日産 新型ノートに乗ったら速くて上質で驚いた。第二世代e-POWERがスゴイ！ そしてキックスが心配になった。｜NISSAN NOTE｜
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- 11月24日に正式発表となった日産の新型ノート。ヤリスやフィットと同じ、いわゆるコンパクトカーです。
今回は発売前ということで、日産のテストコース「グランドライブ」で試乗。短い時間ではありましたが、その実力しかと確かめてきました！
第2世代e-POWERの実力とは!?
今回ハンドルを握ってくれたのは、モータージャーナリスト兼レーシングドライバーの木下隆之さん。
「すごい出来。キックスが心配になるぐらい」
それってどういうこと？
今回動画内では走りに特化していますので、ノートの内外装を知りたい方は
こちらより→ • 【藤トモCHECK！】新型ノートは「ミニ・ア...
新型ノートに関するWeb記事はこちらより
→driver-web.jp/...
木下隆之さんのTH-camチャンネルはこちら！
/ 木下隆之channel-carドロイド
#ノート
#新型
#試乗
新型ノート良いね！👍
これからの日産が楽しみになる1台😊
多分4WDだとラゲッジスペースは平らになると思います。
現行のノートe-Powerの4WDがそうなので期待ですね。
@@Ri-123 そうですね！
実際の乗り出し価格が知りたい。車体は200万チョイだけど、プロパイロットとか日産が勧める先進的なオプションも含めると一体いくらになるのか？
何やら、いいところは殆どオプションらしい。
プロパイロットは最上級グレードのみのオプション設定。
ピアノ調コンソール、本革巻きステアリング、LEDヘッドランプもオプション。
フルオプションなしの設定車を見てみたい！！
オプション付けると300万超えて他より高い、ってコメが多いけど、フィットも同レベルまでオプション付けたら320万近く行きますよ。
他の動画にあるノートが400万弱、なんていう見積もりも、あるもの全部付けた(コーティングまで)ものだから、Xにプロパイロット+ナビ+16インチアルミ+LEDで300万ちょいが現実的な価格だと考えると、なかなかいい勝負じゃないのかな。
まあ確かに、コンパクトカーの価格域ではない気はするけど、載ってる技術だって(ノート以外も)日々進歩しているし…。
そうそう、バカ高い純正のナビやらドラレコやらコーティング付けたら、どの車も高くなりますよね
フロントマスクカッコいいですね！ 三菱自動車を傘下に収めたので少しマイチェン前のエクリプスクロスとか、ＲＶＲなどの顔にも似てますね・・・
何にしても先代NOTEよりもスタイルは好きです♪＾＾
これは素晴らしいですね。ノートが1歩先行したという感じでしょうか。これを機に国産車全体の競走が活発になると消費者にとって嬉しい！
｢車｣が1歩先行した。
オプション装備
付けると相当高くなるでしょうが❗
5ナンバーに
こだわるオーナーさんも
多いので
他と比べると高いと思いますが、
素晴らしいですね。
4WDのパワーに
期待出来ますね。
高くても売れるでしょうね👏
デザインで買う人もいるでしょうね。
アルフォンソさんNice!
なんか二人の掛け合いが、素直なおじさん達が試乗に来た風で楽しかったです！
木下さんが、カードロイドチャンネルより楽しそうに見えました(笑)
ゴルフバッグ横置きできたら即買いだった。。
かっこいい、、
アクアに期待してるけど開発陣焦るだろうな、これはw
これはかなり期待出来ますね。これに触発されて次期マツダ2も劇的に良くなって、日本のコンパクトカーの底上げガッツリして欲しいな
今MAZDAいいよね～
mazda2はmazda3とcx-30の第7世代のバックモニター画質と電動パーキングさえつけば普通に新型ノートとも張り合えるからマイナーチェンジで必ず当たり前のようにそれをしてくる
今の貧相なパワートレーンではMAZDA2にできる事は相当限られてる
いつまで1.5Gと6速ATで戦うのか
Mハイブリッドはmx-30でスペックも燃費も微妙過ぎてコメントのしようがない
@@syo419g あなたは新型ノート、ここまでの素晴らしい出来だと予想出来ていたの？
次期MAZDA2がまだどうなるか分からないでしょ？
コメントのしようがない？？コメント出来る情報まだほとんどないんだからムリにコメントしなくてもいいさ。待てばいつか分かる。
@@Santorini55
所詮最廉価版だから上位モデルから容易に想像着く。
MX-30対アリアからそのままMAZDA2対ノートがね。
ゴーンと別れて本気出した日産！
今までのデザインはなんだったのか
0-200m加速でしょうね0-400ｍ加速だと
到達速度140km/h超えてくるので
僕もキックスが心配です、笑
発表された時に高級感も出して積載性もあってe-POWERは第二世代だし、あれ？キックス売れなくならないかな？って思いましたよ
コンパクトカーとして従来までの感覚で考えると、モノ自体はとても良いのですが、やはりどうしても高いと思ってしまう。400万も超えてくるとたしかにレヴォーグとか他の車もチラつきますが、なによりランニングコスト考えたら・・・悩みます。燃費・車検・タイヤなどなど・・・
フロントよりリアがガラっと変わったね、先代は地味だったからこっちのが好き
アクア、フィットを抑えてコンパクトカーでトップになるか楽しみ
燃費じゃアクアがやっぱ頭一つ抜けそうだけど、見た目でこの車選ぶ人増えそう
ヤリスがあるんでトップにはならないでしょ。なぜにアクアを出す。笑
安くて良いクルマづくりしているから、絶対うれますね
てか
欲しい
先進内装と走りはダントツに良い。
べた踏みはECOでやったのかな？
how many kilometer distance per liter ?
