วีดีโอ

Да, у меня тоже для удовольствия. Как то был момент, отъездил неделю каждый день - удовольствие закончилось дня через три))) Дальше спина вспомнила всё, что было 20 лет назад, когда ещё 213-я была на каждый день. Несколько дней потом спину приводил в порядок))) А на пару дней для души - самое то)))

Не люблю кроить))) А про пробег и годы - я ориентируюсь на себя, Поэтому так и звучит - 5,5 лет и 200 тысяч км. Сэкономить всегда можно, но неизбежно теряешь в качестве и добавляешь себе лишних забегов, звонков, суеты и т.д. Мне проще так, как я привык)))

Смотря где))) В полях что-то подобное было, но никто точно не знает))

Тут с какой стороны посмотреть. По большому счёту, как у всех приличных марок сейчас. До всех событий, всё было вполне разумно. С другой стороны - выбор всегда есть. Если оригинал, то это долго и дорого (опять же - как у всех), если приличные по качеству, но не оригинал - то дешевле и пару дней, если по низу рынка, то не дорого, но часто и без гарантий))) С третьей стороны - если приличные, но не оригинал - будет не дёшево, но на долго. И в принципе в этот автомобиль часто не нужно лазать - надёжность присутствует. Вот поэтому я и говорю, что как у всех)) Опять же - надо хорошо выбирать машину при покупке, это важно. Если прошлый хозяин думал, что у него реальный внедорожник - то беда))) Ещё по регламенту на 200 тысяч пробега нужно менять цепь, это важно и дорого. Такой пробег для этого двигателя не страшен, он много ходит, можно брать, но если не меняли цепь в расчёте на продажу, то Вам будет интересно))) Есть у нас видео на эту тему. Там замена цепи и помпы с кучей мелочей встали в 200 т.р. Так со всеми приличными марками - что-то дорого, а что-то копейки. Тут Эксплорер ничем не отличается. Не дороже других.

Обслуживание никто не отменял. Чудес не бывает)) Любишь кататься, люби и саночки возить))) Ничего страшного в этом не вижу.

По разному бывает))

Здравствуйте. Да, машинка с нами, пробег 230 000. Кстати, много на канале есть про этот автомобиль, посмотрите. Мнение не изменилось, скорее дополнилось - ещё больше нравится))) Много раз убеждался, что выбор был очень правильный, это как на духу))) Доволен очень))) Да, сейчас многое подорожало и запчасти на Форд тоже, а что сейчас не подорожало? Но всё есть. Как оригинал, так и очень приличная альтернатива. Без скромности скажу - я был прав, отличный автомобиль)))

Это если на каждый день выбирать, а если как игрушку для взрослых мальчиков и для души, то Нива интереснее и логичнее. Каждый день на обеих ездить тяжело. А в охотку пару дней Нива супер)))

Ну я джимни как вторую машину взял, вот зимой почти не езжу. Не из-за того что буксует везде. Не для зимы эта машина, точнее лютой зимы. А зимы у нас в Якутии сами знаете. Езжу на легковушке, она и жрет меньше и динамике лучше, и вариатор. А вот весной и осенью Джим почти на каждый день, так как от дорог одно название. Проедет где хочешь. Ну и лес, полевые конечно.

Хочется сказать - а Вы поездите зимой, поездите))) Был период в год с небольшим, когда у меня был и Джимка и Нива. Вот именно зимой, я в Ниве отдыхал))) Просто сел и поехал и никакие кнопочки тебя не интересуют. Так как это две не каждодневные машины, продал Джимку, а Нива осталась. Помимо того, что покупал её для канала и проекта, было ещё два (ну, три) момента, которые для меня решали всё - постоянный полный привод, есть багажник (пусть не большой, но ест) и Нива шире на 15 см. Этого мне оказалось достаточно))) Посмотрите, у нас много на канале про эти два автомобиля.

