Очень полноценный ,ёмкостный обзор про цепь грм ! огромное спасибо за просвещение ! И вы зря извиняетесь за то ,что типо очень долго видео , запиливаете.! все СУПЕР ! и тем кому очень интересно ,я думаю смотрят с удовольствием ! Лично для меня ,даже не заметно пролетели 20 мин. просто с удовольствием смотрел!!!
Полностью согласен с заменой масла каждые 5000-7000 км. При условии хорошего масла уровня API SM-SN. 100% не лукоил. Тогда проблема износа мотора вообще не актуальна. Машина сгниёт раньше чем мотор износится. При таком подходе моторы через 500000 км пребывают во вполне нормальном состоянии.
На сколько я помню на вазах в натяжителе стояла пружина. И именно она натягивала цепь, а болтом регулировалась "вилка" в рамках которой пружина натягивала цепь.
Не надо вводить в заблуждение подписчиков. В ролике показан мотор не TSI. Это вероятнее всего дизельный трёхцилиндровый мотор. 1,2 TSI мотор 4-х цилиндровый с 2-мя клапанами на цилиндр. (CBZA, CBZB). У моторов TSI есть определённые проблемы с цепями однако VAG постарался исправить это частичным отзывом. С уважением счастливый обладатель автомобиля с мотором 1.2 TSI.
друзья!выручайте.автомобиль ниссан альмера тино 2002года,1 8 бензин.на днях еду себе(скорость где-то 90)и тут хопа)заглох авто резко,попытки завести увенчались посадкой акб(даж вспышек не было).посоветовали поменять дпкв.купил новый поставил на коленвал.авто не завел.решил поставить(снятый с коленвала)датчик на распредвал.машина с полпинка завелась.все отлично ехала,заводилась.в итоге поехал я за 50 км.по дороге заканчивается газ,перехожу на бенз,проезжаю около 6 км,и бам заглохла машина.я заводить(еле еле с выжатым в пол газом завелась,попутно постреливая в глушитель)я по газам(что б не заглохла)проехал около 2 км .попутно она все больше начинала тупить тупить и троить.приехал на стояночку к знакомым она и умерла.пробовал гонять стартером(особо не увлекаясь)постреливала в глушак .не завелась.помогите,что копать ?где рыть?неужто датчик распредвала?джеки чан не горел
как интересно я проехал 180 т. и ничего не гремит. масло меняю через 15т. 80% трасса. скажу больше свечи еще не менял, а зачем если все работает нормально? шкода а5 1.8 тси. масло aral long life3 5w30.
Отличный обзор, спасибо! Большая продолжительность нисколько не помешала, было очень информативно. Ждем выпуск про ваговские турбодвижки) . Кстати, vag на двигатель cwva ставит ремень (!) и заявляет его на весь срок службы. Видимо срок службы рассчитан на 5 лет))
Здравствуйте, у меня Нисан Пресаже (2.5Л, 2004Г). Из за того что понижался уровень масло и при нагрусках слишен был шум цепи, на 145 000 км я отремонтировал двигатель, поменял вкладиши, кольца, сальники и цеп. После ремонта у машини появилос на 1000-1200 оборотов дражение. На низких и на болших оборотов дражение ищезало. После пробега гдето 3500 км постепенно опять появился сильний шум цепи, который иногда ищезал, при етом машина часто отказивалас завестить. Компютер показал неизправность сенсора распределнителного вала. Смена сенсора не помогла. На 5 000 км поменял масло. Шум ищез, но проехал ещё 1000 км машина заглохла на ходу. Перед этим несколко раз маленкими прамежутками загорелся датчик масло. При этом в картере масло имелос. Мотор крутился будто хотел завестить. После снятя кришки обноружили что цеп был разорван. Меня интересует токие вопроси: 1. О чём предупреждал датчик; 2. Из-за чего разарвался цеп; 3. Без снятя галовьки можно ли узнать погнулис или спослис клапана распределителья? За ранее спасибо.
шкода суперб 2009 год 1.4 турбо. проехал 206000 без каких либо нареканий. ни цепь не гремит ни чего.... менял только свечи масло фильтра. самый надежный движок, масло до сих пор не берет
Про механические натяжители, особенно на ВАЗ поправочка. Она там регулируется не самим болтиком. Внутри натяжителя имеется пружина, которая толкает шток. А болтом, или по другому - колпачковой гайкой фиксируется сам шток относительно корпуса.
Рамзиль Галимов а я уж подумал, не ужеле в ВАЗах регулировали натяжку на слух. В АЗЛК с 412 мотором тоже была пружинка, которая давила толкатель, а уж потом все фиксировалось болтом. Походу автор далек от практической части ремонта и обслуживания авто. Деталям дает чудные названия (цепь то двухзвеньевая, то двухкаленная, когда на видео четко и пончтно говорят двухрядная)
Mercedes Benz W124 200D - Resurs 1000 000 :D BMW 318 IS 1.8 - Resurs 240 Tkm - Обычная цепь. Ресурс при условиях своевременного обслуживания 400 - 500 ТКМ, Нужно только лить нормальное масло и своевременно - Евро цепь. Используютста также разные цепи, в некоторыех моторах 4 цепи, например V6 - V8 В общем автор красава и прав. LIKE
Хорошее познавательное видео ! Но есть спорный момент : из практики был в пользовании Японский авто Марк Х 2005 г приобретался с Яп аукциона с пробегом 98т км двигло из серии GR если память не подводит 4GR , цепь продал на пробеге 540т км к этому пробегу стал шумным из за растяжке цепи !!! Это же двигло стоит на Лексусе ИС 250 !!! Все зависит от стиля езды . На данный момент приобрёл авто из этой же серии только 2GR 3,5 надеюсь на такой же успех долговечности . Автору ролика уважуха !!!!!!
