ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Adam Air 574 : Corruption Mortelle (+ images simulateur 737)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2022
- La compagnie aérienne Adam Air était un montage politico-financier très bancal. Une femme d’affaire indonésienne sans expérience de l’aviation créa la compagnie, la nomma d’après son fils Adam et ce dernier, a 26 ans, se retrouve catapulté comme PDG.
Le bras politique permettant d’obtenir les autorisations nécessaires mais aussi qu’on ferme les yeux sur les disfonctionnements était matérialisé par un homme politique proche de la présidence du pays. Avec lui, Adam Air pouvait voler en marge de la loi sans jamais être inquiétée.
La compagnie utilisait des vieux Boeing 737 de la série 200 à 400. Leur entretien était aléatoire et les pannes signalées par les pilotes rarement résolues. On voulait exploiter ces appareils, détourner l’argent qui rentrait et minimiser les frais de fonctionnement même sur les postes essentiels pour la sécurité.
Les centrales inertielles des avions d’Adam Air, les IRS, étaient en mauvais état dans de nombreux appareils. Elle 2006, ceci avait occasionné un incident gravissime où un avion de cette compagnie s’était perdu pendant plus de 3 heures au-dessus de la mer. C’est un miracle si les pilotes aient pu aviser une ile au loin et y atterrir. Un peu plus et ils auraient fini en mer et jamais on les aurait retrouvés…
Le 1 janvier 2007, ce fut le crash puis de nombreux autres incidents qui ont fini par sceller le sort d’Adam Air.
Lieu du crash:
www.google.com/maps/place/3°4..."S+118°09'16.0"E/@-3.3819935,117.9866957,9.5z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xf0e118d5d68ee4e7!8m2!3d-3.672778!4d118.154444?hl=en
Au sujet d'Icare:
fr.wikipedia.org/wiki/Icare
Attributions et Crédits :
All images are used in good faith and attributed whenever the attribution information is available. They are all used in a genuine belief that they were made available to the public for fair use.
By Dmitriy Pichugin - www.airliners.net/photo/AdamAi..., GFDL 1.2, commons.wikimedia.org/w/index...
By marlborotosca@gmail.com - instagram @vyrdsf, CC BY 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Indon - Own work, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Devin Dorney - This image was released by the United States Navy with the ID 070129-N-5747D-001 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية | বাংলা | Deutsch | Deutsch (Sie-Form) | English | español | euskara | فارسی | français | italiano | 日本語 | 한국어 | македонски | മലയാളം | Plattdüütsch | Nederlands | polski | پښتو | português | svenska | Türkçe | українська | 中文 | 中文（简体） | 中文（繁體） | +/−, Public Domain, commons.wikimedia.org/w/index...
By Dekoelie - Self-photographed, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Judhi Prasetyo from Singapore, Singapore - IMG_0772, CC BY 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Mon site de services web hosting securisé / IT : fiahost.com
Mon Patreon pour me soutenir et souvent accéder au contenu avant qu’il n’arrive sur TH-cam : www.patreon.com/aldosterone
Merci !
aldo,bonjour les pilotes auraient été incapables de récupérer le piaf,sur simulateur,même pour aller percevoir leurs chèques de fin de mois à la compagnie;là,ils passent tous au service campta'.
au moment où ils sont à 110°,et que le pilote tire sur le manche,s'il pense à réduire les gaz,à gérer les p.h.r.et les volets-quitte à sortir les trains-,et qu'il rentre tout en veillant à bien pousser progressivement les manettes en avant,est-ce que c'est jouable,super,merci.!?🤩
C'est très impressionnant et terrifiant d'entendre les derniers mots du pilote et du co-pilote. Incroyable boulot de recherche et super vidéo 💛
Allah était sur répondeur... 😵💫🤢 Les pauvres, j'ai mal pour eux 😪
@@josianejonico9095 Il a pas voulu sauver la compagnie..
@@josianejonico9095c'est une attestation de foi pas un appel à l'aide cher ignorante de la théologie.
@@antonmk1244la fatalité est le propre même de l'Islam, les gens acceptent leur destin pas comme dans d'autres religions qui prennent Dieu pour un SAV
@@Mimihajee Oh pour ce que ça me concerne... Je suis désolé.
