Dieses Geräusch killt deinen Motor, wenn du es ignorierst !

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  • เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2021
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 1.5K

  • @MotorenZimmer
    @MotorenZimmer  2 ปีที่แล้ว +417

    Na wer kennt so ein Geräusch ?

    • @shadowrob7709
      @shadowrob7709 2 ปีที่แล้ว +40

      @Kritischer Denker Was für ein Fanboy Schwachsinn wieder...

    • @jens-dieterremmele3982
      @jens-dieterremmele3982 2 ปีที่แล้ว +12

      Ja, damals bei meinem Golf 3 VR6, bei 230000km Kette im Eimer🥴

    • @Nosferatu295
      @Nosferatu295 2 ปีที่แล้ว +3

      Kannte ich bei meinem Vater Om642 Im Viano.Motor raus und dabei noch Ölkühler und das komplette V innen neu abgedichtet.

    • @nogollum2547
      @nogollum2547 2 ปีที่แล้ว +12

      Bei meinem alten BMW aber da war es viel Lauter da lag die komplette Gleitschiene auf die der Kettenspanner drückt im Ölsumpf 😂😂😂

    • @shadowrob7709
      @shadowrob7709 2 ปีที่แล้ว +5

      @@nogollum2547 Ich hoffe du hast dich verschrieben und meinst kein BMW ^^

  • @matthiashellwig5722
    @matthiashellwig5722 2 ปีที่แล้ว +304

    Gerne mehr davon, auch die "kleinen" Motoren die nun mal die meisten in ihren Autos haben.

    • @frankhu9731
      @frankhu9731 2 ปีที่แล้ว +2

      natürlich ein dito

    • @frankhu9731
      @frankhu9731 2 ปีที่แล้ว +2

      und ein 👍

  • @danielecar3525
    @danielecar3525 2 ปีที่แล้ว +210

    Maeximilianos Bentley mit Motorschaden 😂

    • @mricebear100
      @mricebear100 2 ปีที่แล้ว +43

      nene er hat doch felgen drauf der ist save

    • @AndyAttrition
      @AndyAttrition 2 ปีที่แล้ว +5

      Na das Video kommt erst morgen.

    • @ichzuhause8204
      @ichzuhause8204 2 ปีที่แล้ว

      Also mehr Schein als Sein….

  • @m.rei85
    @m.rei85 2 ปีที่แล้ว +57

    Alles verstanden.
    Technik-Videos, die tief ins Detail gehen, finde ich klasse.
    Erklärung und Aufklärung sind immer wieder super.

  • @ServicetechnikWilsch
    @ServicetechnikWilsch 2 ปีที่แล้ว +16

    Gerne mehr davon. Am besten im Zeitraffer. Beim Opel Corsa C habe ich die Nockenwellen selber erneuert, nur durch solche Videos. Top Arbeit und ein wirklich richtig guter Chef. Danke für die Unterhaltung! 🤌🏿🚙🛻

  • @alexanderlohstoeter7657
    @alexanderlohstoeter7657 2 ปีที่แล้ว +34

    Danke JP sehe immer wieder gerne deine Videos da du auch auf eine sehr angenehme weise moderierst ohne die ganze Hektik die so manch anderer TH-camr für nötig hält., 😎😎

  • @jurgentheuer8435
    @jurgentheuer8435 2 ปีที่แล้ว +342

    Tsja Herr Zimmer, Erfolg durch Profiarbeit ergibt Stress in der Werkstatt, man sollte deine Videos den Fachwerkstätten als Schulungsfilme zur Verfügung stellen damit sich bei den TOP Fachwerkstätten Besserung einstellt.
    Danke für die tollen TOP Aufklärungsvideos und weitermachen ;o))

    • @ralphkbauer
      @ralphkbauer 2 ปีที่แล้ว +31

      Gute Mechaniker ziehen sich solche Videos aus eigener Motivation rein. Die anderen erreichst meist eh nicht.

    • @mysterion3912
      @mysterion3912 2 ปีที่แล้ว +16

      Was soll das bringen?
      Die Motoren werden immer mehr kaputt gespart, dafür hat man jetzt für jeden Scheiß ein Display und Fancy Beleuchtung.....
      Nicht mehr lange, und Mercedes rangiert im Klo-Bereich, wie diese Beleidigung aus Wolfsburg, für jeden der bis 3 zählen kann.....

    • @kleingeldmeister
      @kleingeldmeister 2 ปีที่แล้ว +1

      Schlechte, zu schnelle Kameraführung, luschiges Konzept!