Как может крутящий момент влиять на износ цепи? Цепь вращает валы, это вся её нагрузка. Она будет зависеть от количества клапанов, жесткости пружин, но не момента и мощности двигателя.
у турбы крутящий уже с 1,5к, то есть так понимаю нагрузка всегда максимальная, даже если тошнить по городу, видимо поэтому и обрыв в ТСИ моторов не редкость
Посмотрел несколько видео по ремонту восточного/западного авто и решил для себя,что ездить нужно на Жигулях,Москвичах...их можно было ремонтировать с меньшими затратами ....заставить перескочить цепь в Москвиче или Жиге! это нужно было ещё постараться.Колодки клепал сам(15000км),крестовины ни проблема(30000км),один раз рег.главную передачу,замена распредвала и цепи выглядит теперь как детская забава.На М-2140 проездил 10лет,это были счастливые годы!!!Кузов обрабатывал Мовилем, пробег 150000км, и продал за 1100у.е. Хорошими были иномарки 80х и начала 90х годов,потом пошли проблемные.
Подскажите пожалуйста. При пуске слышно гул цепи (пока натягивает) пару секунд, потом проходит. Стоит ли что то делать с этим явлением? масло меняю каждые 8-10 т.км. темнеет
))) ресурс цепи зависит от конструкции !!!На современных мировых автомобилях цепь часто ходят не более 150000 и то не только цепь изнашивается ,а и сами звёздочки ,натяжители ,....Большие ресурсы цепных приводов закончились на устаревших автомобилях выпускавшихся до 2000- ых годов !!!
2.0 dci 115 л.с. На 145 тыс. начала греметь цепь на холодную, когда двигатель прогреется перестаёт греметь. Но с каждой поездкой все сильнее слышно как гремит. На сервисе сказали, что ничего там страшного не видят, и ещё можно ездить, но всё же собираюсь в скором времени менять.
Бензиновые Ауди , FSI TSI TFSI самые проблемные моторы. Причина-цепь! Ресурс очень невелик. Колеблется от 45 до 80 тысяч км. Начинается проблемы с ошибок газораспределения либо при старте на холодную раздается треск цепи. Цепь растягивается и ремонт влетает в копеечку, потому как чтобы ее снять надо разобрать пол автомобиля.
Последние 15 лет ездил на Вольво 940 2.3 Л Турбо. Наездил 475000км. Один раз порвался ремень грм. Бракованный был. Короче ничего не произошло. Поменял ремень и поехал дальше. У мотора 2.3 клапана с поршнями не встречаются. Смотрю я все эти видео и думаю какой же я идиот. Нафига такую машину продал. Ездил бы ещё лет 20 без проблем и геморроя.
салют всем. у бати шкода Октавия tsi 1.2 турбо 105 л.с. пробег 96000 за два года немного турбина начало запотевать от масло. Чувствуется что пора раскрывать мотор и цепь поменять.
Скажите пож. хондв цивик 120000 начал шуметь в районе цепи и горит лампа давления масла. Через какое то время все пропадает и лампа давления тухнет и все ок. Потом опять начинается. Куда копать ????
ПОДСКАЖИТЕ ... может быть такое что после перегрева двигателя вытянулась цепи .. что то постукивает в двигателе ...АВТО МАЗДА 3 ПРИЧИНА ПОЛОМКИ ОБОРВАЛО РЕМЕНЬ ПОМПЫ ... ЦЕП ВЫГЛЮДЕТ КАК МНОГО ПЛАСТИНО ВЕЗ РОЛИКА ПРОСТО СВЕРХУ НАДИВАЕТСЯ НА ЗВЕДУ ФАЗО-ВРАЩАТЕЛЯ СВЕРХУ КАК РЕМЕНЬ ГРМ ...КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ЧТО ЦЕПЬ ВЫТЯНУЛАСЬ ?
На картиночке цепь не порвана,она даже в хорошем состоянии,походу ее меняют.Порванная цепь это когда звено попалам.На 602,617,603,605,606,601 двс мерседеса и на турбированых и на отмасферных цепи ходят по 300000, Ивис я ставлю восновном.Я видел движкис пробегами по600000км с родными цепями.На этих двс стоят гидронатяжители,которые просто не ломаются.Масло люди меняют когда придется.Денпенгует надо запомнить,клиентам скажу,за умного сойду.Да ребята столько теоретиков в ютюбе,ну впринципе как и в жизни.
Видео класс. Только по поводу механического натяжителя у меня на 13 стоит как бы сказать полуавтоматическое болт отпустил шок ослабил и пружина сама натянула башмак и назад затянул болт. Да ещё одно цепь когда растянулась как не натягивал отрывало успокайтель поменял цепи и все стало хорошо
Автор, добрый день. Могу скинуть тебе фото ваговских натяжителей цепи. нового и старого образца на моторы 1.2 1.8 tsi там регламент замены цепи . может пригодится. интересная фотка.
Обзор очень познавательный! Супер! Вопросик: КИА СОРЕНТО 2,5 CRDI, 170 лошадок 2008 г.в.. При запуске двигателя какое-то ляскотание, а также на холостых тарохтит. При движении все ровно и тихо работает. Может-ли быть проблема в цепи??? Заранее спасибо.
добрый день у меня вопрос, у меня ниссан н 16 2005г. пробег 117000 тыс.все признаки на замену цепи, ошибка распредвала,плавают обороты при заводе, в холодное время очень плохо заводится со 3 -4 раза, заводится и глохнет,датчики менял ,если резко газануть может заглохнуть ,но стоит прогреться до рабочей температуры едет отлично тяга хорошая заводится хорошо,разбирал смотрел на шток натяжителя выдвинут не до конца, я думаю не может ли у меня натяжитель давить плохо,пружина может слабая ,я так понимаю он еще от масла давит,подскажи что ты думаешь. Свернуть ОТВЕТИТЬ
На двигателе ВАЗ-2106, еще есть промежуточный вал. Он вращает трамблер и масляный насос. У меня, уже выходил из строя ... В итоге, пришлось менять коленвал.
