Super Video, vielen Dank. Hatte das Problem nachdem Kupplung, ZMS und Ausrücklager am VW LT 35 II, BJ 1999, gewechselt worden sind. Nach 10k km ging es los. Habe das Austücklager wechseln lassen (jetzt VW statt Luk). Nach 2000 km ging es wieder los. Nun quietscht es seit 25t km. Das Merkwürdige: Das ausgebaute Ausrücklager war optisch völlig iO. Da hat nix so gesäbelt wie bei deinem Ausrücklager... Führe jetzt ein weiteres Ausrücklager im Handschuhfach mit, welches ich einbaue falls es mal innert kurzer Zeit schnell schlimmer werden sollte.
Toll und verständlich erklärt!:-) Ich habe früher auch immer den Fehler gemacht und hab beim Halten vor Ampeln immer das Kupplungspedal durchgedrückt, um dann wieder loszufahren. Seit ca. 14 Jahren weiß ich es besser, aber fahre schon seit 2008 kein Schaltgetriebe mehr und möchte das auch nicht mehr.:-) Zum Glück haben meine Kupplungen der Schaltfahrzeuge - übrigens fast ausschließlich Italiener - dies alles überstanden, ohne mir Kummer durch Schäden zu machen:-)
Finde das unmöglich, dass mir das nicht direkt der Fahrlehrer gesagt hat😢 habe jetzt 3Jahre auch immer Kupplung mit Gang drin gehabt bei der Ampel..weiß es erst seit heute, dass man damit der Kupplung schadet😫
@@heicawerge7715 das machen die Fahrlehrer zum üben, weil es für viele Fahrschüler dann leichter ist, Fahrschulautos kriegen deswegen auch ständig neue Kupplungen xD Die meisten Fahrlehrer vergessen dann tatsächlich zu sagen dass man das so nicht machen sollte.
Ups. Habe die Kupplungen meiner bisherigen Autos alle falsch behandelt. Das hat weder der Fahrlehrer erklärt, noch jemand im privaten Umfeld. Danke für die Aufklärung!
Ich hatte auch Qutietschgeräusche beim kuppeln mit meinem V40 . Ende vom Lied war , die Führungshülse die im Getriebegehäuse steckt, war stark beschädigt ,und vom Ausrücklager war nicht mehr viel übrig. ( zu lange mit der Reperatur gewartet 🙄)Alles einmal neu inklusive Kupplung, kosten ca 800,00 Eur. Und 3 Tage mit dem Getriebe von einer Werkstatt zur anderen gefahren , keiner hatte diesen Spezialabzieher für diese Führungshülse. Dann 50 km zu einem Getriebeinstandsetzer gefahren , der hat 2 Laschen dran geschweißt und das Teil mit einem Gleithammer rausgeholt. Die neue hat er gleich verbaut , hat mich 20 Euro gekostet und mein Auto konnte nach 1 Woche endlich von der Bühne runter . 🙂
Ich fahre einen Suzuki Alto EF BJ 96 bei mir ging das echt schnell. Auf einmahl kahm das Kupplungspedal nicht mehr zurück und ich konnte kein gangwechsel bei laufendem Motor machen da die Kopplung nicht mehr vollständig trente. Als der Motor aus wahr konnte ich den ersten gang einlegen und die letzten 500m bis nach hause fehren. Das ende vom Lied war die Lauffläche vom Ausrücklager hing hinter den Zähnen des Kupplungsautomaten. Das koriose daran war sowol das ausrücklager wie auch der Kupplungsautomat waren voll in tackt. Dadurch das die sachen verharkt waren hätte ich fast den Motor komplett ausbauen müssen. Aber nach 4 Stunden und sehr vielen nervt später habe ich es doch ohne geschafft. Kupplung und Kurbelwellensimmereingang getauscht, alles zusammengebaut und fertig.
Grad mein Picanto abgeholt. Kupplung bei 197233km neu. Ausrücklager war so schwergängig dass neues Kupplungsseil nach ein Monat wieder kaputt war. Hoffe Mal jetzt hält wieder lange. Zum Glück musste ich nur die Teile bezahlen weil mir ein alter Profi privat und ohne Bezahlung gemacht hat. Dafür bekommt er das alte Hercules Supra4GP Mokick das bei mir seit zwanzig Jahren unbewegt in der Scheune steht... War ein VALEO Bauteil original von KIA verbaut, haben wieder VALEO Kupplungssatz reingemacht.
Mal hier die Frage ob das auch vom Ausrücklager kommt oder irgendwie vom Getriebe selbst? Ich habe jedesmal beim Anfahren im 1. Gang und weiter auch im 2. Gang ein Rasseln so wie wenn eine Kette rasselt.... Kupplung getreten und schnell hochgeschaltet jeweils, sowie in den weiteren Gängen, ist das rasseln weg. Befreundeter Automechaniker meint, das käme von Metallspänen im Getriebe, weil Getriebeöl fehlt bzw. Getriebeöl zu alt ist... Ist ein Peugeot 206 CC mit 1,6 16V Motor Baujahr 2004....
Der Verschleiß an den Tellerfederzungen der Kupplungsdruckplatte kommt durch eine zu geringe Vorlast des Ausrücklagers. Das ist auch der Grund des verschlissenen Ausrücklagers. Hier wurden „nur“ die Symptome aber nicht die Ursache behandelt.
Top erklärt Mein kadjar macht wenn vom leicht rollen in vom zweiten los fahre und Kupplung kommen hört mach so einem dumpfes Summen schleifen .. Auto hat 28000 runter Kann es das auch sein ? Mit freundlichen Grüßen
Bei meinem Abarth Punto Evo soll es angeblich auch das Ausrücklager sein. (Kurze Randnotiz, ich dachte immer das heißt "Pilotenlager") Das Geräusch kommt meistens wenn ich die Kupplung im dritten Gang kommen lasse. Passiert 20 - 40 Kilometer lang. Ein Geräusch wie wenn eine U-Bahn einfahren würde. Ein tiefer schleifender Ton. Aber nur solange ich die Kupplung im dritten Gang kommen lasse. Ein Freund ist der festen Überzeugung, das müsse das Ausrücklager sein.
👉Üblicherweise hört man bei einem defekten Ausrücklager ein rasselndes Geräusch, wenn die Kupplung nicht getreten wird. Tritt man sie, verschwindet das Geräusch, weil das Lager dann mit Druck beaufschlagt wird. Allerdings kann das Geräusch auch vom Lager der Getriebeeingangswelle kommen... Wenn das Geräusch nur beim dritten Gang auftritt, halte ich als Ursache das Ausrücklager für unwahrscheinlich. Aber wissen tut man´s immer erst dann mit Sicherhait, wenn man das Bauteil ersetzt hat🤷♂... LG Frank
Hab mir mein neues ausrücklager wahrscheinlich gekillt weil ich mich verschaltet hab und das ding richtig eins aufn deckel bekommen hat, wenn ich die kupplung trete macht es jetzt geräusche, wobei es auch eine der lampellen sein kann die auf der kupplungsscheibe schleifen😅
Aktuell in meinem Fiat 500 der Fall, Kostenpunk 800€ und das ist noch Günstig, hab noch gut Zeit ausgefahren mit der Kugel aber irgendwann geht die Kupplung flöten, deshalb wird der in nächster Zeit zum Doktor geschickt.
