Сказал про циркуляциию мол для кондера) . Прикинь у меня на авто нет кондера а циркуляциия есть... Это для задымленых мест. Под трассе лес горит все в дыму. Вот и включай. И за камазом ехать тоже самое.
Пора менять направление канала, пора снимать обзоры на Доширак. Людям на еду только с этими ценами хватает. Помню золотые времена 2014 года батя купил новый Дастер за 660 т.р. Цены новые зарплаты старые.
@@AnToxaAtv ну да, я не буду спорить ты старался на калькуляторе считал, но я тебя удивлю это не доллар поднялся а рубль упал по этому в долларах цены по сути те же а в рублях далеко нет (восклицательный знак ставить не буду)
@@she9924 знаю. Вчера был в салоне. Каждый месяц машина растёт на 20 тирэ 25 к... А зарплаты что то не растут.. Я вообще не понимаю что делать. Вот я 3 года покоплю допустим а мне потом ещё 3 придётся копить и так далее)
Рециркуляция по салону нужна не для того чтобы кого-то не продуло, а Во-первых, для более быстрого охлаждения салона летом в жару, Во-вторых, для более быстрого нагрева салона зимой в мороз, В-третьих, когда проезжаешь очень загазованное или вонючее место. И всё ))))))))))
Дастер он и есть Дастер, просто завидно, почему наши так не умеют. Поставили совершенно новый мотор, в коробке передаточные числа поменяли под мотор, но ведь нет у них таких косяков, как у наших хоть и моторы по тридцать лет одни и те же делают. Обидно. Наша Нива за годы выпуска должна уже изжить все косяки, но нет, одно сделают, другое сломают.
@@Tolokab не все кредитные ,. половина да , но даже так и то понимаешь в 90-ые по году зарплату не платили и думать не точто об авто в кредит , а что покушать завтра и даже сегодня была задача и БОЛЬШАААЯ проблема... чуешь разницу?????!! и это власть сейчас после той и я тебе скажу разница как земля и небо.., а проблемы они всегда будут и недобросовестных чиновников всегда в любой стране мира хватает , но эта правящая партия во главе с Путиным она страну заново построит и это неоспорим факт.
Подрулевой переключатель мультимедиа - невероятно удобная штука. У меня на мегане такой стоял, сейчас Дастер купил. Не отвлекаясь можно регулировать громкость, переключать радио, треки на флешке, удобней вещи не встречал.
Внешне - нравится больше старый(рест).. 24:03 в режиме AUTO он и при старте с места задок подключает, и в поворотах и вообще где только может, как только видит проблемы с зацепом на передке.... и расход топлива в режиме AUTO где то на литр больше к вашему расходу на 2WD.... нет, не думают что экономят.. а именно экономят, проверяли... владею дастером 19 года, разница есть в расходе. 24:25.. эмм.. блокировка меж осевого??? шта? там нет блокировки... точней не так... там нет дифференциала))) роль дифференциала между осей играет муфта))) кардан крутится жестко постоянно с передней осью... у муфты три положения - 1)разомкнута(тяга 99,5% на передок и 0,5 % на задок... за счет масла между фрикционов... элементарное трение.. из-за этого многие ошибочно думают подняв дастер и покрутив переднее колесо обнаруживают вращение заднего что муфта всегда в преднатяге... а нет.. на электромагнит муфты ничего не поступает в этот момент, и вращение передается за счет вязкости масла в муфте... 2)на половину сомкнута... и где то четверть крутящего момента идет на задок... это как раз режим AUTO.... и 3)полностью сомкнута это режим 4WD LOCK... в этом режиме крутящий момент с движка делится пополам между осями.. при этом полностью заблокированная муфта может... проскальзывать... 35:27 да.. трогаться нужно с 1... при попытке тронуться со второй мотор как верно подмечено проваливается .. + лишний раз жгете сцепление.. 36:46.... наоборот... атмосферный 2.0 тащит с самых низов лучше чем турбо 1.3 за счет объема... а 1.3 пока турбина с 2 тысяч раздуваться не начнет - вообще не едет..
@Andrei82 дастер 2.0 механика.. город - 10 литров.. по пробкам. при том что я очень динамично езжу и кручу мотор... 1 литр 95 сейчас 50 рублей... бакс - 75 рублей... так что нет.. кст солярка тоже дорожает и держится на уровне 92 бенза.. правда сам дизель меньше ест..
@@НиктоНеизвестный был у меня 2,0, меньше 10,5 среднего по городу не было. 10,5-11, по теплу и прочему дизель не проигрывает, по динамики стартов тоже нет, едет отлично от 2,0, приятнее. Расход 6-7. Пересел и 2,0 ещё раз точно не возьму. А дизель взял, уже второй. Сейчас думаю о 1,33 с вариком. Какашками не кидайте, исключительно моё хочу, думаю, понравится
У новой креты дизайн как в блендере все перемешали - несуразный , перестарались с индивидуальностью. В дастере- все просто и обычно, с обновлением помолодел .
@@cyberslav ну вот такие как ты, которые не понимают в качественных и надёжных авто, ездят на солярисах или что то типа новой мазды 6 или киа оптима.....
У меня Дастер 19г. Меня подрезал Ниссан и мне пришлось свернуть в сугроб, мороз был -27с, после этого я обнаружил трещину (снаружи) с правой стороны на бампере и на правой фаре. Когда приехал домой провёл более тщательно осмотр и обнаружил у фары треснуло не только внешнее стекло но и крепеж, а у бампера рассыпался Адсорбер в бампере справа. Так-что на морозе , даже в относительно мягком снегу хрупкость любого материала никто не отменял.
К сожалению, автомобиль давно перешёл в сектор товаров "только в кредит". Это уже не позиционируется так, что человек может позволить себе просто прийти в автосалон и купить. Без кредита теперь только комплектующие или на вторичном рынке
Я заядлый рыбак и как вторую машину купил себе ниву 3х дверку,1.5 года на ней везде езжу пока без поломок все устраивает для рыбалки отлично,подумывал поменять на дастер вроде покомфортнее нивы,так вот работаю я нефтяником и на перевахтовку нам послали дизельный полноприводный дастер,через минут 15 на бездорожье в грязи в самый неподходящий момент мы остались только на переднем приводе т.к муфта перегрелась и задний привод отключился,в итоге звонили знакомым охотникам приехали на хантере нас вытащили дотащили до асфальта, дастер остался без бампера ,и решил я ничего не менять и оставить ниву))
Взял себе 2.0 на МКП 4Х4 в максималке (камер в круг нет) после Audi 2.0 на вариаторе. Вначале думал, что долго придётся привыкать после удобства салона, бохатства, эргономики, эмоций при вождении и т.д. - был приятно удивлен тем, что я не заметил огромной разницы. Да проще, дешевле материалы, но это уже не "старый" дастер. Салон полностью перелопатили, управление мультимедиа с лепестка под рулём удобное, двигателя полностью хватает по динамике, руль - пушинка, мультимедиа сама по себе - "очень нормально". Очень удивила аудиосистема (6 динамиков) - после Ауди думал, что кровь из ушей будет идти (во многих машинах ездил и есть с чем сравнивать), но снова приятно ошибся - "из коробки" звук просто нормальный, после подстройки эквалайзера звук просто преобразился, приятно слушать музыку, единственное - средние частоты слабоваты, факт. В остальном для обычного смертного, не аудиофила - достойно. Вместимость салона впечатлила - возил стеллажи 2,5м - влез вообще без проблем, ещё место осталось по длине, ездили на рыбалку на 3 дня втроем - хватило места для запасов, палаток, тентов, магнала, казана и т.д. и т.п. с запасом) не всё использовать\съесть успели. Проходимость тоже на высоте. Не имея после седана опыта движения по говнам, на 17й дорожной резине по грязи с диагоналками проехали без проблем. Друг, который сидел рядом раз 7 сказал:" *ля, давай туда не надо. Потом трактор за*бёмся искать". Как вы поняли - проехали без проблем и главное - выехали. Разумеется на Ладогу в ТР3 на нём ехать - тупо) Камера выдаёт нормальную картинку даже в ночи, припарковаться точно хватит. В итоге - я доволен, как слон. Едва ли не лучшее моё приобретение в жизни. Время покажет, как будет себя чувствовать машина дальше. Из замеченных мною косяков: на передних дверях резинки действительно уже начали протирать лак (пробег 5к км), изредка бывает тупит колесо переключения станции\трека и приходится переключать второй раз, ещё реже при одновременном опускании\поднятии передних стёкол водительское стекло подтупливает и опускается с паузами. К диллеру с этим обращался: "ну мы хз, сейчас всё работает, мы проблемы не видим. Нужно чтоб прям тупило". И это тоже можно понять, самое поганое - искать плавающий баг\косяк. Ну и цена.. изначально моя комплетачия стоила +- 1480, но такую машину пришлось бы ждать до ноября (оплачивал в начале июня). Забрал 1 июля, но с допами почти за 1,6.. за Дустер.. было больно, но ладно. В общем не жалею. К салону из эко-кожы гузно не липло ни разу даже в жару. Фуф. Чёт меня разродило... В общем, машина мне очень нравится, даже не смотря на такие мелочи (хотя после старта продаж в 2018 могли бы уже это исправить, НО.. у них не было продаж в Нашей Необъятной. Возможно, это тоже влияет))) А за видео - лайк, интересно смотреть)) Сейчас пойду смотреть второе видео, интересно на что способен сей аппарат))
Юзаю дастер 2.0 на механике 4й год, полет нормальный) бампер действительно оч крепкий, проверено) пробег 100т.км просит замены кардана, т.к. крестовина не меняются! Это пока самый дорогостоящий ремонт который предстоит. Подрулевые регулировки музыки оч нравятся, привык быстро!
