nicht ganz obwohl radlager auch horizontal und vertikal spiel hat. Was denkst du?
Hi, ich komme gerade vom Opel-Händler, mein M32 Getriebe macht bei Rechtskurven Geräusche. Radlager wurde links vorne gewechselt (300 Euro) keine Veränderung. Laut dem Meister bleibt nur eine Getriebeinstandsetzung übrig. Er kannte dieses Fehlerbild am Corsa D GSI mit M32 Getriebe noch nicht und schlug deshalb zunächst ein Radlagerwechsel vor. Pustekuchen. Seine aktuelle Theorie ist nun ein defektes Kegellager im Getriebe. Das bekommt bei Rechtskurven axial Druck und surrt dadurch. Klingt das Logisch? Das Getriebe an sich lässt sich perfekt Schalten und vor 4 Jahren wurde auch bereits das ZMS gewechselt.
Was war es letztendlich?
@@deanwhite3264 Lagerschaden im Getriebe. Welle vom 1/2 Gang und 5/6 Gang. Getriebe ist instandgesetzt und macht keine Geräusche mehr. Mich stört aber die Kupplung, die ist nicht mehr wie sie war. Wenn ich in einer Rechtskurve (30 kmh) mit getretenem Kupplungspedal den 2. Gang ein- und auslege, dann jault es komisch und im eingelegten dritten Gang merke ich am Ganghebel eine Bewegung bei Zug und Schub des Motors. Insgesamt lässt sich der 2. Gang bei kaltem Motor etwas schwerer einlegen, als ob das Schaltgestänge etwas schwer läuft.
Naja das m32 ist ehh ne Baustelle. Man liesst oft von Mangelschmierung der getriebewellen. M32 von gm macht in jedem Auto mit 300nm Drehmoment Probleme.
Top!
thx
Hoffe Du filmst das mit dem Getriebe, würde mich auch interessieren, was da kaputt ist.
kommt ;)
@@mech2you Bin ich sehr gespannt - mir gehts ja wie Dir, ich muss alles selbst machen. Bin aber zum Glück bisher immer bei mir oder in der Fam. von Getriebe verschont geblieben - bis auf demnächst, ein A6 BJ 1997, die Wellendichtringe am Differential vom Automatikgetriebe.
Deswegen fiebert man da immer ein bisschen mit, weil es könnte einen ja mal selbst treffen. Und Getriebeprobleme, umso mehr DSG oder Automatik, das ist glaub schon noch etwas anspruchsvoller als nur ein Motor.
@@christiang.9485 ich werde es die Tage sehen ob es mehr ist als bei einen Motor ;)
Kann es kaum abwarten..
Adam, lohnt es sich wirklich ein Getriebe selbst zu machen? Die Presse ist ja nicht das Problem, auch nicht die Presshülse, wenn ich aber an die ganzen Kukko Abzieher etc. denke, die man da braucht, dann wird mir schwindelig. Ich würde das Getriebe vermutlich nur ausbauen und in den Kofferraum packen um es zu einem Instandsetzer zu bringen oder alternativ eines vom Schrott holen, wobei man da auch nie so genau weiß, was man bekommt, aber damit kennst Du Dich ja auch, siehe den V6 Motor vom Superb. Viele Grüße und ein schönes WE, Odde!
du hast recht... man sollte es nicht selber machen aber so spart man am meisten Geld und es gibt kein Video das so eine Reparatur zeigt ;)
Hi, bei meinem W204 C63 brummt es auch sehr oft bei untertourigem beschleunigen.. und wenn er runterschaltet kommt so ein klicken eher Metall auf Metall... kann es auch das differential sein?
Kann über die Entfernung nur raten... eine Diagnose ist so kaum möglich
Hey. Gibt es schon eine Lösung? Ich habe das gleiche Problem mit c63
Also bei mir noch nicht .. habe getriebe reset gemacht.. anfahren usw besser geworden aber das problem ist immernoch da
@@sercanbagcik2215 ich hab das problem nur im kalten zustand bei leichten beschleunigen dann vibriert das ganze auto von mitte/hinten und wenn der warm wird hört es komplett auf
@@1101es komisch.. das getriebe ist sehr komplex. Auch ein w204?
Ich habe das gleiche aber in kurven und links rechts lenken ändert garnix könnte es das zwischenlager auf der antriebswelle sein ? Renault megane 3 tce 1.8
Moin ich habe da auch ein kleines Problem und zwar klappert es bei mir an der Vorderachse wenn ich über kopfsteinpflaster fahre und es knackt beim lenken hast du vielleicht ne idee was das sein könnte ?
am besten das Auto hoch und schauen... oft ist es ein Gummilager. Vielleicht hilft dir eins der Videos aus meiner Playliste th-cam.com/play/PLNlQmWqzBcXRP3Xw_KWbCPX8jShX29INM.html
Ich habe ja so gut wie alles neu 😔
@@kevinmk4projekt44 fahr zum TÜV und frage ob die mal schauen können was es ist. Gib ihnen 10€ für die Kaffeetasse und die finden dir den Fehler 😉
Wird spannend !!✌️
Ein frage, habe die gleiche brummen auf die rechte seite...es geht um Land Cruiser 120. Nun, wenn ich im Neutral einschalte und differenzial auch im neutral habe ich immer noch brummen. Sollte radlager sein nach test weil getriebe und diff waren beide abgetrennt...