Incroyable, cette façon de procéder, en installant un appareil défectueux sur un autre avion....😮 L'imagination de certains pour réduire les coûts est hallucinante !
C'est ce qui s'appelle déshabiller Pierre pour habiller Paul…
@@julosx oui
On le fait généralement quand du matériel arrivé en fin de vie quand une unité est bonne pour la casse on récupère ce qui peut l’être pour réparer ceux qui peuvent encore servir , mais ici passer du matos d’un appète il à l’autre.😒
@@julosx Pour le coup ils ont déshabillé Adam.
Aldo tu mérite ta propre emision télé.
Juste avec ton téléphone tu noud immerge dans le monde de laviation.
Merci pour ton taf🙏
Vu la m. qu'est devenu la tèlé, c'est une insulte. ;-)
Voilà qui rappelle maints crashs : les pilotes qui se focalisent sur un problème (effet tunnel), en oubliant de piloter l'avion... Et encore une fois un crash dû à plusieurs facteurs (négligence de maintenance, erreur de pilotage, etc...).
J'ai pris beaucoup de compagnies indonésiennes surtout la principale, Garuda. Plaisanterie locale : les commandants de bord s'appellent tous Captain BangBang.
Oui, la corruption en Indonésie est incroyable. T'arrives à Bali, il y a la queue à l'immigration car plusieurs avions chinois sont arrivés en même temps...il n'y a pas passage express pour les business class...à la place il y a des policiers de l'immigration qui viennent voir les passagers : " No queue ? Rupiah 50.000 ! "
Il m'est arrivé que le mec de l'immigration me demande carrément des devises étrangères : " you have hong kong dollars ? "
L'aéroport de Bali, le nouveau, est magnifique. Mais si on porte attention aux détails, on s'aperçoit que la corruption est passée par là : l'isolation acoustique est passée dans la corruption, l'éclairage naturel aussi, les finitions des tapis de livraison bagagges...on voit les moteurs et c'est bruyant....tout ça est neuf...mais le fric qui aurait pu faire un aéroport proche de la perfection est passé ailleurs.
Ce pays avancera difficilement. Mais qu'est ce que j'aime l'Indonésie et les indonésiens.
J'ai eu l'occasion d'accompagner mon ami indonésien au cadastre de Bali. Bâtiments magnifiques : marbre, bois...sur des hectares ! Ils ont mis les moyens. On n'a pas ça en France. La procédure pour faire avancer le dossier est simple. L'employé tend un cahier où on doit inscrire son nom, l'heure et date de la visite et le motif. Quand on referme le cahier, on y glisse 100.000 rupiah et on le tend au fonctionnaire. Le dossier passe sur la pile. Sinon il reste dessous.
Mon ami indonésien a un voisin policier. Il est locataire. Quand arrive le jour du paiement du loyer, il va à un carrefour et arrête les voitures. Contrôle de police : soit c'est l'amende ou bien un p'tit pot de vin qui représente un pourcentage de l'amende. A midi, il a réuni la somme et paie son loyer.
C'est comme ça partout en Indonésie. En France, tout est corruption également. Mais c'est plus fin et hypocrite. En Indonésie, c'est l'éléphant dans le magasin de porcelaine. La corruption, on peut la voir et la palper.
Merci David ! Ahurrissant comme temoignage. Mais je peux te dire que dans certains endroits en Afrique, tu n'as meme pas l'aeroport. Juste le budget part en Suisse ou Panama et a la place, on a un terrain vague :)
@@AldoSteroneAviation Ces dix dernières années, la situation en Afrique s'est pas mal améliorée, ce qui n'est pas encore le cas dans certaines parties de l'Asie ou de l'Amérique du Sud.
Comme j'aime ce type de témoignage qui décrit le monde tel qu'il marche 🙃 merci David !
Il faut pas aller si loin pour voir une telle corruption aller dans ma terre d'origine la Sicile et vous allez voir la même chose
En 91 à Bali un policier nous arrête. Il nous dit que nous avons brûlé un stop avec notre voiture. C’était faux. Il nous dit vous payer 20 $ ou vous allez en justice… Bien évidemment nous avons payé…
Aldo, tu es le meilleur, et de loin. Heureusement qu'on t'a pour nous raconter ces histoires passionnantes.
