Извините, все прошлое лето ездил и только, и закипал, а делал так как только стрелка выше 90 градусов ищу где паркаваться срочно, а такое обычно происходит в пробке Московская областм Солнечногорск, спасибо за видеоролик, а так в дороге нормально, спасибо за видеоролик, а оказывается термостат мозги долбит, спасибо за видеоролик, извините.
Заметил ещё только прогрелся 70 градусов термостат закрыт и помпа давит во все щели, особенно патрубоки, приходилось доливать антифриз, а так машина едет без проблем, спасибо за видеоролик.
Я в магазин хожу за термостатом с кастрюлей и термометром и требую набрать кипятка и на месте проверяю,если нет такой возможности,покупаю сразу несколько и дома проверяю,все не рабочие возвращаю обратно,а по другому не как,термостаты продают бракованные,либо клинят,либо большой размах по показаниям
Термостат нужен зимой летом он не нужен, хотя зимой ездишь только прогрелся уже в пути, а до полного прогревания нужно полчаса греть, а это накладно, спасибо за видеоролик.
Обращайте внимание на длину штока термоэлемента и жесткость пружины,иногда приходилось подгонять разные термоэлементы под разные крышки путём подкладывания стального шарика под шток и укорачивания пружины,бывает начинает подкусывать сам термоэлемент,и авто перегревается,лечится путём разгибания лепестков в термоэлементе
Извините, по этому хочу завести шланги в салон и по салону под сиденья и в багажнике радиатор поставить три штуки обогревал салон двигатель, такое можно регулировать кранами, зимой было жарко, а летом выключать, извините, спасибо за видеоролик, тогда я правильно мыслью, вопрос нужно сделать, извините, спасибо за видеоролик.
Привет, дружище. Не понятно, почему ты полез менять крышку расширительного бачка, помпу, термостат. Воздух в системе есть следствие отсутствия герметичности, надо было искать протечку антифриза на холодном движке или проверить шланги в верхних точках, т.е. на подогреве дросселя. Если всё норм смотреть прокладку под головой. Это же элементарно. Ни помпа ни термостат не могут завоздушить печку. Требуется поступление воздуха в систему. А по поводу термоса, есть 2 варианта, которые я бы рекомендовал установить: либо крышку с термоэлементом металинкар, работает великолепно, проверил лично, и, самое интересное, долго, и второй вариант, термос от гранты, обязательно заводской, не лузар, и термоэлемент в него Гейтс на 91 градус от VW какого-то, не помню сейчас. Этот комплект катаю уже 3.5 года, рабочая температура держится в пределах 90 градусов и летом и зимой, просто красота.
Спасибо за дельные советы!!!! Крышку с помпой и в правду поменял за зря) Верно замечено , что надо искать подсос по патрубкам что в последствие я и сделал th-cam.com/video/sC2InRr4Aec/w-d-xo.html Век живи - век учись, и учиться лучше на чужих ошибках)
@@АлексейМаркелов-т4н так вот и подумай, как может быть. Каждый термос работает по своему, один при 91 открывается, другой при 89 градусах, так всегда было, у меня Гейтс держал температуру 89-91 градус, сейчас моторад держит температуру 87-89, фенокс держал 80-86, но самый быстрый прогрев был.
Купил в магазине термостат элтра, пару дней хватило его , начал открываться слишком рано, продавец мне его поменял , сказал что попадается брак , поставил второй и такая же история , так что мужики элтра это не термостат , а г....о настоящее , сейчас вот в думках какой фирмы лучше ставить , дайте совет пж, автомобиль калина 8 клоп
Этот ролик я снимал больше года назад . Чудо не произошло и все же пришлось менять прокладку гбц За одно конечно поменял и термостат целиком - Установил Лузар пока все нормально
@@МайрбекМержоев У меня воздух начал лезть в систему охлаждения и как следствие толком не работала печка - чуть позже еще потихоньку начал уходить антифриз .rutube.ru/video/003ce670fad8f9bc7467f412bc48b21f/
Элтру больше не ставил. хоть и лузаровский термоэлемент подходил в эту крышку . - Приобрел новый термостат в сборе Лузар открытие 85 гр. Стоит уже год - все нормально Теперь без опаски можно менять термоэлементы лузаровского производства - хот на 85 хоть на 92 гр . Если рассматривать какую крышку с элементом элтра или лузар - я бы заменил на лузар. . В ролике забыл озвучить тот факт , что термоэлементы имеют два клапана - Верхняя тарелка термоэлемента открывает большой круг а нижняя тарелка прикрывает малый.
