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41:05「エピソード４で全員揃います。」→12位、11位の特急が全員揃うということです！ 上野発特急が全て揃うわけではありません！「はつかり」よりも遥か遠くに「北斗星」や「カシオペア」なども控えておりますので、今後にご期待ください！
白鳥だけで一本いなほ、鳥海で一本あけぼので一本北斗星、エルムで一本カシオペアで一本北斗星、カシオペアの臨時延長便で一本あと6本以上有りますな。
【リクエスト】ゆっくりボイスで喋る列車あるじゃないですか。出てくるのは、新幹線か特急列車が出るじゃないですか。それで考えたんです。機関車やリニアなどがあってもいいんじゃないかと。てことで、新キャラ作ってくれないでしょうか。あっ気が向いたらでいいですよ〜。
今臨時休校でTH-camたくさん見てる人↓(Reoさん、ずっと待っていました。お疲れ様です。)
Reoさん好きな人↓
16:30「バスと鉄道の違い」の部分Reo君「タイヤとゴムタイ」つばさ君「当たり前のことは言うなよ💢」このやりとり好きー！ツッコミも最高！
28:16〜 この人の本当の凄い所はここだと思う。心の優しい人だって事が伝わります。
本当にそうですね。 悲しい事もしっかり触れていく姿に脱帽ですよね。
はくつるって583系のイメージでしたが、最初は20系だったのですね。新幹線にない味わい深い旅となったでしょうね。
33:28 特急「おおとり」はデビュー当初は函館ー網走·釧路でしたが、のちに釧路行は特急「おおぞら」に分離され、函館ー滝川間は追従運転の形態になりました。一本の列車で捌ききれなくなったからでしょう。鉄道が一番輝いていた時代です。ただ、北海道への鉄道旅は時間がかかり、どの列車(あるいは連絡船)で睡眠をとるかが課題だったような気もします...
Reoさん次回の編集頑張ってください✊‼️次回はあけぼの来るかな？
待ってました！この人の動画まじで面白いからもっと伸びてほしい！☺️
それな
はくつる登場のとこ、カノンと相まってすごくいいわ 主さん、音楽のセンス最高
プレミア公開に間に合わなかったので今最初から全部見ました。お疲れ様でした😌
東北本線・常磐線系統の優等列車史だけでなくそれにつながる車両や国鉄全体の動向を掘り下げる調査力とそれらを程よくピックアップする編集力が素晴らしく毎度楽しみにしております。以下は少し重箱の隅をつつくような情報の訂正と補足です。7:51 客車特急時代の「はつかり」の食堂車客車特急「はつかり」の食堂車は当初旧型客車時代の「あさかぜ」の編成から転用したマシ35形が使われていましたが，1957年5月頃に新造から数か月ほど他列車に使用されただけでほぼ新車のオシ17形に変更されています。なおこの時外れたマシ35形は急行「北斗」に転用されますが，それも1960年に別のオシ17形に置き換えられ最終的に北海道へ渡ります。(8:29の編成図の食堂車の絵がオシ17形の雰囲気を捉えながら形式がマシ35形になっているのでReoさんは編集段階では把握していたものと思います)28:37 三河島事故での下り貨物列車の状況，事故後の対策炭水車だけでなく，機関車本体と後ろに繋がっていたタンク車もこの時下り本線に飛び出して下り電車と衝突したとされています。この事故後は全国的にATSの整備が進んだ他，車両への信号炎管(発煙筒)の取り付けが進みました。また常磐線上野～取手間では1966年より他の国鉄在来線に先駆けて列車無線が設置されています。この事故について取り上げている動画も複数あるので興味を持たれた方はそちらをご覧になるとより深く理解いただけるかと思います。長文失礼いたしました。次回の動画を心よりお待ちしております。
４８３系は本当は昭和３７年に架線下DCだったひばりの置き換え用で「４０１系の電気部品を積んだ１５１系（形式不詳）」として作られるはずだった・・・
