ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Это заключительное видео про капиталку двигателя на новой Ниве на пробеге 18000 км. Мы забрали автомобиль из сервиса. Работы закончены. Ездим в режиме "пенсионер" - у нас обкатка. Здесь дадим полную раскладку по всем запчастям, которые поменяли в процессе работ и полную раскладку по всем ценам на запчасти и на работу. Всем любителям выяснить всё до последней шайбочки и последней копеечки, будет очень интересно. Как всегда, ждём комментариев, лайков и подписок. Это помогает продвижению видео, а в данном варианте это полезно знать многим нивоводам и желающим купить новую Ниву.
Наш канал на Boosty - boosty.to/tere...
Наш канал на Дзен - dzen.ru/terencyi
Наша группа в VK - terencyi
VK Видео - video/@...
Наш Telegram - t.me/Terencyitrye
Наш канал на TH-cam - / @terencyi
Видео про разборку двигателя и причины - • Разбираем двигатель Сч...
Плей-лист про нашу Ниву, там всё - • NIVA LEGEND URBAN 2021
#авто #нива #ниваурбан #terencyi #каналterencyi #ниватюнинг
![โกดำ - วสันต์17 x ไม้เมือง [Official Music]](http://i.ytimg.com/vi/OUg2L4Sx1TY/mqdefault.jpg)
теперь вы понимаете , что нет ни каких хейтерофф ваза , а есть люди ПРОЗРЕВШИЕ чуть раньше!
Тут важно с какой целью покупался автомобиль. Я всегда говорил, что как единственный - это не очень, мягко скажем ))) И много раз говорил о том, что мне не нравится. Хотя хейтером себя не считаю и не являюсь им по факту. Мне интересен этот автомобиль исключительно с точки зрения выходного дня и проекта.
Не могу сказать, что я прозрел))) Я прекрасно понимал, что я делаю, когда покупал Ниву))) Но, согласитесь, что даже в таком раскладе, всё это не нормально.
Про хейтеро - думаю, что они существуют))) И скорее всего это те, кто никогда на этих авто и не ездил. Просто завели модную тему))) Но настоящих не много)))
Я начал прозревать владея калиной 2011 года выпуска. Затем, это был первый авто, мне все родственники капали на мозги типа "не машина, а погремушка, продай, пробег 50к". Ну, молодой был, да тупой, не умел себя слушать - продал (нужно было перестать родню слушать и перестать их возить в город и по пути). Но по деньгам хватило уже лишь на калину 2007 года с пробегом за 140к.
В процессе владения были и самары свежие ровни калины, но в плане ржи мне всегда везло - днище и крылья были без единой дырки или намёка на жуков. Но всю техничку я брал на себя (прокладку гбц пробило, или грм, помпа, сцепление, тормоза, привода, 2 передача и т.п.). Как владелец автоваза непрерывно более 11 лет, я его знаю наизусть (переднеприводный). Я каждый день езжу на авто, как он появился.
Ну так вот, даже в начале владения автовазом, помогая и друзьям, я увидел полностью случайное качество сборки одних и тех же кузовов от ваза. Разная развесовка ШПГ, ход сцепления, мкпп передачи-механизм, стартер, генератор, навесное, подушки двигателя - всё в одинаковых авто было разным в одних и тех же годах (не по артикулу, а по качеству материала и изделия в сборке).
Так что я уже в 2021 году знал, что машины позже апреля брать во владение нельзя. А дифицит электроники у автоваза скрытно начался с 2020 года, ибо в 2019-2020 году они массово зарубали люкс комплектации грант.
тоже ездил на многих вазах(был фанатом ваза , уважал его) , заднеприводных , и передне . Крайними нормальными машинами для меня были четырка и десятка 2007 года.
Далее уже пошло удешевление , снижение качества , погремучесть салона (поездил на калине кросс 2016 года) . не зашла. много досадных мелочей , воющая кпп , салон быстро загремел и в дверях забрякало. возможно ещё сыграло то что у неё жестче подвеска и поэтому салон быстрее расшатывается.
Также ездил на ниве 2011 года . сразу поставил натяжитель 01 с удлинителем. Особо проблем не было , но трансмиссия уже сырая была (в тех годах выпуска) судя по цвету сливаемого серого масла при замене. В остальном нива нравилась. гур , мягкая сцепа. Не нравилась покраска , белый цвет , быстро зацвела по сколам и по порожку (пескоструй).
