Pour savoir si ton thermostat s ouvre tu touche ta durite qui part de ce même calorstat et qui vas au radiateur. Si elle est bien chaude apres quelques minutes ou plus c est bon. C est meme brûlant. Si c est froid ou tiède c est pas bon.
Tout est rentré dans l'ordre...après avoir acheté un thermomètre, j'avais un souci de masse juste a côté du phare ou son relié la masse des ventilateurs... maintenant tout fonctionne a la perfection...
Si c'est a l'arrêt voiture tournantes oui c'est normal...si c'est en roulant dans Les bouchons c'est normal également...si c'est en roulant non c'est pas trop normal sauf cas de chaleur caniculaire
Salut moi j ai mis une marche forcée de déclenchement des ventilos. Tres pratiques l été ou dans les bouchons.
J'ai jamais de bouchons... j'habite dans une région où il y en a pas
Pour savoir si ton thermostat s ouvre tu touche ta durite qui part de ce même calorstat et qui vas au radiateur. Si elle est bien chaude apres quelques minutes ou plus c est bon. C est meme brûlant. Si c est froid ou tiède c est pas bon.
Tout est rentré dans l'ordre...après avoir acheté un thermomètre, j'avais un souci de masse juste a côté du phare ou son relié la masse des ventilateurs... maintenant tout fonctionne a la perfection...
bonsoir jai une 106 1.4i pareil a l'arret 20 25mn pour que le radiateur se declenche mais ensuite il se declanches toutes les 5mn?c'est normal ou pas?
Si c'est a l'arrêt voiture tournantes oui c'est normal...si c'est en roulant dans Les bouchons c'est normal également...si c'est en roulant non c'est pas trop normal sauf cas de chaleur caniculaire
Ou est placée ta sonde thermostatique ?
Tout est réglé... j'avais juste un soucis de masse des ventilateurs... mais fallait trouver ou