    • @lehmanns_chris
      @lehmanns_chris 2 ปีที่แล้ว +9

      @@kleingeldmeister Mach es besser 🤮👎

    • @kleingeldmeister
      @kleingeldmeister 2 ปีที่แล้ว +2

      @@lehmanns_chris Nö, als Kritiker muß man das bekanntlich nicht. Dafür muß ich mit deiner Verachtung Leben -cobwohl ich es gut gemeint habe

  • @a016162
    @a016162 2 ปีที่แล้ว +35

    Sorry, ich versteh das nicht. Super Video, Danke für diesen Aufwand um uns so viel wertvollen Input zu geben. Ich fahre einen OM642 mit 316000km aktuell und einen 3.0TDI (Audi) ASB Motor mit 325000km. Der ASB Motor ist bislang der etwas Zuverlässigere (keine Ölkühlerprobleme, immer noch erster Turbo). Gesamthaft bislang total unproblematische Motoren an denen ich heute noch Freude habe. Die machen bestimmt noch 100'000Km und mehr. Service reize ich auch aus, mache aber etwa 50'000Km im Jahr. Ich will sagen, es ist möglich Motoren zu bauen, die ohne solch teuren Instandsetzungen mehrere 100'000km laufen, für das gleiche Geld. Man hat auch die Erfahrung beim konstruieren. BMW, Audi, Mercedes, Lexus und wie sie alle heissen. Genau dort will ich Premium sehen. Die Technik soll für das Geld solide funktionieren. Bevor ein neuer Motor auf den Markt kommt, werden Millionen von Km getestet, da entdeckt man die Krankheiten die ein Motor haben kann, auch unter den verschiedensten Fahrprofilen. Dazu kommen Prüfstände. Trotzdem passiert das, weil ein Hersteller eine Kette für 5 Euro weniger produzieren kann als ein Anderer. Damit solche Reparaturen vermieden werden können, zahlt ein Kunde gerne mehr. Es schadet auch dem Ruf der Marke. Es erschliesst sich mir einfach nicht, warum das in diesem Ausmass bei diversen Herstellern passiert. Selbst F1 Autos werden heute so gebaut, dass sie beinahe keine technischen Ausfälle mehr haben. Bei aller Markenliebe, welche auch immer jemand hat, in diesem Video mit diesem Motor muss Mercedes bei dieser Laufleistung dafür kritisiert werden.

    • @achimsteffens5357
      @achimsteffens5357 2 ปีที่แล้ว

      Absolut richtig.
      Mein Elch hat auch das Zeug, mich zu überleben.

    • @TvAS428
      @TvAS428 ปีที่แล้ว

      Ein ähnliches Problem hatte ich mit der Steuerkette bei meinem Golf. Der Spring nee Punkt ist doch, dass am Ende der Betriebswirt das Sagen hat und nicht der Konstrukteur. Da werden dann eben billige Komponenten eingekauft. Verdammte Sauerei!

  • @rennnnsemml
    @rennnnsemml 2 ปีที่แล้ว +4

    Wieder mal super erklärt, neutral berichtet, mit unglaublich viel Fachwissen - gerne mehr davon. Super toll!

  • @Daniel_NAMASTE
    @Daniel_NAMASTE 2 ปีที่แล้ว +19

    Wie immer super erklärt! 👌 Gerne mehr Technik-Videos auch von Alltags-Motoren/-Schäden! 👍

  • @winfriedkoller530
    @winfriedkoller530 2 ปีที่แล้ว +16

    ....Ihr seid echt gut !.....und wunderschön das Wissen vermittelt...- Danke dafür

  • @Jxshx0
    @Jxshx0 2 ปีที่แล้ว +7

    Finde es einfach krass beeindruckend was für ein Wissen dahinter steckt und mit welcher Leidenschaft er das macht , super Video

  • @renekirghof-kuhn8158
    @renekirghof-kuhn8158 2 ปีที่แล้ว +16

    Hallo Team Zimmer, gerne weiter mit Technik video's. Sehr gut erklärt und gezeigt. Ein Dank an euch alle.👍

  • @matthiasgruber7309
    @matthiasgruber7309 2 ปีที่แล้ว +24

    Gerne mehr in die Technik eintauchen, ist wirklich alles sehr interessant! Top videos👍👍

  • @thomasborchert9156
    @thomasborchert9156 2 ปีที่แล้ว +4

    Bitte weiter mit der Technik, Hochinteressant und SEHR GUT erklärt👏💪👍👍👍

  • @MrCupra79
    @MrCupra79 2 ปีที่แล้ว +5

    Endlich jemand, der mit Preisen und Fakten redet 👍

  • @rjjjracing
    @rjjjracing 2 ปีที่แล้ว +6

    Wieder ein tolles Video!
    Der M271 ist in vielen Fahrzeugen von MB in unterschiedlichen Varianten verbaut. Die Kameraführung un der Schnitt von Lukas sind klasse und der Kommentar auch für einen ambitionierten Fahrer, ohne technische Ausbildung, nachvollziehbar und 🧐 fesselnd.
    Mit „B“ und „V“ und „W“ würde ich mich als MZ jedoch nur temporär befassen. Ist halt nur kurzfristig interessant. Den Owner auf jeden Fall auf „Mute“ schalten.