@@cosmopolit-ne-evreiy вот совершенно правильная фраза - много досадных мелочей))) Это сильно надоедает.
И все поют что на ниву запчасти дешевые и в каждой деревне продают 😅😅😅
Вот я специально оставлял этот видос "на сладенькое" ))) У нас есть сложившееся, но устаревшее мнение, что запчасти на Ниву стоят муку ))) Прокладочки и болтики - да)) А дальше всё по взрослому. Закончились те чудесные времена)))
Полностью согласен, у самого шнива выходного дня и знаю что говорю.
А на иномарку эти же запчасти так де стоят? Или больше раза в 3-4?
Оно может называться болт крепления амортизатора ваз 2101,например, а этот болт используется в других местах. Каталожный номер один и тот же и название тоже самое )
А я ведь всем говорю ставьте механический натижитель цепи.
Где Вы были, когда смотрели первый обзор Нивы ещё три года назад? ))) А ведь смотрели, а ничего не сказали))) Ну, ладно, шутки шутками, а это делать надо, но я ничего не слышал об этом, пока не стал изучать эту тему. И сервисники молчали как рыба об лёд)))
На эту цем не желательно ставить механический натяжитель ,цепь однорядная быстро тянеца
@@АхмедБогатырев-ф8ь посмотрим, это не основной автомобиль, может и нормально. Мне сама ситуация не нравится))) На 18 000 пробега..... По-моему так быть не должно)))
Еще один вопрос «а почему не по гарантии?» и у автора задергается глаз 🤣🤣🤣
Выкинул масляный.. Поставил пилот.. Полет нормальный
Вот и хорошо ))) Удачи Вам!
Механический натяжитель не может что сломаться? также может быть как из гидро натяжителем!
Говорят, что шансов меньше. Гидравлический зависит от пружинки, давления масла, атмосферного давления и фазы луны. У механического просто винт )))
К другому ролику писал комментарий . Сам владею Нивой плюсом к другим авто . Мой личный опыт Кадиллак ХТ5 заглох на ходу в 60 км от города , через час правда завелся , и удалось уехать не на эвакуаторе , у знакомого БМВ 5 , периодически глохла , вылечилось заменой двигателя , дело было до событий , ещё работала гарантия , приезжали какие то перцы из Германии смотреть. Так то я согласен , что не должно конечно этого быть на новых авто , но есть . Ну а Нива это как раз конструктор , который предполагает ковыряние в нем , во многом в этом и смысл владения , ремонт, доработки внимание в проблемы , удовольствие в этом . Если этот Геморой не по душе , то лучше купить другой авто . Хотя тут еще вопрос цены надо принимать во внимание нивы наверное можно купить две ,а какого нибудь китайца одного по такой цене . В общем кому что . Нива хорошая и называется правильно , Легенда , любишь кататься люби и саночки возить это про нее
Тут основной вопрос - что считать гемором, а что заводским браком?)))) Одно дело доработки, а другое дело капиталка)))
@ Нива , это своего рода конструктор из некачественных компонентов , поиск качественных компонентов их установка и радость после этого это особый вид удовольствия . По поводу , что считать заводским браком , так в ниве это почти везде , это же ясно сразу после покупки новой машины , гремит , стучит , воет , скрипит . Наверное бывают люди , которые заблуждаются на этот счёт и берут эту машину , типа буду ездить на гарантии без проблем , но их я думаю очень немного . На мой взгляд эту машину берут или из дешевизны, понимая все Геморой и то что их легко и недорого устранить , но проблемы присутствуют постоянно ,те или иные , ну или чтоб было , как советские часы Победа , которые тоже ходят очень не точно , у этих или в гараже стоит наполированная на фаршированная с редкими выездами , или на покатушках разного уровня сложности . Что касается меня , то я не встречал искренне заблуждающихся людей , которые купили Ниву , не понимая все проблемы , которые за этим будут , но они предполагаю есть конечно. А у кого то просто хайп ,у кого то коммерция , надо же снимать что то , а еще и денег за это бы срубить с кого -нибудь , а было там и что там было так это ж медиа. Нива это легенда и очень хорошо , что она такая как есть , перестанут брать поменяют. Вот и Вы поддерживаете легенду финансово и бескорыстно , ВАЗ таким говорит большое человеческое спасибо , ну или думает о таких хорошо .А капиталка по цене лобового стекла на некоторые иномарки , так это вообще огромное конкурентное преимущество
@@АндрейАрбузов-ъ9ю я всегда говорил, что Нива - это конструктор для взрослых мальчиков))) Я и покупал её для проекта. Но должны быть какие-то границы у завода)))
Вот ради интереса покупал ещё и Джимни. Год ездил на этих двух машинках. Опустим все подробности с техничкой и логикой, но есть одно неоспоримое качество у Джимки - он собран качественно. И отсюда мысль - можно же было за 50 лет привести производство Нивы к чему - то подобному. Просто качественные запчасти и качественная сборка - было бы очень интересно. Но нет....