@@Mikseryw Зачем колхозить? есть фирмы типа карданбаланс они разбирают ставят новую и балансируют, нахрен тебе переплачивать за железки которые не изнашиваются?
Как владелец полноприводной 2.0 с автоматом и на газу посмотрел на новый дастер с его ценами вообще не понимаю смысла менять его с доплатой почти столько же)))))) То же самое. Вообще ахренели с ценами. Ручную коробку брать для меня вообще дикость. Сейчас за такие бабки еще ездить шерудить передачи))) На механике накатался еще 10 лет назад.
@@ольгапастухова-ж3б Фсё то вы бабы про всех знаете... цены бы вам не было бы, ели бы деток рожали и семью блюли, а не за понтами и фэнтози заморским гнались. Как итог- лезби-фемен ни семьи- и старость, что ведьма...
Режим переднего привода нужен для трассы,едешь ты,к примеру,в режиме авто,и попадаешь случайно на лёд,машину потащило,ты увеличил усилие на педаль газа,чтобы вытащить из заноса,передние колёса пробуксовали,авто режим,неожиданно для тебя, подключил задний мост, машина сделала резкий рывок,ты испугался,тормознул,дёрнул руль и в кувет на крышу.Поэтому сделали режим переднего привода.
Ездил и на старом. Новый значительно лучше. Дизель рулит. Езжу 130 -150 расход 7,3 средний. Машина супер . Раздражает то что крыша сзади тоже трещит , немного маловат. В остальном идеальный универсальный авто. Подвеска лучшая из лучших.
Я тоже на дизельном дастере езжу и расход при 130 будет 10-12литров. При скорости чуть больше 90км/ч и расход начинает сильно расти. Хочешь расход 6л, то ехать надо 80-90.
Под рулевая регулировка это древняя не изменная класика Рено, и это очень удобно для тех у кого Рено не первая машина. Обзорность стала чуть хуже, но вполне нормальная. Стала хуже в угоду дизайну и аэродинамике. Из за угла остекления и похоже приборка выше поднялась. А сидеть приходится вниз - да, но старом дастере можно было позволить себе немного приподняться
Везде, где только можно накосячил.... Детский сад... Камеры выключаются (если не нужны) отдельной кнопкой под дисплеем. Зачем так дергать дверь багажника при закрывании? Вы всегда так делаете? Или привыкли к своему Уазику? Обозревая багажник не рассказали про подполье, там вместительные карманы вокруг колеса. Во время резкого старта и с любой другой пробуксовкой нельзя включать режим 2WD. Может быстро выйти из строя муфта полного привода. И т.д., и т.п. Не знаете мат.часть.... Новый Дастер значительно подтянули по всем параметрам в сравнении с прошлым. Отличное современное авто с хорошими задатками внедорожника!
Ездить по асфальту нужно в городе только на переднем приводе, практика показала, крестовины живут дольше (это собранная статистика), да и машина на передке более управляемая. Потом, попробуйте справится с заносом, когда неожиданно для Вас подработала задняя ось, не советую проверять на дорогах (по изучайте этот момент). Авто-режим нужен при при движении по сельским дорогам или легкому бездорожью на небольших скоростях. Полный постоянный привод при прохождении сложных участков дорог.
Я тоже стал счастливым обладателем нового дизельного Дастера 😄! Согласен со всеми, цены на всë просто космос! Хватает только на такой автопром, и то приходится пахать на трëх работах! Хочется, конечо, машину и покруче, но боюсь просто пупок развяжется...
@@ДанилДрай я то непревередливый, по мне то норм, по снегу прёт, как танк! Короче, то что надо для нашего неочищенного города! Заводится в мороз без проблем, даже с брелка, правда самый холодный день был минус двадцать семь....Из минусов...как у всех: потеют задние фонари, замерзает крышка бензобака, а ещё на двух тысячах стала подрагивать стрелка тахометра на холостых оборотах, но к семи тысячам эта неприятность вроде стала пропадать. Вроде бы всё написал,. В целом машина нравится.
7 лет катаюсь на DUSTER 2.0 4WD. Объясню зачем нужен режим 2WD на крутилке режимов. Казалось бы, режима AUTO достаточно, но если в городе на дороге лёд и ты по старой привычке пытаешься зайти в поворот на скорости - то в самый неподходящий момент подключается зад и тебя уносит совсем не туда куда хотел ехать. Конечно с опытом ездить на AUTO по льду даже прикольно. Можно практически на месте разворачиваться на 90 градусов если вывернуть руль, дать газу и отпустить руль.
Езжу год на дизельном, ненарадуюсь. Накатал почти полтинник уже, всё в норме! Хорошее сочетание: АТ резина 225/70, r16, блокировка ИЖ-техно, и дизельный движок. Брал в 2020, за 1.160
я за 5 лет на дастере таки сломал бампер. но не на бездорожье, а во дворе. на большой скорости влетел мопед под колеса (дама не справилась с управлением). но не сломался, а поцарапался знатно. выравняли, перекрасили на сервисе, и опять как новый
Что хотелось бы изменить : двери, заходящие на крышу, из 90-х ( снег в салоне зимой при открывании), наружные ручки дверей, личинка замка водительской двери от Логана, как и ручки ( можно же было личинку в ручке сделать ). Ну а так конечно машина для наших дорог, в этом плане Рено молодцы с их то клиренсом !!!
@@mr.kassius5559 Достойный это на подобие PSA двигателя 1.6 THP 16V турбо на 150 л.с совместно разработанный с BMW. Такой же достойный? Если да, то сочувствую Нет еще на данный момент таких технологий, чтобы блок цилиндров размером с ботинок и весом с два ботинка толкал уверенно не лёгкую машину и жил долго и счастливо.
Цитата: "Официальные инструкции по эксплуатации автомобилей с вариатором большинства производителей гласят на этот счет, что вариаторная КПП требует бережного пользования и пробуксовка в тяжелых внедорожных условиях противопоказана. Простыми словами, если авто с вариатором застрял, то самостоятельно он выбраться из ловушки не может, требуется внешняя помощь." Конец цитаты. Примерно такой текст Вы найдете на 99% сайтов с описанием вариатора. 24:04 При движении зимой на заснеженной или заходя в поворот на скользкой дороге при пробуксовке передних колес подключаться задние, как результат разворот на 180 градусов. Поэтому по трассе лучше включать принудительно 2wd. (была Хонда Домани с подключаемым задним приводом, на ней ощутил всю "прелесть" автоматического подключения заднего привода.)
Я отрывал бампер на Дастере: На заброшенном карьере в луже провалился в яму по самый капот... Задним ходом зацепился бампером и вырвал нижние и правые боковые крепëжные отверстия. Способствовало этому то, что я, после замены масла не поставил защиту (поленился). Добирался до гаража с бампером прикреплëнным куском верëвки и скотчем. Гаражные умельцы восстановили бампер паяльником, без ущерба для внешнего вида.
Дилеры прибавляют от 300 и выше к цене. Звонил 10.09.2021 Автомир, крета акпп - 1274тыр по прайсу, у дилера 1700 и не подходи))) и так у всех, хотя на сайтах везде висит 1274. Говорят ждите 6мес. и цена может поменяться, чего ждать тогда, непонятно...
я дастеровод! смотрю с открытом ртом! супер. у меня 1.6 полный привод, хватает.по какашкам лазил много! сток, и вёсла по бокам и злая резина! хочу купить новую!? дизель... я рыбак, хватает в пределах возможного!!! люфтану конечно см на три! сам конечно я шофёр автобуса, опыта много, но дастер мне нравится хотелось бы опыта в грязючке и себя ж конечно попробовать!!! дастер это комфортная нива!!! и хочу поинтересоваться, почему Алекс ходит в одних и тех же кроссовках, красных!!!??? почему не синее, чёрные, грязные, другие... ?
@@_AHTOXA_ говорят, что кур доят. Посмотри на объективные показатели экономики. На медианные зарплаты в долларовом эквиваленте и их соотношение с прожиточным минимумом. И да, мы, как страна, в полной экономической *опе. Но для тебя, уникума, в этом виноват простой народ, который вынужден жить на кредиты
Самый забавный обзор на дустер, который я видел. Жирнющий лайк! P.S. все мы взрослые и состоятельные мужчины до тех пор пока не увидим: "вертолеееет" :)
7 лет ездил на дорест Дастере 2.0 4WD МКПП. Сейчас взял 1.3 ТСе, тоже на механе. Любил крепкой любовью предыдущий Дастер. Но новый - лучше. Чем? Динамикой, однозначно. В городе и на трассе он прям офигеть приятней. Шума меньше. Дизайн поинтереснее. Салон поприятнее. Подогрев рульки, лобаша, задних сидений. Электротены в печке. Асфальтовые ямы-кочки-волны машина держит тоже лучше прежней версии. Расход меньше. Ну и там еще по мелочи всякие плюшки. Повторюсь, к прежнему Дастеру претензий не было, всем устраивал. Но новый прям приятнее. По говнам и снегу еще не ездил, ничего не скажу) Про долговечность двигла 1.3 турбо как бы тоже вопрос, несколько ссу. Но думаю, 100-150 ткм он отходит, мне больше и не надо. Если кто сомневается, менять ли прошлый дастер на новый - я тоже сомневался - поменял, доволен) За 1,5 ляма найти НОВУЮ машину с такой геометрией, начинкой, и асфальтовыми\внедорожными характеристиками - да не найти. ИМХО, лучшая УНИВЕРСАЛЬНАЯ тачка за свои деньги. Еще и лично мне он визуально нравится много больше кий, ниссанов, фольксов, мицуб и прочих. Но это, понятно, вкусовщина) Всем добра!
