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Bin nun 60'000km mit meinem Ioniq5 Allrad gefahren und nach wie vor über alles gesehen sehr begeistert! Kurve viel in den Bergen rum und es ist so ein Traum mit i-Pedal Modus die Bergstrassen rauf und runter zu fahren! Negativpunkte aus meiner Sicht: - Wendekreis zu gross, anspruchsvoll in engen Platzverhältnissen - kein Heckscheibenwischer und daher auch keine Heckscheibe-Waschanlage, was schon helfen würde bei Schnee und nach Fahrten auf unbefestigten Strassen - Hat teilweise viel zu lange um das Infotainment zu starten, sehr grosse zeitliche Unterschiede, was seltsam ist - SW könnte noch benutzerfreundlicher sein, z.B. würde ich erwarten, dass einem das Deaktivieren der Rückfahrsensorik angeboten wird, sobald Veloträger oder Anhänger verbunden wird. Dito dann in umgekehrter Richtung nach dem Trennen Pluspunkte: - das Schnelladen ist Klasse, sofern man eine Säule findet die das wirklich bringt - das Head-up Display funktioniert bei allen Lichtverhältnissen hervorragend und möchte ich nicht mehr missen - super Platzverhältnisse und sehr bequem auch auf Langstrecke - in jeder Beziehung ein alltagtaugliches Fahrzeug!
Hallo Alex, ich habe meinen Ionic 5 mittlerweile seit 9 Monaten als Dienstfahrzeug und bin damit 14.000 km gefahren. Gleichzeitig habe ich privat einen Skoda Enyaq zufällig gleichzeitig bekommen und kann damit gut vergleichen. Der Ioniq 5 hat Vollausstattung mit Ledersitzen, Schiebedach, Allradantrieb usw. Was ich gut finde, ist in der Tat die Schnellladung, das Raumangebot und die gute Verarbeitung. Leider überwiegen die Nachteile aus meiner subjektiven Sicht. Der Wendekreis beim Allradantrieb ist 12,6 m, das geht gar nicht, das ist LKW-Niveau. Damit ist das Fahrzeug extrem unhandlich, gepaart mit einer sehr schwammigen Lenkung. Das macht keinen Spaß, besonders nicht in Parkgaragen. Bei Skoda ist der Wendekreis 9,3 m und die Lenkung super. Dazu beim Ioniq 5: LED-Licht, aber kein Matrixlicht. Im Dunkeln bei Regen in der Stadt einfach nur schlecht. A propos Regen: kein Rückscheibenwischer. Bei Regen, aber vor allem bei Schnee eine Katastrophe! Dann: das Navi: ein Witz! Alle paar Kilometer, wenn ein Parkplatz links oder rechts kommt, fordert er mich auf, rechts oder links abzubiegen, um den Parkplatz zu vermeiden. Damit ist es unmöglich zu wissen, wann ich denn tatsächlich das nächste Mal z.B. die Bundesstraße verlassen und abbiegen muss. Abgesehen davon, dass er mich schon öfters genau in die entgegengesetzte Richtung geschickt hat. Und regelmäßig in der 30er-Zone Tempo 50 vorschlägt und umgekehrt. Dann: für teures Geld die Bose-Soundanlage bestellt, da ich auf längeren Fahrten gerne Musik höre. Grottenschlecht! Der Subwoofer nimmt Platz im Kofferraum weg und ist keinen Cent wert. Da ist die billigste Anlage im Enyaq noch besser. Für mich sehr schade. Keinerlei Raumklang und von Hyundai explizit nicht gewünscht! Dann: im Jahr 2023 keine Bluetooth-Verbindung für Android Auto, kein USB-C-Anschluss, ja wo simma denn? Ich stimme auch Deiner Einschätzung der Innenraumanmutung zu. Für mich fühlt sich das trotz guter Verarbeitung eher nach LKW an, aber das ist mein subjektiver Eindruck. Kurz und gut: sowohl bei mir als auch bei allen anderen Familienmitgliedern, groß und klein, gewinnt der Skoda um Längen. Alle jammern schon, ob groß oder klein, dass ich für den Familienurlaub im Sommer in Südfrankreich wegen der Schnelllademöglichkeit den Ioniq 5 nehmen will. Ach ja: super Panoramadach, das sich aber nicht öffnen lässt, bei Skoda aber schon. Dazu: Verbrauch auf 100 km 28 kWh im Winter gehen gar nicht, dabei bin ich ein zurückhaltender Fahrer. OK, im Sommer „nur“ 20 kWh, das geht in Ordnung. Auch: Federung nur Mittelmaß, beim Enyaq bedeutend besser. Außerdem bin ich wegen des ach so gelobten langen Radstands von 3 m schon mal bei der Einfahrt in eine Tiefgarage aufgesessen und habe jetzt hässliche Kratzer am Unterboden 😢.
Hi Werner, danke für deinen Kommentar. Bei vielem gebe ich dir Recht. Der Wendekreis scheint beim Allrad größer zu sein. Bei uns ist er einigermaßen gut, verglichen mit unserem Tesla. Wenn ich da so höre, ist das Dynamiq Paket scheinbar ausreichend. LG und allzeit gute Fahrt. Alex
Genau wegen unserer Urlaube nach Südfrankreich (1 Strecke 1700km) schaue ich auch immer auf das Verhältnis Reichweite / Ladezeit. Dabei ist es bei uns CNG-Fahrern auch nicht so einfach, schon gar nicht in Frankreich, dort erfordert es viele Kompromisse (Umwege oder doch mit Benzin fahren, was wir vermeiden wollen). CNG ist immer Bio-CNG. Doch schon bei der Probefahrt habe ich den Riesenwendekreis gemerkt, obwohl ich nicht im Parkhaus war. Was war das denn? Und warum? Kein Antrieb vorn... eventuell wegen des geringen Überhangs? Unser Passat ist deutlich handlicher, obwohl er 14cm länger ist. Das ist leider ein NoGo.
Ich glaube, nach 4 Monaten kann man die Vor- und Nachteile noch nicht so richtig einschätzen. Darum hier meine Einschätzung nach einigen Jahren. Zu den Nachteilen: 1. fehlender Heckscheibenwischer. Selbst bei leichtem Niesel oder nassen Straßen ist das hintere Fenster unbrauchbar. 2. grottige Scheibenwischautomatik. Entweder zu schnell oder gar nicht, z.B. an einer Ampel. Kurzes manuelles Wischen geht nur in der Nullstellung. 3. Radio ist durch schwache Antenne im FM-Bereich im ländlichen Bereich unbrauchbar, wo es kein DAB gibt, oder schaltet mit Aussetzern ständig zwischen FM und DAB um. 4. Türgriffe sind für Gäste nicht als solche zu erkennen, die dann am Türöffner ziehen, um die Tür zu schließen. 5. Die Ladeplanung hattest Du erwähnt. 6. Der riesige Wenderadius. Zu den Vorzügen: eigentlich alles andere. Ein ideales Camping-Auto. Zwei Erwachsene mit Hund erprobt. Nächtliche Klimatisierung hat uns 11% Akkuleistung gekostet. 230V Steckdose im Innenraum. Zugstarke Anhängekupplung. Viel Platz vorn für Rucksack oder Tasche zwischen den Sitzen. 360° Ansicht beim Rückwärtsfahren. Angenehm leises Fahren. Nur um das wichtigste für mich zu nennen.
Hallo Alex, vielen Dank für ehrliche Bewertung. Wie schon von anderen Kommentatoren erwähnt, Sitze, Lenkrad und Innenraum sind in den Lederaustattungen deutlich anders, so daß dort alle von Dir genannten Minuspunkte entfallen. Die letzten 3 Jahre hatten wir einen Audi etron 50 (jetzt Q8 etron). Der Wendekreis ist dort ungefähr ähnlich, wie bei der Allrad Variante. Wir haben in den vergangenen Wochen viele eAutos getestet. Da wir eine komfortables Fahren und eine gehobene Ausstattung mögen, fielen die ähnlichen Modelle 3 und Y von Tesla schnell raus.Um es an dieser Stelle gleich zu sagen, das ist keine Kritik. Jeder hat einen verschiedenen Geschmack und Fahrstil. Fakt ist aber, wenn ich einen vergleichbaren Fahrkomfort wie bei IONIC 5 haben will, muß ich bei. Tesla ein Modell S oder X nehmen. Gleiches auch bei ID 4 und anderen.Für uns war weiterhin das Preis Leistung Verhältnis wichtig. Wir haben den IONIC5 mit Vollausstattung im Privat Leasing mit 15.000 km pro Jahr für "nur" die Umweltprämie als Anzahlung und einer monatlichen Rate ca. 575 € pro Monat für 36 Monate bekommen.Das gab dann den Ausschlag.
Ich fahre den IO5-Dynamic seit 2021 nun ca. 67TK - und er ist für mich absolut TOP. Ja, tatsächlich anfänglich das Ladegate (im Winter 30-40 Min.) - aber mit dem Update war das Geschichte ( regelmäßig 18min lt. Werbeaussage). Gebimmel gibt es keines mehr und die Routenplanung inkl.der Anzeigen sind TOP. Ich sehe permanent die Auslastung des anvisierten Chargers, meinen dortigen. SOC, oder aber alternativ alle zum meinen Filtern (über 150 Kw und 2 Dutzend Anbieter) passenden Lader an der Strecke - optimaler geht es kaum! Solch rollendes Tablett mit mangelhafte. Regensensor, fehlenden PDC und wenn es geht noch ohne Blinkerhebel kommt mir nicht unter das Carport - aber trotzdem auch allen Teslaratis viel Freudeam Fahrzeug 🤗.Ach so - und lt. Aviloo habe ich in den3 Jahren und 67 Tkm noch nicht mal 1%, sondern ganze 3 km von den 386km verloren😊
Der ioniq5 war in meiner engen Wahl. Hab mich dann doch fürs Tesla Model 3 entschieden. Gründe: Software beim ioniq5 zu kompliziert. Keine ladeplanung. Überflüssiger START/Stop- Schalter. Innenraum-Anmutung und natürlich das Superchargernetz beim Tesla. Dein Video bestätigt meine Entscheidung.
Im Allgemeinen bin ich mit meinem Ioniq 5 wirklich zufrieden und stimme mit den Punkten im Video überein. Der Kommentar mit dem "kleinen" Wendekreis, sollte man doch bitte richtig stellen. Mit 11,98m ist der Wendekreis wirklich sehr gross. Verglichen mit einem z.B. Audi Q4-etron mit einem Wenderkreis von 9,90m liegen hier Welten dazwischen. Besonders in der Innenstadt ist das Auto damit eine Qual. Das i-Paddle ist wirklich nett und ich möchte es auch nicht mehr missen, was mich aber erheblich nervt ist, das das Auto sich die Einstellung nicht merkt und ich jedesmal nach dem Start des Autos wieder in den Modus schalten muss. Zu dem Negativpunkt Ladeplanung muss man mittlerweile hinzufügen, das Hyundai zwar nachgelegt hat, aber die Lösung immer noch nicht taugt. Zwar gibt die Software mittlerweile an, wie viele Stops man wo machen soll, aber das essentiellste fehlt: wieviel Prozent soll ich laden? Mit wieviel Prozent möchte ich am Ziel ankommen? usw. Und noch am Rande: eine Ladeplanung (z.B. mit A-Better-Route-Planer) ohne konstante Updates des aktuellen Akkustands sind völlig nutzlos. Die Berechnungen sind so weit daneben, die kann man sich einfach schenken. Besonders gilt dieses bei unterschiedlichen Temperaturen oder Höhen. Was nicht nur mich sehr nervt, sondern auch vielen meiner Mitfahrern negativ aufgefallen ist, ist das Gebimmel und Gepiepe. Es ist unglaublich, wie oft das Auto mit akkustischen Signalen nervt. So etwas in dem Ausmassen habe ich bei anderen Autos noch nicht erlebt. Auch wenn es Geschmackssache ist, aber die Navigationskarte sieht einfach nicht hübsch aus. Das habe ich schon deutlich netter gesehen. Was hier auch viele angesprochen haben, ist der fehlende Heckscheibenwischer. Es ist mir unerklärlich, wie jemand denken konnte, das man das bei einem "geraden" Heck nicht braucht. Der "Wind" pustet die Scheibe auch bei 140kmh nicht frei. Das hätte jedem Testfahrer auffallen müssen. Abschliessen möchte ich aber mit dem Positivsten: der Ladeleistung. Es ist wirklich unglaublich, wie schnell der Ioniq 5 lädt. Das ist einfach unschlagbar. Selbst bei >70% habe ich noch Werte jenseits der 100kw gesehn. Grandios.
