Если скажу просто спасибо, то я ничего не скажу.... Мне ооооочень помогло, в голове "пазлы" сложились, теперь на эту проблему смотрю иначе. Огромное спасибо. И за приятный акцент тоже спасибо!
Просто красавчик. С таким акцентом мои мозги лучше ВСЁ понимают чем на чистом русском.. меня часто спрашивали Вы типа русский а говарить с акцентом? Я отвечаю что в школе плохо учился русский на 3. А казахский только акцент выучил В наше время три года учили национальный язык. Общение было мало так как сомной жили немцы украинцы поляки и тд. И тп.
У меня на Субару Justy 3 2004 год было похожее: свечи заменил, форсунки промыл, подсос проверил еле видный не стал ремонтировать, проверил провода-впорядке, оказалось 1 катушка вышла из строя, заменил её и всё хорошо.
Кто подскажет на холостых движок не ровно работает и до 2500 оборотов под нагрузкой дергается. После 2500 оборотов прет отлично. Лямбду заменил не помогло. В чем может быть косяк? А7 1.4 tsi
Хочу ещё дополнить, мучался я искал причину , горел чек , машина ровно работала но как будь то убавились лош. Силы. У меня ауди а8 д4 , 4.2 дизель. Открывал АГР, чистый был, посмотрел воздух, открыл сенсоры воздуха , проверил воз.филтры и ничего. А потом просто повытаскивал штекера с форсунокодин за одним , в двух был контакт темнее я из маленькой отвёркой зачистил и опять воткнул штекера на место. Завёл, стёр ошибку ROD 10577 vcdc. Ииии машину вдруг как подменили, она начала летать , просто кайф. Так что контакты ребята надо все проверять. Всем добра.
Здравствуйте.проверил дымогенератором и пошел дым из сальника распредвала -это может влиять на хх и пропуск зажигания в 1 цилиндре ? Самое интересное что это происходит только на бензине когда переключается на газ ровная стабильная работа поэтому и сомневаюсь что это из-за сальника (авто Шкода 1.6 все
Добрый день У меня Skoda Octavia A5 2012г. ,MPI 1.6л. ДВС начал троить, а когда нажимаешь на газ, то обороты ещё ниже падают и ДВС обороты плавают ещё больше. 1. Свечные провода заменил; 2. катушку сняли другую поставив проверили тоже не то; 3. давление ДВС в целиндрах: 8. 10. 12. 10 4. давление топлива измерил норма 4; 5. Дроссель прочистил; 6. Форсунки ранее чистил; Думаю что подсасывает воздух
вам нужно хороший специалист который умеет толково диагностировать с программы двигатель но к сожалению таких мало. чтоб докопаться до истины нужно знать какие ошибки выдает бортовой компьютер. какие текущие данные показывает сканер и хорошо еще бы снять логи. если есть какой то дефект в проводке или внутри дросселя чистка не поможет. проверь дроссель хотя бы так th-cam.com/video/xodYhk19ltM/w-d-xo.html
Спасибо за видео,у меня только вчера после замены свечей машина начала троить,мастер сказал свечи плохие,но теперь я думаю он коллектор посадил и из под него подсасывает воздух
У меня тоже был подсос в заднем сальника коленвала. Ни кто не мог понять откуда. Говорят поменять всё что можно. Случайно обнаружили после моими ДВС что сосала в сальника коленвала
Все это хорошо. Но можеш подсказать что может быть, когда машина начинает дергаться (наверное проп зажигания) на ходу, напр 4 скорость, когда сильно газ даешь? То есть при достижении определённых оборотов начинает дергаться, а если сбросить газ и как бы накатом ехать, перестаёт. И на спусках, когда едешь вообще без газа, слышны как бы хлопки.
А если подсоса нет,проверил, Елм не показывает пропуски зажигания машинка видно простая, нет таких датчиков или хрен знает, свечи менял катушки тоже, а она сука троит иногда и тяга пропадает, было бы постоянно было бы проще найти.и чек не горит
У меня. Б6 2.0Т. На холодную, иногда на горячий после того как заглушишь, не заводится. Стартер крутит, втягивающий мнгял, акум менял 01.03,пропуски есть в двух цилиндрах. Дмрв не работает. Если подключаешь, начинает играть обороты, по этому штекер отсоединил,, так езжу.
У меня были пропуски зажигания в первом цилиндре на шкоде октавии А5 1,6 fsi .менял свечи, колпаки, в итоге оказалась неисправна форсунка на первом цилиндре
Такая же проблема Октавия fl. Пропуск по 4 цилиндру. Свечи, катушка норм. Перекинули форсунку с 4 на 1 . Показал один пропуск по первому. Осталось 1400 до ТО. Если что буду менять форсунку.
В мене була нексія з двигуном 15 смс то там коли були пропуски запалювання також довго шукав і найшов був прогорівший випускний клапан два рази горів один і той клапан то замінив газову форсунку і все стало гуд і ще показує пропуски запалювання після заміни ремня грм там потрібно проходити адаптацію.
