Ich bin es so Leid diese Preisvergleiche wie im Video zu sehen. Per se wird der Basispreis von deutschen Marken in der jegliche Ausstattung fehlt und der meist vollausgestattete "Basispreis" von Japaner/Koreaner vergleichen. Es gibt nur eine logische Möglichkeit die Fahrzeuge preislich zu vergleichen im dem die Ausstattung auch identisch ist! Die ersten 3 min zu dem Thema sind völlig überflüssig bis endlich zum Punkt gekommen wird. Neben bei noch... Es wird nicht mit einem Wort erwähnt, dass der Kia 7 Jahre Garantie hat und der VW 2 Jahre.
Vor allem hat AMS das ja früher im Magazin immer gemacht, oder? Es wurden ausstattungsbereinigte Preise angegeben. Echt komisch, dass man das aufgegeben hat.
Er hat einen Basis KIA EV3 - den EV3 Air (auf den es übrigens auch einen Rabatt von 1200€ gibt der im Preisvergleich nicht erwähnt wurde) beim Innenraum mit einem ID3 verglichen und dabei das 4275€ teure "Interieurpaket "Plus" inkl. Top-Sportsitze" eingeblendet. So geht Vergleich auf AMS Basis also. Und ich dachte schon kurz der ID3 wäre wirklich so viel besser geworden mit dem Facelift... Auch, dass zuvor beim KIA auf den 4000€ an Paketen herumgeritten wird, ich aber beim ID3 eine bessere Soundanlage nur in dem vorher erwähnten Interieurpaket bekomme für 4275€ wird verschwiegen. Den ID3 zu konfigurieren macht ihn leider sehr schnell sehr teuer. Vor allem da ich ja für die 4275€ nur ein Interieurpaket habe, den ganzen Rest wie ACC dann aber erst in anderen Paketen nochmals dazukaufen muss. Da bringt es mir nichts, dass die Pakete nicht gestaffelt sind, wenn ein Paket von vielen so teuer ist wie die gesamte Staffelung bei KIA. Alleine wenn ich Interieur-Paket wie dargestellt, dann noch das Exterieur-Paket für LED Leuchten und abgedunkelte Scheiben, die Wärmepumpe, das Komfortpaket für Sitzheizung und das Fahrassistenz-Paket von VW dazu nehme bin ich bei einem ID3 Pro mit 59kwh bei einem Preis von fast 48000€. Knapp über 48.000€ bin ich bei einem KIA EV3 Earth mit allen Paketen, ca. 500€ differenz. Hierbei aber der EV3 mit 81,4kwh Akku der mit den 19 Zoll 564km WLTP hat und den ID3 Pro mit seinen 427km alt aussehen lässt. Wenn ich beim EV3 Earth den kleinen Akku konfiguriere (414km WLTP) und alle Pakete dazu nehme sind es 43000€, also fast 5000€ weniger. Wie kann es im Preis dann ein Unentschieden sein? Selbst wenn man den Rabatt von VW dazu einrechnet ist der VW teurer, noch vor dem einbeziehen des Rabatts den KIA derzeit gibt.
Als der Kommentator beim Kia die Anhängelast erwähnte, dachte ich noch "sieh mal an ..." aber dann konnte man sehen, wie er sich vor Schreck auf die Lippen biss und das Thema war im nächsten Satz schon mit einem verstohlenen Fußtritt unter´n Teppich gefegt und beim VW wurde es gar nicht mehr erwähnt ... genauso wie beim Thema Ladeplanung die grottenschlechten Filtermöglichkeiten nach Stromanbieter, die bei jedem Test von ID.x und Geschwister bemängelt werden, beim Kia jedoch schon jahrelang Standard sind ...... Nun ja, ich persönlich frage mich, ob das Ergebnis schon vorher festgestanden ...
Dann wäre der VW ja noch besser. Finde den kia schwach für ein neues Fahrzeug,er ist 5 Jahre frischer und kann nix besser,nimmt man beim VW das Sondermodell goal ist man nochmal günstiger. Dann lieber made in Germany,zumal da Gott sei Dank mittlerweile auch bessere Naterialien drinnen sind!
Krass. "VW hat seine Hausaufgaben gemacht" - den muss man erstmal bringen. Selten solch einen parteiischen Vergleichstest gesehen. Die Themen Bedienbarkeit und Garantie lassen wir mal gleich weg. AMS - So schafft ihr euch selbst ab.
Ach so, nur wenn die eigene Meinung bestätigt wird, ist der Vergleich unparteiisch. Gerade bei der hochgelobten Garantie sollte man sich mal richtig schlau machen...
@MD-zd8zj Unparteiisch finde ich solche Tests, wenn mal mindestens alle Aspekte für eine Kaufentscheidung beurteilt werden. Ich kann es einfach nicht leiden, wenn nach Gutdünken geurteilt wird, erst recht nicht von Journalisten. Und keine Bange, ich finde den Kia hässlich und würde ihn nie kaufen😉
Liebes AMS Team ( und alle anderen auch) Lasst mal dieses „denglisch“ weg. Es ist fürchterlich anzuhören. Wenn man das EV oder ID schon englisch ausspricht, dann auch bitte die Zahl dahinter. Das ist dann ein Ihh Wiee three und nicht Ihh Wiee drei. Mann sagt ja auch nicht Herzlichen Birthday. Aber sonst. Hat definitiv der Ihh Wiee three gewonnen. Er ist das deutlich modernere Auto, mit der besseren Bedienung und besseren Extras. Optisch kann man sich streiten. In meinen Augen sieht er aber auch besser aus.
@@RS_3003 deine haltlosen Behauptungen und Sprüche sind dann für ein paar kiaboys,wenn man die kia dann fährt ist man mega enttäuscht! So isses auch hier wohl gewesen! Ich seh die eher noch weiter hinten.
Es macht immer wieder Spaß durch einen Konfigurator zu stöbern, in dem ich sehen muss, dass ich für eine Option statt 590, über 4000,-€ zahlen DARf. Was für ein Spaß! Nur weil viele etwas machen, wird es nicht besser!
Hab schon einen id 3, einen der letzten mit 3.x Software. Aber auch nur weil das Angebot gut war. Wenn sich da einige Sachen nicht grundlegend ändern, wird es auch keinen weiteren geben.
@@Wlaneification was denn? Läuft problemlos! Komfort und fahren deutlich Vesper als vei Konkurrenz. Nal nen älteren ioniq gefahren.. .da braucgste gar nicht über Software oder Ladeplanungen nachdenken. Wir haben stellantis,da geht nix weiter,es funktioniert,so wie beim id 3. Aber worauf willst du raus. Der ist zuverlässig und läuft,federt besser und ist leiser als Model 3 aus der Zeit,günstiger isser auch...und Dahrwerk,Aufhängung und Bremsen machen keinen Ärger. Ladeplanung... dauert halt 3 Sekunden länger. Und?Das ist Dein Problem? Oder fä
Für ein Alltagsauto, das wir nur in der Freizeit auf Langstrecke einsetzen, und als einziges Auto im Haushalt, ist der Kia für uns eindeutig das gebrauchstüchtigere und damit - Achtung, Wortsinn - preiswertere Auto. Eindeutig unsere erste Wahl.
Als Besitzer eines id3 wird dieser aus meiner Sicht viel zu gut dargestellt. Das Navi ist nicht Serie - insofern hat er weder eine Ladeplanung noch eine Vorkonditionierung der Batterie. Die übrigen Fails wie die doppelte A-Säule, fehlende Dach- oder Stützlast und Luftausströmer hinten werden gar nicht erst erwähnt.
Wenn ich bei Kia einstelle das der Akku auf 100& geladen werden soll dann wird mir in der Ladeplanung auch dieser Wert angezeigt, einfach auf 80% einstellen und gut ist. Aber die meisten Tester machen die selben Fehler und geben den Autos die Schuld dafür das sie sich nicht vorher informieren. Also ein Minus Punkt für den Tester und nicht für das Auto.
@@dominikschwarz1200ich denke jeder versteht was gemeint war. Guck dir beide Silhouetten an, ganz egal ob beide gleich hoch sind. Der Einwand ist schon berechtigt, fast überall nur noch SUVs bei Neuvorstellungen. Mal unabhängig von Trends.
Da will wohl jemand den VW Konzern auf die Sprünge helfen. Mit seriösen vergleichen hat das Video mal überhaupt nichts zu tun. Lasst es einfach mal den Herrn Bloch machen, der kann das wenigstens!!!