Да, подрулевой джойстик на рено - это в самом деле классная штука. Но пересев с Колеоса на Тигуан я понял что грамотно расположенные кнопки на руле куда лучше этого джойстика. Просто на руле у рено кнопки сделаны дебильно.
Бро, объясни, знаешь ли ты зачем при включении обогрева лобоша, начинает на максималку дуть кондей? А при выключении кондея, отклбчается подогрев? Зачем эта фигня вообще придумана?
Минималка на 1.6 с передним приводом на механике с допами( куда же без них) будет стоить 1.2 с лишним ляма. Это пи...дец полный. А про максималку лучше вообще не говорить. Дилеры оборзели в конец. За 1.5 как изначально было в плане цены, куда ни шло. Но не более. Спасибо Алекс за обзор.
Тоже самое, треснул. Но когда выезжал назад, палка снизу оказалась, вырвала с корнями бампер. Обратно поставлен, трещина почти незаметна. А вот защёлки под фарами показали себя, супер клея не хватает, не держится на месте толком
@@vtikey7191 Спасиб ) Пока не хочу колхозить, клей и всё такое. Машина покупалась для эксплуатации, и дачи, а там риски велики повтора. Такого повтора буду избегать, а если уж делать, то лучше в сервис загоню. Тут цены начали обсуждать, так этот беречь, и будет счастье )
Что то исправили, что то нет. По моим требованиям исправили зеркала. Наконец то сразу ставят Евро. Панель приборов ровная, удобно сделали карман. Но нет площадки крепления мобильника или планшета. Нет перекрытия дефлекторов. Ручки приборов перенесли удобнее. Но это всё скорее от Каптюр, как и кресла. Подсветка багажника никакая. Нужно ставить её в крышку багажника. Делать направленный свет. Что то проложить в крышке багажника нереально. Зачем сделали гофру по центру непонятно. Стекло не обойти. Полка багажника это отдельная боль!
Очень присматриваюсь к этой машине, спасибо за нетривиальный обзор. Именно такого мнения и не накрученного обзора мне и не хватало. Спасибо большое 👍🏼 теперь точно хочу такую брать. На повер к сожалению не накопил))))
Мне больше фонари рестайла, больше нравятся, чем новые либо первого выпуска. А вот салончик, новый симпатичней! На 2вд экономиш кардан! На большой скорости нет удара по крестовинам, при подключении задка. Я б наоборот? убрал функцию автоподключения.
Тормоза и система стабилизации редкостное г... Когда сел в первый раз, решил затормозить по привычке (2я машина Audi Q5) это корыто под грохот (именно грохот!!!) ABC чинно прокатилось под изумлённые взгляды через перекресток (на красный). АВС долбила так что сначало решил что кардан оторвался и волочится по дороге, стабилизация работает так, что сразу понимаешь что она есть.... При этом так жестоко что машину начинает мотать из стороны в сторону. На Q5 я вообще не знаю что такое АBC, ESP и прочая хрень. Их просто не замечаешь!!!! Дусю брали чтобы таскать прицеп с лодкой до реки и из реки. В реку иногда так задом заедешь что "жопа" всплывает. Но все ровно он выбирается! А с тормозами мужики будьте внимательны особенно на скользком покрытии. Их долбо..ы румыны делали, у них там зимы похоже нет.
Я когда со шнивы на дастер пересел, долго головой бился об дверной проем, хотя рост 175, привык заходить в машину а не залазить. А ремень в багажнике для среднего пассажира
Тоже покатался пару недель на новом Дастере с мотором 1.6 на 117 сил полный привод. Абсолютно не дохлый мотор а главное расход порадовал на обкатке смешанный цикл 8-8.5 л/ на сотню. Поведение авто на трассе очень адекватное и можно спокойно ехать 100-120. Возможно поэтому мелкие неровности подвеска отрабатывает достаточно нервно.
Кнопки на руле от магнитолы, не удобно. При повороте или когда машина стоит с повернутым рулём, часто жмешь не на те. Кнопка клаксона тоже удобней, когда она под пальцем и случайно не нажмешь. Все придирки начались с Логана. До этого на других Рено с такими решениями ездили и не жаловались.
Хороший обзор. По поводу бамперов, начиная с рестайлингово Дастера 2015г , сев днищем на межколейку, выезжая или стаскивая автомашину отрываешь бампера, двигаясь назад - передний, вперед - задний, при ударе передним бампером о препятствие - можно расколоть, буксировочные проушины слишком глубоко "утоплены" в бамперах, не то что шатл, не каждый крюк зацепишь. В остальном, неплохой кроссовер для сельских дорог.
Алекс, спасибо за обзор Дастера, я как владелец Рено-Дастер 2.0 МКПП и мне льстит, что Вы приравниваете его к внедорожникам, хотя он таким и не является, (справка, если кто не в курсе,открываем ПТС, а там...," УНИВЕРСАЛ") и ни более того, не плохо для* универсала*, или я не прав?
это у нас такое кривое в России определение транспортных средств.. у нас все кроссоверы - универсалы... даже ренжи... в остальном мире есть такой термин как SUV.. так называемые внедорожные авто для города.. Но чуть позже появилось CUV.. это уже городские авто повышенной проходимости.. вроде разница в формулировках, но на деле - вторые, CUV это именно больше на бордюр заезжать... и по газонам ездить.. а SUV все же больше для бездорожья... но это все крайне не объективно. т.е. каптюр и аркана типичные CUV, сюда же крету... тигуан... а SUV это нива... дастер... тигуан)) ренж....
Приятно увидеть на" просторах Ютуба "грамотного чела, а то некоторые" штатские ", загонят Дастер по самое не балуйся и" ЧО", *гавно, а, не внедорожник, не понимая для чего предназначена машина.
Мультимедиа порой живет своей жизнью. Иногда не включается. Может громкость пропасть. Обычно нормализуется , когда заглушишь и снова заведешь. Навигатор и через кабель работает через раз. Почему не сделали встроенный не понятно - только подключать телефон через кабель.
Алекс, ну реально прикид у тебя просто писец...красные педали, трико обтянутые и футболка...и пузо...ну не Алле...как с бодуна...держи уровень!) Держу кулаки!
За рубежом полноприводные машины не очень востребованы. У нас почему-то люди ездят на переднем или заднем приводе всю жизнь, а потом почему-то покупая дастер боятся застрять на асфальте, забывая что паркетник изначально переднеприводная машина с высоким просветом.Пример мой сосед. Всю жизнь ездил на опеле. Маршрут: стоянка под крышей - работа в 1.5 км по асфальту. После покупки очень боится застрять во дворе.
читаю коменты в конце 2024 года..... эх.... цены на Дастер 2021 года сейчас 2,5 млн..... а люди тогда жаловались, что дорого он был в салоне заи1. 4 млн
думаю могу сравнить. у меня один 12 года один из первых и второй дастер 19 года. оба двух литровые. смотрю и по сути ничего особо не изменилось. камеры боковые и передние да прикольно, но как бы и не жизненно необходимые. а вот про заглушки. заднюю я замучался выковыривать зимой боясь сломать пока фаркоп не поставил. и там есть пластиковый такой шнурок. то есть ее фиг потеряешь. багажник лично для меня колхозника пластик лучший вариант. тряпкой протер и готово. покорябал немного и не чего страшного. на то он и багажник. короче по сравнению с первым дастером да. заметно изменился салон. с 1 рестайлингом. ну ничего особого не вижу. учитывая что рест я брал за миллион 50. и выросшие цены на рынке. брать 2 дастер смысла нет вообще ни какого. не по изменениям. не тем более сравнив цены
Владелец Рено Дастер Адвентур дизель 2019 года. Начал смотреть ваш обзор Дастера и когда дошел до момента когда Вы сказали, что переключение передний привод и автомат это ничего не дает. Стыдно, если Вы на этом зарабатываете, нужно знать, что в режиме автомат работает полный привод, но на передние колеса идет 60 процентов, а на задние 40. И если пробуксовка включается 50 на 50. В будущем нужно глубже разобраться в технических особенностях автомобиля прежде чем тестировать. Обидно когда Вас смотрят люди которые не очень разбираются в технике и Вам верят. Конечно после Вашего заключения, что это все блеф я выключил просмотр. К стати я водитель профессионал с 45 летним стажем!
вот эта серая накладка на переднем бампере очень даже ломается, когда не хватает переднего свеса, а его не хватает часто, накладки на проушины тоже поотлетали, вообще пластик очень херовый, вы не сможете снять любую пластиковую защёлку чтобы её не сломать
Там в багажнике есть ещё нычка,ты поднял только заднюю часть пола,а там ещё передняя поднимается,на себя потянуть надо и там тоже пенопластовые отсеки стоят
@@СанекС-щ2з , на турбомотры завод даёт гарантию. Вроде пока претензий к ним нет. Один хрен это, наверное, последнее поколение ДВС. Сейчас все мировые производители переходят на электрички.