  • @87holzi
    @87holzi 2 ปีที่แล้ว +9

    Eine tolle Kameraführung und Slowmotion. Top

  • @tonybullet7442
    @tonybullet7442 2 ปีที่แล้ว +201

    136.000 das ist ja enorm zu den guten Mercedes Zeiten sagte man ist er endlich eingefahren jetzt kann es ja losgehen. Heute ist der Motor Fertig bei der Laufleistung 👍 läuft

    • @freshnesbro3792
      @freshnesbro3792 2 ปีที่แล้ว +4

      Deswegen kauf ich mir ein Tesla kb mehr auf den ganzen Müll, Tesla läuft bis 400k ohne große Probleme kostet nix. Können sich die deutschen fkn.

    • @karstent.66
      @karstent.66 2 ปีที่แล้ว +8

      @@freshnesbro3792 Wieviel Leistung habt ihr vor 30 - 40 Jahren von den Motoren entnommen und wieviel heute???

    • @freshnesbro3792
      @freshnesbro3792 2 ปีที่แล้ว +38

      @@karstent.66 Es geht um billige Teile die eingebaut werden, es wird gespart an allen Ecken, deswegen Laufen die japanischen Motoren über 20 Jahre auch die modernen Dinger und Deutsche nicht.

    • @noenileonie
      @noenileonie 2 ปีที่แล้ว +5

      Ich verstehe nicht was die heute für Autos bzw Motoren entwickeln

    • @tonybullet7442
      @tonybullet7442 2 ปีที่แล้ว +1

      @@freshnesbro3792 willkommen im Club ich Fahre schon fast 3 Jahre Tesla das beste Auto was ich je gefahren haben und das beste ist ich muss nicht jedes jähr 500 euro in den Firlefanz Service stecken damit die spar Garantie erhalten bleibt. Darf ich fragen was für Tesla es werden soll ?

  • @_Balian_
    @_Balian_ 2 ปีที่แล้ว +2

    Ich habe keine Ahnung von Motoren gehabt, aber ich finde alles mega interessant, was ihr hier erklärt. Gerne weiterhin so.

  • @warnathkai5813
    @warnathkai5813 2 ปีที่แล้ว +117

    da kann man auch beim zahnriemen bleiben wenn die ketten auch alle 120 tkm auseinander fliegen

    • @timweber4318
      @timweber4318 2 ปีที่แล้ว +25

      Mein Auto hat die erste Kette nach 330tkm. (und den ersten Turbo. Und null Ölverbrauch) Ist auch ein vierzylinder Turbo. Die könnten das heute noch so haltbar bauen wie vor 23 Jahren in meinem 9-3 Turbo SE. Machen es aber nicht.

    • @fendtbluebird4701
      @fendtbluebird4701 2 ปีที่แล้ว +4

      Kette gehört bei egal welchem Fahrzeug alle 100000 km gemacht.

    • @jeyantatik2906
      @jeyantatik2906 2 ปีที่แล้ว +6

      Versteh auch nicht,warum die Hersteller immer noch Steuerketten Motoren herstellen…

    • @jansplace
      @jansplace 2 ปีที่แล้ว +6

      @@jeyantatik2906 also meine Kette hat 340.000km runter und der Motor läuft seidenweich 🙋

    • @jansplace
      @jansplace 2 ปีที่แล้ว +27

      @@fendtbluebird4701 Purer Blödsinn 🤣🤣🤣🤣

  • @RedRooster8888
    @RedRooster8888 2 ปีที่แล้ว +16

    PoloHemd und Kaputzenjacke....Angekommen :-) Lieferung wie Immer Turboschnell...vielen Dank !!!

  • @dennisbovekamp5286
    @dennisbovekamp5286 2 ปีที่แล้ว +5

    Mal wieder ein super Video 👍🏻👍🏻 gerne mehr Technik Videos. Ihr seid einfach nur klasse 👌🏻👌🏻

  • @Yammy280
    @Yammy280 2 ปีที่แล้ว +3

    Mega erklärt und gefilmt, gerne mehr und detaillierter . Richtig gut 👍 Top 💪💪💪

  • @bsehirn
    @bsehirn 2 ปีที่แล้ว +4

    Klasse, dass ihr euer Wissen und Erfahrung mit anderen teilt und dieses Thema mit der Motormechanik und Reparatur finde ich am spannendsten, man kann da sehr viel lernen und sich vor teuren Reparaturen verschonen oder dem entgegenwirken, hatte schon 2 Motorschäden, die ich selbst repariert habe, mit dem Mercedes W202 C220cdi. Super, macht weiter so mit der Motormechanik, dafür steht ja euer Firmenname

  • @RD-xz7ou
    @RD-xz7ou 2 ปีที่แล้ว +4

    Bitte weiter so. Schöne hochauflösende Detail Aufnahmen der Mechanik mit Erklärung

  • @olafvelo1362
    @olafvelo1362 2 ปีที่แล้ว +50

    Ich bin immer wieder überrascht wieviel Zeit ihr euch nehmt das so detailliert zu erklären. Danke für dieses wiedermal super Video. Freue mich schon auf das nächste. Wünsche mir keinen Motorschaden aber wenn es denn so weit wäre würde ich mir wünschen dass das Motorenzimmer Team diesen reparieren würde.