@@moget_prigoditca а я купил термо крышку лузар, поставил температура 90 а нижний патрубок ледяной печка греет нормально но появилось какое-то журчание под рулём крышка рб новая работает ,прокладку ГБЦ поменял пробитая была , помпа новая ,антифриз поменял думаю что дело в термостате , вот только не могу понять почему журчание под рулём появилось все хомуты протянуты может иза термостата журчит, и при движении стрелка с 85г падает на 80г фиг знает что может быть
@@АлександрКошкин-р6х Журчание - однозначно воздух в системе. С этим боролся долго после того как закипел. Новый термоэлемент с крышкой не гарантия что не подсунули брак. Если термоэлемент не срабатывает и антифриз ходит по малому кругу - предположу - создается излишнее давление и антифриз гонит в бачок - подсасывая в замен воздух с РБ. После того как я разобрался с термостатом , воздух все же по тихому шел в систему, так что неправильный ремонт термоса обошелся мне в замену прокладки гбц, до кучи поменял помпу и крышку РБ .. После всех замен было все четко , но позже опять услышал журчание под рулем - несколько раз развоздушивал , но воздух в систему лез и лез. Как оказалось крышка РБ накрылась хотя давление держала - заменил на двухклапанную ( оранжевая крышка) больше проблем нет и все работает в штатном режиме про журчание забыл. Для начало вам бы убедиться что в системе полностью отсутствует воздух, На канале есть тема как я развоздушивал а так же как пресовал систему ож.. Есть еще вариант выгнать воздух - Можно прогреть машину до включения вентилятора - приоткрыть крышку РБ - антифриз наполнит бачок - прикрыть крышку и ждать включение вентилятора - Как только вентилятор сработает - открываем крышку и даем газ - 2000 - 3000 об мин. - и ждем пока антифриз засосет в систему обратно.. Если воздуха в системе нет а большой круг постоянно холодный " то искать причину надо однозначно. . Сравните еще разницу - на сколько сжимается нижний патрубок на холодную и после прогрева двигателя - . После прогрева давление в системе должно вырасти и шланг должен стать жесче.. На калине очень сложно развоздушить систему и это факт, но после замены помпы на мощнее этот процесс становится легче)
@@moget_prigoditca машину нагрева, вентилятор срабатывает, но толку нет термостат не открывается, по этому я думаю что всё-таки это термостат работает не корректно, я поставил термостат лузар, он открылся раза три и всё больше не открывается я уже замучился с этой системой пробка новая клапана работают
@@АлександрКошкин-р6х Термоэлементы это фортуна - не раз об этом читал на форумах.Некоторые перед установкой нового сначала несколько раз опускают крышку с элементом в кастрюльку с кипятком чтоб убедиться в работоспособности..Как вариант - может у вашей крышки есть какой нибудь дефект отливки .либо глючный элемент.
какая модель машины? у меня калина тоже начались проблемы с термостатом разобрался дело в том что мой похож на твой но кроме тарелочки у меня есть с другой стораны ещё шторка круглая тоесть когда тарелочка откиывсется дисковая шторка закрывает другой проход и жидкость перенаправляется а у тебя она тарелочка не показал куда она прикручивается,,, ищи трещину в резине или незажатый хомут о прокладке можно судить по утечке ож. в масло или прорыв газов в систему ож смотри выделение газов в расширительном бачке
Спасибо за советы!!! . Машина калина 1 движок 8 клоп модель 21114 . Про вторую тарелочку все верно - это клапан который прикрывает первый контур , когда открывается большой круг - Если термостат заклинит перекрыв первый контур ничего страшного не произойдет - просто будет очень долгий прогрев ОЖ . PS - Все проблемы и последствия устранены.
@@moget_prigoditca у меня 1117 8кл никогда в системе не держал давление и 8 лет было отлично, вина залипушные ож,,, думаю паралельно датчику поставить резистор как-бы снизить сопротивление чтобы включение было 95 откл 90 нужно знать таплицу паралельного включения,, при 100 гр сопротивление должно быть 170ом а у меня новый датчик вода кипит а у него 220ом мля купил это новый, буду ставит многооборотный2 ком точнее будет,, благодарю за ответ, что ты думаешь на счет паралельного резистора?