@@evgenrysich Электрички не для нашей страны. Инфраструктуры нет и не будет толком. У нас даже общественный транспорт на дизеле, а не на более экологичном виде топлива. И это с учётом того что мы газа добываем немеряно. В "загнивающих" странах об экологии думают в отличие от нас.
Согласен, ездил раньше на авто, пока зимой в повороте не включился полный привод, хорошо система стабилизации помогла. Теперь только передний привод или полный когда он нужен конкретно мне.
@@Charon008 А меня однажды режим авто спас... Живу в Сочи, подморозило мокрую дорогу и машину повело, передние колеса стали пробуксовывать - включился полный привод и сработала система стабилизации...
@@АлександрОтинов-б7ч в том то и дело что на переднем приводе чувствуется занос и машиной можно управлять, плюс система стабилизации задает траекторию. На полном приводе управлять машиной сложней.
Взял себе такую за 1380 в апреле. Бездорожье машина видела, на покатушках по рыбалке. Расход на 95 8,7 литра. Езжу каждый день. Пока только намотал 6800 км., до работы близко. Нареканий пока нет. 2,0 двигателя по началу продаж не было, а цены растут. Хотелось хоть раз купить новую машину и для вылазок на рыбалку.
Инфа о выездах в Вк vk.com/channel_no_brake
Сказал про циркуляциию мол для кондера) . Прикинь у меня на авто нет кондера а циркуляциия есть...
Это для задымленых мест. Под трассе лес горит все в дыму. Вот и включай. И за камазом ехать тоже самое.
Про то что ремень безопасности неудобно доставать тоже не сказали)
th-cam.com/video/f8ZXS3oQHeQ/w-d-xo.html
Фары спереди, сзади фонари.
Алекс, почему дизель на тест не взял он же актуальнее для покатушек вне дорог, как то расход, запас хода, тяга на низах первой передачи?
Большой и крупный человек - это Илья с канала "Клубный сервис".
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
Он не большой, он огромный😂😂😂😂
@@ПодрейтузнаяПецелка Куда уж ему до тебя!
А особо прошу обратить внимание на его несменную куртку😅
Пора менять направление канала, пора снимать обзоры на Доширак. Людям на еду только с этими ценами хватает. Помню золотые времена 2014 года батя купил новый Дастер за 660 т.р. Цены новые зарплаты старые.
100 %
Долго писать не буду! Но я считал цены в баксах в 2012 году и в 2021 году! Так вот в баксах цены не изменились!
@@AnToxaAtv ну да, я не буду спорить ты старался на калькуляторе считал, но я тебя удивлю это не доллар поднялся а рубль упал по этому в долларах цены по сути те же а в рублях далеко нет (восклицательный знак ставить не буду)
Ой, а что же такого случилось в этом вашем 2014ом ?
@@DiPro9 дак я к этому и вëл👍
Дорого. Оч дорого. Простые мы люди. Откуда у нас полторамульта. Россия мать наша)
Ты же жулик,должен на Мерседесе ездить
@@joedirt6756 это кличка кота)
Дешевле не будет! Только дороже!
@@she9924 знаю. Вчера был в салоне. Каждый месяц машина растёт на 20 тирэ 25 к... А зарплаты что то не растут.. Я вообще не понимаю что делать. Вот я 3 года покоплю допустим а мне потом ещё 3 придётся копить и так далее)
Дастер по прежнему самый дешовый, цены подскачили на все машины
Рециркуляция по салону нужна не для того чтобы кого-то не продуло, а
Во-первых, для более быстрого охлаждения салона летом в жару,
Во-вторых, для более быстрого нагрева салона зимой в мороз,
В-третьих, когда проезжаешь очень загазованное или вонючее место.
И всё ))))))))))
Дастер он и есть Дастер, просто завидно, почему наши так не умеют. Поставили совершенно новый мотор, в коробке передаточные числа поменяли под мотор, но ведь нет у них таких косяков, как у наших хоть и моторы по тридцать лет одни и те же делают. Обидно. Наша Нива за годы выпуска должна уже изжить все косяки, но нет, одно сделают, другое сломают.
Какие НАШИ??? Ты про кого?
Наших давно уже нет!
Есть только Альянс Рено-Ниссан!
@@DoctorGrin какие наши наши это копии американских и итальянских машин. Но ничего плохого нет в этом зачем придумывать велосипед.
@@Raposaone это точно, не копия, это УТОПИЯ😁
@@mixahgs А какие нормальные? Которые сделаны именно у нас. Автор ролика покупал новый Патриот и что?
@@Raposaone не копия но производная. Детали по большей части модифицированы или заимствованы
Рециркуляция нужна не для того что бы вас не продуло,а для того что бы быстрее охладить или нагреть воздух климатической установкой.
И ещё зимой при движении включи рециркуляцию и стёкла на раз два затягивает.
за камазом ехать
@@СМОТРЮВОБА но,затянет,т.к с вашей одежды испаряется влага,и это нормально.это проходит за 2 минуты.
Рецикурляция помогает мне на дастере когда за коптящим камазом едешь в жару, в салон воздух с улицы не попадает
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
С такими ценами,с такими зарплатами в регионах скоро будем на подводах ездить,спасибо,ЕДРосс
ты дурик до них только 600-ые мерины ездили и то у бандитов и автобусы или ты забыл или ты не видел ввиду своей молодости
@@романволгоград34 ты считаешь заслугой нынешнего правительства что все купили себе иномарки кредитные???
@@Tolokab не все кредитные ,. половина да , но даже так и то понимаешь в 90-ые по году зарплату не платили и думать не точто об авто в кредит , а что покушать завтра и даже сегодня была задача и БОЛЬШАААЯ проблема... чуешь разницу?????!! и это власть сейчас после той и я тебе скажу разница как земля и небо.., а проблемы они всегда будут и недобросовестных чиновников всегда в любой стране мира хватает , но эта правящая партия во главе с Путиным она страну заново построит и это неоспорим факт.
@@романволгоград34 а когда построит, можно поподробнее, когда пенсии больше 170 долларов будут?
@@ivanpryahin5626 ну так помогай
Подрулевой переключатель мультимедиа - невероятно удобная штука. У меня на мегане такой стоял, сейчас Дастер купил. Не отвлекаясь можно регулировать громкость, переключать радио, треки на флешке, удобней вещи не встречал.
Универсальная машина,сам купил,кайфую после седанов,хоть по трассе ,хоть в лес,хоть на поле за картошкой
👍
Как климат работает? На аркане говорят ни летом кондиционер не охлаждает нормально, ни печка зимой не греет
Ну да, кроссовер с седаном по трассе сравнил🤣😂🤣табуретку и диван🤣🤩
Внешне - нравится больше старый(рест).. 24:03 в режиме AUTO он и при старте с места задок подключает, и в поворотах и вообще где только может, как только видит проблемы с зацепом на передке.... и расход топлива в режиме AUTO где то на литр больше к вашему расходу на 2WD.... нет, не думают что экономят.. а именно экономят, проверяли... владею дастером 19 года, разница есть в расходе. 24:25.. эмм.. блокировка меж осевого??? шта? там нет блокировки... точней не так... там нет дифференциала))) роль дифференциала между осей играет муфта))) кардан крутится жестко постоянно с передней осью... у муфты три положения - 1)разомкнута(тяга 99,5% на передок и 0,5 % на задок... за счет масла между фрикционов... элементарное трение.. из-за этого многие ошибочно думают подняв дастер и покрутив переднее колесо обнаруживают вращение заднего что муфта всегда в преднатяге... а нет.. на электромагнит муфты ничего не поступает в этот момент, и вращение передается за счет вязкости масла в муфте... 2)на половину сомкнута... и где то четверть крутящего момента идет на задок... это как раз режим AUTO.... и 3)полностью сомкнута это режим 4WD LOCK... в этом режиме крутящий момент с движка делится пополам между осями.. при этом полностью заблокированная муфта может... проскальзывать... 35:27 да.. трогаться нужно с 1... при попытке тронуться со второй мотор как верно подмечено проваливается .. + лишний раз жгете сцепление.. 36:46.... наоборот... атмосферный 2.0 тащит с самых низов лучше чем турбо 1.3 за счет объема... а 1.3 пока турбина с 2 тысяч раздуваться не начнет - вообще не едет..
когда пытался поумничать, но нанес очередной хрени... Ну с дифференциалом соглашусь, нет его там.
Поэтому я выбрал дизель ,на второй прекрасно трогаться. 1,3 показалось и с первой с трудом. Чахлик какой-то. Только дизель!
@@teil182 дизель да, тема... Но мне больше 2.0 нравится, его покрутить можно в отличии от дизеля. И зимой теплее. И на счет солярки не паришься...
@Andrei82 дастер 2.0 механика.. город - 10 литров.. по пробкам. при том что я очень динамично езжу и кручу мотор... 1 литр 95 сейчас 50 рублей... бакс - 75 рублей... так что нет.. кст солярка тоже дорожает и держится на уровне 92 бенза.. правда сам дизель меньше ест..