Hi Oliver, Vielen Dank für dein Feedback. Ich gebe dir beim allem Recht. Ja der Wendekreis ist wirklich nicht der Hit. Ich hatte es direkt nach dem Tesla als klein empfunden. Aber mittlerweile sehe ich es auch nicht mehr so. LG Alex
Gutes ehrliches Video. Einige Sachen kann ich nicht beurteilen wegen anderer Ausstattung. Den Wendekreis würde ich schon als groß bezeichnen. Ohne 360°Kamera würde ich in kein älteres Parkhaus fahren😮 Bin absoluter IQ5 Fanboy. Was ich kritisiere sind fehlendes Abbiegelicht. Mit dem Wendekreis und der nicht optimalen Beleuchtung fährt man öfters auf Verdacht ins dunkle. Dann die geringe Zuladung. Da kann der Kofferraum so groß sein wie er will.
Ich fahre den Ioniq 5 jetzt über ein Jahr und mich stören ganz andere Sachen. Allerdings habe ich auch eine andere Ausstattung (UNIQ-Paket, großer Akku, RWD). Die 4 Punkte auf dem Lenkrad sind übrigens der Morsecode für "H". Die beiden einzigen Mankos, die ich als solche empfinde sind a) das Fehlen eines Heckscheibenwischers. Bei schlechtem Wetter sieht man hinten raus gar nichts mehr. b) er reagiert für meinen Geschmack zu spät auf die Verkehrszeichenerkennung. Wenn ich auf der Autobahn z. B. 130 fahre und dann kommt ein 100-Schild, reduziert er erst kurz nach dem Schild die Geschwindigkeit, anstatt schon vor dem Schild damit zu beginnen. Ich erwarte ja gar nicht, dass er per Punktlandung ab dem Schild auf die neu vorgeschriebene Geschwindigkeit reduziert hat, aber 50-100m dahinter sollte er vorsichtig sein. Damit das sanft funktioniert, muss eben schon vorm Schild mit dem Reduzieren begonnen werden. Auf der Landstraße ist das noch schlimmer, da regelt er ja nicht selbst runter, sondern erwartet noch eine Bestätigung vom Fahrer, was das Reduzieren nochmal verzögert.
Zu Punkt a) Heckscheibe; fahre den Konzernbruder EV6 und hatte auf nunmehr 13‘000 in Sommer und hartem Bergwinter KEIN Problem! Zu b) nenn mir eine einzige Marke, wo das funktioniert. Habe EQE, iD4, Tesla Model Y, Skoda oder Peugeot 308e schon länger gefahren.🤔🇨🇭
Fahre die Uniq Version mit Heckantrieb und großem Akku seit Juli 22. Die Kinderkrankheiten mit der 12 Volt Batterie usw habe ich nicht. Was noch Verbesserungswürdig ist...die Schildererkennumg könnte früher einsetzen. Nicht erst nach passieren des Schildes. Bessere Scheinwerfer. Aktive Akkuvorheitzung direkt auf Knopfdruck. Zeitliche Programmierung für die Vorheizung/Klimatisierung über die App ohne zu laden. Ladeplanung. I-Pedal könnte noch stärker rekuperieren. Beim Nissan Leaf fand ich das besser. Hechscheibenwischer vermisse ich nicht. Da ich öfter unsere 2 Hunde im Kofferraum habe, ist die Kofferraumabdeckung hochgeklappt und an einemTrenngitter befestigt. Da seh ich eh nix nach hinten. Neu aufgetretene Probleme: Geräusche beim lenken ( vermute das es an den Plastikteilen liegt) und knarzende Geräusche bein fahren im Bereich der rechten Plastikabdeckung im Kofferraum. Ansonsten das beste Auto was ich in 34 Jahren an eigenen Kfz gefahren bin.
Danke für das teilen deiner Erfahrung was wirklich einen Mehrwert bietet und den Kia EV6 mit der gleichen Plattform nochmal bestätigt in deinen Fahreigenschaften und Ladeperformans nochmal etwas Steigerung hat ! Das beste an beiden Autos ist das ipaddel und das gut Fahrwerk ! Kia setzt da in der GT Line nur mit Heckmotor die absolute Krönung von aussehen und das ganze Innenleben noch mal einen drauf! Da gibt es auch Mängel aber die fallen dort noch weniger ins Gewicht !
Es ist jedesmal schön einzusteigen. Wir haben das Technique Paket und lieben es kann. Wobei ich auch sagen muss das die heimischen PV Anlage ein Segen ist. Gestern in Salzbergen gestanden und mussten auf eine Ladesäule warten. Aber auch hier, letztes Jahr 2x in Bozen gewesen und konnten immer schnell laden. Es ist aber halt ein anderes Auto fahren. Schon immer den Blick auf die Reich und Fahrweise.
Der Ionic 5, meiner Meinung vom Design das aktuell immer noch geilste Elektroauto, habe mir aber zwecks Preisleistung und Lieferzeit für ein Model 3 entschieden.
Habe mir jetzt ein Model Y gekauft. Eine Probefahrt entscheidet ganz klar zugunsten des Tesla. Habe ja nun gerade beides, also auch diesen ungeliebten, unzuverlässigen Ioniq 5. Außer vielleicht dem Aussehen, kann dieser Ioniq 5 dem Tesla doch niemals das Wasser reichen, Von wegen Tesla Jäger oder Tesla Killer.
Hallo, gut herausgestellte Plus- und Minuspunke des Autos. Habe verschiedene Autos in der Klasse zur Probe gefahren und was soll ich sagen, habe mir vor 10 Tagen einen Ioniq5 RWD mit jetzt 84 KWH in der Ausführung uniqe plus Relax- und Kamera/Parkpaket sowie AHK bestellt. Ist für mich jetzt ein Auto ohne Schwächen. Matrix LED, Heckwischer, neuer Prozessor und neue Software, haptische Tasten für wichtige Sachen wie Sitzheizung usw. Und neues Lenkrad. Ich hoffe, meine Euphorie hält auch nach Auslieferung an. Und nicht Zuletzt trotz neues Modell als Bestellfahrzeug top Leasingkonditionen bei 20k per Anno Gruß Bernd
das mit dem glatteis stoff ist ja lustig. :) Sonst coole Karre. die negativen Punkte sind für mich zb. nicht Relevant. Ich bin kein Esel der auf Eis geht wenn es Ihm zu gut geht. Deswegen tolle karre. Und das mit der Rekuperation bis hin zum Ipedal ist genial. Das würde zu meiner Fahrstrecke täglich super passen. Danke fürs Viedeo. Grüsse.
Wow, das mit dem Fernlichtassistenten wusste ich nicht. Hab den EV6, der ja andere Scheinwerfer hat, aber sicher die gleiche Software. Fahre allerdings super selten nachts, und wenn dann keine Landstraße. Die App kann ich bestätigen, ist mir zu langsam. Einmal musste ich sogar resetten, weil gar nix mehr ging. Was ich oft als Nachteil höre ist das "Gebimmel". Beim Rückwärtsfahren bimmelt er außen, okay, das ist halt so. Aber die Warnungen beim Fahren kann man viel besser einstellen, als z.B. bei NIO. Viele Kritiker wussten das scheinbar nicht: > bis 10 km/h Geschwindigkeitstoleranz > bei Tempoüberschreitung nur visuelle Warnung, also Warnton aus Alle anderen Warnungen habe ich bewusst angelassen, aber sind sicher auch konfigurierbar. So viel zum Gebimmel, Kritik aus meiner Sicht unberechtigt. Du hast es ja auch nicht als Kritikpunkt aufgeführt, da du es sicherlich auch gut konfiguriert hast
Stimme dir in so zimelich allen postiven Einschätzungen voll zu. Aber der Wendekreis ist alles andere als klein. Die 3m Radstand machen sich natürlich bemerkbar und haben mir auf italienischen Serpentinen und beim einparken schon ein paar Bordsteinkontakte beschert. Auch bei den Negativpunkten hast du mit vielem Recht. Die Ladeplanung kommt wohl mit dem nächsten Update, ist im Entwicklermodus schon drin. Fernlichtassistent ist völlig unbrauchbar. Innenraum ist in der Basisausstattung tatsächlich recht spartanisch von der Anmutung her, komisch finde ich auch die Haptik des Lenkrades. Aber das ist mit höherer Ausstattung behebbar. Sitze finde ich hingegen völlig ok. Das einzig echte Manko ist der fehlende Heckwischer. Kann man nur den Kopf schütteln, warum Hyundai den eingespart hat. Dennoch: ich bin super zufrieden mit dem Auto!
Schönes Video. Der Wendekreis ist doch schon ziemlich groß, außerdem fehlt der Heckwischer hinten. Ansonsten habe ich die Uniq-Ausstattung, mit den Komfortsitzen. Da rutscht nichts. Die Ledersitze sind sehr gut verarbeitet. Auch das Lenkrad macht in der Variante einen guten Eindruck. Der große Akku mit Allrad sowie das Panoramadach möchte ich auch nicht missen! Der Frunk vorne ist mir halt zu klein! Etwas über 20 Liter ist halt nix! Die Assistenzsysteme funktionieren bei mir sehr gut! Auch das Navi. Klar die Routenplanung fehlt, kommt vielleicht noch. Ansonsten ist das ein sehr sehr gutes Fahrzeug, wie Du auch sagst!
Der Frunk in der RWD-Variante (ganz ehrlich, 217PS sind für mich mehr als genug) ist ja deutlich größer. Da habe ich alle Kabel, Warndreieck, Verbandskasten, abnehmbare Anhängerkupplung etc. drin.
Hi, die Ladeplanung funktioniert mit dem neuen Update, kann man sich Online runterladen und per USB installieren. Erste versuche von Hyundai und ausbaufähig aber es funktioniert auch mit Filter, also nur bestimmte Anbieter.
@@alleswirdgut238 sollte wenn der richtige Release davor drauf ist. Schau mal bei dem Menüpunkt Software nach im Kombi-Instrument ob Du den Punkt OPA hast und anhaken kannst.
Oh Gott, wenn ich diese Probleme nur hätte. Ich wäre ja schon froh, wenn der Ioniq 5 überhaupt fahren würde, wann ich das möchte. Wie oft musst ich dieses Fahrzeug schon mit Notstartfunktion wiederbeleben, das 12 Volt Bordnetz macht Probleme, das teuer erworbene eingebaute Solardach funktioniert überhaupt nicht, das Fahrzeug verliert jeden Tag allein durchs Abstellen wie Rumstehen ca. 10 km Reichweite und 2 - 3 % Akku, die Ladeklappe funktioniert nicht zuverlässig, trotz dem Hyundai Profitipp !!! mit den Klebe Filzpunkten. Diese Klebepunkte soll ich jetzt auch noch an der Heckklappe anbringen, weil sie anfängt während der Fahrt zu klappern, das Schnellladen funktioniert nicht. Und wehe dem, man braucht den Hyundai Service, =keine Termine, keine Ahnung, keinen Plan, keine Teile, trotzdem überheblich, patzig wenig kundenorientiert. Was bin ich froh, wenn diese Karre endlich wieder weg ist.
