ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Нива умерла на трассе на 18 000 пробега. Просто заглохла и всё. Итог - капиталка. Это было в 90 км от города и, как всегда, ближе к вечеру. Эвакуатор ждали 2 часа. Приехали в сервис к 11-ти ночи. На следующий день стали разбирать.
#nivalegend #авто #нива #ниваурбан #отзывнива
Ссылка на первое видео с трассы - • Нива умерла на 18 000 ...
Наш канал на Boosty - boosty.to/tere...
Наш канал на Дзен - dzen.ru/terencyi
Наша группа в VK - terencyi
VK Видео - video/@...
Наш Telegram - t.me/Terencyi
Наш канал на TH-cam - / @terencyi
Ссылка на плей-лист про Ниву на нашем канале - • NIVA LEGEND URBAN 2021
Приятно слушать действительно грамотного специалиста! Механику можно свой канал создавать🎬
Он и так по 12 часов работает))) Там очередь всегда ))) Он спать совсем перестанет тогда )))
Нива, как жена, её любить надо и не только по выходным. А то любовница получается, а они ненадёжны😂
Механик молодец, толковый парень. Почему-то я ему верю. Человек своим делом занимается.
толковый механик умеет менять направляющие клапанов и править сёдла.
@@kolomenski79 Это экономически оправдано? Не проще всё новое поставить и не устраивать показательные выступления и не растягивать процесс? Его работа по правке тоже будет денег стоить. Не думаю, что на круг это дешевле выйдет. Никогда не заморачивался с рукоблудием ))) Что-то не так - значит меняем на новое. Самая логичная и перспективная теория. Но, есть, конечно, любители )))
замена направляющих с правкой сёдел 4000. комплект клапанов 4000. комплект направляек 1500. комплект колпачков 500. итого: 10000 ржублей ремонт ГБЦ. стоимость новой головы в сборе подсказать, или сам загуглишь? к тому же не забываем, что в новой голове будут самые дерьмовые комплектующие типа направляющих клапанов "лада деталь". ты всё ещё уверен, что ремонт ГБЦ не имеет экономического смысла?
с заменой всех сёдел прайс ремонта возрастает на 6000. и всё равно получается примерно вдвое дешевле покупки новой (а новой ли?) головы.
@@kolomenski79 Мы же не про покупки на рынке говорим. Естественно, что с Вашим настроем, всё будет не так - и в магазине и у официалов и в профильном центре Нивы ))) Я придерживаюсь другой политики - ставим всё новое, меняем блоками, на неделю не затягиваем, пару дней на всё и едем. Так делал всегда на всех своих автомобилях и эта логика никогда не подводила. А если начинать упираться в экономию, то время тоже стоит денег. Загоняем в сервис, с которым работаем больше 20-ти лет, в котором есть все запчасти и делаем. Сегодня ключи отдал - завтра машину забрал. Всё отлично. Меньше потеряем на простоях. Ну а кому хочется удовольствие растягивать - это их выбор.
Я купил шевик у соседа, он мне, за движок ручаюсь, сам обкатывал. Через месяц пробило прокладку гбц, полез, успокоителя нет, хоть и стоит уже пилот, но размолотило его ещё при гидронатяжителе. Потом застучал гидрик, хрен поймёшь, то ли его менять, то ли мыть, при этом каждый раз снимая РВ. Заменил гидрики на болты, распред на 213й. Недавно, на 120000 обнаружил, что башмак натяжителя цепь проела насквозь, до рёбер, заменил заодно и цепь. В общем, напихали на древний мотор невпихуемого, типа он теперь необслуживаемый, но мотор под такие механизмы должен разрабатываться, и маслонасос другой тоже. А тут натяжитель питается от датчика давления масла, через длиннющую тонкую трубку, как питаются гидрики я так и не понял, типа по шпильке, блять, поднимается масло и давит в магистраль гидриков, это пиздец. Однорядная цепь тоже, к чему это…
Тут насос больше масла качает, за счёт другой звёзды на поросёнке.
с однорядной цепью звезда на поросёнке намного меньше распредвальной для большей производительности маслонасоса.
Бонджерно ,джентльмены! Предположим, что на камеру, но мотористу не даёте работать, из мотора прошлого века раздут целый триллер. Все к едреням выкинуть новодельное, впиндюрить конфиг, проверенный временем. Сколько там нормочасов на замену всего, колено же целое? У пацанов для покатушек запасной двигатель в гараже дожидается, после всяких трофи демонстративно тачку не моют, вся в глине, хоть окна, хоть крыша. В сервисе ещё на Газ-24-10 по гарантии без штанов оставили, отличная прививка на всю оставшуюся жизнь. За пол века автопрому накоплен огромный кулибинский опыт, какой сервис его на блюдечке предоставит? Разобрали/ собрали, а устранить конструкторские недостатки? Нудная и скурпулезная работа. Так ведь чтоб мотор радовал, рычал не ломался, вот и будешь относиться к нему как к брату, а не дрожать за него как осиновый лист . Слава советскому автопрому! Троекратное ура!