Bei mir meldet sich aktuell wies scheint das Zweimassenschwungrad. Das will ich möglichst selbst machen, habs noch nie gemacht und bin noch nicht sicher was ich davon JETZT halten soll 😂. Ansonsten hatte ich abgesehn von spätem Schleifpunkt noch nie Probleme 🎉
Wenn mein polo kalt ist, höre ich es, wenn ich auf kupplung gehe nicht, was aber komisch ist, wenn der wagen warm ist, nach paar Kilometer, höre ich nichts, auch wenn ich nicht auf kupplung trete. Kann mir das einer erklären?
Ja habe kupplung mit Schwungrad aus tauschen lassen. Aber seit dem habe ich immer so ne klakern in kupplung wenn ich kupplung drücke geht es weg wenn ich los lasse kommt diesen klak klak Werkstatt weiß auch nicht was los ist
Bei mir gehen die Gänge momentan gar nicht mehr rein bei angelassenem Motor. Weiß aber noch nicht was kaputt ist. Wenn ich Glück hab meint der Mechaniker hab ich nur Luft in der Hydraulik, weil das Kupplungspedal sehr wenig Gegendruck hat.
Ich hab ein Schleifende Geräusch festgestellt, was bei den ersten Metern auftritt, sobald ich die Gänge wechsle, so 1-2 Gang und die Kupplung loslasse. Passiert auch im Leerlauf, wenn ich auf eine Ampel zurolle. Hier nehme ich 50m vor der Ampel, den Gang raus und drücke Kupplung+Brembse bis ich stehe. Dache es liegt am Ausrücklager oder der Kupplung. Oder kann es was anderes sein?
Hallo. Das ist bei meinem Lancia Phedra momentan auch. nur wenn das Auto Betriebs Temperatur erreicht dann quietscht es nicht mehr. Aber es ist bei mir auch das Ausrücklager nun die Frage wie lange kann ich damit noch fahren?
A170 CDI, gleiches Problem, habs ignoriert und fuhr weiter. Folge: Im Moment kann ich den Schalthebel nur nach unten bewegen, also in den 2. und 4. Gang, die ganze obere Gangreihe (1, 3 und 5) ist blockiert.
Habe aktuell am 2004er Seat Arosa 1.0 MPI das Problem. Innerhalb einer Woche ging es von super fahren auf will nicht mehr richtig ziehen. Das automatische Kupplungsseil hat auch einmal gehangen. Pedal locker und bekam keinen Gang mehr rein. Und das an der Ampel. 😲 Ich frage mich nun, liegt es am automatischen Seil (ist wohl noch das erste, aus 2004 laut Aufdruck), oder doch die Kupplung? Wenn ich den steilen Berg hochfahre, ist es gefühlt, als würde er hinten von einem Gummiband abgebremst. Er wird trotz Gasgeben langsamer. Aber kein Vortrieb und Drehzahl steigt an ist bisher nicht der Fall. Hat jetzt etwa 180.000 km drauf. Ob jemals was an der Kupplung gemacht wurde ist unbekannt. Woran kann das also liegen? Der Motor ist top. Den schließe ich aus.
Wenn die Drehzahl steigt und die Geschwindigkeit nicht, dann sollte es von der Kupplung kommen. Kommt der Wagen keinen Berg mehr hoch und die Drehzahl sinkt, dann wird es vermutlich vom Motor kommen. Defekte Zündspulen kommen da häufig vor. LG
Bei meinem VW Rocky scheppert es beim Schalten von 1. in 2. und 3. Gang und beim Weiterfahren ein leicht surrendes Geräusch. 1. Werkstatt: Das wären normale Geräusche. 2. Werkstatt findet eine defekte Antriebswelle, Scheppern noch da. Demnächst Ausbau des Getriebes, weil Verdacht, dass sich eine Schraube an der Kupplungsscheibe gelöst hat und zudem im Getriebe fünfliegt und durch Vibration das Surren kommt. Hoffentlich ist danach alles ok 🙏
Es war keine lose Schraube. Es wäre ein Lager einer Stange (laienhaft ausgedrückt) im Getriebe ausgetauscht worden, weil defekt. Jetzt würde beim Schalten nichts mehr haken. Aber es hatte nie gehakt. Das hate ich auch nie reklamiert! Tja blöd. Scheppern beim Schalten ist immer noch da. Hätten sie nicht gehört. Ich höre es immer! Mittwoch den nächsten Werkstatttermin. Jetzt wollen sie am, unter, im Auto diverse Mikrofonkabel legen, um den Ort zu lokalisieren. Ich wäre gern bei den ersten Reparaturversuchen und jetzt auch dabei gewesen. Jetzt meinten sie, da müsste ich mind 1 Tag dabei sein. Werden Frauen eigentlich in Werkstätten eher belogen aks Männer. Werden Reparaturen evt gar nicht erst durchgeführt bzw. erst gar keine Fehlersuche betrieben, wenn es auf Werksgarantie läuft?
Bei meinem A4 B5 kam genau so ein Geräusch wie in diesem Video, als ich beschleunigt habe und dann die Kupplung getreten habe weil ich den Gang wechseln wollte (höhere Drehzahl). Ich vermute auch mal das Ausrücklager.
Hallo, ich habe eine Frage. Ich habe einen Ford Focus ST. Mk2 und wenn ich schalte und Kupplung loslasse, macht das immer wie ein kleiner Knall kann das, dass Ausrücklager oder Kupplung sein?
Klasse Video, vielen Dank! Wenn ich mein Kupplungspedal beim Schalten vom ersten in den zweiten und dritten Gang trete -auch beim zurückschalten Dritter in den Zweiten, gibt die Mechanik des Pedals so eine Art "Fupsen" (ein besseres Wort fällt mir dazu leider nicht ein, sorry) im letzten Drittel des Pedalweges von sich! Was könnte das sein? Danke, Grüße und bitte weitere Videos!!!
Danke für das Lob! Das Geräusch kann vom Kupplungsgeber am Pedal kommen, und ist oft technisch unproblematisch, kann aber auch vom Zusammenarbeiten vom Ausrücklager und dem Kupplungsautomaten kommen, dann kann es auf kommende Probleme hindeuten und sollte dann einmal von einer Werkstatt geprüft werden. LG Frank
Ich hatte Probleme mit der kupplung bzw. habe eventuell wieder Probleme mit der kupplung anfang des jahres mit kaputter kupplung stehen geblieben ging kein Gang mehr rein und raus und heute wieder das Auto in die Werkstatt gefahren weil es seit einiger Zeit Geräusche macht beim Fahren auch schleifende Geräusche und der schaltknauf sich bewegt beim Gas geben und gestern hatte ich auch das Gefühl das er teilweise nicht ausgekuppelt hat 😢 ich bete das es kein kompletter getriebe schaden ist kupplung würde über Garantie laufen
Aktuell besteht das Problem, dass es nachschleift. Der Gang ist bereits drin, jedoch schleift es nach, wenn Gas gegeben wird. Was könnte der Defekt sein? VG
Wenn es anfängt geräuche zu machen beim kuppeln wie eben im Vid o beschrieben wie lange könnte man damit noch fahren bis dass der Abschleppdienst kommen muss( bin gerade im urlaub unterwegs nach hause bleiben noch rund 2000km zu fahren?