Здраствуйте,у меня паджеро 4 3.8 бензин.загорается чек пропуски зажигания в шестом целиндре,и сразу выскакивает ошибка с опозданием отвечает датчик кислорода.Подозрение на бензобак очень много ржавчины из нутри.
Ховер Н5 2,4 .Рывок при разгоне в районе 2000 оборотов. Заменен Рхх подклинивал- не помогло, дпкв- не помогло, ТМап сенсор, провода, свечи, катушку зажигания, проверка на подсос, подтеков масла не видно, диагностика ни каких ошибок не выдает, холостые обороты не плавают, дерганье не ушло.
да конечно. лямбда отправляет важную информацию в мозг автомобиля. если мозг не получает эту информацию он не знает что происходит с двигателем и как дальше нужно действовать - то есть процессы становиться неуправляемыми
Добрый день. Уменя шевроле круз двгатель 1 8, 2014 г.в. проблема в том чек то мигает то загарается ну я колбасит двигатель. Менял ремень грм, сказали надо менять клапан 4 го цилиндра, так как мало компресси. Поменял клапана, но двигатель все же колбасит. На диагностике комп показывает область грм (зажигание). Что делать?
сразу поставить диагноз трудно. иногда нужно длительное время наблюдать какие ошибки чаще всего выпадает - коэфициент лямбда контролировать - долговременное топливную корекцию контролировать, симптомы - поведение машины запоминать в тмо или в ином случае. если есть возможность логи записать и расшифровать. некотрые диагностические програмки в реальном времене показывает в каком режиме и в каком состоянии работает то или иная система и подсказывает куда лучше копать. чем опитнее мастер возмется за вашу машину тем быстрее найдет причину
Ваз 2110 16 кл Моргает чек на холостых когда горячая потом троит двигатель Заменены все датчики Заменены свечи Заменены бронепровода Помыта дросельная заслонка Решение не найденно завтра буду искать подсос воздуха.
решена, после долгих манипуляций и байпасов турбин и сальников кв и сцепления, оказалось уплотнение на 3 форсунке которое я менял оказалось дешевого качества, все переделали, машина ожила, спасибо, расход на холостом теперь как и раньше 0.7
день добрый спосибо что ответели сегодня поеду к мастеру и разкожу и покожу наверника он незнает если я не мастер понел он точно должен понять извените что вас озодачел своими проблемами но у меня второй вопрос я вам говорил что газ установи с целю экономии топливо а получается что на бензине что на газу 4 го поколение мастер говорит что откудото воздух сосоет и по этому расход большой такие машини поло седан я на заправках спрашиваю 50 литровый балон 450 500 км проезжают в городе а на трассе и больше я жеву в маскве а у меня пробег на 50 литр гоза пробег 340км максимум а минимум 270км я этиму сервису ездил раза 5 они говорят у вас машина неисправна у ных диагностическый кампютер показивает одну ашибку на ихнем приборе назевается Значение обсолютной нагрузки красным светам горит и показивает 153 ибольше и они говарят оно не должно так быт здес должно от нуля до ста но не больше это у ных в параметрах показивает я пиезжаю электрику показиваю даже на видио снял электрик включает свой диогностическый шарманку и нечего не видит говорит все в норме а другой электрик недавно говорит что аткудато воздух сосет поетому такой расход даже незнаю то вентелятор то расход уже пожелел что купил поло извените это крик души спосибо вам большое
Добрый день Вам. Соотношение к 1 должно быть на холостых только? Или тоже во время движения? Просто глянул лог записанный и увидел что во время езды бывает даже 2. Тоже концерн Ваг и программа как к вас.
Спасибо за видео. У меня 1.4 tsi на холостых подтряхивает, уже где-то 5,6 месяцев, причем не зависимо от температуры, вчера при запуске отчётливо чувствовалось троение и начал мигать чек. Как только обороты опустились, заглушил и снова запустил мотор, чек погас, но потряхивание осталось. Стоит искать подсос?
@@ясемен-ч3и неа, нету времени, но обнаружил возле впускного коллектора подтёки масла, как раз на первый цилиндр, по компьютеру пропуски и были по первому.
Все очень сложно.Похоже без пол литра не обойтись. пора на велосипед пересаживаться. Clio 4, 0.9 tce , obd показал пропуск первого цилиндра. Поменял катушки местами - по прежнему первый не зажигает. Буду компрессию мерить....
Решил проблему? Просто у меня тож пропуски в первом целиндре поменял свечи,катушки датчик идеального давления ,брони провода на сто приговорили форсунку нечего не помогает ,завтра пойду подсос воздуха искать )
@@ВладимирЗаборский-м5ы ага, компрессии не было. Поставил новый мотор в итоге. Класная экономичная машинка для города оказалась. Мы на ней на одном баке бензина из Манчестера до Парижа доехали! До сих пор полет нормальный. Я только потом узнал что компьютер определяет пропуск зажигания по информации с датчика коленвала. То есть , если нет толчка , там где должен быть, тогда он и выдаёт ошибку. А я думал это только система зажигания сканируется. А при лишнем воздухе будет либо на холостых глохнуть либо при нажатии газа. Посмотри вакуумные трубки в местах соединения на дросселе. Они часто рассыхаются и пускают трещину именно там. Достаточно тонюсенькой с волос толщиной чтобы уже холостые обороты плавать начали. Но в этом случае ОБД ошибку не выдаст тогда. Удачи и Мира тебе!