Спасибо автору хорошие видео все просто о самом главном чего так не хватает в век кучи ненужной информации. Созрел вопрос у мня шкода рс прошла 90 тыщ и как то начинаю переживать не пора ли менять цепь?
Да вряд ли. При том, что машины одноразовое фуфло, то цепи сейчас ходят очень мало. Если покапаться на форумах, того же ВАГа или там корейские авто - то 80- 100 тыщ и пердец. На старых моторах, на тех же яппах цепи влегкую отхаживали по 300 и более, но это тогда было, Сейчас копроэкономика такого не позволяет. А замена, особенно на немцах, комплекта ГРМ о-о-о-чень влетает в копейку. Плюс заморочки со специнсрументом, который есть далеко не у каждого. Чисто мое мнение, ни на что не претендую.
Вот я выставил р/валы по отметкам отпустил натяжитель. Как понять ,что цепь не растянута и натянута правильно? В паспорте к альфа 164 с соленоидом и вариатором на р/валу для чего-то пишут завести и на хх надо отпустить стопор натяжителя и сразу закрутить И ГЛАВНОЕ " (цепь сама найдёт правильное положение ). Может объяснишь этот ход зачем и что находит цепь?
Terric. Any translations? Some of us are starting to have problems in Australia - SKODA Fabia Model 5423JD Something about recall on part 9728 What is that? Are they being honest with us? Its not water coolant is it???
Со штангами моторы невысокооборотные т.к большая масса движущихся деталей способствует тому что поршень на больших оборотах догоняет клапан.Для Зилка хватает.Для легковушки лучше верхний распредвал
привет ! у меня такая же проблемка возникла . Skoda octavia 1.8 turbo 4x4 2002 года двигатель работать шумно ( как дизель или даже как трактор ) шум этот идет примерно где распредвал или можно сказать где ремень ГРМ. И мослы запах как будто сгоревшая. не подскажешь в чем причина и что надо менять ?
У меня Хафей Брио 2 Китаец. Пробег 143000. Масло СULF 10 V40 / Езжу со дня покупки. Очччень даже прилично. Вот собираюсь поменять цепь и понял, что кроме "причиндалов" лучше еще и звездочки. Я ПРАВ?!
появились ошибки p0011 .p0021 ну и тяга пропала на разгоне , все сервисы говорят что нужно менять цепи ,мучался ,мучался,и решил поменять их.вздернули коробку,и понеслась...поменяли набор цепок ,натяжитель,успокоитель...в добавок заменили клапана фазорегулятора,и правый впускной фазорегулятор,все сделали,коробку поставили .....прпоехал 40 км и появились ошибкиP 0011 и P 0021 сбросил ошибки ,через 30-40 км тоже самое....AUDI A6C6 2.4 ,бензин 2005 177 л.с. че сделано не так??? ошибки достали ...машина стала лучше ехать после замены цепей,но ошибки задолбали ...как быть а?
Скажите кто что знает о натяжителе и цепи на VW Polo 9 N 1.2 литра бензин,40 лошадок? Слышал ,что не удачный двигатель,что цепь может на холостых перескакивать 1-2 звена.
на счет натяжителя которой якобы уходит вперед и назад когда надо котегорически не согласен. на том же тси 1.6 стоит натяжитель с обратным клапаном. то есть теоретически обратно он не возвращается. (на мерсе видел стопорное кольцо.) проблема на 1.6 тси приблизительно при 180 000 км цеп начинает биться об боковую картерную крышку. причина износ поршня натяжителя и не удержание обратного клапана. а в общем большой интервал то.
Дельный видос. Вы случайно не в курсе, сколько ходит на Mazda 6 GG 1.8 цепи, может сталкивались? На 150 тык пробега стал замечать как что то брякает в движке. Судя по вашим доводам вроде как она должна быть условно вечной - двухрядная с толстыми звеньями, движок атмосферный, "под зад" даю ей редко, стиль езды в основном спокойный.
На УАЗах ЕВРО 4 бывает рвет и до 20 000 км, цепь там не роликовая а зубчато-пластинчатая, Чешская шкодавская верёвочка, одно хорошо, клапан с поршнем не встречаются. Думается там дело не совсем в масле,
Дмитрий Занозкин, натяжитель цепи гидравлический, давит за счет давления масла идея то неплоха но есть еще в нем собачка препятствующая противоходу которая не дает натяжителю утопиться назад, так вот она бывает не срабатывает цепь провисает и ррррраааааз и попал на ремонт, проблему вроде как решили заменой но гарантии этих натяжителей на аналогичные доработанные но где гарантия что такого с ним не произойдет. так же возникает вопрос по качеству цепи.....тоже меняли по гарантии вроде. Лично мне нравится больше ремень, менять дешевле и при должном качестве достаточно надежен, на моей старой мазде его ресурс был 100000 и при обрыве не гнуло клапана хотя был 16 клапанный, сейчас рено владею и по регламенту надо менять на 60000 маловато что то
Да! причем если официалы придут к мнению что машина стояла на передаче вместо ручника это может стать причиной отказа в гарантийном ремонте, как бы ручник должен выполнять свою функцию а не коробка с двигателем.
Хороший обзор! лайк однозначно! Хочу спросить про цепи двигателя ауди олроуд 3.2 FSI 255л/с долго ли на них ходят цепи??? Хочу вот купить такой авто!!!
у турбы крутящий уже с 1,5к, то есть так понимаю нагрузка всегда максимальная, даже если тошнить по городу, видимо поэтому и обрыв в ТСИ моторов не редкость
Влас Волос нагрузка на цепь зависит только от внутренних сил в механизме газораспределения, т.е. от того насколько легко он вращается, и нагрузка на цепь никак не зависит от вращающего момента мотора.