Bei mir höre ich ein Knarzen wenn ich das Kupplungspedal durchdrücke. Man hört es aber nur von außen, also wenn ich das Fenster unten habe. Das Geräusch hört sich ein bisschen wie eine Feder, die gedehnt wird, an. Vielleicht auch leicht metallisch reibend. Im Fahrverhalten gibt es keinerlei Auffälligkeiten. Was kann das sein?
@@mysteriousxi3829 Nein, ist inzwischen wieder verschwunden. Wenn er warm ist, ist es sowieso weg. Die Werkstatt sagt, alles okay, da keine Probleme beim Kuppeln oder Schalten bestehen. Ich würde es einfach lassen. Wenn die Kupplung irgendwann Probleme macht, merkt man das früh genug und lässt sie eben tauschen.
Mein Fiat Panda macht folgendes Geräusch: Beim Fahren mit Auskupplung gibt es keinerlei Geräusch, wenn ich aber die Kupplung drücke beim Rollen des Autos dann klackert es leise. Wenn ich ich die Kupplung im Stehen bei laufendem Motor drücke hört mach nichts. Also leicht klackernde Geräusche beim Treten der Kupplung wenn das Fahrzeug mit höherer Geschwindigkeit rollt. Beim Stillstand oder Auskupplen und Fahren keinerlei Geräusche. Was könnte den sowas sein? Danke euch vielmals.
Hm, das könnte ziemlich alles sein, oder nichts. Ein Stein im Reifen, ein Getriebelager, ein Antriebswellenlager.. Tut mir leid, eine Ferndiagnose ist bei solchen Geräuschen oft schwierig. Am besten lässt du mal eine Werkstatt drüberhören! LG Frank
@@derautofachmannfrank7441 Hallo Frank. Vielen Dank. War bei Fiat. Sie meinten irgendeine Nebenwelle vom Getriebe. Manche haben das - andere weniger. Nichts, was mich jetzt direkt besorgen müsste. Kann noch lange halten. Danke.
Ich habe vor ein paar Tagen Kupplung, Schwungrad und Ausrücklager wechseln lassen. Seitdem hab ich ein leichtes schleifen/rasseln im stand wenn der Gang draußen ist. Sobald ich die Kupplung trete ist es weg. Vor den Umbau war dieses Geräusch nicht da. Das Ausrücklager ist natürlich auch nagelneu wie die verbaute kupplung. An was kann das denn jetzt liegen? Beste Grüße
Sollte nicht so sein... Eigentlich sind ja alle üblichen Komponenten gewechselt. Vlt stimmt etwas mit den Teilen nicht?! Hat's eine Werkstatt gemacht, reklamier es, war es privat, hast du wohl Pech und musst noch mal von vorne anfangen... Trotzdem frohes neues Jahr! LG Grank
@@derautofachmannfrank7441 Es hat zum Glück eine Werkstatt gemacht aber die Teile habe ich selbst besorgt. War ein Set von LUK. Wenn es jetzt an zum Beispiel dem Ausrücklager liegt und ich dies reklamiere, müsste der Händler dann auch für die erneute Arbeitszeit aufkommen? Denn die kostet ja viel mehr wie zum Beispiel das Ausrücklager. Vielen Dank. Ich wünsche auch ein frohes neues Jahr. 🥳
Hallo Frank mein Golf 5 lässt mich kein 5 Gang mehr einlegen wenn ich ca 80kmh fahre lässt er sich während der Fahrt wieder einlegen springt aber raus alle anderen 1-4 gehen aber höre auch ein schleifen denkst du der 5 Gang Getriebe defekt ?
@@derautofachmannfrank7441 Vielen Lieben Dank, Wissen Sie wie viel Kostet ?Muss man dafür komplett Kupplung erneuern? Also mein Auto Golf 6 2010. Konnte die Ausrücklager teuer sein? Danke noch einmal
@@derautofachmannfrank7441 Bitte Hilfe Ich hab heute komplett Kupplung gewechselt, hat 700 Euro gekostet aber die gerauche ist immer noch da . Wenn ich den Kupplung drücke, dann die Geräusche ist weg ..Kupplung los lassen die gerauche wieder da .woran liegt das bitte ?
Habe bei mir ein lautes quietschen das ist vorhin aufgetreten wollte von der Ampel los fahren hab den Gang nicht rein bekommen und dann ging das quietschen los das Pedal lässt sich jetzt irgendwie schwerer durch drücken was könnte das sein
Das klingt erstmal nach Ausrücklager ; aber so eine Frendiagnose ist immer schwierig... Und wenn hilft es ja nicht, der gesamte Kupplungskit muss (sollte) erneuert werden.
Habe im Stand ein leichtes summendes Geräusch wenn kein Gang eingelegt ist, sobald ich die Kupplung durchtrete verschwindet das summen sofort .. es ist nicht laut I30N bestimmt das gleiche Problem wie im Video gezeigt
Dann solltest du das mit der Werkstatt klären die die Kupplung verbaut hat. Nach einem fachgerechten Einbau, bei dem hoffentlich Automat, Reibscheibe und Ausrücklager gewechselt worden sind, kann das eigentlich nicht sein.
Ich habe ein Problem bei meinem Auto dass die Getriebe sich sehr schwer schaltet, (am meisten bei rückwärts Gang) das Auto ist kia ceed 2013bj Diesel. Legt das an Getriebe, kopplung, zilndergebe und nehme ? Oder an ausrücklage ?
Hallo meister , mein vw golf 5 hat genauso Probleme Getriebe Gerüche wenn man Kupplung betreten Gerüche ist weg Kupplung los lassen kaum wieder Gerüche beim fahren ist Gerüche da ! Meinen sie getrieblager ist defekt oder Getriebeschaden ? Dankeschön
Hallo, schleifende oder klackernde Geräusche kommen oft vom Ausrücklager, können aber auch von der Getriebeeingangswelle sein. Beim Ausrücklager muss das Getriebe "nur" raus, bei der Eingangswelle zusätzlich auseinander. Ob es das wirklich ist, kann ich aber nur vermuten. LG Frank
Hab auch ein passat cc Baujahr 2010 2 Liter DSG beim kalte und langstehnde wenn ich das Auto einschalte im lerlauf macht genau so ein Geräusch wenn ich gang reinmache verschwindet , auch nach 2 Minuten Fahrt Das Geräusch nicht mehr da , was soll ich tun .Danke
Kann es daran liegen, wenn das Ausrücklager kaputt ist,,,das wenn RÜCKWÄRTSGANG eingelegt wird, es komisch knarkst,,das es davon kommt? 1.2.Gang lassen sich schwer einlegen.. Motor aus..Lassen sich wunderbar schalten....Motor an...Probleme die Gänge schwer reingehen.. Mfg
@@honi77xyx71 Tut mir leid. Da sind meine ferndiagnostischen Fähigkeiten am Ende. Das muss sich eine Werkstatt vor Ort anschauen oder anhören. LG Frank
hey frang danke für das video erstmal :) bei meinem Audi A3 2014 schleift es beim Anfahren im 1. und im Rückwärtsgang. Dies hat angefangen nachdem ich rückwerts eine einfahrt hochwollte und die kupplung leider sogar zum quwallem gebracht habe und es auch sehr gestunken hat :( Der Wagen hat jetzt knapp 90000km runter und ich bin mir nicht sicher ob ein wechsel nötig ist aber angst vor einem größeren schaden habe ich schon, denkst du es liegt in so einem Fall am Ausrücklager ?