Die EV3 für Europa kommen ab Jahresende aus Zilina, Slowakei. Und der ID3 läuft schon immer auch in Shanghai, wobei die IGM bis heute selbst den Import von Teilmengen zur Mischkalkulation verhindert. Wird schwierig, wenn nächstes Jahr Raval/ID2 und Epiq/ID2X aus Spanien kommen.
Die Ladeplanung mal wieder mit > 2000km Ziel zeigen und sich über die Performance wundern... smh Braucht es so viel Phantasie, "irgendwo in Portugal" Madrid oder Barcelona einzugeben?
Danke, ich hab mich schon gefragt, ob ich der einzige bin der sich die Frage stellt 😅 Hätte der jetzt in München/Stuttgart gestanden und für ne Route nach Köln so lange gebraucht... Das wäre schon denkwürdiger gewesen, aber so... Not really 😂
Interessant wäre der Vergleich der Anhängelast gewesen Kia: 300 kg vs. VW 0 Kg ... Dafür gehört beiden ein Punkt abgezogen. Denn wie der Moderator sagt, als Kompakte sollten sie multifunktional sein.
Es ist unfassbar, wie verzweifelt AMS immer noch versucht, VW's mittelmässigen Krempel irgendwie zum Testsieger zu machen. Ich hatte gedacht, das hätten wir seit Jahren hinter uns...
Wir haben den Niro EV aus diesem Jahr. Der EV3 ist bzgl. Platz und Materialanmutung ein klarer Rückschritt. Der sieht so lieblos zusammen geschustert aus. Wollten eigentlich 2026 auf den EV3 wechseln. Aber ich bin inzwischen skeptisch.
Also den Kia EV3 die GT Version bin ich vor kurzem auf dem Hockenheim Probe gefahren er ist ein gut gelungenes Auto. Aber der VW ID 3 ist einfach höherwertig.
@@driverjura Und das wundert dich? Die Autos sind in der Herstellung (noch) teuer. Trotzdem will jeder dass a) die Autos billiger werden und b) die Optik höherwertiger ist (jeder hat doch beim 1. ID.3 das Hartplastik bemängelt). Also hat man den Preis runter, trotzdem den Innenraum optisch aufgewertet. Dass dann irgendwo anders gespart werden muss sollte jedem klar sein, auch wenn er nicht BWL studiert hat, oder nicht?
Dieser Vergleich ist nicht fair. Der Kia EV3 ist in jeder Hinsicht überlegen, einschließlich Qualität, Preis und Aufladung. Lügen Sie nicht und sagen Sie, dass ID.3 gut ist. Wir sind nicht dumm.
@@joshuakirsch9813hässliche Bildschirme die mich an 2012 erinnern, hässliches Lenkrad und generell das Gefühl in den 2010er hängen geblieben zu sein, überzeugt mich jetzt nicht so.
Die Ladeplanung ist beim KIA genau so gut. Wenn man den Ladestand immer auf 80% begrenzt, wird das auch bei der Ladeplanung berücksichtigt. (Den Kommentaren entnommen). Für mich ist das ein unentschieden. Es gibt viele kleine Features beim KIA mahr als beim ID3. Ich würde mir aus diesen beiden den KIA kaufen ... leider muss VW noch aufholen.
Leider sind es Leute wie du, die dafür sorgen, dass derzeit unsere Autoindustrie strauchelt. Warum nicht ein einheimisches Produkt kaufen, an dem unser aller Wohlstand hängt??? Was bringen mir "Features", wenn das Auto schlechter fährt? Soll das Auto fahren oder viele Spielereien haben?
@Logansix Sicher nicht. Die deutsche Autoindustrie hat den Einstieg verpennt. Viel mehr verschwendet sie Forschungs- und Entwicklungsressourcen in Verbrenner (die werden eh ab 2035 abgeschafft) das alles führt dazu, dass Unternehmen, die sich auf E-Autos fokussieren an der deutschen Industrie vorbeiziehen was Produktionseffizienz und Entwicklung angeht. Durch Fehlinvestition schafft sich die deutsche Industrie selber ab.
Kia hin, VW her, beide Autos sind vergleichbar von Preis und Format und Design ist Geschmacksache. Das am Ende mehr VW verkauft werden ,auch wenn jetzt der Kia mehr Punkte erhalten hätte, liegt einfach am dichten Werkstatt - und Händlernetz auch in der Fläche. Wer auf dem Land wohnt oder in einer Kleinstadt und muss 50 km zur nächsten Vertragswerkstatt überlegt sich den Kauf halt dreimal wenn der VW Händler vor Ort ist.
Vor über 30 Jahren, als ich noch ams als Zeitschrift gekauft habe, wusste ich den Ausgang eines Testes schon im Voraus, sobald ein VW mit im Spiel war. Das hat sich bis heute nicht geändert. Ich frage mich, wie viel Geld VW dort reinpumpt, damit die Tests auch schön subjektiv bleiben.
Was wäre die Reaktion, wenn der Kia gewinnt? "Oh, da hat wohl VW zu wenig gezahlt", oder? Wenn man die Fakten nimmt, schneidet der Kia halt mal schlechter mal besser ab, so what?
Der Kia ist das bessere Auto und sieht einfach nach 2024 aus. VW verbaut innen ein Navi das auch so aussieht wie ein Navigon von Anno 2012. Dann ist die Serienausstattung im EV3 definitiv besser. der EV3 hat einen guten Peak den er halten kann.. ist Effizienter und hat mehr Platz. Aber gutes Framing, das ist offensichtlich.
Hier wird nicht fair verglichen.Ich habe lange zwischen den beiden gezögert und schliesslich den Kia gekauft. Hier bekommt man mehr fürs Geld. Dabei 7 Jahre keine Reparaturspesen!
Im Grunde schöner Kia. Wenn da nicht (wieder) soviel Plastik wäre. Auch ist es eine Schande das Kia noch immer nicht ein besseres (wie schnelleres) Infotainment System hat. Siehe z.B. den neuen Ford Explorer! Was zugunsten des Kia übrig bleibt, ist die grosse Verlässlichkeit und die 7 Jahre Garantie. Wohne zum Glück in Holland und hier ist er mit Vollausstattung und 81 khw für 38.t. zu haben. Bis zum Jahresende noch fast 3 t. Premie zuzüglich. Also dann für 35. T. Deins.
Was ist das denn für ein scheiß Test? Weder die Kategorien selbst noch der einzelne Punkt innerhalb der Kategorie ist gewichtet. The winner takes it all macht gar keinen Sinn.
@@xtianeskay5166 du hättest den doch geil gefunden wenn der kia gewonnen hätte! Hat er aber nicht,ich hätte nochmal anders gewertet und dann hätte der id 3 noch deutlicher gewonnen !
@erdbeerfeldheld007 hä? Was ist das denn für eine haltlose Unterstellung... Mir ist das doch scheiß egal welches Auto gewinnt, ich will bloß, dass die Kategorien nachvollziehbar gewichtet sind. Was ist denn los mit dir, dass du Kategorien so gewichten willst, dass der ID3 deutlicher gewinnt? Das bringt doch keinem etwas 😂😂😂
@xtianeskay5166 reg Dich mal über die vielen kia Fanboys auf,die schreien doch hier alles zusammen das ihr Baby verloren hat, mann,mann. Du hast Dich hier halt wunderbar eingereiht!
Es macht Spaß durch Konfiguratoren zu stöbern?? Was hat der Mann für Hobbys? Ich falle vom Stuhl, wenn ich die Paketpreise sowohl bei Kia als auch bei VW sehe und frage mich, wie sich eine normale Familie das teilweise leisten soll, selbst wenn sie gerne elektrisch fahren will. Ich hab gerade den ID3 einmal schnell konfiguriert. Und zwar so, dass er als alleiniges Auto für viele Jahre passt. Selbst mit dem kleinen Akku lande ich bei über 44.000€. Okay, da gehen 2.000€ auf bessere Sitze, weil ich die Lendenwirbelsäulenstütze brauche. Selbst wenn VW aktuell noch einen Rabatt gibt, bleiben über 40k (bzw. 38k ohne das Sitzpaket) übrig. Lustige Extras, die man sehr teuer bezahlt: Navigation, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Wärmepumpe. Dafür bekommt man ungefragt und ungewollt: Ambientebeleuchtung, beleuchtete Griffmulden, keyless go. Also Spaß sieht bei mir anders aus.
