Radlager wechseln | BMW E60 E90 E65 X1 X3 X5 | DIY Tutorial

[@kc23253]

Der EINZIGE, WIRKLICH EINZIGE der IMMER das benutzte Werkzeug benennt in Form und Größe. Danke.

[@martinkuhr9017]

Exzellent erklärt, sehr gut ausgeführt.
Aber Du hast den Fehler gemacht, daß Du beim Einpressen der Radnabe über die Kugeln gegangen bist, Du hättest am inneren Laufring gegenhalten müssen und nicht am Gehäuse.
Das führt dazu ( oder kann dazu führen ), daß Rattermarken auf den Laufbahnen entstehen und das Lager bald wieder hin ist.
Falls das nicht passiert ist, haste Glück gehabt...
Schöne Grüße aus Nähe Fürth / Nürnberg.

[@kiesbetto]

Gutes Video mit viele guten Tipps. Aber ein Paradefehler bei Radlagern hat der Kollege beim einpressen der Nabe ins neue Radlager doch gemacht. Er hätte unbedingt den inneren Radlagerring auf der Innenseite des Radlagers mit einer Nuss abstützen müssen, wärend er von aussen die Nabe eingepresst hat. Wenn das nicht gemacht wird, gehen ganz viele Radlager schon beim Einbau kaputt. Es wird nämlich der ganze Druck bei Einpressen der Nabe auf die Kugeln in den Lagerschalen weitergegeben, wenn eben nicht der innere Ring von innen gegengestützt wird. Also an alle Schrauber die sich hier Infos holen, da müsst ihr noch drauf achten. Man stellt also erst eine Nuss auf die Presse, die im Durchmesser gleich des Innenrings des Radlagers ist. Dann wird das Radlager mit dem Innenring darauf abgelegt, und dann kann man von aussen die Nabe einpressen. Sehr guter Test: Wärend des einpressens der Nabe , kann man das ganze Gehäuse des Lagers frei bewegen/drehen. DANN und NUR dann presst ihr richtig. Tipp: wer keine Presse hat, es geht auch im grossen Schraubstock. Ansonsten super Video.

[@christophkuhn360]

Kaputte Radlager hört man während der Fahrt nicht nur extrem, kaputte Radlager lassen sich außerdem auch schwerer drehen und können sich auch mit der Zeit wenn man es während der Fahrt nicht merkt dann festfressen und lassen sich überhaupt nicht mehr drehen, aber eigentlich hört man das während der Fahrt, das Rauschen besonders bei Kurvenfahrten, in der Rechtskurve wird die linke Seite stärker belastet und in der Linkskurve die Rechte Seite stärker belastet

[@50cts]

Schraubmeissel, gefällt mir schon mal. :) Ohne Schlagschrauber sollte man die Bundmutter aber mit montiertem Rad und bei abgelassenem Fahrzeug oder bei aufgebocktem Fahrzeug mit getretener Bremse (Handbremse wird bei den meisten BMW eh zu schwach sein) lösen, oder nicht? Sonst scherts doch vermutlich einfach die Halteschraube der Bremsscheibe ab. Einfach die Radschrauben bei demontiertem Rad und angehobenem Fahrzeug könnte auch schon reichen. (Beim Zusammenbau macht ihr das ja im weitesten Sinne) Position der Antriebswelle auf dem Flansch des Differentialgetriebes würde ich noch markieren. Brauchts sicher nicht unbedingt, aber sicher ist sicher. Schrauben nicht mit dem Drehmomentschlüssel lösen, genauso wenig wie man Drehwinkel damit nach erreichen des Fügemoments dreht.. Da lass ich dann doch eher Ratschenvergewaltungung durchgehen :D Beim Einpressen wäre es, wie beim letzten mal, schon schön, wenn ihr gezielt über den inneren Lagerring einpressen würdet.

[@Barbarossa8818]

Mein Respekt für euren Werdegang und danke für die informativen/hilfreichen Videos!