    • @frankhu9731
      @frankhu9731 2 ปีที่แล้ว +1

      Auf dass du verschont bleibst ...

    • @frankhu9731
      @frankhu9731 2 ปีที่แล้ว +1

      🙂👍

    • @erharddinges8855
      @erharddinges8855 2 ปีที่แล้ว

      Wirst keinen Termin kriegen!

    • @seyshaone161
      @seyshaone161 ปีที่แล้ว

      Natürlich bei 6000 Euro für 5 Stunden Arbeit 🤣

  • @gsimemo
    @gsimemo 2 ปีที่แล้ว +21

    Danke für die tollen Videos super Handwerk und herzlichen Glückwunsch für den Erfolg.
    Wer erst einen Termin in 4/5 Monaten vergeben kann hat gut zutun.
    Es darf gern noch detaillierter sein es ist eine Freude euch zu zuschauen👍🏻👍🏻👍🏻

  • @milosmicevic5935
    @milosmicevic5935 2 ปีที่แล้ว +11

    Great channel,great KFZ guys,real profi..Wanted to say thanks for giving us a great look inside mechanic world and I'd really like to see a video about a good old siezed,stuck,allmost welded in CDI engine injector removal ...I had it few times and I freaking HATE the job especially on Sprinter model vans... Gosh I hate Mercedes bc of that Van.

  • @hakanbayar5413
    @hakanbayar5413 2 ปีที่แล้ว +25

    Sie sind ein MERCEDES Profi Ire Videos gefallen mir sehr weiter so

    • @hakanbayar5413
      @hakanbayar5413 2 ปีที่แล้ว +2

      Wenn es geht möchte ich noch ein ähnliches Video ansehen

  • @sebastian7808
    @sebastian7808 2 ปีที่แล้ว +6

    Och das bisschen rasseln da! :D
    Vielen Dank für die Einblicke! Habe gerade einen älteren 7er BMW mit Kette machen da. Hatte dem Besitzer schon vor längerer Zeit gesagt das man die besser wechseln sollte. Man hörte zwar kein rasseln oder schlagen, aber aus Erfahrung weis ich wann die fällig werden, meist ist es dann zu spät. Eine Gleitschiene war schon 3x gebrochen, lässt sich wie Schokolade brechen. War also auch schon 5 vor 12. War der 1. Kettentrieb und hat 340.000 km gelaufen.. Neuteile natürlich nur Original BMW, mit Zubehör hab ich selber auch schlechte Erfahrungen gemacht.

  • @Daniel-gz9oo
    @Daniel-gz9oo 2 ปีที่แล้ว +2

    Sehr gut und verständlich erklärt.
    Sehr gerne mehr solcher Videos! 👍👍

  • @juergenblasius1104
    @juergenblasius1104 2 ปีที่แล้ว +11

    Perfekt erklärt, Prima Kameraführung, Echt Leute diese Videos von euch sind klasse 👍

  • @metom44
    @metom44 2 ปีที่แล้ว +4

    Jedes deiner Videos sind einfach informativ und sehenswert auch deine technischen Beratungen auch in diesem Fall sind willkommen und ich höre dir gerne zu. Bitte auch weiterhin diese interessanten Videos die die Wahrheit sagen auch wenn du es erst auch mal dann beim 2. Blick genauer sehen könntest. Es ist einfach Fachwissen was du allen mitteilst und jeder Motor den du auseinander nimmst ist eine weitere Schatztruhe an Wissen dass du Pierre an alle interessierten Leuten weitergibst und diese sind in jedem Fall wissenswert. Gerne höre ich die Geschichten die die Motoren sagen nach den Leistungen die sie dem Kunden gebracht haben und dass ist einfach nie langweilig. Vielen Dank für deine Sachliche und gründliche Arbeit und Aufklärung Pierre.

  • @mrcommanderBly13
    @mrcommanderBly13 2 ปีที่แล้ว +6

    Mal wieder super geiles Video. Das Geräusch war ja mehr als gruselig. Interessant wäre noch ein direkter Klang Vergleich.

  • @heikopfeiffer9228
    @heikopfeiffer9228 2 ปีที่แล้ว

    Tolles Viideo, klasse erklärt, und ja, es ist immer sch... dem Kunden zu erklären, was man gefunden hat, was andere nicht gesehen haben, oder nicht sehen wollten. Weiter so !
    Only Mechanics keep the world in motion !

  • @bheyeahh2206
    @bheyeahh2206 ปีที่แล้ว +1

    Unglaublich, ich habe jetzt das ganze Video gesehen und dachte es sind gerade mal 5 Minuten rum. Vielen Dank, du würdest dich gut als Ausbilder eignen, klasse Erklärungen und ich mache KfZ-Mechanik nur als Hobby an meinem alten Ford. Also Respekt.

  • @mogelbar1020
    @mogelbar1020 2 ปีที่แล้ว +6

    Was mir jetzt noch gefehlt hat bei dem Video, war der Zustand der Stecker an den Nockenwellenverstellern. Und natürlich gerne mehr Details!