In deinem Fall würde ich - wenn ein Schaden vorliegt, eher vom Reibbelag ausgehen. Wenn der runter (verschlissen) ist, hilft dir das aber auch nicht, denn egal ob Ausrücklager oder Belag, für beides muss das Getriebe raus und die Kupplung möglichst als Satz - also Automat, Reibbelag und Ausrücklager - ersetzt werden. LG
Ich denke die Autohersteller könnten das so bauen das man nicht das Getriebe drunter weg haben muss, sondern nur eine Serviceklappe öffnen und dann hat man die komplette Kupplung vor sich und ein Fachmann kann innerhalb von 15 Minuten die Kupplung wechseln bzw. da Ausrücklager, das wäre heute alles kein Problem, zu dem müssten die Werkstätten davon runter "Pauschal Preise " zu nehmen wenn eine Reparatur 15 Minuten dauert nicht automisch einen Festpreis nehmen. Es ist mal wider der Gesetzgeber gefragt. Zu dem könnte man auch andere Materialen verwenden, anstelle eines Standartkugelagers, ein Kermiklager dann würde so ein Ausrücklager ewig halten und der Kupplungssatz würde vielleicht um 20,€ mehr kosten. Die Metrialien sind hat man ja. Aber Auto fahren soll teuer sein wird wie in Deutschland alles künstlich teuer gehalten. Gut wenn man jemand kennt der einem so was macht ohne Werkstatt. Wenn für alles in die Werkstatt würde ich auch kein Auto mehr fahren können. Durch die hohen Werkstattskosten ist man ja gezwungen nach anderen Möglichkeiten zu suchen.
Wenn ich vom 2. in den 3. Gang gehe passiert mir manchmal, dass es sich fürchterlich anhört😮, obwohl ich Kupplung richtig getreten hatte. Und wenn ich anfahren will (Kupplung-Bremse, dann Kupplung kommen lasse und Bremse loslasse-Gas gebe, dabei Kupplung loslasse), dann kommt sehr oft ein quietschendes Geräusch 😢 (Renault Espace BJ '98 Benziner)
Wieviel Kilometer hat das Getriebe, wie alt ist der Wagen? Ab 100.000 km oder 6 Jahren sollte man das Getriebeöl wechseln lassen. Sie werden staunen, wie gut das Schalten dann wieder funktioniert.
Fiat Punto 1000€ wow, darum freut sich mein privater Mechaniker über so viele Aufträge Opel Zafira b mit allem drum und dran + so Hydraulik Teile Motor Öl Filter Luftfilter + neuer Kabelbaum hinten Linke Tür 1200€ natürlich keine super teure Original teile aber gut bewährte Nachbau Marke tut's genauso das beste auch die teuren Mechaniker verwenden Nachbau bei einem âlteren Fahrzeug Mod. Letztens hatte mein Mechaniker keine Zeit und da war ich bei so einem Fachmann der hat mein Fahrzeug komplett zerlegt sich teile ausgebaut 3 Wochen Wartezeit und die Sachen die repariert hätten Sollen würden nicht gemacht im Motor Raum lose schrauben Komplet vergessenen Werkzeug Hammer Schraubenzieher Schrauben alles mögliche bin zu ihm zurück der lacht nimmt sein Werkzeug raus und geht weg 🤮
Bie mir ist es umgekehrt. Wenn der Wagen im Leerlauf läuft ist alles gut, sobald ich die Kupplung trete, schleift es. Aber nur bei niedriger Drehzahl...
th-cam.com/video/jZwOdkE9I-0/w-d-xo.html Servus allesamt. Ich habe ein kurzes Video gemacht, in dem man sehr deutlich ein Geräusch erkennt. Es ist intensiver, je höher die Drehzahl. Kupplung, ZMS, Geber-und Nehmerzylinder und auch Ausrücklager wurden letztes Jahr gewechselt. KIA Sportage (SL) 2.0 GDI G4NC 2015 95TKM. Hat jemand einen Tipp für mich? Grüße
Moin seit kurzem habe ich bei meinem automatikgetriebe Opel antara 3.2 v6 nur beim Kaltstart und nur beim Anfahren einen Schlag hört sich wie ein klonk an im warmen Zustand hört man dann nichts mehr liegt ein Getriebeschaden vor
Super Video, vielen Dank. Hatte das Problem nachdem Kupplung, ZMS und Ausrücklager am VW LT 35 II, BJ 1999, gewechselt worden sind. Nach 10k km ging es los. Habe das Austücklager wechseln lassen (jetzt VW statt Luk). Nach 2000 km ging es wieder los. Nun quietscht es seit 25t km. Das Merkwürdige: Das ausgebaute Ausrücklager war optisch völlig iO. Da hat nix so gesäbelt wie bei deinem Ausrücklager... Führe jetzt ein weiteres Ausrücklager im Handschuhfach mit, welches ich einbaue falls es mal innert kurzer Zeit schnell schlimmer werden sollte.
Toll und verständlich erklärt!:-) Ich habe früher auch immer den Fehler gemacht und hab beim Halten vor Ampeln immer das Kupplungspedal durchgedrückt, um dann wieder loszufahren. Seit ca. 14 Jahren weiß ich es besser, aber fahre schon seit 2008 kein Schaltgetriebe mehr und möchte das auch nicht mehr.:-)
Zum Glück haben meine Kupplungen der Schaltfahrzeuge - übrigens fast ausschließlich Italiener - dies alles überstanden, ohne mir Kummer durch Schäden zu machen:-)
Finde das unmöglich, dass mir das nicht direkt der Fahrlehrer gesagt hat😢 habe jetzt 3Jahre auch immer Kupplung mit Gang drin gehabt bei der Ampel..weiß es erst seit heute, dass man damit der Kupplung schadet😫
@@heicawerge7715 das machen die Fahrlehrer zum üben, weil es für viele Fahrschüler dann leichter ist, Fahrschulautos kriegen deswegen auch ständig neue Kupplungen xD Die meisten Fahrlehrer vergessen dann tatsächlich zu sagen dass man das so nicht machen sollte.