28:16 三河島駅・・・であ（察し）となってしまうまあ触れないわけには行かない、国鉄にATSと防護無線が導入された重大な契機だからこれもまた「人命の上に築かれた技術」だろうか（航空でもしばしばである、悲しいが現実）
「高評価」が一人連打できる仕様ならば10回くらい押してたところです！wいやあこれ全部完成したら迷列車動画の歴史に残る名動画シリーズになりますよ。いやすでに「迷列車」動画とは別物の何かになってる気がしますが、とにかく完結が待ち遠しいです。「クリスマスまでには終わるだろう」？
小学生の時初めて、東京旅行に来た時乗ったのは、「やまびこ」で帰りは「ひばり」でした。40年前のことですから、東北新幹線開業前でした。当時の、東北方面は本当に特急天国でしたね。
1966年生まれの者です。覚えてないけど当時蒸気機関車運行されてました。1967年に父が撮影した常磐線浪江駅から親戚を見送る映像に映っていました。今回この動画を見つけて良かったです。イラスト可愛いし鉄道の歴史もわかりやすいので次回も楽しみにしてます。
魔改造のマーチってクラッシックだったんだ。いつも楽しみにしております。ありがとうございました。
このキハ81、デビュー前の試運転では川越線を走行するレアなシーンもあったのですよ。
ここまでの動画作成ご苦労様でした。🙇⤵️Reoさんのペースで構わないので、次の動画も楽しみに待っとるで～‼️
ひかりチャイムで始まるオープニングもよかったですよ！
うぽつです！楽しみにしていました！
スハフ43の特急色・・・大井川鐵道にて現役です。トラストトレインの客車なので、あまり頻繁には運行されていませんが。
実はキハ８１に乗ったことがあります。はつかりではなく気動車時代最晩年のくろしおですが。
こだま号や東海道新幹線の影に隠れているものの、戦後わずか15年でディーゼル特急、23年で東北本線の複線電化を成し遂げたというのも凄い。
昼行に限れば最長は鳥海（57・11以前はいなほ3・4号）なんでしょうけど…あらためて比較したら同時期に急行しらゆき格上げで登場した白鳥1・4号（福井－青森）の方が運転距離長いのね。東京はおろか、大阪、名古屋、100万都市を全く通らずに800キロ超えだったのは改めてすごいと思う。まぁ、上越新幹線との接続ありきの列車だったし、だから2年半で系統分割されてしまったんだけど。
特急『はつかり』として運用についていたキハ８１系は名車だものね。でも、『はつかりがっかり事故ばかり』というようにキハ８１系の不調は初期不良が原因だったのね。しかし、本来ならば、キハ８１は性能が良かったので、上野と青森を十時間に縮めた名車だった。やはり、キハ８１は東北特急のパイオニアといっても過言ではないね。そして、上野と東北・北海道を鉄道で結んだのはやはり多くの蒸気機関車たちが支えてきたからだ
当時のはつかりのニュース見た時、『はつかり ガッカリ 事故ばかり』って言った時、「この時代の人は上手いこというな～」と思った。あと、ブルドッグくんの「熱かったです」が可愛い。
40:01「誰かが迷列車動画にしているだろう」作ってる人居たわあと、半世紀前の超カオスな列車運用好き
はつかりは北への旅情をかきたてる素晴らしい名前ですから是非復活してもらいたいです。はやぶさは九州ブルトレのイメージが強すぎていまだに馴染めません。
長かったけど飛ばさず、と言うか戻しながらじっくり見てしまった。石油の時にC59の重油専燃缶でEF58と同じダイヤが組めるらしい事聞いた気がするけどDD51より性能良かったのかな？総括制御できないけど
確か津軽丸が八甲田丸に置き換わったんですね
↓この解説に出てくる電車キャラ達のラインスタンプ欲しい人挙手🎵
買いますねw
次回はあけぼのと鳥海か？
この頃から青函トンネルも建設開始してますね。
うちの父親がその昔、田端機関区に留置されていた三河島事故のD51 364に登って遊んだことがある模様です。
勉強になります。いい話ですな
1:48からが本編です
次回も頑張ってください！
21:54 今回の名言（迷言？）
初代はつかりは常磐線経由だったのか…今の仙台ひたちがはつかりの正統的な光景なのかなぁ?