@@НиктоНеизвестный был у меня 2,0, меньше 10,5 среднего по городу не было. 10,5-11, по теплу и прочему дизель не проигрывает, по динамики стартов тоже нет, едет отлично от 2,0, приятнее. Расход 6-7. Пересел и 2,0 ещё раз точно не возьму. А дизель взял, уже второй. Сейчас думаю о 1,33 с вариком. Какашками не кидайте, исключительно моё хочу, думаю, понравится
У новой креты дизайн как в блендере все перемешали - несуразный , перестарались с индивидуальностью. В дастере- все просто и обычно, с обновлением помолодел .
дастер по дизайну для пенсии.
В свои 33 с удовольствием езжу! Загород, рыбалка, не говоря уже про снежную зиму. 2л динамики хватает.
Крету выбирают не из-за дизайна, так было с предыдущим поколением, так будет и с новым.
@@ДядюшкаШнюк-р7и сразу видно,что люди разбираются в сортах говна 😆😆
@@ИльяЛобанов-д7ю сколько расходует топлива в городе с 2 литровым движком ?
После слов о магните для смотки электросчетчика, к Алексу с проверкой, внезапно приехал энергосбыт)))
Есть те кто о ней мечтают?! Особенно за 1.7-1.8🍋...
не мечтаю, но купил)) дизель альтернатив нет за 1.400, от слова совсем.
@@АлександрЖиваев-я7ь х5 е70 3,0d
@@Volodja39 это что?
@@Volodja39 и зачем эти дрова старые нужны? в ремонт вкладывать только и мотор больше 150к пробега, и к чему? Понты? бред
@@cyberslav ну вот такие как ты, которые не понимают в качественных и надёжных авто, ездят на солярисах или что то типа новой мазды 6 или киа оптима.....
У меня Дастер 19г. Меня подрезал Ниссан и мне пришлось свернуть в сугроб, мороз был -27с, после этого я обнаружил трещину (снаружи) с правой стороны на бампере и на правой фаре. Когда приехал домой провёл более тщательно осмотр и обнаружил у фары треснуло не только внешнее стекло но и крепеж, а у бампера рассыпался Адсорбер в бампере справа. Так-что на морозе , даже в относительно мягком снегу хрупкость любого материала никто не отменял.
К сожалению, автомобиль давно перешёл в сектор товаров "только в кредит". Это уже не позиционируется так, что человек может позволить себе просто прийти в автосалон и купить. Без кредита теперь только комплектующие или на вторичном рынке
С такими ценами скоро ТО и ремонт в кредит будут делать
Капитализм, господа, так работает. Богатеет только тот, у кого есть средства производства. Во всем мире. Селяви.
Я заядлый рыбак и как вторую машину купил себе ниву 3х дверку,1.5 года на ней везде езжу пока без поломок все устраивает для рыбалки отлично,подумывал поменять на дастер вроде покомфортнее нивы,так вот работаю я нефтяником и на перевахтовку нам послали дизельный полноприводный дастер,через минут 15 на бездорожье в грязи в самый неподходящий момент мы остались только на переднем приводе т.к муфта перегрелась и задний привод отключился,в итоге звонили знакомым охотникам приехали на хантере нас вытащили дотащили до асфальта, дастер остался без бампера ,и решил я ничего не менять и оставить ниву))
Взял себе 2.0 на МКП 4Х4 в максималке (камер в круг нет) после Audi 2.0 на вариаторе. Вначале думал, что долго придётся привыкать после удобства салона, бохатства, эргономики, эмоций при вождении и т.д. - был приятно удивлен тем, что я не заметил огромной разницы. Да проще, дешевле материалы, но это уже не "старый" дастер. Салон полностью перелопатили, управление мультимедиа с лепестка под рулём удобное, двигателя полностью хватает по динамике, руль - пушинка, мультимедиа сама по себе - "очень нормально". Очень удивила аудиосистема (6 динамиков) - после Ауди думал, что кровь из ушей будет идти (во многих машинах ездил и есть с чем сравнивать), но снова приятно ошибся - "из коробки" звук просто нормальный, после подстройки эквалайзера звук просто преобразился, приятно слушать музыку, единственное - средние частоты слабоваты, факт. В остальном для обычного смертного, не аудиофила - достойно. Вместимость салона впечатлила - возил стеллажи 2,5м - влез вообще без проблем, ещё место осталось по длине, ездили на рыбалку на 3 дня втроем - хватило места для запасов, палаток, тентов, магнала, казана и т.д. и т.п. с запасом) не всё использовать\съесть успели. Проходимость тоже на высоте. Не имея после седана опыта движения по говнам, на 17й дорожной резине по грязи с диагоналками проехали без проблем. Друг, который сидел рядом раз 7 сказал:" *ля, давай туда не надо. Потом трактор за*бёмся искать". Как вы поняли - проехали без проблем и главное - выехали. Разумеется на Ладогу в ТР3 на нём ехать - тупо) Камера выдаёт нормальную картинку даже в ночи, припарковаться точно хватит. В итоге - я доволен, как слон. Едва ли не лучшее моё приобретение в жизни. Время покажет, как будет себя чувствовать машина дальше. Из замеченных мною косяков: на передних дверях резинки действительно уже начали протирать лак (пробег 5к км), изредка бывает тупит колесо переключения станции\трека и приходится переключать второй раз, ещё реже при одновременном опускании\поднятии передних стёкол водительское стекло подтупливает и опускается с паузами. К диллеру с этим обращался: "ну мы хз, сейчас всё работает, мы проблемы не видим. Нужно чтоб прям тупило". И это тоже можно понять, самое поганое - искать плавающий баг\косяк. Ну и цена.. изначально моя комплетачия стоила +- 1480, но такую машину пришлось бы ждать до ноября (оплачивал в начале июня). Забрал 1 июля, но с допами почти за 1,6.. за Дустер.. было больно, но ладно. В общем не жалею. К салону из эко-кожы гузно не липло ни разу даже в жару. Фуф. Чёт меня разродило... В общем, машина мне очень нравится, даже не смотря на такие мелочи (хотя после старта продаж в 2018 могли бы уже это исправить, НО.. у них не было продаж в Нашей Необъятной. Возможно, это тоже влияет))) А за видео - лайк, интересно смотреть)) Сейчас пойду смотреть второе видео, интересно на что способен сей аппарат))
Подрулнвой переключатель музыки очень удобно, после дастера сильно не хватает этого. Кнопки на руле, не то.
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
Юзаю дастер 2.0 на механике 4й год, полет нормальный) бампер действительно оч крепкий, проверено) пробег 100т.км просит замены кардана, т.к. крестовина не меняются! Это пока самый дорогостоящий ремонт который предстоит. Подрулевые регулировки музыки оч нравятся, привык быстро!
Крестовины на любом кардане меняются.
@@ЕвлампийПантелеевич если только колхозить, чего делать не хочется.
@@Mikseryw Зачем колхозить? есть фирмы типа карданбаланс они разбирают ставят новую и балансируют, нахрен тебе переплачивать за железки которые не изнашиваются?
А не колхозить к 20:)
@@Aik76 и это стоит того, на все 100%
Как владелец полноприводной 2.0 с автоматом и на газу посмотрел на новый дастер с его ценами вообще не понимаю смысла менять его с доплатой почти столько же)))))) То же самое. Вообще ахренели с ценами. Ручную коробку брать для меня вообще дикость. Сейчас за такие бабки еще ездить шерудить передачи))) На механике накатался еще 10 лет назад.
Машина не дорогая, это денежки наши дешёвые! С таким потенциалом универсальности, равных ему за эти деньги просто нет.
Тут дело в жадности: НДС 20 процентов, утилизационный сбор, таможенная пошлина, ещё и Гланас для чего то нужен.
Да нет, это мозги у вас мелкие)))
@@ольгапастухова-ж3б а у вас большие?) Голову в сторону не ведёт?
@@demenkovaleksandr ей череп давит
@@ольгапастухова-ж3б Фсё то вы бабы про всех знаете... цены бы вам не было бы, ели бы деток рожали и семью блюли, а не за понтами и фэнтози заморским гнались. Как итог- лезби-фемен ни семьи- и старость, что ведьма...
Режим переднего привода нужен для трассы,едешь ты,к примеру,в режиме авто,и попадаешь случайно на лёд,машину потащило,ты увеличил усилие на педаль газа,чтобы вытащить из заноса,передние колёса пробуксовали,авто режим,неожиданно для тебя, подключил задний мост, машина сделала резкий рывок,ты испугался,тормознул,дёрнул руль и в кувет на крышу.Поэтому сделали режим переднего привода.
Может быть 🤔 говорили что вредно так ездить
@alexgred6720 вредно буксовать в режиме 2wd
*Мне лично очень нравится активный ECO режим при движениях в пробках, но правда при коробке автомат, поведение авто меняется в плавную сторону*
Очень бюджетный,свой брал пять лет назад в полной компликтации за 850 000,щас продам всеволиш добавлю лям и вау я опять счасливый дастеровод
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
Соболезную
не надо его продавать, подшамань его и дальше балдей, 5 лет для машины это вообще не возраст
@@alexnord5756 я так и делаю,у меня пока в бошке не укладывается за такую цену брать
Два ляма,бюджетный дастер,ахереть
Ездил и на старом. Новый значительно лучше. Дизель рулит. Езжу 130 -150 расход 7,3 средний. Машина супер . Раздражает то что крыша сзади тоже трещит , немного маловат. В остальном идеальный универсальный авто. Подвеска лучшая из лучших.
Во молодец у меня тоже дизель 21г. 7,3 расход показывает.Менять лет 10 не собираюсь,дизель в одних руках - вещь.