Ну какие понты? Я столько не приседаю ))

Я зарегистрировал изменения. Не самый простой момент, конечно))) Но по факту, пока и так вопросов не было. Я даже сам спрашивал - а свет не интересует? Отвечали, что нет, он же нормально настроен, не интересует))) Так же говорили, что это надо хорошо разозлить инспектора, чтобы начали 12-5-1 вспоминать))) Есть чем заняться более интересным))) Так же говорили, что видят проблему с регистрацией порогов, остальное нормально регистрируется. А вот пороги, как раз, ставил дилер и ничего не сказал об этом))) Плюс ко всему, я же ставил серьёзную оптику, не рыночный дешман, не лампочки белые)) Она настроена и светит куда надо и как надо. Возможно и это тоже играет. Сейчас огромное количество китайских автомобилей с более плохим по настройке качеством света. Но у них так с завода))) А слепят они сильно - премиум, не иначе)))

Чтобы самому на себя не смотреть с призрением, не надо покупать такие автомобили))) Тут и матчасть не поможет))) Продал с удовольствием)))

Тут основной вопрос - что считать гемором, а что заводским браком?)))) Одно дело доработки, а другое дело капиталка)))

@ Нива , это своего рода конструктор из некачественных компонентов , поиск качественных компонентов их установка и радость после этого это особый вид удовольствия . По поводу , что считать заводским браком , так в ниве это почти везде , это же ясно сразу после покупки новой машины , гремит , стучит , воет , скрипит . Наверное бывают люди , которые заблуждаются на этот счёт и берут эту машину , типа буду ездить на гарантии без проблем , но их я думаю очень немного . На мой взгляд эту машину берут или из дешевизны, понимая все Геморой и то что их легко и недорого устранить , но проблемы присутствуют постоянно ,те или иные , ну или чтоб было , как советские часы Победа , которые тоже ходят очень не точно , у этих или в гараже стоит наполированная на фаршированная с редкими выездами , или на покатушках разного уровня сложности . Что касается меня , то я не встречал искренне заблуждающихся людей , которые купили Ниву , не понимая все проблемы , которые за этим будут , но они предполагаю есть конечно. А у кого то просто хайп ,у кого то коммерция , надо же снимать что то , а еще и денег за это бы срубить с кого -нибудь , а было там и что там было так это ж медиа. Нива это легенда и очень хорошо , что она такая как есть , перестанут брать поменяют. Вот и Вы поддерживаете легенду финансово и бескорыстно , ВАЗ таким говорит большое человеческое спасибо , ну или думает о таких хорошо .А капиталка по цене лобового стекла на некоторые иномарки , так это вообще огромное конкурентное преимущество

@@АндрейАрбузов-ъ9ю я всегда говорил, что Нива - это конструктор для взрослых мальчиков))) Я и покупал её для проекта. Но должны быть какие-то границы у завода))) Вот ради интереса покупал ещё и Джимни. Год ездил на этих двух машинках. Опустим все подробности с техничкой и логикой, но есть одно неоспоримое качество у Джимки - он собран качественно. И отсюда мысль - можно же было за 50 лет привести производство Нивы к чему - то подобному. Просто качественные запчасти и качественная сборка - было бы очень интересно. Но нет.... И ещё одна мысль не отпускает - 20 лет назад у меня была Нива, она была более качественной. Вот Вам и прогресс и подход завода. Понятно, что мы потом сами многое поменяем, но дайте нормальную базу)))