2コメ！楽しみです！
この頃から､電気式気動車ってあたんだぁ😃
昔って車内放送で特急じゃなくて、特別急行って言う方が大半だった気が………するのは気のせいですよね
「特別急行」と呼ぶ方が特別感がある時代でもありました...
オープニングが完璧にSWだw
Reoさんは上野と仙台、特急乗りますか？(゜▽゜*)
BGMを教えて頂けたら幸いです
垢消えたeagle ご本人作曲のPALETTEという曲です。この曲の質が高すぎて鉄道関係者の一部で、騒がれていると耳にしました。チャンネルに著作権フリーでアップロードされています。
ひかりチャイム
0:00 全く関係ない音楽
低評価0、、、す、すごい、、
確かに凄いですよね、、しかし1つだけ、こういう事を言うと本能で反抗したくて低評価を押す輩がいるので、本当に低評価0でいて欲しいならこういう事を書いて欲しくないのが僕の願いです。僕はReoさんの動画が好きです。 わかっていただけたら、これからは、書いて欲しくないです。長文失礼しました。
あ、別に批判でないです。あくまで僕の願いです。
ふるかき そうですね、、やはりそういう方がいるのですか、、私もReoさんの動画好きなのでこれからは気をつけます。アドバイスありがとうございました。
チャカボ はい、そうですね。 分かって下さり有り難うございます。これからもReoさんを応援していきましょう‼︎
「いなほ」…かな？
50コメ!!
41:05「エピソード４で全員揃います。」
→12位、11位の特急が全員揃うということです！
上野発特急が全て揃うわけではありません！「はつかり」よりも遥か遠くに
「北斗星」や「カシオペア」なども控えておりますので、今後にご期待ください！
白鳥だけで一本
いなほ、鳥海で一本
あけぼので一本
北斗星、エルムで一本
カシオペアで一本
北斗星、カシオペアの臨時延長便で一本
あと6本以上有りますな。
【リクエスト】ゆっくりボイスで喋る列車あるじゃないですか。出てくるのは、新幹線か特急列車が出るじゃないですか。それで考えたんです。機関車やリニアなどがあってもいいんじゃないかと。てことで、新キャラ作ってくれないでしょうか。あっ気が向いたらでいいですよ〜。
今臨時休校でTH-camたくさん見てる人
↓(Reoさん、ずっと待っていました。お疲れ様です。)
Reoさん好きな人
↓
16:30「バスと鉄道の違い」の部分
Reo君「タイヤとゴムタイ」
つばさ君「当たり前のことは言うなよ💢」
このやりとり好きー！ツッコミも最高！
28:16〜
この人の本当の凄い所はここだと思う。
心の優しい人だって事が伝わります。
本当にそうですね。 悲しい事もしっかり触れていく姿に脱帽ですよね。
はくつるって583系のイメージでしたが、最初は20系だったのですね。新幹線にない味わい深い旅となったでしょうね。
33:28 特急「おおとり」はデビュー当初は函館ー網走·釧路でしたが、のちに釧路行は特急「おおぞら」に分離され、函館ー滝川間は追従運転の形態になりました。一本の列車で捌ききれなくなったからでしょう。鉄道が一番輝いていた時代です。ただ、北海道への鉄道旅は時間がかかり、どの列車(あるいは連絡船)で睡眠をとるかが課題だったような気もします...