@@paderborn9361 Das ist alles andere als schön. Ich öffne die Ladeklappe meist per Sprachbefehl. Schließen tut sie sich von allein, wenn man losfahren möchte. Deine problematische Ladeklappe könnte vielleicht der Grund für deinen Akku-Verlust sein - ich habe gelesen, das eine falsch eingestellte Ladeklappe immer wieder versucht zu schließen. Das braucht natürlich Strom.
Als Pluspunkt für den Ioniq 5 (und alle seinen Konzernbrüder) ist noch zu erwähnen, dass die aufgerufenen Leasingraten verhältnismäßig günstig sind. Andere, vergleichbare Autos kosten im Leasing oft unverhältnismäßig mehr. Paradebeispiel dafür ist Tesla.
Hm, ja. Der Innenraum ist (in der Basic- Ausstattung) gewöhnungsbedürftig. War auch damals mein grösster Kritikpunkt. Aber nach etwas Gewöhnung gefällt mir das reduzierte Design heute deutlich besser als bei den Fahrzeugen aus dem VW Konzern.
Hey die vier Punkte auf dem Lenkrad ist ein Morsecode und ist das H - nette Spielerei, mehr auch nicht. Haben Sie im neuen Ioniq 6 besser gelöst, mit Hintergrundbeleuchtung.
Informatives Video! Mir fehlt die apple carplay (und auch Android Auto) Integration mittels Bluetooth. Das Smartphone mit einem USB-Kabel mit dem HI5 zu verbinden ist seit langem nicht Stand der Technik. Ich habe mir mit einem Ottocast Carplay wireless Adapter geholfen. Das funktioniert einwandfrei. Leider hatte mein HI5 das Problem, dass die apple carplay Verbindung alle x Minuten unterbrach. Die Ursache war eine Kabelverbindung Stecker-Buchse vor dem USB-A Port unter der Verkleidung der Mittelkonsole. Ich habe die Steckverbindung getrennt und wieder gesteckt und danach funktioniert alles wie es soll.
Plastik ist mir weitgehend egal, fällt mir nicht einmal auf. Klare Nachteile hingegen: - Fehlender Heckscheibenwischer. - Handy per Kabel anbinden. - Kofferraum schlecht nutzbar (niemals über 500l), für uns 4köpfige Familie ungeeignet. - Wendekreis: wie man den als gut bezeichnen kann, erschließt sich mir nicht. Auch in der Heckantriebsvariante ist der zu groß. Hatte ich einmal (Citroen Picasso), nie wieder! Selbst unser Passat Variant ist handlich im Vergleich zum Ioniq 5. Sonst finde ich den Wagen klasse: Verarbeitung, Laden, Innenraum, Fahren etc. Ähnlich wie auch beim EV6, dort nur mit anderem Fokus.
Hallo Alex, Danke für dein Video - jetzt weiß ich, warum ich mit dem 58kWh Akku nicht über 181KW Ladeleistung komme. Die anderen TH-cam-Schnelllade-Videos müssen dann immer den 77kWh Akku gehabt haben. Die Kritikpunkte, die auch andere schon angemerkt hatten, muss ich leider bestätigen: - Android Auto (mein Handy ist kaputt, habe aktuell das alte S10 meiner Frau) - 3 verschiedene höherwertige USB-Kabel getestet, eins geht fast gar nicht, beim zweiten bricht die Verbindung alle 20s ab, das dritte geht etwas besser. 1-5 Minuten bis zum Abbruch, 1x hat er ca. 15 Minuten bis zum Abbruch durchgehalten. Im Video hast du ein S21 Ultra. Welches Kabel verwendest du und gibt es bei dir Verbindungsabbrüche? - kein Heckwischer (fehlt auch beim Kia EV6) - "Soundsystem" hat Mühe, mit dem Sound vom Polo 9N1 (Basismodell) mitzuhalten. Dreht man lauter auf, viebriert/scheppert die Türinnenverkleidung. - Ladeplanung geht praktisch nicht - selbst wenn ich nur Ionity auf der A4 auswähle und die Route nach München geht, zeigt er mir weder Himmelkron/Köschinger Forst auf der A9 oder Wernberg-Köblitz auf der A93 an. Noch "besser": er kennt nur den Ionity-Lader Köschinger Forst Ost und läßt mich am Köschinger Forst West vorbeifahren, an der nächsten Ausfahrt wenden und zurück fahren. :( - Fahrwerk ist mies bei Vollbremsungen (wenn mir die Vorfahrt genommen wird). Fahrzeug wirkt sehr schwammig bis kurz vorm ausbrechen. Standard 19" Zöller Winterreifen. Habe dann den Reifenluftdruck von den empfohlenen Werten auf 2,9 Bar rundrum erhöht. Das ist schon deutlich besser. Die Standard 19" Zöller Sommerreifen wurden gleich mit 3 Bar ausgeliefert. ;) Hat Hyundai also auch als einfachsten/schnellsten Workaround bemerkt.
Hi, danke für dein Feedback. Ich kann dir hier nur Recht geben. Beim Android Auto kommt es leider auch ständig mit meinem s21 ultra zu Abbrüchen. Ich dachte, das liegt an meinem Kabel... aber das Problem haben mittlerweile schon viele geäußert. Schade. LG Alex
Was ist mit dem Akku. gibt es Informationen über die Anzahl der Ladezyklen die der Akku schafft bei/bis weniger wie 90 % Akkuleistung. Wie lange ( Jahre) hält der Akku. Bei normalen Akkus spricht man von 10 Jahren bis sie " austrockenen? Die Fragen sind speziell , ich weiss
Habe erst letztens erfahren, dass man beim HI5 alle 30-40 Tsd. Kilometer eine Kühlflüssigkeit tauschen muss, was schon recht teuer sein soll?! Kannst du dazu was sagen? Bekomme meinen HI5 leider erst in ein paar Monaten, aber schon schade, dass ich das nicht früher wusste. Es wundert mich auch, dass du den fehlenden Heckwischer nicht angesprochen hast. Wie kommts? 😄 Eine generelle Frage: Wie sieht es mit den Preisen nach 3 Jahren für Bluelink aus?
Hi, Ja der Heckwischer wäre noch cool. Habe ich nicht dran gedacht. Aber haben ja leider viele Autos nicht mehr. Z.b. mein Model Y. Wegen dem Service nach 35t km kann ich nicht viel sagen. Hat jemand noch Erfahrungen hier ? Das selbe für Bluelink?
Hallo Alex, Ich kann insoweit zustimmen, das Fahrzeug ist wirklich super fährt butterweich und sieht klasse aus!!! Nur der Wendekreis, den finde ich wirklich nicht so klein, wie von Dir beschrieben….Am meisten nervt mich jedoch muss ich sagen, das ich die Supercharger nicht einbeziehen kann, an V3 gibt es Ladeabbrüche, und an V2 lädt er bis ca. 100 kw schnell. Jetzt wo so viele für Fremdmarken geöffnet sind, wäre dies das Paradies, da preislich gerade Ok, und immer in ausreichender Anzahl vorhanden. Andres als bei Ionity, da muss dann doch immer ein wenig Zittern, ob diese wirklich alle frei sind…. Tu mir den Gefallen und berichtete mal wie er bei Euch an den Superchargern lädt, das wäre super…. Das war jetzt viel Negatives, aber ich bin trotzdem sehr sehr zufrieden, und freue mich auf jede einzelne Fahrt…
Hallo Sascha, ich war mit dem Ioiniq noch an keinem Tesla SuC. Der Wendekreis ist nicht mega klein, aber für ein Auto mit dem großen Radstand nicht so übel. Beim Model Y ist er deutlich größer und das Auto ist nur paar cm länger. Lg Alex
Wendekreis gut? Das kann ich nicht nachvollziehen. Vor meinem Ioniq5 hatte ich einen etwa gleich langen VW Caddy. Der war viel, viel wendiger. Tatsächlich ist der Wendkreis das einzige, was mich bisher am Ioniq5 nervt. Glücklicherweise macht die Servolenkung wirklich einen guten Job. Dafür hatte ich bisher kein Problem mit der BlueLink-App. Navi und Routenplanung scheint mittlerweile überarbeitet sein, aber braucht tatsächlich etwas lange nach dem Einschalten.
Die Nagativpunkte zur Ausstattung sind nicht ganz ok…. Zumal die hoherwertigen Ausstattungen dieses Problem nicht haben. Ich finde den Ioniq5 sehr gut und sehr komfortabel ausgestattet.
Zitat #6:30 "der Wendekreis ist wirklich sehr klein"? - dann ist mich nicht klar was ich an meinem seit drei Jahren falsch bediene! - 12m - möge jeder selbst schauen mit welchen Wagen er dies vergleichen will. "klein" ist anders - "wirklich sehr klein" ist das auf keinen Fall.
@@krislogger weil die Scheiben dauernd verschmutzt sind und man man ständig manuell mit Schwamm reinigen muss. Natürlich nur erforderlich wenn man mit Rückspiegel „arbeitet“
@@krislogger ja Auto steht halt draußen und da ist dann schon der Blütenstaub störend. Bei meinen bisherigen Autos war es auch nicht so schlimm weil da die Heckscheibe eher senkrecht war.
Naja, den Ioniq 5 würde ich jetzt nicht als Kompaktwagen bezeichnen. Dadurch ist der Wendekreis auch nicht wirklich klein... Rekuperation fahre ich am liebsten in der "Auto" Stufe... Ladeplanung wird in der EU hoffetlich bald durch ein Update hinzugefügt. Zumnidest in den USA ist es schon ausgerollt worden... Mit dem Fernlichtassi habe ich keinerlei Problem. Genausowenig wie mit der App. Mein Fahrzeug hat sich seit über einem Jahr kein einziges Mal abgemeldet... Einzig das geplante Heizen des Fahrzeugs funktioniert bei mir irgendiwe nicht... Sitze finde ich persönlich gut (habe dieselben wie Du)...
Hm, sprechen wir über den Ioniq5? „Kompaktwagen“ mit 4,60m Länge? IPedal muss jedesmal eingeschaltet werden. Wendekreis gut? Im Vergleich zum Tesla ist alles gut. Was ich nachvollziehen kann: Die Software ist im Vergleich zum Tesla echt Schrott. Unübersichtlich, die App ist wirklich grottig, kein Dogmode, keine längere Vorklimatisierung (schaltet sich dann einfach wieder aus), zerklüftete Menüs … wenn man Tesla gewöhnt ist, kann man sich das kaum antun.
Oh Gott, wenn ich diese Probleme nur hätte. Ich wäre ja schon froh, wenn der Ioniq 5 überhaupt fahren würde, wann ich das möchte. Wie oft musst ich dieses Fahrzeug schon mit Notstartfunktion wiederbeleben, das 12 Volt Bordnetz macht Probleme, das teuer erworbene eingebaute Solardach funktioniert überhaupt nicht, das Fahrzeug verliert jeden Tag allein durchs Abstellen wie Rumstehen ca. 10 km Reichweite und 2 - 3 % Akku, die Ladeklappe funktioniert nicht zuverlässig, trotz dem Hyundai Profitipp !!! mit den Klebe Filzpunkten. Diese Klebepunkte soll ich jetzt auch noch an der Heckklappe anbringen, weil sie anfängt während der Fahrt zu klappern, das Schnellladen funktioniert nicht. Und wehe dem, man braucht den Hyundai Service, =keine Termine, keine Ahnung, keinen Plan, keine Teile, trotzdem überheblich, patzig wenig kundenorientiert. Was bin ich froh, wenn diese Karre endlich wieder weg ist.
Oha, das klingt gar nicht gut 😢! Hast Du denn Dein Fahrzeug direkt zum Start gekauft und ggf. jede „Kinderkrankheit“ mitgenommen, die der Ioniq 5 so im Angebot hat?