Я тоже на дизельном дастере езжу и расход при 130 будет 10-12литров. При скорости чуть больше 90км/ч и расход начинает сильно расти. Хочешь расход 6л, то ехать надо 80-90.
Покажи как ведёт себя Дастер на вариаторе , песчаные горки
Если нужна проходимость берите не вариатор а механику - все просто
@@maxtee329 согласен, но живу в Н.Новгороде от механике в пробках уже ноги сводит
@@ДмитрийМакаров-е9л значит берите на вариаторе, на рено он надежный, а в городе вообще с ним проблем не будет
На вариаторе наааааа
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
2литра рулит. По крайне мере на новом с динамикой всё ок. Очень уверенно себя чувствуешь в быстром потоке.
Дизелек тоже на ура справляется. Хотя не любитель популять, но если нужно, вторая и пуляет на ура.
У меня на работе Дастер 1,6. После Шнивы - "ракета"
Тачка нравится в общем.но двигло вялое.нет никакой динамики))) есть с чем сравнивать.
Под рулевая регулировка это древняя не изменная класика Рено, и это очень удобно для тех у кого Рено не первая машина.
Обзорность стала чуть хуже, но вполне нормальная. Стала хуже в угоду дизайну и аэродинамике. Из за угла остекления и похоже приборка выше поднялась. А сидеть приходится вниз - да, но старом дастере можно было позволить себе немного приподняться
Дожили - мечтать о Дастере?))
Прокатитесь и поймете. Лучше на дизеле.
@@teil182 продал Дискавери спорт, купил два Дастера! Потому что прокатился и понял)))
@@ВладимирШадрин-ь6р также прокатился и продал прадо 150 дизель.
Мечта в стоимость под 2мульта
@@teil182 дизельный Дастер огонь, расход город 6 литров, на 6 передаче тянет с 40 км/ч, батя доволен. На 1 баке по городу хватает 1000 км
Везде, где только можно накосячил....
Детский сад...
Камеры выключаются (если не нужны) отдельной кнопкой под дисплеем.
Зачем так дергать дверь багажника при закрывании? Вы всегда так делаете? Или привыкли к своему Уазику?
Обозревая багажник не рассказали про подполье, там вместительные карманы вокруг колеса.
Во время резкого старта и с любой другой пробуксовкой нельзя включать режим 2WD. Может быстро выйти из строя муфта полного привода.
И т.д., и т.п. Не знаете мат.часть....
Новый Дастер значительно подтянули по всем параметрам в сравнении с прошлым.
Отличное современное авто с хорошими задатками внедорожника!
Они схитрят к заглушкам пенопласт приклеют , чтобы они в лужах плавали)))))
Это гениально!
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
Смешно от того, что это в стиле Рено...
Ездить по асфальту нужно в городе только на переднем приводе, практика показала, крестовины живут дольше (это собранная статистика), да и машина на передке более управляемая. Потом, попробуйте справится с заносом, когда неожиданно для Вас подработала задняя ось, не советую проверять на дорогах (по изучайте этот момент). Авто-режим нужен при при движении по сельским дорогам или легкому бездорожью на небольших скоростях. Полный постоянный привод при прохождении сложных участков дорог.
Я тоже стал счастливым обладателем нового дизельного Дастера 😄! Согласен со всеми, цены на всë просто космос! Хватает только на такой автопром, и то приходится пахать на трëх работах! Хочется, конечо, машину и покруче, но боюсь просто пупок развяжется...
3 месяца прошло. И как тебе машина? Интересует мнение человека который проехал пару месяцев и не ютубер)
@@ДанилДрай я то непревередливый, по мне то норм, по снегу прёт, как танк! Короче, то что надо для нашего неочищенного города! Заводится в мороз без проблем, даже с брелка, правда самый холодный день был минус двадцать семь....Из минусов...как у всех: потеют задние фонари, замерзает крышка бензобака, а ещё на двух тысячах стала подрагивать стрелка тахометра на холостых оборотах, но к семи тысячам эта неприятность вроде стала пропадать. Вроде бы всё написал,. В целом машина нравится.
@@СергейПолухов-я4ч понял , спасибо за информацию. Тоже планирую взять
7 лет катаюсь на DUSTER 2.0 4WD. Объясню зачем нужен режим 2WD на крутилке режимов. Казалось бы, режима AUTO достаточно, но если в городе на дороге лёд и ты по старой привычке пытаешься зайти в поворот на скорости - то в самый неподходящий момент подключается зад и тебя уносит совсем не туда куда хотел ехать. Конечно с опытом ездить на AUTO по льду даже прикольно. Можно практически на месте разворачиваться на 90 градусов если вывернуть руль, дать газу и отпустить руль.
Езжу год на дизельном, ненарадуюсь. Накатал почти полтинник уже, всё в норме! Хорошее сочетание: АТ резина 225/70, r16, блокировка ИЖ-техно, и дизельный движок. Брал в 2020, за 1.160
Это хорошая цена, нам заломили 1лям 625 тыс рублей. Нафиг не нужен
я за 5 лет на дастере таки сломал бампер. но не на бездорожье, а во дворе. на большой скорости влетел мопед под колеса (дама не справилась с управлением). но не сломался, а поцарапался знатно. выравняли, перекрасили на сервисе, и опять как новый
Что хотелось бы изменить : двери, заходящие на крышу, из 90-х ( снег в салоне зимой при открывании), наружные ручки дверей, личинка замка водительской двери от Логана, как и ручки ( можно же было личинку в ручке сделать ). Ну а так конечно машина для наших дорог, в этом плане Рено молодцы с их то клиренсом !!!
Цена на сайте 1,2 а в салоне 1,7. На вопрос как так мне распечатали поддельный прайс где минимальная комплектация 1,5 стоит. Дилер ТТС.
покупай в онлайн шоуруме за нормальную цену
1.3 турбо. Сразу возникаеют мысли о ресурсе этого чудо мотора
100 тык....
Это новый мотор для России, но не для Европы. И на Мерседесах стоял и ресурс достойный
@@mr.kassius5559 Достойный это на подобие PSA двигателя 1.6 THP 16V турбо на 150 л.с совместно разработанный с BMW. Такой же достойный? Если да, то сочувствую
Нет еще на данный момент таких технологий, чтобы блок цилиндров размером с ботинок и весом с два ботинка толкал уверенно не лёгкую машину и жил долго и счастливо.
Цитата: "Официальные инструкции по эксплуатации автомобилей с вариатором большинства производителей гласят на этот счет, что вариаторная КПП требует бережного пользования и пробуксовка в тяжелых внедорожных условиях противопоказана. Простыми словами, если авто с вариатором застрял, то самостоятельно он выбраться из ловушки не может, требуется внешняя помощь." Конец цитаты. Примерно такой текст Вы найдете на 99% сайтов с описанием вариатора. 24:04 При движении зимой на заснеженной или заходя в поворот на скользкой дороге при пробуксовке передних колес подключаться задние, как результат разворот на 180 градусов. Поэтому по трассе лучше включать принудительно 2wd. (была Хонда Домани с подключаемым задним приводом, на ней ощутил всю "прелесть" автоматического подключения заднего привода.)
Привет!
Отличный, интересный и с юмором обзор!
Ремень в багажнике для среднего пассажира второго ряда :)
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍😉
На моём Дастере 2012 года сигнал двойной, солидный, лючок домкрата пластиковый, крепкий. Сейчас везде бюджет, экономия.
Тесак спасибо за видео!
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
😂😂
Я отрывал бампер на Дастере:
На заброшенном карьере в луже провалился в яму по самый капот... Задним ходом зацепился бампером и вырвал нижние и правые боковые крепëжные отверстия. Способствовало этому то, что я, после замены масла не поставил защиту (поленился). Добирался до гаража с бампером прикреплëнным куском верëвки и скотчем. Гаражные умельцы восстановили бампер паяльником, без ущерба для внешнего вида.
покажи где за 1.5 миллиона? такой в салоне стоит 2 мил.
мы купили на вариаторе 1,3 полный привод за 1,5 легко 3 дня назад... НО если ты лошок то конечно и 2,0 отдаш за него))))
Дилеры прибавляют от 300 и выше к цене.
Звонил 10.09.2021
Автомир, крета акпп - 1274тыр по прайсу, у дилера 1700 и не подходи))) и так у всех, хотя на сайтах везде висит 1274.
Говорят ждите 6мес. и цена может поменяться, чего ждать тогда, непонятно...
я дастеровод! смотрю с открытом ртом! супер. у меня 1.6 полный привод, хватает.по какашкам лазил много! сток, и вёсла по бокам и злая резина! хочу купить новую!? дизель... я рыбак, хватает в пределах возможного!!! люфтану конечно см на три! сам конечно я шофёр автобуса, опыта много, но дастер мне нравится хотелось бы опыта в грязючке и себя ж конечно попробовать!!! дастер это комфортная нива!!! и хочу поинтересоваться, почему Алекс ходит в одних и тех же кроссовках, красных!!!??? почему не синее, чёрные, грязные, другие... ?
Зачем люфт делать? Надо лифтануть
@@АлексЖ-щ3и видать
Красные под цвет иконки канала.
Никита, по проходимости ему до нивы 3д очень далеко
@@СергейФефелов-ф4д любая диагоналка и нива встала. И как на ней возить семью? Багажника нет, двигатель от мопеда! Безопасности ноль
Отличный автомобиль....год назад продал с пробегом 19.000 км. Единственный минус....навтыкали в него лишних датчиков.