Reoさん次回の編集頑張ってください✊‼️
次回はあけぼの来るかな？
待ってました！
この人の動画まじで面白いからもっと伸びてほしい！☺️
それな
はくつる登場のとこ、カノンと相まって
すごくいいわ
主さん、音楽のセンス最高
プレミア公開に間に合わなかったので今最初から全部見ました。
お疲れ様でした😌
東北本線・常磐線系統の優等列車史だけでなくそれにつながる車両や国鉄全体の動向を掘り下げる調査力とそれらを程よくピックアップする編集力が素晴らしく毎度楽しみにしております。
以下は少し重箱の隅をつつくような情報の訂正と補足です。
7:51 客車特急時代の「はつかり」の食堂車
客車特急「はつかり」の食堂車は当初旧型客車時代の「あさかぜ」の編成から転用したマシ35形が使われていましたが，1957年5月頃に新造から数か月ほど他列車に使用されただけでほぼ新車のオシ17形に変更されています。
なおこの時外れたマシ35形は急行「北斗」に転用されますが，それも1960年に別のオシ17形に置き換えられ最終的に北海道へ渡ります。
(8:29の編成図の食堂車の絵がオシ17形の雰囲気を捉えながら形式がマシ35形になっているのでReoさんは編集段階では把握していたものと思います)
28:37 三河島事故での下り貨物列車の状況，事故後の対策
炭水車だけでなく，機関車本体と後ろに繋がっていたタンク車もこの時下り本線に飛び出して下り電車と衝突したとされています。
この事故後は全国的にATSの整備が進んだ他，車両への信号炎管(発煙筒)の取り付けが進みました。
また常磐線上野～取手間では1966年より他の国鉄在来線に先駆けて列車無線が設置されています。
この事故について取り上げている動画も複数あるので興味を持たれた方はそちらをご覧になるとより深く理解いただけるかと思います。
長文失礼いたしました。
次回の動画を心よりお待ちしております。
４８３系は本当は昭和３７年に架線下DCだったひばりの置き換え用で「４０１系の電気部品を積んだ１５１系（形式不詳）」として作られるはずだった・・・
28:16 三河島駅・・・であ（察し）となってしまう
まあ触れないわけには行かない、国鉄にATSと防護無線が導入された重大な契機だから
これもまた「人命の上に築かれた技術」だろうか（航空でもしばしばである、悲しいが現実）
「高評価」が一人連打できる仕様ならば10回くらい押してたところです！w
いやあこれ全部完成したら迷列車動画の歴史に残る名動画シリーズになりますよ。いやすでに「迷列車」動画とは別物の何かになってる気がしますが、とにかく完結が待ち遠しいです。「クリスマスまでには終わるだろう」？
小学生の時初めて、東京旅行に来た時乗ったのは、「やまびこ」で帰りは「ひばり」でした。
40年前のことですから、東北新幹線開業前でした。当時の、東北方面は本当に特急天国でしたね。
1966年生まれの者です。覚えてないけど当時蒸気機関車運行されてました。1967年に父が撮影した常磐線浪江駅から親戚を見送る映像に映っていました。今回この動画を見つけて良かったです。イラスト可愛いし鉄道の歴史もわかりやすいので次回も楽しみにしてます。
魔改造のマーチってクラッシックだったんだ。
いつも楽しみにしております。ありがとうございました。
このキハ81、デビュー前の試運転では川越線を走行するレアなシーンもあったのですよ。
ここまでの動画作成ご苦労様でした。🙇⤵️
Reoさんのペースで構わないので、次の動画も楽しみに待っとるで～‼️
ひかりチャイムで始まるオープニングもよかったですよ！
うぽつです！楽しみにしていました！
スハフ43の特急色・・・大井川鐵道にて現役です。
トラストトレインの客車なので、あまり頻繁には運行されていませんが。
実はキハ８１に乗ったことがあります。はつかりではなく気動車時代最晩年のくろしおですが。