@@dertermyd Nun denn, nicht direkt zum Start, aber der war wohl irgendwie noch in der Pipeline bzw. auf einem Schiff. Kurz danach wurde das PV Dach komplett aus dem Programm genommen. Wäre alles nicht so schlimm, wenn Hyundai seine Kunden mit dieser 65.000 Euro teuren Gurke nicht allein lassen würde und ein Fahrzeug dafür hinstellen würde, was funktioniert. Stattdessen die Antwort von Hyundai Deutschland: Wir freuen uns trotzdem, dass Sie sich für einen Hyundai entschieden haben. Wir hätten da ja noch den neuen ioniq 6.
Ich mag das Auto im Prinzip auch, heir aber meine Problemliste: - der gefährliche Spurassistent ist nicht dauerhaft deaktivierbar (Autoalzheimer) - Auto verweigert gern mal Gangeahl und pieps da nur freundlich kurz... hatte deswegen 3x fast einen Unfall - Nach Update ist das Dystem langsam geworden - Scheibenwischer hinten fehlt echt - Rückfahrkamera zu weit unten, schlecht abschätzbar dadurch - beim günstigen Modell Blinker hinten ganz unten untergebracht, kaum sichtbar ... Gefahr! - Zu viel Piepserei! - Kante des Armaturenbrett rechts zu weit unten, bei Unfall und europäischer Schienbeinlänge akute Verletzungsgefahr am Knie!!! ☹️ - Klima-Touch-Buttons ohne Rückmeldung ... gefährlicher Müll! ... lenkt vom Fahren ab! - Frontbeleuchtung im Mittelbereich zu dunkel und nur unterhalb und oberhalb sinnlos hell. 😢 - Geklapper der Gurte hinten, wenn Mitfahrer doe nich sorgsam gedreht ab gemach haben - Der Wendekreis ist übel groß... was habt ihr sonst für Fahrzeuge??? 😅 So, der Rest ist gut gelungen... 😅
@@smart2drive Uaah, seh grad meine vielen Tippfehler... sorry! Finger zu groß fürs Handy... 😅 Hätte nicht gedacht, dass es noch größere Wendekreise gibt... urgs!
Deine Kritik über den Innenraum und die Sitze kann ich nicht nachvollziehen. Wenn man einfache Austattung wählt kann man kein Luxus erwarten. Mit Uniq-/Sitz-/Relaxpaket sieht die Sache anders aus. Fehlende Ladeplanung? Mit der Zeit weiß man wo die Ladesäulen stehen und wie weit das Auto kommt und die Infrastruktur ist schon gut. Es ist einfach nur die Bequemlichkeit. Ok das Licht ist schon mangelhaft. Kommt mir vor als ob vorne nur zwei Teelichter drinstecken un der Kofferraum ist durch die abfallende Linie der Hutabdeckung doch recht eingeschränt nutzbar und ein Heckwischer wäre wünschenswert.
Ja da hast du Recht. Mit einer höheren Austattung hat sich das Thema Sitze erledigt. Ladeplanung stört mich persönlich auch nicht, aber das ist für viele Einsteiger nicht gut. LG Alex
Was mich bislang vom Kauf abgehalten hat ist die Piepserei. Kofferraum auf, er piept. Abschließen, er piept, .... er piept immer. Das nervt beim Fahren, und da ich die Garage im Haus habe und hin und wieder erst sehr spät nach Hause komme, würde ich das ganze Haus aufwecken - was der Verbrenner nicht schafft! Könnte ich das wenigstens selektiv dauerhaft abschalten, dann würde ich das Auto sofort kaufen.
Minute 6:50. Kein billiges Plastik, alles unterschäumt, kann mit Oberklasse mithalten Minute 14:20 lieblose Innenoptik,Plastik, hart, wenig Wohlfühlatmosphäre Später dann, Sitze schlechter Stoff, rutscht alles hin und her. -> ich denk er kann mit der Oberklasse mithalten
Ich weiß leider nicht, welche Fahrzeuge Du in der Vergangenheit über einen längeren Zeitraum gefahren bist. Deine Einschätzung zum Einparken und dem Wendekreis kann ich absolut nicht nachvollziehen. Die maximale Leistung der Rekuperation ist meines Erachtens maximal mittelmäßig, aber unterirdisch im direkten Vergleich beispielsweise zu einem Tesla M3. Das Fahrwerk ist viel zu weich abgestimmt, und das Fahrzeug macht sehr starke Aufbaubewegungen, wenn die Fahrbahn wellig verläuft. Die Türöffner sind eine mittlere Katastrophe. Das Infotainment gerade Bluelink bedarf regelmäßiger Resets, ein spontanes Vorklimatisieren ist etwa nur in jedem zweiten Fall möglich. Davon abgesehen davon ist die Hardware des Hyundai Onboard-Infotainments total langsam und extrem zäh, bei Kälte teilweise bis zur Unbrauchbarkeit. Auch das es keine bessere bzw. komfortablere Bedienung der Sitzheizung und Lenkradheizung gibt ist schade. Die Materialauswahl der Türtafeln ist gerade in der Basis absolut unwürdig. Auch das der Ioniq 5 in der Basis weder über automatisch abblendendem Rückspiegel, noch über vordere Parkpieper verfügt ist in dieser Fahrzeugklasse eher unüblich. Selbst einen sicherheitsrelevanten Totwinkelwarner fehlt der Basis. Was eine Unterbodenkonservierung betrifft, habe ich diese bisher nicht entdecken können. Vielleicht liegt meine Enttäuschung ja auch darin begründet, das die von mir gefahrenen Fahrzeuge in de vielen den Komfort betreffenden Punkten hoch überlegen waren? Zur Ehrenrettung meines Hyundai Ioniq 5 in der Basis mit dem Modelljahr ab Sommer 2022 und als einzigen Extra dem Effizienzpaket (Wärmepumpe und Batterieheizung) lässt sich für mich eigentlich nur eine relativ gute Effizienz bei moderaten Geschwindigkeiten festhalten. Der Service in der Werkstatt war bisher katastrophal und auch die teilweise fragwürdigen doppelten Rückrufe gleichen bislang eher einer Schikane. Da denke ich mir nur: Lieber gleich mit ordentlichen Lösungen antreten, als so mittel- und Langfristig Kunden zu verlieren.
Danke für dein feedback! Ja das stimmt. Mit dem Wendekreis lag ich falsch. Ich hatte es zu dem Zeitpunkt mit dem Model Y verglichen, aber später auch gemerkt, dass er nicht wirklich klein ist beim Ioniq 5, sondern eher zum oberen Segment gehört.
@@smart2drive Wenn man einen LKW neben her fährt, dann kann deine Aussage schon stimmen.😂 Rund 4,7m lang und über 2m breit und kompakt, dann müsste ein Golf/Astra und Co eher Kleinwagen sein.😉
Ich kann nur jedem Raten sich keinen Ioniq5 zu kaufen . Leder , sitze , ladeleistung insbesondere im Winter absolut miserabel. Bin jetzt fast 40000 km gefahren . Der Kundendienst ist Grottenschlecht !!!!!! Lasst sie Finger von dem Auto . Für den Preis nicht tragbar
Kann ich nicht nachvolluiehen. Winterl Ladeleistung nach update gut. Schon mehrere 1100km Touren gemacht. Mit der Ladeleistung kann fast keiner mithalten. Bin zufrieden
Der Wendekreis, der Wendekreis. Das merke ich gar nicht. Wendet ihr ständig statt vorwärts zu fahren? Oder könnt ihr nicht so gut fahren? Und Scheibenwischer Scheibenwischer Heck. Wer braucht so was?
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Bin nun 60'000km mit meinem Ioniq5 Allrad gefahren und nach wie vor über alles gesehen sehr begeistert! Kurve viel in den Bergen rum und es ist so ein Traum mit i-Pedal Modus die Bergstrassen rauf und runter zu fahren!
Negativpunkte aus meiner Sicht:
- Wendekreis zu gross, anspruchsvoll in engen Platzverhältnissen
- kein Heckscheibenwischer und daher auch keine Heckscheibe-Waschanlage, was schon helfen würde bei Schnee und nach Fahrten auf unbefestigten Strassen
- Hat teilweise viel zu lange um das Infotainment zu starten, sehr grosse zeitliche Unterschiede, was seltsam ist
- SW könnte noch benutzerfreundlicher sein, z.B. würde ich erwarten, dass einem das Deaktivieren der Rückfahrsensorik angeboten wird, sobald Veloträger oder Anhänger verbunden wird. Dito dann in umgekehrter Richtung nach dem Trennen
Pluspunkte:
- das Schnelladen ist Klasse, sofern man eine Säule findet die das wirklich bringt
- das Head-up Display funktioniert bei allen Lichtverhältnissen hervorragend und möchte ich nicht mehr missen
- super Platzverhältnisse und sehr bequem auch auf Langstrecke
- in jeder Beziehung ein alltagtaugliches Fahrzeug!
Danke für dein Feedback! Kann ich bestätigen
Sehr gut erklärt, fahre ihn seit 23000 km...sehr zufrieden!!!
Danke dir
Hallo Alex,
ich habe meinen Ionic 5 mittlerweile seit 9 Monaten als Dienstfahrzeug und bin damit 14.000 km gefahren. Gleichzeitig habe ich privat einen Skoda Enyaq zufällig gleichzeitig bekommen und kann damit gut vergleichen. Der Ioniq 5 hat Vollausstattung mit Ledersitzen, Schiebedach, Allradantrieb usw. Was ich gut finde, ist in der Tat die Schnellladung, das Raumangebot und die gute Verarbeitung. Leider überwiegen die Nachteile aus meiner subjektiven Sicht. Der Wendekreis beim Allradantrieb ist 12,6 m, das geht gar nicht, das ist LKW-Niveau. Damit ist das Fahrzeug extrem unhandlich, gepaart mit einer sehr schwammigen Lenkung. Das macht keinen Spaß, besonders nicht in Parkgaragen. Bei Skoda ist der Wendekreis 9,3 m und die Lenkung super. Dazu beim Ioniq 5: LED-Licht, aber kein Matrixlicht. Im Dunkeln bei Regen in der Stadt einfach nur schlecht. A propos Regen: kein Rückscheibenwischer. Bei Regen, aber vor allem bei Schnee eine Katastrophe! Dann: das Navi: ein Witz! Alle paar Kilometer, wenn ein Parkplatz links oder rechts kommt, fordert er mich auf, rechts oder links abzubiegen, um den Parkplatz zu vermeiden. Damit ist es unmöglich zu wissen, wann ich denn tatsächlich das nächste Mal z.B. die Bundesstraße verlassen und abbiegen muss. Abgesehen davon, dass er mich schon öfters genau in die entgegengesetzte Richtung geschickt hat. Und regelmäßig in der 30er-Zone Tempo 50 vorschlägt und umgekehrt.
Dann: für teures Geld die Bose-Soundanlage bestellt, da ich auf längeren Fahrten gerne Musik höre. Grottenschlecht! Der Subwoofer nimmt Platz im Kofferraum weg und ist keinen Cent wert. Da ist die billigste Anlage im Enyaq noch besser. Für mich sehr schade. Keinerlei Raumklang und von Hyundai explizit nicht gewünscht! Dann: im Jahr 2023 keine Bluetooth-Verbindung für Android Auto, kein USB-C-Anschluss, ja wo simma denn?
Ich stimme auch Deiner Einschätzung der Innenraumanmutung zu. Für mich fühlt sich das trotz guter Verarbeitung eher nach LKW an, aber das ist mein subjektiver Eindruck. Kurz und gut: sowohl bei mir als auch bei allen anderen Familienmitgliedern, groß und klein, gewinnt der Skoda um Längen. Alle jammern schon, ob groß oder klein, dass ich für den Familienurlaub im Sommer in Südfrankreich wegen der Schnelllademöglichkeit den Ioniq 5 nehmen will.