  • @oscarederspitzer1422
    @oscarederspitzer1422 2 ปีที่แล้ว +6

    Hallo , mein MB W210 3000 turbodiesel 1998, hat jetzt 410 tkm läuft wie eine uhr ,super maschine ,grüße aus Paraguay

  • @bernhardmuller6307
    @bernhardmuller6307 2 ปีที่แล้ว +1

    Wie immer ein tolles und informatives Video. Gern mehr davon.

  • @peters3710
    @peters3710 2 ปีที่แล้ว +1

    Danke das du Max geholfen hast. Bist ein Super Type👍

  • @carevolution1604
    @carevolution1604 2 หลายเดือนก่อน +12

    welches aktuelles, deutsches Auto hat kein Steuerkettenprobleme?

    • @Redkiller_dragon
      @Redkiller_dragon 8 วันที่ผ่านมา

      was für?

    • @christophb385
      @christophb385 วันที่ผ่านมา +1

      Ein VW ID3

    • @carevolution1604
      @carevolution1604 วันที่ผ่านมา

      @@christophb385 das ist kein Auto, das ist eine gehilfe...

  • @holgi8854
    @holgi8854 2 ปีที่แล้ว +12

    Könntet Ihr mal ein Vergleichsvideo machen zwischen Kettenrasseln und tickern der Hydros? Hier besonders beim 1.8er K mit 163 PS.

  • @danielrichter9238
    @danielrichter9238 2 ปีที่แล้ว +2

    Schön dass die Videos immer besser werden. :)

  • @olafr7357
    @olafr7357 2 ปีที่แล้ว

    Genial einfach, einfach genial. Wie immer. Danke für dieses aufschlussreiche Video.

  • @gurkendieb7003
    @gurkendieb7003 2 ปีที่แล้ว +201

    Meine Freundin würde sagen: hä der hört sich doch ganz normal an..

    • @mannebb
      @mannebb 2 ปีที่แล้ว +9

      meine auch 😁

    • @tobiasgrukler
      @tobiasgrukler 2 ปีที่แล้ว +15

      Dann solltet ihr beide die Freundin wechseln 🤣🤣😋

    • @christianjuckenack6686
      @christianjuckenack6686 2 ปีที่แล้ว +3

      Letztens mit meiner Frau unterwegs gewesen und ich sagte, das hört sich an als ob da nen Radlager oder so kaputt ist (hat sich Orginal so angehört), sie, ab 100 km\h ist da Ruhe da hör ich nix mehr.
      Ne Woche später bimmelt mein Telefon, kannst mich mal abschleppen ich glaub das Getriebe ist in die Fritten, bekomme keinen Gang mehr rein und das klingt so komisch 🤣
      Ich sagte fahr in die Werkstatt wie ich das vermeintliche Radlager hörte, aber die haben sie weg geschickt und gesagt, da muss die Kupplung neu (die ist erst 2000 km alt).
      Naja Ende vom Lied getriebe neu (gebraucht) und ich schau jetzt öfter mal auf das Auto 🙉

    • @ottoblond666
      @ottoblond666 2 ปีที่แล้ว

      @@tobiasgrukler noch vor den Ketten?

    • @tobiasgrukler
      @tobiasgrukler 2 ปีที่แล้ว +3

      @@ottoblond666 auf jedenfall 137.000km hält keine Frau 😁 nicht nur ne neue Frisur oder so wenn dann direkt ganz neu 🤣🤣

  • @johnnybroslowski6529
    @johnnybroslowski6529 2 ปีที่แล้ว +5

    Das Geräusch hört man ab Minute 1:37! Danke Motoren Zimmer!

  • @Sylvia3101
    @Sylvia3101 3 หลายเดือนก่อน +1

    Ich finde die umfangreichen Erkältungen sehr gut, auch was wan passieren könnte ist für mich immer sehr wertvoll. Ich jedenfalls werden mein Motoröl ab jetzt spätestens nach 10.000 km wechseln. Das ist immer noch preiswerter als einen teurer Motorreparatur.
    Danke … macht weiter so. 😊👍😊

  • @sergejbaharev2735
    @sergejbaharev2735 2 ปีที่แล้ว

    Auf jeden Fall, mehr Mechanik, sowie mehr Diagnose Videos. Top Jungs.

  • @reini7411
    @reini7411 2 ปีที่แล้ว +5

    Gratulation, 200K Abonnenten :-)🎉🥳🙂👍. Das habt ihr euch redlich verdient, ihr macht tolle Arbeit!

  • @mikefoxtrott9463
    @mikefoxtrott9463 2 ปีที่แล้ว +4

    Ihr finanziert euch sowieso anders😉Wenn ich eure Werkstattausrüstung sehe usw.Aber hey, das ist gut so!Und wir brauchen solch Experten die Wissen was sie machen und das auch zeigen.Also weiter so.Den wer Wissen hat, soll und kann es auch teilen, damit andere davon lernen.Also macht weiter so.Tolles Video wieder,Danke👍✌👏

  • @dherzog4598
    @dherzog4598 2 ปีที่แล้ว

    Auf jeden! Gutes Video, gerne noch mehr solche detaillierten Analysen.