Hallo, tolles Video..bringt das Problem auch unwucht mit sich ? Liebe Grüße
eher nicht... das fällt vorher das Getriebe auseinander ;)
Hmmm das kommt wahrscheinlich auch bald auf mich zu ... das 02T Getriebe von VAG soll auch davon profitieren wenn es um 0,5 bis 1 Liter überfüllt wird. Hat bei dem Fabia nun nicht wirklich viel gebracht. Aber das Getriebe surrt nun auch schon 60tsd Km im 5ten Gang.
wenn Zuviel Öl drin ist überhitzt das Getriebe... Vorsicht würde ich nicht machen ;)
@@mech2you Also jetzt hat der 4tsd Km runter mit dem Öl und ich konnte noch keine Verschlechterung feststellen.
Viele Getriebeinstandsetzer und Austauschgetriebeanbieter geben auch an man soll es überfüllen. Also so schlimm kann es nicht sein. Allerdings hat es eben auch keine Verbesserung gebracht.
@@DomAviationChannel ich habe mal bei uns von der Hochschule mal mit einen vom Rennteam geredet. Die entwickeln selber Getriebe. Dabei mussten die bei einer Überfüllung feststellen das sich das Öl auf ein kritisches maß erwärmte. Ich denke bei einen normalen Getriebe ist das auch so da irgendwo kein platz ist für das verdrängte Öl. Wenn also mal angenommen 4 Stunden auf der Autobahn fährst kann es zu Vorschäden kommen ;)
@@mech2you Das sind aber auch ganz andere Einsatzgebiete und Drehzahlen die dort als Maßstab genommen werden. Wenn man bedenkt das die Motoren oftmals bis in 5 stellige Drehzahlbereiche drehen und idR am Maximum laufen.
Das Öl hat ja weiterhin genug Platz im Getriebe und das Schäumen scheint auch ein Problem der Vergangenheit zu sein.
Das Getriebe hat jetzt 2500 Km auf der Autobahn (2*1000Km Urlaubsfahrt am stück) ohne Probleme durchgehalten.
Also mein persönliches Fazit: kann man machen muss man aber nicht ;-)
LG Dom
15:00 Kann sowas nicht auch von einem defekten Tripodengelenk kommen?
ja aber in den Fall war das Gelenk nach den Ausbau ok
@@mech2you ok danke! Ich hoffe auf Gelenk bei meinem A4B5
@@hubsi5263 war es das gelenk? frage da ich das problem beim A4 b8 habe
Mein Auto hat recht viel Getriebeölverlust und wir dachten es wär der Simmerring aber die Werkstatt sagt man müsste auch das Getriebe wechseln weil da etwas auch ein Spiel hat und das die Simmerringe kaputtmacht und das führt zum Ölverlust. Ist das sowas wie in deinem Video? Lg Levi
Welches Getriebe ist es?
@@galaktoza 6 Gang Schaltgetriebe im Golf 6. Glaube LHY?
@@vente_24 Also, ich habe es gefragt da bei meinem Automatikgetriebe im Insignia OPC nur Probleme hatte. Ich wusste dass es ein Ölverlust durch Simmerringen gibt, aber so viel hatte ich es nicht geglaubt. Nach einem Getriebeölspülung mit einem Liqui Moly Gerät kam nur 1,5 Liter! raus und es sollen 6-7 Liter im Getriebe sein. Keine Späne im Öl! Unglaublich bei so einem niedrigen Niveau.
Nach der Spülung wurde mein OPC eigentlich ein neues Auto! Fühlt sich jetzt extrem erleichtert beim Anfahren und Beschleunigen.
Das Geräusch ist fast komplett weg (war im 2. Gang mit 35-37 kmh und nur da) und gar nicht so laut wie vorher. Jetzt verstehe ich es handelte es um Getriebe bei diesem mahlenden Zahnrad-auf-Zahnrad Geräusch.
Ich wollte das mitteilen, es könnte jemanden hilfreich sein.
Bei mir ist es ein wummern so als ob etwas unwuchtig wäre aber nach radlager hört es sich nicht an die felgen vorner hab ich schon gewechselt um die felgen/reifen auszuschließen aber das geräuch ist genauso noch da ich bin langsam am ende meines lateins
Differentiallager.
