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※動画訂正欄 ご指摘くださった皆様ありがとうございます。1:50 いきなりミス！14位❌→13位⭕️5:20「EF71って交直両用機関車❌」→「交流用機関車」17:03 ※曲名間違い ❌【エドワード・エルガー「朝の歌」】→⭕️【エドヴァルド・グリーグ「ペール・ギュント第1番 〜朝〜」】21:54「仙石線経由にて❌」→「仙山線経由にて」
それ以外にも10:02 上越新幹線開業は、間接的な影響であって、むしろその年6月の東北新幹線開業の方が意味あるんでない？(全然挙がってないけど)写真は豊富だけど間違いも多く、構成も解りづらいです動画を再制作した方がいいと思います
すももさん 上越新幹線開業自体は特急つばさに影響を及ぼしていませんが、歴史を語る上では、この形になるのは合ってるんですよ。東北新幹線暫定開業の6月23日は、特急つばさに全く動きはなく、福島発着便追加など、大きく変化したのは11月23日でした。この日は上越新幹線開業の日で、他で特急つばさをまとめているサイトなど、どれを見ても、ここは上越新幹線開業の日と説明されていますよ。東北新幹線が挙げられてないと仰っていますが、10:16〜東北新幹線にしか触れられていませんし、1982.11.23をどう説明するかといえば、上越新幹線開業しか無いと思います。(逆にここを東北新幹線なんて説明してたら、更に叩かれます)この動画を一度見ただけでは確かに理解するのは難しいかもしれませんが、元々つばさは非常に複雑で、興味がないと理解出来ないあもしれません。私は、このややこしい特急をよくここまで、素人に分かりやすく説明できるものだなと感心しています。
@@すももさん-x8g 1982年6月23日の東北新幹線開業は暫定開業でありメイン筋の東北本線すら「やまびこ」以外特急が全廃されていなかったと思います（定期列車は「やまびこ」4往復の「あおば」6往復、わずか10往復体制でのスタートでした）上野～仙台の「ひばり」すら14往復から6往復削減されたものの8往復が11月まで残っていたほど11月15日の上越新幹線開業に合わせて全面的に東北新幹線への移行ダイヤを組んだので「つばさ」に関してもこれであっています
今年は、12人目のつばさくんが登場‼︎編成や経路の変更を重ねて、その時々に携わっている人々のおかげで、こうやって、ひとつの特急の名が続いている…とても尊く、素晴らしいことですね。
使用車両に2024年3月16日よりE8系追加
その後の歴史2022年3月12日 つばさ全車指定席化2022年3月27日 とれいゆつばさ引退2023年2月11日 つばさ旧塗装復活2024年3月16日 E8系デビュー E3系1000番台引退 連結相手E5系へ変更 所要時間短縮
盛岡発着のつばさと秋田発着のつばさが福島駅で連結と切り離しのあるところが今の東北新幹線「やまびこ」と山形新幹線「つばさ」の連絡と切り離しの作業が福島駅で行っているのと似ているみたい。
つばさ5１号(１２系)乗ったよ。子供ながら「これは特急じゃないよなー」
乗り心地は良かったけど、やっぱり｢特急｣を名乗るにはサギですよね ｢特別な急行｣なわけですから
歴史は、E8へ続く。
山形新幹線つばさは新庄～秋田間の延伸予定はないのですか？
ホントに歴史が凄い列車…東北新幹線開業後も奥羽本線の改軌まで在来線特急として上野乗り入れていたとか凄い歴史も仙台発着時代はどれ位の人がしってるのやら
485系1500番台は北海道の冬には、勝てませんでした。
4000人突破おめでとうございます㊗️🎊🎉
最初につばさ号の板谷越えをサポートしたのは古武士ＥＦ１６でした。嫋やかなお姫様を守る厳つい侍のような光景でしたよ。
つばさくんって言うと、今井翼くんの名前っぽい（笑）
2024年に新型つばさが出ますE8系スピードが300キロです。17両が15両なるとか
1:49俺「つばさぁぁぁぁぁぁ!!!!!!」
第11の戦士E8系が導入される頃には、福島駅上りアプローチ線の建設完了、東北新幹線の全列車300km/h化完了、新板谷トンネルの建設完了（するかも？）、とさらに一段階進化しているのでしょうか。
17:03〜、字幕エドワード・エルガー「朝の歌」じゃなくて、エドヴァルド・グリーグ「ペール・ギュント組曲第1番より「朝」」ですよ〜。
東北新幹線連絡特急時代に1度、就職してからは、帰省で新幹線で行き来しました。あと5年ほどで次世代車両に変わっていきますが、これからも末永く走って欲しいです。
他の動画を見たついでに見てしまった。確かにストライキやってえらい大迷惑な時もあったなぁ。まだ見てないの見ていかなきゃだわ。間違いはよくわからんので単純に楽しんでます。