Гидрик работает при определённом вылете клапана, если седло просело, (особенно на газе), бестолку будет и гидрик менять.
Вопрос: почему не поехали туда где покупали машину. Этоже гарантийный случай. Так как ежу понятно, что обрезало шпонку распредвала.
Механик разбирается и толково объясняет, к такому смело можно записываться только узнать в каком сервисе
Это всём известный в городе Нива сервис - Нива 4/4 на Лабораторной улице
Санкт-Петербург, Лабораторная улица, 14. Сервис "Нива 4х4". Там многие нивоводы живут)))
Судя по вашему ролику вы показали что срезало шпонку и звёздочка сместилась на РВ, этого достаточно чтобы согнуть клапана. Причём натяжитель?
Поддержку автора, масляный натяжитель конечно равно, но на средних оборотах ему по любому бы хватило давления. У Вас ослабла затяжка болта крепления шестерни и дальше сорвало сторон и штифт.
Извините, автоподбор сам вставляет
@@sergeigorbachev314 шпонку срезало когда клапана встретились с поршнем! А вот почему клапана встретились с поршнем это вопрос!
@@Oleg_-ej5xp это следствие .
а с гидро натяжителями давнишняя история. чуть ли не с конца 90х. как они появились . проскакивают случаи с запоротыми движками ...
все кто с головой и руками , сразу меняют их на механические.
У знакомого такая же беда с натяжитель случилась. Но ему повезло, просто цепь на ходу перескочила на зуб. Ехал он спокойно, ни кому не мешая, начал проезжать ЖД переезд и тут и встал. Тоже удивлялись, как это, на ходу цепь перескочила.
Тут дело в запчастях и качестве сборки на заводе, которое напрочь отсутствует)
Есть люди, которые утверждают, что это я на скорости 85 в режиме обычного движения по пустой трассе, вторую передачу зачем-то воткнул и всё сломал )))
@@TERENCYI увы, у нивы такие защитники, что они явные косяки под микроскопом не замечают) А тут мотор, это мелочи, как они скажут - Техническая особенность!
Купил Ларгус и через 800 км поехал в сервис кончилось масло,нету сальника на распредвале,забыли поставить назад машину отказались брать
@@TERENCYI Вы первые от кого я узнал про движок убитый при 18 т.км. на ВАЗе
@@ieroglif958 Я бы формулировку поменял - убитый на сдохший. Принципиальная разница. Звучит так, как будто бы я его убил. А ничего такого не было. Будем корректны.
так "везет" обычно определенным людям)))
нормальным обычно везет.
был шевик 2004 года . отходил тыс. 160 спокойно. и сильно не ломался.
да я как купил шниву в 19 году выбросил гидронатяжитель .и распред вал купил 213 цена была 3000р и установил болты под ручную регулировку. два раза в год регулирую под настроение . исаи покупал за 1800.р. через маил почту прямо у автора изобретения немного замороченный способ оплаты . В хорошие руки попала машина у вас это редкость хоть в этом вам повезло
Вы меняли прошиву установив 213 вал
@@СергейЧистяков-щ4двряд ли!
Знакомый сервис. Один только вопрос - если такая шляпа случилась на 18 000, вероятно машина была ещё на гарантии. Почему не на дилерском сервисе по гарантии ремонт?
Неа ))) Я покупал новую в салоне в 2021-ом году. Расширенная гарантия была 2 года ))) Так что платим сами )))
У меня нивас 97 года 135000 пробега если верить спидометру нагара на поршнях практически нет просматривал эндоскопом. А тут обкатка почти не прошла а мотору писец. Никапли не жалею что купил старушку.
Еще бы не перебивали мастера, норм было бы
Не пойму как может быть виноват гидронатяжитель при оборотах больше чем холостые это должно упасть давление масла до нуля, при запуске можно предположить но чтобы на ходу
На ходу давление масла может упасть по той простой причине, что "срезало" привод масляного насоса. За многолетнюю мою практику с двигателями с этим я сталкивался неоднократно. Но не в этом случае.
@@wladimirbreslavskii4665на ходу можно тормознуть, повернуть, с проебаным уровнем масла. Можно в царь гору газовать, и убить, а потом делать кено.
Хоть и есть темы про гидрокомпенсаторы на Ниве, но тут похоже первопричина - шпонка из пластилина, которую растянуло и срезало.
А что же не по гарантии обратился???
Советую походить по каналу, может другие мысли появятся. А то эта совсем не та.
Убирать гидротолкатели и устанавливать обычные болты. И распредвал другой берём... и забываем об таких поломках. И гидравлический натяжитель выбрасываем.