[@AutoReparaturTutorial]

Barbarossa8818 Danke!

[@alexgnom1875]

Ein sehr nützliches Video. Danke für Information und Mühe

[@AutoReparaturTutorial]

*Die im Video verwendeten Produkte findet Ihr hier*
►*Den Radlagersatz gibts hier: ebay.to/2rPQ5U8
►*Unseren Schlagschrauber gibts hier: amzn.to/2spbyAh
►*Die 36er Vielzahnnuss gibts hier: amzn.to/2rPOUnG
►*Einen ausreichenden Drehmomentschlüssel gibts hier: amzn.to/2sp68W6
►*Rostlöser findet Ihr hier: amzn.to/2rPYmqW

[@davidlinda4926]

Auto Reparatur Tutorial, habe ganz verzweifelt eine Frage. Bei meinem BMW e61 habe ich wärend der Fahrt ab 40 Km/h vorne links lautes Klopfen, was mit der Umdrehung des Rades abhängig ist. Beim bremsen hört es nicht auf. Es hört nur bei einer Linkskurve auf wenn die Last auf die rechte Seite sich verlagert. Querlenker und Spurstangenkopf wurden ausgetauscht. (Beim Austausch des Spurstangenkopfes wurde das Klopfen lauter. Bitte um Hilfe!

[@50cts]

Das Drehmoment für die Verschraubung Lagereinheit an Radträger ist übrigens nicht für alle Modelle gleich. E39 und E60: 30 Nm Fügemoment, 90° Drehwinkel; E53 / E61 / E63 / E64 / E65 / E66: 100 Nm ohne Drehwinkel. Bei den Fahrzeugen deren Schrauben mit Drehwinkel angezogen werden, müssen zwingend neue Schrauben verwendet werden, weil diese beim anziehen irreversibel verformt (gelängt) werden.

[@patriktac5107]

Hi
Eure Videos sind sehr hilfreich. Leider sind die Drehmomente falsch. Beim E61 sind 100 NM für die vier Schrauben des Radlagers vorgeschrieben und 420 NM bei der M27 Vielzahnmutter. Die 30 NM und 110° sind für den E60.

[@matbut7151]

Das ist doch das gleiche Auto nur einmal mit Rucksack dran...wenn du da ernsthaft 2 verschiedene Drehmoment Werte für die Radlager brauchst sollte Bmw lieber Waschmaschinen bauen...ich denke mal die waren sich damals nicht ganz einig bei den Angaben...

[@alexcupra]

Mat But da hat der Patrik schon recht!

[@LoboElvn]

@@matbut7151 allerdings hat der Patrick recht 👍 so sind die richtigen drehmomente beim w61 420nm und 100nm

[@Muddymarry]

Die Anleitung funktioniert leider nicht beim e9x, da die Radlager hinten gepresst sind. Man braucht zum Ausbau einen speziellen Gleithammer und Pressvorrichtungen. Habs deshalb in der Werkstatt machen lassen, die Anschaffung vom Werkzeug lohnt kaum. In einer freien Werkstatt kostet das etwa 250 bis 300 eur und man hat keine Drecksarbeit.

[@augsburger1453]

Walla super Video, hat mir viel geholfen. Ich werde alles selber machen, wenn ich eigene Werkstatt und komplette Werkzeuge mir gekauft habe..

[@egmedicus]

ausgezeichet bitte drehmomemnt immer mitteilen danke. Bravo weiter machen

[@DirrtyFlow]

Also das Video ist bombe! Habe mir davor ein Tutorial von autod** angeschaut und das ist total umständlich und dort wird mehr demontiert als bei euch, was wohl später auch eine erneute spureinstellung erfordert. Also das Video hier von euch ist bei weitem besser und hat mir die Arbeit wirklich erleichtert! Danke euch, Kanal ist abonniert! Weiter so!