Была такая же беда на моторе CDAB 1.8 после колхозного ремонта машина нестабильно работала на прогреве, потом начала глохнуть на прогреве, потом и в дороге. После дымогенератора поменяли прокладки коллектора, устранили все маслотечи, поменяли все резиночки прокладочки, помпу... разбирали до блока, фрезеровали головку, всё мыли чистили меняли, что по сути внеплановый капремонт (кроме тяжелого, поршневую и валы не трогали). НО, но...на холодную, при заводе, по прежнему бросает прогревочные обороты. До всех поломок и ремонтов, прогревочные обороты держались в районе 1300 -1200 , ровно, потом падали до 700 примерно. Сейчас, всегда , без исключений бросает чуть-чуть, 1200-800-1300-900 и примерно в такой последовательности пару тройку раз провал оборотов, потом полка непродолжительная на 1200 как положено и прогрев заканчивается. Немного нестабильно на холодную работает, но ошибок нет. Грешу уже на пропадающее давление масла, т.к. трещал клапан фазика, поменяли - всё равно трещит на горячую. Подскажите пожалуйста, в чём беда моей машинки ? П.с. Ролики шикарные, даже если никогда с машинами не связывался, всё равно понятно и доходчиво. Спасибо !
герметичность наших двигателей самое важное условия для стабильной работы. хорошо что все перепроверили, но советую еще удалить внимание на ДМРВ, дроссельную заслонку, мембрана в маслоотделителе в каком состоянии. если лямбда коэффициент больше единицы это намек на то что все таки где то есть подсос воздуха а если меньше единицы тогда наоборот - воздуха в камере сгорания не хватает. может заслонка в дроссель не достаточно приоткрывается? смотри долговременную и коротковременную коррекцию топлива - исходя из показании тоже можно какие то выводы сделать. что касается фазика через окошко перепроверь на всякий случай в каком состоянии растяжение цепы.
Если были случаи что стартер крутит но не заводится(один из признаков хоть 1 раз в год) то замени или пропаяй главное реле(майн реле). из за этого ЭБУ сходит с ума и будут проблемы с оборотами и может глохнуть сама по себе. У себя долго искал, года 3 пока не перестала заводится совсем.
@@Андрей-х8б7ы здравствуйте! Подскажите о каком моторе речь идёт? У меня 1.8 tsi точно такая проблема плохо заводится и иногда подтраивает на холостых очень редко! Чек и epc то горят то потухают автоэлектрика грамотного не могу найти! Пс. А где находится майн реле?
@@АнтонБелявский-г8м обычно около блока ЭБУ 5 контактное, но надо в интернете поискать по модели и году машины. Да же в разных комплектациях может стоять в разных местах. Поищи реле номер 30 на твою модель.
спосибо что откликнулис но то что вы говорите этот ролик я у вас смотрел что после того как глушиш мотор вентелятор какое то время работает у меня не так а когда проехался какоето время температура мотара скажем 90 градуса рабосий гдета встал в магазин заглушил мин чере 10 15 сажусь хочу завести оно срабативает на максимуме мин 25 30 я уже боюс и глушу мотор потом жду 10 15 мин опять запускаю мотор оно апят срабативает на максимуме но уже 2 3 мин потом сбрасивает я датчик теператури три раща поменял результата нет я каму только не обратился сервисам шас последный мастер говорит что надо мозг продублировать надо я уже незнаю что делать я бы автосалону обратился по горантии но дело втом что я газ устоновил и тепер не получется что делать незнаю спосибо
Датчик включения вентилятора запрограммирован на определённый предел температуры, при которой происходит срабатывание его контактов, посылая питания на реле, замыкающее цепь питания вентилятора, и он начинает работать. может в реле причина? Возможно термостат вышел из строя, либо датчик вентилятора глючит, либо датчик температуры двигателя. в некоторих машинах установлено два датчика от которых зависит срабативание вентилятора - датчик вентилятроа и датчик температури антфриза. в некоторых машинах датчика вентилятора нету и вентилятор срабативает от датчика температуры антифриза. перепроверить нужно еще термостат. вот про термостат тут можно прочитать интересное - avtotop.info/pochemu-chasto-srabatyvaet-ventiljator/ . иногда вентилятор не свое временно срабативает из за неисправности термостата
добре вечер я смотрю ваши ролики и восхешаюс что такие умные ест люди ели можно ответти у меня машина поло седан 19 года две проблемы каму только не обротился как вы сказали все поменял проблема не изчез у меня сробативает вентелятор охлождение на максимуме на робочем температуре как после некоторой поездки глушу мотор минут через 10 15 только кручу замок зажегани ишо не зовел прибори на панели загорятся и вентелятор срабативает на максимуме аш до тритцити минут я бистро глушу мотор и жду опят 10 15 мин потом запускаю заново ано опят срабативает но уже 2. 3 мин потом сбросивает и так уже пол года как купил машину у диллера вторая проблема расход топлива много извените что много напесал это голос о помоши и извените что с ошибками пешу если можно подскажите в чем проблема спосибо зарание