И ещё одна мысль не отпускает - 20 лет назад у меня была Нива, она была более качественной. Вот Вам и прогресс и подход завода.
Понятно, что мы потом сами многое поменяем, но дайте нормальную базу)))
@ ух ты , у меня тоже 20 лет назад была Нива , карбюраторная , я ездил мало на ней , но на охоту ездил , из поломок помню что поменяли редуктор заднего моста по гарантии , где то через полгода после покупки ну и мелочевка какая то совсем , что уже и не помню . Помню еще она перестала ехать через год более 110 кмч , приятель попросил ему была нужна в деревню , продал ему. Понятно , что машина устарела , для меня удивительно вообще , что в нее еще изменения вносят типа гидроусилитель , АБС , электронный блок управления , вряд ли это окупается , но свой покупатель есть . Вообще конечно автопроизводители обычно не производят машины , которым 50 лет отроду , там чтобы повысить надежность надо денег не мало потратить и это по сути будет уже другой автомобиль , можно конечно и его Нивой назвать . Я про то что был например лэндровер Дискавери 1 и 2 они по своим характеристикам проигрывали в среднем каким нибудь японцам тех лет , но у них была легенда, выпустили 3 й Дискавери он стал лучше конкурентов , но перестал быть легендой . А наши можно сказать продолжают легенду шлепать , возможно конечно у нивы 70 х 80 х годов и лучше было качество сложно сказать . Была у отца шестерка В 80 х годах чего то не помню чтобы мозг выносила , а вот я помню себе 9 ку купил в начале 90 х так ездил на сервис раз в три месяца , но на многие неисправности можно было забить и ездить на сервис реже. В общем итог моих рассуждений , что для завода делать ниву лучше не имеет экономического смысла она станет дороже и потеряет покупателей таких как кому ехать , а не шашечки они будут ещё больше смотреть в сторону китайцев , это уже есть если сравнивать легковые авто наши и китайские . Так что если средства позволяют надо брать , уйдет эта легенда скоро.
@@АндрейАрбузов-ъ9ю ну, вот средства позволяли))) взяли, осознанно, понимая что берём, для проекта, не на каждый день. Всё здорово, но вот капиталка на 18 000 пробега - это перебор))) Многие другие мелочи совсем не берём в расчёт )))
А старая нива у меня только подо мной 300 К прошла. Был период, когда это был единственный автомобиль и я работал по области, она там была нужна. За год пробег 100К. И так три года подряд. И продал живой))) С двигателем всё было хорошо. Подвеску полностью менял раз в год. Даже цену помню - 18 000 работа со всеми запчастями))) Мелочи просто не считали. Заехал, быстро сделал и поехал дальше. Но проблем однозначно было меньше, чем с этой новой. Старую я брал б/у. Общий пробег получился больше 400К. Вполне уверенно)))
Вот про легенду - тот же Джимник. У них это тоже легенда))) Фанатов много, оффроудеры любят. И возраст модели не меньше, чем у Нивы. Но они же его делают качественно, стараются, запчасти качественные, сборка хорошая. В итоге - легенда живёт. А у нас только косяки за заводом подбирают люди.
У меня есть устойчивое впечатление, что цена сейчас не сильно играет в таких машинах. Будь она на 200К дороже, но реально качественнее, её покупали бы лучше. Много любителей типа меня, которым есть на чём ездить каждый день.