[@Frei1995Wild]

Wenn die Lagerschale noch auf der Nabe feststeckt und man keine Presse hat hilft auch heiß machen (mit nem Bunsenbrenner oder Schweißgerät), dann mit nem Montiereisen runterhebeln

[@der-andyman]

Nun ja, seit dem Ihr Eure Werkstatt habt, wird es immer unmöglicher für Leute zuhause Eure Videos-Tutorials nachzumachen.
Ich meine, wer hat zuhause eine Hydraulikpresse?
Es wird also doch darauf hinauslaufen, dass man solche Arbeiten sich machen lässt... :/

[@der-andyman]

Ja, das stimmt wohl. Aber auch nur, wenn man eine Mietwerkstatt in der Nähe überhaupt hat... Naja. Macht trotzdem Laune, sich diese Videos anzuschauen :D

[@Monkeyheadtpc]

Naja, aber wenn für eine Reparatur eine Hebebühne oder sonstwas nötig ist, was man nicht zuhause hat, dann lässt sich das ja nicht ändern.
Die Konsequenz aus deiner Aussage wäre, einige Reparaturen nicht zu zeigen. Das wäre aber schade, da so die Leute, die Zugang zu dem entsprechenden Werkzeug haben, die Information nicht erhalten.
Also, nur weil sie eine Werkstatt haben, werden die Tutorials ja nicht weniger nachmachbar, es gibt halt zusätzliche Arbeiten, die dadurch möglich werden. Die einfachen werden und wurden ja immernoch gepostet.

[@AutoReparaturTutorial]

Andreas Kötter Jede gute Hobbywerkstatt verfügt auch über eine hydraulische Presse. Des Weiteren könnte man auch das Radlager schon mit neuer eingepresster Nabe kaufen. Somit wäre die Presse hinfällig! LG

[@Frei1995Wild]

Auto Reparatur Tutorial ihr könntet ja auch zeigen, wie man das Lager am besten ohne Presse raus bekommt. Klar, jetz auch nicht so krass aufregend, aber man sieht es zumindest einmal. Ich habe zuhause auch ne hobby werkstatt mit hebebühne, aber keine Presse. Deswegen kauf ich mir trotzdem kein fertiges neuteil für den doppelten Preis, da muss man sich halt was einfallen lassen und das lager mit nem hammer oder schraubstock oder was auch immer rausprügeln :D

[@der-andyman]

Ach so? ich wusste nicht, dass eine Hobbywerkstatt bestimmte Geräte haben MUSS... Interessant!

[@volkanyasar6002]

Beim E60/E61 Radlagerwechsel muss man nicht die Handbremsbacken ausbauen!!! Lg

[@MrSchlafhorst]

Sehr gutes Video. hab echt gestaunt, wie verbaut doch BMW ist, aber ich denke, das haben alle anderen Marken auch so an sich. Ist auf jedenfall zu sehen das so nen Radlagerwechsel bei BMW echt anstrengend ist. Julian sah schon echt fertig am Ende des Videos aus.

[@AutoReparaturTutorial]

MrSchlafhorst Zwischen einpressen der Nabe in das neue Lager und dem Einbau dessen wieder zurück ins Fahrzeug liegen 5 Stunden welche gefüllt waren mit viel anderer Arbeit! 😉 Aber es ist wirklich eine ganz schön anstrengende Angelegenheit! LG

[@Hubulus1]

Das sit kein Schwellkörper das ist das Spreizschloss. Schwellkörper hast Du in der Hose. ;-)

[@AutoReparaturTutorial]

Hubulus1 Für mich ist das ein Schwellkörper 😜 lg

[@Hubulus1]

Das darf es für Dich ja auch sein, Nur der unbedarfte Zuseher sollte wissen wie das Bauteil benannt wird, falls er dieses mal bestellen, bzw. kaufen möchte. So macht er sich dann im Handel nicht lächerlich. ;-) Ansonsten hast Du ja alles gut erklärt und auch durchgeführt.