Ups. Habe die Kupplungen meiner bisherigen Autos alle falsch behandelt. Das hat weder der Fahrlehrer erklärt, noch jemand im privaten Umfeld. Danke für die Aufklärung!
Ich hatte auch Qutietschgeräusche beim kuppeln mit meinem V40 . Ende vom Lied war , die Führungshülse die im Getriebegehäuse steckt, war stark beschädigt ,und vom Ausrücklager war nicht mehr viel übrig. ( zu lange mit der Reperatur gewartet 🙄)Alles einmal neu inklusive Kupplung, kosten ca 800,00 Eur. Und 3 Tage mit dem Getriebe von einer Werkstatt zur anderen gefahren , keiner hatte diesen Spezialabzieher für diese Führungshülse. Dann 50 km zu einem Getriebeinstandsetzer gefahren , der hat 2 Laschen dran geschweißt und das Teil mit einem Gleithammer rausgeholt. Die neue hat er gleich verbaut , hat mich 20 Euro gekostet und mein Auto konnte nach 1 Woche endlich von der Bühne runter . 🙂
Ich glaube da muss ich auch hin... könntest du die Adresse von dem Getriebefachmann schicken 🙏🏻
Ich fahre einen Suzuki Alto EF BJ 96 bei mir ging das echt schnell. Auf einmahl kahm das Kupplungspedal nicht mehr zurück und ich konnte kein gangwechsel bei laufendem Motor machen da die Kopplung nicht mehr vollständig trente. Als der Motor aus wahr konnte ich den ersten gang einlegen und die letzten 500m bis nach hause fehren. Das ende vom Lied war die Lauffläche vom Ausrücklager hing hinter den Zähnen des Kupplungsautomaten. Das koriose daran war sowol das ausrücklager wie auch der Kupplungsautomat waren voll in tackt. Dadurch das die sachen verharkt waren hätte ich fast den Motor komplett ausbauen müssen. Aber nach 4 Stunden und sehr vielen nervt später habe ich es doch ohne geschafft. Kupplung und Kurbelwellensimmereingang getauscht, alles zusammengebaut und fertig.
Grad mein Picanto abgeholt. Kupplung bei 197233km neu. Ausrücklager war so schwergängig dass neues Kupplungsseil nach ein Monat wieder kaputt war. Hoffe Mal jetzt hält wieder lange. Zum Glück musste ich nur die Teile bezahlen weil mir ein alter Profi privat und ohne Bezahlung gemacht hat. Dafür bekommt er das alte Hercules Supra4GP Mokick das bei mir seit zwanzig Jahren unbewegt in der Scheune steht... War ein VALEO Bauteil original von KIA verbaut, haben wieder VALEO Kupplungssatz reingemacht.
Mal hier die Frage ob das auch vom Ausrücklager kommt oder irgendwie vom Getriebe selbst? Ich habe jedesmal beim Anfahren im 1. Gang und weiter auch im 2. Gang ein Rasseln so wie wenn eine Kette rasselt.... Kupplung getreten und schnell hochgeschaltet jeweils, sowie in den weiteren Gängen, ist das rasseln weg. Befreundeter Automechaniker meint, das käme von Metallspänen im Getriebe, weil Getriebeöl fehlt bzw. Getriebeöl zu alt ist... Ist ein Peugeot 206 CC mit 1,6 16V Motor Baujahr 2004....
Der Verschleiß an den Tellerfederzungen der Kupplungsdruckplatte kommt durch eine zu geringe Vorlast des Ausrücklagers. Das ist auch der Grund des verschlissenen Ausrücklagers. Hier wurden „nur“ die Symptome aber nicht die Ursache behandelt.
Das sieht echt noch gut aus,
Top erklärt
Mein kadjar macht wenn vom leicht rollen in vom zweiten los fahre und Kupplung kommen hört mach so einem dumpfes Summen schleifen ..
Auto hat 28000 runter
Kann es das auch sein ?
Mit freundlichen Grüßen
Bei mir wenn ich einen gang einlege dann klopft das getriebe und beim leerlauf hört man nichts was konnte es sein bei kia sportage 1.7 crdi
Bei meinem Abarth Punto Evo soll es angeblich auch das Ausrücklager sein.
(Kurze Randnotiz, ich dachte immer das heißt "Pilotenlager")
Das Geräusch kommt meistens wenn ich die Kupplung im dritten Gang kommen lasse. Passiert 20 - 40 Kilometer lang.
Ein Geräusch wie wenn eine U-Bahn einfahren würde. Ein tiefer schleifender Ton. Aber nur solange ich die Kupplung im dritten Gang kommen lasse.
Ein Freund ist der festen Überzeugung, das müsse das Ausrücklager sein.
👉Üblicherweise hört man bei einem defekten Ausrücklager ein rasselndes Geräusch, wenn die Kupplung nicht getreten wird. Tritt man sie, verschwindet das Geräusch, weil das Lager dann mit Druck beaufschlagt wird. Allerdings kann das Geräusch auch vom Lager der Getriebeeingangswelle kommen... Wenn das Geräusch nur beim dritten Gang auftritt, halte ich als Ursache das Ausrücklager für unwahrscheinlich. Aber wissen tut man´s immer erst dann mit Sicherhait, wenn man das Bauteil ersetzt hat🤷♂... LG Frank
Hab mir mein neues ausrücklager wahrscheinlich gekillt weil ich mich verschaltet hab und das ding richtig eins aufn deckel bekommen hat, wenn ich die kupplung trete macht es jetzt geräusche, wobei es auch eine der lampellen sein kann die auf der kupplungsscheibe schleifen😅
Aktuell in meinem Fiat 500 der Fall, Kostenpunk 800€ und das ist noch Günstig, hab noch gut Zeit ausgefahren mit der Kugel aber irgendwann geht die Kupplung flöten, deshalb wird der in nächster Zeit zum Doktor geschickt.
Bei mir meldet sich aktuell wies scheint das Zweimassenschwungrad. Das will ich möglichst selbst machen, habs noch nie gemacht und bin noch nicht sicher was ich davon JETZT halten soll 😂. Ansonsten hatte ich abgesehn von spätem Schleifpunkt noch nie Probleme 🎉
Wenn mein polo kalt ist, höre ich es, wenn ich auf kupplung gehe nicht, was aber komisch ist, wenn der wagen warm ist, nach paar Kilometer, höre ich nichts, auch wenn ich nicht auf kupplung trete. Kann mir das einer erklären?
Moin
Ich habe das gleiche!
Ist daa Geräusch immer noch da?
Hast du was gemacht?
Ja habe kupplung mit Schwungrad aus tauschen lassen. Aber seit dem habe ich immer so ne klakern in kupplung wenn ich kupplung drücke geht es weg wenn ich los lasse kommt diesen klak klak Werkstatt weiß auch nicht was los ist
Hast du fehler behoben? An was lag es
Ich habe genau dieses Problem jetzt. Habe die neue Kupplung schon da und wollte heute mit der Reparatur anfangen.
Viel Erfolg wünsche ich Dir!