Беда в том, что заводу сколько денег не дай, а получим тот же результат, просто дороже))) Это очень плохой принцип, а они по нему живут, похоже))) Главное количество и подороже))) А качество - это как? Это же очень дорого будет))) Мы так не умеем)))
Кто то говорит, что в Ниву надо лить масло минералку или полусинтетику. В сервисе льют чистую синтетику. Кому верить?
Зачем этому старинному мотору синтетика? Даже современные моторы прекрасно работают с полусинтетикой. Не говоря уж про то, что где ее сейчас брать то эту синтетику.
Я не сильно запаривался на эту тему. До ремонта там с завода было Роснефть (сразу после салона поменял первый раз, слили кучу стружки), потом было Ликви Молли (два раза), теперь Мобил. Они все были полной синтетикой.
У меня есть мнение - не важно какой автомобиль, но хорошее масло никогда не мешало))) Делал так всегда со всеми своими автомобилями. Работало нормально)))
А вот к Мобилу что-то есть какие-то сомнения в душе))) Не знаю насколько это сейчас Мобил)))
@@TERENCYI понятие "хорошее" масло можно заменить на слово "подходящее". У них разные свойства, я конечно не специалист, но мотор разрабатывался когда никакой синтетики не было.
@@nnevsky ну, я в общем плане))) Понятно, что показатели учитываются. Я больше про производителя в данном случае. Заливаю тех, кому больше верю. Возможно, что это уже чисто индивидуально)))
Мотористы (капитальщики) что на турбовагах катают сами, летом льют минералку себе! Меняют каждые 2-3т км. Мотор чистейший, ибо минералка отмывает мотор лучше любых синтетик, каналы прочищает от шлака и грязи. А теперь нива и синтетика за 5к. Кого смешить собрались?)
Я такое же масло лью в шниву. У него минимальный угар из всех что я пробовал на нивах
ну, посмотрим. Я не против. Может и нормально))
Да зачем ее продавать то, если она проблем не будет доставлять ) тем более она новая. А движок, возмоно, лучше, чем заводской.
Вот и я о том же ))
Уважаемый автор. Я вам скидовал два ролика вк, что можете сказать. Вы их смотрели. Ваше мнение.
Здравствуйте Вам ))) Смотрел... Что могу сказать? Да что тут скажешь? Страшно жить))) Это пипец какой-то ))) Сейчас вот так... Всё равно никто ничего менять не собирается. Дожили))) Едем дальше)))
он бы её ещё 3 месяца ждал с гарантией причем сначала бы начали доказывать что случай гарантийный а не он её ушатал сам у меня друг с 2114 воющей кпп ничего не добился так и продал её, так что вазовская гарантия во многих случаях вилами на воде писаная чисто для галочки бумажку дают и на машине ездий как на одувачике
я с вами соглашусь. Гарантии это полное дно.
А почему не обратились по гарантии? Были факторы возможного отказа в гарантии? Вносили модификации? Я не в претензию, просто интересно.
к дилерам лучше не ехать.
@@Иванов-3Д автор писал ещё в предыдущем ролике ответы на такие вопросы, срок гарантийный прошёл по возрасту автомобиля.
Автор в предыдущем ролике отвечал на такие вопросы. Срок гарантийный прошёл по возрасту автомобиля
Всё просто - покупал в 2021-ом, расширенная гарантия 2 года. Так что проехали))) Платим сами)))
Ну, Мобил это Мобил. Это масло номер 1 в Мире. Сейчас таскают турецкое. Турецкого разлива, но свареное в ЕС.
Хорошо если так, посмотрим ))
Из каждого утюга много лет говорят про обязательную ! замену гидронатяжителя на механику. Да, так и есть- двигатель нивский - лучший двигатель из "наших". Способен , у грамотного владельца, без капиталки верой и правдой отслужить минимум 300 тыс км.
На прошлой Ниве у меня двигатель отслужил 400+ ))) Без капиталки. И пробеги были три года подряд по 100 тысяч в год. Но, видимо, собран он был из других запчастей)))
На момент покупки этой Нивы, мой утюг молчал как рыба об лёд))) Поэтому я ничего такого и не слышал)))
новый двигатель на ниву около 130 стоит, не выгоднее новый поставить, а остатки старого продать?