Странно как то, по идее успокоитель должен был бы разлететься если причина в натяжителе.Вкладыши по кругу лучше новые кинуть.
Замена гидронатяжителя на Пилот в Нивах - это как "отче наш"... У меня было 2 ШНивы 2005 и 2010 года. Покупал новые. Сразу замена гидронатяжителя. Первую продал с пробегом 160ткм, вторая до сих пор катается 300ткм. На второй езжу в лес, основная машина Ниссан Лиф. Вот это красота... Не клапанов, не поршней, сел и поехал... Замена масла раз в 50ткм 😊
Я на ниве проездил 118 тыс. Км, гидронатяжитель проблем не доставлял... свои мвшины обслуживаю и ремонтирую сам, включая коробки и двигателя...
@@КТОТО-у7ш3ц ещё расскажите, что при холодном старте у Вас цепь не громыхала 1-2 сек... У меня 2 ШНивы было, все без изменений. Пару раз послушал грохот и поехал покупать Пилот. Менял сам.
Слабо затянут был болт звезды распредвала,звезда двигалась относительно распредвала и после многократных ударов срезало шпонку,ну и соответственно встреча. Гидронатяжитель цепи не при чём,хотя с н ими есть проблемы,не ра считаны они были на этом моторе,вкарячили их запитав длинной трубкой от датчика давления масла,Первые секунды каждого запуска цепь ни как не натянута,происходят ударные нагрузки.Сечение трубки подачи масла небольшое,со временем канал может забиться коксом,нагаром,продуктами износа и цепь остаётся без всякого натяжения,ломает успокоитель и цепь слетает с звезды пром вала.
И это правильныйответ!
У самого 21214 , пробег 130т.км. После месячного простоя при запуске гремит секунд 30, а потом всё хорошо...
@@СергейСергей-ч5п6цпопробуй в фильтре обратный клапан посмотреть, масло сливает .
Если бы болт звезды не был затянут то паз на звезде под шпонку раздолбило бы в обе стороны а не в одну как здесь и на шпонке бы набило лыски с обоих сторон! Тут просто обломок шпонки и следы от проворачивания на звезде по валу! Болт тут не при чем!
Скорей всего просто срезало шпонку из за не качественной сборки,при натяжителе симптомы немного другие,да и пробег мал ещё
Я вот тоже к этому склоняюсь
@@TERENCYI шпонку при обычной нагрузке нереально срезать а вот когда клапана загибает, тогда просто. Болт крепления шестерни был закручен хорошо, иначе механик об этом сказал если бы было по другому.
@@YuryKv почему же не реально? Вы всё пытаетесь водителю предъявить, а про сыромятину в материалах не думали, например? Вы своим клиентам тоже все беды предъявляете? Типа - это, мил человек, ты сам виноват, всё не так сделал, а машина шикарная, запчасти по миллиону ходят, как же ты так смог то? )))
Спасибо за видео! Мне кажется вы доходчиво объяснили всем желающим купить ниву про немедленную замену гидронатяжителя на механику. Сам это сделал когда покупал новый шевик. Сейчас 200000, на 160000 поменял цепь. Вроде всё норм, но запчасти полное говно, согласен с Вами. Родная помпа проходила сотню, на второй сотне поменял уже три. Даа, машина для души...😢
Душевная машина )))
Я думаю, что гидро-натяжитель тут не причем. Если обратить внимание на разбитое отверстие звезды распредвала, явно не с одного удара его так расклепало, то моё мнение, что ослаб болт крепления звезды, в следствии чего разбило отверстие и сломало шпонку. Я бы поставил двух-рядную цепь старого образца.
Я тоже думаю, что не натяжитель это всё устроил ))) Это уже просто до кучи поменяли, раз все говорят, что надо, то пускай будет. Мне больше шпоночка не нравится и к болтику вопросы есть))) Тем не менее всё сделано давно. Скоро будет видос по раскладу по деньгам....
Бала у меня шеви нива. Сразу выкинул гидронатяжитель и поставил механический , щучий зуб.
В натяжители стоит клапан 11:10 2008г, купил в2023-нет. Поставил старый, и надо обращать внимание на обратный клапан маслофильтра, если он по умолчанию открыт(мембрана), масло из сисьемы уходит, и при заводке, долго цепь гремит(у меня). Оставил себе после опытов натяжитель2008г., смотрю как фильтр сделан.