Ça c est vrai car les autres émissions ont des visions quelle que peut différentes et ……
Je parle même pas des infos! des nuls qui ne savent même pas ce qu ils disent
Effectivement Aldo est très très bon 👍🙂 ses connaissances et ça façon d’expliquer les causes des événements dramatiques sont impressionnantes !! J’aime beaucoup l’écouter 😉
Impressionnants
Plus je deviens accro a vos videos plus ma passion de voyageuse aérienne décroît
J'ai dû très souvent risquer ma vie.
Soit des heures de bus et ferrys soit un vol de courte durée, qu'elle solution, tous ces moyens de transports sont périlleux pour acceder a des endroits de la terre encore préservés
Bonjour je vous remercie pour votre commentaire tout à fait peu importe le moyen de transport la vie est en jeu toutefois nous avons besoin de nous déplacer au quotidien pas seulement en voyage que le Seigneur vous bénisse et vous garde qu il tourne vers vous son visage qu il vous prenne en grâce que le Seigneur vous bénisse vous ainsi que tous vos proches ici maintenant toujours et partout
Allahi Rahmoum que Dieu ait leurs âmes.
Quelle tristesse d'entendre les deux pilotes prier en sachant déjà qu'ils vont se crash.
🥲
Terrible...
ca fait mal au coeur
Toujours aussi excellente narration avec une grande pédagogie qui détaille une effrayante aventure et rappelle une fois de plus que l'humain n'a pas vocation à voler,même si la technologie nous offre globalement une très grande sureté.Merci Aldo pour cet excellent moment narratif.
L'humain crétin n'a pas vocation à voler.
Mais l'humain sérieux, rigoureux, bien formé etc. peut tout à fait voler "en toute sécurité", selon l'expression consacré.
Salut Aldo, Ça fait un peu plus d'une semaine que je regarde ou écoute dans la voiture (trajet maison-boulot et inversement) tes vidéos sur ce canal, j'ai toujours détesté les émissions TV qui durent 1h30-2h sur les crash avec les mises en scènes chiadées et les reconstitutions etc... Mais là, c'est juste un gars dans sa bagnole et c'est tellement bien raconté (et peut-être en plus par le fait que tu sois pilote) que j'adore je ne m'en lasse pas, merci à toi 🙏
Bonjour monsieur, je tiens juste à vous dire que je suis un grand fan de votre chaîne depuis le Burkina Faso DFDD . Vous êtes très bien renseigné et vous me permettrez de revivre les émissions sur les crash d’une manière plus profonde . Continuez comme cela …🎉
Hooo mon dieu comme mes larmes sont tombée en entendant ces hommes en détresse 😭
Bonjour monsieur Aldo ! Quel plaisir de débaucher et de voir sur mon portable une de vos nouvelle vidéo !
Vous êtes un remède aux soucis du travail , grâce à vous aux oubliettes les soucis . Encore énorme merci .
Au revoir .
Les gens continuent à pendre l'avion deAdamair malgré la maintenance des avions archi nul.
Il devaient pas être au courant
Merci beaucoup pour ton travail je suis un fan de l’aéronautique on se cultive énormément avec tes documentaires encore un grand merci.
Contenus envoûtant comme d’habitude ✈️ 👏🏾
Merci
ce dois être rassurant de prendre l'avion quand vous faites parti des passagers car on peut se dire : " si il y a un souci au cours du vol , on ira chercher Aldo..!.. :)
ce dois.... c'est pas très rassurant !
@@AlexQCJ 👍
Aldo t'explique la mécanique du crash après avoir lu pendant plusieurs heures le rapport d'enquête qui a été établi après plusieurs mois d'investigation par une armée d'experts. Dans les conditions réelles d'une catastrophe aérienne où l'on a que quelques instants pour comprendre une situation totalement inattendue, pas sûr qu'Aldo fasse mieux que les malheureux protagonistes de ces histoires.
@@ccreibmdr grave, généralement sa ce passe en 4/5 minutes...
Déclaration de l'incident à l'impact ...
Aldo, il faudra aller le chercher dans sa voiture garer sur le parking d’un mall
Bonjour, cette vidéo tombe bien, j'ai pris une journée de congé, bonne journée à tous. Et merci pour vos vidéos toujours instructives
Moi aussi ça tombe bien suis en télétravail....😉😄
@@patriciad.8818 Télétravail c'est pas télécongé ! 😂 😂
@@nolanr1400 🤣🤣🤣
Quelle histoire....
