Пробовал прамовский ставить не встал. Мешал воротник, пришлось срезать, работало каое то время.Сейчас опять проблема взял Владиморвский, машина кипит главный радиатор холодный .Что делать не знаю😢
печка находится в малом круге и должна греть сразу а при 90 там должна быть жара,,, у меня кипел движок снял термостат а он забит окисью полностью, проверь фильтр салона и если шторка забирает возбух из салона то фильтр не помеха, бывает при замене печки не ставят уплотнение печки паралон с двух сторон печки чтобы возбух шол через радиатор а не обходил его
Разобрался я с термостатами. Там где внутри нет специального прилива возле трубы малого круга, туда ставится вставка со шторкой. А там где прилив есть ставится вставка без шторки, этот прилив и закрывает прямой проход антифризу. В термостатах ТА прилив есть. Если завтра машина будет перегреваться, то разберу Luzar и там посмотрю.
Вчера поменял термостат лузар без шторки. Всё отлично работает. Вы сами то посмотрите куда у вас эта шторка в ответной части упрётся! Лузар без шторки всё идеально работает. А крышку нужно закрывать.
С калиновским термостатом ещё такая особенность, канал малого круга скрадывает цир куляцию у печки, это заметно когда открывается большой круг одновременно Закрывает ся МАЛЫЙ, то печка начинает греть лучше.
А всего-то , забита паровоздушная трубка с радиатора на расширительный бачек , ТЕРМОСТАТ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ (ИЛИ МЕДЛЕННО) открывается из-за наличия воздуха в системе . сдергивать шланчик с заслонки ничего не даст .
У меня калина1 воздушится только тогда когда термостат подклинивает, начинает расти температура, печка дует холодным воздухом и тд...,меняю термостат на новый и всё замечательно, но часто попадается бракованный термостат,и проблема возвращается пока не заменишь термостат,короче говоря много брака хватает ненадолго
Я все таки осенью поставлю грантовский термостат на 92гр. Вы говорите, типа не надо, но я хотя бы не буду по полчаса как у вас в ролике воздух из СОД выгонять
У меня Калина 2 ,снял термостат снял пружину и смазал полированный штырь солидолом чтоб внутрь немного попало там куда он входит, и всё ничего менять не пришлось. Крышку расширительного бачка немного открутил чтоб на прогретом 90 градусов через неё немного выходил воздух. В итоге давления в системе почти нет ничего не воздшится. А печка если перестала греть, то её надо промывать или менять, я промывал вибрационным насосом типа малыш и кипятком
У меня третье отверстие не сходилось,пришлось расверливать,а кипят потому что проверять надо сначало в кипятке,из 20 термостатов 1 только работал как положено
@@SDELANO_F_SARAE у меня пропала, систему прокачал от воздуха. Правда датчик температуры теперь трындит, показывает на ходу что двигатель остывает, но по факту печка шпарит горячим воздухом.
@@SDELANO_F_SARAE получается клапана на крышке у вас не работают? Тоже считаю, что производительность помпы у вас недостаточная или что-то где-то забито, на исправной системе от перегазовок температура воздуха из печки не должна повышаться, на ХХ должна греть очень хорошо.
@@РоманИванов-л4ы клапана работают, просто была одна новая, на ней печку разорвало, проверил а она на 1.5 АТМ открывается. Другую купил она открывается на 0.9 как надо. Но лучше не закрывать., опасное это дело. А помпа хорошо работает, просто в печке воздух оставался, вот и разница в температуре.
Вы же понимаете что для того чтобы помпа нормально прокачивала охлаждающию жидкость по системе двигателя , контур охлаждения должен быть замкнут и герметичен и под рабочим давлением, а вы тем что откручиваете крышку тем самым разгерметезируете контур системы охлаждения
@@Неладночто-товДатскомКоролевст давление в системе нужно не для работы помпы, а для повышения температуры кипения, и предотвращения вспенивания тосола во время работы помпы. Это официальная теория давления. Но на эффективность раьоты насоса оно не влияет. Что с давлением что без печка греет одинаково, это проверено на многих авто
Братан, тебе надо на автоваз идти чтобы они не делали такую хе ню. А то дизайнеров нанимают за лямы, а выпускают гомно! Есть масса людей, которым нужна просто рабочая лошадка за не дорого, которым нафиг не нужно кондеров и всякой херни с тыкалками!
Здравствуйте, ты сделал много лишних телодвижений,,, поменял термостат и снимаешь трубочки от дроссельной заслонки и заливаешь рб свой антифриз и вся система заполняется и начинается вливаться с трубочек пока с одной и вставляешь на место потом с другой вилеться и ещё можно в РБ дуть по тихонько и вливается уже хорошо без пузырков и вставляешь на место тоже,доливаеш РБ антифриз до нормы и закрываешь крышку и запускаешь двигатель и всё!!!