Ach ja: super Panoramadach, das sich aber nicht öffnen lässt, bei Skoda aber schon. Dazu: Verbrauch auf 100 km 28 kWh im Winter gehen gar nicht, dabei bin ich ein zurückhaltender Fahrer. OK, im Sommer „nur“ 20 kWh, das geht in Ordnung. Auch: Federung nur Mittelmaß, beim Enyaq bedeutend besser. Außerdem bin ich wegen des ach so gelobten langen Radstands von 3 m schon mal bei der Einfahrt in eine Tiefgarage aufgesessen und habe jetzt hässliche Kratzer am Unterboden 😢.
Hi Werner, danke für deinen Kommentar. Bei vielem gebe ich dir Recht. Der Wendekreis scheint beim Allrad größer zu sein. Bei uns ist er einigermaßen gut, verglichen mit unserem Tesla. Wenn ich da so höre, ist das Dynamiq Paket scheinbar ausreichend. LG und allzeit gute Fahrt. Alex
Genau wegen unserer Urlaube nach Südfrankreich (1 Strecke 1700km) schaue ich auch immer auf das Verhältnis Reichweite / Ladezeit. Dabei ist es bei uns CNG-Fahrern auch nicht so einfach, schon gar nicht in Frankreich, dort erfordert es viele Kompromisse (Umwege oder doch mit Benzin fahren, was wir vermeiden wollen). CNG ist immer Bio-CNG.
Doch schon bei der Probefahrt habe ich den Riesenwendekreis gemerkt, obwohl ich nicht im Parkhaus war. Was war das denn? Und warum? Kein Antrieb vorn... eventuell wegen des geringen Überhangs? Unser Passat ist deutlich handlicher, obwohl er 14cm länger ist. Das ist leider ein NoGo.
Ich glaube, nach 4 Monaten kann man die Vor- und Nachteile noch nicht so richtig einschätzen. Darum hier meine Einschätzung nach einigen Jahren. Zu den Nachteilen: 1. fehlender Heckscheibenwischer. Selbst bei leichtem Niesel oder nassen Straßen ist das hintere Fenster unbrauchbar. 2. grottige Scheibenwischautomatik. Entweder zu schnell oder gar nicht, z.B. an einer Ampel. Kurzes manuelles Wischen geht nur in der Nullstellung. 3. Radio ist durch schwache Antenne im FM-Bereich im ländlichen Bereich unbrauchbar, wo es kein DAB gibt, oder schaltet mit Aussetzern ständig zwischen FM und DAB um. 4. Türgriffe sind für Gäste nicht als solche zu erkennen, die dann am Türöffner ziehen, um die Tür zu schließen. 5. Die Ladeplanung hattest Du erwähnt. 6. Der riesige Wenderadius. Zu den Vorzügen: eigentlich alles andere. Ein ideales Camping-Auto. Zwei Erwachsene mit Hund erprobt. Nächtliche Klimatisierung hat uns 11% Akkuleistung gekostet. 230V Steckdose im Innenraum. Zugstarke Anhängekupplung. Viel Platz vorn für Rucksack oder Tasche zwischen den Sitzen. 360° Ansicht beim Rückwärtsfahren. Angenehm leises Fahren. Nur um das wichtigste für mich zu nennen.
Danke für dein Feedback
Hallo Alex, vielen Dank für ehrliche Bewertung. Wie schon von anderen Kommentatoren erwähnt, Sitze, Lenkrad und Innenraum sind in den Lederaustattungen deutlich anders, so daß dort alle von Dir genannten Minuspunkte entfallen. Die letzten 3 Jahre hatten wir einen Audi etron 50 (jetzt Q8 etron). Der Wendekreis ist dort ungefähr ähnlich, wie bei der Allrad Variante. Wir haben in den vergangenen Wochen viele eAutos getestet. Da wir eine komfortables Fahren und eine gehobene Ausstattung mögen, fielen die ähnlichen Modelle 3 und Y von Tesla schnell raus.Um es an dieser Stelle gleich zu sagen, das ist keine Kritik. Jeder hat einen verschiedenen Geschmack und Fahrstil. Fakt ist aber, wenn ich einen vergleichbaren Fahrkomfort wie bei IONIC 5 haben will, muß ich bei. Tesla ein Modell S oder X nehmen. Gleiches auch bei ID 4 und anderen.Für uns war weiterhin das Preis Leistung Verhältnis wichtig. Wir haben den IONIC5 mit Vollausstattung im Privat Leasing mit 15.000 km pro Jahr für "nur" die Umweltprämie als Anzahlung und einer monatlichen Rate ca. 575 € pro Monat für 36 Monate bekommen.Das gab dann den Ausschlag.
Danke für deine Ausführungen
Habe das gleiche Auto 2wd 2022 in Vollausstattung, außer Farbe und Solardach für 380,-- netto im Gewerbeleasing.
Ich fahre den IO5-Dynamic seit 2021 nun ca. 67TK - und er ist für mich absolut TOP. Ja, tatsächlich anfänglich das Ladegate (im Winter 30-40 Min.) - aber mit dem Update war das Geschichte ( regelmäßig 18min lt. Werbeaussage). Gebimmel gibt es keines mehr und die Routenplanung inkl.der Anzeigen sind TOP. Ich sehe permanent die Auslastung des anvisierten Chargers, meinen dortigen. SOC, oder aber alternativ alle zum meinen Filtern (über 150 Kw und 2 Dutzend Anbieter) passenden Lader an der Strecke - optimaler geht es kaum! Solch rollendes Tablett mit mangelhafte. Regensensor, fehlenden PDC und wenn es geht noch ohne Blinkerhebel kommt mir nicht unter das Carport - aber trotzdem auch allen Teslaratis viel Freudeam Fahrzeug 🤗.Ach so - und lt. Aviloo habe ich in den3 Jahren und 67 Tkm noch nicht mal 1%, sondern ganze 3 km von den 386km verloren😊
Sehr guter Erfahrungsbericht. Danke
Der ioniq5 war in meiner engen Wahl. Hab mich dann doch fürs Tesla Model 3 entschieden. Gründe: Software beim ioniq5 zu kompliziert. Keine ladeplanung. Überflüssiger START/Stop- Schalter. Innenraum-Anmutung und natürlich das Superchargernetz beim Tesla. Dein Video bestätigt meine Entscheidung.
Finde ich auch. Ich liebe mein Model Y
@@smart2drive Den gab es leider noch nicht als bei mir die Kaufentscheidung anfiel. Aber sicher mein nächster
Das ist ein mega geiles auto. Ich liebe es.
@@alleswirdgut238 welches?
@@salzstadt-channel4602 Ioniq 5.
Im Allgemeinen bin ich mit meinem Ioniq 5 wirklich zufrieden und stimme mit den Punkten im Video überein.
Der Kommentar mit dem "kleinen" Wendekreis, sollte man doch bitte richtig stellen. Mit 11,98m ist der Wendekreis wirklich sehr gross. Verglichen mit einem z.B. Audi Q4-etron mit einem Wenderkreis von 9,90m liegen hier Welten dazwischen. Besonders in der Innenstadt ist das Auto damit eine Qual.
Das i-Paddle ist wirklich nett und ich möchte es auch nicht mehr missen, was mich aber erheblich nervt ist, das das Auto sich die Einstellung nicht merkt und ich jedesmal nach dem Start des Autos wieder in den Modus schalten muss.
Zu dem Negativpunkt Ladeplanung muss man mittlerweile hinzufügen, das Hyundai zwar nachgelegt hat, aber die Lösung immer noch nicht taugt. Zwar gibt die Software mittlerweile an, wie viele Stops man wo machen soll, aber das essentiellste fehlt: wieviel Prozent soll ich laden? Mit wieviel Prozent möchte ich am Ziel ankommen? usw. Und noch am Rande: eine Ladeplanung (z.B. mit A-Better-Route-Planer) ohne konstante Updates des aktuellen Akkustands sind völlig nutzlos. Die Berechnungen sind so weit daneben, die kann man sich einfach schenken. Besonders gilt dieses bei unterschiedlichen Temperaturen oder Höhen.
Was nicht nur mich sehr nervt, sondern auch vielen meiner Mitfahrern negativ aufgefallen ist, ist das Gebimmel und Gepiepe. Es ist unglaublich, wie oft das Auto mit akkustischen Signalen nervt. So etwas in dem Ausmassen habe ich bei anderen Autos noch nicht erlebt.
Auch wenn es Geschmackssache ist, aber die Navigationskarte sieht einfach nicht hübsch aus. Das habe ich schon deutlich netter gesehen.
Was hier auch viele angesprochen haben, ist der fehlende Heckscheibenwischer. Es ist mir unerklärlich, wie jemand denken konnte, das man das bei einem "geraden" Heck nicht braucht. Der "Wind" pustet die Scheibe auch bei 140kmh nicht frei. Das hätte jedem Testfahrer auffallen müssen.
Abschliessen möchte ich aber mit dem Positivsten: der Ladeleistung. Es ist wirklich unglaublich, wie schnell der Ioniq 5 lädt. Das ist einfach unschlagbar. Selbst bei >70% habe ich noch Werte jenseits der 100kw gesehn. Grandios.
Hi Oliver,
Vielen Dank für dein Feedback. Ich gebe dir beim allem Recht. Ja der Wendekreis ist wirklich nicht der Hit. Ich hatte es direkt nach dem Tesla als klein empfunden. Aber mittlerweile sehe ich es auch nicht mehr so. LG Alex
Gutes ehrliches Video.
Einige Sachen kann ich nicht beurteilen wegen anderer Ausstattung.
Den Wendekreis würde ich schon als groß bezeichnen. Ohne 360°Kamera würde ich in kein älteres Parkhaus fahren😮
Bin absoluter IQ5 Fanboy.
Was ich kritisiere sind fehlendes Abbiegelicht. Mit dem Wendekreis und der nicht optimalen Beleuchtung fährt man öfters auf Verdacht ins dunkle.
Dann die geringe Zuladung. Da kann der Kofferraum so groß sein wie er will.
Danke für deine Hinweise. Ich kann deine Punkte nachvollziehen. Allzeit gute Fahrt und schöne Grüße. Alex
Bluelink, gut! Navi gut, Auto toll, Innenraum spitze…nur der Heckscheibenwischer fehlt. Lg
👌😀
Ich fahre den Ioniq 5 jetzt über ein Jahr und mich stören ganz andere Sachen. Allerdings habe ich auch eine andere Ausstattung (UNIQ-Paket, großer Akku, RWD).
Die 4 Punkte auf dem Lenkrad sind übrigens der Morsecode für "H".
Die beiden einzigen Mankos, die ich als solche empfinde sind
a) das Fehlen eines Heckscheibenwischers. Bei schlechtem Wetter sieht man hinten raus gar nichts mehr.
b) er reagiert für meinen Geschmack zu spät auf die Verkehrszeichenerkennung. Wenn ich auf der Autobahn z. B. 130 fahre und dann kommt ein 100-Schild, reduziert er erst kurz nach dem Schild die Geschwindigkeit, anstatt schon vor dem Schild damit zu beginnen. Ich erwarte ja gar nicht, dass er per Punktlandung ab dem Schild auf die neu vorgeschriebene Geschwindigkeit reduziert hat, aber 50-100m dahinter sollte er vorsichtig sein. Damit das sanft funktioniert, muss eben schon vorm Schild mit dem Reduzieren begonnen werden.
Auf der Landstraße ist das noch schlimmer, da regelt er ja nicht selbst runter, sondern erwartet noch eine Bestätigung vom Fahrer, was das Reduzieren nochmal verzögert.
Danke für dein Feedback.