Merci Aldo. C'est toujours passionnant.
Tragique mais tellement intéressant, comme souvent. Merci beaucoup pour ce récit
Aldo nous gâte, ça mérite vraiment quelques pouces bleus, Messieurs-Dames!
Le générique a à peine commencé que je l'ai déjà mis
Bonjour Aldo
je viens de t'envoyer 10 euros afin de contribuer à ton travail magnifique qui en plus est raconé avec empathie et humanisme
Tu es un Monsieur plein de ressources et je ne me lasse pas de regarde tes vidéèos que je trouve sur YOUTUB
je te souhaite bonne chance pour ta chaien à laquelle j'essaie de contribuer avec mes faibles moyens en souhaitant qu'il y en pleins d'autres a voir
Merci pour tes explications aussi technique que pédagogique Merci encore
Moi je lui ai envoyé discrètement mille euros via Western Union car mes parents sont millionnaires, ils ont fait fortune dans le commerce des poils à gratter. En tant que d'origine portugaise, ma pilosité abondante est exploitée et fauchée afin de les couvrir d'une fine de métal pour les usines familiales. Ma mère m'a appris l'humilité alors je te dis cela par gentillesse.
Et les accidents des avions de chasse ça mérite une épisode merci Aldo.
l'enregistrement des dernières secondes avant le crash est bouleversant, particulièrement pour les familles des deux pilote
C'est terrible à entendre.
Oui, c’est épouvantable ; les bruits du vent et de la désintégration de l’appareil aussi du reste.
Toujours aussi captivant ! Merci Aldo
Terrible les voix et bruits en direct!
Encore une triste histoite magifiquement expliquée et racontée.
Merci Aldo et bravo pour la qualité de ton travail!
Bonsoir Aldo c'est encore un plaisir de vous lire, merci pour ces moments très passionnant qu'on a passé pendant 33 minutes.
Team addic.
On est là.
Au bout du 35eme épisode, c'est officiel jsuis accro
Merci aldo pour pour vos histoires aeronautique magnifiquement bien dite👍👍
Merci Aldo pour tes vidéos, encore une analyse pointue, et merci pour les poilus 🐱🐶 et ta générosité, chapeau, je laisse désormais la pub tourner.
Quel conteur ! C’est technique mais très vivant !
Merci beaucoup pour la qualité de vos investigations et de votre approche qui me passionnent, je prend soin d'appliquer sur mon simulateur les conseilles et problèmes abordé qui me font progresser en pilotage et navigation virtuel.
Pareil pour moi, à mon très très petit niveau ça m'inspire et stimule, j'apprends énormément ici et de façon "humainement riche" si j'ose dire, à multiples dimensions.
Toujours aussi intéressant merci aldo
Bravo et merci
Passionnant,comme toujours.Merci Aldo.😃👍🙏🙏
Je pensais être le seul à m'endormir en écoutant les récits de Aldo, mais je vois plein de commentaires qui vont dans mon sens.
Merci et bravo
Merci
@@AldoSteroneAviation Vous faite un travail remarquable. Votre façon de mettre en perspective l'environnement problématique de l'aviation civile est précieux et si grâce à vos videos, ne serait-ce que quelques personnes renoncent à voler sur des compagnies pourries, ce sera un bon début pour améliorer ce qui est devenu un véritable souk dans bien des cas.
Je me suis abonné . Bravo pour tes vidéos très précises et avec du travail de recherche derrière. Ce que j'apprécie particulièrement, c'est d'avoir quelqu'un qui s'exprime très bien et clairement. Bravo
Merci bon travail d'enquête. 👨✈️👩✈️
Toujours aussi passionnant merci
Bonjour Aldo, je suis depuis longtemps passionné par les émissions sur l'aviation, mais vos vidéos sont clairement d'un autre niveau et vos explications passionnantes. Merci pour votre travail.
Cordialement. Jac
Merci
Merci pour cette vidéo toujours aussi pro!
Pour le côté navigation, en secour ultime, un simple GPS de randonnée fixé au pare brise leur aurait donné leur position.
Et par la même évité de se focaliser sur l'IRS...
J'en ai déjà vu dans le cockpit d'avions de ligne.