я не совсем понял ваш первый вопрос. почти в многих совреенных машинах запрограмировано, что после поездки когда вы глушите мотор вентилятор сама срабатывает и начинает крутится на заглушеном моторе. так что это не поломка а запрограмировано так и все нормально. посмотрите мое видео тут th-cam.com/video/cBf7UMb-Em0/w-d-xo.html . что касается большого расхода топливо это тоже не проблема. часто рсход топливо зависит от вашего режима вождения - если вы часто ездите в городе по коротким дистанциям двигатель не успевает прогрется до оптимальной температуры и по этому жрео много бензина. у меня тоже так - от дома до базара у меня 2 километра. туда + закупки - двигатель остил, потом обратно и двигатель не успевает хорошо прогрется. если у вас тоже так нечего страшнего - проверено . есть у меня про это виде и смотрите th-cam.com/video/7oWOS1fXLDQ/w-d-xo.html и th-cam.com/video/WwCwLEdxfoA/w-d-xo.html
День добрый у меня VW Passat 2016 NMS USA мотор 1.8tsi CPRA, был на сервисе заметили троение мотора, подключили Васю диагноста, сразу по всем цилиндрам показал пропуски зажигания как на хх так и на перегазовке. Поменял свечи на NGK пропуски на холостом ушли, но остались когда делаешь перегазовку больше 3-4 раз появляются пропуски. Также нашли потёки на маслоотделители, заказал жду. Пробег 80800км...стоит прошивка безкат, только одна лямбда на выходе коллектора.
Благодарю за простоту разъяснения, видео помогло сориентироваться в аналогичной ситуации. Здоровья вам и вашим близким!
Спасибо, после просмотра стал по другому смотреть на проблему. Как в институте, всё объяснили и по полочкам разложили.
Ты красавчик! Смотрю уже не первое твоё видео, всё очень грамотно рассказываешь, мне очень нравится.
Если скажу просто спасибо, то я ничего не скажу.... Мне ооооочень помогло, в голове "пазлы" сложились, теперь на эту проблему смотрю иначе. Огромное спасибо. И за приятный акцент тоже спасибо!
Подскажите сделал дымогенератор и дым пошёл из переднего сальника распредвала мотор 1.6 Skoda из-за этого может быть подсос воздуха???
Спасибо друг, за очень полезную информацию! Буду искать что и где с двигателем не так.
Учитесь, армия "механиков"...!!!! Пол машины заменил по советам горе-мастеров. Оказалось все просто. Спасибо большое автору!!!
Самое лучшее экологическое требование евро2 и здесь нужно было остановиться.
Здравствуйте, как можно с вами связаться?
Просто красавчик. С таким акцентом мои мозги лучше ВСЁ понимают чем на чистом русском.. меня часто спрашивали Вы типа русский а говарить с акцентом? Я отвечаю что в школе плохо учился русский на 3. А казахский только акцент выучил
В наше время три года учили национальный язык. Общение было мало так как сомной жили немцы украинцы поляки и тд. И тп.
спасибо автор за проделанную работу и информативность! хороших решений в будущем!
Какой программой пользуетесь для диагностики?Car Scanner или ?
У меня на Субару Justy 3 2004 год было похожее: свечи заменил, форсунки промыл, подсос проверил еле видный не стал ремонтировать, проверил провода-впорядке, оказалось 1 катушка вышла из строя, заменил её и всё хорошо.
Как ты узнал что это виновата катушка ? диагностика показала ?
Кто подскажет на холостых движок не ровно работает и до 2500 оборотов под нагрузкой дергается. После 2500 оборотов прет отлично. Лямбду заменил не помогло. В чем может быть косяк? А7 1.4 tsi
Хочу ещё дополнить, мучался я искал причину , горел чек , машина ровно работала но как будь то убавились лош. Силы.
У меня ауди а8 д4 , 4.2 дизель.
Открывал АГР, чистый был, посмотрел воздух, открыл сенсоры воздуха , проверил воз.филтры и ничего.
А потом просто повытаскивал штекера с форсунокодин за одним , в двух был контакт темнее я из маленькой отвёркой зачистил и опять воткнул штекера на место.
Завёл, стёр ошибку ROD 10577 vcdc.
Ииии машину вдруг как подменили, она начала летать , просто кайф.
Так что контакты ребята надо все проверять.
Всем добра.
Грамотная речь и без воды!!!
Благодарю вас. Как раз ваше видео попалось. Вот сейчас делаю. Достало троит дёргается.
Дай бог вам здоровья.
спасибо большое ,очень хорошо рассказываете.
Вы молодец и профи, уважаемый. Смотреть и слушать приятно. Спасибо за познавательные и полезные видео. Дай Вам Бог здоровья!
Лютый рассказ, молодец, подписка 😁👍👍👍
Согласен с тобой позитивный автор видео молодец,ответ четки и корректный поэтому что это частая причина этой ошибке
Спасибо за советь, а кагдо вино будем пить?