[@Jamal236715]

Wie immer super Videos! Danke!

[@driftkunstler6726]

Die Handbremsbacken könnten ruhig dran bleiben

[@Dapper0Dan]

Euer Druckluftschlauch ist undicht. :P Die Handbremse kann doch eigentlich drin bleiben, stört doch nicht?

[@TheRammelbirne]

ALTER WER BLOCKIERT DENN MIT DEN BELÜFTUNGSSCHLITZEN?!?!! DAS IST GUSS UND BRICHT ! DA TRITT MAN DIE BREMSE!!!!!

[@goodfellacall-ww2169]

Endlich wieder BMW 👍🏻👍🏻😉😉

[@marcoheitzer8019]

Was könnte man tun wenn man die Antriebswelle nicht herausbekommt. Presswerkzeug haben wir auch schon versucht?

[@tothinka1]

liebe Auto Reparatur Tutorial.bei mir die beide (hintere radlager ist kaputt)links nach rechts-rechts -nach links fahren bringst nicht....mfg

[@muh1h1]

Warum benutzt ihr zum lösen der schrauben einen Drehmomentschlüssel?

[@mech2you]

Drehmomentschlüssel sollten nicht weiter gedreht werden wenn sie auslösen ;) Vor allem wenn man danach noch was messen möchte. Wenn Ihr noch 110° die Schraube nachdrehen müsst nutzt einfach eine lange Ratsche th-cam.com/video/Z6f4UnD2xsE/w-d-xo.htmlm46s

[@hondacrx0]

mech2you.com Schon mal daran gedacht, das es viellicht ein alter Schlüßel ist, welcher extra aufgehoben wurde, um für solche Fälle zu benutzen?

[@mech2you]

??? hast du auch das Video gesehen... Da benutzt er den gleichen Drehmomentschlüssel zum anziehen von 30Nm und dreht dann noch die 110° weiter...

[@hondacrx0]

mech2you.com Noch nicht, bin bei Minute 08:00.
Den Rest gucke ich später.

[@mech2you]

12m46s

[@j.g.8524]

Bei einem hochwertigen DMS.passiert da nix. Ist ja schon am Anschlag. Wenn man einen hazet benutz z.b kein Problem . Denn muss man nach Arbeit nicht einmal entspannen

[@ennom2720]

Warum muss die Handbremse raus?

[@Osaft456]

Warum ging denn die Scheibe so leicht runter? Habt ihr die extra fürs Video vorher schon angelöst?

[@neotander]

jojo jojo Ich hab den selben Schlagschrauber der hat wirklich viel Power kein Problem für das Teil.

[@AutoReparaturTutorial]

jojo jojo Die Bremsscheibe wurde vor nicht mal einem Jahr erneuert. LG

[@rinorsalihi2947]

Sehr informatives video.
Das einzige was mich gestört hat war, dass du beim pressen keine schutzbrille aufgehabt hattest und einen Drehmomentschlüssel zum lösen von Schrauben benutzt hast!

[@rikki007]

wieden nen sehr schönes und gut erklärtes video von dir - top ! ! !

[@anasky9241]

autohobbymietwerkstatt hat alles, einfach mal etwa 8€/Stunde investieren

[@lostidentity92]

Das mit der Links-/Rechtskurve kann ich so nicht bestätigen. Bei mir war das genau andersrum.

[@CHRSEF]

Sehr gut erklärt!

[@andyschulze8854]

Vielleicht next time 9:49 den Inneren Lagerring im 45 grad Winkel mit einer 1mm Flex Scheibe zu 2/3 einschneiden und dann mit einem Meißel am Schnitt sprengen dann fällt es so ab weil die Spannung weg ist.