Dass eine Routenplanung mit Ladestationen für eine Strecke von über 2000 km ein paar Sekunden dauert, sollte klar sein. Ausserdem hängt das Ganze auch noch von der Mobilfunkverbindung ab. Aber den VW zeigt man da ja nicht. Schlechter Vergleich.
Die Ausssagen zur Ladeplanung sind beim KIA falsch. Die Einstellmöglichkeiten gibt es. Punkte zu vergeben aufgrund der Fehler vor der Bediene7nheit ist ziemlich schwach.
Nur mal so zur Reichweite: Ich bin in 2022 von einem Passat Variant Comfortline TDI mit 150 PS und HS auf den ID4 Pro Perf. umgestiegen. Habe mir die große Batterie gegönnt. Das ist eigentlich NICHT notwendig! Wenn man mal ehrlich ist: Wann fährt man bei einer Jahresfahrleistung von 10 bis 15.000 km schon mal Strecken über 500 km? Eigentlich nur sehr sehr selten. Also, mein Tipp: Kauft oder least die mittlere Batteriegröße, sofern bestellbar. Das reicht für den Alltag immer! Desto größer die Batterie ist, umso teurer wird das E-Auto (Hersteller ist egal!). Wenn ihr in der Lage seid, zu Hause zu laden, dann ist es eh egal!
Hyundai und wahrscheinlich auch Kia geht nicht unter 20% bei der Routenplanung runter. Nach oben geht er allerdings an die optimale Ladermenge, nicht bis 100%.
Ich denke weder preislich noch was die Daten angeht nehmen sich die Autos besonders viel. Ich finde 41.000€ für über 80kWh sehr preiswert, zudem gefällt mir der KIA viel besser. Ich würde den Kia nehmen
Ich finde es seltsam, dass aus einem Land, wo die Löhne niedriger sind, die Autos dann ähnlich viel kosten wie aus einem Hochlohnland wie Deutschland. Ist der Transport so teuer oder die Marge höher?
@Logansix ...hier erzählen ja immer noch 50 kiaboys,der Wagen ist viel billiger und die Deutschen seien ja viel schlechter ausgestattet...wie man dich ständig selbst ceräpoeln kann, ich kann es mir nicht erklären. Warum sollte ich mein Geld nach Fernost senden,meines bleibt hier,ich möchte den Arbeitsplatz,die Steuern und die Wertschöpfung in D oder EU.Punkt!
Ich habe mache derzeit derart schlechte Erfahrungen mit einem Produkt außer Vw Gruppe, dass ich mir nie mehr wieder etwas von diesen Software-/Programmierungsspezialisten kaufen werde.
Die Ladekurve für den ID3 zeigt doch niemals einen durchschnittlichen Wert von 103kW. Wenn ich die Integrale vor und hinter dem Schnittpunkt bilde, sind die Flächen nicht gleich.
@@erdbeerfeldheld007 ich zweifle nicht die Aussage an, dass der ID3 schneller lädt. Das hast du in meine Worte reininterpretiert. Es geht mir um korrekte Werte oder graphische Darstellung.
@driverjura wie alt isser,die alte Koreaber schaffen noch weniger.wobei 40,das glaub ich nicht,da muss es deutlich unter 0 gehen....Selbst vei den ersten id3
Peinliche Vorstellung. Vergleich unterschiedlicher Sonderausstattungskategorien, und sorry, das VW "Infotainment" gehört dank extremer Bedienschwächen nunmal zum schlechtesten, was überhaupt kaufbar ist. Von Ladeplanungskarte mal ganz zu schweigen. AMS - laßt bitte jemand ran, der was davon versteht.
Das ist kein Vergleich. Weiß nicht, warum das so genannt wurde. Für mich persönlich wüsste ich nicht, was ich mit den beiden machen sollte, bei den Minikofferräumen muss ich die Hälfte zu Haus lassen. So wie bei machen SUV, außen riesig, innen verbaut und nicht gerade geräumig, Und erst mal die Anhängelasten......seufz
Tja, das ist natürlich ein Reinfall für Kia. Wie wir aus der Vergangenheit gelernt haben, sind Vollplastik Cockpit und Türverkleidungen in Deutschland ein absolutes No-Go!
Recht oberflächliche Übersicht, völlig untauglich für einen echten Vergleich. Möglicherweise ist dies der knappen Zeit geschuldet. Wichtige Dinge werden verschwiegen - die KIA Software ist sehr ausgereift, das Gegenteil gilt für VW. Ladekurven dürfen auch für KIA sprechen. Und bitte gar nicht an die KIA 7 Jahre Garantie denken, dass wird der Vergleich dann ganz schnell entschieden und zwar in der anderen Richtung als Auto Moto und Sport uns suggeriert. Positiv ist nur eins - von der Zeit der schwachsinnigen Erzählungen bezüglich Dieselgeneratoren, die Strom für die Teslas an die 😂 produzieren, sind wir jetzt zum preisen von Elektroautos von VW gekommen. Das ist zwar gut, aber die Zeit, wenn diese besser als die Konkurrenz von Südkorea sind, ist noch nicht gekommen und ist irgendwie auch nicht absehbar. Zuviel Zeit wurde mit Arroganz verplempert, jetzt rennt man hinterher…
Hä, das ist doch Quatsch. Die VW Software ist seit Version 4 durchaus ausgereift und sicher nicht schlechter als Kia. Die Ladekurve vom id3 ist besser als die des ev3.
5 Minuten lang die Ladeplanung beim Kia zeigen und dann: Beim VW ist die Ladeplanung auch gut. Der Punkt geht an den ID3! Übrigens ist in der Praxis die Ladekurve vom Kia sehr viel besser zu gebrauchen als die des ID3. Selten kommt man mit unter 10% an der Ladesäule an. Steck den ID3 mal mit 30% an die Ladesäule, da sieht man so niedige Ladegeschwindigkeiten dass einem die Tränen kommen. Jeder E-Auto Fahrer der ein Auto dieses Konzerns fährt, weiß bescheid.
Wer kommt denn in der Praxis mit 30% an der Ladesäule an? Die Ladeinfrastruktur ist inzwischen so gut, dass ich mit 30% mindestens zum übernächsten Ladepark komme. Ich komme in der Praxis selten mit mehr als 5% an der DC Ladesäule an…
@@moritzweber8530 war schon klar, dass solche Kommentare kommen. Ich freu mich für dich, dass du auf längeren Strecken nie auf die Toilette musst oder dir auch nie einen Kaffee holst.
@ Hä? Natürlich muss ich auf längeren Strecken aufs Klo! Aber da gewinnt das 800V System der Kia/Hyundai Plattform ganz klar, weil das dauert idR keine 24-28 Minuten wie bei der MEB. Im Übrigen ist, seit Softwarestand 4.0, die Ladeperformance auch bei höheren SOC sehr gut. Bei der 3.7 von unserem ID.3 ist Schnellladen aber tatsächlich ein Thema.
Ich frage mich ob der im Chat so fleißige „Erdbeerfeldheld07“ VW Fanboy, Auftragsschreiber oder ein Bot ist. Auf jeden Fall bringt er nie Belege für deine strammen Behauptungen.
@@jurgenmuller143 schau doch nach,ADAC und TÜV-Statistik sind offen zugänglich. Willst aber nicht,gell. Lieber was rauskommen. Hoho,ein Bot. Bots kommen zu 90% aus China oder Ruzzland! Südkorea hat sich übrigens gerade mit Ruhm bekleckert,Klimaausgleichszahlung 0 ,weil... man ist ja noch Entwicklungsland. Kann man auch nachlesen. Und lesen bildet.Kann ich Ihnen nur empfehlen!
@@tali2020 bekommt man fast überall...und bei vw und gerade den Deutschen erst recht,da kann man nämlich ganz anders individualisieren als bei den Asiaten
@@alleswirdgut238 Hier eine kurze Erinnerung: ss steht nach einem kurzen Vokal, zum Beispiel der Fluss. ß steht nach einem langen Vokal oder einem Diphthong (= au, äu, eu, ai, ei), zum Beispiel der Fuß, weiß.
Das Kia EV-Design geht nicht an mich. Der VW gewinnt auch nicht unbedingt Schönheitspreise, sieht aber deutlich stimmiger aus als der Kia mit seinem Schuhschachteldesign. Platte, langweilige Front und das klobige, hochbeinige Heck finde ich alles andere als gelungen. Ich mag diese 'Gesichtslosigkeit' einfach nicht.
Also ich muss sagen der Kia Ev 3 ist definitiv der Gewinner ^^.Außen wie innen alles schöner und mehr Platz,und habe bis jetzt nichts gutes gehört über die Aku Qualität da haben die ID schon bei ca 40000 km schon nur 88% noch übrig vom Aku da machen die Koreaner bessere Akkus.