На больших оборотах машина тянет, но при скорости 80 уже дёргает и ехать не даёт.
Спасибо большое. Альфа ромео jts 2.0 пропуски во втором и третьем цилиндре. Грешу на датчик коленвала. Но завтра проверю на подсос воздуха
Решил у себя заменой двух катушек и 4 свечей)
У меня на т32 была такая ошибка решилась заменой свечей
Здравствуйте.проверил дымогенератором и пошел дым из сальника распредвала -это может влиять на хх и пропуск зажигания в 1 цилиндре ? Самое интересное что это происходит только на бензине когда переключается на газ ровная стабильная работа поэтому и сомневаюсь что это из-за сальника (авто Шкода 1.6 все
Здравствуйте. Удалось ли вам выяснить?
Возможно фарсунка забита, неисправна
👍👍👍
Все чётко, ясно и понятно ! Спасибо!
Здравствуйте. У меня пропуски в 3 целиндрах. При больших оборотах пропадает. Все менял подсоса нет. Что может быть?
Возможно умирает бензонасос.фильтра топливные поменять.
@@Gennadiy011 причина была в прошивке. Фильтра и насос менял весной давления почти 4.
Пропуск только в первом цилиндре. Это явно не подсос в моём случае
Здравствуйте, спасибо за видео, очень интересная версия !
Добрый день
У меня Skoda Octavia A5 2012г. ,MPI 1.6л. ДВС начал троить, а когда нажимаешь на газ, то обороты ещё ниже падают и ДВС обороты плавают ещё больше.
1. Свечные провода заменил;
2. катушку сняли другую поставив проверили тоже не то;
3. давление ДВС в целиндрах: 8. 10. 12. 10
4. давление топлива измерил норма 4;
5. Дроссель прочистил;
6. Форсунки ранее чистил;
Думаю что подсасывает воздух
вам нужно хороший специалист который умеет толково диагностировать с программы двигатель но к сожалению таких мало.
чтоб докопаться до истины нужно знать какие ошибки выдает бортовой компьютер. какие текущие данные показывает сканер и хорошо еще бы снять логи.
если есть какой то дефект в проводке или внутри дросселя чистка не поможет. проверь дроссель хотя бы так th-cam.com/video/xodYhk19ltM/w-d-xo.html
Спасибо за видео,у меня только вчера после замены свечей машина начала троить,мастер сказал свечи плохие,но теперь я думаю он коллектор посадил и из под него подсасывает воздух
У меня тоже был подсос в заднем сальника коленвала. Ни кто не мог понять откуда. Говорят поменять всё что можно. Случайно обнаружили после моими ДВС что сосала в сальника коленвала
Не нужно к рукожопам ездить . Квалифицированные специалисты, найдут проблему за пару минут
Все это хорошо. Но можеш подсказать что может быть, когда машина начинает дергаться (наверное проп зажигания) на ходу, напр 4 скорость, когда сильно газ даешь? То есть при достижении определённых оборотов начинает дергаться, а если сбросить газ и как бы накатом ехать, перестаёт. И на спусках, когда едешь вообще без газа, слышны как бы хлопки.
Жигуль хорош тем что меньше примочек электроной сам собрал сам разобрал ,а в иномарках напихали всего и понемногу и трахай голову 😂
Мужик Красава👍
А на 5.10 про Бландинку просто Шедевр😂
Большое спасибо! Очень полезно!
В каком городе вы находитесь?
Я тоже в Грузии. В Батуми. Я бы хотел у вас ремонтировать машину
Здравствуйте всем
Chevrolet tracker 2015 г
После установки ГБО
Ошибка P0302
Катушка и свечи новый
Компрессия 12 все ЭБУ нормально
А если подсоса нет,проверил,
Елм не показывает пропуски зажигания машинка видно простая, нет таких датчиков или хрен знает, свечи менял катушки тоже, а она сука троит иногда и тяга пропадает, было бы постоянно было бы проще найти.и чек не горит
У меня. Б6 2.0Т. На холодную, иногда на горячий после того как заглушишь, не заводится. Стартер крутит, втягивающий мнгял, акум менял 01.03,пропуски есть в двух цилиндрах. Дмрв не работает. Если подключаешь, начинает играть обороты, по этому штекер отсоединил,, так езжу.
У меня были пропуски зажигания в первом цилиндре на шкоде октавии А5 1,6 fsi .менял свечи, колпаки, в итоге оказалась неисправна форсунка на первом цилиндре
Такая же проблема Октавия fl. Пропуск по 4 цилиндру. Свечи, катушка норм. Перекинули форсунку с 4 на 1 . Показал один пропуск по первому. Осталось 1400 до ТО. Если что буду менять форсунку.
В мене була нексія з двигуном 15 смс то там коли були пропуски запалювання також довго шукав і найшов був прогорівший випускний клапан два рази горів один і той клапан то замінив газову форсунку і все стало гуд і ще показує пропуски запалювання після заміни ремня грм там потрібно проходити адаптацію.