[@hanswurst9779]

Folgendes Problem habe ich beim e46. Klimakompressor erneuert, Klima funktioniert wieder, aber, die Frontlüfter bringen kalte Luft, im Fußraum sowie an der Frontscheibe kommt heiße Luft, unabhängig davon, welche Temperatur ich an der Klimaanlage vorwähle. Kann es an einem defekten Klimabedienteil liegen?

[@brabham9782]

Das radlager geht doch bestimmt auch ohne Ausbau der antriebswelle raus oder nicht? mfg

[@AutoReparaturTutorial]

Jens Lenkardt Nein leider nicht, da diese ohne Ausbau die 4 Schrauben des Radlagers blockiert! LG

[@Iron_Madness33]

Gutes Video , Gute Arbeit ...
aber was mich Interessieren würde wie lange dauert die ganze Arbeit allgemein ?
also vom Ausbau bis zum endgültigen Einbau ?
Mfg

[@AutoReparaturTutorial]

Disturbed27 Hey! Mit allem drum und dran wird man mindestens 2 Stunden brauchen. Wenn man geübt ist wird dann die andere Seite schneller gehen! LG

[@Iron_Madness33]

Danke für die Schnelle Antwort :)
was ich noch Fragen wollte ich will bei meinen E36 320i Automatik die Bremsen der HA wechseln ist das was besonderes zu beachten oder spielt das keine Rolle ob das ein Automatik ist oder ein Schalter ?
Mfg

[@gangulahannover2552]

Hallo ich wollte mal fragen habt ihr ein Video vom einem E46 wo das Lenkgetriebe gewechselt wird, meins ist leider platt 🤧

[@ginominelli4837]

Gute Arbeit !👍

[@jens2868]

Wie wärs mit einem Drehwinkelmesser? Damit arbeitet es sich genauer. Werkstatt ist doch top ausgestattet, da sollte doch sowas nicht fehlen. :)

[@a___________r414]

Das Drehmoment von über 400 Nm ist das Problem ... gibt es hierzu eine Alternative oder Trick?Habe nur bis 300 Nm ... was auch nicht jeder hat.Danke für eine Prüfung 7 Antwort!

[@ChristianWorks]

Ich dachte das Drehmoment und der Drehwinkel sei 30 NM und 90°

[@waldemarschafer5693]

Gibt's eigentlich radlager hinten mit nabe wir vorne?

[@albo-eltone393]

sehr gutes Video und hilfreich

[@wuppimani]

Beim e91 ist das anders oder?
Mir hat wer gesagt da müsste ich das pressen.

[@mercedeshubert2]

Super Toll.

[@ginominelli4837]

😂habe ich vor 2 Wochen auch gemacht . Geht alles !👌

[@Maxi-ff6to]

Alternativen zur Hydraulikpresse?

[@clausmorgenstern3570]

Funktioniert das auch beim e65 facelift?

[@iphonecashable]

Ich finde deine Videos echt gut. Vielleicht hast du bei einer anderen Sache einen Tipp für mich. Meine Motorkontrolleuchte leuchtete vor kurzem. Die Werkstatt hat ausgelesen und ergab: Katalysator unter Wirkungsgrad sporadisch. gelöscht und dann nach 2 Wochen wieder die Lampe an. heisst das nun definitiv der Katalysator ist hin? ich würde ungern das teure Teil tauschen, wenn es.njchts bringt. kann ja sicherlich auch andere Ursachen haben oder? wie gehe ich da am besten ran um nicht umsonst viel Geld auszugeben? könnte es auch mit Zündkerzen zusammenhängen obwohl kein Fehler diesbezüglich angezeigt wird. Danke schonmal.

[@flo4650]

Super video :) Kann man das auch auf einem E34 anwenden?

[@erzurumlu2001]

Hallo ich habe auch bei dem BMW E60 520i Probleme wenn ich auf der Autobahn fahre, bis 170 km/h kommen keine Geräusche, nach 170 km/h kommen starke Geräusche und es klappert von vorne links.