Akku im meinen PHEV von Mitsubishi (Outlander) ist in 4 Jahren um 33% gedradiert. Am Anfang hat es echte 45km geschafft, jetzt nur 30. Habe schon den Trick mit 12V Batterie abklemmen gemacht - ja, hat geholfen, nach dem Laden sah ich 52km Reichweite statt 40 oder gar 35, habe mich gefreut - zu früh, denn nach den ersten km sank die Reichweite rasch wieder auf 35, und ich bin wieder echte 30km gefahren. Eine neue Batterie kostet 8000€!!! Es ist wie einen neuen Motor einbauen! Ich fahre jetzt ganz normal mit Benzin, als ob es ein Hybrid wäre. So lebt die Batterie länger.
😂😂😂Witzbold Werd doch youtuber, dann kannste immer kia gewinnen lassen. Ich,seh den VW noch weiter vorn. Die Materialien sind deutlich besser,der Kia hatte nur Hartplastik,so wie der id3 früher mal!,was wirklich schwach war. Was hattest du da vermutlich rumgehetzt,aber bei kia,kein Problem,vermutlich HighEnd-Plastik🤣
@moritzweber8530 .....im übrigen baut VW eigene Batteriefabriken in D und Europa auf. Wohin Abhängigkeiten von anderen Ländern führen, haben wir beim Gas gesehen!
Mal wieder Denglish vom Feinsten. Entweder man spricht EV3 und ID 3 komplett englisch aus, d.h. "ii vie" three bzw. "Ei die" three oder deutsch. Dann wäre es konsequenterweise "ee vau" drei bzw. "I de" drei.
Fahr den solange er fährt und Reparaturen noch wirtschaftlich sind. Ich bleib auch vorerst bei meinem Up! GTI 1.0 L 115 PS mit 5,6 L / 4,8 Verbrauch (WLTP/NEFZ). Aber wenn der irgendwann mal fällig ist dann muss ich das nehmen was da ist und nicht das übernächste, noch unbekannte.
Ich bin es so Leid diese Preisvergleiche wie im Video zu sehen. Per se wird der Basispreis von deutschen Marken in der jegliche Ausstattung fehlt und der meist vollausgestattete "Basispreis" von Japaner/Koreaner vergleichen. Es gibt nur eine logische Möglichkeit die Fahrzeuge preislich zu vergleichen im dem die Ausstattung auch identisch ist!
Die ersten 3 min zu dem Thema sind völlig überflüssig bis endlich zum Punkt gekommen wird.
Neben bei noch... Es wird nicht mit einem Wort erwähnt, dass der Kia 7 Jahre Garantie hat und der VW 2 Jahre.
Vor allem hat AMS das ja früher im Magazin immer gemacht, oder? Es wurden ausstattungsbereinigte Preise angegeben. Echt komisch, dass man das aufgegeben hat.
@@johannesgehrs9888 Vorher konnte VW mit Funktionalität und Qualität Punkten. Da das nicht mehr geht, muss anderweitig nachgeholfen werden.
💯
Anscheinend braucht der Kia die sieben Jahre.
Daher verfolge ich diese Hofberichterstattung nicht mehr. Ausnahme: Bloch.
Er hat einen Basis KIA EV3 - den EV3 Air (auf den es übrigens auch einen Rabatt von 1200€ gibt der im Preisvergleich nicht erwähnt wurde) beim Innenraum mit einem ID3 verglichen und dabei das 4275€ teure "Interieurpaket "Plus" inkl. Top-Sportsitze" eingeblendet. So geht Vergleich auf AMS Basis also. Und ich dachte schon kurz der ID3 wäre wirklich so viel besser geworden mit dem Facelift... Auch, dass zuvor beim KIA auf den 4000€ an Paketen herumgeritten wird, ich aber beim ID3 eine bessere Soundanlage nur in dem vorher erwähnten Interieurpaket bekomme für 4275€ wird verschwiegen. Den ID3 zu konfigurieren macht ihn leider sehr schnell sehr teuer. Vor allem da ich ja für die 4275€ nur ein Interieurpaket habe, den ganzen Rest wie ACC dann aber erst in anderen Paketen nochmals dazukaufen muss. Da bringt es mir nichts, dass die Pakete nicht gestaffelt sind, wenn ein Paket von vielen so teuer ist wie die gesamte Staffelung bei KIA. Alleine wenn ich Interieur-Paket wie dargestellt, dann noch das Exterieur-Paket für LED Leuchten und abgedunkelte Scheiben, die Wärmepumpe, das Komfortpaket für Sitzheizung und das Fahrassistenz-Paket von VW dazu nehme bin ich bei einem ID3 Pro mit 59kwh bei einem Preis von fast 48000€. Knapp über 48.000€ bin ich bei einem KIA EV3 Earth mit allen Paketen, ca. 500€ differenz. Hierbei aber der EV3 mit 81,4kwh Akku der mit den 19 Zoll 564km WLTP hat und den ID3 Pro mit seinen 427km alt aussehen lässt. Wenn ich beim EV3 Earth den kleinen Akku konfiguriere (414km WLTP) und alle Pakete dazu nehme sind es 43000€, also fast 5000€ weniger. Wie kann es im Preis dann ein Unentschieden sein? Selbst wenn man den Rabatt von VW dazu einrechnet ist der VW teurer, noch vor dem einbeziehen des Rabatts den KIA derzeit gibt.
Lasst mal lieber den Alex Bloch den Test machen, der hat wenigstens einen guten Ruf zu verlieren und Ahnung vom Fach!
Ja und das wird richtig gut 😅
@@MrAcer5730 Beim Bloch war der VW gut.
Als der Kommentator beim Kia die Anhängelast erwähnte, dachte ich noch "sieh mal an ..." aber dann konnte man sehen, wie er sich vor Schreck auf die Lippen biss und das Thema war im nächsten Satz schon mit einem verstohlenen Fußtritt unter´n Teppich gefegt und beim VW wurde es gar nicht mehr erwähnt ... genauso wie beim Thema Ladeplanung die grottenschlechten Filtermöglichkeiten nach Stromanbieter, die bei jedem Test von ID.x und Geschwister bemängelt werden, beim Kia jedoch schon jahrelang Standard sind ......
Nun ja, ich persönlich frage mich, ob das Ergebnis schon vorher festgestanden ...
wie könnt Ihr die Reichweite bei „Messung“ auf unterschiedlichen Strecken vergleichen? Das ist unseriös.
Dann wäre der VW ja noch besser.
Finde den kia schwach für ein neues Fahrzeug,er ist 5 Jahre frischer und kann nix besser,nimmt man beim VW das Sondermodell goal ist man nochmal günstiger.
Dann lieber made in Germany,zumal da Gott sei Dank mittlerweile auch bessere Naterialien drinnen sind!
Der id3 hatte erst ein Facelift inkl. neuem Infotainment. Die Akkus sind bei vw „Stand der Technik“ für dieses Preissegment.
@@Wlaneification Was hat das mit der Frage zu tun?
@@OliverInform bezieht sich auf den Kommentar zuvor
Krass. "VW hat seine Hausaufgaben gemacht" - den muss man erstmal bringen.
Selten solch einen parteiischen Vergleichstest gesehen.
Die Themen Bedienbarkeit und Garantie lassen wir mal gleich weg.
AMS - So schafft ihr euch selbst ab.
Ach so, nur wenn die eigene Meinung bestätigt wird, ist der Vergleich unparteiisch. Gerade bei der hochgelobten Garantie sollte man sich mal richtig schlau machen...
@MD-zd8zj
Unparteiisch finde ich solche Tests, wenn mal mindestens alle Aspekte für eine Kaufentscheidung beurteilt werden.
Ich kann es einfach nicht leiden, wenn nach Gutdünken geurteilt wird, erst recht nicht von Journalisten.
Und keine Bange, ich finde den Kia hässlich und würde ihn nie kaufen😉
Liebes AMS Team ( und alle anderen auch)
Lasst mal dieses „denglisch“ weg.
Es ist fürchterlich anzuhören.
Wenn man das EV oder ID schon englisch ausspricht, dann auch bitte die Zahl dahinter.
Das ist dann ein Ihh Wiee three und nicht Ihh Wiee drei.
Mann sagt ja auch nicht Herzlichen Birthday.
Aber sonst.
Hat definitiv der Ihh Wiee three gewonnen.