Здраствуйте,у меня паджеро 4 3.8 бензин.загорается чек пропуски зажигания в шестом целиндре,и сразу выскакивает ошибка с опозданием отвечает датчик кислорода.Подозрение на бензобак очень много ржавчины из нутри.
Ховер Н5 2,4 .Рывок при разгоне в районе 2000 оборотов. Заменен Рхх подклинивал- не помогло, дпкв- не помогло, ТМап сенсор, провода, свечи, катушку зажигания, проверка на подсос, подтеков масла не видно, диагностика ни каких ошибок не выдает, холостые обороты не плавают, дерганье не ушло.
Спасибо брат завтра буду делать дымогенератор
Так интересно слушать😅
Понятно даже блондинку вапше убило ))))
Спасибо Вам большое четко поясняете
Скажите пожалуйста у меня пропуск во втором цылиндре,троит глохнет при запуске,а на газу работает как часики???
Тоисть если латчик лямбда не работает будет троить даигатель ?
да конечно. лямбда отправляет важную информацию в мозг автомобиля.
если мозг не получает эту информацию он не знает что происходит с двигателем и как дальше нужно действовать - то есть процессы становиться неуправляемыми
Класс! Очень полезное видео!
какое чудо!!! все разложили по полочкам ! Слава Картвели от настоящих Украинцев !
Настоящие это у которых Сопля герой?
Всем доброго времени суток ,у меня множественные
А какую программу вы используете для elm327 ?
У меня точно такая ситуация не можем найти причину пропуска, походу прокладка как ты говоришь , менял свечи не помогла
Ошибки 300, 1302, 1303 причину так и не нашел
Добрый день. Уменя шевроле круз двгатель 1 8, 2014 г.в. проблема в том чек то мигает то загарается ну я колбасит двигатель. Менял ремень грм, сказали надо менять клапан 4 го цилиндра, так как мало компресси. Поменял клапана, но двигатель все же колбасит. На диагностике комп показывает область грм (зажигание). Что делать?
сразу поставить диагноз трудно.
иногда нужно длительное время наблюдать какие ошибки чаще всего выпадает - коэфициент лямбда контролировать - долговременное топливную корекцию контролировать, симптомы - поведение машины запоминать в тмо или в ином случае.
если есть возможность логи записать и расшифровать. некотрые диагностические програмки в реальном времене показывает в каком режиме и в каком состоянии работает то или иная система и подсказывает куда лучше копать.
чем опитнее мастер возмется за вашу машину тем быстрее найдет причину
скажите мужики решили по крузу проблему такая же фигня по первому
шеф так ка решили проблему
სალამი , გოლფ პლუსი 1.6 დაეწყო ძაგ ძაგი , კონდიციონერზე იმატებს და რას მირჩევთ ?
Большое спасибо
Ваз 2110 16 кл
Моргает чек на холостых когда горячая потом троит двигатель
Заменены все датчики
Заменены свечи
Заменены бронепровода
Помыта дросельная заслонка
Решение не найденно завтра буду искать подсос воздуха.
пожалуйста отпишись о резултате
@@myautolife4240 искал пропуск воздуха ничего не дало. Проверил компрессию в 2 целиндрах плохая компрессия. Итог замена колец поршевых, притирка клапанов, замена вкладышей на каленвале, замена сальников клапанов
решена, после долгих манипуляций и байпасов турбин и сальников кв и сцепления, оказалось уплотнение на 3 форсунке которое я менял оказалось дешевого качества, все переделали, машина ожила, спасибо, расход на холостом теперь как и раньше 0.7
Audi a8 d3 4.2 bfm пропуск воспламенения под нагрузкой на одном цилиндре. На горячую меньше. На холостых редко. Компрессия отличная, свечи новые.
А что за сальник вакуумного н.?
день добрый спосибо что ответели сегодня поеду к мастеру и разкожу и покожу наверника он незнает если я не мастер понел он точно должен понять извените что вас озодачел своими проблемами но у меня второй вопрос я вам говорил что газ установи с целю экономии топливо а получается что на бензине что на газу 4 го поколение мастер говорит что откудото воздух сосоет и по этому расход большой такие машини поло седан я на заправках спрашиваю 50 литровый балон 450 500 км проезжают в городе а на трассе и больше я жеву в маскве а у меня пробег на 50 литр гоза пробег 340км максимум а минимум 270км я этиму сервису ездил раза 5 они говорят у вас машина неисправна у ных диагностическый кампютер показивает одну ашибку на ихнем приборе назевается Значение обсолютной нагрузки красным светам горит и показивает 153 ибольше и они говарят оно не должно так быт здес должно от нуля до ста но не больше это у ных в параметрах показивает я пиезжаю электрику показиваю даже на видио снял электрик включает свой диогностическый шарманку и нечего не видит говорит все в норме а другой электрик недавно говорит что аткудато воздух сосет поетому такой расход даже незнаю то вентелятор то расход уже пожелел что купил поло извените это крик души спосибо вам большое
Ни хуя не понял!
ქართულად ჩაწერეხოლმე ძმაოო
Здравствуйте спасибо что помогли.