Bei mir gehen die Gänge momentan gar nicht mehr rein bei angelassenem Motor. Weiß aber noch nicht was kaputt ist. Wenn ich Glück hab meint der Mechaniker hab ich nur Luft in der Hydraulik, weil das Kupplungspedal sehr wenig Gegendruck hat.
Ich hab ein Schleifende Geräusch festgestellt, was bei den ersten Metern auftritt, sobald ich die Gänge wechsle, so 1-2 Gang und die Kupplung loslasse. Passiert auch im Leerlauf, wenn ich auf eine Ampel zurolle. Hier nehme ich 50m vor der Ampel, den Gang raus und drücke Kupplung+Brembse bis ich stehe. Dache es liegt am Ausrücklager oder der Kupplung. Oder kann es was anderes sein?
Hallo. Das ist bei meinem Lancia Phedra momentan auch. nur wenn das Auto Betriebs Temperatur erreicht dann quietscht es nicht mehr. Aber es ist bei mir auch das Ausrücklager nun die Frage wie lange kann ich damit noch fahren?
A170 CDI, gleiches Problem, habs ignoriert und fuhr weiter. Folge: Im Moment kann ich den Schalthebel nur nach unten bewegen, also in den 2. und 4. Gang, die ganze obere Gangreihe (1, 3 und 5) ist blockiert.
Habe aktuell am 2004er Seat Arosa 1.0 MPI das Problem.
Innerhalb einer Woche ging es von super fahren auf will nicht mehr richtig ziehen.
Das automatische Kupplungsseil hat auch einmal gehangen. Pedal locker und bekam keinen Gang mehr rein. Und das an der Ampel. 😲
Ich frage mich nun, liegt es am automatischen Seil (ist wohl noch das erste, aus 2004 laut Aufdruck), oder doch die Kupplung?
Wenn ich den steilen Berg hochfahre, ist es gefühlt, als würde er hinten von einem Gummiband abgebremst. Er wird trotz Gasgeben langsamer.
Aber kein Vortrieb und Drehzahl steigt an ist bisher nicht der Fall.
Hat jetzt etwa 180.000 km drauf. Ob jemals was an der Kupplung gemacht wurde ist unbekannt.
Woran kann das also liegen?
Der Motor ist top. Den schließe ich aus.
Wenn die Drehzahl steigt und die Geschwindigkeit nicht, dann sollte es von der Kupplung kommen. Kommt der Wagen keinen Berg mehr hoch und die Drehzahl sinkt, dann wird es vermutlich vom Motor kommen. Defekte Zündspulen kommen da häufig vor. LG
Bei meinem VW Rocky scheppert es beim Schalten von 1. in 2. und 3. Gang und beim Weiterfahren ein leicht surrendes Geräusch. 1. Werkstatt: Das wären normale Geräusche. 2. Werkstatt findet eine defekte Antriebswelle, Scheppern noch da. Demnächst Ausbau des Getriebes, weil Verdacht, dass sich eine Schraube an der Kupplungsscheibe gelöst hat und zudem im Getriebe fünfliegt und durch Vibration das Surren kommt. Hoffentlich ist danach alles ok 🙏
Hoffentlich! Alles Gute dafür.
Es war keine lose Schraube. Es wäre ein Lager einer Stange (laienhaft ausgedrückt) im Getriebe ausgetauscht worden, weil defekt. Jetzt würde beim Schalten nichts mehr haken. Aber es hatte nie gehakt. Das hate ich auch nie reklamiert!
Tja blöd. Scheppern beim Schalten ist immer noch da. Hätten sie nicht gehört. Ich höre es immer! Mittwoch den nächsten Werkstatttermin. Jetzt wollen sie am, unter, im Auto diverse Mikrofonkabel legen, um den Ort zu lokalisieren.
Ich wäre gern bei den ersten Reparaturversuchen und jetzt auch dabei gewesen. Jetzt meinten sie, da müsste ich mind 1 Tag dabei sein.
Werden Frauen eigentlich in Werkstätten eher belogen aks Männer. Werden Reparaturen evt gar nicht erst durchgeführt bzw. erst gar keine Fehlersuche betrieben, wenn es auf Werksgarantie läuft?
Hallo Frank , hab mir eine neues kupplungssatz einbauen lassen es pfeifft bei nichdreckdrucktem kupplungspedal was ist das problem dabei?
Bei meinem A4 B5 kam genau so ein Geräusch wie in diesem Video, als ich beschleunigt habe und dann die Kupplung getreten habe weil ich den Gang wechseln wollte (höhere Drehzahl). Ich vermute auch mal das Ausrücklager.
Wenn man sich überlegt, dass die Teile im Zubehör um 250 kosten, wird es in D einfach viel zu teuer gemacht!!
Hallo, ich habe eine Frage. Ich habe einen Ford Focus ST. Mk2 und wenn ich schalte und Kupplung loslasse, macht das immer wie ein kleiner Knall kann das, dass Ausrücklager oder Kupplung sein?
Klasse Video, vielen Dank! Wenn ich mein Kupplungspedal beim Schalten vom ersten in den zweiten und dritten Gang trete -auch beim zurückschalten Dritter in den Zweiten, gibt die Mechanik des Pedals so eine Art "Fupsen" (ein besseres Wort fällt mir dazu leider nicht ein, sorry) im letzten Drittel des Pedalweges von sich! Was könnte das sein? Danke, Grüße und bitte weitere Videos!!!
Danke für das Lob! Das Geräusch kann vom Kupplungsgeber am Pedal kommen, und ist oft technisch unproblematisch, kann aber auch vom Zusammenarbeiten vom Ausrücklager und dem Kupplungsautomaten kommen, dann kann es auf kommende Probleme hindeuten und sollte dann einmal von einer Werkstatt geprüft werden. LG Frank
Könnte vom Ausrücklager oder dem Automaten kommen, vom Geber- oder Nehmerzylinder... Das kann ich leider ferndiagnostisch schlecht eingrenzen.
Ich hatte Probleme mit der kupplung bzw. habe eventuell wieder Probleme mit der kupplung anfang des jahres mit kaputter kupplung stehen geblieben ging kein Gang mehr rein und raus und heute wieder das Auto in die Werkstatt gefahren weil es seit einiger Zeit Geräusche macht beim Fahren auch schleifende Geräusche und der schaltknauf sich bewegt beim Gas geben und gestern hatte ich auch das Gefühl das er teilweise nicht ausgekuppelt hat 😢 ich bete das es kein kompletter getriebe schaden ist kupplung würde über Garantie laufen
Aktuell besteht das Problem, dass es nachschleift. Der Gang ist bereits drin, jedoch schleift es nach, wenn Gas gegeben wird. Was könnte der Defekt sein? VG
Wenn ich das richtig verstanden habe ist das der klassische Verschleiß vom Kupplungsbelag. das würde bedeuten: Kupplung(-satz) neu
Gut gemacht!!.
Wenn es anfängt geräuche zu machen beim kuppeln wie eben im Vid o beschrieben wie lange könnte man damit noch fahren bis dass der Abschleppdienst kommen muss( bin gerade im urlaub unterwegs nach hause bleiben noch rund 2000km zu fahren?
