Спасибо Вам за ваше познавательное видео оно действительно весьма полезное.Я изначально купил и установил лузаровский термостат ну и машина буквально закипала (калина 11 г/в.).А Когда нашёл и купил точно такой же как и стоял(прамо с воротничком) всё заработало как надо. Спасибо Вам ещё раз огромное!!!
Все верно да под ваш корпус термостата идёт такая крышка с таким термоэлементов а лузар и другие фирмы без боковой заслонки у них другой корпус идёт в нем эта заслонка
Сколько раликов пересмотрел, бред пишут. Термостат не только открывает большой круг, но и ЗАКРЫВАЕТ малый!!!! Все покупают термостаты с ЧАСТЬЮ КОРПУСА от другого производителя и ДЛИНА ЭЛЕМЕНТОВ тоже разная. Он НЕДОЗАКРЫВАЕТ малый круг, по которому одет преимущественный поток. Много писать лень, кому надо, тот понял.
Нет там никаких проблем,если понимаешь как воздух выгнать,а вот термостаты палённые на калину продают массово,если завод найдёш не самый дешманский то работает отлично,но если покупаеш ашотовскую подполку дешманскую или китайщину типо лузара,то конечно калинка тебе это припомнит
Прокладку менял 25-30тыс назад гбц не учто в ней дело не кипела машина антифриз на +132 , уровень на 2 сантима поднимается шланг холодный и видно чуть троит двигатель , температура 100 градусов примерно и не может согреться и включится вентилятор , если включится то уровень падает на нормальное состояние ,эбу показывает 93 градуса
У меня без этой скобы машина работает отлично,эта скобочка нужна когда нетвыступа на основном элементе и по этому этот бортик ставят,если твой термо элемент хоть даже с этой скобочкой с какими-то температурными отклонениями,будешь корячится вокруг кипящей или не догретой машиной. Все термо элементы разные по температурам,так как они сделанные для разных регионов,но барыги или производители подпхивают термоэлементы менее продаваемые в каком то регионе по температуре не соответствующей с указанной на корпусе,и если человек не проверил в горячей водичку с термометром!а не на глаз!то будет мучится очень долго а потом будет выставлять такие ролики с гепотезами как вы
Как понять для разных регионов? То есть если летом +35 а зимой -15 то как быть? Две машины иметь из-за термостата 😂😂😂. Термостат он и создан для поддержания определённой заводом температуры двигателя не зависимо от температуры окружающей среды.
Вы очень сильно заблуждаетесь. Вся причина в том, что термоэлементы сделаны из говна. Раньше на калину были термоэлементы фирмы WEEN, теперь не производят. я поставил такой и 10 лет он отъездил, сейчас стал рано открываться - это происходит из-за усталости пружин. Но тогда в далеком 2014 я купил два термоэлемента и сейчас поставил второй, и всё пришло в норму. И указатель на панели приборов врёт в +, у меня стоит дополнительный компьютер диагностики - температура 85 и видно как термостат открывается, а приборка в это время уже показывает90. На гранту вроде еще есть на складах термоэлементы WEEN, в крайнем случае можно на грантовский переделать.
Просто у тебя корпус старого образца и к нему идет термостат с перегородкой, а у нового корпуса, термостат идет без перегородки. Вся разница в корпусах которые привернуты к головке. идет без перегородки.
Здравствуйте, подскажите что делать с калиной закипает мотор в пробках (уже два раза срабатывал сигнал перегрева) температура заходит в красную зону, спасает только печка и то на пару минут, бывает что с включеной печкой продолжает расти Сделано следующее: замена термостата(термостат рабочий был и старый), заменена помпа, заменен антифриз Вентилятор включается на 105 градусах, прокладка гбц не пробита
Сейчас почти такая же ситуация на 14ке. Вентилятор медленно остужает мотор. Заметил что радиатор еле просвечивается на сквозь. И во время работы вентилятора воздух снаружи радиатора всасывается только по краям. Думал тоже ГБЦ. Но печка не перестает греть никогда, даже на холостых жарит. Поэтому проверяйте радиатор или меняйте
Тоже столкнулся с той же бедой. В сервисе заменили помпу, но проблема не ушла. Грешу на пробитый радиатор печки, заодно заменю термостат. Да и на патрубках заметил следы антифриза. Машинка не моя конечно, но придется мучаться) Глаза боятся, руки из *опы, но я не сдаюсь)
Вот столкнулся с такой проблемой утром на работу поехал как всегда а вот с работы км 4 проехал какой-то писк был протяжениям 5-10 сек и смотрю температура ползет думал ща включиться вентилятор так и не включился температура 110 остановился включил печку а он дует холодным пошел под капот пробую патрубки они под давлениям еле теплые расширительный бачок еле теплый начал открывать крышку начала работать обратка он бачок полный антифриза ине уходит думал вентилятор не работает скинул фишку с датчика температуры и включил зажигание вентилятор заработал открутил патрубки на дроссель антифриз не пошел начал прокачивать большими патрубками начало хрукать немного ушёл подождал пока остынет поехал 5мин езды опять 110 и выше незнаю что это ?