  • @NN-uk8dk
    @NN-uk8dk 2 ปีที่แล้ว

    Sehr ausführlich gezeigt und erklärt! Super!

  • @peterrubina7575
    @peterrubina7575 2 ปีที่แล้ว +9

    Super das das mal gezeigt wird. Bin nur etwas irretiert das die so wenig KM halten! Mein W124 2,3 hat 240000km noch keine Probleme mit der Kette. Qualität Material scheint bei Deutschen Herstellern tabu zu sein. Mach weiter so so ehrliche Firmen sind selten geworden Top! Macht Spass eure Berichte Erfahrungen anzusehen.

    • @schortkramer4405
      @schortkramer4405 ปีที่แล้ว

      @Dieter S ebendrum, das waren damals Duplexketten die nur allein der Haltbarkeit dienten. Heute sollen Steuerketten Geld und Spritsparend sein, wasn Unsinn muss man sagen!

  • @MrMountainbiker09
    @MrMountainbiker09 2 ปีที่แล้ว +6

    Was ist eigentlich aus dem Taxi mit 1,6Mio Km auf der Uhr geworden, Projekt eingestellt?

  • @Morissmoto
    @Morissmoto 2 ปีที่แล้ว +1

    Glückwunsch zu den 200k 🎉🎉

  • @michaelvonalpen5481
    @michaelvonalpen5481 ปีที่แล้ว

    Krass hochwertiger Content. Mega grosses Danke!

  • @MrFr0stb1te
    @MrFr0stb1te 2 ปีที่แล้ว +75

    Hätte am Ende gerne mal gesehen wie die neue Kette dann im Vergleich auf Spannung ist! Vlt könnt ihr das ja nochmal iwie zeigen:) sonst wieder tolles Video!

    • @d.b.1008
      @d.b.1008 2 ปีที่แล้ว +14

      1. Fehlkonstruktion: Kettenspanner über Öldruck geregelt, d.h. bei jedem Startvorgang mit längeren Fahrpausen, ist null Öldruck dort unten vorhanden...
      2. Fehlkonstruktion:
      Billigmaterial bei den Kettenführungen
      3. Fehlkonstruktion:
      Um den ganzen Kettentrieb zu erneuern, muss der halbe Motor zerlegt werden, je nach Fahrzeugalter und Restwert beinahe wirtschaftlicher Totalschaden..
      Betrifft:
      mehrere Fahrzeughersteller, egal aus welchem Land, Hauptsache der Wagen verliert in den ersten drei Betriebsjahren beinahe 3/4 vom Neuwert!

    • @loschwahn723
      @loschwahn723 2 ปีที่แล้ว

      @@d.b.1008 sowas hab ich vor 20 Jahren noch aus langeweile im Keller gemacht - heute hat man sowas nicht mehr. War ne schöne Zeit das ganze Getriebe bis zum letzten Ritzel auf dem Tisch liegen zu haben und wieder zusammen zu schrauben nach Lagerwechsel usw.

  • @tobias4733
    @tobias4733 2 ปีที่แล้ว +26

    Also wenn der Eine sagt, mit 137k hätte die Kette ja schon echt lange gehalten und der andere 2 Sätze später die Qualität der Originalteile lobt, dann klingt das für einen BMW Fahrer wie mich doch sehr nach Satire ;)

    • @tobias4733
      @tobias4733 2 ปีที่แล้ว

      @Kappa Klar haben sie die, nur wäre ich auch nie auf die Idee gekommen, die Qualität der Ketten bei den ersten BMW N47 oder N57 Motoren zu loben. Die waren Schrott und genau deshalb auch oft nach guten 100k km durch. Das sind Laufleistungen, die schafft selbst ein guter Zahnriemen ohne Probleme.

    • @Kev-E46
      @Kev-E46 2 ปีที่แล้ว +1

      bmw hat selber grad genug, hauptsächlich die 4 zylinder, die probleme mit der steuerkette haben 😉

    • @julius330i8
      @julius330i8 2 ปีที่แล้ว

      Mein m54b30 läuft top 🥰 zieht nur ordentlich Öl!

    • @tobias4733
      @tobias4733 2 ปีที่แล้ว

      @@Kev-E46 "Grad" ist relativ, das ist inzwischen 6-7 Jahre her und die N47/N57 Motoren wurden zwischenzeitlich sogar schon von den B47/B57 Motoren abgelöst. Aber wie gesagt, mir ging es nicht um eine BMW ist besser als Mercedes Diskussion, wobei ich natürlich davon überzeugt bin, dass BMW aktuell die besten Motoren baut 😜

    • @jessman1004
      @jessman1004 2 ปีที่แล้ว +3

      @@tobias4733 318d, Bj. 7/2013, ALLE 10.000 km Öl und Filter, nachweislich aktuell 360.200 km, keinerlei rasseln, auch nicht bei Minusgraden die ersten Sekunden, 1. Motor, -Kette, -Turbo, -DPF etc. Gewechselt bisher 1 Glühkerze. Ohne Blödsinn

  • @SaarKing71
    @SaarKing71 2 ปีที่แล้ว

    Ich bin seit Jahren aus dem Schrauber-Hobby raus, und Mercedes war auch nie meine bevorzugte Marke. Trotzdem freu ich mich über jedes neue Video auf eurem Kanal. Ich hab noch nirgendwo sonst so dermaßen gut verständliche Erklärungen erleben dürfen, auch - oder gerade - wenn mir die meisten Zusammenhänge bereits bekannt sind. Und eure Detektivarbeit ist wirklich spannend 😃 Macht weiter so, das macht wirklich Laune hier!