Bei mir höre ich ein Knarzen wenn ich das Kupplungspedal durchdrücke. Man hört es aber nur von außen, also wenn ich das Fenster unten habe. Das Geräusch hört sich ein bisschen wie eine Feder, die gedehnt wird, an. Vielleicht auch leicht metallisch reibend. Im Fahrverhalten gibt es keinerlei Auffälligkeiten. Was kann das sein?
Hab dasselbe. Schon den Fehler gefunden?
@@mysteriousxi3829 Nein, ist inzwischen wieder verschwunden. Wenn er warm ist, ist es sowieso weg. Die Werkstatt sagt, alles okay, da keine Probleme beim Kuppeln oder Schalten bestehen. Ich würde es einfach lassen. Wenn die Kupplung irgendwann Probleme macht, merkt man das früh genug und lässt sie eben tauschen.
Hallo mein Polo 6N2 0603 534 trennt die neue Kupplung auch nicht!
Mein Fiat Panda macht folgendes Geräusch: Beim Fahren mit Auskupplung gibt es keinerlei Geräusch, wenn ich aber die Kupplung drücke beim Rollen des Autos dann klackert es leise. Wenn ich ich die Kupplung im Stehen bei laufendem Motor drücke hört mach nichts. Also leicht klackernde Geräusche beim Treten der Kupplung wenn das Fahrzeug mit höherer Geschwindigkeit rollt. Beim Stillstand oder Auskupplen und Fahren keinerlei Geräusche. Was könnte den sowas sein?
Danke euch vielmals.
Hm, das könnte ziemlich alles sein, oder nichts. Ein Stein im Reifen, ein Getriebelager, ein Antriebswellenlager.. Tut mir leid, eine Ferndiagnose ist bei solchen Geräuschen oft schwierig. Am besten lässt du mal eine Werkstatt drüberhören! LG Frank
@@derautofachmannfrank7441 Hallo Frank. Vielen Dank. War bei Fiat. Sie meinten irgendeine Nebenwelle vom Getriebe. Manche haben das - andere weniger. Nichts, was mich jetzt direkt besorgen müsste. Kann noch lange halten. Danke.
Ich habe vor ein paar Tagen Kupplung, Schwungrad und Ausrücklager wechseln lassen. Seitdem hab ich ein leichtes schleifen/rasseln im stand wenn der Gang draußen ist. Sobald ich die Kupplung trete ist es weg. Vor den Umbau war dieses Geräusch nicht da. Das Ausrücklager ist natürlich auch nagelneu wie die verbaute kupplung. An was kann das denn jetzt liegen? Beste Grüße
Sollte nicht so sein... Eigentlich sind ja alle üblichen Komponenten gewechselt. Vlt stimmt etwas mit den Teilen nicht?!
Hat's eine Werkstatt gemacht, reklamier es, war es privat, hast du wohl Pech und musst noch mal von vorne anfangen...
Trotzdem frohes neues Jahr! LG Grank
@@derautofachmannfrank7441 Es hat zum Glück eine Werkstatt gemacht aber die Teile habe ich selbst besorgt. War ein Set von LUK. Wenn es jetzt an zum Beispiel dem Ausrücklager liegt und ich dies reklamiere, müsste der Händler dann auch für die erneute Arbeitszeit aufkommen? Denn die kostet ja viel mehr wie zum Beispiel das Ausrücklager. Vielen Dank. Ich wünsche auch ein frohes neues Jahr. 🥳
Hallo Frank mein Golf 5 lässt mich kein 5 Gang mehr einlegen wenn ich ca 80kmh fahre lässt er sich während der Fahrt wieder einlegen springt aber raus alle anderen 1-4 gehen aber höre auch ein schleifen denkst du der 5 Gang Getriebe defekt ?
Hallo ,,,wie lang kann man mit defekte Ausrücklager fahren. Danke
Am besten nicht so lange dass noch mehr kaputt geht...(die Hülse auf der das Lager sich bewegt z.B.) Besser früher als später erneuern. LG
@@derautofachmannfrank7441
Vielen Lieben Dank,
Wissen Sie wie viel Kostet ?Muss man dafür komplett Kupplung erneuern?
Also mein Auto Golf 6 2010.
Konnte die Ausrücklager teuer sein?
Danke noch einmal
@@derautofachmannfrank7441
Bitte Hilfe
Ich hab heute komplett Kupplung gewechselt, hat 700 Euro gekostet aber die gerauche ist immer noch da .
Wenn ich den Kupplung drücke, dann die Geräusche ist weg ..Kupplung los lassen die gerauche wieder da .woran liegt das bitte ?
Habe bei mir ein lautes quietschen das ist vorhin aufgetreten wollte von der Ampel los fahren hab den Gang nicht rein bekommen und dann ging das quietschen los das Pedal lässt sich jetzt irgendwie schwerer durch drücken was könnte das sein
Das klingt erstmal nach Ausrücklager ; aber so eine Frendiagnose ist immer schwierig... Und wenn hilft es ja nicht, der gesamte Kupplungskit muss (sollte) erneuert werden.
Habe im Stand ein leichtes summendes Geräusch wenn kein Gang eingelegt ist, sobald ich die Kupplung durchtrete verschwindet das summen sofort .. es ist nicht laut
I30N bestimmt das gleiche Problem wie im Video gezeigt
Ist gut möglich das es vom Ausrücklager kommt. Für ein neues muss aber das Getriebe raus...
Hab mir neue kupplung einbauen lassen in citroen
berlingo vor 2 wochen und das ausrucklager pfeift vom ersten tag
Dann solltest du das mit der Werkstatt klären die die Kupplung verbaut hat. Nach einem fachgerechten Einbau, bei dem hoffentlich Automat, Reibscheibe und Ausrücklager gewechselt worden sind, kann das eigentlich nicht sein.
was hat es gekostet?
Ich habe ein Problem bei meinem Auto dass die Getriebe sich sehr schwer schaltet, (am meisten bei rückwärts Gang) das Auto ist kia ceed 2013bj Diesel. Legt das an Getriebe, kopplung, zilndergebe und nehme ? Oder an ausrücklage ?
Müsste an der Kupplung liegen, aber das hydraulische System kann es auch sein.
Wie kann es sein das wenn man das wechselt nach paar hundert km das wieder kommt? Jemand ne Idee?
Hallo meister , mein vw golf 5 hat genauso Probleme Getriebe Gerüche wenn man Kupplung betreten Gerüche ist weg Kupplung los lassen kaum wieder Gerüche beim fahren ist Gerüche da ! Meinen sie getrieblager ist defekt oder Getriebeschaden ?
Dankeschön
Hallo, schleifende oder klackernde Geräusche kommen oft vom Ausrücklager, können aber auch von der Getriebeeingangswelle sein. Beim Ausrücklager muss das Getriebe "nur" raus, bei der Eingangswelle zusätzlich auseinander. Ob es das wirklich ist, kann ich aber nur vermuten. LG Frank
frage wenn ich meine kupplung erneuer weil sie sich nicht mehr richtig gut anfühlt, sollte ich dann immer das ausrücklager mitmachen?
