Sidney Hoffmann und der Hyundai IONIQ 5 N. Überzeugung oder Enttäuschung?
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Sidney Hoffmann ist mal wieder zu Besuch bei seinen Freunden Christian und Stefan Ortmann im Westerwald. Christian hat heute etwas besonderes für den PS-Profi und Autokenner: Den neuen Hyundai IONIQ 5 N auf Probe. Die ersten Eindrücke und wie Sidney den Sportler findet, seht ihr in diesem Video. Um die Fortsetzung nicht zu verpassen, folgt unserem Kanal. Viel Spaß!
Verbrauchswerte:
Energieverbrauchs- und CO2-Emissionswerte für den Hyundai IONIQ 5 N 448 kW (609 PS) Batterie 84 kWh
Allradantrieb: Energieverbrauch kombiniert: 21.2 kWh/100 Km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km;
CO2-Effizienzklasse: A. Elektrische Reichweite bei voller Batterie: 448 km.
Energieverbrauchs- und CO2-Emissionswerte für den Hyundai IONIQ 5 N Line X 293 kW (325 PS) Batterie 84 kWh
Allradantrieb: Energieverbrauch kombiniert: 18,1 kWh/100 Km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km;
CO2-Effizienzklasse: A. Elektrische Reichweite bei voller Batterie: 495 km.
Gut gemacht!
Ich fahre einen 5N seit 3 Monaten und will nix anderes fahren. Vermisse meinen 6 Zylinder nicht...
👏🤓👍
Bin seit paar Tagen mit Ioniq Classic28 Premium dabei! Liebe den Gleiter, einfach nice^^
Naja kann ich kaum glauben. Komme von einem VR6 Turbo mit 650ps und bin den 5N probe gefahren. Sound ist einfach alles. Und ohne Sound ist alles nichts...
@samhain_88 ...so hat jeder seine Meinung, so muss es sein. Aber das ist nicht der einzige Grund, der für dieses Fahrzeug in meinem Fall spricht... und deshalb ist Sound halt nicht alles.
Schelle hat den über die kleine Rennstrecke gescheucht und Malmedie über die Nordschleife. Beide Petrolheads hatten mega Spaß und wurden beim Fahren durch Fahrspass und Performance überzeugt. Beide Videos auch bei YT zu sehen.
Hammer, ich habe mir gerade eben einen bestellt🥳🥳
15% Rabatt gehen da bestimmt ..... das Geniale gegenüber jedem Verbrenner ist, das er im Alltag mit adäquat (!) 1,5 Liter / 100km bewegt werden kann (18 kWh/100) !
Interessant zu sehen was aus meinem alten Lehrling so geworden ist :)
Sehr erfrischend und gerne einen zweiten Teil mit Herrn Hoffmann.
Sehr coole Aktion von Ortmann.
Freue mich auf einen TEIL 2.
Mega Kiste 😍
ich war auch schon beim Händler und habe ihn mir angesehen. Das ist tatsächlich das erste EV was mich richtig spitz macht. Ich möchte oder kann aber mein F-150 nicht dafür hergeben da ich ein Fahrzeug brauche das 6 Sitzplätze hat mit vier Kindern 😁. Deshalb ist der Preis für mich noch unattraktiv obwohl dieser echt in Ordnung ist wenn man sieht was man dafür bekommt...
"Wir sind mit Verbenner aufgewachsen..:" Ich auch. Bin Auto Cross mit selbst gebauen Autos gefahren, Verbrenner, Porsche Motor getunt.. Sound ohne Ende. Heute glücklicher E-Auto Fahrer und ich will diese rückständigen Verbrenner nicht mehr, ehrlich nicht. Einfach mal machen. Flexibel bleiben, im Kopf, im Leben usw. Ist immer von Vorteol. Die Zeit und die ENtwicklung geht weiter. Warum sollte ich stehen bleiben? Tue ic nicht. Weiter gehts mit dem neuen crazy Shit.... Willkommen neue Welt!
Geil, die manuelle Sitzverstellung quasi als Feature zu verkaufen🤣
Wir durften damals auch ein halbes Jahr unseren Kona fahren!