+rcomascat при том что распредвалы подпружинены пружинами клапанов, их там 8 обычно на 1 распредвалу, и усилие на каждой пружине обычно около 20кг, вот и посчитайте 20х8хКрутящийМомент=растягивающее усилие на цепь
Евгений Иванов С 14 минут человек говорит - так как турбированные движки имеют более высокий крутящий момент, цепь не выдерживает. Я спрашиваю - причем тут крутящий момент двигателя, если сила действующая на цепь от него не зависит?
rcomascat ну так я и пояснил почему зависит, к примеру у тебя 1.8 атмо, у него 170 момента, а у турбо такого же мотора 240 момента, соответственно на турбо звездочка коленвала тянет цепь с силой 240 ньютонов вместо 170, при том что цепь одинаковая, естественно на турбе цепь растянется быстрее, потому что ее тупо сильнее тянут
Автору спасибо за видео! Скажите пожалуйста 1,8 TSI пробег 90т. цепь вроде не гремит, масло синтетика шел или оригинал меняю каждые 10т. . Каков примерно ресур цепи? спасибо.
Смотрите на 1,8 - 2,0 TSI, цепь стоит намного сильнее чем на 1,2 и 1,4 TSI, по опыту знаю ходят и по 120 и 150 000 км! Думаю вам нужно будет проверять ближе к 110 000 км! ЕСЛИ ТОЛЬКО ШУМЕТЬ НЕ БУДЕТ ГРОМКО! Если зашумит в 100 000 км, значит менять!
+Avto-Blogger.ru Большое Вам спасибо. P.S. : товарищ подсказал на этих моторах есть смотровое окошко. в него виден натяжитель цепи . надо посчитать количество зубьев, если больше 5-6-ти значит пора менять.
Очень полноценный ,ёмкостный обзор про цепь грм ! огромное спасибо за просвещение ! И вы зря извиняетесь за то ,что типо очень долго видео , запиливаете.! все СУПЕР ! и тем кому очень интересно ,я думаю смотрят с удовольствием ! Лично для меня ,даже не заметно пролетели 20 мин. просто с удовольствием смотрел!!!
Спасибо за теплые слова! :)
Полностью согласен с заменой масла каждые 5000-7000 км. При условии хорошего масла уровня API SM-SN. 100% не лукоил. Тогда проблема износа мотора вообще не актуальна. Машина сгниёт раньше чем мотор износится. При таком подходе моторы через 500000 км пребывают во вполне нормальном состоянии.
Спасибо за проделанный труд. Было интересно и полезно смотреть. Всё понятно и доходчиво, с примерами, что радует. Только 👍!
Пожалуйста, для вас же стараюсь! :)
информация как всегда на высоте
Спасибо!
Единственный канал, где я ставлю лайки.
Спасибо! :)
На сколько я помню на вазах в натяжителе стояла пружина. И именно она натягивала цепь, а болтом регулировалась "вилка" в рамках которой пружина натягивала цепь.
Не надо вводить в заблуждение подписчиков. В ролике показан мотор не TSI. Это вероятнее всего дизельный трёхцилиндровый мотор. 1,2 TSI мотор 4-х цилиндровый с 2-мя клапанами на цилиндр. (CBZA, CBZB). У моторов TSI есть определённые проблемы с цепями однако VAG постарался исправить это частичным отзывом.
С уважением счастливый обладатель автомобиля с мотором 1.2 TSI.
Форд фокус 2 2.0Мт 2007 года, пробег уже 270 т.км, менять цепь не собираюсь, 350т.км пробежит, тогда задумаюсь о замене))) всем удачи на дорогах!!!
друзья!выручайте.автомобиль ниссан альмера тино 2002года,1 8 бензин.на днях еду себе(скорость где-то 90)и тут хопа)заглох авто резко,попытки завести увенчались посадкой акб(даж вспышек не было).посоветовали поменять дпкв.купил новый поставил на коленвал.авто не завел.решил поставить(снятый с коленвала)датчик на распредвал.машина с полпинка завелась.все отлично ехала,заводилась.в итоге поехал я за 50 км.по дороге заканчивается газ,перехожу на бенз,проезжаю около 6 км,и бам заглохла машина.я заводить(еле еле с выжатым в пол газом завелась,попутно постреливая в глушитель)я по газам(что б не заглохла)проехал около 2 км .попутно она все больше начинала тупить тупить и троить.приехал на стояночку к знакомым она и умерла.пробовал гонять стартером(особо не увлекаясь)постреливала в глушак .не завелась.помогите,что копать ?где рыть?неужто датчик распредвала?джеки чан не горел
400.000 км поменял цепь.
киа маджентис 2007.г.в.
Не зднаю у кого ресурс 250-300 тыс км. У меня родная цепь ходит уже 575 тыс км и я даже не переживаю по её поводу.
как всегда,все понятно!про антифризы глядел,доглядел и пошол в магазин,купил 50л.красного,в грузовик свой кременчугский залил,там тосол был
блин надо посмотреть :-)
как интересно я проехал 180 т. и ничего не гремит. масло меняю через 15т. 80% трасса. скажу больше свечи еще не менял, а зачем если все работает нормально? шкода а5 1.8 тси. масло aral long life3 5w30.
красавчик 👍 все понятно , вот таких бы людей больше , а то не все так качественно объясняет .
Отличный обзор, спасибо! Большая продолжительность нисколько не помешала, было очень информативно. Ждем выпуск про ваговские турбодвижки)
.
Кстати, vag на двигатель cwva ставит ремень (!) и заявляет его на весь срок службы. Видимо срок службы рассчитан на 5 лет))
ДА вы правы! :) А гарантия до 2 лет! :)
Читайте руководство по эксплуатации Вашего авто. Например, в двигателе Опель 1.4 турбо (140 л.с.) - регламент замены цепи каждые 240 тыс км.