Во-первых продажа остатков от б/у двигателя ещё то занятие))) И денег особо не принесёт, а вот проблем хлебнуть можно. Даже здесь по ходу сборки ребята находили новые приветики, а зачем такое на продажу?
А по поводу нового двигателя - я не раз говорил, что есть ещё работы по перекидке и регистрационные действия. Для регистрации нужно все документы из официального сервиса. Иначе регистрации не будет. По крайней мере, в Санкт-Петербурге так. И всё это тоже стоит денег. К тому же, в виде нового двигателя мы можем получить такой же привет, как и сейчас. Никто ни за что не отвечает. Проще просто отремонтировать.
Где вы такие цены видели цены в 130 тыс на мотор нивы? Карбюраторный если только!
Я имею в виду завод!
У нас 170 тыс минимум
@@aleksandrmmz4513 вот я о том же))) А люди всё пишут и пишут)))
@@TERENCYI пускай пишут! Они на Авито увидели цены и думают они реальные!
@@aleksandrmmz4513 да я не против))) пускай пишут)) Просто улыбает, когда читаешь)))
Фильт масляный не 912, а 914/2 )
Если честно, то уже всё равно))) После такого привета от завода)))
Если честно такое ощущение что у вас цепь перескочила не на ходу! А в какой то момент при пуске! А после вы поехали и вот вам результат! Или все таки натяжитель не работал в полном объеме!
Не знаю конечно но я всегда этот натяжитель менял на механический исаи так как меня раздражал грохот цепи при холодном пуске двигателя после простоя автомобиля!
На последней на натяжителе Исай прошел 200 тыс и проблем не было!
Здесь всё было тихо. И всё, действительно, случилось на ходу. Вот именно от такого все и обалдели))) Никаких прелюдий))) Раз и всё))) АвтоВАЗ рулит)))
Разве с состав головы за 50к. не входит распредвал?
нет никогда не шел
Неа ))) Это не выгодно))) Никогда не было такого, чтобы такое красивое самостоятельное изделие в состав чего-то входило))) За него же самого можно денег взять)))
Пробег 123 тысячи и не каких проблем с гидро натижителем нет.
Как я понимаю, здесь ещё от года зависит. Если это делалось в моменты контроля GM, то вполне возможно, что он лучше по качеству. Это до 2020 года было, если я не ошибаюсь.
цена ремонта нового двигателя в сборе )
Ну, только не забывайте, что ещё есть работы по перекидке и регистрационные действия. Это тоже стоит денег. И, ко всему прочему, мы можем получить точно такие же проблемы )))
Вот если бы продавался тот двигатель, который сейчас будут ставить на Ниву-спорт - 1,8 16 клапанов, то это было бы интересно. Правда, там один в один не встанет, потянет ещё некоторые переделки за собой. Но интересно. Кстати, возможно, что с регистрацией будут проблемы. Вот как-то так )))
Этот двигатель новый столько стоит сколько за ремонт отдал
Уже всё дороже, плюс есть ещё работы по перекидке и регистрация. На круг раза в 2 дороже получится, смотрели ради интереса. И ещё есть момент - менять двигатель было бы интересно, если бы на 1,8. А так получается тоже самое и нет гарантий, что с новым всё будет хорошо. Может получиться такая же шляпа. Похоже, что завод перешёл на подобное качество во всём. Так что ситуация вполне реальная.
Почему по гарантии вам не делали ремонт?
Потому что очередь 3 месяца до диагностики проблемы. Оно надо?
Всё проще - покупал машину в 2021-ом году, расширенная гарантия 2 года, всё закончилось, платим сами))) Либо пробег, либо годы)))
Капремонт если,нормально работа р 30
И,запчасти
И,мехобработка(р 6-8)
Погляжу список запчастей,прямо удивил...
Так это Вы про работу. Здесь она дешевле, что меня тоже удивило....