Es gibt schon richtig gute Hyundai Händler 👍GLG
Ich würde das Panoramadach bei jedem Auto wegkonfigurieren.
Das ist ja auch standardmäßig nicht inklusive, daher braucht man es auch nicht „wegkonfigurieren“
@@konradkleriker9031 Es gibt Autos da ist es standardmäßig inklusive (z. B. Tesla). Leider kann man es nicht wegkonfigurieren.
Fahre den normalen Ioniq5 und ist das beste Auto was ich bis jetzt hatte. Dass er im Leasing nur knapp über 200€ kostet schießt den Vogel dann komplett ab.
Nach dem Leasing Ende wird der 5N auf jeden Fall in der engeren Auswahl stehen.
Sidney wird einem ein wenig sympathischer! Hyundai ist schon Klasse! Wissen und glauben nur nicht viele.
Geht der simulierte Schaltruck nicht aufs Material?
Welches Material?
@@terrourett Metall (Fahrwerk, Antriebsstrang,...) ...das leidet mit der Zeit sicher darunter.
@@Andi_mit_ENot the drive train as shifting uses regen to simulate shift.
geiles Auto, aber zumindest als Zuhörer fand ich den Klang einfach nur nervig udn viel zu digital
Der IONIQ 5 N ist gewiss kein Schnäppchen. Das ist schon für dieses Auto eine Menge Holz. Viele wollen dazu kein Kauf sondern ein Leasing. Da muss sich Hyundai Finance noch etwas überlegen. Dann wäre der 5N im Straßenbild öfter anzutreffen. Klaro ist das ein geiles Auto mit viel Fahrspass. Für die E-Enthusiasten mit sportlichen Genen. Auch würde ich jederzeit eher den echten N als den N-Line nehmen bei diesem geringen Preisabstand. Der N-Line ist definitiv zu teuer. Da ist das Model Y von Tesla preislich im Vorsprung mit deutlich besseren Preisen. Diesen sieht man somit öfter im Straßenbild. Hinzu kommt für mich die Frage der funktionierenden Ladeinfrastruktur. Ich denke, da ist Tesla praktischer und mehr vorne mit der Hersteller eigenen Infrastruktur. Persönliche Meinung. Tesla bietet den Performance(reduziert) aktuell günstiger an oder mit 0% Finanzierung. Das Marketing wirkt. Hyundai Finance ist teuer im Faktor und das Fahrzeug fast 10 K darüber. Gut, man kann letztendlich beide Fahrzeuge im direkten Vergleich nicht sehen. Da sind unterschiede. Dennoch wäre es gut auch für den Erfolg des I 5N diesen öfter mal auf der Straße zu sehen. Ich finde Hyundai hat coole Autos. Hatte selbst die N Verbrenner gefahren. Bin aber bisher nicht beim I 5 N gelandet, da mich der Preis abgeschreckt hat bzw. die Leasing Angebote. Einen Kauf zu wagen bei dem ungewissen Werterhalt ist in meinen Augen uninteressant. Das Leasing hatte mich bisher nicht angesprochen. Fazit: ein cooles besonderes Auto mit viel Fahrspass. Preis/ Leistung hierzu muss man sich leisten wollen und können. 😊
Also ich hab einen 5N als Tageszulassung mit 15km für 59900Euro gekauft. Die Nachlässe sind schon deutlich. Bei Tesla kannst du nicht verhandeln. Dazu bekommst du bei Hyundai 8 Jahre Garantie und eine Werkstatt in deiner Nähe mit richtigen Service. Und die Autos werden ordentlich ausgeliefert (kann man bei Tesla leider nicht immer so sagen). Das IONITY Netzwerk ist auch gut ausgebaut, dass man fast so gut reisen kann wie mit Tesla. Dafür funktioniert beim Tesla das Infotainment deutlich besser und sie verbrauchen deutlich weniger. Die Ladeleistung spricht wieder eher für den Hyundai. Im Grunde muss man am Ende nach seinen persönlichen Präferenzen und Einsatzgebiet entscheiden.