Калина недоработаная зачем ЭБУ закладывать под радиатор печки для того чтоб когда радиатор накроется зальёт ЭБУ чтобы не только менять радиатор но и ЭБУ новый покупать мозгов нету у этова конструктора
Посмотрел бы на тебя в минус 30 при ,,нормальной ,, температуре пятьдесят градусов с печки . какая нахер заслонка термостата ? не будет воздуха в системе , если термостат не заклинил всё будет открыватся и закрыватся без твоей придуманной проблемы . воздух с печки можно попытаться выгнать заехать на горку , например на эстакаду .
Добрый день я такой термоэлемент ставил сегодня на четырнадцатую модель и всё нормально работает спасибо что подсказали какой надо ставить
Пробовал прамовский ставить не встал. Мешал воротник, пришлось срезать, работало каое то время.Сейчас опять проблема взял Владиморвский, машина кипит главный радиатор холодный .Что делать не знаю😢
печка находится в малом круге и должна греть сразу а при 90 там должна быть жара,,, у меня кипел движок снял термостат а он забит окисью полностью, проверь фильтр салона и если шторка забирает возбух из салона то фильтр не помеха, бывает при замене печки не ставят уплотнение печки паралон с двух сторон печки чтобы возбух шол через радиатор а не обходил его
Разобрался я с термостатами. Там где внутри нет специального прилива возле трубы малого круга, туда ставится вставка со шторкой. А там где прилив есть ставится вставка без шторки, этот прилив и закрывает прямой проход антифризу. В термостатах ТА прилив есть. Если завтра машина будет перегреваться, то разберу Luzar и там посмотрю.
Абсолютно верно. На лкузаре и хофере внутри нет прилива и нет шторок
Как же она меня задолбала эта калина 1 со своей температурой и завоздушиванием и т.д.
@@S_e_r_g_e_y_L.181. кстати лето отходило вообще 0 проблем
В данный момент закупил все от гранты. И начинаю разбор Калиновского дерьма. Буду ставить от гранты
Поставил от гранты термост и радиатор печки от 10ки с выводом от него шлангочки на расшир бак .
У тебя прокладка ГБЦ пробита
@@блицборец 💯,% поменял, и радиатор печки подтекал увидел только когда снял.
Покупал штуки разных и ни один ни стал!!! 3 е отверстие не совпадает((((
Ленился протачивать,тупо меняю внутрянку...хочу перейти на грантовский
Вчера поменял термостат лузар без шторки. Всё отлично работает. Вы сами то посмотрите куда у вас эта шторка в ответной части упрётся! Лузар без шторки всё идеально работает. А крышку нужно закрывать.
Значит у вас шторка в КОРПУСЕ из алюминия
@@SDELANO_F_SARAE а как выглядит шторка в корпусе?
@@МаксКовалышин да просто отлив на полдиаметра кюв корпусе
14 лет без заслонок на термостате все работает идеально.
Не знаю, вон Губанов установив помпу с ТЗАшной (прямой) крыль чаткой, то сразу удалил все свои ролики (про танцы с бубнами) с термостатом.
А что с помпой не так, на большом круге вроде из шланга брызгает
С крыльчаткой старого образца (типо лузар), возможен недоста ток циркуляции (на холостых) а добавляешь оборотов то печка греет лучше.
@@АлександрМорозов-з6м8ж у меня на Оке была такая фигня, пока воздух полностью не выгнал. Без замены помпы на холостых загрела
С калиновским термостатом ещё такая особенность, канал малого круга скрадывает цир куляцию у печки, это заметно когда открывается большой круг одновременно Закрывает ся МАЛЫЙ, то печка начинает греть лучше.
Вот вот с такой крыльчаткой как на (Оке) и воздушные пробки плохо прогоняет.
А всего-то , забита паровоздушная трубка с радиатора на расширительный бачек , ТЕРМОСТАТ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ (ИЛИ МЕДЛЕННО) открывается из-за наличия воздуха в системе . сдергивать шланчик с заслонки ничего не даст .
А что даст?
И чем забита трубка,она не сильно тонкая
У меня калина1 воздушится только тогда когда термостат подклинивает, начинает расти температура, печка дует холодным воздухом и тд...,меняю термостат на новый и всё замечательно, но часто попадается бракованный термостат,и проблема возвращается пока не заменишь термостат,короче говоря много брака хватает ненадолго
лучше на старом смазать шток , отполировать его если он заржавел или на нём осела накипь и далее всё будет работать.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста! Какой вывод?) любой корпус с вставкой прамо со шторкой? И все будет нормально? А то в калине дубак зимой
Не любой корпус. В корпус с приливом вставка со шторкой не встанет, этот прилив и заменяет там шторку.