@ ух ты , у меня тоже 20 лет назад была Нива , карбюраторная , я ездил мало на ней , но на охоту ездил , из поломок помню что поменяли редуктор заднего моста по гарантии , где то через полгода после покупки ну и мелочевка какая то совсем , что уже и не помню . Помню еще она перестала ехать через год более 110 кмч , приятель попросил ему была нужна в деревню , продал ему. Понятно , что машина устарела , для меня удивительно вообще , что в нее еще изменения вносят типа гидроусилитель , АБС , электронный блок управления , вряд ли это окупается , но свой покупатель есть . Вообще конечно автопроизводители обычно не производят машины , которым 50 лет отроду , там чтобы повысить надежность надо денег не мало потратить и это по сути будет уже другой автомобиль , можно конечно и его Нивой назвать . Я про то что был например лэндровер Дискавери 1 и 2 они по своим характеристикам проигрывали в среднем каким нибудь японцам тех лет , но у них была легенда, выпустили 3 й Дискавери он стал лучше конкурентов , но перестал быть легендой . А наши можно сказать продолжают легенду шлепать , возможно конечно у нивы 70 х 80 х годов и лучше было качество сложно сказать . Была у отца шестерка В 80 х годах чего то не помню чтобы мозг выносила , а вот я помню себе 9 ку купил в начале 90 х так ездил на сервис раз в три месяца , но на многие неисправности можно было забить и ездить на сервис реже. В общем итог моих рассуждений , что для завода делать ниву лучше не имеет экономического смысла она станет дороже и потеряет покупателей таких как кому ехать , а не шашечки они будут ещё больше смотреть в сторону китайцев , это уже есть если сравнивать легковые авто наши и китайские . Так что если средства позволяют надо брать , уйдет эта легенда скоро.

@@АндрейАрбузов-ъ9ю ну, вот средства позволяли))) взяли, осознанно, понимая что берём, для проекта, не на каждый день. Всё здорово, но вот капиталка на 18 000 пробега - это перебор))) Многие другие мелочи совсем не берём в расчёт ))) А старая нива у меня только подо мной 300 К прошла. Был период, когда это был единственный автомобиль и я работал по области, она там была нужна. За год пробег 100К. И так три года подряд. И продал живой))) С двигателем всё было хорошо. Подвеску полностью менял раз в год. Даже цену помню - 18 000 работа со всеми запчастями))) Мелочи просто не считали. Заехал, быстро сделал и поехал дальше. Но проблем однозначно было меньше, чем с этой новой. Старую я брал б/у. Общий пробег получился больше 400К. Вполне уверенно))) Вот про легенду - тот же Джимник. У них это тоже легенда))) Фанатов много, оффроудеры любят. И возраст модели не меньше, чем у Нивы. Но они же его делают качественно, стараются, запчасти качественные, сборка хорошая. В итоге - легенда живёт. А у нас только косяки за заводом подбирают люди. У меня есть устойчивое впечатление, что цена сейчас не сильно играет в таких машинах. Будь она на 200К дороже, но реально качественнее, её покупали бы лучше. Много любителей типа меня, которым есть на чём ездить каждый день. Беда в том, что заводу сколько денег не дай, а получим тот же результат, просто дороже))) Это очень плохой принцип, а они по нему живут, похоже))) Главное количество и подороже))) А качество - это как? Это же очень дорого будет))) Мы так не умеем)))

А вот Нива не завелась)))

Неее, у Джимки были шипованные тапочки ))) Я специально для загородных выездов покупал. Он зиму на шипах проездил. Есть даже ролики на канале. Теперь эти шипы на Вольве. Хотя, липучки ему вполне достаточно. Это уже индивидуальный тюнинг был))) Мне так нравится на машинах, которые могут зимой в лесу оказаться. Я тебе говорил, кстати))) А для тех, кто не понял, что это за личная переписка, рассказываю - Джимка теперь живёт на дружественном канале TacticalPlus ))) Загляните, интересно))

Честно - уже не помню))) Похоже на то. Получилось сантиметра на 2 больше базы, примерно. Три года назад было. Теперь просто нравится и езжу с удовольствием))

С небольшой поправкой - этому ролику уже 3 года))) На тот момент это было не мало)) Сейчас уже ещё раз поменяли и вот сейчас 18 300 заплатили за хороший, но не родной. Родной в заказ от 37 000.

Будет подробный видосик. Спойлер - в итоге решили торговать на Озон ))) Такой работы врагу не пожелаешь)))

Согласен. Будет видос на эту тему. Попробовали ради интереса))

Я не пробовал, но говорили, что не подходят по посадке диска. А по размеру резины можно, но будет уже. У Джимки 205 в стоке и R15, кстати, а Нива R16.