@@SDELANO_F_SARAEеще раз, медленно, для дебилов. Рабочая температура ДВС Калины 90 градусов. Не 85. Именно эта температура является температурой циркуляции антифриза в отопителе! Пе врите людям! Изучите работу СОД Калины!85 - температура начала открытия термостата. Не более.
у меня на крышке есть специальный прилив со стороны резинового кольца вместо фартука на самом элементе работает нормально жалоб нет на видио крышка скорей всего левая
Термостаты с дефлекторами производились только одной фирмой. 😂😂😂😂😂 все остальные - отлично работают без ного. У них КОРПУСА разные!!! И крышки не совместимы. Уже Калину с производства сняли хрен сколько лет назад, а до сих пор умникам неймется! 😂😂😂😂😂Хёфер выпускал и выпускает ГОВНО. Мозги Вы пудрите себе сами. Своим незнанием матчасти. Нежеланием учиться. Судить в нашей стране надо ДУРАКОВ. На моей Калине Спорт с с 2010 года стоял термостат Томсон Авто БЕЗ дефлектора. И никаких проблем не имел. Ставился на него потом только элемент ВИНН, и тоже все было отлично. Заменен по причине перевода всей машины на платформу Калины 2. Проблема несовместимости крышек известна всему Калина клубу лет пятнадцать точно. 😂😂😂 😂 До Вас, к сожалению, так и не дошло, что рабочая температура двигателя - 90 градусов, при температуре начала открытия термостата - 85. И должно ыть именно так. Жаль, что дуракам дают выход в Интернет. Неофиты верят экрану и глупости, которую с него вещают…😂😂😂😂😂😂 А еще покупают Хёфер. Название которого, Вы, даже прочитать не можете. Там для Вас умляут написан. 😂😂😂😂 Учитесь, прежде, чем снимать идиотские видео и позориться на всю Сеть!😂😂😂
Все правильно говоришь, есть корпуса старого образца, там с заслонкой, корпуса нового без заслонки. Автор ты не прав, С корпусом нового образца, твой термоэлемент с заслонкой будет упираться в корпус и нормальной работы термостата не будет. Согласен, не пудри мозги людям!
Фирма WEEN, на калину 1 больше не производятся. Жалею, что не купил таких с десяток тогда, а только 2. 10 лет отходил первый, сейчас второй поставил. И подходит он ко всем крышкам, у меня в лузар и в ладу подошел.
Полностью согласен с Автором. Нужно в водить наказания не ответственным производителям авто запчастей давно пора.
Спасибо Вам за ваше познавательное видео оно действительно весьма полезное.Я изначально купил и установил лузаровский термостат ну и машина буквально закипала (калина 11 г/в.).А Когда нашёл и купил точно такой же как и стоял(прамо с воротничком) всё заработало как надо. Спасибо Вам ещё раз огромное!!!
Все верно да под ваш корпус термостата идёт такая крышка с таким термоэлементов а лузар и другие фирмы без боковой заслонки у них другой корпус идёт в нем эта заслонка
Дружище благодарю, годный ролик
Сколько раликов пересмотрел, бред пишут. Термостат не только открывает большой круг, но и ЗАКРЫВАЕТ малый!!!! Все покупают термостаты с ЧАСТЬЮ КОРПУСА от другого производителя и ДЛИНА ЭЛЕМЕНТОВ тоже разная. Он НЕДОЗАКРЫВАЕТ малый круг, по которому одет преимущественный поток. Много писать лень, кому надо, тот понял.
Благодарствую!!!
Не встаёт такой термоэлемент , машина 2008г. Выемка в основании меньше
Два вида крышек термостата эти два не подойдут к этому кранштейн у переходнику
А вот с такой лопаточкой термостат вообще невозможно собрать! Убедился на собственном опыте.