@@ПетрМася-ч6д На счет резисторов для меня это уже "далекая" тема)))) Я просто поменял термостат в сборе на Лузар. После устранил последствие - то есть заменил прокладку гбц - и больше никаких проблем с системой отопления, за исключение пришлось раз поменять крышку расширительного бачка)
@@moget_prigoditca хорошо удачи,, никогда не менял крышку машине 13лет и не держал давление в системе охлаждения,,, ставлю дополн тельный термометр HW 557
@@ПетрМася-ч6д резистор ставить не стоит изза нелинейности датчика. я пробовал. снизив темпу включения вента градусов на 5 ты даешь большу погрешность на малых температурах на холодном запуске - т.е. система будет видеть образно вместо 20 градусов 0, вместо нуля - минус тридцать. в результате плохой запуск и большой расход или вообще может свечи залить. я у себя просто кнопку принудительного включения вента сделал
Я конечно всё понимаю,если система завоздушивалась и вы об этом узнали по характерному журчанию в печке,а журчание это поток,значит движение жидкости есть,нахера помпу менять,вы же мастер и глядя ваши ролики,вы толковый мастер,но нахера рабочую помпу трогать?
Спасибо за мнение!). Я увы далеко не мастер , все только методом проб и ошибок. Замена помпы была конечно ошибкой . Хотя помпу поставил более производительную в дальнейшем это облегчило развоздушку системы. Со старой помпой журчание было слышно только при нажатие педали газа, с новой все "бурлило" уже на холостых..
@@moget_prigoditca У вас голос похож на одного блогера по ремонту авто,вот и спутал. Я как удачный владелец 1 калины и быстро понял что к чему,совсем не мучаюсь особенно с охлаждением. Первое это надо не ленится при залить антифриза,снимать патрубок с дросселя и ртом продувать настойчиво,я вообще подогрев отсоединил,так как живу на югах и поставил краник и на бачёк,но открываю только когда надо развоздушить,а так всегда закрыт,ну и потом на бугор по выше морду забрать и погазовать на всякий случай,краник открыть,пошла обратка,урчания нет и сразу закрывать,чтоб не хапнуло туда воздуха,очень тяжело найти крышку бачка годную,чтоб не только сбрасывала,но и давление при остывании скидывали,либо снова насосёт воздух,разумеется патрубки должны быть протянуты везде,так как со временем хомуты послаблятся и может посасывать,была проблема со старой прогорающей прокладкой,но от и помпы воздушить не может!термостат если открывается после 95 то будет воздушить. Калина очень достойный авто за свои деньги,если не по низу рынка берёшь,но нужно быть внимательным и понять её,если не можеш понять эту машину будешь страдать и ковыряться как плиточник в электрике,машина не для каждого
Ребята всем привет подсос воздуха для меня звучит как фантастика там давление должно наоборот тосол выдавливать короче не сталкивался ни когда каких только машин у меня не было хуй знает
В крышке расширителя два клапана на сброс давление и обратный, потому что когда машина остывает, то давление падает. На нерабочей крышке даже патрубки может сжимать и в этот момент и идет подсос воздуха
Спасибо за проделанный труд. Далеко не каждый может так «заморочиться»🤝
Извините, все прошлое лето ездил и только, и закипал, а делал так как только стрелка выше 90 градусов ищу где паркаваться срочно, а такое обычно происходит в пробке Московская областм Солнечногорск, спасибо за видеоролик, а так в дороге нормально, спасибо за видеоролик, а оказывается термостат мозги долбит, спасибо за видеоролик, извините.
Спасибо за дельную информацию, тоже предстоит замена термостата.
А сам сукно накрываешь радиатор, поднять температуру, тоже мучения, спасибо за видеоролик.
Заметил ещё только прогрелся 70 градусов термостат закрыт и помпа давит во все щели, особенно патрубоки, приходилось доливать антифриз, а так машина едет без проблем, спасибо за видеоролик.
У меня ваз 2115 мне ошибка прощает, а вот иномарка нет, спасибо за видеоролик.
Я в магазин хожу за термостатом с кастрюлей и термометром и требую набрать кипятка и на месте проверяю,если нет такой возможности,покупаю сразу несколько и дома проверяю,все не рабочие возвращаю обратно,а по другому не как,термостаты продают бракованные,либо клинят,либо большой размах по показаниям
😅😅😅😅😅 надо тоже так делать
Автор, спасибо огромное! Всё доступно и понятно, последую вашему совету.