親の田舎が山形で、【やまばと】帰省組だった私は、当時【つばさ】に憧れてたなぁ～いつか乗りたいなって。
415系がつばさで走るのはいいんだけど上の部分にライトが二つあるから嫌なんだよね
11第のつばさはE8系に変わる予定です。その頃にはアプローチ線増設されて更に便利になります。
なぜ「１３位のみ」なのか、引っかかっておりましたが、国道１３号と並行してる特急と言うのも引っ掛けになっていましたね。奥が深いや・・。
つばさの歴史すげぇ
個人的にはつばさは銀色塗装のが好きだなー
どうせならキハ１８１が引退する時にJR西日本から借りて上野ー秋田間（陸羽東線経由）で「リバイバルつばさ」を走らせればよかったのに。
12:11 山形発青森行きのつばさは大いに関心あったんだけど、乗る機会を作れないまま1年半で消滅してしまった…車両的にはいなほと同一運用グループで、いなほ1号の翌々日がつばさ1号だったらしい。
「つばさ君」って言うと某サッカーアニメっぽいw
仙山線を仙石線と誤読している箇所が多数有るのはどうしても気になりますね…
自分はつばさといったら400系です、同い年なので。それにしてもつばさって新幹線が開業してからも増発するってすごいですね❗いい勉強になりました。この動画の新幹線開業の時に朝の歌が流れた瞬間に謎の感動が(笑)
国鉄代理の117段々塗色が変わってきてる!!
さてさてあと何が残ってる？行先候補青森札幌大阪列車名はつかり/はくつるみちのく/ゆうづるいなほ/鳥海あけぼの白鳥北斗星/エルム/カシオペア他に臨時で色々あったはずだが名前が変わりすぎて覚えてないし
山形県、我、産まれ故郷！懐かしいな！小学の同級生何してるんだろう？良くしてもらったな(涙あの頃から、「こまくさ」や「つばさ」いたね。左沢線もボロいキハ40だった。ちなみに仙山線は新庄方に向かって羽前千歳で分岐するから、秋田方面から来る場合、山形でスイッチバックが必要になります。つばさの銀色塗装、かなりの高級品なので山形ディスティネーションキャンペーンの時はいっそのこと、塗装変更しようということになり、奥山清行氏が県鳥のオシドリをイメージしてデザインされました。
EF71は交流専用機関車ですよ。
485系つばさは小さい頃に図鑑で見てからずっと好きですねぇ🥰後、400系と自分は同じ年に誕生！さらに1日違いなので、物凄い親近感があったから。感慨深いものが今でもあります。引退したからショックでしたよ😭一つ疑問が...デビュー当時から福島には「つばさ」は停まっていたのでは？
1961年10月1日のデビュー時から福島は停車駅です
青い補機と赤い補機が翼を授けていた時代というより赤い牡牛がいないと翼を得られないw
ちなみに、鉄博にある400系先頭車両は、旧福島機関区車庫に長らく保管されてました。(´・ω・`)
リバイバル運転にも触れるんなら、快速だけどE3系「つばさ」と並走した「SLつばさ10周年号」にも触れてほしかった………
国鉄時代、繁忙期で乗れないと、男鹿54号（臨）・・となる事が。
485系1000番台はあってると思う。
走行距離ランキング③になってますよー
変更が多すぎたつばさ
平成1桁生まれ自分は、(REOさんの１つ下の歳です)国鉄特急に馴染みがなかったけどこれまでの動画で国鉄特急(特に485系とか)の偉大さと頑張ってきた歴史を学ぶことができました。ちなみに自分も鉄道は大好きです。
紫つばさ(フレアウィング)より銀つばさ(アイアンウィング)の方が個人的には好き。『つばさ』はやっぱり銀じゃないと何かしっくりこない。何だあの紫。未だに自分の中では『つばさ』として受け入れられない。因みに僕の名前、この列車と同じです。
だけど「つばさ」ってすんなり新幹線に引き継がれたんですね。こういう例って他に「こだま」くらいで、あの「はやぶさ」も、ましてや「ひかり」ですら新幹線に引き継がれる前は一度無くなったのに。
ひかりってそんな流れでしたっけ？東海道新幹線開業まで九州の循環準急→急行で使われ、新幹線開業と同時に愛称を譲って自身はにちりん、くさせんりに改称した流れだったと思いますが
さくら、みずほ、はやぶさは寝台特急の愛称だった故、栄転などなく先ずは廃止になってしまったというのが実情でしょう。過去のランキングをみると、あさま、とき、やまびこ、はくたかは新幹線開通同時に廃止された在来特急からの格上げ愛称です。
@@asakazefuji あー、失礼しました。新幹線にすんなり引き継がれた特急（or急行）名って意外に多いんですね。「とき」が一度無くなったのだけをうろ覚えしていて記憶が引きずられたようです。
新幹線名称への移行は｢すんなり｣だったけど、秋田県民からすれば｢やまばと｣との統合を経て山形に｢つばさ｣という名前をかすめ盗られた..というのがホンネでは？山形新幹線開業後、リレー特急は｢こまくさ(旧：急行の名称)｣を充てがわれたし..