Добрый день Вам. Соотношение к 1 должно быть на холостых только? Или тоже во время движения? Просто глянул лог записанный и увидел что во время езды бывает даже 2. Тоже концерн Ваг и программа как к вас.
Благодаря!
У меня на VW CC 2011 2.0 tsi такая же точно проблема, но только в холодную погоду, ниже 5 градусов, незнаю в чем проблема 😢
тоже самое на 1.8 tsi, решили проблему?
Спасибо за видео. У меня 1.4 tsi на холостых подтряхивает, уже где-то 5,6 месяцев, причем не зависимо от температуры, вчера при запуске отчётливо чувствовалось троение и начал мигать чек. Как только обороты опустились, заглушил и снова запустил мотор, чек погас, но потряхивание осталось. Стоит искать подсос?
шеф скажи ну и нашел причину ? такая яже фигня
@@ясемен-ч3и неа, нету времени, но обнаружил возле впускного коллектора подтёки масла, как раз на первый цилиндр, по компьютеру пропуски и были по первому.
Дымогенератором подсос четко находится. Подачей дыма через штуцер вакума.
.такая же беда (((
@@andreasruz1364 диванные эксперты постоянно говорят про дымогенератор, по факту не один адекватно этого не сделал.
💯
Огонь
Здравствуйте у меня точно такая болезнь машине. Из этого может расходы масла больше
SUPER
У меня пропуск зажигания 1,2,3,цилиндр. Во время езди от 1200 оборотах до 2000 машина дергается. Что Под кажете.
Тоже самое
Все очень сложно.Похоже без пол литра не обойтись. пора на велосипед пересаживаться. Clio 4, 0.9 tce , obd показал пропуск первого цилиндра. Поменял катушки местами - по прежнему первый не зажигает. Буду компрессию мерить....
Решил проблему? Просто у меня тож пропуски в первом целиндре поменял свечи,катушки датчик идеального давления ,брони провода на сто приговорили форсунку нечего не помогает ,завтра пойду подсос воздуха искать )
@@ВладимирЗаборский-м5ы ага, компрессии не было. Поставил новый мотор в итоге. Класная экономичная машинка для города оказалась. Мы на ней на одном баке бензина из Манчестера до Парижа доехали! До сих пор полет нормальный. Я только потом узнал что компьютер определяет пропуск зажигания по информации с датчика коленвала. То есть , если нет толчка , там где должен быть, тогда он и выдаёт ошибку. А я думал это только система зажигания сканируется. А при лишнем воздухе будет либо на холостых глохнуть либо при нажатии газа. Посмотри вакуумные трубки в местах соединения на дросселе. Они часто рассыхаются и пускают трещину именно там. Достаточно тонюсенькой с волос толщиной чтобы уже холостые обороты плавать начали. Но в этом случае ОБД ошибку не выдаст тогда. Удачи и Мира тебе!
И как решил дружище@@ВладимирЗаборский-м5ы
Потом уже копать дальше
👍
Спасибо, полезно!
Была такая же беда на моторе CDAB 1.8 после колхозного ремонта машина нестабильно работала на прогреве, потом начала глохнуть на прогреве, потом и в дороге.
После дымогенератора поменяли прокладки коллектора, устранили все маслотечи, поменяли все резиночки прокладочки, помпу... разбирали до блока, фрезеровали головку, всё мыли чистили меняли, что по сути внеплановый капремонт (кроме тяжелого, поршневую и валы не трогали). НО, но...на холодную, при заводе, по прежнему бросает прогревочные обороты. До всех поломок и ремонтов, прогревочные обороты держались в районе 1300 -1200 , ровно, потом падали до 700 примерно. Сейчас, всегда , без исключений бросает чуть-чуть, 1200-800-1300-900 и примерно в такой последовательности пару тройку раз провал оборотов, потом полка непродолжительная на 1200 как положено и прогрев заканчивается. Немного нестабильно на холодную работает, но ошибок нет.
Грешу уже на пропадающее давление масла, т.к. трещал клапан фазика, поменяли - всё равно трещит на горячую. Подскажите пожалуйста, в чём беда моей машинки ?
П.с. Ролики шикарные, даже если никогда с машинами не связывался, всё равно понятно и доходчиво. Спасибо !
герметичность наших двигателей самое важное условия для стабильной работы. хорошо что все перепроверили, но советую еще удалить внимание на ДМРВ, дроссельную заслонку, мембрана в маслоотделителе в каком состоянии.
если лямбда коэффициент больше единицы это намек на то что все таки где то есть подсос воздуха а если меньше единицы тогда наоборот - воздуха в камере сгорания не хватает. может заслонка в дроссель не достаточно приоткрывается?
смотри долговременную и коротковременную коррекцию топлива - исходя из показании тоже можно какие то выводы сделать.
что касается фазика через окошко перепроверь на всякий случай в каком состоянии растяжение цепы.
Если были случаи что стартер крутит но не заводится(один из признаков хоть 1 раз в год) то замени или пропаяй главное реле(майн реле). из за этого ЭБУ сходит с ума и будут проблемы с оборотами и может глохнуть сама по себе. У себя долго искал, года 3 пока не перестала заводится совсем.