Термостат нужен зимой летом он не нужен, хотя зимой ездишь только прогрелся уже в пути, а до полного прогревания нужно полчаса греть, а это накладно, спасибо за видеоролик.
Блин не знал честно, ролик просто огонь вся проблема то и есть в термоэлементах
Кстати автор правильно всё изложил.
Обращайте внимание на длину штока термоэлемента и жесткость пружины,иногда приходилось подгонять разные термоэлементы под разные крышки путём подкладывания стального шарика под шток и укорачивания пружины,бывает начинает подкусывать сам термоэлемент,и авто перегревается,лечится путём разгибания лепестков в термоэлементе
Спасибо! Друг
Извините, по этому хочу завести шланги в салон и по салону под сиденья и в багажнике радиатор поставить три штуки обогревал салон двигатель, такое можно регулировать кранами, зимой было жарко, а летом выключать, извините, спасибо за видеоролик, тогда я правильно мыслью, вопрос нужно сделать, извините, спасибо за видеоролик.
Привет, дружище. Не понятно, почему ты полез менять крышку расширительного бачка, помпу, термостат. Воздух в системе есть следствие отсутствия герметичности, надо было искать протечку антифриза на холодном движке или проверить шланги в верхних точках, т.е. на подогреве дросселя. Если всё норм смотреть прокладку под головой. Это же элементарно. Ни помпа ни термостат не могут завоздушить печку. Требуется поступление воздуха в систему. А по поводу термоса, есть 2 варианта, которые я бы рекомендовал установить: либо крышку с термоэлементом металинкар, работает великолепно, проверил лично, и, самое интересное, долго, и второй вариант, термос от гранты, обязательно заводской, не лузар, и термоэлемент в него Гейтс на 91 градус от VW какого-то, не помню сейчас. Этот комплект катаю уже 3.5 года, рабочая температура держится в пределах 90 градусов и летом и зимой, просто красота.
Спасибо за дельные советы!!!! Крышку с помпой и в правду поменял за зря) Верно замечено , что надо искать подсос по патрубкам что в последствие я и сделал th-cam.com/video/sC2InRr4Aec/w-d-xo.html
Век живи - век учись, и учиться лучше на чужих ошибках)
@@moget_prigoditca совершенно верно, ещё говорят на своих ошибках учатся, а на чужих зарабатывают. Ни гвоздя ни жезла.
Как может быть температура ДВС 90градусов,если t открытия термостата 91? Обычно на исправном,оригинале t от86до94.
@@АлексейМаркелов-т4н так вот и подумай, как может быть. Каждый термос работает по своему, один при 91 открывается, другой при 89 градусах, так всегда было, у меня Гейтс держал температуру 89-91 градус, сейчас моторад держит температуру 87-89, фенокс держал 80-86, но самый быстрый прогрев был.
Подсос воздуха может быть из за радиатора отопителя если он подтекает тоесть не герметичен оттуда и подсос и бульканье в печке.
Также термоэлемент либо рано открывает,либо не дозакрывает подклинивает и машина толком не прогреваеться оним словом идёт не догрев.
Супер, спасибо Бро
А вы автор молодец, всё доходчиво 👍 и ясно. Спасибо.
Купил в магазине термостат элтра, пару дней хватило его , начал открываться слишком рано, продавец мне его поменял , сказал что попадается брак , поставил второй и такая же история , так что мужики элтра это не термостат , а г....о настоящее , сейчас вот в думках какой фирмы лучше ставить , дайте совет пж, автомобиль калина 8 клоп
Этот ролик я снимал больше года назад . Чудо не произошло и все же пришлось менять прокладку гбц За одно конечно поменял и термостат целиком - Установил Лузар пока все нормально
@moget_prigoditca а признаки какие должны быть что виновата прокладка гбц?
@@МайрбекМержоев У меня воздух начал лезть в систему охлаждения и как следствие толком не работала печка - чуть позже еще потихоньку начал уходить антифриз .rutube.ru/video/003ce670fad8f9bc7467f412bc48b21f/
@moget_prigoditca благодарю за ответ))))
Да родной на ондо стоял в резиновом кольце а так посадочное в крышках сравнить вроде они конусные
Уважаемый основные корпуса двух видов ( здесь у Вас их нет) рассмотрите их внимательно и поймете какой термоэлемент к какому корпусу подходит.