Er ist das deutlich modernere Auto, mit der besseren Bedienung und besseren Extras.
Optisch kann man sich streiten.
In meinen Augen sieht er aber auch besser aus.
@@RS_3003 deine haltlosen Behauptungen und
Sprüche sind dann für ein paar kiaboys,wenn man die kia dann fährt ist man mega enttäuscht! So isses auch hier wohl gewesen!
Ich seh die eher noch weiter hinten.
@@matze76 Ach so, ein Auto kauft man, weil es bessere Extras hat. Und ich dachte immer, weil es gut fährt. Dann fahr mal beide…
Es macht immer wieder Spaß durch einen Konfigurator zu stöbern, in dem ich sehen muss, dass ich für eine Option statt 590, über 4000,-€ zahlen DARf.
Was für ein Spaß!
Nur weil viele etwas machen, wird es nicht besser!
Für mich der größte Nachteil am ev3.
@@Wlaneification einfach Auto aus deutscher Produktion kaufen,sind aktuell sogar günstiger und das Geld bleibt hier !
@@erdbeerfeldheld007 Richtig. Gerade in diese Krise sollte man die heimische Wirtschaft unterstützen und nicht torpedieren.
Hab schon einen id 3, einen der letzten mit 3.x Software. Aber auch nur weil das Angebot gut war. Wenn sich da einige Sachen nicht grundlegend ändern, wird es auch keinen weiteren geben.
@@Wlaneification was denn?
Läuft problemlos!
Komfort und fahren deutlich Vesper als vei Konkurrenz.
Nal nen älteren ioniq gefahren.. .da braucgste gar nicht über Software oder Ladeplanungen nachdenken.
Wir haben stellantis,da geht nix weiter,es funktioniert,so wie beim id 3.
Aber worauf willst du raus.
Der ist zuverlässig und läuft,federt besser und ist leiser als Model 3 aus der Zeit,günstiger isser auch...und Dahrwerk,Aufhängung und Bremsen machen keinen Ärger.
Ladeplanung... dauert halt 3 Sekunden länger.
Und?Das ist Dein Problem?
Oder fä
Für ein Alltagsauto, das wir nur in der Freizeit auf Langstrecke einsetzen, und als einziges Auto im Haushalt, ist der Kia für uns eindeutig das gebrauchstüchtigere und damit - Achtung, Wortsinn - preiswertere Auto. Eindeutig unsere erste Wahl.
Das soll eineVergleich sein? Beim Verbrauch 50 km aus Portugal gegen den Bloch Supertest zu vergleichen? Damit disqualifiziert sich das Video direkt
@@ralftaufenbach3537 stimmt,eigentlich würde der VW dann noch deutlicher gewinnen.
Unseren e würd ich dort locker mit 11 bis 12 kw fahren!
@@erdbeerfeldheld007 Du kennst das Höhenprofil von der Testfahrt?
@@Wlaneification Temperatur? Schon mal gehört? Durchschnittsgeschwindigkeit? 50 km/h auf einer Serpentinenstraße: da fahre ich doppelt so weit.
Als Besitzer eines id3 wird dieser aus meiner Sicht viel zu gut dargestellt. Das Navi ist nicht Serie - insofern hat er weder eine Ladeplanung noch eine Vorkonditionierung der Batterie.
Die übrigen Fails wie die doppelte A-Säule, fehlende Dach- oder Stützlast und Luftausströmer hinten werden gar nicht erst erwähnt.
hab mir, selbst als nicht-ID3-Besitzer, genau das gleiche gedacht. Schon das Navi in der Aufpreisliste ist ein Schlag ins Gesicht der Kunden.
Eine ehrliche und realistische Antwort! Find ich gut!
Der kleine ID.3 startet doch unter 30k aktuell.
Würde den hier auch mehr mit dem Elroq vergleichen.
Stimmt,die Basis ist unter 30k zu bekommen und der kia ist auch in der Basis nicht sonderlich gut ausgestattet
Wenn ich bei Kia einstelle das der Akku auf 100& geladen werden soll dann wird mir in der Ladeplanung auch dieser Wert angezeigt, einfach auf 80% einstellen und gut ist. Aber die meisten Tester machen die selben Fehler und geben den Autos die Schuld dafür das sie sich nicht vorher informieren. Also ein Minus Punkt für den Tester und nicht für das Auto.
So sieht es aus. Dieser Gedanke kam mir auch sofort, dass Ladelimit einfach auf einen gewünschten Wert herunterstellen.
@@disule2241 ja aber der Hauptpunkt ist, dass er immer 20% im Akku lassen will. Man will den ja möglichst leer fahren um den Akku gut auszunutzen
Man kann sich die VWs aber auch jedesmal schön reden...
@@krashina4496 die kias erst recht!Wieder ein suv,bääähh🤮
@@erdbeerfeldheld007
Die Autos sind übrigens gleich hoch du held.
@dominikschwarz1200 mag sein,dann hat ers besser kaschiert.der kia sieht halt eher wie n Suv aus.Scheint ja Mode zu sein.
@@dominikschwarz1200ich denke jeder versteht was gemeint war.
Guck dir beide Silhouetten an, ganz egal ob beide gleich hoch sind.
Der Einwand ist schon berechtigt, fast überall nur noch SUVs bei Neuvorstellungen. Mal unabhängig von Trends.
@@sebastiangumtow361 dafür ist er für nen SUV ziemlich effizient...von um die 16 kwh Landstraße habe ich jetzt schon öfters gesehen.
Da will wohl jemand den VW Konzern auf die Sprünge helfen. Mit seriösen vergleichen hat das Video mal überhaupt nichts zu tun. Lasst es einfach mal den Herrn Bloch machen, der kann das wenigstens!!!
Da hat der Moderator VW Fanboy gesprochen.
😅
Danke für den Vergleich. interessant wäre auch die jeweilige Garantieleistung gewesen besonders was die Batterien angeht !!
Es sind ja auch viele Punkte zum Vorteil des VW leider nicht angesprochen worden....
Das Infotainment-System der VW ID-Serie ist das, was Menschen auf der ganzen Welt am meisten ablehnen.
auf welche Software Version beziehst du dich mit deiner Aussage? Die wurde stark weiterentwickelt und Schwächen nachgebessert.
Aha, und DU weißt also, was Menschen auf der ganzen Welt wollen?
@@Logansix Die Verkaufszahlen für den ID.3 zeigen es deutlich.
sieht aus wie mein altes Navigon-Navi aus Anno 2012
@@Thunderbolt12966 du hast keine Ahnung woran die ausbleibenden Verkäufe liegen. Die aktuelle SW Firmware ist super!!!
Die EV3 für Europa kommen ab Jahresende aus Zilina, Slowakei. Und der ID3 läuft schon immer auch in Shanghai, wobei die IGM bis heute selbst den Import von Teilmengen zur Mischkalkulation verhindert. Wird schwierig, wenn nächstes Jahr Raval/ID2 und Epiq/ID2X aus Spanien kommen.
2:32 Echt jetzt? Die Aufpreispolitik von VW ist eine absolute Katastrophe.
Die Ladeplanung mal wieder mit > 2000km Ziel zeigen und sich über die Performance wundern... smh
Braucht es so viel Phantasie, "irgendwo in Portugal" Madrid oder Barcelona einzugeben?
Danke, ich hab mich schon gefragt, ob ich der einzige bin der sich die Frage stellt 😅
Hätte der jetzt in München/Stuttgart gestanden und für ne Route nach Köln so lange gebraucht... Das wäre schon denkwürdiger gewesen, aber so... Not really 😂
Interessant wäre der Vergleich der Anhängelast gewesen Kia: 300 kg vs. VW 0 Kg ... Dafür gehört beiden ein Punkt abgezogen. Denn wie der Moderator sagt, als Kompakte sollten sie multifunktional sein.
Wieso Null? Man kann doch einen Fahrradträger mit Last bis 75 kg montieren.
@@Logansix ja ein toller Anhänger der Fahrradträger???
Es ist unfassbar, wie verzweifelt AMS immer noch versucht, VW's mittelmässigen Krempel irgendwie zum Testsieger zu machen. Ich hatte gedacht, das hätten wir seit Jahren hinter uns...
Komischer Test. Entweder parteiisch oder es fehlt dem Tester an Kompetenz.
Interessant wird dann ein Vergleich mit dem Skoda Elroq
Wir haben den Niro EV aus diesem Jahr. Der EV3 ist bzgl. Platz und Materialanmutung ein klarer Rückschritt. Der sieht so lieblos zusammen geschustert aus. Wollten eigentlich 2026 auf den EV3 wechseln. Aber ich bin inzwischen skeptisch.