@@MarkAgricolader 5N ist sowohl sportlicher als auch komfortabler (besseres Fahrwerk) gegenüber einem Tesla, dazu das 800V System. Für mich das deutlich bessere Auto und im Vergleich der Tesla zu teuer.
@@MotionBerlinR Tesla ist eher ein Auto um von A nach B zu fahren. Der Hyundai ist schon eher der Sportwagen.
Ist die Frage wo man seine Prioritäten setz.
@@chaseexcellencenotwomen4519 sage ja grundsätzlich nichts anderes. Man kann dennoch mit dem 5N auch komfortabler von A nach B fahren. Die kürzere Reichweite wird durch die kürzere Ladezeit ausgeglichen. Bei 10.000km/Jahr sind das ca. 120€ zusätzliche Ladekosten. Ist es mir für diese Ingenieursleistung mehr als Wert. Hab einen Leasingfaktor von 0.75 und zahle unglaublicherweiser weniger als für einen M3P oder YP.
Ja meine Güte wie gespielt ist dass das denn 😢am Anfang sieht man den ionic 5N hinten schon links im Hintergrund stehen😂😂😂😂
KW hat ein sehr schönes Fahrwerk für dein neues Auto 😜
Das kann man sehen wie man will!
ihr seid noch zu jung!
wann hat es bei mir angefangen? es 1972 in #Thun zu dieser zeit fuhren noch #Trolleybuse denn so was habe ich noch nie gesehen, dazu muss man wissen das von deutschland kam und dort gab es sowas nicht.
was gibt es besseres als beim busfahrer zu sitzen und ihn mit fragen zu nerven? hey fahrer sag mal mit was fährt der, und warum hören wir keinen motor u.s.w, der bus Fahrer war zimlch entsannt und gab mir alle antworten die ich von ihn wissen wollte, jetzt war klar wo ich nach der schule zu suchen war am bahnhof wo diese fahrzeuge standen aber es gab ja noch mehr zu sehen und zu entdecken, den schweizersiche Post damals PTT fuhr auch schon elektrisch vielleicht nicht weid aber es reichte aus um die aufträge der kundschaft ab zu arbeiten.
es war in etwa. 1977 als in #Bern zur schule ging, da hörte ich das es ein projekt geben soll das ein bus mit gas fahren soll, man wollte schon damals vom diesel weg kommen doch nach zwei jahren war der test abgeschlossen und weil die zeit dafür noch nicht reif war und die kosten nicht dem entsprach, legte man dieses zu denn akten für später mal, fuhr bern weider ihn mit diesel? nein bern wäre nicht bern wenn diese nicht eine alternative in der tasche hätte, denn neben denn diesel buse gab es auch in bern die #trolleybuse und die strassenbahn diese fahren bis heute ohne unterlas auser? wenn zu viel schnee hatte wie letzte woche😁 jetzt überlegt bern gerade ob sie noch e busse mit batterien einsetzen möchten, nun der test leuft schon ein paar jehre und so wie es auseiht bleiben sie dabei.
ja auch ich war faszinieren der lauten motoren ging an jedes reden ihr in der schweiz, doch mein wu nsch und traum war das diese lauten motoren endlich nicht mehr zu hören sind und dieser gestank aus denn städten verschwiedet, nein ist kein recht das jeder so laut sein darf wie er möchte, und ja es hat jeder ein darauf ein fahrzug zu haben doch muss er oder sie damit auch smart umgehen können.
als ich in denn 80ern thx 1138 gesehen habe war für mich klar die welt muss elektrischen werden, mir ist dabei egal wie goss das geheule die dieversen auto möchte kenner was vor heulen, die zeiten sind vor bei und eine neue wird kommen oder längst schon da, entweder ihr gewöht euch daran oder eben nicht, denn fürer oder spätter müsst ih sowieso.