@@Андрей-х8б7ы здравствуйте! Подскажите о каком моторе речь идёт? У меня 1.8 tsi точно такая проблема плохо заводится и иногда подтраивает на холостых очень редко! Чек и epc то горят то потухают автоэлектрика грамотного не могу найти! Пс. А где находится майн реле?
@@АнтонБелявский-г8м обычно около блока ЭБУ 5 контактное, но надо в интернете поискать по модели и году машины. Да же в разных комплектациях может стоять в разных местах. Поищи реле номер 30 на твою модель.
Отлично!👍
Подскажите пожалуйста можит ли из за течи в свечные колодца подсасывать воздух . Двигатель 1.4 саха
ახალ წელს გილოცავთ
Спасибо, круто объясняете💪
Спасибооо.
У этого человека все правильно
спосибо что откликнулис но то что вы говорите этот ролик я у вас смотрел что после того как глушиш мотор вентелятор какое то время работает у меня не так а когда проехался какоето время температура мотара скажем 90 градуса рабосий гдета встал в магазин заглушил мин чере 10 15 сажусь хочу завести оно срабативает на максимуме мин 25 30 я уже боюс и глушу мотор потом жду 10 15 мин опять запускаю мотор оно апят срабативает на максимуме но уже 2 3 мин потом сбрасивает я датчик теператури три раща поменял результата нет я каму только не обратился сервисам шас последный мастер говорит что надо мозг продублировать надо я уже незнаю что делать я бы автосалону обратился по горантии но дело втом что я газ устоновил и тепер не получется что делать незнаю спосибо
Датчик включения вентилятора запрограммирован на определённый предел температуры, при которой происходит срабатывание его контактов, посылая питания на реле, замыкающее цепь питания вентилятора, и он начинает работать. может в реле причина?
Возможно термостат вышел из строя, либо датчик вентилятора глючит, либо датчик температуры двигателя.
в некоторих машинах установлено два датчика от которых зависит срабативание вентилятора - датчик вентилятроа и датчик температури антфриза.
в некоторых машинах датчика вентилятора нету и вентилятор срабативает от датчика температуры антифриза.
перепроверить нужно еще термостат. вот про термостат тут можно прочитать интересное - avtotop.info/pochemu-chasto-srabatyvaet-ventiljator/ .
иногда вентилятор не свое временно срабативает из за неисправности термостата
добре вечер я смотрю ваши ролики и восхешаюс что такие умные ест люди ели можно ответти у меня машина поло седан 19 года две проблемы каму только не обротился как вы сказали все поменял проблема не изчез у меня сробативает вентелятор охлождение на максимуме на робочем температуре как после некоторой поездки глушу мотор минут через 10 15 только кручу замок зажегани ишо не зовел прибори на панели загорятся и вентелятор срабативает на максимуме аш до тритцити минут я бистро глушу мотор и жду опят 10 15 мин потом запускаю заново ано опят срабативает но уже 2. 3 мин потом сбросивает и так уже пол года как купил машину у диллера вторая проблема расход топлива много извените что много напесал это голос о помоши и извените что с ошибками пешу если можно подскажите в чем проблема спосибо зарание
я не совсем понял ваш первый вопрос. почти в многих совреенных машинах запрограмировано, что после поездки когда вы глушите мотор вентилятор сама срабатывает и начинает крутится на заглушеном моторе. так что это не поломка а запрограмировано так и все нормально. посмотрите мое видео тут th-cam.com/video/cBf7UMb-Em0/w-d-xo.html .
что касается большого расхода топливо это тоже не проблема. часто рсход топливо зависит от вашего режима вождения - если вы часто ездите в городе по коротким дистанциям двигатель не успевает прогрется до оптимальной температуры и по этому жрео много бензина. у меня тоже так - от дома до базара у меня 2 километра. туда + закупки - двигатель остил, потом обратно и двигатель не успевает хорошо прогрется. если у вас тоже так нечего страшнего - проверено .
есть у меня про это виде и смотрите th-cam.com/video/7oWOS1fXLDQ/w-d-xo.html и th-cam.com/video/WwCwLEdxfoA/w-d-xo.html
Благодарю!!!
Подписался!✌✌✌
Молодец!
Спасибо
и вам спосибо🖐🖐
пропуски могут быть из за прогоревшего клапана,когда нет компресии
Тогда бы это было постоянно
День добрый у меня VW Passat 2016 NMS USA мотор 1.8tsi CPRA, был на сервисе заметили троение мотора, подключили Васю диагноста, сразу по всем цилиндрам показал пропуски зажигания как на хх так и на перегазовке. Поменял свечи на NGK пропуски на холостом ушли, но остались когда делаешь перегазовку больше 3-4 раз появляются пропуски. Также нашли потёки на маслоотделители, заказал жду. Пробег 80800км...стоит прошивка безкат, только одна лямбда на выходе коллектора.
Долго на прошивке ездите? У меня тоже после прошивки начались проблемы с воспламенением, может это совпадение, а может и нет. 4.2 bfm
Спасибо большое