@@TERENCYI у нас работа была бы так же(снять поставить 7-12)
Перебрать
Но,у Вас много диагностики
И,малая часть капиталки
Просто повезло(частично,конечно)
@@alexmartynov5503 да, частично повезло)))
По Автовазу. Помимо прочих проблем, есть еще одна, глобал. Дело в том, что Нивы уже давно хотят снять с производства. До войны ежегодно хотели, но продлевали. Поэтому под такую модель не обновляли оборудование. Станочный парк изношен. Отсюда и косяки. Никто же не думал, что начнется такое и Нивы станут основой продаж. И ксати это Нива же еще довоенная, вроде должны з/ч быть еще более менее, много импорта ( электрика, подшипники). Сейчас вообще один Кетай. Хотя механики 2021 г.в. ругают. Простои были из за Ковида и перебои комплектух, лепили тяп-ляп. Хотя тяп-ляп это у нас всегда. Лишь бы с конвеера сошла.
Так вот так оно и есть. То ветер в спину, то ещё чего в одно место ))) Работают на количестве, на качество забили. Хотя, с другой стороны, в реалиях нашей страна, Нива не такой уж и не нужный автомобиль. Лучше было развивать эту тему, цены бы ей не было. У нас не везде дороги есть)))
В 2020 году закончились люкс гранты. В 2021 году они были редкостью. Видимо, и нивы в 2020 году закончились настоящие.
@@reviewautosound похоже)))
Так голова только полтос, отсюда и цена такая за запчасти ) или ты хочешь, чтоб механик за замену головы в сборе брал столько, сколько она стоит 😂
Я то совсем не удивляюсь))) Просто у нас люди почему-то считают, что на Ниву всё копейки стоит. Много раз писали, что мы сильно переплатили, нас развели, типа "я это всё за тридцатку с запчастями" и так далее))) А по поводу стоимости работ - я как раз о том, что работы то стоят не дорого относительно цены запчастей. Я бы на месте мастера смены немного прибавил))) Два дня механик не вылезал из под капота. Его труд тоже важен и чего-то стоит))
Исай наше фсё. На третьей Ниве ставлю.
Масло подделывают это!залей Лукойл или Роснефть и катайся!потом у вас проблемы возникают от этих масел, неизвестно какого производителя!
Вот с 90-го года за рулём каждый день и никогда не покупал ни Лукойл, ни Роснефть))) Там с завода было Роснефть. Поменяли через 400 км после выезда из салона))) Но и Мобил последний раз покупал в 2008-ом ))) Посмотрим. Думаю, как делал всегда, так и буду делать - Кастрол, Ликви Молли, Мотул. Сервис по замене масла проверенный, много лет у них меняем. Так и поедем дальше.
Можно было новый купить двигатель. Благо он стоит меньше 100000. Так по сути сорвали куш и все.
Дайте знать где 100 они стоят, карбюраторный сейчас стоит 128
@@Гера-щ1ч в начале лета, в г. Кургана на Омской : без навесного, голый(разницы нет, что инж. Что карб.) стоил 86 тыщ.
новый с завода с документами от 170-ти ))) Плюс перекидка и регистрация. Вот и посчитайте)))
@@TERENCYIрегать не обязательно, если не на продажу.
@@PsychoUSArmy в любом случае регать надо. Так спокойнее. Я с 90-го года за рулём каждый день, помню разные проверки на дорогах))) - капотик откройте, пожалуйста и багажник))) Колющие, режущие, оружие, наркотики не везём? Машинку к досмотру, пожалуйста))) Было, было. Так что регать надо)))
Почему по гарантии не обратились?
Гарантия уже прошла. 2 года
Да что же вы все прицепились к гарантии.
По возрасту машины гарантии уже нет, в предыдущем ролике автор уже устал отвечать на этот вопрос.
Да, гарантия закончилась))) Покупал в 2021-ом. Расширенная гарантия 2 года. Теперь всё сами)))
Совсем не факт что поставлены новые запасные части,а старые запасные части отдали?
Ну, Вы уж совсем в конспирологию уходите))) Так совсем можно загрузиться ))) А старые запчасти я все видел. В этом есть уверенность. Мы же там ещё и другие видео снимали. И про Разборку этого двигателя в том числе. Короче, всё честно, не переживайте))
Вы головку гбц купили ведь в сборе? зачем ещё распредвал,ракера покупали?
Комплектация в сборе это рампа, компенсаторы, сама голова с клапанами и шпильками, и то не всеми ( без распреде, рокеров, коллекторов, и датчиков)
У автоваза так не бывает))) Иначе денег не заработать)))
За такими спецами глаз да глаз. Зачем всю голову то менять, тем более в сборе. Развели вот и все.