[@erzurumlu2001]

Was ist ihre Meinung dazu ??

[@bmwverruckter4854]

gutes video

[@zaddari4304]

Und wann wir sehen N47 Steurketten reparieren?

[@albertrolando4378]

Warum schreist du eigentlich so?

[@tastypapa5159]

Was ist das für ein Schlagschrauber?

[@marvinlutje4247]

Tasty Papa der ist von Hazet :-)

[@tastypapa5159]

Marvin Lütje das hab ich gesehen, welches Model 😬

[@marvinlutje4247]

Hazet 9012 m ;-)

[@tastypapa5159]

Marvin Lütje Danke 👍

[@AutoReparaturTutorial]

Der hier: amzn.to/2qMCkFG

[@ivan0256]

Das wichtigste und schwirgsste habt ihr wider nicht gezeigt. Wei kriegen sie den Antriebswelle bis das muter wider dran kann.😲

[@hondacrx0]

Ivan 02 In ungedrehrer Reihenfolge wieder montieren.
Die Schrauben von Hand ansetzen und andrehen, danach wieder mit den Verlängerungen anziehen wie es gelöst wurde.

[@AP-fg1bz]

Das war am schluss aber keine 400Nm ,irgendwie trickst du ,denn mit den kleine schlagschrauber bekommst du keiner mutter oder schraube los die zuvor mit 400nm festgezogen war.
Aber trotzdem Sehrgutes Video.

[@ginominelli4837]

Der Arme Schraubenzieher😏😂

[@ladimirevci79]

Die Antriebswelle kann drin bleiben,muss nicht ausgebaut werden.

[@schraubertt1192]

Gilt es auch für den 3er e92?

[@Max-ns6nb]

Hallo,
eine Frage: ich fahre einen 320d 2002 Touring. Wenn ich eine Linkskurve fahre, oder im Kreisel, habe ich hinten rechts ein knacken. Könnte dies vom Radlager kommen. Habe jetzt erst die Federn wechseln lassen, da ich dies vermutet habe, Problem besteht leider weiterhin.
Danke fuer die Hilfe.

[@adrianzehentner6818]

Servus, das könnte das Knickgelenk der Antriebswelle sein. Also das Teil das direkt nach der Nabe richtung Differential kommt, da ist eine Schwarze Manschette darüber. In Kurven hat es bei meinem E61 auch angefangen. Hat sich wohl einen Schlag abgeholt bei einem Flug auf den gefrorenen Acker. 20.000km später hat sich das Problem dann langsam bemerkbar gemacht.

[@Fetahiburhan]

gute video können sie mir sagen was für öl brauche ich für mein bmw e61 525 disel 177 ps bitte

[@AutoReparaturTutorial]

Burhan Fetahi Hallo! Normalerweise bekommt der Motor 5W30 BMW LL-04! Aber wenn du einen Blick in dein Bordbuch wirfst solltest du auch Informationen über das passende Öl bekommen. LG

[@TheYanik84]

Burhan Fetahi Wenn mir die Schlüsselnr nennst kann ich dir genau sagen welches Öl.

[@MM-ev4sc]

Danke

[@sebastianrohan6928]

Wie lang dauert das arbeit .? 🙂

[@Mrfitch1678]

EHRENMANN

[@ennom2720]

Hallo Jungs :) heute habe ich den Radlager Wechsel an meinem e39 vollzogen!
Alles hat gut geklappt, außer die Antriebswelle, die sich in die Nabe ziehen sollte!
Diese hab ich vorsichtig "eingeschlagen" wie du im Video beschrieben hast.
Hat auch funktioniert, aber das Lager hatte dann ganz schön Spiel, da es im Inneren 2 geteilt ist.
Nach dem festschrauben war alles wieder stramm.
Meine Frage: war das bei euch auch so und ist das ein Problem?
Bin mir da nicht so sicher!
Über eine Antwort würde ich mich freuen!
Grüße Enno

[@dom385ii6]

Welche größe hat die Vielzahnmutter?

