【比較動画】第28回 KATO/TOMIX 12系客車 JR東日本高崎車両センター 7両セットを比較する。【鉄道模型・Nゲージ】
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มี.ค. 2022
- 【比較動画】第28回 KATO/TOMIX 12系客車 JR東日本高崎車両センター 7両セットを比較する。【鉄道模型・Nゲージ】
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SL伴走車オヤ12を含むJR東日本高崎車両センターの12系編成を製品化
12系はD51 498をはじめとするSL牽引の「SLぐんま みなかみ」、「SLぐんま よこかわ」などのイベント列車で活躍、蒸機牽引列車のほか、JR東日本管内の他路線のイベント列車にも使用されています。
オヤ12は同センター所属のスハフ12改造の事業用車で、蒸気機関車の回送・工場入出場時や出張イベントなどの控車として活躍しています。
10-1720 12系客車 JR東日本高崎車両センター 7両セット
￥16,720
主な特長
●オハ12・スハフ12
・JR東日本高崎車両センター高崎支所所属の2019年10月ごろの姿がプロトタイプ
・スハフ12は100番台 後期形を初の製品化。外付け式の貫通ホロ、縦長の妻面窓、側面JRマークなしの外観を再現
・屋根上の列車無線アンテナ、床下のトイレタンク、前面・側面窓の黒色のHゴムや、一部省略された白帯を再現
・クーラーはスリットタイプのAU13E、オハ12 368、369の一部クーラーはメッシュタイプのAU13を再現
・スハフ12の緩急室側先頭部はボディマウントタイプのアーノルドカプラー装備、各車両の中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備。交換用ナックルカプラー付属。
●オヤ12
・側面窓のブラインドを下した姿を再現。屋根上の無線アンテナがなく、前面貫通扉の白帯、側面にJRマークがある外観を再現
・中間連結面の表記を再現
・カプラーは両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラー取付済。交換用ナックルカプラー付属
●スハフ12、オヤ12は緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)
●反射板、D51 498用ヘッドマーク(「SLみなかみ」「SL碓氷」)、DD51用ヘッドマーク(「DLみなかみ」「DL碓氷」)、側面表示シール付属
●7両ブックケースには客車7両のほか、機関車1両を収納可能
●付属品:消灯スイッチ用ドライバー、交換用ジャンパ栓×3、交換用ナックルカプラー×4、側面表示シール、D51 498用ヘッドマーク…「SLみなかみ」「SL碓氷」、DD51用ヘッドマーク…「DLみなかみ」「DL碓氷」、反射板×8個
別売対応オプション
●LED室内灯クリア 品番:11-211 ￥792
●LED室内灯クリア(6両分入) 品番:11-212 ￥3,960
公式ページ
www.katomodels.com/product/n/...
1969年に登場した12系客車は、けん引機を選ばないため、蒸気機関車や電気機関車、ディーゼル機関車にけん引され、臨時列車や団体列車の波動輸送に使用されました。登場時の1970年に開催された大阪万国博覧会では、大量の観客輸送に活躍しました。
JR東日本高崎車両センターに所属の12系客車は各種イベント列車で活躍し、C61-20やEF65-501、EF60-19にけん引されています。
スハフ12は後年製造の車両で、幌・車掌室窓形状等が異なります。
品番
92843
品名
JR 12系客車（高崎車両センター）セット
価格
14,500円（税抜）
再生産月
2020年3月
特徴
●スハフ12新規製作
●スハフ12の車掌室窓の形状を的確に再現
●スハフ12のアンテナ部品付属
●SL伴走車｢オヤ12-1」もセット
●オヤは側面窓ブラインドを下げた姿を表現
●オヤのみJRマーク印刷済
●窓Hゴムは黒色表現
●テールライトON/OFF付、LED基板装着済
●車番印刷済
●スハフの車掌室側貫通幌取付済
●スハフ12-162はダミーカプラー・ジャンパ栓装着済
●スハフ12・オヤ12の床下エンジンは別パーツにて再現
●スハフ12用の赤色反射板付属
●新集電システム、黒色車輪採用
製品内容
【車両】
●スハフ12-161
●オハ12-369
●オハ12-368
●オハ12-367
●オハ12-366
●スハフ12-162
●オヤ12-1
【付属品】
●ランナーパーツ：赤色反射板
●ランナーパーツ：アンテナ
●パーツ：ジャンパ栓
●パーツ：台車枠（カプラー付）
●パーツ：治具
www.tomytec.co.jp/tomix/produ...