При чем тут корпуса?
Дружище привет, подскажи пожалуйста, как фирма Елтра стоит брать?
Элтру больше не ставил. хоть и лузаровский термоэлемент подходил в эту крышку . - Приобрел новый термостат в сборе Лузар открытие 85 гр. Стоит уже год - все нормально Теперь без опаски можно менять термоэлементы лузаровского производства - хот на 85 хоть на 92 гр . Если рассматривать какую крышку с элементом элтра или лузар - я бы заменил на лузар. . В ролике забыл озвучить тот факт , что термоэлементы имеют два клапана - Верхняя тарелка термоэлемента открывает большой круг а нижняя тарелка прикрывает малый.
@@moget_prigoditca а я купил термо крышку лузар, поставил температура 90 а нижний патрубок ледяной печка греет нормально но появилось какое-то журчание под рулём крышка рб новая работает ,прокладку ГБЦ поменял пробитая была , помпа новая ,антифриз поменял думаю что дело в термостате , вот только не могу понять почему журчание под рулём появилось все хомуты протянуты может иза термостата журчит, и при движении стрелка с 85г падает на 80г фиг знает что может быть
@@АлександрКошкин-р6х Журчание - однозначно воздух в системе. С этим боролся долго после того как закипел. Новый термоэлемент с крышкой не гарантия что не подсунули брак. Если термоэлемент не срабатывает и антифриз ходит по малому кругу - предположу - создается излишнее давление и антифриз гонит в бачок - подсасывая в замен воздух с РБ. После того как я разобрался с термостатом , воздух все же по тихому шел в систему, так что неправильный ремонт термоса обошелся мне в замену прокладки гбц, до кучи поменял помпу и крышку РБ .. После всех замен было все четко , но позже опять услышал журчание под рулем - несколько раз развоздушивал , но воздух в систему лез и лез. Как оказалось крышка РБ накрылась хотя давление держала - заменил на двухклапанную ( оранжевая крышка) больше проблем нет и все работает в штатном режиме про журчание забыл. Для начало вам бы убедиться что в системе полностью отсутствует воздух, На канале есть тема как я развоздушивал а так же как пресовал систему ож.. Есть еще вариант выгнать воздух - Можно прогреть машину до включения вентилятора - приоткрыть крышку РБ - антифриз наполнит бачок - прикрыть крышку и ждать включение вентилятора - Как только вентилятор сработает - открываем крышку и даем газ - 2000 - 3000 об мин. - и ждем пока антифриз засосет в систему обратно.. Если воздуха в системе нет а большой круг постоянно холодный " то искать причину надо однозначно. . Сравните еще разницу - на сколько сжимается нижний патрубок на холодную и после прогрева двигателя - . После прогрева давление в системе должно вырасти и шланг должен стать жесче.. На калине очень сложно развоздушить систему и это факт, но после замены помпы на мощнее этот процесс становится легче)
@@moget_prigoditca машину нагрева, вентилятор срабатывает, но толку нет термостат не открывается, по этому я думаю что всё-таки это термостат работает не корректно, я поставил термостат лузар, он открылся раза три и всё больше не открывается я уже замучился с этой системой пробка новая клапана работают
@@АлександрКошкин-р6х Термоэлементы это фортуна - не раз об этом читал на форумах.Некоторые перед установкой нового сначала несколько раз опускают крышку с элементом в кастрюльку с кипятком чтоб убедиться в работоспособности..Как вариант - может у вашей крышки есть какой нибудь дефект отливки .либо глючный элемент.
👍
Вот все заладили подсос, подсос, не бывает подсоса без протечки, а если есть протечка то надо устранять.
Да удивительные клоуны, ничего не течет, но воздух сосет, как будто это не система охлаждения а вакуумный насос.