こだま号や東海道新幹線の影に隠れているものの、戦後わずか15年でディーゼル特急、23年で東北本線の複線電化を成し遂げたというのも凄い。
昼行に限れば最長は鳥海（57・11以前はいなほ3・4号）なんでしょうけど…あらためて比較したら
同時期に急行しらゆき格上げで登場した白鳥1・4号（福井－青森）の方が運転距離長いのね。
東京はおろか、大阪、名古屋、100万都市を全く通らずに800キロ超えだったのは改めてすごいと思う。
まぁ、上越新幹線との接続ありきの列車だったし、だから2年半で系統分割されてしまったんだけど。
特急『はつかり』として運用についていたキハ８１系は名車だものね。でも、『はつかりがっかり事故ばかり』というようにキハ８１系の不調は初期不良が原因だったのね。しかし、本来ならば、キハ８１は性能が良かったので、上野と青森を十時間に縮めた名車だった。やはり、キハ８１は東北特急のパイオニアといっても過言ではないね。そして、上野と東北・北海道を鉄道で結んだのはやはり多くの蒸気機関車たちが支えてきたからだ
当時のはつかりのニュース見た時、『はつかり ガッカリ 事故ばかり』って言った時、「この時代の人は上手いこというな～」と思った。
あと、ブルドッグくんの「熱かったです」が可愛い。
40:01
「誰かが迷列車動画にしているだろう」
作ってる人居たわ
あと、半世紀前の超カオスな列車運用好き
はつかりは北への旅情をかきたてる素晴らしい名前ですから是非復活してもらいたいです。
はやぶさは九州ブルトレのイメージが強すぎていまだに馴染めません。
長かったけど飛ばさず、と言うか戻しながらじっくり見てしまった。
石油の時にC59の重油専燃缶でEF58と同じダイヤが組めるらしい事聞いた気がするけどDD51より性能良かったのかな？総括制御できないけど
確か津軽丸が八甲田丸に置き換わったんですね
↓この解説に出てくる電車キャラ達のラインスタンプ欲しい人挙手🎵
買いますねw
次回はあけぼのと鳥海か？
この頃から青函トンネルも建設開始してますね。
うちの父親がその昔、田端機関区に留置されていた三河島事故のD51 364に登って遊んだことがある模様です。
勉強になります。いい話ですな
1:48からが本編です
次回も頑張ってください！
21:54 今回の名言（迷言？）
初代はつかりは常磐線経由だったのか…
今の仙台ひたちがはつかりの正統的な光景なのかなぁ?
2コメ！楽しみです！
この頃から､電気式気動車ってあたんだぁ😃
昔って車内放送で特急じゃなくて、特別急行って言う方が大半だった気が………するのは気のせいですよね
「特別急行」と呼ぶ方が特別感がある時代でもありました...
オープニングが完璧にSWだw
Reoさんは
上野と仙台、特急乗りますか？(゜▽゜*)
BGMを教えて頂けたら幸いです
垢消えたeagle
ご本人作曲のPALETTEという曲です。
この曲の質が高すぎて鉄道関係者の一部で、騒がれていると耳にしました。チャンネルに著作権フリーでアップロードされています。
ひかりチャイム
0:00 全く関係ない音楽
低評価0、、、
す、すごい、、
確かに凄いですよね、、
しかし1つだけ、
こういう事を言うと本能で反抗したくて低評価を押す輩がいるので、
本当に低評価0でいて欲しいならこういう事を書いて欲しくないのが僕の願いです。
僕はReoさんの動画が好きです。 わかっていただけたら、これからは、書いて欲しくないです。
長文失礼しました。
あ、別に批判でないです。
あくまで僕の願いです。
ふるかき
そうですね、、やはりそういう方がいるのですか、、
私もReoさんの動画好きなのでこれからは気をつけます。
アドバイスありがとうございました。
チャカボ はい、そうですね。 分かって下さり有り難うございます。
これからもReoさんを応援していきましょう‼︎
「いなほ」…かな？
50コメ!!