Ich fahre seit 2,5 Jahren einen IONIQ 5. Das Auto hat mich optisch von Anfang an begeistert und auch rein fahrtechnisch und vom Platzangebot, finde ich den IONIQ 5 klasse. Leider fand unser Marder den Wagen auch ziemlich lecker und hat uns diverse Kabel angefressen, so dass die Klimaanlage nicht mehr funktionierte. In Folge musste der ganze Kabelbaum getauscht werden, wir hatten einen Schaden über 5000 Euro und unsere Versicherung ist ordentlich gestiegen.
Jetzt nach 50.000 km, ist die ICUU defekt und wir müssen mehrere Wochen bis Monate warten, weil das Ersatzteil laut Händleraussage nicht verfügbar ist und erst aus Korea eingeschifft werden muss. Defekte ICUU ist kein Einzelfall und betrifft inzwischen über 150 IONIQs im deutschsprachigen Raum.
Ich war bislang begeistert von Elektromobiliät, aber diese Erfahrungen lassen mich hart zweifeln. In 1,5 Jahren müssen läuft unser Leasing aus und ursprünglich hatte ich vor, im Anschluss einen IONIQ 5 zu kaufen. Nach den Erfahrungen, bin ich mir allerdings nicht mal mehr sicher, ob ich überhaupt noch ein E-Auto möchte. Ein Auto muss primär zuverlässig funktionieren und die Kosten müssen im laufenden Betrieb kalkulierbar sein. Beides trifft auf den IONIQ aktuell leider nicht zu.
Das ist krass. Ich habe auch von der ICCU Thematik gehört. Ein mit Grund, warum ich davon Abstand genommen habe, da es offensichtlich 1-2 Monate dauert, bis die Lieferung zum Händler kommt. Mittlerer Ausfallwert angeblich bei 40Tkm. Das ist heftig. Dürfte in der Preisklasse eigentlich kein Thema sein. Würde mich auch massiv ärgern.
Das mit der Defekten ICCU versteh ich und die Lieferzeit geht garnicht, für den Marder kann die Elektromobilität natürlich nichts, die Versicherung sind auf für mein Elektroauto gegenüber dem alter Verbrenner teurer. Dennoch will ich nicht wieder zurück zum Verbrenner. (Fahre ein Volvo XC40 Pure Electric)
@ ich verstehe auch nicht, wieso man die gesamte E Mobilität in Frage stellt, weil ein Hersteller mit seinem Produkt Probleme hat. Es gibt ja durchaus Alternativen die funktionieren. Auch bei Tesla mit dem Model Y gibt es viele Verbesserungen und die Technik funktioniert auch gut. So sicherlich auch bei Volvo vermute ich. BYD ist auch inzwischen sehr weit vorne. Das alles in Frage zu stellen?
@@TheWeichkeks Das sehe ich anders. Wenn ein ganzer Kabelbaum getauscht werden muss, nur weil ein Kabel der Klimaanlage angefressen wurde, dann läuft was schief und hat nichts mit Nachhaltigkeit zutun. Vom Hersteller erwarte ich, dass Kabel nicht nur dumm unter die Motorhaube geschmissen, sondern sinnvoll geschützt werden. Vom Gesetzgeber erwarte ich, dass solche Reparaturen erlaubt sind und nicht das ganze Auto zerlegt werden muss.
@@Democrazyandfreespeechfirst Ich stelle nicht Elektromobilität grundsätzlich in Frage. Irgendwo müssen wir anfangen einen Technologiewechsel herbeizuführen, jedoch könnten wir deutlich weiter sein, wenn sich Hersteller nicht so kontraproduktiv verhalten würden. Ich hab das Gefühl, es wird nur an den Verkauf, aber nicht an Reparaturfähigkeit gedacht. Mein nächstes Auto wird sicherlich wieder ein E-Auto, aber eben nur im Leasing.
Ach was, die Karre ist zwar gut aber leider immer noch zu teuer im Vergleich mit z.Bsp einem M3P. Und nein, fahre keinen Tesla sondern I30N ...
Der 5N ist qualitativ über dem M3P und er ist deutlich grösser und kann damit sogar als Familienauto benutzt werden. Deshalb wäre eher das Model Y vergleichbar, bei dem die Performance Unterschiede aber eklatant sind.