山形新幹線の愛称公募ではつばさはトップではなく、べにばなの方が上位だったと聞きますが、奥羽特急の愛称で親しまれ新幹線に相応しい愛称としてつばさが選ばれました
細かいこと言っちゃってごめんなさい、1000番台の写真、2000番台ですよ。結構新幹線つばさは思い入れあるんで指摘させてもらいます
ぶら鉄M/企業戦士の弾丸撮影記 どこのことでしょうか？485系のことなら1000番台で合ってます。E3系のことなら、どこかわからないのですが、何分何秒のことか指定した方が、わかりやすいと思いますよ。
サムネです。わかりにくくてすみません
ぶら鉄M/企業戦士の弾丸撮影記 なるほど確かに間違ってますね！返信してくれてありがとうございます。
1:37 下手
つばさは昔は上野から秋田まで福島山形などを通って秋田を結んだ特急電車ですよね、スイッチバックをして峠を越えてました
つばさを含む優等列車はスイッチバックは全て通過です
いちこめーーー
※動画訂正欄
ご指摘くださった皆様ありがとうございます。
1:50 いきなりミス！14位❌→13位⭕️
5:20「EF71って交直両用機関車❌」→「交流用機関車」
17:03 ※曲名間違い
❌【エドワード・エルガー「朝の歌」】
→⭕️【エドヴァルド・グリーグ「ペール・ギュント第1番 〜朝〜」】
21:54「仙石線経由にて❌」→「仙山線経由にて」
それ以外にも
10:02 上越新幹線開業
は、間接的な影響であって、むしろその年6月の東北新幹線開業の方が意味あるんでない？(全然挙がってないけど)
写真は豊富だけど間違いも多く、構成も解りづらいです
動画を再制作した方がいいと思います
すももさん 上越新幹線開業自体は特急つばさに影響を及ぼしていませんが、歴史を語る上では、この形になるのは合ってるんですよ。
東北新幹線暫定開業の6月23日は、特急つばさに全く動きはなく、福島発着便追加など、大きく変化したのは11月23日でした。この日は上越新幹線開業の日で、他で特急つばさをまとめているサイトなど、どれを見ても、ここは上越新幹線開業の日と説明されていますよ。
東北新幹線が挙げられてないと仰っていますが、10:16〜東北新幹線にしか触れられていませんし、1982.11.23をどう説明するかといえば、上越新幹線開業しか無いと思います。
(逆にここを東北新幹線なんて説明してたら、更に叩かれます)
この動画を一度見ただけでは確かに理解するのは難しいかもしれませんが、元々つばさは非常に複雑で、興味がないと理解出来ないあもしれません。私は、このややこしい特急をよくここまで、素人に分かりやすく説明できるものだなと感心しています。
@@すももさん-x8g
1982年6月23日の東北新幹線開業は暫定開業であり
メイン筋の東北本線すら「やまびこ」以外特急が全廃されていなかったと思います（定期列車は「やまびこ」4往復の「あおば」6往復、わずか10往復体制でのスタートでした）
上野～仙台の「ひばり」すら14往復から6往復削減されたものの8往復が11月まで残っていたほど
11月15日の上越新幹線開業に合わせて全面的に東北新幹線への移行ダイヤを組んだので「つばさ」に関してもこれであっています
今年は、12人目のつばさくんが登場‼︎
編成や経路の変更を重ねて、その時々に携わっている人々のおかげで、こうやって、ひとつの特急の名が続いている…とても尊く、素晴らしいことですね。
使用車両に2024年3月16日よりE8系追加
その後の歴史
2022年3月12日 つばさ全車指定席化