Ganz klar: ja. LG Frank
danke frank. habe die teile bestellt. golf 7 tdi@@derautofachmannfrank7441
Hab auch ein passat cc Baujahr 2010 2 Liter DSG beim kalte und langstehnde wenn ich das Auto einschalte im lerlauf macht genau so ein Geräusch wenn ich gang reinmache verschwindet , auch nach 2 Minuten Fahrt
Das Geräusch nicht mehr da , was soll ich tun .Danke
Fahr doch mal zu einer Werkstatt und frag dort, was es sein könnte. Ein DSG Getriebe hat ja kein Ausrücklager im klassischen Sinn. LG Frank
@@derautofachmannfrank7441 war ich beim eine Werkstatt und wurde nicht gefunden der Meister dort meinte das soll normal sein bei kalt 🥶 stand
Kann es daran liegen, wenn das Ausrücklager kaputt ist,,,das wenn RÜCKWÄRTSGANG eingelegt wird, es komisch knarkst,,das es davon kommt?
1.2.Gang lassen sich schwer einlegen..
Motor aus..Lassen sich wunderbar schalten....Motor an...Probleme die Gänge schwer reingehen..
Mfg
Das klingt mehr nach klassischem Verschleiß der Kupplung.
@@derautofachmannfrank7441 Kupplung und Seil sind neu..
@@derautofachmannfrank7441??
@@honi77xyx71 Tut mir leid. Da sind meine ferndiagnostischen Fähigkeiten am Ende. Das muss sich eine Werkstatt vor Ort anschauen oder anhören. LG Frank
hey frang danke für das video erstmal :) bei meinem Audi A3 2014 schleift es beim Anfahren im 1. und im Rückwärtsgang. Dies hat angefangen nachdem ich rückwerts eine einfahrt hochwollte und die kupplung leider sogar zum quwallem gebracht habe und es auch sehr gestunken hat :( Der Wagen hat jetzt knapp 90000km runter und ich bin mir nicht sicher ob ein wechsel nötig ist aber angst vor einem größeren schaden habe ich schon, denkst du es liegt in so einem Fall am Ausrücklager ?
In deinem Fall würde ich - wenn ein Schaden vorliegt, eher vom Reibbelag ausgehen. Wenn der runter (verschlissen) ist, hilft dir das aber auch nicht, denn egal ob Ausrücklager oder Belag, für beides muss das Getriebe raus und die Kupplung möglichst als Satz - also Automat, Reibbelag und Ausrücklager - ersetzt werden. LG
ahh okay, danke für die antwort :)@@derautofachmannfrank7441
Bei mein Auto höre ich es immer quietschen, wenn ich den gang raus nehme ist es leiser.
Könnte das Ausrücklager sein, typischerweise sind die Geräusche aber leiser, wenn die Kupplung getreten wird.
Ich denke die Autohersteller könnten das so bauen das man nicht das Getriebe drunter weg haben muss, sondern nur eine Serviceklappe öffnen und dann hat man die komplette Kupplung vor sich und ein Fachmann kann innerhalb von 15 Minuten die Kupplung wechseln bzw. da Ausrücklager, das wäre heute alles kein Problem, zu dem müssten die Werkstätten davon runter "Pauschal Preise " zu nehmen wenn eine Reparatur 15 Minuten dauert nicht automisch einen Festpreis nehmen. Es ist mal wider der Gesetzgeber gefragt. Zu dem könnte man auch andere Materialen verwenden, anstelle eines Standartkugelagers, ein Kermiklager dann würde so ein Ausrücklager ewig halten und der Kupplungssatz würde vielleicht um 20,€ mehr kosten. Die Metrialien sind hat man ja. Aber Auto fahren soll teuer sein wird wie in Deutschland alles künstlich teuer gehalten. Gut wenn man jemand kennt der einem so was macht ohne Werkstatt. Wenn für alles in die Werkstatt würde ich auch kein Auto mehr fahren können. Durch die hohen Werkstattskosten ist man ja gezwungen nach anderen Möglichkeiten zu suchen.
Kupplung und Seil sind neu
Schon x mal hinter mir in allen Varianten... Ich mach das aber selber.
Wenn ich vom 2. in den 3. Gang gehe passiert mir manchmal, dass es sich fürchterlich anhört😮, obwohl ich Kupplung richtig getreten hatte.
Und wenn ich anfahren will (Kupplung-Bremse, dann Kupplung kommen lasse und Bremse loslasse-Gas gebe, dabei Kupplung loslasse), dann kommt sehr oft ein quietschendes Geräusch 😢
(Renault Espace BJ '98 Benziner)
Wenn mein Auto kalt Lãsst Schwer Schalten und ich widerstand am Schalthebel
Wieviel Kilometer hat das Getriebe, wie alt ist der Wagen? Ab 100.000 km oder 6 Jahren sollte man das Getriebeöl wechseln lassen. Sie werden staunen, wie gut das Schalten dann wieder funktioniert.
Was jetzt 3000 Euro oder unter tausend Euro ? 3000 Euro für einen Punto wäre schon ne Nummer.😂
Fiat Punto 1000€ wow, darum freut sich mein privater Mechaniker über so viele Aufträge Opel Zafira b mit allem drum und dran + so Hydraulik Teile Motor Öl Filter Luftfilter + neuer Kabelbaum hinten Linke Tür 1200€ natürlich keine super teure Original teile aber gut bewährte Nachbau Marke tut's genauso das beste auch die teuren Mechaniker verwenden Nachbau bei einem âlteren Fahrzeug Mod. Letztens hatte mein Mechaniker keine Zeit und da war ich bei so einem Fachmann der hat mein Fahrzeug komplett zerlegt sich teile ausgebaut 3 Wochen Wartezeit und die Sachen die repariert hätten Sollen würden nicht gemacht im Motor Raum lose schrauben Komplet vergessenen Werkzeug Hammer Schraubenzieher Schrauben alles mögliche bin zu ihm zurück der lacht nimmt sein Werkzeug raus und geht weg 🤮
Bie mir ist es umgekehrt. Wenn der Wagen im Leerlauf läuft ist alles gut, sobald ich die Kupplung trete, schleift es. Aber nur bei niedriger Drehzahl...
th-cam.com/video/jZwOdkE9I-0/w-d-xo.html
Servus allesamt. Ich habe ein kurzes Video gemacht, in dem man sehr deutlich ein Geräusch erkennt. Es ist intensiver, je höher die Drehzahl. Kupplung, ZMS, Geber-und Nehmerzylinder und auch Ausrücklager wurden letztes Jahr gewechselt. KIA Sportage (SL) 2.0 GDI G4NC 2015 95TKM. Hat jemand einen Tipp für mich? Grüße
Moin
seit kurzem habe ich bei meinem automatikgetriebe Opel antara 3.2 v6 nur beim Kaltstart und nur beim Anfahren einen Schlag hört sich wie ein klonk an im warmen Zustand hört man dann nichts mehr liegt ein Getriebeschaden vor