Also den Kia EV3 die GT Version bin ich vor kurzem auf dem Hockenheim Probe gefahren er ist ein gut gelungenes Auto. Aber der VW ID 3 ist einfach höherwertig.
Also mein cupra born (aus 2023) schaut OK aus...man darf aber nichts anfassen es ist unterirdisch billig verarbeitet
@@driverjura Und das wundert dich? Die Autos sind in der Herstellung (noch) teuer. Trotzdem will jeder dass a) die Autos billiger werden und b) die Optik höherwertiger ist (jeder hat doch beim 1. ID.3 das Hartplastik bemängelt). Also hat man den Preis runter, trotzdem den Innenraum optisch aufgewertet. Dass dann irgendwo anders gespart werden muss sollte jedem klar sein, auch wenn er nicht BWL studiert hat, oder nicht?
@@Logansix wir reden trotzdem über ein Fahrzeug im Wert von 50000€ da erwarte ich etwas mehr.
Da sind die Hersteller aus Ausland uns voraus
Dieser Vergleich ist nicht fair. Der Kia EV3 ist in jeder Hinsicht überlegen, einschließlich Qualität, Preis und Aufladung. Lügen Sie nicht und sagen Sie, dass ID.3 gut ist. Wir sind nicht dumm.
Du ansch. schon.
@@Logansix Hallo?! Bist du ?!X?!?!?X!? wie gehts?
Da wurde ordentlich die vw brille aufgesetzt.
In jeglicher Hinsicht überzeugt Kia hier
Hartplastik landschaft überzeugt mich nicht gerade.
@@joshuakirsch9813hässliche Bildschirme die mich an 2012 erinnern, hässliches Lenkrad und generell das Gefühl in den 2010er hängen geblieben zu sein, überzeugt mich jetzt nicht so.
@@Dude5375 sehe ich genauso, der Infoblidschirm sieht aus wie so ein Navigon aus der 2010er Zeit.
Die Ladeplanung ist beim KIA genau so gut. Wenn man den Ladestand immer auf 80% begrenzt, wird das auch bei der Ladeplanung berücksichtigt. (Den Kommentaren entnommen). Für mich ist das ein unentschieden.
Es gibt viele kleine Features beim KIA mahr als beim ID3. Ich würde mir aus diesen beiden den KIA kaufen ... leider muss VW noch aufholen.
Leider sind es Leute wie du, die dafür sorgen, dass derzeit unsere Autoindustrie strauchelt. Warum nicht ein einheimisches Produkt kaufen, an dem unser aller Wohlstand hängt???
Was bringen mir "Features", wenn das Auto schlechter fährt? Soll das Auto fahren oder viele Spielereien haben?
@Logansix Sicher nicht. Die deutsche Autoindustrie hat den Einstieg verpennt. Viel mehr verschwendet sie Forschungs- und Entwicklungsressourcen in Verbrenner (die werden eh ab 2035 abgeschafft) das alles führt dazu, dass Unternehmen, die sich auf E-Autos fokussieren an der deutschen Industrie vorbeiziehen was Produktionseffizienz und Entwicklung angeht.
Durch Fehlinvestition schafft sich die deutsche Industrie selber ab.
@@Logansix Interessant wird erst der ID2, aber der dauert ja noch bis 2026 ...
Seit 11/2023 gibt es die detailierte Routenplanung bei Kia. Lieber wenig ziehen, als gar nichts.
Kia hin, VW her, beide Autos sind vergleichbar von Preis und Format und Design ist Geschmacksache. Das am Ende mehr VW verkauft werden ,auch wenn jetzt der Kia mehr Punkte erhalten hätte, liegt einfach am dichten Werkstatt - und Händlernetz auch in der Fläche. Wer auf dem Land wohnt oder in einer Kleinstadt und muss 50 km zur nächsten Vertragswerkstatt überlegt sich den Kauf halt dreimal wenn der VW Händler vor Ort ist.
Vor über 30 Jahren, als ich noch ams als Zeitschrift gekauft habe, wusste ich den Ausgang eines Testes schon im Voraus, sobald ein VW mit im Spiel war. Das hat sich bis heute nicht geändert. Ich frage mich, wie viel Geld VW dort reinpumpt, damit die Tests auch schön subjektiv bleiben.
VW of course, made in Germany, work for European people, need no further explanation
oh was ein wunder, der VW gewinnt den vergleich bei AMS. das hab ich ja überhaupt nicht erwartet
Bist auch kiaboy...ich seh den VW sogar noch weiter vorn.
Der kia ist 5 Jahre frischer und versagt,teuer isser auch !
@@erdbeerfeldheld007 Sagt der VW Auftragsschreiber hier im Forum.
Was wäre die Reaktion, wenn der Kia gewinnt? "Oh, da hat wohl VW zu wenig gezahlt", oder? Wenn man die Fakten nimmt, schneidet der Kia halt mal schlechter mal besser ab, so what?
Der Kia ist das bessere Auto und sieht einfach nach 2024 aus.
VW verbaut innen ein Navi das auch so aussieht wie ein Navigon von Anno 2012. Dann ist die Serienausstattung im EV3 definitiv besser.
der EV3 hat einen guten Peak den er halten kann.. ist Effizienter und hat mehr Platz.
Aber gutes Framing, das ist offensichtlich.
Hier wird nicht fair verglichen.Ich habe lange zwischen den beiden gezögert und schliesslich den Kia gekauft. Hier bekommt man mehr fürs Geld. Dabei 7 Jahre keine Reparaturspesen!
Im Grunde schöner Kia.
Wenn da nicht (wieder) soviel Plastik wäre.
Auch ist es eine Schande das Kia noch immer nicht ein besseres (wie schnelleres) Infotainment System hat.
Siehe z.B. den neuen Ford Explorer!
Was zugunsten des Kia übrig bleibt, ist die grosse Verlässlichkeit und die 7 Jahre Garantie.
Wohne zum Glück in Holland und hier ist er mit Vollausstattung und 81 khw für 38.t. zu haben.
Bis zum Jahresende noch fast 3 t. Premie zuzüglich.
Also dann für 35. T. Deins.
„Goldenes Lenkrad 2024“ für Kia EV3*-
Neuer vollelektrischer Kompakt-SUV als „Bestes Auto unter 40.000“ Euro ausgezeichnet
Der kia soll doch ein Mittelklasse Fahrzeug sein ? Und der vw ein Polo ?
Was ist das denn für ein scheiß Test? Weder die Kategorien selbst noch der einzelne Punkt innerhalb der Kategorie ist gewichtet. The winner takes it all macht gar keinen Sinn.
@@xtianeskay5166 du hättest den doch geil gefunden wenn der kia gewonnen hätte!
Hat er aber nicht,ich hätte nochmal anders gewertet und dann hätte der id 3 noch deutlicher gewonnen !
@erdbeerfeldheld007 hä? Was ist das denn für eine haltlose Unterstellung... Mir ist das doch scheiß egal welches Auto gewinnt, ich will bloß, dass die Kategorien nachvollziehbar gewichtet sind. Was ist denn los mit dir, dass du Kategorien so gewichten willst, dass der ID3 deutlicher gewinnt? Das bringt doch keinem etwas 😂😂😂
@xtianeskay5166 reg Dich mal über die vielen kia Fanboys auf,die schreien doch hier alles zusammen das ihr Baby verloren hat, mann,mann.
Du hast Dich hier halt wunderbar eingereiht!
Wow, wie kann der EV3 bei fast gleichen Abmessungen einfach mal 75l mehr Ladevolumen haben? Die 25l vom Fronk kommen auch noch dazu.
Es macht Spaß durch Konfiguratoren zu stöbern?? Was hat der Mann für Hobbys?
Ich falle vom Stuhl, wenn ich die Paketpreise sowohl bei Kia als auch bei VW sehe und frage mich, wie sich eine normale Familie das teilweise leisten soll, selbst wenn sie gerne elektrisch fahren will.
Ich hab gerade den ID3 einmal schnell konfiguriert. Und zwar so, dass er als alleiniges Auto für viele Jahre passt. Selbst mit dem kleinen Akku lande ich bei über 44.000€. Okay, da gehen 2.000€ auf bessere Sitze, weil ich die Lendenwirbelsäulenstütze brauche. Selbst wenn VW aktuell noch einen Rabatt gibt, bleiben über 40k (bzw. 38k ohne das Sitzpaket) übrig. Lustige Extras, die man sehr teuer bezahlt: Navigation, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Wärmepumpe.