Здравствуйте, у меня Нисан Пресаже (2.5Л, 2004Г). Из за того что понижался уровень масло и при нагрусках слишен был шум цепи, на 145 000 км я отремонтировал двигатель, поменял вкладиши, кольца, сальники и цеп. После ремонта у машини появилос на 1000-1200 оборотов дражение. На низких и на болших оборотов дражение ищезало. После пробега гдето 3500 км постепенно опять появился сильний шум цепи, который иногда ищезал, при етом машина часто отказивалас завестить. Компютер показал неизправность сенсора распределнителного вала. Смена сенсора не помогла. На 5 000 км поменял масло. Шум ищез, но проехал ещё 1000 км машина заглохла на ходу. Перед этим несколко раз маленкими прамежутками загорелся датчик масло. При этом в картере масло имелос. Мотор крутился будто хотел завестить. После снятя кришки обноружили что цеп был разорван. Меня интересует токие вопроси: 1. О чём предупреждал датчик; 2. Из-за чего разарвался цеп; 3. Без снятя галовьки можно ли узнать погнулис или спослис клапана распределителья? За ранее спасибо.
опель вектра б 1999го tDi. 350 000 без замены цепи. Масло менялось раз на 15 тыс с начала покупки. 10w-40 mobil. Корыто-огонь
шкода суперб 2009 год 1.4 турбо. проехал 206000 без каких либо нареканий. ни цепь не гремит ни чего.... менял только свечи масло фильтра. самый надежный движок, масло до сих пор не берет
Про механические натяжители, особенно на ВАЗ поправочка. Она там регулируется не самим болтиком. Внутри натяжителя имеется пружина, которая толкает шток. А болтом, или по другому - колпачковой гайкой фиксируется сам шток относительно корпуса.
Рамзиль Галимов а я уж подумал, не ужеле в ВАЗах регулировали натяжку на слух. В АЗЛК с 412 мотором тоже была пружинка, которая давила толкатель, а уж потом все фиксировалось болтом. Походу автор далек от практической части ремонта и обслуживания авто. Деталям дает чудные названия (цепь то двухзвеньевая, то двухкаленная, когда на видео четко и пончтно говорят двухрядная)
Mercedes Benz W124 200D - Resurs 1000 000 :D
BMW 318 IS 1.8 - Resurs 240 Tkm - Обычная цепь.
Ресурс при условиях своевременного обслуживания 400 - 500 ТКМ, Нужно только лить нормальное масло и своевременно - Евро цепь.
Используютста также разные цепи, в некоторыех моторах 4 цепи, например V6 - V8
В общем автор красава и прав. LIKE
Спасибо! :)
Хорошее познавательное видео ! Но есть спорный момент : из практики был в пользовании Японский авто Марк Х 2005 г приобретался с Яп аукциона с пробегом 98т км двигло из серии GR если память не подводит 4GR , цепь продал на пробеге 540т км к этому пробегу стал шумным из за растяжке цепи !!! Это же двигло стоит на Лексусе ИС 250 !!! Все зависит от стиля езды . На данный момент приобрёл авто из этой же серии только 2GR 3,5 надеюсь на такой же успех долговечности . Автору ролика уважуха !!!!!!
Вы не равняйте ТО КАЧЕСТВО и СЕГОДНЯШНЕЕ, ЭТО ДВА РАЗНЫХ СЛУЧАЯ!
Суть одна
Тем более эти модели движков по 16 год ставятся
Как может крутящий момент влиять на износ цепи? Цепь вращает валы, это вся её нагрузка. Она будет зависеть от количества клапанов, жесткости пружин, но не момента и мощности двигателя.
Zavulon777 легко , при агрессивной езде , тапку в пол цепь долго не проживёт !!! Её растянет и будет жоппа
у турбы крутящий уже с 1,5к, то есть так понимаю нагрузка всегда максимальная, даже если тошнить по городу, видимо поэтому и обрыв в ТСИ моторов не редкость
не знаю по цепи, у меня на аутлендере 3.0 ремень грм прошел 319.000, и был в отличном состоянии... видео хорошее, респект
как проверить цепь? хорошое состояние или плохое.спасибо.
Посмотрел несколько видео по ремонту восточного/западного авто и решил для себя,что ездить нужно на Жигулях,Москвичах...их можно было ремонтировать с меньшими затратами ....заставить перескочить цепь в Москвиче или Жиге! это нужно было ещё постараться.Колодки клепал сам(15000км),крестовины ни проблема(30000км),один раз рег.главную передачу,замена распредвала и цепи выглядит теперь как детская забава.На М-2140 проездил 10лет,это были счастливые годы!!!Кузов обрабатывал Мовилем, пробег 150000км, и продал за 1100у.е. Хорошими были иномарки 80х и начала 90х годов,потом пошли проблемные.
Подскажите пожалуйста. При пуске слышно гул цепи (пока натягивает) пару секунд, потом проходит. Стоит ли что то делать с этим явлением? масло меняю каждые 8-10 т.км. темнеет
))) ресурс цепи зависит от конструкции !!!На современных мировых автомобилях цепь часто ходят не более 150000 и то не только цепь изнашивается ,а и сами звёздочки ,натяжители ,....Большие ресурсы цепных приводов закончились на устаревших автомобилях выпускавшихся до 2000- ых годов !!!
спасибо за информацию. заменил цепь пропал звук дизиления киа сид 1.6 122 л.с.
А подскажите пожалуйста шестерни меняем в комплекте с цепью?
Спасибо за видео очень полезно и познавательно.
Пожалуйста
2.0 dci 115 л.с. На 145 тыс. начала греметь цепь на холодную, когда двигатель прогреется перестаёт греметь. Но с каждой поездкой все сильнее слышно как гремит. На сервисе сказали, что ничего там страшного не видят, и ещё можно ездить, но всё же собираюсь в скором времени менять.