Для меня на каждый день всё таки Эксплорер. но исключительно из-за 7-ми мест и крышки багажника, которая не раскладывается пополам, а полностью поднимается вверх. Ну и всякие плюшки типа громкой связи и монитора уже в базе)))) Хотя.... надо ещё на 4-ый Диско посмотреть на автомате...... 5-ый мне не нравится внешне. Будет ещё небольшой видосик на эту тему))) На сладкое оставил)))

Так на всё цены не реальные. Это не означает, что именно на эти автомобили всё стало дорого. Мы много этим автомобилем занимались. И всё очень здраво и всё есть. Ну а на жиге тоже можно и тоже теперь не дёшево))) Посмотрите на ремонты Вест разных, Вам понравится))) Так что это просто дело личного выбора и не более того.

Здравствуйте, с наступившим! Я боюсь, что мои советы окажутся не очень популярными))) Я шёл блогерскими путями))) Много делал Паша из Реформы Стайлинг, лифт, электрику и арки делали в Скрю. Обе эти компании много делали Косте Академику (если смотрите его, то слышали). Там руки отличные, но и цена не маленькая. Есть, правда, более народный метод))) Мне там делали капиталку двигателя на 18 000 пробега))) Есть на канале об этом))) Это Сеервис 4х4 на Лабораторной, 14. Они Нивами лет 30 занимаются, не меньше. Думаю, что такие вещи как лифт, свет, расширители - это для них не проблема. Поговорите, у них и магазины есть и всякие плюшки для улучшайзинга в магазинах были.Они мне прошивку на евро-2 меняли. У Вас, наверное, с завода сейчас евро-2? Это лучше.

И Вам здравствуйте ))) А тут и рассказывать нечего))) Всё так и есть - колено))) Здесь уже устранили. Машина наших мастеров, потому её и покупали, что с коленом проблема была. Сделали и я недельку на ней поездил с удовольствием. Очень положительные впечатления.

к прошлому комментарию, наверное, могу добавить одно - очень не люблю делать видосы про техничку))) очень грустно это как-то))) Мне нравятся впечатления. А вот про впечатления от этой машины, аж четыре видоса у нас есть))) Посмотрите, если ещё нет. И в итоге могу сказать, что проблемы с коленом меня бы не остановили, если бы я решил купить себе Диско. Так и с этой машиной получилось - ребята взяли с проблемой, устранили потихоньку, и довольные ездят))) Я так же мыслю))) Но не всем это нравится)))

Да, мне очень нравится))) Но, если только город с пробками, то можно увидеть и 20. Но тут уж и на более маленьких машинках зашкаливает. И бонусом - он на 92-ом)))

Да, слыхал))) Это с палаткой наверху. Вопрос в другом - если кемпер, то лучше просто купить кемпер))) А переделывать существующий гораздо легче в V-Class. Это всё заменой салона решается. Они есть, например с разбора из Японии. И кемпер получится очень усечённый, маловат 638-ой для кемпера)))

У меня на Эксплорере 92-ой по паспорту))) А здесь прям категорично 95-ый и всё))) По факту три года на 92-ом)))

И Вам здравствуйте )) Да, когда нажимаешь кнопку 4WD, то включается ещё и передний (но не блокируется) и получается полный привод, а так у него постоянно задний. Но на полном постоянно ездить нельзя, нужен снег, мокрое покрытие и т.п., чтобы колёса могли немного проскальзывать, иначе всей этой конструкции хана))) А вот если включить вторую кнопочку (4WD LOCK), то будет блокировка. Но она включается только на стоящей машине и с выжатым сцеплением. И слушайте в этот момент - будут звуки и загорится индикация на приборке. Если нет, то в сервис))) Вполне возможно, что трубочкам хана или ещё что-то, там пневматика. А вот полный привод можно включать и выключать на ходу до 70-ти км/час. По сухому на полном нельзя))) Гемор, короче))) Нива логичнее в этом, в сто раз. Там постоянный полный, а если надо, то рычагом понижайка и вторым блокировка. Всё просто и логично.

@TERENCYI у меня автомат. А будет блокировка чего, переднего моста?