Dafür bekommt man ungefragt und ungewollt: Ambientebeleuchtung, beleuchtete Griffmulden, keyless go.
Also Spaß sieht bei mir anders aus.
Dass eine Routenplanung mit Ladestationen für eine Strecke von über 2000 km ein paar Sekunden dauert, sollte klar sein. Ausserdem hängt das Ganze auch noch von der Mobilfunkverbindung ab. Aber den VW zeigt man da ja nicht. Schlechter Vergleich.
@@mmitreiter es ist kein Vergleich...und ja der VW ist schneller. Sogar ein 500e ist schneller.
Die Ausssagen zur Ladeplanung sind beim KIA falsch. Die Einstellmöglichkeiten gibt es. Punkte zu vergeben aufgrund der Fehler vor der Bediene7nheit ist ziemlich schwach.
@@MrTalosIV das rettet den kia aber nicht,Software bleibt er hinter den aktuellen VW!
41.000 für ne über 80kWh Batterie ist ein super Deal!
Das sind fast 450km
Nur mal so zur Reichweite: Ich bin in 2022 von einem Passat Variant Comfortline TDI mit 150 PS und HS auf den ID4 Pro Perf. umgestiegen. Habe mir die große Batterie gegönnt. Das ist eigentlich NICHT notwendig! Wenn man mal ehrlich ist: Wann fährt man bei einer Jahresfahrleistung von 10 bis 15.000 km schon mal Strecken über 500 km?
Eigentlich nur sehr sehr selten.
Also, mein Tipp: Kauft oder least die mittlere Batteriegröße, sofern bestellbar. Das reicht für den Alltag immer! Desto größer die Batterie ist, umso teurer wird das E-Auto (Hersteller ist egal!). Wenn ihr in der Lage seid, zu Hause zu laden, dann ist es eh egal!
EV 3 wäre mein Favorit als Nachfolger meines Kona
Hyundai und wahrscheinlich auch Kia geht nicht unter 20% bei der Routenplanung runter. Nach oben geht er allerdings an die optimale Ladermenge, nicht bis 100%.
Ich denke weder preislich noch was die Daten angeht nehmen sich die Autos besonders viel.
Ich finde 41.000€ für über 80kWh sehr preiswert, zudem gefällt mir der KIA viel besser.
Ich würde den Kia nehmen
@@desirefan1 ich nicht,lieber made in Germany,der Arbeitsplatz in D ist mir näher,zumal auch das Gesamtpaket besser ist!
Ich finde es seltsam, dass aus einem Land, wo die Löhne niedriger sind, die Autos dann ähnlich viel kosten wie aus einem Hochlohnland wie Deutschland. Ist der Transport so teuer oder die Marge höher?
@@Logansixnaja import Zoll, Transport kosten schon
@Logansix ...hier erzählen ja immer noch 50 kiaboys,der Wagen ist viel billiger und die Deutschen seien ja viel schlechter ausgestattet...wie man dich ständig selbst ceräpoeln kann, ich kann es mir nicht erklären.
Warum sollte ich mein Geld nach Fernost senden,meines bleibt hier,ich möchte den Arbeitsplatz,die Steuern und die Wertschöpfung in D oder EU.Punkt!
@@Logansixja die Marge bei Kia/Hyundai ist höher als bei VW. Ca 8% zu 2%
Ich habe mache derzeit derart schlechte Erfahrungen mit einem Produkt außer Vw Gruppe, dass ich mir nie mehr wieder etwas von diesen Software-/Programmierungsspezialisten kaufen werde.
Ich freu mich schon auf das Facelift von EV3...
Hat er jetzt schon nötig🤣
Id3 hat die Hausaufgaben gemacht, also geht der Prunk sofort, ohne weitere Diskussionen der Id3,😹
Was bedeutet der Satz auf Deutsch?
Die Ladekurve für den ID3 zeigt doch niemals einen durchschnittlichen Wert von 103kW. Wenn ich die Integrale vor und hinter dem Schnittpunkt bilde, sind die Flächen nicht gleich.
@@nicovega1831 Junge, er lädt so oder so schneller,und wenn ich ihn kürzer in nem bestimmten Bereich lade ist er nochmals schneller, oh mann,fanboy...
@@erdbeerfeldheld007 ich zweifle nicht die Aussage an, dass der ID3 schneller lädt. Das hast du in meine Worte reininterpretiert. Es geht mir um korrekte Werte oder graphische Darstellung.
Id3 hat keine Batterieheizung, meiner zieht im Moment je nach Wetter keine 40 kW bei 8% SOC
@driverjura wie alt isser,die alte Koreaber schaffen noch weniger.wobei 40,das glaub ich nicht,da muss es deutlich unter 0 gehen....Selbst vei den ersten id3
Kann mein id3 unterbieten. 37% und 2 grad nach 5 km Fahrt -> 26kw
Jetzt ist Koreanisch wie zuvor Deutsch geworden. Alles muss extra bezahlt werden. Ich kaufe jetzt lieber Chinesisch. Zum Glück 😘
Die Hauseigene Konkurrenz kommt von Skoda-zu Recht!
Peinliche Vorstellung. Vergleich unterschiedlicher Sonderausstattungskategorien, und sorry, das VW "Infotainment" gehört dank extremer Bedienschwächen nunmal zum schlechtesten, was überhaupt kaufbar ist. Von Ladeplanungskarte mal ganz zu schweigen. AMS - laßt bitte jemand ran, der was davon versteht.
Das ist kein Vergleich. Weiß nicht, warum das so genannt wurde. Für mich persönlich wüsste ich nicht, was ich mit den beiden machen sollte, bei den Minikofferräumen muss ich die Hälfte zu Haus lassen. So wie bei machen SUV, außen riesig, innen verbaut und nicht gerade geräumig, Und erst mal die Anhängelasten......seufz
Besser vergleichbar ist der Skoda Elroq.
Mir reichts mit den tendenziösen Tests von AMS, Abo ist gelöscht
Am meisten Spaß macht das konfigurieren bei Tesla!
Tja, das ist natürlich ein Reinfall für Kia. Wie wir aus der Vergangenheit gelernt haben, sind Vollplastik Cockpit und Türverkleidungen in Deutschland ein absolutes No-Go!
@@mick_nk bei VW wurde das als Todesstoß gesehen,hier feiern die Fanboys das Hartplastik ab!
Klar,der VW ist da besser,da muss man halt umschwenken
Recht oberflächliche Übersicht, völlig untauglich für einen echten Vergleich. Möglicherweise ist dies der knappen Zeit geschuldet. Wichtige Dinge werden verschwiegen - die KIA Software ist sehr ausgereift, das Gegenteil gilt für VW. Ladekurven dürfen auch für KIA sprechen. Und bitte gar nicht an die KIA 7 Jahre Garantie denken, dass wird der Vergleich dann ganz schnell entschieden und zwar in der anderen Richtung als Auto Moto und Sport uns suggeriert. Positiv ist nur eins - von der Zeit der schwachsinnigen Erzählungen bezüglich Dieselgeneratoren, die Strom für die Teslas an die 😂 produzieren, sind wir jetzt zum preisen von Elektroautos von VW gekommen. Das ist zwar gut, aber die Zeit, wenn diese besser als die Konkurrenz von Südkorea sind, ist noch nicht gekommen und ist irgendwie auch nicht absehbar. Zuviel Zeit wurde mit Arroganz verplempert, jetzt rennt man hinterher…
Hä, das ist doch Quatsch. Die VW Software ist seit Version 4 durchaus ausgereift und sicher nicht schlechter als Kia. Die Ladekurve vom id3 ist besser als die des ev3.
Man kann doch bei VW auch eine Anschlussgarantie abschließen? Wo liegt das Problem?
@@ltx5482 für noch 5 Jahren?Ist das überhaupt möglich? Und was würde sie kosten?
@@Flo-gr2st wenn das so ist, weswegen ist es geplant in 2 Jahren die Software auf die von amerikanischen EV Hersteller Rivarian umzustellen?
@@KapitainZinoNein ingesamt 5 Jahre, 2 Jahre standardmäßig und 3 Jahre erweiterte Garantie. Wie viel es kostet kann man bei VW nachschauen
Nein. Konfigurieren macht keinen Spaß. Es ist unnötig und verkopft.
Mir macht konfigurieren extrem Spaß. Wenn ich mein Auto 8-10 Jahre fahre, dann soll es exakt nach meinen Wünschen sein.