2022年3月27日 とれいゆつばさ引退
2023年2月11日 つばさ旧塗装復活
2024年3月16日 E8系デビュー
E3系1000番台引退
連結相手E5系へ変更
所要時間短縮
盛岡発着のつばさと秋田発着のつばさが福島駅で連結と切り離しのあるところが今の東北新幹線「やまびこ」と山形新幹線「つばさ」の連絡と切り離しの作業が福島駅で行っているのと似ているみたい。
つばさ5１号(１２系)乗ったよ。
子供ながら「これは特急じゃないよなー」
乗り心地は良かったけど、やっぱり｢特急｣を名乗るにはサギですよね ｢特別な急行｣なわけですから
歴史は、E8へ続く。
山形新幹線つばさは新庄～秋田間の延伸予定はないのですか？
ホントに歴史が凄い列車…
東北新幹線開業後も奥羽本線の改軌まで在来線特急として上野乗り入れていたとか凄い歴史も
仙台発着時代はどれ位の人がしってるのやら
485系1500番台は北海道の冬には、勝てませんでした。
4000人突破おめでとうございます㊗️🎊🎉
最初につばさ号の板谷越えをサポートしたのは古武士ＥＦ１６でした。
嫋やかなお姫様を守る厳つい侍のような光景でしたよ。
つばさくんって言うと、今井翼くんの名前っぽい（笑）
2024年に新型つばさが出ますE8系スピードが300キロです。17両が15両なるとか
1:49俺「つばさぁぁぁぁぁぁ!!!!!!」
第11の戦士E8系が導入される頃には、福島駅上りアプローチ線の建設完了、東北新幹線の全列車300km/h化完了、新板谷トンネルの建設完了（するかも？）、とさらに一段階進化しているのでしょうか。
17:03〜、字幕エドワード・エルガー「朝の歌」じゃなくて、エドヴァルド・グリーグ「ペール・ギュント組曲第1番より「朝」」ですよ〜。
東北新幹線連絡特急時代に1度、就職してからは、帰省で新幹線で行き来しました。
あと5年ほどで次世代車両に変わっていきますが、これからも末永く走って欲しいです。
他の動画を見たついでに見てしまった。確かにストライキやってえらい大迷惑な時もあったなぁ。まだ見てないの見ていかなきゃだわ。間違いはよくわからんので単純に楽しんでます。
親の田舎が山形で、【やまばと】帰省組だった私は、当時【つばさ】に憧れてたなぁ～
いつか乗りたいなって。
415系がつばさで走るのはいいんだけど上の部分にライトが二つあるから嫌なんだよね
11第のつばさはE8系に変わる予定です。その頃にはアプローチ線増設されて更に便利になります。
なぜ「１３位のみ」なのか、引っかかっておりましたが、
国道１３号と並行してる特急と言うのも引っ掛けになっていましたね。奥が深いや・・。
つばさの歴史すげぇ
個人的にはつばさは銀色塗装のが好きだなー
どうせならキハ１８１が引退する時にJR西日本から借りて上野ー秋田間（陸羽東線経由）で「リバイバルつばさ」を走らせればよかったのに。
12:11 山形発青森行きのつばさは大いに関心あったんだけど、乗る機会を作れないまま
1年半で消滅してしまった…車両的にはいなほと同一運用グループで、いなほ1号の
翌々日がつばさ1号だったらしい。
「つばさ君」って言うと某サッカーアニメっぽいw
仙山線を仙石線と誤読している箇所が多数有るのはどうしても気になりますね…
自分はつばさといったら400系です、同い年なので。
それにしてもつばさって新幹線が開業してからも増発するってすごいですね❗いい勉強になりました。
この動画の新幹線開業の時に朝の歌が流れた瞬間に謎の感動が(笑)
国鉄代理の117段々塗色が変わってきてる!!