Habe genau dasselbe Problem 80kmh ist bemerkbar 😫 habe alles schon gemacht 120kmh Leerlauf und man hörts heftig
@@kurt8521 habe es mittlerweile gefunden es waren doch die radlager vorne rechr habe zur sicherheit beide neu gemacht
Hallo Adam, schau mal bei Getriebemarkt.de , habe gute Erfahrung gemacht, bei mir war das gleiche im Golf1 cabrio 👍
gut zu wissen ;)
@Daten Schutz bitte nicht mit Getriebemarkt.de verwechseln, die sind nämlich echt gut👍
@@andreas-robertkuhn2852sind das instandgesetzte überholte getrieben?
@@xhuseyinx97 ja, nach Erhalt des neuen Getriebe, schickst du das alte zurück
Bei meinem Volvo XC90 vom 2008 mit 275 tkm ist ein lautes Brummen im inneren das Fahrzeugs beim fahren zu hören Radlager gewechselt immer noch laut, was kann da Kaputt sein? Bitte um Tipps
SOFORT ANHALTEN DA VOLVOS XC 90 GETRIEBE BZW.DIFFERENTIALPROBLEME HABEN JEDE 15 BIS MAX 20.000 KM MUSS MAN DAS ÖL IMMER IMMER WECHSELN SONST DROHT SPIEL ÜBER 1.5MM IST HINWEG GEFÄHRLICH
@@alekskralj5750 ich fahre damit seit 6 Monaten so , evtl ist das Differenzial kaputt oder ? Ein Ölwechsel wird sicher nichts mehr bringen ?
@@Schweiz61 Und was war‘s? Fahre bestimmt schon über ein Jahr mit dem Geräusch aber seit 2 Wochen ist es lauter. Das macht mir jetzt Sorgen
Hallo Adam, was würde ein neues Getriebe kosten? Gruß aus HN
kann ich gar nicht so genau sagen... vermutlich 1600-2500€... gebraucht bekommt man eins ab 500-1000€ ;)
Okay dann lohnt sich die Reparatur- wenn man die Möglichkeit dazu hat oder eines mit Generalüberholung. Freue mich schon auf das nächste Video dazu. Gruß aus HN.
Hey, kann man dich irgendwie kontaktieren? Mfg.
Hab ein ähnliches Problem
Am besten über TH-cam aber im Impressum stehen die Kontaktdaten
hoffe mir kann hier einer helfen. Ab 80 kmh fängt es an leicht zu vibrieren. Als wenn ein reifen einen höhenschlag hätte . Bremsen sind komplett gemacht und querlenker auch neu. Spur auch gemacht und Felgen/reifen auch ok . Bin mit meinen latein wirklich bald am ende und hoffe einer kann mir da helfen...Audi A5 2010 BJ Automatik
Denke Antriebswelle , wenn es knackt eher Außengelenk , wenn vibriert Tripodengelenk , Abschluss zum Getriebe .
Ist doch einfach zum prüfen , hebebühne hoch an der Antriebswelle rütteln wo Spiel wenn vorhanden
Mr headset...
5:25 Du machst es dir aber auch Sinnlos schwer Meister... Hätteste besser nach unten Kraft aufgewunden, statt nach oben :D Naja... Und wenn er nicht gestorben ist, löst er die Schraube heude noch nech ;D Meister, das ist nicht das Radlager. Das brummt besser und kannste auch Akkustisch verändern :D Meister, haste umsonst gewurschtelt :D Meistäää LMW
👍👌👌
Hi Adam
So wie ich dich kenne juckt es in deinen Fingern das Getriebe selbst zu öffnen und dann auch eigens zu reparieren.
interessant alle mal für uns alle . Ich hingegen hab einen guten Freund das den ganzen Tag nix weiter macht wie Getriebe in der Firma zu reparieren . ( spezialisiert auf DSG Getriebe ) Schaltgetriebe so nebenbei .... Leider zu weit weg für dich . Da hätt ich helfen können .
Nah , bin gespannt auf die weitere Vorgehensweise . Lg
ich bin auch gespannt ;)
Meist sind es eben nicht beide
das die lager defekt gehen passiert auch wenn die Aufhängung vom Getriebe schadhaft ist oder Motoraufhängung ..je nach Fahrzeugtyp fällt mir so ein ..Radlader das hört man wenn man in den Kufen fährt welsche seite das ist was die Geräuchte verursacht
😎😎😎
hey adam supper video wo du gerade beim thema getriebe bist (generalüberholt) bei EBAY werden auch motoren verkauft die angeblich revidiert worden sind HAb was nettes gefunden was gerade zum thema passt
th-cam.com/video/YFGsEkXu3go/w-d-xo.html&ab_channel=RedheadZylinderkopftechnik
ja das kenne ich ;)
@@mech2you XD habs mir gestern angeschaut ist echt erschreckend was man heuzutage unter generalüberholt versteht
@@alex-hf9qo auch hier haben sie schöne schwarze Farbe drauf und ohne Kopf instandgesetzt... Das schlimme ist die fängt jetzt schon an zu rosten ;)
@@mech2you nach dem motto haubtsache farbe drauf dann ist er neu XD
@Daten Schutz gut zu wissen danke
Dauert zu lange mach schneller
Bitte schneide dir die Haare
ja ich versuche es ;)