[@Askiaban]

Da es hier mittlerweile auf Werkstatt-Niveau ist, sind das nicht länger Tutorials für den normalen Autobesitzer. Ohne mich ...

[@AutoReparaturTutorial]

Schade, aber manche Sachen kann man eben nur auf einer Hebebühne machen. Und dafür gibt es ja bekanntlich auch viele Hobby-Werkstätten. Gruß, Julian

[@bennihuber9892]

ThePersonWithoutAName stimmt......ohne Hebebühne und ohne Presse

[@a___________r414]

Sorry ... Prüfung / Antwort.Danke!

[@selamsahin9817]

super

[@j.g.8524]

Geile Werkstatt haste mittlerweile 🙄

[@____93__82]

#autoreparaturtutorial
Kann ich nur das Lager wechseln? Also nur das Runde drinnen ohne Gehäuse? BMW E90 2011er Baujahr..
Kann ich das Lager aus der Gehäuse auch nochmal herauspressen? Weil ich finde im Internet nur das Runde Lager ohne Gehäuse mit die Löcher für die schrauben. Das neue Lager würde ich ins alte Gehäuse hineinpressen. Weil der hat ja nichts nur das Lager hat was. Und ich spare mir damit viel mehr Geld. Die Arbeit ist mehr weil ich es nochmal komplett herauspressen muss aber da kostet das Lager um die 40 €/ Stk dann würde ich die komplette hinterachse neue Lager einpressen obwohl nur das rechte kaputt ist aber wenn schon rechts kaputt ist wird links auch nicht mehr das beste sein also komplette hinterachse.. Wie gesagt ich finde nur das Lager selbst also wird man es auch komplett herauspressen können nicht wahr? Bitte um eine schnelle Antwort weil Ich möchte das Auto bald in die Werkstatt stellen und das radlager für die Mechaniker kaufen.. bedanke mich in vorhinein.
Schöne Grüße und tolle Videos machst du auch wenn ich nichts zum reparieren habe schaue ich mir trotzdem ein Video nach dem anderen an. Und dank deiner Videos habe ich vieles reparierte und dabei hunderte Euros gespart. Bitte nur noch diese Frage beantworten dann bin ich glücklich.. also, kann ich das Lager allein (nur das Runde) herauspressen und ins alte wieder hineinpressen?
#abonniert #glockeaktiv #Likevonmir #werdedievideosweiterempfehlen

[@leomolleker2464]

HALLO ! ICH GABE EINE FRAGE- WIE VIEL IST ES AUF DEM TACHO ??? DANKE !

[@AutoReparaturTutorial]

Leo Molleker Der Wagen hat 210.000 km auf dem Tacho! LG

[@leomolleker2464]

DANKE !!! DAN HABE ICH NOCH MINIMUM 400000 KM ZU FAHREN ........

[@haluk123456]

Hut Ab

[@manuelh.3492]

Habt ihr keinen neuen ABS Ring verbaut?

[@AutoReparaturTutorial]

Manuel H. Doch! Dieser ist Bestandteil des Radlagers! Er wird also beim Wechseln der Lager immer automatisch mit erneuert! LG

[@manuelh.3492]

Okay. Hatte ich beim einbau nicht gesehen

[@bariscantoprak4812]

Ich glaube nicht, dass ich das alleine schaffe.

[@celantinoo]

dieses neue radlager ist schon beim einpressen kaputt gegangen!! WEIL ER KEINEn stempel ebenutzt hat wie er die radnabe reingepresst hat, er hätte an der radlagerschale was ansetzen sollen

[@damirrakovac84]

Ihr solltet den E90 raus nehmen.
Beim E90 (zumindest beim LCI) sieht es etwas anders aussieht mit Radlagern an der HA, da verpresst.
Da es für jemanden lockerer aussieht wie es dann in Wirklichkeit ist!