Нет там никаких проблем,если понимаешь как воздух выгнать,а вот термостаты палённые на калину продают массово,если завод найдёш не самый дешманский то работает отлично,но если покупаеш ашотовскую подполку дешманскую или китайщину типо лузара,то конечно калинка тебе это припомнит
Прокладку менял 25-30тыс назад гбц не учто в ней дело не кипела машина антифриз на +132 , уровень на 2 сантима поднимается шланг холодный и видно чуть троит двигатель , температура 100 градусов примерно и не может согреться и включится вентилятор , если включится то уровень падает на нормальное состояние ,эбу показывает 93 градуса
У меня без этой скобы машина работает отлично,эта скобочка нужна когда нетвыступа на основном элементе и по этому этот бортик ставят,если твой термо элемент хоть даже с этой скобочкой с какими-то температурными отклонениями,будешь корячится вокруг кипящей или не догретой машиной.
Все термо элементы разные по температурам,так как они сделанные для разных регионов,но барыги или производители подпхивают термоэлементы менее продаваемые в каком то регионе по температуре не соответствующей с указанной на корпусе,и если человек не проверил в горячей водичку с термометром!а не на глаз!то будет мучится очень долго а потом будет выставлять такие ролики с гепотезами как вы
Как понять для разных регионов? То есть если летом +35 а зимой -15 то как быть? Две машины иметь из-за термостата 😂😂😂. Термостат он и создан для поддержания определённой заводом температуры двигателя не зависимо от температуры окружающей среды.
Вы очень сильно заблуждаетесь. Вся причина в том, что термоэлементы сделаны из говна. Раньше на калину были термоэлементы фирмы WEEN, теперь не производят. я поставил такой и 10 лет он отъездил, сейчас стал рано открываться - это происходит из-за усталости пружин. Но тогда в далеком 2014 я купил два термоэлемента и сейчас поставил второй, и всё пришло в норму. И указатель на панели приборов врёт в +, у меня стоит дополнительный компьютер диагностики - температура 85 и видно как термостат открывается, а приборка в это время уже показывает90. На гранту вроде еще есть на складах термоэлементы WEEN, в крайнем случае можно на грантовский переделать.
поставил термоэлемент с заслонкой и все заработало. Видео есть на эту тему
Компьютер берет температуру с канала диагностики, с датчика для эбу, для указателя приборной панели отдельный датчик используется.
Просто у тебя корпус старого образца и к нему идет термостат с перегородкой, а у нового корпуса, термостат идет без перегородки. Вся разница в корпусах которые привернуты к головке.
идет без перегородки.
Просто надо взять в сборе полностью Лузар и Прамо разные конструкции
а на эбу идет не с этого датчика показания а с того который находиться ниже корпуса термостата и кручен в гбц\
@@sto77359 ето не так
Здравствуйте, подскажите что делать с калиной закипает мотор в пробках (уже два раза срабатывал сигнал перегрева) температура заходит в красную зону, спасает только печка и то на пару минут, бывает что с включеной печкой продолжает расти
Сделано следующее: замена термостата(термостат рабочий был и старый), заменена помпа, заменен антифриз
Вентилятор включается на 105 градусах, прокладка гбц не пробита
Сейчас почти такая же ситуация на 14ке. Вентилятор медленно остужает мотор. Заметил что радиатор еле просвечивается на сквозь. И во время работы вентилятора воздух снаружи радиатора всасывается только по краям. Думал тоже ГБЦ. Но печка не перестает греть никогда, даже на холостых жарит. Поэтому проверяйте радиатор или меняйте
Тоже столкнулся с той же бедой. В сервисе заменили помпу, но проблема не ушла. Грешу на пробитый радиатор печки, заодно заменю термостат. Да и на патрубках заметил следы антифриза. Машинка не моя конечно, но придется мучаться) Глаза боятся, руки из *опы, но я не сдаюсь)
Еще как вариант на остывшем двигателе открутить крышку расширительного бачка, открутить датчик температуры ож и стравить воздух.
Ездил нормально и вот те на и постоянно куда-то антифриз уходит потеков нету печка новая хз что это машине надо 🤷♂️ я владею 2 года
Вот столкнулся с такой проблемой утром на работу поехал как всегда а вот с работы км 4 проехал какой-то писк был протяжениям 5-10 сек и смотрю температура ползет думал ща включиться вентилятор так и не включился температура 110 остановился включил печку а он дует холодным пошел под капот пробую патрубки они под давлениям еле теплые расширительный бачок еле теплый начал открывать крышку начала работать обратка он бачок полный антифриза ине уходит думал вентилятор не работает скинул фишку с датчика температуры и включил зажигание вентилятор заработал открутил патрубки на дроссель антифриз не пошел начал прокачивать большими патрубками начало хрукать немного ушёл подождал пока остынет поехал 5мин езды опять 110 и выше незнаю что это ?