Zu Punkt a) Heckscheibe; fahre den Konzernbruder EV6 und hatte auf nunmehr 13‘000 in Sommer und hartem Bergwinter KEIN Problem! Zu b) nenn mir eine einzige Marke, wo das funktioniert. Habe EQE, iD4, Tesla Model Y, Skoda oder Peugeot 308e schon länger gefahren.🤔🇨🇭
@@Lifecoach7Ra der EV6 hat eine vollkommen andere Heckform, natürlich ist es da anders.
Fahre die Uniq Version mit Heckantrieb und großem Akku seit Juli 22. Die Kinderkrankheiten mit der 12 Volt Batterie usw habe ich nicht. Was noch Verbesserungswürdig ist...die Schildererkennumg könnte früher einsetzen. Nicht erst nach passieren des Schildes. Bessere Scheinwerfer. Aktive Akkuvorheitzung direkt auf Knopfdruck. Zeitliche Programmierung für die Vorheizung/Klimatisierung über die App ohne zu laden. Ladeplanung. I-Pedal könnte noch stärker rekuperieren. Beim Nissan Leaf fand ich das besser. Hechscheibenwischer vermisse ich nicht. Da ich öfter unsere 2 Hunde im Kofferraum habe, ist die Kofferraumabdeckung hochgeklappt und an einemTrenngitter befestigt. Da seh ich eh nix nach hinten. Neu aufgetretene Probleme: Geräusche beim lenken ( vermute das es an den Plastikteilen liegt) und knarzende Geräusche bein fahren im Bereich der rechten Plastikabdeckung im Kofferraum. Ansonsten das beste Auto was ich in 34 Jahren an eigenen Kfz gefahren bin.
Danke für dein Feedback. Gute Punkte
Danke für das teilen deiner Erfahrung was wirklich einen Mehrwert bietet und den Kia EV6 mit der gleichen Plattform nochmal bestätigt in deinen Fahreigenschaften und Ladeperformans nochmal etwas Steigerung hat ! Das beste an beiden Autos ist das ipaddel und das gut Fahrwerk ! Kia setzt da in der GT Line nur mit Heckmotor die absolute Krönung von aussehen und das ganze Innenleben noch mal einen drauf! Da gibt es auch Mängel aber die fallen dort noch weniger ins Gewicht !
Danke Adam. Freut mich, dass Du zufrieden bist. Der EV6 ist auf jeden Fall noch ein Stück schöner und besser. LG Alex
Es ist jedesmal schön einzusteigen. Wir haben das Technique Paket und lieben es kann. Wobei ich auch sagen muss das die heimischen PV Anlage ein Segen ist. Gestern in Salzbergen gestanden und mussten auf eine Ladesäule warten. Aber auch hier, letztes Jahr 2x in Bozen gewesen und konnten immer schnell laden. Es ist aber halt ein anderes Auto fahren. Schon immer den Blick auf die Reich und Fahrweise.
Danke für dein Feedback
Der Ionic 5, meiner Meinung vom Design das aktuell immer noch geilste Elektroauto, habe mir aber zwecks Preisleistung und Lieferzeit für ein Model 3 entschieden.
Ja die Preis Leistung finde ich bei Tesla auch besser
Habe mir jetzt ein Model Y gekauft. Eine Probefahrt entscheidet ganz klar zugunsten des Tesla. Habe ja nun gerade beides, also auch diesen ungeliebten, unzuverlässigen Ioniq 5. Außer vielleicht dem Aussehen, kann dieser Ioniq 5 dem Tesla doch niemals das Wasser reichen, Von wegen Tesla Jäger oder Tesla Killer.
außer, wenn man leasen möchte. Die Leasingraten bei Tesla sind abartig teuer.@@smart2drive
Hallo, gut herausgestellte Plus- und Minuspunke des Autos. Habe verschiedene Autos in der Klasse zur Probe gefahren und was soll ich sagen, habe mir vor 10 Tagen einen Ioniq5 RWD mit jetzt 84 KWH in der Ausführung uniqe plus Relax- und Kamera/Parkpaket sowie AHK bestellt. Ist für mich jetzt ein Auto ohne Schwächen. Matrix LED, Heckwischer, neuer Prozessor und neue Software, haptische Tasten für wichtige Sachen wie Sitzheizung usw. Und neues Lenkrad.
Ich hoffe, meine Euphorie hält auch nach Auslieferung an. Und nicht Zuletzt trotz neues Modell als Bestellfahrzeug top Leasingkonditionen bei 20k per Anno
Gruß Bernd
Super ! Klingt nach viel Spass. Glückwunsch
Der Wendekreis ist der größte aller Autos die ich je hatte. Wie kommst du auf geringen Wendekreis?
Hast du Allrad ? Er ist kleiner als bei unserem tesla aber nicht perfekt klein natürlich
Ich habe nur Hinterradantrieb und finde den Wendekreis extrem groß. Das ginge besser.
@@Ralfram
Dann fahre mal einen Model Y. 🙈😁
das mit dem glatteis stoff ist ja lustig. :) Sonst coole Karre. die negativen Punkte sind für mich zb. nicht Relevant. Ich bin kein Esel der auf Eis geht wenn es Ihm zu gut geht. Deswegen tolle karre. Und das mit der Rekuperation bis hin zum Ipedal ist genial. Das würde zu meiner Fahrstrecke täglich super passen. Danke fürs Viedeo. Grüsse.
Danke für dein Feedback!
Wow, das mit dem Fernlichtassistenten wusste ich nicht. Hab den EV6, der ja andere Scheinwerfer hat, aber sicher die gleiche Software. Fahre allerdings super selten nachts, und wenn dann keine Landstraße. Die App kann ich bestätigen, ist mir zu langsam. Einmal musste ich sogar resetten, weil gar nix mehr ging.
Was ich oft als Nachteil höre ist das "Gebimmel". Beim Rückwärtsfahren bimmelt er außen, okay, das ist halt so. Aber die Warnungen beim Fahren kann man viel besser einstellen, als z.B. bei NIO. Viele Kritiker wussten das scheinbar nicht:
> bis 10 km/h Geschwindigkeitstoleranz
> bei Tempoüberschreitung nur visuelle Warnung, also Warnton aus
Alle anderen Warnungen habe ich bewusst angelassen, aber sind sicher auch konfigurierbar. So viel zum Gebimmel, Kritik aus meiner Sicht unberechtigt. Du hast es ja auch nicht als Kritikpunkt aufgeführt, da du es sicherlich auch gut konfiguriert hast
Hi, ich finde das gebimmel auch nicht schlimm beim ioiniq. LG Alex
Stimme dir in so zimelich allen postiven Einschätzungen voll zu. Aber der Wendekreis ist alles andere als klein. Die 3m Radstand machen sich natürlich bemerkbar und haben mir auf italienischen Serpentinen und beim einparken schon ein paar Bordsteinkontakte beschert. Auch bei den Negativpunkten hast du mit vielem Recht. Die Ladeplanung kommt wohl mit dem nächsten Update, ist im Entwicklermodus schon drin. Fernlichtassistent ist völlig unbrauchbar. Innenraum ist in der Basisausstattung tatsächlich recht spartanisch von der Anmutung her, komisch finde ich auch die Haptik des Lenkrades. Aber das ist mit höherer Ausstattung behebbar. Sitze finde ich hingegen völlig ok. Das einzig echte Manko ist der fehlende Heckwischer. Kann man nur den Kopf schütteln, warum Hyundai den eingespart hat.
Dennoch: ich bin super zufrieden mit dem Auto!
Danke für dein Feedback. Mit dem Heckscheibenwischer geben ich dir Recht
Schönes Video. Der Wendekreis ist doch schon ziemlich groß, außerdem fehlt der Heckwischer hinten. Ansonsten habe ich die Uniq-Ausstattung, mit den Komfortsitzen. Da rutscht nichts. Die Ledersitze sind sehr gut verarbeitet. Auch das Lenkrad macht in der Variante einen guten Eindruck. Der große Akku mit Allrad sowie das Panoramadach möchte ich auch nicht missen! Der Frunk vorne ist mir halt zu klein! Etwas über 20 Liter ist halt nix! Die Assistenzsysteme funktionieren bei mir sehr gut! Auch das Navi. Klar die Routenplanung fehlt, kommt vielleicht noch. Ansonsten ist das ein sehr sehr gutes Fahrzeug, wie Du auch sagst!
Danke für deine Ausführungen
Heckwischer macht nur die Optik kaputt und es gibt Menschen die brauchen hinten einfach keinen.
Der Frunk in der RWD-Variante (ganz ehrlich, 217PS sind für mich mehr als genug) ist ja deutlich größer. Da habe ich alle Kabel, Warndreieck, Verbandskasten, abnehmbare Anhängerkupplung etc. drin.
Hi, die Ladeplanung funktioniert mit dem neuen Update, kann man sich Online runterladen und per USB installieren. Erste versuche von Hyundai und ausbaufähig aber es funktioniert auch mit Filter, also nur bestimmte Anbieter.
Hi, danke für den Hinweis! Das ist schon mal sehr gut
Funkt auch ota.
@@alleswirdgut238 sollte wenn der richtige Release davor drauf ist. Schau mal bei dem Menüpunkt Software nach im Kombi-Instrument ob Du den Punkt OPA hast und anhaken kannst.
Eine Frage, die nicht behandelt wurde. Es fehlt ein Heck-Scheibenwischer. Ist das ein großer Nachteil?
Es ist nicht perfekt, aber wir kamen ohne klar
Hallo mit dem August Update hat das Navi jetzt eine vernuenftige automatische Ladeplanung. ! Von daher ist die Kritik ueberholt
Hi, Ja das Video war zuvor. Allerdings werden die Ladezeiten immer noch nicht eingerechnet
Ich freu mich schon endlich meinen fahren zu können! Soll im August kommen 😁
Oh Gott, wenn ich diese Probleme nur hätte. Ich wäre ja schon froh, wenn der Ioniq 5 überhaupt fahren würde, wann ich das möchte. Wie oft musst ich dieses Fahrzeug schon mit Notstartfunktion wiederbeleben, das 12 Volt Bordnetz macht Probleme, das teuer erworbene eingebaute Solardach funktioniert überhaupt nicht, das Fahrzeug verliert jeden Tag allein durchs Abstellen wie Rumstehen ca. 10 km Reichweite und 2 - 3 % Akku, die Ladeklappe funktioniert nicht zuverlässig, trotz dem Hyundai Profitipp !!! mit den Klebe Filzpunkten. Diese Klebepunkte soll ich jetzt auch noch an der Heckklappe anbringen, weil sie anfängt während der Fahrt zu klappern, das Schnellladen funktioniert nicht. Und wehe dem, man braucht den Hyundai Service, =keine Termine, keine Ahnung, keinen Plan, keine Teile, trotzdem überheblich, patzig wenig kundenorientiert. Was bin ich froh, wenn diese Karre endlich wieder weg ist.
Glückwunsch
Wann haben Sie bestellt? Freue mich auch schon sehr :) habe Ende Dezember bestellt und spätestens im Oktober soll er fertig sein.
@@Chain-Smoker Ich hab Ende Oktober bestellt
@@paderborn9361 Das ist alles andere als schön. Ich öffne die Ladeklappe meist per Sprachbefehl. Schließen tut sie sich von allein, wenn man losfahren möchte.
Deine problematische Ladeklappe könnte vielleicht der Grund für deinen Akku-Verlust sein - ich habe gelesen, das eine falsch eingestellte Ladeklappe immer wieder versucht zu schließen. Das braucht natürlich Strom.
Schöner schnörkelloser Erfahrungsbericht. Tipp aus eigener Erfahrung: Ein Stück Antirutschmatte auf Beifahrersitz legen !
Danke für deinen Tipp und dein Feedback
Als Pluspunkt für den Ioniq 5 (und alle seinen Konzernbrüder) ist noch zu erwähnen, dass die aufgerufenen Leasingraten verhältnismäßig günstig sind. Andere, vergleichbare Autos kosten im Leasing oft unverhältnismäßig mehr. Paradebeispiel dafür ist Tesla.