У меня вопрос только один - какого хрена всем этим должен заниматься владелец автомобиля, произведённого на заводе, которому уже 50 лет!? Просто бред какой-то )))
@@TERENCYI это нива, если не уделять внимание вовремя, просто захочеш продать и избавится от гимора(сто-не вариант, пройденный этап😁) своими ручками . В семье 3 машины, опель мокка, шевроле трейблейзер и нива шевроле, так нива-это выручалка всех😁. 2008г..прошлыйгод сделал ревизию трансмисии, сечас крашу двери, в гараже.пробег 192 000.двиглу только голову лечил. Лопнул расширительный бачек, ушёл тосол, перегрев, голова кривая. Ток на эмульсии, масло+тосол+вода, проехал ок 100км, блок и тд, пока норм, масло не жрёт😁
@@urijmartynow3936 Если своими ручками, то я совсем больше ничего делать не буду ))) Для меня единственный вариант СТО. Ключи отдал, потом машину забрал. Иначе никаких видосов больше не будет))) Только возьня под машиной, а это очень ограниченный контингент и очень своеобразный ))) Мне такой канал не интересен ))) Мне не возьня, а развитие нужно ))) Вот, как на духу )))
Че все пристали к этой шпонке! Ее обрезало когда поршня встретились с поршнем! И сломало там где тоньше! Нужно будет проверить полностью весь мотор почему это произошло!
Сам собирал турбо на сток моторе нивы 0.5 без кулера и 1 бар с кулером и 1 бар с заменой поршневой, с заменой можно ездмть на 92 а приход по мощи одинаково
Гидронатяжитель это зло на ниве, во первых в нем идет потеря давления масла системы смазки из за некачественного изготовления пары поршень ( шток) и цилиндр ( корпус) и еще сделано отверстие для отвода якобы избыточного давления масла,через которое постоянно фузит масло на слив в картер, и не придумана система подстраховки от отбоя,как на иномарках.Второй минус этого мотора совмещенный канал смазки корней распредвала и он же питает гидрокомпенсаторы,что в корне не верно. Ну а нагар действительно черный и рыхлый,что говорит о том что ЭБУ не правильно готовит топливную смесь ( смесь богатая )
Какой терпеливый слесарь....
Защиту стартера выкиньте, пока голова снята)
При не затянутом болте распредвала -- срежет любую шпонку.
Это точно. Но он как-то продержался 18000 пробега)))
Запчасти не только на Ниву такие у АвтоВАЗа, такая херь на всех моделях!
Страшно с ними общаться. Вроде хочется, но как свяжешься.....
Цепь натягивать при движении за счёт коленвала. Как вариант только если сброс газа и прослабление натяга. Надо смотреть ещё цепь. Может сыромятина.
Просто поменяли и цепь тоже. Тут уже правды не найти )))
Ну, что вы хотите?! Это же ,,Жигули"!...
Вспоминаются комментарии под прошлым видео "Нива умерла на 18000 пробега". Какие только формулировки там не звучали. Крики про кривые руки, развод в автосервисе, желание сервиса сильно заработать и так далее. Хочется спросить теперь - ну как, похоже на развод? Или перед тем как писать всякую ерунду, надо подумать? Кстати и про масло, которое якобы не то, что нужно - тоже интересные комменты были. Непобедима дурость многих диванных комментаторов, смешно просто.
Я уже не обращаю на это внимание ))) У нас специалистов очень много ))) А мы просто делаем своё дело, занимаемся проектом. Сколько людей, столько мнений ))) А нам надо двигаться вперёд.
@@TERENCYI да и правильно. Каждому доказывайть разную ерунду не имеет смысла. Делайте своё, тем более, что у Вас не плохо получается)))
@@TERENCYI Доброе вечер. При покупки новой нивы. Нужно тут же менять на механический натежитель цепи. Сколько всем говрил и не кто не слушает. И также нужно при покупки нивы менят все масла.
@@TERENCYI да сейчас автоваз закупает запчасти китайские. И также и наши запчасти полное дно не качественые делают и в России.
@@TERENCYI нивы собирается из 80% из наших комплектующие. А вот остольное 20% из жружественых стран закупается и так же и китайские.
Про Исай я уже писал...
Чтобы моторики стекло очистителя не менять, поставь бескаркасные щётки 😉
Они и есть бескаркасные, там даже в видосе видно. Сразу после салона поменял. Но моторчикам от этого не легче ))) Не в том проблема. Это качество запчастей.
Не верю что гидронатяжитель подвёл. У меня тоже начала цепь греметь при запуске. Заказал Исаи. Но пока купил и поставил ездил месяц. Тем более человек ехал по прямой
Классная машина!Аж столько проехала...Вот у меня скучно 330 тысяч и езжу не заглядываю,сверху пыль протираю раз в три года.А да,Хонда-Аккорд.
Вот не пойму, что ты тут то делаешь?
А ну да, хоть тут старым корытом похвалиться.
@@Tavr-zi3niпускай пороги проверит есть ли они на ней😂
А и масло он заливает на каждой заправке бензина😂
камри грация 550 тысяч пробега. 5sfe.
Бывает рокер выплевывает и закусывает между клапаном и кулачком вала
Спасибо за видео, переслал своим друзьям
Всегда пожалуйста )) Заходите!