@@Сергей-м5в2т да нет, не развели))) Цены нормальные, просто теперь это так стоит. А голову в сборе проще и для меня. Я понимаю кто что делал и кто за что отвечает. А если по частям, то там вообще концов не найдёшь, если что-то не так. Это мы не трогали, это не мы были, здесь селёдку заворачивали.... пойди пойми потом)))
В этом сервесе надо кредит брать на ремонт😂 вы брали?
Мы не брали))) Да и сервис здесь не очень при чём. Там работа 28 тысяч, остальное запчасти. Цены на них реальные вполне. Просто закончилась тема с халявой на запчасти для ВАЗиков))) Но если перевести всё это на человека, у которого это единственный каждодневный автомобиль и доход у него совсем не большой, а может это дедушка из деревни, который купил себе по убеждению и для реального использования НОВЫЙ автомобиль и возможно, последний в своей жизни в надежде на долгую и счастливую эксплуатацию - то это, конечно, пипец! Подстава конкретная. Все мечты и добрые отношения разрушены.
@@TERENCYI я скажу тебе один секпет только ты необижайся1 я в начале июня делал капремонт 2121 карбюраторная правда полностью точил и блок и вал все новьё из самых лучших запчастей и насос масленый новый ставил только за работу не плотил+ полностью новое сцепление+ передняя ходовка обошлось85/87 т.р до еще масло мосты раздатка. Вот тебе и нати..... Половино что ты в прайсе перечислел нехера туда лезть было вощем. Извеняюсь за грамматику
@@Иванов-3Д Да чего тут обижаться))) Просто у нас вот так)))
Фига нагрели
@@TERENCYI да дружище сервисы наши окуели в корень. Перед новым годом ехал с ростова в домой в липецке крестовина разлетелась в щепки да и кардан был не первой свежести прищлось купить новый самому менять незахотелось,водин сервис обратился во второй мы нивы говарит не делаем и еще стаким понтом мы только инамарки а у самого морда тупая на него смотришь и прицеп от трактора страшно доверить ему. И в конце города нашел сервис автомотовелофотобричкатракторныйзавод и пришлось отдать полторушку за открутить и закрутить 8 болтов. Давай удачи не ломайся больше!
Нива машина, что бы делать самому. На сервисах разоришься.
Это кому как нравится)))
115к отдал за капиталку, мог бы и сам сделать в гараже у себя)
На это у меня времени нет. А здесь всё сделано за 2-ое суток. Каждый должен заниматься своим делом. Тот, кто делает капиталки каждый день, однозначно сделает лучше.
нивоводы вам еще полезная инфа заливайте масло в этот древний мотор в идеале минералку .ну если подгорает от этой инфы максимум полусинтетику .и не в коем случае синтетику . интервал замены 5 ткм 😇😇😇. с уважением нивовод со стажем у меня шнива 2008г пробег космический без капиталки по этой методике. уровень масла держать у максимума..
Почему синтетику не заливать?третья нива ни каких проблем, только синтетику лью!
@@1973Юрийнива смазка цпг идет масляным туманом который в избытке дает минералка .в синтетике куча присадок для текучести и против вспенивания так что масляного тумана от нее в разы меньше . отсюда и видосы с задирами в цилиндрах у новых нивасов . я так это понимаю
с другой стороны - с завода она идёт с маслом Роснефть полная синтетика.... Специально что ли? ))) Чтобы быстрее к капиталке приехала? ))) Так у многих это во время гарантии ещё буде))) Не складывается что-то)))
@@TERENCYI ну тогда моя информация вам к размышлению .будет .а не призыв к действию я для себя все решил и доказал у меня пробег 200 плюс и вдобавок на газу катаюсь .и на ремонт пока не собираюсь ..Как по мне синтетику с новья как раз и льют по причине наличия гидронатяжителя цепи завод страхуется тем самым. так как вы как раз и оплатили его отказ .с минералкой таких поломок натяжителя будет больше в разы..а с задирами вы гарантийный срок спокойно откатаете .а что дальше заводу мне кажется насрать поэтому и синтетика с завода залита .а гидрикам пофиг какое масло главное чтоб давление было . пусть с небольшой задержкой они все равно заработают не причиняя урона движку