„Wenn man E-Autos so kommuniziert hätte, wären nicht so viele dagegen“
Du weißt es jetzt besser, dass nur schlecht kommuniziert wurde aber ziehst diesen E-Hate trotzdem irgendwie weiter mit. Du lässt dich bewusst verarschen?!
Keiner will E Mülltonne. Schon gar nicht für 70k
@@christianj469 Genau du fällst auch in die Kategorie der "Verbrenner-Fanboys" ...wahrscheinlich noch nie E gefahren. Wenn mann nicht gerade ein Ferrari zeichen auf der Motorhaube hat, ist das E-Auto DEUTLICH spaßiger als jeder durchschnitts 150 PS Golf ! ...Das kann man natürlich nicht wissen wenn man die Fan-Brille auf hat und am Stammtisch sitzt.
@@captainahab9265 sie hat die Verbrenner Brille auf - du die E-Auto Brille! Ihr tut euch also beide nichts! Ihr beide müsst akzeptieren, dass es Menschen gibt mit unterschiedlichen Geschmäckern. Eure beiden Aussagen sind absolut intolerant! Beide Antriebsarten haben ihre vor als auch Nachteile und beide Antriebsarten haben ihre Berechtigung! Für mich persönlich hat ein E-Auto definitiv deutlich weniger Emotionen als ein Verbrenner - wenn es sich um einen Verbrenner handelt, der Emotion auslöst 🤣
Auch unter den Verbrenner Autos gibt es Autos bei denen ich den Motor lieber nicht hören möchte!
@@captainahab9265 was spricht gegen ein E-Auto. Degradation und nach nur 1-2 Jahren ist die Karre nur noch die Hälfte wert. Sind die Teile mal 6-7 Jahre alt , kauft die niemand,weil die Menschen schiss haben, das nach 8 Jahren vielleicht der Akku die Grätsche macht. Langstrecke mit einem 800V System geht klar, aber ich bin nach Breslau mit nem Cupra Born gefahren und durfte 2x a 12min auf ein Ladeplatz warten. Dann noch einmal 30min laden. Das macht keinen Spaß. Mit meinem eTSI hätte ich die Pausen so gemacht wie ich gewollt hätte . Tanken auf 732km? Nicht nötig. 650ps um dann auf der Autobahn 120km/h zu fahren, damit man Reichweite hat? Dann fahre ich lieber nur 150ps und 150-170kmh (wenn möglich ) und das minimum 600km am Stück, wenn ich Lust habe. Dieses kurze beschleunigen und dann wieder langsamer werden ist auch affig. Der Punch eines E-Autos ist echt nice, aber ich bin keine 12 mehr das ich das brauche. Fährt man den Ionig 5N sportlich mit 150-160kmh ist nach 200km schluss. Wird es kälter, dann sogar eher.
@@SK-yr2rv Danke für deine Stammtisch Parolen, aber das ist leider (ausnahmslos) alles Quatsch. Degradation verläuft progressiv und ist bei ca 3-4 Jahren alten Autos (je nach Zell-Chemie) kaum noch Messbar bei Restkapazitäten von über 90% ! Restwerte von E-Autos sind äußerst stabil (Luxussegment ausgeschlossen) ! Beispiel : ein X Beliebiger 330er BMW mit vergleichsweise Austattung und Leistung wie ein TeslaModel 3 ist DEUTLICH schlimmer im Wertverlust ! Die Lebensdauern der Batterien sind mit 5000-7000 Ladezyklen angegeben (bei LFP Zellen)...das sind bei einer 70kw Batterie größe ca 1-1,5mio Kilometern ! Nicht ohne Grund gibt VW ACHT Jahre Garantie auf den Antriebsstrang, oder 180.Tkm. ! ! ! Such das mal bei einem Verbrenner ! Und wenn du 600km am Stück fahren willst, bitteschön... Ich bin vielfahrer und erst in den letzen 4 Monaten 30Tkm mit einem Polestar2 gefahren.... ohne jegliche Probleme... bei 6h Autofahrt eine 20min Pause zwischendurch kann kaum eine Kaufenscheidung beeinträchtigen, zumal sich E-Autos im durchschnitt auch DEUTLICH besser fahren als Verbrenner. Deine Meinung ist für dich vielleicht richtig und ok und das ist auch gut so. Interessiert aber niemanden ! Weil ALLE autohersteller für den Weltmarkt bauen... und der will nun mal "gute" E-Autos (wozu keine Taycans und ID modelle zählen).