Я все таки осенью поставлю грантовский термостат на 92гр. Вы говорите, типа не надо, но я хотя бы не буду по полчаса как у вас в ролике воздух из СОД выгонять
У меня Калина 2 ,снял термостат снял пружину и смазал полированный штырь солидолом чтоб внутрь немного попало там куда он входит, и всё ничего менять не пришлось. Крышку расширительного бачка немного открутил чтоб на прогретом 90 градусов через неё немного выходил воздух. В итоге давления в системе почти нет ничего не воздшится. А печка если перестала греть, то её надо промывать или менять, я промывал вибрационным насосом типа малыш и кипятком
Ребята ставти грантовский термостат! И будет вам счастья, сам сегодня поставил, счастья нет придела!
У меня третье отверстие не сходилось,пришлось расверливать,а кипят потому что проверять надо сначало в кипятке,из 20 термостатов 1 только работал как положено
Я ьак поимаю есди термостат вовсе убрать , то проблема с перегревом пропадёт?
@@МаксКовалышин не факт
@@SDELANO_F_SARAE у меня пропала, систему прокачал от воздуха. Правда датчик температуры теперь трындит, показывает на ходу что двигатель остывает, но по факту печка шпарит горячим воздухом.
У меня вопрос к автору, а зачем вы крышку на расщерительном бочке открываете , закрутили до конца и на пол оборота открыли ???
Чтобы печку не разорвало если закипит
@@SDELANO_F_SARAE получается клапана на крышке у вас не работают? Тоже считаю, что производительность помпы у вас недостаточная или что-то где-то забито, на исправной системе от перегазовок температура воздуха из печки не должна повышаться, на ХХ должна греть очень хорошо.
@@РоманИванов-л4ы клапана работают, просто была одна новая, на ней печку разорвало, проверил а она на 1.5 АТМ открывается. Другую купил она открывается на 0.9 как надо. Но лучше не закрывать., опасное это дело. А помпа хорошо работает, просто в печке воздух оставался, вот и разница в температуре.
Вы же понимаете что для того чтобы помпа нормально прокачивала охлаждающию жидкость по системе двигателя , контур охлаждения должен быть замкнут и герметичен и под рабочим давлением, а вы тем что откручиваете крышку тем самым разгерметезируете контур системы охлаждения
@@Неладночто-товДатскомКоролевст давление в системе нужно не для работы помпы, а для повышения температуры кипения, и предотвращения вспенивания тосола во время работы помпы. Это официальная теория давления. Но на эффективность раьоты насоса оно не влияет. Что с давлением что без печка греет одинаково, это проверено на многих авто
Блин ждал когда ключик штрыкнет на АКБ, не показали😊
Братан, тебе надо на автоваз идти чтобы они не делали такую хе ню. А то дизайнеров нанимают за лямы, а выпускают гомно! Есть масса людей, которым нужна просто рабочая лошадка за не дорого, которым нафиг не нужно кондеров и всякой херни с тыкалками!
Здравствуйте, ты сделал много лишних телодвижений,,, поменял термостат и снимаешь трубочки от дроссельной заслонки и заливаешь рб свой антифриз и вся система заполняется и начинается вливаться с трубочек пока с одной и вставляешь на место потом с другой вилеться и ещё можно в РБ дуть по тихонько и вливается уже хорошо без пузырков и вставляешь на место тоже,доливаеш РБ антифриз до нормы и закрываешь крышку и запускаешь двигатель и всё!!!
Калина недоработаная зачем ЭБУ закладывать под радиатор печки для того чтоб когда радиатор накроется зальёт ЭБУ чтобы не только менять радиатор но и ЭБУ новый покупать мозгов нету у этова конструктора
@@ДмитрийПолетаев-д1м если что в этой стране всё такое, через одно место
Ещё и для замены надо всю панель снимать... Вот помню была девятка нааааамного проще
Я просто цельный термостат купил и всё идеально работает
Хоть чё делай а термостат калина говно полное ставьте от гранты
@@ДмитрийПолетаев-д1м да нормально работает, если знать важные нюансы о которых никто не говорит
Посмотрел бы на тебя в минус 30 при ,,нормальной ,, температуре пятьдесят градусов с печки . какая нахер заслонка термостата ? не будет воздуха в системе , если термостат не заклинил всё будет открыватся и закрыватся без твоей придуманной проблемы . воздух с печки можно попытаться выгнать заехать на горку , например на эстакаду .