На звезде видно набитость, отверстие под шпонку слегка овальным стало. Кто-то недозатянул звезду распредвала!
Вот ищите теперь этого кого-то на заводе )))
Думал месяц над покупкой новой нивы и понял что нах оно надо за миллион сто тысяч.
Брать бу это вкладывать ещё кучу денег.
Были бы не втыковые поршня проблем бы не было. Очень плохо.
Глянул цены на новую головку блока цилиндров в сборе. 35 тысяч на ниву. Это жесть. Как для иномарки.😅
На уаз змз про около 70 тысяч. Просто жесть.
Да, теперь так )))
Довестт до оригинала это не про автоваз, а кто денюшки пилить тогда будет
Либо каждый по своему видит идеал)))
АвтоВАЗу хорошо делать не с руки, кому потом запчасти реализовывать
Нива бессмертна!её всегда будут выпускать!
Болт не затянули, постепенно разболталась шпонка, вытянул язычок шаебочки и провернуло. 😮
Похоже очень.
Мдээ. Цепной двиг априори надёжность, а тут такая хрень.
Позор менеджменту завода !
просто надо туда поршни от 10-ки безвтык.
Для леса нужно старую ниву брать. Дальше отлетит кардан провернëт на шлицах.
Видел ролик про то, что у Нивы Тревел на пробеге что-то 3500 прихватило поршень и оборвало шатун. Не той размерной группы поршень стоял. Так же раньше видел ролик, как у новой Нивы Легенд сразу был большой расход масла, ребята разобрали мотор и там стояли поршни не правильной размерной группы.
Эх, АвтоВАЗ ! )))
Брал год назад новый двигатель 21213 карбюраторный через Регионтехснаб, Понадобилось разобрать движок, а там на "новом" двигателе коленвал уже проточен вкруг на 0,25, шатуны вместо 21213 стоят 2121...
@@СашаМалыхин-д7ъ Это тюнинг)))
Меняй главный и рабочий сцепления.. Тоже болезнь.. Стоит пластмассовый...
Там хоть что-то есть нормальное? )))
Чугунный блок..
да "повезло" Вас с авто. Катаю уже 3-тью ниву .косяки по модели стандартные .Начинать нужно с прошивки . а именно --- через сколько оборотов затускался двигатель? Ели с первого . то переделывайте прошивку иначе все повторится. Програмно есть разные варианты До 17 года запускалась сразу и всегда в таких авто вылазили проблемы по гидронатяжению цепи. После 16 года эту проблему устранили програмно прописав задержку запуска на несколько оборотов ( хотя и этого я считаю мало) . Послушайте свой двигатель сразу после запуска -- гремит ли несколько оборотов цепь ? . если гремит . то к электронщикам и пусть увеличивают время до запуска авто. .2 знаю сейчас начнут писать по поводу мол фильтр масланный не правильный ( дешманский или вообще хрен знает какой , мол крапан там не держит) -- пробывал разные фильтры от разных производителей -- по любому сначала шум от цепи слышен. А это говорт, что нет натяжения цепи при запуске и повышенный игнос грм. ( рокера , шейки распред вала , направляющие и тд.) .2 В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке смените масло в раздатке и мостах. С заводским маслом у меня приварились сателиты к пальцам диффа . Просто вспомните былали такая проблема лет 30 назад -- НЕТ , !!! Масло лили нормальное на заводе и машине по 150-200 отхаживали без замены масла. лейте минералку типа ТАД 17. и этой проблемы НИКОГДА не будет. Можно много еще чего написать, но не буду поскольку нива для меня эт символ свободы , который вполне доступен. и поэтому у меня уже 3 нива в работе. И лазает эта нива там , где "макар телят не гонял" . как и две предыдущие. 1 ушла в мелалолом своим ходом с пробегом более 200 т, вторая была продана с пробегом более 160 т. Моторы не капиталились.
@@эксплуататор-ы1и спасибо, полностью согласен
Срезало шпонку.вал распреда сместился.вот и все дела.клапана оказались на встречу цилиндра.вот и вся причина
Если ставить качественные запчасти, машины перестанут ломаться, производители запчастей перестанут получать прибыль, сервисмены останутся голодными, машины новые перестанут покупать.
Все наоборот, как раз.
Еще 50т.р. добавить к сумме ремонта и можно новый мотор поставить.
Новый у нас 74 стоит, а капиталка за сотку ушла, выбор очевиден думаю! Надо купить новый и пересобрать его по человечески и будет ездить долго!
Чуш про натяжитель при любом раскладе не перескочит
Это болезнь у них, сам столкнулся зимой с такой ситуацией.
В данном случае не цепь перес кочила, а тупо звёздочку провернуло на валу, то есть натяжитель не причём.