Et moi même, en voyage aérien je dispose mon GPS contre le hublot et je suis la trajectoire de l'avion jusque sur la piste d'arrivée.
Merci pour vos vidéos très professionnelles
Moi je ferme les yeux... L'air n'est pas mon domaine
Si tu pouvais nous faire une vidéo sur legyptair qui s'est écrasé à Tunis en 2002.jai jamais trouvé quelque chose là dessus. Merci pour le contenu incroyablement intéressant.
Bonjour Aldo, vous m'avez bien fait rire en parlant du vol Adamair 172. Je cite à 28:15 " On ne saura jamais le nom de l'artiste qui a fait ça ! "😅. D'ailleurs j'en ri encore !
Super vidéo Aldo ! Et sympa la petite "blague" sur l'histoire d'Icare :)
Merci Aldo, toujours aussi passionnant !
Toujours le maître des documents nous ammène dans un simulateur afin de bien comprend Aldo et devrait être dans le BEA .
Greeting from Australia
Tu nous régales!
comment aggraver une situation à chaque étape ... incroyable
Super épisode, merci Aldo.
Merci pour l'information Aldo certains et certaines d'entre nous gagneront sur notre capital vie ! 🙂
Wow
Merci Frangin, toujours excellent bordel
Ohhhh quand ils tirent sur le manche ! Ohhhh le bruit es infernale dans la boîte noire. Allah i ster , mais quesquil a fait !!!!! Mais quesquil on fait. Mon dieu , sa donne des frisson avc la voie des pilote. C'est très bien expliquer la vidéo avec la maquette et l'explication sur l'inclinaison, le mec tire sur le manche alors que il es presque sur le dos ! Un avion sur le dos c'est un cauchemard.
Cet avion avait déjà eu un choc qui avait endommagé une aile et volait encore , c'est incroyable !
Excellente Chaîne !💯💯💯
Merci
Nickel Aldo toujours au top
Salut Aldo ! Super vidéo et très intéressante Merci bcp .
Parfois j'ai l'impression que les avions sont pilotés par des skaters, ils nous font des figures acrobatiques, des bank angle, bank nose, des kickflip
Les pires vols que j'ai fait ca a ete avec un 747 de la PANAM,de Paris a Tokyo avec plusieurs stops (Dehli,Bangkok,HKG et Tokyo).Le pilote allait de la piste d'acces a la
grande piste d'envol en virage serre et accelerait direct sans marque un temps d'arret
comme s'il conduisait un bolide,avec meme des derapages...on etait secoues de droite a gauche.C'etait en 1981,quelques annees plus tard la compagnie a fait faillite.
Depuis j'ai fait 200 vols qui furent tous secures.
14:02 ... 😂 mais vous êtes tous habillés de la même façon sur ce parking !
Merci pour vos videos, toujours aussi bien racontées et passionnantes 🙏
Une vidéo super intéressante et instructive. 🙏👍
Aldo qui s'est acheté un simulateur avec l'argent des abonnés 🤣
Merci pour le contenu !
merci merci tres intéressant
Merci Aldo!
Merci Aldo pour cette nouvelle vidéo..
"Tirer" sur le manche avec l'avion dans cette position, mon instructeur m'aurait donné un coup de pied au cul si j'avais fait ça quand j'avais seulement cinq heures de vol !
Dommage que ce soit des catastrophes qui te permettent de faire des récits passionnants.
Merci Aldo.
Pareil ici. J'aurais pris une claque.
Par chez nous, Yves Gardan a fait une démonstration de son dernier avion devant les militaires, il espérait des commandes de leur part. Il fait un vol sur le dos en radada, il veut remonter et, devinez quoi, il tire sur le manche. À deux mètres du sol. Je vous laisse imaginer la suite.
Merci beaucoup 🙏
Merci beaucoup pour cette vidéo !
En plus on dirait que la nouvelle carte graphique fait sont TAF !
Merci Aldo
Salut Aldo! Tu as réussi à me couper de mon 1er cycle de sommeil avec le passage des écoutes dans le cockpit. 😊 Trêve de plaisanterie, c'est vraiment effrayant et pour une fois, pas du cinéma. Rien qu'avec une voiture et un smartphone (je suppose)...et ta façon de conter l'événement, tu arrives à nous emmener dans le monde du réel, bien loin de ces fictions sur les crashes, longues, répétitives, fabriquées, pénibles à regarder parfois (agiter des caméras pour imiter des vibrations, bofff).