Das stimmt, danke
Hm, ja. Der Innenraum ist (in der Basic- Ausstattung) gewöhnungsbedürftig. War auch damals mein grösster Kritikpunkt.
Aber nach etwas Gewöhnung gefällt mir das reduzierte Design heute deutlich besser als bei den Fahrzeugen aus dem VW Konzern.
Danke für dein Feedback
Hey die vier Punkte auf dem Lenkrad ist ein Morsecode und ist das H - nette Spielerei, mehr auch nicht. Haben Sie im neuen Ioniq 6 besser gelöst, mit Hintergrundbeleuchtung.
Cool, danke
Kann man den Ioniq5 für das bidirektionales Laden verwenden, als Hausbatterie für eine PV-Anlage ?
V2L geht, aber V2G und V2H meines Wissens nach nicht, also nur als Steckdose
Informatives Video!
Mir fehlt die apple carplay (und auch Android Auto) Integration mittels Bluetooth. Das Smartphone mit einem USB-Kabel mit dem HI5 zu verbinden ist seit langem nicht Stand der Technik. Ich habe mir mit einem Ottocast Carplay wireless Adapter geholfen. Das funktioniert einwandfrei. Leider hatte mein HI5 das Problem, dass die apple carplay Verbindung alle x Minuten unterbrach. Die Ursache war eine Kabelverbindung Stecker-Buchse vor dem USB-A Port unter der Verkleidung der Mittelkonsole. Ich habe die Steckverbindung getrennt und wieder gesteckt und danach funktioniert alles wie es soll.
Ja beim Android Auto bricht er leider auch dauernd ab. Sehr schade, denn sonst ist dir Funktion gut gelöst. LG Alex
Ich habe einen IO5 aus August 2021 und bei mir ist der Fernlichtassi immer auf den Punkt. Vielleicht nur ein Problem späterer Baureihen?
Das kann sein. Hat sonst jemand Erfahrungen?
Bei mir sehr gut. Auf kurvigen Strecken manchmal etwas spät reagierend.
Plastik ist mir weitgehend egal, fällt mir nicht einmal auf. Klare Nachteile hingegen:
- Fehlender Heckscheibenwischer.
- Handy per Kabel anbinden.
- Kofferraum schlecht nutzbar (niemals über 500l), für uns 4köpfige Familie ungeeignet.
- Wendekreis: wie man den als gut bezeichnen kann, erschließt sich mir nicht. Auch in der Heckantriebsvariante ist der zu groß. Hatte ich einmal (Citroen Picasso), nie wieder! Selbst unser Passat Variant ist handlich im Vergleich zum Ioniq 5.
Sonst finde ich den Wagen klasse: Verarbeitung, Laden, Innenraum, Fahren etc. Ähnlich wie auch beim EV6, dort nur mit anderem Fokus.
Danke für dein Feedback
Hallo Alex,
Danke für dein Video - jetzt weiß ich, warum ich mit dem 58kWh Akku nicht über 181KW Ladeleistung komme. Die anderen TH-cam-Schnelllade-Videos müssen dann immer den 77kWh Akku gehabt haben. Die Kritikpunkte, die auch andere schon angemerkt hatten, muss ich leider bestätigen:
- Android Auto (mein Handy ist kaputt, habe aktuell das alte S10 meiner Frau) - 3 verschiedene höherwertige USB-Kabel getestet, eins geht fast gar nicht, beim zweiten bricht die Verbindung alle 20s ab, das dritte geht etwas besser. 1-5 Minuten bis zum Abbruch, 1x hat er ca. 15 Minuten bis zum Abbruch durchgehalten.
Im Video hast du ein S21 Ultra. Welches Kabel verwendest du und gibt es bei dir Verbindungsabbrüche?
- kein Heckwischer (fehlt auch beim Kia EV6)
- "Soundsystem" hat Mühe, mit dem Sound vom Polo 9N1 (Basismodell) mitzuhalten. Dreht man lauter auf, viebriert/scheppert die Türinnenverkleidung.
- Ladeplanung geht praktisch nicht - selbst wenn ich nur Ionity auf der A4 auswähle und die Route nach München geht, zeigt er mir weder Himmelkron/Köschinger Forst auf der A9 oder Wernberg-Köblitz auf der A93 an. Noch "besser": er kennt nur den Ionity-Lader Köschinger Forst Ost und läßt mich am Köschinger Forst West vorbeifahren, an der nächsten Ausfahrt wenden und zurück fahren. :(
- Fahrwerk ist mies bei Vollbremsungen (wenn mir die Vorfahrt genommen wird). Fahrzeug wirkt sehr schwammig bis kurz vorm ausbrechen. Standard 19" Zöller Winterreifen. Habe dann den Reifenluftdruck von den empfohlenen Werten auf 2,9 Bar rundrum erhöht. Das ist schon deutlich besser. Die Standard 19" Zöller Sommerreifen wurden gleich mit 3 Bar ausgeliefert. ;) Hat Hyundai also auch als einfachsten/schnellsten Workaround bemerkt.
Hi, danke für dein Feedback. Ich kann dir hier nur Recht geben. Beim Android Auto kommt es leider auch ständig mit meinem s21 ultra zu Abbrüchen. Ich dachte, das liegt an meinem Kabel... aber das Problem haben mittlerweile schon viele geäußert. Schade. LG Alex
Was ist mit dem Akku. gibt es Informationen über die Anzahl der Ladezyklen die der Akku schafft bei/bis weniger wie 90 % Akkuleistung. Wie lange ( Jahre) hält der Akku. Bei normalen Akkus spricht man von 10 Jahren bis sie " austrockenen? Die Fragen sind speziell , ich weiss
Das kann ich nicht beantworten. Aber normalerweise sollte der Akku nach 100.000km noch 90-95 Leistung besitzen.
Austrocknen? What? Wo hast Du denn den Blödsinn her?
@@smart2drive
Alles eine Frage des Umgangs mit dem Accu.😉
Habe erst letztens erfahren, dass man beim HI5 alle 30-40 Tsd. Kilometer eine Kühlflüssigkeit tauschen muss, was schon recht teuer sein soll?! Kannst du dazu was sagen? Bekomme meinen HI5 leider erst in ein paar Monaten, aber schon schade, dass ich das nicht früher wusste.
Es wundert mich auch, dass du den fehlenden Heckwischer nicht angesprochen hast. Wie kommts? 😄
Eine generelle Frage: Wie sieht es mit den Preisen nach 3 Jahren für Bluelink aus?
Hi, Ja der Heckwischer wäre noch cool. Habe ich nicht dran gedacht. Aber haben ja leider viele Autos nicht mehr. Z.b. mein Model Y. Wegen dem Service nach 35t km kann ich nicht viel sagen. Hat jemand noch Erfahrungen hier ? Das selbe für Bluelink?
Wofür braucht man auch den Heckwischer? Es gibt Menschen die brauchen keinen.
@@krislogger das kann ich bei Autos verstehen wo der Fahrtwind wirklich auf die Heckscheibe kommt und zB Regen "wegpustet".
Hallo Alex,
Ich kann insoweit zustimmen, das Fahrzeug ist wirklich super fährt butterweich und sieht klasse aus!!!
Nur der Wendekreis, den finde ich wirklich nicht so klein, wie von Dir beschrieben….Am meisten nervt mich jedoch muss ich sagen, das ich die Supercharger nicht einbeziehen kann, an V3 gibt es Ladeabbrüche, und an V2 lädt er bis ca. 100 kw schnell. Jetzt wo so viele für Fremdmarken geöffnet sind, wäre dies das Paradies, da preislich gerade Ok, und immer in ausreichender Anzahl vorhanden. Andres als bei Ionity, da muss dann doch immer ein wenig Zittern, ob diese wirklich alle frei sind….
Tu mir den Gefallen und berichtete mal wie er bei Euch an den Superchargern lädt, das wäre super….
Das war jetzt viel Negatives, aber ich bin trotzdem sehr sehr zufrieden, und freue mich auf jede einzelne Fahrt…
Hallo Sascha, ich war mit dem Ioiniq noch an keinem Tesla SuC. Der Wendekreis ist nicht mega klein, aber für ein Auto mit dem großen Radstand nicht so übel. Beim Model Y ist er deutlich größer und das Auto ist nur paar cm länger. Lg Alex
Wendekreis gut? Das kann ich nicht nachvollziehen. Vor meinem Ioniq5 hatte ich einen etwa gleich langen VW Caddy. Der war viel, viel wendiger. Tatsächlich ist der Wendkreis das einzige, was mich bisher am Ioniq5 nervt. Glücklicherweise macht die Servolenkung wirklich einen guten Job.
Dafür hatte ich bisher kein Problem mit der BlueLink-App. Navi und Routenplanung scheint mittlerweile überarbeitet sein, aber braucht tatsächlich etwas lange nach dem Einschalten.
Ja das mit dem Wendekreis war nicht ganz glücklich gewählt. Im Vergleich zum model Y ist er klein, dennoch geht es viel besser.
Die Ladeplanung sollte zwischenzeitlich verbessert worden sein, oder?
Ja wurde sie.
Die Nagativpunkte zur Ausstattung sind nicht ganz ok…. Zumal die hoherwertigen Ausstattungen dieses Problem nicht haben. Ich finde den Ioniq5 sehr gut und sehr komfortabel ausgestattet.
Ja das stimmt zum Teil. Manches liegt an unserer Austattung
12:03 ich fahre seit 40 Jahren Auto. Nicht mal 5% davon habe ich Fernlicht gebraucht. Ich verstehe das nicht. Seit ihr alle Nachtblind?
Klar kommt man ohne aus, aber sicherer ist es immer, wenn man besser sieht
Zitat #6:30 "der Wendekreis ist wirklich sehr klein"? - dann ist mich nicht klar was ich an meinem seit drei Jahren falsch bediene! - 12m - möge jeder selbst schauen mit welchen Wagen er dies vergleichen will. "klein" ist anders - "wirklich sehr klein" ist das auf keinen Fall.
Ja das war ein Fehler. Mir kam er damals im Vergleich zum Tesla klein vor, aber er ist wirklich nicht klein.
@@smart2driveder Wendekreis ist riesig. Ist ein Nachteil tatsächlich.
Mir fehlt hinten der Scheibenwischer.
Ja das stimmt
Wofür?
@@krislogger weil die Scheiben dauernd verschmutzt sind und man man ständig manuell mit Schwamm reinigen muss. Natürlich nur erforderlich wenn man mit Rückspiegel „arbeitet“
@@reviloknul Dann halt die Karre sauber. Fahre seit 13 Jahren ohne Heckwischer an unzähligen Autos und hatte noch nie Probleme.
@@krislogger ja Auto steht halt draußen und da ist dann schon der Blütenstaub störend. Bei meinen bisherigen Autos war es auch nicht so schlimm weil da die Heckscheibe eher senkrecht war.
Naja, den Ioniq 5 würde ich jetzt nicht als Kompaktwagen bezeichnen. Dadurch ist der Wendekreis auch nicht wirklich klein... Rekuperation fahre ich am liebsten in der "Auto" Stufe... Ladeplanung wird in der EU hoffetlich bald durch ein Update hinzugefügt. Zumnidest in den USA ist es schon ausgerollt worden... Mit dem Fernlichtassi habe ich keinerlei Problem. Genausowenig wie mit der App. Mein Fahrzeug hat sich seit über einem Jahr kein einziges Mal abgemeldet... Einzig das geplante Heizen des Fahrzeugs funktioniert bei mir irgendiwe nicht... Sitze finde ich persönlich gut (habe dieselben wie Du)...
Danke Michael. Ja das Update wird kommen. Der Rest ist wirklich ok.