hope to marketing in thailand
WLTC mode
Urban area : 28.0km/l
suburb area : 30.7km/l
highway : 27.2km/l
日産も国内派とグローバルとで一枚岩ではないということでしょうな。
プロパイロットを
非搭載で買いやすくなったがacc(オートクルーズ)が無いので
オプションで付けるにはナビとプロパイロットのセットオプション44万円を選ばないといけないのは厳しいです 旧型にあったブラックアローの様なaccの付いたお得グレードが早く出ないかな
日産はキックスでなくジューク出してりゃよかったのにね。
本当それ
でも結局実用性はキックスが上なんですよね。
@@jgr1 さん、荷室の広さや後席の居住性などではジュークよりは多少上ですが、細かい点で作りが雑なんですよ。あくまでジュークとの比較で実用性が上というだけで、この新型ノートと比べると劣りますね。ノートは日本人のために日本人ならではのきめの細かさおもてなしの精神でしっかり作り込まれた車だと感じますが、キックスは南米など海外で作られた車を日本に持ってきて日本用に改良したものなので、まだまだ改善の余地はありそうですね。あれなら確かにジュークでも大差ないかなと思えて来ます。
ジュークは1.2リッターのe-powerと1.6リッターの直噴ターボの二刀流だったら最高！
キックスとジュークの話しているところに「そうとも言い切れ…」ってノート語られてもね。
新型アクアはこれにぶつけて来るのかな。
このデザインには勝てないと思います。
いずれにせよ売れるのは次期アクアが出るまでなのかな。。日産の宿命だわ。
それまでに買おうかどうか迷ってます。フロントデザインは好きですが、フェンダー周りはちょっと安っぽいデザインに見える。
キックスの心配してて笑う
プロパイロットって要りますか？
私はプロパイロットもLEDも必要ないので、購入するなら付けません
現在、e-powerのXに乗って居ますが
内装、足回り、装備類を観れば、同じ金額で進化し過ぎを感じます。
後一年、前のセレナが壊れなければコレだったな。
この仕様でセレナが出れば「やったぜ日産」になるのかも。
良くても値段高いと売り切れないね
外の人からも静か過ぎるのなら、後ろから近づいたとき気づかれないのは、少し心配もあるよね。
その為フロント部に設置されたスピーカーから走り出すとキーンと言う音が出るようになってます
@@meitetsu1384f すごすぎ
@@meitetsu1384f 多分プリウスとかにも付いてますよね？
助手席の人は三四郎の小宮さんですか？
確かに似てますが、
滑舌が良いから違うと思います（笑）
歌舞伎町で試乗したような雰囲気に酔っ払いました。
コンパクト？、、3m99cm以下なの？ 教えて...
キックスは捨て駒だ
キックス買った人待った方が良かったかも。。
初っ端からポケットに手突っ込んでカッコつけてるって 笑
何て恥ずかしい
いちいちコメントしてバカにしてるお前の方がよっぽど恥ずかしいわ
コレは欲しい！乗り換えたくなるわー。お金ないけど。車はほんと金食い虫だよ。
コンパクトリーフ？
ちょいちょい、タメ口が気になる！
標準ライトハロゲンですよ。アルミなしの鐵ちんホイル。当然ナビなし。勘弁してくれ。
オプションてんこ盛りにしなけりゃ、この映像の車にならんのですよ。350万円いっちゃいますよ。
友達フィットも350万位いきましたよ🥺売ってノートに乗り換えると言ってたw
だいたい売れ筋の内容だと300万くらいで他とおなじですよ。
プロモーションで使われてる青のツートンで鉄チンの仕様はLEDヘッドライトのオプションとプロパイロット/ナビのオプションが付いたものであれだと300万ほどです。
同じ装備内容だとヤリスやフィットのHVも同じ金額ですからあとは本体がどっちがいいかですね。
今どき300万はいくのよお爺ちゃん
軽でさえ200万するんだから
高くなりました（＾＾；
なんちゃって4WDでも無いよりまし
社内で新車リリースのロードマップで考えてる筈なのに、チグハグになってしまうのはどうしてかな。社内で競争してるってのは、イイワケかな。
いや、250万とかでプロパイロット、ナビ、アルミぐらい付けろよ。それと今時最上級グレードでもLEDヘッドランプオプションとか舐めてんの？
普通に350万突破するわ。
貧乏人は未だにアナログメーターが有るヤリスでも乗りなよ
良いものは高いのは当たり前
@@tarou2679
ケンカ売ってんのお前
今や軽自動車でも走りだし200万するのに250万の普通車にどんだけ求めてんのか？w
キックスみたいに全部揃って300万近いより、旧型の価格に近付けるため、出来るだけオプションで選べるようにしたのはむしろ良心的ではないかと思いますよ。それだけ価格を抑えて日産が売りたい証拠でしょう。それとLEDは寒冷地では凍り付くので、必ずしもいいとは言えず、ハロゲンなどの方がいい場合もあるのと、交換費用がLEDは高いので、ハロゲンでもいいと思いますよ。それにしても日産これだけ先進性の高いモデルを惜しむことなく出してきて、木下さんおっしゃるようにキックスなど他の車種が売れなくならないか、ノートに極端に偏らないか確かに心配ですね（笑）ノートに合わせて早急に他のモデルもアップデートしないとまずいですね。
その装備を標準にしたら、ベースグレードはいくらで売らなければならないのかね？
軽すら120万ぐらいから160万ぐらいがベースなのに、フル装備で250万は無謀というかお話にならない。
ニッサンてバカだなと思うのは、矢継ぎ早に新車を出して、ネタ切れになると全く新型車が出せなくなる。
せっかくプロダクトがよくても、戦略がメチャクチャ。