*Лайк бро.*
Какая машина
Калина
какая модель машины? у меня калина тоже начались проблемы с термостатом разобрался дело в том что мой похож на твой но кроме тарелочки у меня есть с другой стораны ещё шторка круглая тоесть когда тарелочка откиывсется дисковая шторка закрывает другой проход и жидкость перенаправляется а у тебя она тарелочка не показал куда она прикручивается,,, ищи трещину в резине или незажатый хомут о прокладке можно судить по утечке ож. в масло или прорыв газов в систему ож смотри выделение газов в расширительном бачке
Спасибо за советы!!! . Машина калина 1 движок 8 клоп модель 21114 . Про вторую тарелочку все верно - это клапан который прикрывает первый контур , когда открывается большой круг - Если термостат заклинит перекрыв первый контур ничего страшного не произойдет - просто будет очень долгий прогрев ОЖ . PS - Все проблемы и последствия устранены.
@@moget_prigoditca у меня 1117 8кл никогда в системе не держал давление и 8 лет было отлично, вина залипушные ож,,, думаю паралельно датчику поставить резистор как-бы снизить сопротивление чтобы включение было 95 откл 90 нужно знать таплицу паралельного включения,, при 100 гр сопротивление должно быть 170ом а у меня новый датчик вода кипит а у него 220ом мля купил это новый, буду ставит многооборотный2 ком точнее будет,, благодарю за ответ, что ты думаешь на счет паралельного резистора?
@@ПетрМася-ч6д На счет резисторов для меня это уже "далекая" тема)))) Я просто поменял термостат в сборе на Лузар. После устранил последствие - то есть заменил прокладку гбц - и больше никаких проблем с системой отопления, за исключение пришлось раз поменять крышку расширительного бачка)
@@moget_prigoditca хорошо удачи,, никогда не менял крышку машине 13лет и не держал давление в системе охлаждения,,, ставлю дополн тельный термометр HW 557
@@ПетрМася-ч6д резистор ставить не стоит изза нелинейности датчика. я пробовал.
снизив темпу включения вента градусов на 5 ты даешь большу погрешность на малых температурах на холодном запуске - т.е. система будет видеть образно вместо 20 градусов 0, вместо нуля - минус тридцать. в результате плохой запуск и большой расход или вообще может свечи залить. я у себя просто кнопку принудительного включения вента сделал
Я конечно всё понимаю,если система завоздушивалась и вы об этом узнали по характерному журчанию в печке,а журчание это поток,значит движение жидкости есть,нахера помпу менять,вы же мастер и глядя ваши ролики,вы толковый мастер,но нахера рабочую помпу трогать?
Спасибо за мнение!). Я увы далеко не мастер , все только методом проб и ошибок. Замена помпы была конечно ошибкой . Хотя помпу поставил более производительную в дальнейшем это облегчило развоздушку системы. Со старой помпой журчание было слышно только при нажатие педали газа, с новой все "бурлило" уже на холостых..
@@moget_prigoditca
У вас голос похож на одного блогера по ремонту авто,вот и спутал.
Я как удачный владелец 1 калины и быстро понял что к чему,совсем не мучаюсь особенно с охлаждением.
Первое это надо не ленится при залить антифриза,снимать патрубок с дросселя и ртом продувать настойчиво,я вообще подогрев отсоединил,так как живу на югах и поставил краник и на бачёк,но открываю только когда надо развоздушить,а так всегда закрыт,ну и потом на бугор по выше морду забрать и погазовать на всякий случай,краник открыть,пошла обратка,урчания нет и сразу закрывать,чтоб не хапнуло туда воздуха,очень тяжело найти крышку бачка годную,чтоб не только сбрасывала,но и давление при остывании скидывали,либо снова насосёт воздух,разумеется патрубки должны быть протянуты везде,так как со временем хомуты послаблятся и может посасывать,была проблема со старой прогорающей прокладкой,но от и помпы воздушить не может!термостат если открывается после 95 то будет воздушить.
Калина очень достойный авто за свои деньги,если не по низу рынка берёшь,но нужно быть внимательным и понять её,если не можеш понять эту машину будешь страдать и ковыряться как плиточник в электрике,машина не для каждого
Закипятил мотор, оттого и воздушит... Газами
Ребята всем привет подсос воздуха для меня звучит как фантастика там давление должно наоборот тосол выдавливать короче не сталкивался ни когда каких только машин у меня не было хуй знает
Да когда ГБЦ сифонит в систему охлаждения, люди ищут себе успакоение в виде чудесного подсоса воздуха под давлением
В крышке расширителя два клапана на сброс давление и обратный, потому что когда машина остывает, то давление падает. На нерабочей крышке даже патрубки может сжимать и в этот момент и идет подсос воздуха
Лузар гавнище,номинал 85 градусов а открываются при 95