@@АлександрМорозов-з6м8ж сколько у меня нив было нигде шпонку не срезало, цепь да перескакивала, и гнуло клапана, но шпонки выдерживали. Хотя спорить не буду всякое может случится в нашем автопроме, может школа из тёплого г.. На была
Там не только натяжитель виновник . На больших оборотах виновники гидрики . Говорю из опыта эксплуатации нивы.
По нагару поршней не верится в пробег 18 тыс.
А он такой есть. У нас всё на канале зафиксировано с момента покупки. Какой смысл лукавить? Всё равно за всё сами платим.
@@TERENCYI просто я свою ниву ремонтировал, менял направляющие, сломил при замене маслосъемных колпачков, пробег 170 тыс. И нагара совсем немного.
а масло через какой пробег менялось?
После выезда из салона на 300 км, на 3-х тысячах и на 13 тысячах. Да не в масле дело))) Если запчасти сыромятина и кривые, то там хоть каждый день меняй, не поможет)))
Господа! Это так интересно! 😅а не отдать ли эту"машину"в научноисследовательский институт, на опыты! Прослеживается связь, с неземными сущностями😅а вобщем, это нашь образ жизни, создать проблему, а потом в ней разбираться, это же так интересно.... 😅😅😅
Такой нагар может быть если ездить в режиме "пенсионер" ...надо движок крутить почаще ему хуже не будет.тем более за 3 года пробег ниочем вот и стало понятно откуда нагар.Авто должно ездить а простой губителен
Ну про ниву у него много видео, где зимой он штурмует снег, то не скажешь что как пенсионер он катает, да и в других роликах говорил он что перепрошивал машину, что не свойственно пенсионерам.
@@Гера-щ1ч да я к тому что надо катать почаще и по продолжительней оборотов так 3500-4500 и не будет нагара
С годами манера не поменялась ))) Помню, разбирали Ниву, которая у меня была почти 20 лет назад. Там только мой пробег был около 350 тысяч. По 100 тысяч в год 3 года подряд и ещё немного))) Там двигатель 2 раза разбирали. Да, такого нагара не было, зато других проблем по двигателю хватало ))) Но манера езды осталась та же.
Конечно, пробег не о чём за 3 года. Но вот сильно больше не хочется ))) Надо отдыхать от Нивы периодически ))) Спина уже не та, что 20 лет назад)) Вот тогда я её Нивой и испортил )))
А чего вы хотели от ваза. Раньше моторчики делали болгары. Сейчас Китай.
Ну, на втором повезло ))) Третий в багажнике лежит )))
Извините. Не понял, какие моторчики делали болгары? Были венгерские генераторы. очень хорошие. Про болгар не слышал. У меня коротыш 7-го года. Пробег 120т км. Мотор не вскрывался.
@@СергейЧихин Это про моторчик дворников ))) Я говорил о том, что за 18 000 пробега, поменял 2 моторчика. Третий просто лежит в багажнике на всякий случай))) Это тоже очень прикольно. С огромной благодарностью к заводу )))
@@TERENCYI вроде.тоже механизм дворников менял вместе с моторчиком. На современной ниве такая мелочевка это норма. Была нива 91-го года , там реже случалось. На той проехал 150т сновья.
@@СергейЧихин Так вот это и печалит. Ини совсем уже края потеряли. Работают на количество, качество никого не интересует. 17 лет назад была обычная 213-я, так там такого не было. Я на ней в год 100 тысяч проезжал и так три года подряд. Работа такая была. И она была единственным автомобилем. Каждый год менял подвеску целиком, но это 100 тысяч пробега в год. А вот все мелочи работали и работали. Сейчас и мелочи и основные агрегаты - всё труха. Печаль )))
В далёком 2005 получил совет , никогда непокупай раш. автопром придерживоюсь досихпор.
Во впускном рессивере ни чего подозрительного не нашли? Например куски пластика от акустического патрубка.
всё чисто
Сам патрубок на месте?
@@user-Vyach1979 Да, был такой. Уже собрано всё. Будет видос по работам и запчастям полностью по деньгам.
Дело ясное, что дело тёмное...
Вот это самый лучший итог диагностики ))) Я примерно к тому же склоняюсь ))) Типа - ну, вот так.... )))
50 лет нивы будет в 2027 года юбелей.
Двигатель то 60-ых годов
@@ВладимирСлободин-в4щ да, ДВС, дальнейшая разработка ВАЗ-21011. А тот в свою очередь от первоисходника ВАЗ-2101. Который является глубокой переработкой Фиат-124. После выпуска ВАЗовских ДВС, на Фиат начали делать верхневальные коротходные ДВС. Доработкой Фиата занимался практический весь НАМИ и другие союза.
Даже в ущерб другим автомобильным предприятиями СССР...
@@ВладимирСлободин-в4щ а причём тут двигатель. И вообще этот мторо фитатовский запомните раз и на всегда.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 сам ты лось песочный! ДВС НАМИ СССР, от Фиат только объём!