[@ami1413]

Ist wirklich so, sehr Irreführend...

[@nicoritter8598]

Hi...
Ihr seit hilfreiche Schrauber und schaue ständig eure Videos.
Nun habe Ich eine frage,beim e46 1.8 Bj98 Radlager wechsel hinten,benötige Ich dafür eine Presse Oder Ehr nicht?
Sage schonmal danke
LG nico
Und macht weiter so

[@malin01s47]

Zum Lösen gibt es bis zu 1m lange 1/2" Ratschen. Umgekehrt zum Festziehen mit Drehwinkel das Gleiche. Alternativ Knebel und Verlängerung. Drehmomentschlüssel so zu vergewaltigen tut beim Zusehen weh...

[@Cancun771]

Wenn ich einen erwische, der mit meinen guten Verlängerungen irgendwo was rausschlägt, dann schlag ich den aber aus seinem Anzug raus ;-)

[@Onliner94]

Im Titel "Hinterachse hinten" ehmmm... Ich brauch wohl nichts weiter sagen aber meine Hinterachse hab ich eher seltener vorne!

[@AutoReparaturTutorial]

Onliner94 😜 Da hast du wohl recht! Geht hier aber darum dass Leute die nach "Radlager hinten wechseln" suchen dieses Video auch finden! LG

[@bigsiggi4021]

ohne Profi Werkstatt und Spezial Werkzeug ist das für einfache Schrauber nicht zu machen , wie stellen die sich das vor , ist schön sowas zu sehen , aber wie gesagt für normale Schrauber nicht machbar , Er sollte die Videos für KFZ Lehrlinge in den Berufsschulen zur Verfügung stellen

[@MrJudgeSauter1]

Sag mal Julian...was ist da los? Du schreist in letzter Zeit immer so. Unangenhem zu schauen die Videos im Moment!

[@arnaslt1]

dJ Antoine is that you? :P

[@AutoReparaturTutorial]

Wie sollen wir das verstehen? ;-)

[@arnaslt1]

The guy in the video looks like dJ Antoine. Super videos, love your tutorials.

[@denisth8873]

ohne Hinterrad kann man aber nicht fahren 😂😂

[@AutoReparaturTutorial]

Denis 26 Kann man schon! 😜 LG

[@denisth8873]

Auto Reparatur Tutorial 😂😂

[@Djulijano_Gjemo]

6:50 huj huj huj huj hahahaha

[@AutoReparaturTutorial]

jean charlos fanta Was meinst du damit? LG

[@Djulijano_Gjemo]

Auto Reparatur Tutorial
mit der ratche die Bewegung :)
LG aus Gütersloh

[@reviewercheffe3742]

Schon nützlich, des Vid und die Comments

[@memento1969]

Irngöfin

[@KatusLP]

Es ist schrecklich, mit anzusehen wie ihr mit eurem Werkzeug umgeht.

[@mepheisto9930]

AutopflegeTutorial da ich mich nicht wirklich in der Materie auskenne würde es mich interessieren was du konkret meinst?

[@sonnylatchstring]

Mepheisto 99 Man missbraucht nicht 2 Steckschlüssel als Unterstützung bei eine hydraulische Presse

[@JM-td9ln]

Erster

[@AutoReparaturTutorial]

Glückwunsch und liebe Grüße nach Rodewisch!

[@Richtigerkevin0815]

zweiter:)

[@AutoReparaturTutorial]

Dir auch Glückwunsch! ;-)

[@Richtigerkevin0815]

Auto Reparatur Tutorial danke danke
gibt es eine möglich dir privat zu schreiben ? hätte da ein paar Fragen

[@AutoReparaturTutorial]

Es wird bald Live-Streams geben. Dort kann man dann Fragen stellen. LG

[@michaelbrunnbauer5209]

Man kann ales zu Hause machen und lössen seid nicht so dummmmm Leute .