Лучше замените! Ибо если перескочит на зуб, или ее сломает будет плохо! Ремонт очень дорогой!
Форд Мондео- 2.0т.д.-350000-даже натяжитель работает и запас есть! С ремнем даже не хочу сравнивать!
Спасибо Автору за работу, однозначно LIKE.
Спасибо вам, за теплые слова
406 двигатель, газель, пробег 290 тысяч, и ни каких проблем в цепи, двух-рядная!!!
Спасибо очень хороший а самое главное корректный обзор
Спасибо! :)
Бензиновые Ауди , FSI TSI TFSI самые проблемные моторы. Причина-цепь! Ресурс очень невелик. Колеблется от 45 до 80 тысяч км. Начинается проблемы с ошибок газораспределения либо при старте на холодную раздается треск цепи. Цепь растягивается и ремонт влетает в копеечку, потому как чтобы ее снять надо разобрать пол автомобиля.
очень информативно и по делу!
Спасибо
А раньше не было никаких ремней и цепей ГРМ, кулачковый вал располагался рядом с коленчатым и вращался через зубчатую передачу.
ДА, было такое!
Последние 15 лет ездил на Вольво 940 2.3 Л Турбо. Наездил 475000км. Один раз порвался ремень грм. Бракованный был. Короче ничего не произошло. Поменял ремень и поехал дальше. У мотора 2.3 клапана с поршнями не встречаются. Смотрю я все эти видео и думаю какой же я идиот. Нафига такую машину продал. Ездил бы ещё лет 20 без проблем и геморроя.
салют всем. у бати шкода Октавия tsi 1.2 турбо 105 л.с. пробег 96000 за два года немного турбина начало запотевать от масло. Чувствуется что пора раскрывать мотор и цепь поменять.
Все просто и понятно! Спасибо за видео!
Пожалуйста!
Скажите пожалуйста у меня фольксваген каравелла мотором TSI 2л.150лс бензин пробег 70.тыс стоит поменять цеп.или пока рано.
Скажите пож. хондв цивик 120000 начал шуметь в районе цепи и горит лампа давления масла. Через какое то время все пропадает и лампа давления тухнет и все ок. Потом опять начинается. Куда копать ????
ПОДСКАЖИТЕ ...
может быть такое что после перегрева двигателя вытянулась цепи .. что то постукивает в двигателе ...АВТО МАЗДА 3 ПРИЧИНА ПОЛОМКИ ОБОРВАЛО РЕМЕНЬ ПОМПЫ ... ЦЕП ВЫГЛЮДЕТ КАК МНОГО ПЛАСТИНО ВЕЗ РОЛИКА ПРОСТО СВЕРХУ НАДИВАЕТСЯ НА ЗВЕДУ ФАЗО-ВРАЩАТЕЛЯ СВЕРХУ КАК РЕМЕНЬ ГРМ ...КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ЧТО ЦЕПЬ ВЫТЯНУЛАСЬ ?
спасибо! Отличное видео !
На картиночке цепь не порвана,она даже в хорошем состоянии,походу ее меняют.Порванная цепь это когда звено попалам.На 602,617,603,605,606,601 двс мерседеса и на турбированых и на отмасферных цепи ходят по 300000, Ивис я ставлю восновном.Я видел движкис пробегами по600000км с родными цепями.На этих двс стоят гидронатяжители,которые просто не ломаются.Масло люди меняют когда придется.Денпенгует надо запомнить,клиентам скажу,за умного сойду.Да ребята столько теоретиков в ютюбе,ну впринципе как и в жизни.
отличное видео - всё дохотчиво автор объяснил !!
совет хотелось бы услышать а переделать цепь на 2 звена tsi 1,2 возможно ?
у кента таз 2107 ,2008г выпуска,пробег 440 000км,цепь нормуль.
Видео класс.
Только по поводу механического натяжителя у меня на 13 стоит как бы сказать полуавтоматическое болт отпустил шок ослабил и пружина сама натянула башмак и назад затянул болт. Да ещё одно цепь когда растянулась как не натягивал отрывало успокайтель поменял цепи и все стало хорошо
Так убился и успокоитель и цепь! НА наших ВАЗ, это в порядке вещей
Автор, добрый день. Могу скинуть тебе фото ваговских натяжителей цепи. нового и старого образца на моторы 1.2 1.8 tsi там регламент замены цепи . может пригодится. интересная фотка.
в чем разница tsi и tfsi?
Обзор очень познавательный! Супер! Вопросик: КИА СОРЕНТО 2,5 CRDI, 170 лошадок 2008 г.в.. При запуске двигателя какое-то ляскотание, а также на холостых тарохтит. При движении все ровно и тихо работает. Может-ли быть проблема в цепи??? Заранее спасибо.
Так у вас это дизель! Он сам по себе рокочет, в 90% случаев это нормально ...
Так раньше такого не было, дня три назад началось при запуске.
подскажите пожалуйста обязательно ли менять успокоители при замены цепи на Пассат Б6? 1,8 TSI 2010 пробег 100000
подскажите пожалуйста 104 двигатель заводишь его на оборотах работает обороты збрасываешь он глохнит
добрый день у меня вопрос, у меня ниссан н 16 2005г. пробег 117000 тыс.все признаки на замену цепи, ошибка распредвала,плавают обороты при заводе, в холодное время очень плохо заводится со 3 -4 раза, заводится и глохнет,датчики менял ,если резко газануть может заглохнуть ,но стоит прогреться до рабочей температуры едет отлично тяга хорошая заводится хорошо,разбирал смотрел на шток натяжителя выдвинут не до конца, я думаю не может ли у меня натяжитель давить плохо,пружина может слабая ,я так понимаю он еще от масла давит,подскажи что ты думаешь.