A côté de ceci j'ai un peu de peine à comprendre comment l'avion a fait pour atteindre la vitesse du son en piqué(?) N'ont-ils pas pensé à couper les gaz dans la chute? Bon, ça n'aurait pas changé grand chose au résultat mais cela interpelle...
Intéressant comme d'hab
Excellente et passionnante vidéo
D’après toutes les histoires que tu relates j’aie la sensation que les pilotes ont une confiance aveugle en la technologie.
Pourquoi ne pas prendre une bonne vieille carte « papier » de secours et une bonne vieille boussole… au cas où ?
Histoire édifiante en tout cas.
J’ai le sentiment, même si je ne connais rien à l’aviation, que dans la plupart des cas d’écrasement les bases du pilotage (et je respecte éminemment les équipages), sont effacées par la confiance quasi aveugle en la machine et aux automatismes.
Merci pour ton travail très précis et tes dons de conteur.
Amitiés,
Samuel
Je n’imaginais pas qu’il y avait autant d’accidents d’avions
Il doit y avoir tellement d’info écrites dans tes lunettes 😂 , incroyable tu t’y connais beaucoup tros !
Bonjour Aldo
Encore un super récit..
En fait dans cette histoire complètement folle, je pense que ça les interessaient bien de pas retrouver ces boîtes noires
Même les dirigeants de la compagnie savaient au fond d eux mêmes que ces histoires allaient très mal se terminer..
Encore une deviance à tous les étages et résultat.. 102 morts plus les blessés sur les autres vols...
Merci
Salut Aldo, merci pour ce récit.
Toujours aussi bien conté, tu as un vrai talent pour celà.
Quelle ironie de ne pas surveiller l'évolution de l'avion alors que tous est en double dans le cockpit.
La curiosité et le goût pour la résolution des problèmes est parfois piègeux.
La manoeuvre de tirer sur le manche n'était pas une idée stupide en soit, simplement un 737 n'est pas un jet de combat auquel on peut faire prendre des vitesses supersoniques et qu'on peut soumettre à des virages avec facteur de charge énorme.
Icare, qui avait demandé à son père de lui faire des ailes. Lequel les avait réalisées en cire... Qui fondit sous l'effet de la chaleur quand il monta trop proche du soleil
Dans l’analyse des catastrophes aériennes où les pilotes ont tiré le manche vers eux, notamment dans les cas de décrochage où il faut bien sûr faire le contraire et pousser sur le manche, la conclusion est souvent que le pilote réagit de la sorte sous l’effet du stress, dans une sorte de réflexe affectif. C’est souvent un geste inconséquent mais en le faisant, comme s’il se recroquevillait pour se protéger, le pilote a l’impression de pouvoir sauver son zinc ; inconsciemment, il a l’impression en tirant sur le manche de pouvoir faire miraculeusement monter l’avion comme au moment du décollage.
Merci !👌
Une realisation d.un film que holywood avec son aramada ne peut le faire.
Chapeau..
Idek mabrouk aujordhui 10 avril 2024 ..
Vraiment bien!
23:39 comment ça fait peur quand ont entend les pilotes se rendre compte qu'ils perdent l'avion et qu'il commence à chahad avec le bruit de l'air qui se fait de plus en plus rapide et les bruit de dislocations de l'avion 😮 incroyable 🙏.
Géniale l'explication sur le simulateur. Un vrai plus pour ces vidéos.
Le cynisme de certains est sans limite. Ils perdent un avion et surtout leurs pilotes, PNC, une centaine de morts en tout mais... ils refusent de sortir l'argent pour rechercher les boîtes noires. Rien à f... Pour nous, c'est un peu surréaliste mais... nous oublions que nous ne sommes pas une norme. Tu expliques que ce n'est pas vraiment un pays, une région (Asie du sud-est) à la culture aviation très poussée mais je crois que c'est surtout une culture générale, un peu fataliste et pour laquelle la vie n'est pas si importante.
La corruption explique pas mal de choses (ce manque de réaction de l'équivalent indonésien de la FAA...) mais pas que. Faut juste l'avoir en tête quand on prend ce genre de vols intérieurs... Merci pour cette explication.