さてさてあと何が残ってる？
行先候補
青森
札幌
大阪
列車名
はつかり/はくつる
みちのく/ゆうづる
いなほ/鳥海
あけぼの
白鳥
北斗星/エルム/カシオペア
他に臨時で色々あったはずだが名前が変わりすぎて覚えてないし
山形県、我、産まれ故郷！
懐かしいな！
小学の同級生何してるんだろう？
良くしてもらったな(涙
あの頃から、「こまくさ」や「つばさ」いたね。
左沢線もボロいキハ40だった。
ちなみに仙山線は新庄方に向かって羽前千歳で分岐するから、秋田方面から来る場合、山形でスイッチバックが必要になります。
つばさの銀色塗装、かなりの高級品なので山形ディスティネーションキャンペーンの時はいっそのこと、塗装変更しようということになり、奥山清行氏が県鳥のオシドリをイメージしてデザインされました。
EF71は交流専用機関車ですよ。
485系つばさは小さい頃に図鑑で見てからずっと好きですねぇ🥰後、400系と自分は同じ年に誕生！さらに1日違いなので、物凄い親近感があったから。感慨深いものが今でもあります。引退したからショックでしたよ😭
一つ疑問が...デビュー当時から福島には「つばさ」は停まっていたのでは？
1961年10月1日のデビュー時から福島は停車駅です
青い補機と赤い補機が翼を授けていた時代
というより赤い牡牛がいないと翼を得られないw
ちなみに、鉄博にある400系先頭車両は、旧福島機関区車庫に長らく保管されてました。
(´・ω・`)
リバイバル運転にも触れるんなら、快速だけどE3系「つばさ」と並走した「SLつばさ10周年号」にも触れてほしかった………
国鉄時代、繁忙期で乗れないと、男鹿54号（臨）・・となる事が。
485系1000番台はあってると思う。
走行距離ランキング③になってますよー
変更が多すぎたつばさ
平成1桁生まれ自分は、
(REOさんの１つ下の歳です)
国鉄特急に馴染みが
なかったけど
これまでの動画で
国鉄特急(特に485系とか)の
偉大さと頑張ってきた歴史を
学ぶことができました。
ちなみに自分も
鉄道は大好きです。
紫つばさ(フレアウィング)より銀つばさ(アイアンウィング)の方が個人的には好き。『つばさ』はやっぱり銀じゃないと何かしっくりこない。何だあの紫。未だに自分の中では『つばさ』として受け入れられない。因みに僕の名前、この列車と同じです。
だけど「つばさ」ってすんなり新幹線に引き継がれたんですね。こういう例って他に「こだま」くらいで、あの「はやぶさ」も、ましてや「ひかり」ですら新幹線に引き継がれる前は一度無くなったのに。
ひかりってそんな流れでしたっけ？
東海道新幹線開業まで九州の循環準急→急行で使われ、新幹線開業と同時に愛称を譲って自身はにちりん、くさせんりに改称した流れだったと思いますが
さくら、みずほ、はやぶさは寝台特急の愛称だった故、栄転などなく先ずは廃止になってしまったというのが実情でしょう。
過去のランキングをみると、あさま、とき、やまびこ、はくたかは新幹線開通同時に廃止された在来特急からの格上げ愛称です。
@@asakazefuji あー、失礼しました。新幹線にすんなり引き継がれた特急（or急行）名って意外に多いんですね。「とき」が一度無くなったのだけをうろ覚えしていて記憶が引きずられたようです。
新幹線名称への移行は｢すんなり｣だったけど、秋田県民からすれば｢やまばと｣との統合を経て山形に｢つばさ｣という名前をかすめ盗られた..というのがホンネでは？
山形新幹線開業後、リレー特急は｢こまくさ(旧：急行の名称)｣を充てがわれたし..
山形新幹線の愛称公募ではつばさはトップではなく、べにばなの方が上位だったと聞きますが、奥羽特急の愛称で親しまれ新幹線に相応しい愛称としてつばさが選ばれました
細かいこと言っちゃってごめんなさい、1000番台の写真、2000番台ですよ。結構新幹線つばさは思い入れあるんで指摘させてもらいます
ぶら鉄M/企業戦士の弾丸撮影記
どこのことでしょうか？
485系のことなら1000番台で合ってます。
E3系のことなら、どこかわからないのですが、何分何秒のことか指定した方が、わかりやすいと思いますよ。
サムネです。わかりにくくてすみません
ぶら鉄M/企業戦士の弾丸撮影記
なるほど確かに間違ってますね！返信してくれてありがとうございます。
1:37 下手
つばさは昔は上野から秋田まで福島山形などを通って秋田を結んだ特急電車ですよね、スイッチバックをして峠を越えてました
つばさを含む優等列車はスイッチバックは全て通過です
いちこめーーー