@@skodakodiaqhockeyedition4417 а объём взят по Фиат, из-за европейского налогообложения. Там умеют считать деньги не плохо!
А может причина в нижней шестерне цепи на коленвалу?
Нет это не натяжитель. Некорректно затянуто звезда распредвала, всё просто. На ходу натяжитель не мог отказ ать
Я тоже к этому склоняюсь.
Просто срезало шпонку. Запчати Агонь
Вы реально предлагаете кап. ремонт двигателя.
Так это и сделали ))) по сути
По городу ездишь ,появляется нагар-проехал по трассе пару часов и поршня как новые.Нагар не копится до капремонта
Так у меня трасса на 80%, я за городом живу.
Даже калаш дал осечку😢😅😢
На Джимни какой пробег?
230
помойму в 2007 году купил длинную ниву в магазине стоила 300 к так вот тогда пошла первая "гидравлика" 2 раза менял компенсаторы по причине стука на холодную потом лопнула" рамка" потом психанул и поставил механнику и на этом проблемы кончились и не ставьте самонатягивающийся натяжитель цепи это г полное лучше обычный под ключ
114 тыщ.))) АХАХА я тут с мерсом так же страдаю, там коленвал так только стоит))) а у бати нива 25 лет, еще ни одной капиталки
Вот, а народ говорит, что дорого ))) Смотря с чем сравнивать )))
По ходу хозяин вальнул оборотов хорошо.все повылетало.
Это Вы с чего взяли? Не фантазируйте.
У меня только один вопрос. Нельзя ли всю эту кодлу, под названием автоваз, просто отдать под суд, за вредительство? Сколько можно пить кровь вот такой "работой"
Неее, они все в доле ))) Или можно по-другому - он же памятник, кто ж его посадит?
Это скорей всего, раз на ходу, срезало шплинт распредвала.
Это в каком городе?
Санкт-Петербург. А новый двигатель в итоге в 2 раза дороже встанет. Сам двигатель от 150-ти, перекидка, регистрация и т.д. Имеет смысл, если на тот, который на Ниву-Спорт будут ставить. 1,8 16 клапанов. Но их ещё не продают. Это было бы интересно.
А по гарантии нельзя сделать?
Нет. Покупал машину в 2021-ом. Гарантия 2 года расширенная ))) Всё проехали уже)))
Думаю движок с "разборки" свежий дешевле будет!
Куда уж свежее ))) 18 000 пробега )))
Негодование автора понятно - ГРМ на болтах (прежний конструктив СССР) никогда не подводил и прежняя Нива всегда без хлопот довозила владельца до дома по-любому ! Нынешний конструктив - полная лажа, как и персонажи, которые это намутили !
распредвал чугунный, а цементации поддаются только стали некоторых марок.
😂 мне как инженеру машиностроительной отрасли оч смешно читать такой бред!🤣🤣🤣
я очень рад за тебя. а какой геометрический параметр является основным при проектировании поршневого двигателя?
Не затянут болт звезды, вот и шпонку сорвало
А как 18 т проехала?
не в масле дело а в воздухе попадающем в смесь и в камеру. отсюда и задиры а выроботка внутри от того что ненадо опкатывать на том что с завода. а менять надо смаски сразу. ну и натяжитель и резинки и целиндр тормозов и многое да менять надо с новья.
Блин ладно я понимаю в моторе пробега было тыс 300 пробега и он так разлетелся а на новой машине это бред
Да нет это не бред. Сейчас есть новые нивы и у них проблемы с моторами. Троит мотор от завода уже. И есть жалобы на масложор на новых нивах. Я уже не первый раз слышу
я не одной нивы не видел что бы пробеги были за 300 тыс пробега.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 а почему завод нифига не делает это голимый брак
А у меня была ))) Прошлая Нива 213-я, которая у меня была 20 лет назад. Только я на ней 350 тысяч проехал, плюс уже б/у брал. Ездил по работе по 100 тысяч в год. И так три года. Два раза двигатель капиталил. Четыре раза подвеску целиком менял, два раза красил )))) Вообще огонь )))) Думал, что забуду как страшный сон, а вот нет, тянет))) Опять купил ))) Это любовь )))
Я вот тоже так считаю, но есть люди, которые говорят, что завод тут не при чём, типа сам виноват и в передачах запутался и сам всё сломал)))) Отличная отмазка )))
И всё равно с тупым упорством производитель ставит этот долбаный гидронатяжитель, для чего? Чтобы цепь меньше растягивалась? Себе давно заменил на механический. Теперь сижу и слушаю как она растягивается... 😄😄😄
@@androniopanteras7275 цепь не растянется, а натяжитель подьест. И ругают дырку на гидронатяжителе,а она на цепь масло поливает😆меняют на механику, а цепь однорядная, если мехоникунатяжитель, тоизьебнуца на двухрядку.