P.S. : je trouve génial ton idée de parler des accidents de mono-moteurs. Personne en fr ne traite de cela. Merci pour le partage.
Pour ma part je trouve hallucinant que des pilotes acceptent de voler dans des cercueils volants mais bon…comme vous dites, la culture joue sans doute un rôle très important ; l’Indonésie est un pays majoritairement musulman et dans la culture islamique, la fatalité ou doctrine de la prédestination fait que l’individu est persuadé que le jour de sa mort est décidé d’avance par la puissance céleste, quoi qu’il fasse de sa vie ou les précautions qu’il prenne. Du reste, cette conception religieuse n’est pas propre à l’islam, et vous trouverez aussi des comportements désinvoltes ou suicidaires chez des chrétiens d’Afrique ou d’Amérique du Sud, là encore parce que, s’il faut mourir, hé bien de toute façon c’est que son heure était arrivé et qu’on ne peut pas y échapper.
Quand un cireur de chaussure pense ainsi, ce n’est pas trop grave, mais un pilote d’avion…
@@emmanueldacunha3211 Jacques le fataliste...
Merci Aldo.Oui la maintenance coûte très chère 2 mécano par avion minimum.Donc 4 pour 24 h + un chef d'exploitation + location de pièces pendant l'envoie en réparation,les grandes révision.Les pièces coûte une fortune.A cela il a les frais d'aéroport + carburant + entretien,l'achat de l'avion ou sa location, les véhicules de piste les salariés ,la bureaucratie la vente des billets etc...j'arrive pas à comprendre comment les low cost puisse volé avec des tarifs aussi bas...
Ou alors, on ne comprend que trop bien comment...
Bien vu pour le low cost….effectivement leur viabilité économique, pour certaines de ces compagnies, reste pour moi un mystère.
Merci:)
J'ai peur en avion. La moindre turbulence et je me fige sur mon siege. Le vol le plus mouvemente que j'ai fait etait un Tokyo-Paris, et sa swinguait vraiment 40 minutes avant l'atterissage. Par chance, si je puis dire, je souffrai d'une crise liee a la malaria chopee en RCA quelques mois plus tot et du coup, j'etait completement dans le cirage, au point ou je me disais "l'avion peut bien se crasher si il veut..je m'en moque".
😂Battre le mal par le mal /.👍👌
@@michelbm8878 Y a un peu de ca. Voici donc mon conseil: si vous avez peur en avion, attrapez la malaria en Republique Centre Africaine !
@@clementdorient2849 Une boulette d'opium fait très bien l'affaire, je vous l'assure😇
@@clementdorient2849 🤣🤣
Prendre un cacheton pour dormir ferait le job.😉
Oui c'est ce qu'on se dit quand on est très malade a bord,on est focalisé sur ses douleurs le reste.....
Ce qui est Hallucinant ,ce sont les dérives incontrôlées de certaines personnes qui ignorent avec quoi elles jouent et ce mm pas avec la vie de passagers !! Des verdicts seront rendus et souvent Hallucinants aussi !!Je dois prendre l·avion très bientôt et au vu de toutes ces conneries je m·en remet uniquement á mon destin ,m·empêchant de penser ...Salut Aldo ...Mon ordi ayant Beugué plusieurs jours, je n·ai pu mettre que des pouces ...A+
C'est incroyable imagine cette compagnie Adam air qui soutraire entre les petites îles ouille 😢😢😢
Je voyage parfois en avion et je prie pour que jamais tu ne parle de moi dans une future vidéo 😅. Les vols de nuit sont une hantise pour moi , beaucoup de crash on eu lieu la nuit car les pilotes ne peuvent pas se fier à leurs vue quand les appareils défaillent . Merci Aldo en tout cas. Tu est une belle personne ❤️
Incroyable
Très bonne vidéo comme d'habitude, penses tu faire des vidéos sur l'histoire de l'aviation ou les exploits de certains pionniers du domaine qui ont permis des avancés? Et est ce que tu penses faire un jour des vidéos également sur l'aviation militaire? Bien que les crash sont certainement moins documenté. Merci pour la qualité des vidéos pouce bleu et watchtime complet as per usual !
Le hasaaaaaard ! À 32:07 la dame qui passe en regardant Aldo Sterone Aviation sur son smartphone, elle ne sait même pas qu'Aldo il est juste dans la voiture à côté ! C'est dingue !