при долларе за 33 дастеры стоят как нива))) спасибо моль
Красный Джонни, опять кто-то виноват, что ты беден. В америке, говорят, пикапы за копейки можно купить. Вариант. Рассмотри.
@@_AHTOXA_ говорят, что кур доят. Посмотри на объективные показатели экономики. На медианные зарплаты в долларовом эквиваленте и их соотношение с прожиточным минимумом. И да, мы, как страна, в полной экономической *опе. Но для тебя, уникума, в этом виноват простой народ, который вынужден жить на кредиты
@@za6178
Чего злой какой? Не высыпаешься? Кредитов набрал? Или в ипотечной *опе? Живи по средствам, вот и весь рецепт.
@@_AHTOXA_ "В америке, говорят, пикапы за копейки можно купить. Вариант. Рассмотри." - Ты забыл про растаможку.
@@shark507shark2
Так это ж юмор был. Мир большой. И всегда можно найти, где лучше.
Люди из 2022года! Берите авто, пока не поздно! Но лучше баксы. Не благодарите.
Самый забавный обзор на дустер, который я видел. Жирнющий лайк!
P.S. все мы взрослые и состоятельные мужчины до тех пор пока не увидим: "вертолеееет" :)
7 лет ездил на дорест Дастере 2.0 4WD МКПП. Сейчас взял 1.3 ТСе, тоже на механе. Любил крепкой любовью предыдущий Дастер. Но новый - лучше. Чем? Динамикой, однозначно. В городе и на трассе он прям офигеть приятней. Шума меньше. Дизайн поинтереснее. Салон поприятнее. Подогрев рульки, лобаша, задних сидений. Электротены в печке. Асфальтовые ямы-кочки-волны машина держит тоже лучше прежней версии. Расход меньше. Ну и там еще по мелочи всякие плюшки. Повторюсь, к прежнему Дастеру претензий не было, всем устраивал. Но новый прям приятнее. По говнам и снегу еще не ездил, ничего не скажу) Про долговечность двигла 1.3 турбо как бы тоже вопрос, несколько ссу. Но думаю, 100-150 ткм он отходит, мне больше и не надо. Если кто сомневается, менять ли прошлый дастер на новый - я тоже сомневался - поменял, доволен)
За 1,5 ляма найти НОВУЮ машину с такой геометрией, начинкой, и асфальтовыми\внедорожными характеристиками - да не найти. ИМХО, лучшая УНИВЕРСАЛЬНАЯ тачка за свои деньги. Еще и лично мне он визуально нравится много больше кий, ниссанов, фольксов, мицуб и прочих. Но это, понятно, вкусовщина) Всем добра!
каждому своё. Мне ниссан больше нравится и не только внешне а и по надёжности. Не было никаких проблем.
Всегда после дастер сажусь в тигуан и интуитивно начинаю искать подрулевой джойстик. Это говорит о его удобстве нахождения.
Да, подрулевой джойстик на рено - это в самом деле классная штука. Но пересев с Колеоса на Тигуан я понял что грамотно расположенные кнопки на руле куда лучше этого джойстика. Просто на руле у рено кнопки сделаны дебильно.
Да мне тоже нравится
На ларгусе у меня стоит.оченнь удобно.нужная штука
Бро, объясни, знаешь ли ты зачем при включении обогрева лобоша, начинает на максималку дуть кондей? А при выключении кондея, отклбчается подогрев? Зачем эта фигня вообще придумана?
Ремень в багажнике для среднего заднего пассажира, он протягивается к сидению и имеет две застёжки, одну застёгиваеш слева а вторую как обычно справа.
Минималка на 1.6 с передним приводом на механике с допами( куда же без них) будет стоить 1.2 с лишним ляма. Это пи...дец полный. А про максималку лучше вообще не говорить. Дилеры оборзели в конец. За 1.5 как изначально было в плане цены, куда ни шло. Но не более. Спасибо Алекс за обзор.
Ремень сзади для третьего пассажира, который сидит по середине
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
Неделю откатал и автор в восторге. Ты на нем 5-7 лет проезди. Потом посмотрим, будут ли проблемы с турбо двигателем.
43:03 У меня в дизеле 2014 года объём бака 50 литров, если залить аж по горловину то может влезть 55 литров.
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
Сколько расход на дизеле.
@@bpd9099 Если стараться экономно, то где-то 5,5-6л, а если давить может и 7,5л взять.
@@bpd9099 5.5 в смешанном режиме у меня. Старты резкие, но много трассы
Братан а где ты НОВЫЙ КУЗОВ увидел?!
при движении задним ходом в колее или глубоком снегу многие отрывают бампера,особенно началось с рестайла,дорест таким особо не грешил.
Лопнул бампер передний когда из снега тросом на зад вытаскивали
Тоже самое, треснул. Но когда выезжал назад, палка снизу оказалась, вырвала с корнями бампер. Обратно поставлен, трещина почти незаметна. А вот защёлки под фарами показали себя, супер клея не хватает, не держится на месте толком
@@Duster43rus Как зальешь клеем присыпь содой равномерно. Дай просохнуть 2-3 мин и так 3-4 слоя.
Будет на века!
@@vtikey7191 Спасиб )
Пока не хочу колхозить, клей и всё такое. Машина покупалась для эксплуатации, и дачи, а там риски велики повтора. Такого повтора буду избегать, а если уж делать, то лучше в сервис загоню. Тут цены начали обсуждать, так этот беречь, и будет счастье )
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍😉
Это не обзор !! Это самолюбование !!
Я думал,что ты продал свое"Зелёное Ведро" и купил Дастера...кстати было бы неплохо.
За зелёного ещё не весь кредит отдал)))
@@Do_not_brake ну его нах...надоел уже,Нада что-то интересненько ..можно даже такого Дастера...мне понравилось,он тебе идёт.
@@СергейНиколаенко-к9ю учту ваше пожелание!
@@Do_not_brake я тоже самое писал когда ты спрашивал какой авто взять вместо зеленого
У меня просто резина 225.70.16 и все.
Патрик за мной не может проехать. На мосты садится.
Ездили проверяли за мной ехал на лебедки.
Что то исправили, что то нет. По моим требованиям исправили зеркала. Наконец то сразу ставят Евро.
Панель приборов ровная, удобно сделали карман. Но нет площадки крепления мобильника или планшета.
Нет перекрытия дефлекторов.
Ручки приборов перенесли удобнее. Но это всё скорее от Каптюр, как и кресла.
Подсветка багажника никакая. Нужно ставить её в крышку багажника. Делать направленный свет.
Что то проложить в крышке багажника нереально. Зачем сделали гофру по центру непонятно. Стекло не обойти.
Полка багажника это отдельная боль!
Очень присматриваюсь к этой машине, спасибо за нетривиальный обзор. Именно такого мнения и не накрученного обзора мне и не хватало. Спасибо большое 👍🏼 теперь точно хочу такую брать. На повер к сожалению не накопил))))
Не бери, пожалеешь
Возьми ховер н5 бензин, он лучше любого дастера во всем, единственный минус-задний привод
Если захотел - бери. Не слушай диванных спецов . Второй Дастер у меня уже, все устраивает . Будет возможность куплю следующий .
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
@@seregaponomarev1200 Их сняли с производства.
Мне больше фонари рестайла, больше нравятся, чем новые либо первого выпуска.
А вот салончик, новый симпатичней!
На 2вд экономиш кардан! На большой скорости нет удара по крестовинам, при подключении задка. Я б наоборот? убрал функцию автоподключения.
Тормоза и система стабилизации редкостное г... Когда сел в первый раз, решил затормозить по привычке (2я машина Audi Q5) это корыто под грохот (именно грохот!!!) ABC чинно прокатилось под изумлённые взгляды через перекресток (на красный). АВС долбила так что сначало решил что кардан оторвался и волочится по дороге, стабилизация работает так, что сразу понимаешь что она есть.... При этом так жестоко что машину начинает мотать из стороны в сторону.
На Q5 я вообще не знаю что такое АBC, ESP и прочая хрень. Их просто не замечаешь!!!!
Дусю брали чтобы таскать прицеп с лодкой до реки и из реки. В реку иногда так задом заедешь что "жопа" всплывает. Но все ровно он выбирается!
А с тормозами мужики будьте внимательны особенно на скользком покрытии. Их долбо..ы румыны делали, у них там зимы похоже нет.
Видимо только у тебя такое.
Я когда со шнивы на дастер пересел, долго головой бился об дверной проем, хотя рост 175, привык заходить в машину а не залазить.
А ремень в багажнике для среднего пассажира
Подерживаю насчет проема,а еще шнива шире
@@ВасилийКлючевский-о9ж Внутри да, и сиденья удобнее
В дастере сиденья не плохие, просто посадка немного другая . Но дастер едет комфортней и мягче
Тоже покатался пару недель на новом Дастере с мотором 1.6 на 117 сил полный привод. Абсолютно не дохлый мотор а главное расход порадовал на обкатке смешанный цикл 8-8.5 л/ на сотню. Поведение авто на трассе очень адекватное и можно спокойно ехать 100-120. Возможно поэтому мелкие неровности подвеска отрабатывает достаточно нервно.
По сравнению с 1,3 дохлый! Да и расход у 1,3 меньше.