  • @Frozen1811
    @Frozen1811 2 ปีที่แล้ว +1

    Danke für die Hilfe bei Maxs Bentley

  • @grillerichter9546
    @grillerichter9546 2 ปีที่แล้ว +7

    Tip Top gemacht, die Musik unter der Schrauberei, 1A, weiter so!

  • @PyroSDT
    @PyroSDT 2 ปีที่แล้ว +3

    Ich Wünsche mir ein Video welches das Problem der Ölverdünnung ausführlich behandelt beim M271 EVO
    Ansonsten weiter so ich finde euren Kanal super ihr macht das Klasse 👍🏻

  • @tefiklimani2026
    @tefiklimani2026 2 ปีที่แล้ว +1

    Wie immer alles Top - Erklärung und und…. gerne mehr davon

  • @MultiDrago22
    @MultiDrago22 2 ปีที่แล้ว +1

    Ein Danke von Maex! Absolut geiler Typ!

  • @chze7210
    @chze7210 2 ปีที่แล้ว +3

    Wie immer tolles Video 👍.
    Ich bin kein KFZ Mechaniker aber für mich ist Zuviel Kunstoff im und am Motor verbaut.
    Würde mehr hochwertiges Material verbaut würden die Motoren länger halten.
    Macht weiter so tolle Videos.😊👍

  • @kalenderquantentunnel9411
    @kalenderquantentunnel9411 2 ปีที่แล้ว +37

    Sehr, sehr, schön präsentiert! Ehrlichgesagt bin ich aber etwas schockiert, dass bei 137.000 km schon die Steuerkette aufgibt. Toyota, Tausch der Kette bei 250.000 km laut Hersteller. WTF, Mercedes! Und: Freue mich auch schon extrem auf die OP des W12! ✌️

    • @vincenthamilton2828
      @vincenthamilton2828 2 ปีที่แล้ว +6

      Da werden seit 140Jahren Viertakter gebaut und das Flaggschiff in eigener Wahrnehmung liefert so einen Murks ....das kann kein Zufall sein sondern ist Absicht und zwar böswillige.
      Ne gut geölte Königswelle hätte ewig gehalten und den ganzen Rest könnte man auch so bauen dass er ewig hält oder zumindest reparabel ist. Lieber noch ein paar Steuerplatinen einbauen mit versteckter Lebensdauerablauffunktion.

    • @freakzout1329
      @freakzout1329 2 ปีที่แล้ว +5

      Bei vielen Toyotas ist es Glück wenn sie die 200.000 überhaupt erst schaffen

    • @kalenderquantentunnel9411
      @kalenderquantentunnel9411 2 ปีที่แล้ว +3

      @@freakzout1329 Auch da ist nicht alles Gold aber die Kette hält und um die geht's hier.

    • @oporuswurstwasser6559
      @oporuswurstwasser6559 2 ปีที่แล้ว +5

      @@freakzout1329 Da kostet ein Motor aber auch einen Bruchteil eines Mercedesmotors.

    • @prehaus5129
      @prehaus5129 2 ปีที่แล้ว +21

      @@freakzout1329 bei vielen toyotas? Toyota ist so ziemlich die zuverlässigste Marke und langlebigste Marke die es gibt es gibt kaum bessere Motoren und Fahrzeuge als von Toyota.

  • @zestor2908
    @zestor2908 2 ปีที่แล้ว +2

    Vielen Dank für die Hilfe bei dem Bentley von Maex! Du hast wunderschöne Blumen verdient!

  • @peterbreitenbach6959
    @peterbreitenbach6959 2 ปีที่แล้ว +2

    Super Video, gerne weiter solche Technikthemen. Für mich verständlich und gut erklärt. Mach das Tor runter, wenn Maex kommt und dreh ein interessates Video. 😃

  • @royprawitz4322
    @royprawitz4322 2 ปีที่แล้ว +4

    Das Problem mit einem " fickerigen" Mechaniker hatte ich auch . Mir wurden Steuerkette und Nockenwellenversteller sowie Spanner erneuert , nur hat der Mechaniker offensichtlich das Ölfiltergehäuse zerbrochen wegen zu dicker Nullringe. Der Motor hat dann immer nach längerer Fahrt geschnarrt und geruckelt. Erst eine sehr findige KFZ Meisterin hat das Problem recht schnell erkannt als sie nach Leitfaden erstmal die Basics gecheckt hat. Ich hatte echt Glück, ich bin selber Mechaniker jedoch in einer anderen Branche und kann Pierre nur beipflichten, man merkt wenn man etwas zerbricht oder etwas von der Passform her nicht passen kann und dann muss man das eben beheben. Der Typ hat mich so fahren lassen im guten Gewissen meinem Motor geht es gut somal die Reparatur auch etwas über 3000€ gekostet hat , da wären mir ein paar Hundert Euro egal gewesen hauptstraße es ist alles fachlich korrekt. Aber so etwas bekommt man einfach nicht mehr daher großen Respekt an euch und eurer Arbeitsweise , der Hingabe und die Liebe zum Beruf.