公式HP
KATO
www.katomodels.com/
TOMIX
www.tomytec.co.jp/tomix/
マイクロエース
www.microace-arii.co.jp/
グリーンマックス
www.greenmax.co.jp/
MODEMO
www.hasegawa-model.co.jp/item/...
使用音楽
音楽甘茶の音楽工房
amachamusic.chagasi.com/
＃KATO ＃12系 ＃高崎車両センター - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ลูกหมี-ลิลลี่ เหงียน เปิดใจฟาด ปู มัณฑนา I คนดังนั่งเคลียร์ I 15 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/FKQ60Y7bJ6s/mqdefault.jpg)
私もこれ、カトーさんの方を購入しました。
トミックスさんの探して無くて。
高崎旧客セットはトミックスさんの買いました。
異常な程のカトーさん信者ではないですが、大概カトーさん１番目でトミックスさん２番目です。
走行性能もカトーさんの方が良い。
トミックスさんは重たい。
トミックスさんはリアルにしようとゴテゴテ頑張ってるけど。
カトーさんの方が鉄道模型として押さえるところは押さえてる感じですね。
御召しＥＦ８１８１もなんかヘッドマークはカトーさん２つ、トミックスさん３つだったのでトミックスさん買ったけど、カトーさんの方を買えば良かったかなって思ったりします。
相変わらずカトーを褒めたいだけの動画ですね。
一番のデメリットであるベンチレーターが一体成型な点に触れないのは何故でしょう。
10年も後出しで。
私も今回の12系を買いましたが、全体的に野暮ったく、少しガッカリしました。
トミックス製より良いなと思ったのは細かい表記ぐらいですかね。
無線アンテナも、別体化したいからトミックスは敢えてユーザー取付けにしてるんですが、それすらカトーの方が優れてますねって言えるの、なかなか凄いです。
アンテナ取り付けに関しては自分はもとからつけてくれてる方が手間が省けるのでいいと思ってるんで、ほんと個人の考え方で意見だいぶ変わりますよ
いつも製品について参考にさせていただいておりますが、今回の動画は残念ながら低評価をつけさせていただきました。
理由として以下の2点が挙げられます。
1.KATOの一体成型ベンチレーターに触れていない。
KATOの12系は(リニューアル前後共に)他の国鉄特急車と同様に屋根とベンチレーターが一体モールドとなっており、今回のKATO、TOMIX製品の比較において重要なポイントの一つであると思います。またTOMIXの欠点(細部標記や台車マウントカプラー、車端部機器類など)が別売品で比較的簡単にフォローできるのに対して、KATOは50系のようにグレードアップパーツによるフォローがないことから簡単には改善できる点とは言い難く、今回のKATO製品で最も残念な点であると言わざるを得ません。
勿論コスト的な観点、また「走らせてしまえばわからない」という常套句が表わす通りこうした仕様になるのは仕方がないと思いますが、TOMIXの欠点に触れていながらこちらを紹介しないというのはどうもフェアではないように感じました。
2.車番印刷位置の差異に触れていない。
KATOとTOMIXでは一部車両の車番印刷位置が明らかに異なります。スハフ12-162とオハ12-368が該当するのですが、スハフは2017年の2月、オハは同年10月の検査を境に車番の標記位置が変更となったようです。
明確な年数までは記載する必要はないと思いますが、明らかな違いとして紹介していただけると尚よいと感じました。(個別のレビューを見て比較しろと言われればそれまでですが…)
以上2点が今回の動画で気になる点だと感じました。
そうは言ってもKATO製品のよさ(細部標記やはっきりとしたモールド)についても今回の動画で改めて知ることができ、商品を選ぶ際の指標がわかりましたので今後も様々な商品のレビューや比較を楽しみにしております。
…余談ですが、KATOのオヤ12。細かい細部標記を入れるよりも貫通扉にクリーム色(アイボリー?)が入っていた方が端部に来た時に見栄えがすると思うのは私だけでしょうか。
概要欄にもある通り、あくまで個人的な調査なんだし、全てを求めるのは違うでしょ
一体成型のベンチレーターに対して不満な人もいれば満足しているユーザーだっているんだから
低評価をつけましたって報告いる？
低評価をつけさせていただきましたっていう報告コメントいらないだろ。
それにコメントの内容も模型に対して全てを求めすぎてて草。
模型にそこまで求めるなら高いお金を払って、JRに頭下げて実車を買ってくださいなw