Den Wendekreis finde ich eher bescheiden im Vergleich zu anderen
Ja das stimmt. Mir kam er damals auch kleiner vor als jetzt
Hm, sprechen wir über den Ioniq5? „Kompaktwagen“ mit 4,60m Länge?
IPedal muss jedesmal eingeschaltet werden. Wendekreis gut? Im Vergleich zum Tesla ist alles gut.
Was ich nachvollziehen kann:
Die Software ist im Vergleich zum Tesla echt Schrott. Unübersichtlich, die App ist wirklich grottig, kein Dogmode, keine längere Vorklimatisierung (schaltet sich dann einfach wieder aus), zerklüftete Menüs … wenn man Tesla gewöhnt ist, kann man sich das kaum antun.
Kann deine Argumente nachvollziehen. Danke fürs Feedback
4,60 m = klein und kompakt ??? Das war noch vor einigen Jahren Raum-Oberklasse …
Ja früher war das so. Jetzt ist es eher eine Kompaktklasse
Oh Gott, wenn ich diese Probleme nur hätte. Ich wäre ja schon froh, wenn der Ioniq 5 überhaupt fahren würde, wann ich das möchte. Wie oft musst ich dieses Fahrzeug schon mit Notstartfunktion wiederbeleben, das 12 Volt Bordnetz macht Probleme, das teuer erworbene eingebaute Solardach funktioniert überhaupt nicht, das Fahrzeug verliert jeden Tag allein durchs Abstellen wie Rumstehen ca. 10 km Reichweite und 2 - 3 % Akku, die Ladeklappe funktioniert nicht zuverlässig, trotz dem Hyundai Profitipp !!! mit den Klebe Filzpunkten. Diese Klebepunkte soll ich jetzt auch noch an der Heckklappe anbringen, weil sie anfängt während der Fahrt zu klappern, das Schnellladen funktioniert nicht. Und wehe dem, man braucht den Hyundai Service, =keine Termine, keine Ahnung, keinen Plan, keine Teile, trotzdem überheblich, patzig wenig kundenorientiert. Was bin ich froh, wenn diese Karre endlich wieder weg ist.
Oha, das klingt gar nicht gut 😢! Hast Du denn Dein Fahrzeug direkt zum Start gekauft und ggf. jede „Kinderkrankheit“ mitgenommen, die der Ioniq 5 so im Angebot hat?
Oh je das klingt gar nicht gut . Viel Erfolg trotzdem weiterhin
So klingt es
@@dertermyd Nun denn, nicht direkt zum Start, aber der war wohl irgendwie noch in der Pipeline bzw. auf einem Schiff. Kurz danach wurde das PV Dach komplett aus dem Programm genommen. Wäre alles nicht so schlimm, wenn Hyundai seine Kunden mit dieser 65.000 Euro teuren Gurke nicht allein lassen würde und ein Fahrzeug dafür hinstellen würde, was funktioniert. Stattdessen die Antwort von Hyundai Deutschland: Wir freuen uns trotzdem, dass Sie sich für einen Hyundai entschieden haben. Wir hätten da ja noch den neuen ioniq 6.
@@paderborn9361 Oha, nach so einem Feedback von Hyundai hätte ich auch die Faxen dicke 🙄
Was bringt das schnelle laden wenn er deutlich mehr als ein Tesla verbraucht?
Im Sommer verbraucht er etwas weniger bei uns. Im Winter umgekehrt.
Bei Autos geht es nicht immer nur um den Verbrauch, selbst wenn ein Tesla nur die Hälfte verbrauchen würde käme er mir nicht ins Haus.
Ich mag das Auto im Prinzip auch, heir aber meine Problemliste:
- der gefährliche Spurassistent ist nicht dauerhaft deaktivierbar (Autoalzheimer)
- Auto verweigert gern mal Gangeahl und pieps da nur freundlich kurz... hatte deswegen 3x fast einen Unfall
- Nach Update ist das Dystem langsam geworden
- Scheibenwischer hinten fehlt echt
- Rückfahrkamera zu weit unten, schlecht abschätzbar dadurch
- beim günstigen Modell Blinker hinten ganz unten untergebracht, kaum sichtbar ... Gefahr!
- Zu viel Piepserei!
- Kante des Armaturenbrett rechts zu weit unten, bei Unfall und europäischer Schienbeinlänge akute Verletzungsgefahr am Knie!!! ☹️
- Klima-Touch-Buttons ohne Rückmeldung ... gefährlicher Müll! ... lenkt vom Fahren ab!
- Frontbeleuchtung im Mittelbereich zu dunkel und nur unterhalb und oberhalb sinnlos hell. 😢
- Geklapper der Gurte hinten, wenn Mitfahrer doe nich sorgsam gedreht ab gemach haben
- Der Wendekreis ist übel groß... was habt ihr sonst für Fahrzeuge??? 😅
So, der Rest ist gut gelungen... 😅
Danke. Du hast vieles genannt, was ich ähnlich sehe. Beim Wendekreis vergleiche ich aktuell mit meinem Model Y. Der ist noch schlimmer. Hehe
@@smart2drive Uaah, seh grad meine vielen Tippfehler... sorry! Finger zu groß fürs Handy... 😅
Hätte nicht gedacht, dass es noch größere Wendekreise gibt... urgs!
Deine Kritik über den Innenraum und die Sitze kann ich nicht nachvollziehen. Wenn man einfache Austattung wählt kann man kein Luxus erwarten. Mit Uniq-/Sitz-/Relaxpaket sieht die Sache anders aus.
Fehlende Ladeplanung? Mit der Zeit weiß man wo die Ladesäulen stehen und wie weit das Auto kommt und die Infrastruktur ist schon gut. Es ist einfach nur die Bequemlichkeit.
Ok das Licht ist schon mangelhaft. Kommt mir vor als ob vorne nur zwei Teelichter drinstecken un der Kofferraum ist durch die abfallende Linie der Hutabdeckung doch recht eingeschränt nutzbar und ein Heckwischer wäre wünschenswert.
Ja da hast du Recht. Mit einer höheren Austattung hat sich das Thema Sitze erledigt. Ladeplanung stört mich persönlich auch nicht, aber das ist für viele Einsteiger nicht gut. LG Alex
Was mich bislang vom Kauf abgehalten hat ist die Piepserei. Kofferraum auf, er piept. Abschließen, er piept, .... er piept immer. Das nervt beim Fahren, und da ich die Garage im Haus habe und hin und wieder erst sehr spät nach Hause komme, würde ich das ganze Haus aufwecken - was der Verbrenner nicht schafft! Könnte ich das wenigstens selektiv dauerhaft abschalten, dann würde ich das Auto sofort kaufen.
Ich weiß gar nicht, welches Piepen du meinst. Vor Allem hört man es von außerhalb doch gar nicht. Mein tesla piept beim Fahren mehr und lauter
Der Wendekreis ist bestimmt nicht klein!
Danke
Minute 6:50. Kein billiges Plastik, alles unterschäumt, kann mit Oberklasse mithalten
Minute 14:20 lieblose Innenoptik,Plastik, hart, wenig Wohlfühlatmosphäre
Später dann, Sitze schlechter Stoff, rutscht alles hin und her.
-> ich denk er kann mit der Oberklasse mithalten
Sorry, ich gebe mir mehr Mühe in Zukunft
Ja die Lenkung ist wirklich butterweich, hat halt keinerlei Lenkgefühl. Für mich ist das ein negativer Punkt.
Kann man auch so sehen
Ich weiß leider nicht, welche Fahrzeuge Du in der Vergangenheit über einen längeren Zeitraum gefahren bist.
Deine Einschätzung zum Einparken und dem Wendekreis kann ich absolut nicht nachvollziehen.
Die maximale Leistung der Rekuperation ist meines Erachtens maximal mittelmäßig, aber unterirdisch im direkten Vergleich beispielsweise zu einem Tesla M3.
Das Fahrwerk ist viel zu weich abgestimmt, und das Fahrzeug macht sehr starke Aufbaubewegungen, wenn die Fahrbahn wellig verläuft.
Die Türöffner sind eine mittlere Katastrophe.
Das Infotainment gerade Bluelink bedarf regelmäßiger Resets, ein spontanes Vorklimatisieren ist etwa nur in jedem zweiten Fall möglich.
Davon abgesehen davon ist die Hardware des Hyundai Onboard-Infotainments total langsam und extrem zäh, bei Kälte teilweise bis zur Unbrauchbarkeit.
Auch das es keine bessere bzw. komfortablere Bedienung der Sitzheizung und Lenkradheizung gibt ist schade.
Die Materialauswahl der Türtafeln ist gerade in der Basis absolut unwürdig.
Auch das der Ioniq 5 in der Basis weder über automatisch abblendendem Rückspiegel, noch über vordere Parkpieper verfügt ist in dieser Fahrzeugklasse eher unüblich. Selbst einen sicherheitsrelevanten Totwinkelwarner fehlt der Basis.
Was eine Unterbodenkonservierung betrifft, habe ich diese bisher nicht entdecken können.
Vielleicht liegt meine Enttäuschung ja auch darin begründet, das die von mir gefahrenen Fahrzeuge in de vielen den Komfort betreffenden Punkten hoch überlegen waren?
Zur Ehrenrettung meines Hyundai Ioniq 5 in der Basis mit dem Modelljahr ab Sommer 2022 und als einzigen Extra dem Effizienzpaket (Wärmepumpe und Batterieheizung) lässt sich für mich eigentlich nur eine relativ gute Effizienz bei moderaten Geschwindigkeiten festhalten.
Der Service in der Werkstatt war bisher katastrophal und auch die teilweise fragwürdigen doppelten Rückrufe gleichen bislang eher einer Schikane.
Da denke ich mir nur: Lieber gleich mit ordentlichen Lösungen antreten, als so mittel- und Langfristig Kunden zu verlieren.
Danke für dein feedback! Ja das stimmt. Mit dem Wendekreis lag ich falsch. Ich hatte es zu dem Zeitpunkt mit dem Model Y verglichen, aber später auch gemerkt, dass er nicht wirklich klein ist beim Ioniq 5, sondern eher zum oberen Segment gehört.
„Kompaktwagen“? 😂 Das Ding ist ein Schlachtross.
Hehe, aber es ist keine 5meter lang. Für mich ist es eher kompakt
@@smart2drive
Wenn man einen LKW neben her fährt, dann kann deine Aussage schon stimmen.😂
Rund 4,7m lang und über 2m breit und kompakt, dann müsste ein Golf/Astra und Co eher Kleinwagen sein.😉
Kein Tesla mehr? 😮
Doch den fahren wir weiterhin
Ich kann nur jedem Raten sich keinen Ioniq5 zu kaufen . Leder , sitze , ladeleistung insbesondere im Winter absolut miserabel. Bin jetzt fast 40000 km gefahren . Der Kundendienst ist Grottenschlecht !!!!!! Lasst sie Finger von dem Auto . Für den Preis nicht tragbar
Danke für deinen Kommentar
Kann ich nicht nachvolluiehen. Winterl Ladeleistung nach update gut. Schon mehrere 1100km Touren gemacht. Mit der Ladeleistung kann fast keiner mithalten. Bin zufrieden
@@12maino Glück gehabt . War letztens noch am 300kwh Lader und er hat mit 100 geladen .
@@SeniorRosi
Accu kalt = langsames laden.😉
Das betrifft allen E-Fahrzeuge.
Der Wendekreis, der Wendekreis. Das merke ich gar nicht. Wendet ihr ständig statt vorwärts zu fahren? Oder könnt ihr nicht so gut fahren? Und Scheibenwischer Scheibenwischer Heck. Wer braucht so was?
Jeder legt auf etwas anderes Wert 😃
Die Aussage bzgl. schwergängiger Lenkung beim Tesla ist Blödsinn, sie kann in 3 Stufen verstellt werden
Das stimmt, aber so leichtgängig wird sie nicht