Salut Aldo c super avec le SIMU!! un grand merci a toi!!!avec toi je vais dans l avion sinon c NON hahaha🟢🟡🔴
Morale de l´histoire, ne jamais embarquer dans un "low cost" qui se vante de ses prouesses en ayant coupé la distribution de cacahuètes gratuites. Merci Aldo. La trame sonore du crash permet d´entendre la panique désespérée de
l´equipage juste avant le crash ET l´avion qui est en train de se désintégrer. Je réécoute.
Fascinant l'anecdote de leur logo représentant Icare... Les signes...
Mon dieu c'est terrible d'entendre les derniers instants, j'étais en apnée ! Les pauvres pfff
😱 Merci Aldo toujours passionnant et instructif 😍. C'est honteux immoral dénué de responsabilité tout ça pour de l'argent encore... 😫. 🙏🙏🙏❤️
La compagnie a officiellement disparu… avant de renaître avec les même couleurs et les mêmes actionnaires mais désormais appelée Lion Air , et une formation toujours aussi peu poussée des pilotes.
@@julosx Je ne suis plus étonnée à force malheureusement 😞. Rien quand regardant les vidéos d'Aldo de voir comment sont la plupart des gens, des politiciens etc.. pas de cœur pas de sens moral seul l'argent compte ça me donne envie de vivre hors société des fois. Heureusement qu'il existe encore des personnes qui ont se sens des responsabilités et autre, même des jeunes. Mais c'est en voie de disparition. On a un bon exemple de ce qu'il ne faut pas faire en ce moment le pouvoir absolu de récupérer ce qu'il croit toujours lui appartenir sans se préoccuper de leurs citoyens et soldats communistes 🤮
@@isabellegyt5716 Rien qu'en regardant 💙🫂
@@josianejonico9095 ah ben mince je ne fais jamais de faute pourtant c'est sur que ça saute aux yeux maintenant 🤣
@@isabellegyt5716
Sans doute le correcteur automatique
Salut Aldo je voulais te féliciter pour cette chaîne vraiment intéressante et professionnelle , aussi j'ai remarqué que les drames ou pas abordés dans ces vidéos sont desfois tellement perturbant que l'on ne peut laisser de commentaire que dire ...
PS tu pourras nous expliquer rapidement ton background en aviation car tu as l'air de t'y connaître !
Ce n'est pas tout le monde qui a la possibilité d'accéder à un authentique simulateur de Boeing 737.
Aldo explique tout dans l'à propos de sa chaîne :
th-cam.com/users/AldoSteroneAviationabout
@@drenek1 j'ai vu oui peut avant il ne l'avait pas mis , formation solide je comprend mieux pourquoi il analyse jusqu'aux petits gestes des pilotes s'en est un !
@@64BikeDirt Oui, et en plus il explique mieux que ne le ferait un pilote, car Aldo a d'autres talents : pédagogue et un peu artiste pour tenir son audience en haleine. Ses récits sont très équilibrés et il est capable d'intéresser tous les publics (les non aviateurs, les pilotes amateurs, les professionnels, les ingénieurs etc.).
Il faut savoir également qu'il prépare longuement chaque vidéo et qu'il restitue sans script. Il me semble avoir retenu qu'il lui faut entre 1 mois et 1 mois et demi d'étude d'un dossier avant de le restituer. Il le dit au début d'une vidéo, mais je ne sais plus laquelle.
Pour le boulot, en Indonésie dans les années 90, on est resté bloqué 5 jours à l'hôtel le temps qu'ils dégagent la piste parce qu'il y avait un avion qui s'était crashé. Je ne me rappelle même plus le nom de cette petite ile, mais ce n'était pas rassurant. Par contre l'hôtel était bien, le paysage superbe avec un volcan magnifique sur une ile pas loin. Bon, au décollage, on a tous serré un peu les fesses quand-même...
Je dois me rendre à Paris en septembre en avion,entre les sondes pito bouchées,les cumulus nimbus,les pilotes à moitié bourré,je prendrais le train
Je préfère mourir dans un accident d'avion déchiqueté, brûlé, asphyxié, écrasé ou noyé, que d'avoir affaire à la SNCF.
Je plaisante, je ne veux ni mourir ni avoir affaire à la SNCF.