Der arme jetzt macht er Videos für Autohäuser. Hoffe er kommt wieder auf die Beine
Denke, der hat genug in der Spardose. 😊
@@Democrazyandfreespeechfirstdenke nicht
Den Typen gibt es auch noch?
Jetzt Hyundai Werbepartner 😂😂
So und wie war der Verbrauch nach dieser schnellen Runde muss er nun ans Laden? Ich empfinde in einem Verbrenner diese synthetischen Geräusche sehr wiederlich und oft unpassend stell mir das ganze bei einem Stromer recht nervig vor weil dauernd der Vergleich zum gewohnten gezogen wird - das ist wie bei Fleischersatzprodukten die nach etwas schmecken müssen. Der Preisunterschied liegt Hauptsächlich in der Qualitätsanmutung kein vergleich zum Porsche .
Finde die Innenraumqualität des 5N wirklich gut. Die Rückfahrkamera ist sogar deutlich besser als im Porsche. Die Displays, das Menu und die Grafik vergleichbar. Für das hochwertigere Leder im Porsche + dem Luftfahrwerk, dann 70.000€ draufzulegen, ist jedem selbst überlassen.
Seit wann kennt Sidney eine andere Firma wie VAG?
Facelift? Ich dachte vom 5N gibt es kein Facelift?!?
und "knapp 2 Tonnen" ist auch eben auch nicht richtig.
Botschaft dieses Videos?
Hab ewig den Sidney nicht gesehen...aber einen so alten Mann mit komplett schneeweißen Haaren hätte ich nicht erwartet😮. Er ist ja erst 45 und sieht aus wie 70 von den Haaren her. Gesicht rasieren und dann Haare färben. Das ist nicht schlimm, aber es gibt Fälle wo man das maxhen muss😅
Geiles Video
Kleinigkeit von 7000 Euro Aufpreis das ist doch nichts ......
Wenn ich weiß, dass ich heute ein Werbevideo drehe, bereite ich mich als Autohändler ein wenig besser vor, sorry. Und das leere Regal im Hintergrund hätte man evtl. auch mal schön herrichten können, oder zieht das Autohaus bald um?
63k für einen normalen Hyundai in einer sportlichen Optik. Kein Wunder, dass die E Mobilität stagniert 😂
Sehr viele gestellte Szenen im Video 🤢
Den Sydney gibt's also noch...
Nachdem er JP nicht kopieren konnte und aus Dortmund verschwunden ist, hatte ich eigentlich erwartet, dass er in deiner Garage verschwindet
Einen würdigen Nachfolger für seinen Porsche bei Hyundai finden?
🤣🤣🤣🤣 sory wer brauch noch eine schaltung und ein komisches gereusch bei einem elektro auto? macht doch eone auspuff dran der raucht lol 🤣 wie früher bei denn fahrädern als man an denn speichen mit einer karte ein gereuschen nachen möchte das sich so anhören sollte wie ein motor, ja ja es gibt menschen die tun so als wüssten sie viel sind aber so zurückgeblieben ls wären sie noch ein kind 🤣🤣🤣🤣
Deutsch und Grammatik-Kurs könnte man dir anbieten 😁 Zwölfjährige dürfen ohnehin nicht Autofahren.
Gab's den für 300,-incl. oder wie will das Brechmittel den finanzieren?
Wen meinst du denn mit Brechmittel wer ist das?
@a.r1941 den Probefahrttouristen natürlich.
70000€ für ein auto ..... WTF .... Da reichen keine 5000€/brutto im monat wenn man noch miete zahlen muss
Stimmt schon, aber eher 59t in der Realität. Zumindest im Moment
Günstig 😂😂😂😂😂
Ja das ist günstig für die gebotene Leistung!