Кнопки на руле от магнитолы, не удобно. При повороте или когда машина стоит с повернутым рулём, часто жмешь не на те. Кнопка клаксона тоже удобней, когда она под пальцем и случайно не нажмешь. Все придирки начались с Логана. До этого на других Рено с такими решениями ездили и не жаловались.
Значек не запрещает мыть двигатель. Он запрещает мыть высоким давлением.
Хороший обзор. По поводу бамперов, начиная с рестайлингово Дастера 2015г , сев днищем на межколейку, выезжая или стаскивая автомашину отрываешь бампера, двигаясь назад - передний, вперед - задний, при ударе передним бампером о препятствие - можно расколоть, буксировочные проушины слишком глубоко "утоплены" в бамперах, не то что шатл, не каждый крюк зацепишь. В остальном, неплохой кроссовер для сельских дорог.
Алекс, спасибо за обзор Дастера, я как владелец Рено-Дастер 2.0 МКПП и мне льстит, что Вы приравниваете его к внедорожникам, хотя он таким и не является, (справка, если кто не в курсе,открываем ПТС, а там...," УНИВЕРСАЛ") и ни более того, не плохо для* универсала*, или я не прав?
это у нас такое кривое в России определение транспортных средств.. у нас все кроссоверы - универсалы... даже ренжи... в остальном мире есть такой термин как SUV.. так называемые внедорожные авто для города.. Но чуть позже появилось CUV.. это уже городские авто повышенной проходимости.. вроде разница в формулировках, но на деле - вторые, CUV это именно больше на бордюр заезжать... и по газонам ездить.. а SUV все же больше для бездорожья... но это все крайне не объективно. т.е. каптюр и аркана типичные CUV, сюда же крету... тигуан... а SUV это нива... дастер... тигуан)) ренж....
Приятно увидеть на" просторах Ютуба "грамотного чела, а то некоторые" штатские ", загонят Дастер по самое не балуйся и" ЧО", *гавно, а, не внедорожник, не понимая для чего предназначена машина.
Ну не знаю, у меня в техпаспорте написано: "Легковой Универсал Внедорожник", (РБ).
Мультимедиа порой живет своей жизнью. Иногда не включается. Может громкость пропасть. Обычно нормализуется , когда заглушишь и снова заведешь. Навигатор и через кабель работает через раз. Почему не сделали встроенный не понятно - только подключать телефон через кабель.
Алекс, ну реально прикид у тебя просто писец...красные педали, трико обтянутые и футболка...и пузо...ну не Алле...как с бодуна...держи уровень!) Держу кулаки!
За рубежом полноприводные машины не очень востребованы. У нас почему-то люди ездят на переднем или заднем приводе всю жизнь, а потом почему-то покупая дастер боятся застрять на асфальте, забывая что паркетник изначально переднеприводная машина с высоким просветом.Пример мой сосед. Всю жизнь ездил на опеле. Маршрут: стоянка под крышей - работа в 1.5 км по асфальту. После покупки очень боится застрять во дворе.
Я думал, что рециркуляция нужна, чтоб кондей быстрее охладил салон. А тут вот оно чаво. Чтоб не простудиться. Мда, дела…
именно, чтобы быстрее
Да этот Алень как всегда пургу несёт...
Так и есть быстрее салон остынет!
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
До его высказывания все считали чтобы за камазом не нюхать копоть, а оказываеться не праСтыдиться от холода 🤣
читаю коменты в конце 2024 года..... эх.... цены на Дастер 2021 года сейчас 2,5 млн..... а люди тогда жаловались, что дорого он был в салоне заи1. 4 млн
А то, что он по безопасности получил ноль? Или это фейк?
Не он, а его странная Бразильская копия..
думаю могу сравнить. у меня один 12 года один из первых и второй дастер 19 года. оба двух литровые. смотрю и по сути ничего особо не изменилось. камеры боковые и передние да прикольно, но как бы и не жизненно необходимые. а вот про заглушки. заднюю я замучался выковыривать зимой боясь сломать пока фаркоп не поставил. и там есть пластиковый такой шнурок. то есть ее фиг потеряешь. багажник лично для меня колхозника пластик лучший вариант. тряпкой протер и готово. покорябал немного и не чего страшного. на то он и багажник. короче по сравнению с первым дастером да. заметно изменился салон. с 1 рестайлингом. ну ничего особого не вижу. учитывая что рест я брал за миллион 50. и выросшие цены на рынке. брать 2 дастер смысла нет вообще ни какого. не по изменениям. не тем более сравнив цены
Владелец Рено Дастер Адвентур дизель 2019 года. Начал смотреть ваш обзор Дастера и когда дошел до момента когда Вы сказали, что переключение передний привод и автомат это ничего не дает. Стыдно, если Вы на этом зарабатываете, нужно знать, что в режиме автомат работает полный привод, но на передние колеса идет 60 процентов, а на задние 40. И если пробуксовка включается 50 на 50. В будущем нужно глубже разобраться в технических особенностях автомобиля прежде чем тестировать. Обидно когда Вас смотрят люди которые не очень разбираются в технике и Вам верят. Конечно после Вашего заключения, что это все блеф я выключил просмотр. К стати я водитель профессионал с 45 летним стажем!
вот эта серая накладка на переднем бампере очень даже ломается, когда не хватает переднего свеса, а его не хватает часто, накладки на проушины тоже поотлетали, вообще пластик очень херовый, вы не сможете снять любую пластиковую защёлку чтобы её не сломать
С таким двигателем и в Ниссан Ноут холодно! А в Дастере, видимо, и подавно дуба дашь зимой. Особенно после -25!
К как же тены
@@iosiv.Stalin. говорят помогают. Но не в -30 и ниже. Оно, конечно, такие холода не долго держатся, но всё же.
Там в багажнике есть ещё нычка,ты поднял только заднюю часть пола,а там ещё передняя поднимается,на себя потянуть надо и там тоже пенопластовые отсеки стоят
Хороший обзор👍, подрулевой джойстик очень удобный
На 1.6 есть имитация блокировок в этом кузове?
Алекс молодец как всегда. все четко и ясно рассказал. ничего не приукрасил и необлил грязью дастер действительно нормальный автомобиль
Где то в ролике видел что на стойке металл тонкий стали делать , прямо пальцами прогибаются при надавливании , так ли это на новых?
*Честный обзор от хорошего человека ))) просто,внятно и понятно... спасибо!!!*
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
На 1.6 есть имитация блокировок? На предыдущем кузове вроде нет
Задние фонари скопированы с Форд Гэлакси 60-х, кстати.
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
Джип Ренегат современный
А, правда, что с объёмом 2 литра уже в РФ не выпускается? Если нет, то и нечего брать новый Дастер. Сам владелец Дастер 13г.в.
У Дастера движки надёжнее, чем у Креты.
С мотором 1.3 спорный вопрос.
@@СанекС-щ2з , на турбомотры завод даёт гарантию. Вроде пока претензий к ним нет. Один хрен это, наверное, последнее поколение ДВС. Сейчас все мировые производители переходят на электрички.
@@evgenrysich ты расскажи это таксистам, на деревянное Рено не кто садится не хочет, почему-то все на Солярисах, Рио и Поло гоняют...с пробегами 300+
@@vasilsurala2435 это у вас зажравшиеся таксисты.
@@evgenrysich
Электрички не для нашей страны. Инфраструктуры нет и не будет толком. У нас даже общественный транспорт на дизеле, а не на более экологичном виде топлива. И это с учётом того что мы газа добываем немеряно. В "загнивающих" странах об экологии думают в отличие от нас.
А почему то никто не говорит про трещины герметика на крыше? А они также присутствуют, как и на прошлом дастере.
Пытаюсь купить уже третий месяц)) дилеры вообще ахерели уже))
Я взял б/у с пробегом 54т.км 16го года в максимальной комплектации и отличным сохраном.
@@юрийзубов-у8ь но это машина другого поколения...
@@Todortodorov62 Да, но мне нравится больше, чем новый.
Может нормальную машину брать надо?
Приезжайте к нам в Минск, без всяких допов возьмёте. У нас много россиян покупают авто.
Что-то не понял, что нужно сделать, чтобы музыку послушать, воткнуть седьмую, поплясать с бубном или анализы за последний месяц предоставить?)
24:10 2вд режим удобно зимой для понимания насколько скользко под колесами
Согласен, ездил раньше на авто, пока зимой в повороте не включился полный привод, хорошо система стабилизации помогла. Теперь только передний привод или полный когда он нужен конкретно мне.
@@Charon008 А меня однажды режим авто спас... Живу в Сочи, подморозило мокрую дорогу и машину повело, передние колеса стали пробуксовывать - включился полный привод и сработала система стабилизации...
@@АлександрОтинов-б7ч в том то и дело что на переднем приводе чувствуется занос и машиной можно управлять, плюс система стабилизации задает траекторию. На полном приводе управлять машиной сложней.
@@Charon008 Вот по этому и беру авто только с постоянным полным приводом!!!
th-cam.com/video/RL4rn6EKCAQ/w-d-xo.html🤝🤝🤝👍👍
Взял себе такую за 1380 в апреле. Бездорожье машина видела, на покатушках по рыбалке. Расход на 95 8,7 литра. Езжу каждый день. Пока только намотал 6800 км., до работы близко. Нареканий пока нет. 2,0 двигателя по началу продаж не было, а цены растут. Хотелось хоть раз купить новую машину и для вылазок на рыбалку.
На низах глохнет ? Если тронуться с минимальной подгазовкой ?