Шатуны погнуло,наверняка.
Один, но поменяли все ))
Какого хрена, вы еще спрашиааете??? 😂Просто завод монаполист. И хочет ваших денег.
Владельцы моторов с гидронатяжителем!!! Меняйте это говно на нормальный механический натяжитель, пока вы не угробили свой мотор. Использование гидрача вместо механики это 10000000000000% запланированное устаревание, или программируемый выход из строя. Это решение никогда не работало нормально и работать не может в принципе. Какими бы обратными клапанами и мощными пружинами ни снабжали эти натяжители. При простое мотора, масло уходит из магистрали и она завоздушивается, а воздуэ в ней, и обуславливает прослабление натяжителя. И если в разомкнутой масляной системе, которой яаляется система смазки авто, это не страшно, воздух вытесняется через открытые маслоканалы наружу. То в замкнутой системе гидронатяжителя, деваться ему некуда и магистраль со временем завоздушивается также, как топливная магистраль дизеля, когда тнвд хапнет воздуху из пустого бака. Не стоит думать, что инженерам на заводе виднее. Инженеры, делали старую, советскую ниву. Теперь же, автомобили делают вредители, маркет-олухи.
Да, это от души )))
@@alexluthier786 согласен. Спасибо заводу за наши крики.
@@TERENCYIПочему не показали как сняли поддон.Может так напишите, расскажите.
@@TERENCYIНе понимаю, от какого удара, у вас гидроудар случился что ли? При встречи поршней с клапанами на этих моторах просто загибает клапана и всë.
@@АлексейИванов-с4й1ж Так там и рассказывать нечего. Масло нормальное, насос рабочий - ребята проверяли, но поменяли на новый. есть в масле серебрянка и пару кусочков металла ))) Это мы показали.
У меня на жиге было обрезало шпонку, по итогу оказалось что подклинял "поросенок"
И кстати по поводу гидронатяжителя - нива 2011г,пробег 206000-работает нормально
Это видео надо показывать всем противникам ремней. Мол поставят на Ниву двигатель 1.8 с ремнем, и будет хуже. Даже если ремень на 1.8 и порвется, последствий будет куда меньше.
шатуны однозначно под замену, после такого или рихтовка с заменой втулок оных.
Поменяли
Без музыки ролик будет в 100 раз лучше
печаль. а выбирать оригинал если запчасти кавно. как вы сказали. опять тоже самое ставить
Да, так и есть. Действительно, печаль)))
А разве это не гарантийный случай?
Неа. Я покупал в 2021 году. Гарантия 2 года (это ещё и расширенная была). Так что всё сами ))) И огромная благодарность заводу )))
что сломало шпонку? гидронаятяжитель сперва ослаб, потом натянул, куйня. на 409 такаже хрень, перезарядил гидрик и обратно поставил, но там клапана не гнёт
Сыромятина, наверное )))
Вот в это я верю больше всего.
поршневую ставьте от 10 чтоб больше клапана не загибало
Так гарантия же?
Нет, машина 2021 года. Новая, из салона, но уже три года прошло. Гарантия была 2 года или пробег (не помню какой).
Гов-но мотор, люблю узам 3318.
Другого не дают )))
Новый двигатель столько стоит
Хз херня кокаета , прошёл обкатку 8т на родном натяжитель цепь гремела при запуске потом норм , заменил на исая сейчас не нарадуюсь нивушкой
Печялька.....Я поменял натяжитель с нуля на механический....
И это правильно!!!!
Я поменял после нулевого ТО. На холодную загремела цепь.
Скорей поверю что нету скорость включил перекрутили мотор догнали поршня клапана слетели рокера клин распредвала срезает шпонку и мы видим последствия
@@gadukazmey7518 это вместо 5 нужно было 3 воткнуть, как минимум. Первую вместо 3 - сложно, 2 вместо 4 тоже нужно изрядно изьебнуться.
Но если на 90 3 воткнуть - это не запредельные обороты.
Я в первом видео на эту тему рассказывал как это было - трасса, скорость примерно 85, впереди населённый пункт, отпустил газ (просто отпустил, чтобы снизиться до немного меньше 80-ти) и машина заглохла, был на 5-ой, воткнул 4-ую, подхватилась и заглохла снова. Откатился на обочину и всё. Так что это не тот случай)))
Меняй марку масла...и заправляйся в другом месте...может это все произойти при детонации...не только натяжитель виноват..
раньше на заводе на АВТОВАЗЕ при СССР ставили механический натижитель цепи и всё хорошо было. А потом автоваз решил сделать гидравлический натяжитель цепи и вот вам и проблему создал автоваз.
Кто придумал гидронатижител у Миня такое бало пришлось матор делат поставил натижител пилот сичас все норме