Свернуть
ОТВЕТИТЬ
У меня Golf 6 1.4 tsi, пробег 104 тыс. Цепь вообще не шумит, мне нужно менять ее!? Или ждать первых звонков как автор говорит!?
На двигателе ВАЗ-2106, еще есть промежуточный вал. Он вращает трамблер и масляный насос. У меня, уже выходил из строя ... В итоге, пришлось менять коленвал.
Добрый день.Скажите у двухрядной цепи есть и замок для укарачивания?(хочу использовать цепь для бытовых Целий)Спасибо.
Спасибо автору хорошие видео все просто о самом главном чего так не хватает в век кучи ненужной информации. Созрел вопрос у мня шкода рс прошла 90 тыщ и как то начинаю переживать не пора ли менять цепь?
Напомните какой там двигатель, сколько лошадей?
вроде ccz 200 сил 2 литра.
Да вряд ли. При том, что машины одноразовое фуфло, то цепи сейчас ходят очень мало. Если покапаться на форумах, того же ВАГа или там корейские авто - то 80- 100 тыщ и пердец. На старых моторах, на тех же яппах цепи влегкую отхаживали по 300 и более, но это тогда было, Сейчас копроэкономика такого не позволяет.
А замена, особенно на немцах, комплекта ГРМ о-о-о-чень влетает в копейку. Плюс заморочки со специнсрументом, который есть далеко не у каждого.
Чисто мое мнение, ни на что не претендую.
толковое видео.просто и понятно.
Вот я выставил р/валы по отметкам отпустил натяжитель. Как понять ,что цепь не растянута и натянута правильно? В паспорте к альфа 164 с соленоидом и вариатором на р/валу для чего-то пишут завести и на хх надо отпустить стопор натяжителя и сразу закрутить И ГЛАВНОЕ " (цепь сама найдёт правильное положение ). Может объяснишь этот ход зачем и что находит цепь?
Terric. Any translations? Some of us are starting to have problems in Australia - SKODA Fabia Model 5423JD Something about recall on part 9728 What is that? Are they being honest with us? Its not water coolant is it???
Чем хороша система ГРМ цепная и штанговая. Какая надёжнее ? Я знаю, что на ЗИЛ-130 ГРМ со штангами.
Со штангами моторы невысокооборотные т.к большая масса движущихся деталей способствует тому что поршень на больших оборотах догоняет клапан.Для Зилка хватает.Для легковушки лучше верхний распредвал
догнать он наврятли догонит, а вот клапана зависать будут - это факт
Шкода румстер 2014г, бензин дв1,6. Как узнать что стоит ремень или цепь, заранее Спасибо
Спасибо.самое толковое видео.
привет.! отличная работа, с удовольствием помотал. BMW 3 e90. cnacuбо!!!I
Пожалуйста! :)
привет ! у меня такая же проблемка возникла . Skoda octavia 1.8 turbo 4x4 2002 года двигатель работать шумно ( как дизель или даже как трактор ) шум этот идет примерно где распредвал или можно сказать где ремень ГРМ. И мослы запах как будто сгоревшая. не подскажешь в чем причина и что надо менять ?
а почему неставят шестерню распредвала как на 402 дв вместо цепей и ремней опастных
У меня Хафей Брио 2 Китаец. Пробег 143000. Масло СULF 10 V40 / Езжу со дня покупки. Очччень даже прилично. Вот собираюсь поменять цепь и понял, что кроме "причиндалов" лучше еще и звездочки. Я ПРАВ?!
а на фольксваген тоуран в 100 000 если не поменяешт цэпь в 130 000 поменяешь двигатель проверенно! перскакивает и саламалейкум))))
Александр Анашкин Да фольц,вообще не понятно что за машина.Одна эмблема осталась,от былого величия марки!!
уменя газель 406 дв пробег330т еще неменял цепь надо менять двиг не шумит
форд 326т.км пробег 2.0\ 145л.с.бензин цепь ещё родная не гремит ,но думаю поменять
появились ошибки p0011 .p0021 ну и тяга пропала на разгоне , все сервисы говорят что нужно менять цепи ,мучался ,мучался,и решил поменять их.вздернули коробку,и понеслась...поменяли набор цепок ,натяжитель,успокоитель...в добавок заменили клапана фазорегулятора,и правый впускной фазорегулятор,все сделали,коробку поставили .....прпоехал 40 км и появились ошибкиP 0011 и P 0021 сбросил ошибки ,через 30-40 км тоже самое....AUDI A6C6 2.4 ,бензин 2005 177 л.с. че сделано не так??? ошибки достали ...машина стала лучше ехать после замены цепей,но ошибки задолбали ...как быть а?
Скажите кто что знает о натяжителе и цепи на VW Polo 9 N 1.2 литра бензин,40 лошадок? Слышал ,что не удачный двигатель,что цепь может на холостых перескакивать 1-2 звена.
Пасибо! Всё понятно и доступно!
у меня кия сид 1.6 2008 цепь на холодную брякает ужасно пока непрогреется до рабочей температуры, натяжитель колодка.Подскажите как лечить?
на счет натяжителя которой якобы уходит вперед и назад когда надо котегорически не согласен. на том же тси 1.6 стоит натяжитель с обратным клапаном. то есть теоретически обратно он не возвращается. (на мерсе видел стопорное кольцо.) проблема на 1.6 тси приблизительно при 180 000 км цеп начинает биться об боковую картерную крышку. причина износ поршня натяжителя и не удержание обратного клапана. а в общем большой интервал то.
Unique User на Мерсе натяжитель ходит назад примерно на 2-3мм не смотря на стопорное кольцо
А уровень масла на атмосферниках цепных какой должен быть?
Спасибо за видеоурок！Не знаете как ходит цепь на фордовских движках 2.0 литра？
Пожалуйста, если масло меняете через 10 000 км, должна ходить долго!
Как влияет крутящий момент на цепь, которая приводит во вращение только распредвалы? Чё за херня?