@ Man könnte auch einfach ein paar Varianten anbieten, preislich attraktiv und man wäre dann auch wieder konkurrenzfähig.
Ich kann es einfach nicht mehr hören! Die Autos heissen IhDehDrei und EhVauDrei.!
Dieses Denglisch klingt einfach nur noch bescheuert.
ok, der Kia hat versenkbare Türgriffe - und scheidet damit aus
5 Minuten lang die Ladeplanung beim Kia zeigen und dann: Beim VW ist die Ladeplanung auch gut. Der Punkt geht an den ID3!
Übrigens ist in der Praxis die Ladekurve vom Kia sehr viel besser zu gebrauchen als die des ID3. Selten kommt man mit unter 10% an der Ladesäule an. Steck den ID3 mal mit 30% an die Ladesäule, da sieht man so niedige Ladegeschwindigkeiten dass einem die Tränen kommen. Jeder E-Auto Fahrer der ein Auto dieses Konzerns fährt, weiß bescheid.
Wer kommt denn in der Praxis mit 30% an der Ladesäule an? Die Ladeinfrastruktur ist inzwischen so gut, dass ich mit 30% mindestens zum übernächsten Ladepark komme. Ich komme in der Praxis selten mit mehr als 5% an der DC Ladesäule an…
@@moritzweber8530 war schon klar, dass solche Kommentare kommen.
Ich freu mich für dich, dass du auf längeren Strecken nie auf die Toilette musst oder dir auch nie einen Kaffee holst.
@ Hä? Natürlich muss ich auf längeren Strecken aufs Klo! Aber da gewinnt das 800V System der Kia/Hyundai Plattform ganz klar, weil das dauert idR keine 24-28 Minuten wie bei der MEB.
Im Übrigen ist, seit Softwarestand 4.0, die Ladeperformance auch bei höheren SOC sehr gut. Bei der 3.7 von unserem ID.3 ist Schnellladen aber tatsächlich ein Thema.
Ich frage mich ob der im Chat so fleißige „Erdbeerfeldheld07“ VW Fanboy, Auftragsschreiber oder ein Bot ist. Auf jeden Fall bringt er nie Belege für deine strammen Behauptungen.
@@jurgenmuller143 schau doch nach,ADAC und TÜV-Statistik sind offen zugänglich.
Willst aber nicht,gell.
Lieber was rauskommen.
Hoho,ein Bot.
Bots kommen zu 90% aus China oder Ruzzland!
Südkorea hat sich übrigens gerade mit Ruhm bekleckert,Klimaausgleichszahlung 0 ,weil... man ist ja noch Entwicklungsland.
Kann man auch nachlesen.
Und lesen bildet.Kann ich Ihnen nur empfehlen!
Der Kia ist dem VW in allen punkten ueberlegen. Sehr unserioeser Vergleich!
Man bekommt auch eine Innenausstattung die optisch besser ausschaut als die im Testfahrzeug.
@@tali2020 bekommt man fast überall...und bei vw und gerade den Deutschen erst recht,da kann man nämlich ganz anders individualisieren als bei den Asiaten
Na, das mit dem Punkte Ergebnis war mir doch klar VW wieder vorne mit der Nase. Alles klar macht weiter so verarschen könnt ihr euch selber😂
Warum sind die Kisten immer noch so hässlich? 🤮
Welche Kiste ist für Sie schön? Nur als Beispiel?
@ definitiv ein Auto mit Stoßstangengrill und einem echten Auspuff.
@AnDy-wu2yq ach das. Die Zeit wird die Vorstellungen auf natürliche Weise korrigieren.
@@vector3d23 nicht bei solchen ewig gestrigen.
@@fatihdundar8359 wieso? Leben die ewig gestrigen ewig?
VW Werbevideo...
Das deutsche Auto eindeutig besser.
Baut man in Korea eigentlich die Autos aus Legosteinen? Nichts gegen Lego, aber der Kia ist potthäßlich.
hässlich wird nicht mit ß geschrieben.
Das ist ein Weltauto, was auch in Europa (Zilina) und NAFTA gebaut wird. Von daher kann es nicht jeden Geschmack in jedem Land treffen.
@atzimtzum Stimmt nicht!
@@alleswirdgut238 Hier eine kurze Erinnerung: ss steht nach einem kurzen Vokal, zum Beispiel der Fluss. ß steht nach einem langen Vokal oder einem Diphthong (= au, äu, eu, ai, ei), zum Beispiel der Fuß, weiß.
@@atzimtzum Nein, einfach mal googln.
Never ever der ID3….
Gibt es News zu Nissan GTR R36 ? könnten sie bei nissan nachfragen Danke
Der Vergleich passt nicht wirklich. Kompaktklasse versus kleinem SUV ist nicht aussagekräftig. Der Skoda Elroq passt besser.
Der ev3 ist 4cm länger und 4cm breiter. Also eigentlich identisch.
Das Kia EV-Design geht nicht an mich. Der VW gewinnt auch nicht unbedingt Schönheitspreise, sieht aber deutlich stimmiger aus als der Kia mit seinem Schuhschachteldesign. Platte, langweilige Front und das klobige, hochbeinige Heck finde ich alles andere als gelungen. Ich mag diese 'Gesichtslosigkeit' einfach nicht.
Also ich muss sagen der Kia Ev 3 ist definitiv der Gewinner ^^.Außen wie innen alles schöner und mehr Platz,und habe bis jetzt nichts gutes gehört über die Aku Qualität da haben die ID schon bei ca 40000 km schon nur 88% noch übrig vom Aku da machen die Koreaner bessere Akkus.
Akku im meinen PHEV von Mitsubishi (Outlander) ist in 4 Jahren um 33% gedradiert. Am Anfang hat es echte 45km geschafft, jetzt nur 30. Habe schon den Trick mit 12V Batterie abklemmen gemacht - ja, hat geholfen, nach dem Laden sah ich 52km Reichweite statt 40 oder gar 35, habe mich gefreut - zu früh, denn nach den ersten km sank die Reichweite rasch wieder auf 35, und ich bin wieder echte 30km gefahren. Eine neue Batterie kostet 8000€!!! Es ist wie einen neuen Motor einbauen! Ich fahre jetzt ganz normal mit Benzin, als ob es ein Hybrid wäre. So lebt die Batterie länger.
😂😂😂Witzbold
Werd doch youtuber, dann kannste immer kia gewinnen lassen.
Ich,seh den VW noch weiter vorn.
Die Materialien sind deutlich besser,der Kia hatte nur Hartplastik,so wie der id3 früher mal!,was wirklich schwach war.
Was hattest du da vermutlich rumgehetzt,aber bei kia,kein Problem,vermutlich HighEnd-Plastik🤣
@@erdbeerfeldheld007 sorry wollte nicht einen VW Fan damit angreifen wollte das war eher mein Empfinden vom Test.
Was meinst Du woher die LG Batterien, die der VW verbaut, wohl kommen?
@moritzweber8530 .....im übrigen baut VW eigene Batteriefabriken in D und Europa auf.
Wohin Abhängigkeiten von anderen Ländern führen, haben wir beim Gas gesehen!
Schwachsinn-Test
GUTE "REISE" ABER WIR WERDEN EUREN DRECK NICHT MEHR KAUFEN !!!!!!
😂😊
Kaufe auch keinen Kiadreck,bist doch selbst schuld wenn du so was gekauft hast!
Mal wieder Denglish vom Feinsten.
Entweder man spricht EV3 und ID 3 komplett englisch aus, d.h. "ii vie" three bzw. "Ei die" three oder deutsch.
Dann wäre es konsequenterweise "ee vau" drei bzw. "I de" drei.
@@kugrotetouren6143 hast keine anderen Probleme,oder?
Aktuelle eautos sind eh nur eine Übergangstechnik. Ich bleibe bei meinem fiesta mit 1.1 l und 71 PS mit 5 l Verbrauch.
Was soll denn die Technik sein, die die E Mobilität ablöst?
@@roederr821
Das Pferd.
Fahr den solange er fährt und Reparaturen noch wirtschaftlich sind.
Ich bleib auch vorerst bei meinem Up! GTI 1.0 L 115 PS mit 5,6 L / 4,8 Verbrauch (WLTP/NEFZ).
Aber wenn der irgendwann mal fällig ist dann muss ich das nehmen was da ist und nicht das übernächste, noch unbekannte.
41.000 für ne über 80kWh Batterie ist ein super Deal!
Das sind fast 450km