Давно продал Джимку и Вас запутал ))) Блокировки у Джимки нет. Кнопка 4WD подключает передний мост и эквивалентна блокировке дифференциала. Поэтому на 4WD можно ездить только на скользких покрытиях, чтобы раздатку не спалить. А кнопка 4WDL включает понижайку))) Хорошо, что Вы переспросили))) Хоть немного задумался и вспомнил))) А автомат или ручка тут без разницы. Это кнопки под магнитолой.

Будет одинаковая раздача на все 4 колеса. Послушайте, должно быть слышно как хабики защёлкнулись и перестанет мигать и будет постоянно гореть лампочка 4WD на приборке. Если нет, то надо смотреть на пневматику. Такое бывает. могут трубочки лопнуть и т.п.

@@TERENCYI понижайка включается на коробке передач у меня. Вы уверены что. 4wd-l это понижайка а не lock?

Нива - это уникальный автомобиль, при чём каждый уникален сам по себе и в единичном экземпляре))) И совсем не значит, что если есть у Вас, то будет и у нас и наоборот))) В итоге езжу на 92-ом. Разницы не вижу. Правда не каждый день. Это не основной автомобиль. Но вот капиталка на 18 000 пробега была))) У Вас ещё не было? ))) Значит Вам повезло больше. Может это из-за бензина? ))) Больше склоняюсь к индивидуальности каждого автомобиля))) Посмотрите, есть у нас на канале на эту тему, там двигатель разбирали, потери считали, причину искали))) Занимательно, если не стошнит)))

Значит делаем вывод - нужно автомобиль и Ниву ))) и всё будет хорошо. Автомобиль на каждый день, а Ниву для души и покатушек. Но всё равно не Джимни)))

@TERENCYI По факту, но ни каждый может позволить себе 2 машины, если говорить о новых, ну вот что мешало болбессам из автоваза x ray на полный привод посадить, я не верю, что это невозможно. А так старинькая ухоженная нива и какой нибуть японец и все потребности в передвижении закрыты

Плохому танцору много чего мешает)))

А я продал Джимни и осталась Нива. Но она не на каждый день. Чисто для души))) На канале много и про Джимни и про Ниву. Джимни покупал, чтобы сравнить, сравнил)))

Я бы сказал увереннее)) Хотя, 2 сезона ради эксперимента, откатал совершенно уверенно. На третий уже не очень.

Это точно. Очень давно смотрю)) И когда-нибудь куплю, но уже Диско 4, естественно.

Прекрасно))) Очень интересно и приятно.

Здесь было значительно дешевле т.к. мастера брали машину под себя.

Откуда такую цену взяли? В мск в специализированном сервисе 270-300т руб под ключ

@@sashatitov983 до 22 года (позже уже не интересовался) шортблок стоил 600к + работа А сейчас вдруг 270?)

@@sashatitov983 да, это больше похоже на правду )))

Однозначно. Поэтому и Дискавери))) И мне тоже до сих пор интересен.

Все в нем хорошо, кроме заднего дивана - крайне неудобен с его вертикальной посадкой, которая принесена в жертву ровному полу при складывании спинки.

@@АртемКолосов-ь4я если как семейный автомобиль, то это важно. Я не пробовал. А если просто машина папы, то всё отлично)))

Поработали уже))) Ерунда это всё))) Много времени, много сил и мало денег. Не интересно. Такие трудозатраты стоят значительно больше. Если сил и времени не жалко, то можно, но лучше не нужно. Если подумать головой, то можно заработать гораздо больше и с меньшим вложением сил. У нас же нет цели за.... устать)))

Как дилера, его уже нет. А так это был Максимум на Руставели в С-Пб. Когда обслуживался у них, меня всё устраивало. Потом, конечно, всё изменилось))) В том плане, что те же запчасти они тоже стали искать на рынке и смысл пропал. Я перевёл и этот автомобиль к своим сервисникам, которые обслуживают и другие мои автомобили. Мы сотрудничаем уже больше 20-ти лет. Это Инавто+ на Салова, 68. Раньше они были больше по Вольво, потом добавился Форд, а последние лет 10 мультибренд.

Оговорочка))) Но не в плане ремешка, а в плане ГРМ ))) Есть видос про замену цепи на 200 тысячах пробега. Кстати, уже в Инавто делали.