Не подскажите у меня лансер9 2 литра автомат американец, пробег 100тыс миль стоит ли менять цепь, спасибо!
В цепном ГРМ шумят в основном звёздочки натяжителей с подшипниками.
спасибо за информацию
Дельный видос. Вы случайно не в курсе, сколько ходит на Mazda 6 GG 1.8 цепи, может сталкивались? На 150 тык пробега стал замечать как что то брякает в движке. Судя по вашим доводам вроде как она должна быть условно вечной - двухрядная с толстыми звеньями, движок атмосферный, "под зад" даю ей редко, стиль езды в основном спокойный.
спасибо за видео !!!
да я это понял когда поменял и цепь и успокайтель так как когда спрашивал почему успокайтель рвет никто не мог дать отчет, а все просто цепь растянута
Если цепь трещит только первые пару секунд после запуска на 1.4 tsi. _Цепь по замену? и что еще менять вместе с цепью?
На УАЗах ЕВРО 4 бывает рвет и до 20 000 км, цепь там не роликовая а зубчато-пластинчатая, Чешская шкодавская верёвочка, одно хорошо, клапан с поршнем не встречаются. Думается там дело не совсем в масле,
ДА к сожалению это так, думаю все же УАЗ победит этот недуг!
главная беда в том что нельзя оставлять машину на передаче вместо ручника, давления в натяжителе нет цепь провисает и опля перескок цепи
Согласен, может быть и такое.
Алибек Молжигитов можно по подробнее?? это плохо для цепи или просто машина не держит подьем? или и то и другое?
Дмитрий Занозкин, натяжитель цепи гидравлический, давит за счет давления масла идея то неплоха но есть еще в нем собачка препятствующая противоходу которая не дает натяжителю утопиться назад, так вот она бывает не срабатывает цепь провисает и ррррраааааз и попал на ремонт, проблему вроде как решили заменой но гарантии этих натяжителей на аналогичные доработанные но где гарантия что такого с ним не произойдет. так же возникает вопрос по качеству цепи.....тоже меняли по гарантии вроде.
Лично мне нравится больше ремень, менять дешевле и при должном качестве достаточно надежен, на моей старой мазде его ресурс был 100000 и при обрыве не гнуло клапана хотя был 16 клапанный, сейчас рено владею и по регламенту надо менять на 60000 маловато что то
Алибек Молжигитов ну по итогу Вы категорически не советуете ставить на передачу даже на ровной поверхности без уклона?
Да! причем если официалы придут к мнению что машина стояла на передаче вместо ручника это может стать причиной отказа в гарантийном ремонте, как бы ручник должен выполнять свою функцию а не коробка с двигателем.
мне интересно. есля цепь с завода идет однорядная, то можно поставить двухрядную? это звездочки менять?
здрасте у меня газель 406 пробег330т не шумит стоит ли менять
Хороший обзор! лайк однозначно! Хочу спросить про цепи двигателя ауди олроуд 3.2 FSI 255л/с долго ли на них ходят цепи???
Хочу вот купить такой авто!!!
Очень долго! Движка старый, но очень надежный! Думаю 250 - 300 000 км, при грамотном обслуживании это не предел!
Спасибо как всегда интересно
:)
На мазде 3 первого поколения, цепочка прошла 400 т.км. Но была уже в плачевном состоянии, желательно конечно менять как и сказал автор на 250-300
400 000 это реально круто! Повезло что цепь не перескочила.
+Avto-Blogger.ru сам в шоке, видимо потому что мотор не насиловал. Вообще машина на редкость крепкая. Сцепление умерло только на 380 т.км
НУ да машина норм! ДА и новые движки Skyactive тоже ничего!
а причем тут крутящий момент и ресурс цепи?
у турбы крутящий уже с 1,5к, то есть так понимаю нагрузка всегда
максимальная, даже если тошнить по городу, видимо поэтому и обрыв в ТСИ моторов не редкость
Влас Волос нагрузка на цепь зависит только от внутренних сил в механизме газораспределения, т.е. от того насколько легко он вращается, и нагрузка на цепь никак не зависит от вращающего момента мотора.
+rcomascat при том что распредвалы подпружинены пружинами клапанов, их там 8 обычно на 1 распредвалу, и усилие на каждой пружине обычно около 20кг, вот и посчитайте 20х8хКрутящийМомент=растягивающее усилие на цепь
Евгений Иванов С 14 минут человек говорит - так как турбированные движки имеют более высокий крутящий момент, цепь не выдерживает. Я спрашиваю - причем тут крутящий момент двигателя, если сила действующая на цепь от него не зависит?
rcomascat ну так я и пояснил почему зависит, к примеру у тебя 1.8 атмо, у него 170 момента, а у турбо такого же мотора 240 момента, соответственно на турбо звездочка коленвала тянет цепь с силой 240 ньютонов вместо 170, при том что цепь одинаковая, естественно на турбе цепь растянется быстрее, потому что ее тупо сильнее тянут
Автору спасибо за видео! Скажите пожалуйста 1,8 TSI пробег 90т. цепь вроде не гремит, масло синтетика шел или оригинал меняю каждые 10т. . Каков примерно ресур цепи? спасибо.
Смотрите на 1,8 - 2,0 TSI, цепь стоит намного сильнее чем на 1,2 и 1,4 TSI, по опыту знаю ходят и по 120 и 150 000 км! Думаю вам нужно будет проверять ближе к 110 000 км! ЕСЛИ ТОЛЬКО ШУМЕТЬ НЕ БУДЕТ ГРОМКО! Если зашумит в 100 000 км, значит менять!
+Avto-Blogger.ru Большое Вам спасибо. P.S. : товарищ подсказал на этих моторах есть смотровое окошко. в него виден натяжитель цепи . надо посчитать количество зубьев, если больше 5-6-ти значит пора менять.
Полезное видео
:)