Мож помпа
И надо пробой гбц диагностиррвать
@@SDELANO_F_SARAE как это сделать ?
@@SDELANO_F_SARAE а может такое что термостат заклинило?
@@DOSI333 печка должна горячая быть , но на калине при закрытом малом круге печка теплая до 90, а потом холодная становится так как кипит
Год отъездил вообще без нареканий а тут на тебе
Братан Просто производиьели разные и разная конструкция. Если ставить с крылом будет гонять по большому
@@AlexCitrus-tw9pi ну вот в этом и дело. А никто не знает в чем дело
без фартушка ,работает без проблем
Значит у тебя корпус нового образца где уже в алюминии фартук отлит
Там воще маленькое отверстие чтоб через печку циркуляция была сначала
Какая разница откуда циркуляция, малый круг больше 85 не должен держать
Печка установлена на Калине параллельно малому кругу! Не нужно там никакого маленького отверстия!😂😂😂😂😂
@@SDELANO_F_SARAEеще раз, медленно, для дебилов. Рабочая температура ДВС Калины 90 градусов. Не 85. Именно эта температура является температурой циркуляции антифриза в отопителе! Пе врите людям! Изучите работу СОД Калины!85 - температура начала открытия термостата. Не более.
@@arthurshagin3306 а может 105?😂
@@arthurshagin3306 пошел отсюдава умник
Разобрался - молодец! Теперь подавай в суд. Или спили правую шторку.
Какую
@@SDELANO_F_SARAE Надо сделать как на старом образце. Не выбрасывать же изделие.
спасибо
у меня на крышке есть специальный прилив со стороны резинового кольца вместо фартука на самом элементе работает нормально жалоб нет на видио крышка скорей всего левая
У тебя корпун нового образца, этот прилив играет роль фартука
Я вот час понял из за чего я мучился , в итоге на грантовскую перешёл
Оно и родное достойно работает, просто нужно разбираться в принципе работы, чего я в начале не сделал. Купил новое и поставил
Если чайник кипятить то вода вроде с боку холоднее чем снизу и сверху 😂
И что
Термопара вешается на пружину клапана. И вообще эти идиотские придирки ничего существенно не меняют.вода везде одинаково горячая
Да вобщем-то это калина убрать москвичи надёжный
Термостаты с дефлекторами производились только одной фирмой. 😂😂😂😂😂 все остальные - отлично работают без ного. У них КОРПУСА разные!!! И крышки не совместимы. Уже Калину с производства сняли хрен сколько лет назад, а до сих пор умникам неймется! 😂😂😂😂😂Хёфер выпускал и выпускает ГОВНО. Мозги Вы пудрите себе сами. Своим незнанием матчасти. Нежеланием учиться. Судить в нашей стране надо ДУРАКОВ. На моей Калине Спорт с с 2010 года стоял термостат Томсон Авто БЕЗ дефлектора. И никаких проблем не имел. Ставился на него потом только элемент ВИНН, и тоже все было отлично. Заменен по причине перевода всей машины на платформу Калины 2. Проблема несовместимости крышек известна всему Калина клубу лет пятнадцать точно. 😂😂😂 😂 До Вас, к сожалению, так и не дошло, что рабочая температура двигателя - 90 градусов, при температуре начала открытия термостата - 85. И должно ыть именно так. Жаль, что дуракам дают выход в Интернет. Неофиты верят экрану и глупости, которую с него вещают…😂😂😂😂😂😂 А еще покупают Хёфер. Название которого, Вы, даже прочитать не можете. Там для Вас умляут написан. 😂😂😂😂 Учитесь, прежде, чем снимать идиотские видео и позориться на всю Сеть!😂😂😂
Ты чо бредишь? Кому что там известно 🤦. Ни одна тварь в Ютубе ничего не знает, я пытаюсь пролить свет таким , которые 15 лет все знают, но не помнят.
@@SDELANO_F_SARAE тыкайте своему половому партнеру, Малоуважаемый!
Все правильно говоришь, есть корпуса старого образца, там с заслонкой, корпуса нового без заслонки. Автор ты не прав, С корпусом нового образца, твой термоэлемент с заслонкой будет упираться в корпус и нормальной работы термостата не будет. Согласен, не пудри мозги людям!
Фирма WEEN, на калину 1 больше не производятся. Жалею, что не купил таких с десяток тогда, а только 2. 10 лет отходил первый, сейчас второй поставил. И подходит он ко всем крышкам, у меня в лузар и в ладу подошел.
@@MrVedoon производится. Только в россиянию более не поставляется. Как и многое другое. Отличная вставка, сам на такой ездил.
Экономия