  • @TheHolyKaiser
    @TheHolyKaiser 2 ปีที่แล้ว +55

    W12 xD jeder weiß Bescheid aber beneiden tut dich niemand wenn maexi mal wieder um die Ecke kommt. 😂

    • @Geri_crs
      @Geri_crs 2 ปีที่แล้ว +2

      genau mein gedanke xD

  • @batugk8935
    @batugk8935 2 ปีที่แล้ว

    Ja bitte mehr Mechanik/ Fehler erkennen und verstehen Videos 👍🏻👍🏻👍🏻

  • @mr.tuerkenbart
    @mr.tuerkenbart 2 ปีที่แล้ว +2

    Echt informatives Video danke MZ dafür. Grüße aus Minden

  • @kaifrohlich8359
    @kaifrohlich8359 2 ปีที่แล้ว +7

    Also ich find diese „Deep tech“ Videos geil, hochinteressant für mich als Laien, also bitte mehr solchen content.

  • @moritzslz
    @moritzslz 2 ปีที่แล้ว +4

    Wirklich sehr gutes Video! Extrem interessant und lehrreich. Gefühlt schließt man schon fast eine Ausbildung ab, wenn man jedes Video von euch schaut. :D

    • @loschwahn723
      @loschwahn723 2 ปีที่แล้ว

      tust du nicht - man muß es selbst machen sonst lernt man es nicht.

  • @thomasnitsche4640
    @thomasnitsche4640 2 ปีที่แล้ว +1

    Wieder alles super erklärt und weiter so auch in die Details = Motor Mechanik eingehen 😊✌️

  • @hasnpeterbraun
    @hasnpeterbraun 2 ปีที่แล้ว

    Wie immer sehr gut erklärt. Danke.

  • @r4b3
    @r4b3 2 ปีที่แล้ว +3

    Ihr macht das wirklich klasse!
    Schön anschaulich und mit Begeisterung.
    Mein like habt ihr!

  • @suleymang7777
    @suleymang7777 2 ปีที่แล้ว +7

    136k das ist gut, hatte das mit 92k 🤣. Loift habs machen lassen. Auch kurz vor Motorschaden, Meister meinte 1 mm Längung dann wäre der Motor hin. Hatte keine Lampe. Wenn man im Lauf den Öl einfüllstutzen öffnet, hört man das Rasseln bestens 👍

  • @ernestlageman1553
    @ernestlageman1553 2 ปีที่แล้ว

    Ich finde deine Videos sehr gut erklärt und vor allem als Moderator echt klasse top…

  • @PaulRiddle0
    @PaulRiddle0 2 ปีที่แล้ว +1

    Danke ,dass du Maex geholfen hast :)

  • @AstraWerke
    @AstraWerke 2 ปีที่แล้ว +14

    Zu 25:15 - das ist doch ganz klares Zeichen von schlechter Konstruktion - wenn man den Motor halb zerlegen muss, um ein Verschleißteil zu tauschen. Sicher, die Motoren sind komplizierter geworden und so weiter und so fort.
    Aber dafür kauft man doch eigentlich Mercedes, dass man den Konstrukteuren vertrauen kann, auch komplexe Gebilde noch im Griff zu haben.
    Schade, sowas!

    • @criticaljim1
      @criticaljim1 2 ปีที่แล้ว +1

      Das war schon immer so, der Steuerdeckel muss ab fuer die Gleitschienen. Im 1984 SL, 1999 ML, 2005 CLK....

    • @bobl78
      @bobl78 2 ปีที่แล้ว +7

      da bist Du leider in den 90ern stehen geblieben. Mercedes ist schon lange nicht mehr das was es mal war und die klassischen Mercedes Werte gibt es nicht mehr. Das ist genau so billiger Plastik Massenschrott wie jede andere Marke auch. Ich kann den Prestige Hype um die Premium Marken deshalb nicht nachvollziehen. Und da 90% der FZg dieser Marken Leasing sind und nur so gefahren und gewartet werden, kannst die gebraucht nicht kaufen
      Außerdem muss bei so starkem Verschleiß auch das Kettenrad auf der Kurbelwelle neu, also muss der Steuerdeckel sowieso ab

    • @r4z3r91
      @r4z3r91 2 ปีที่แล้ว +1

      Das war auch schon beim M102 in den 80ern so mit der Gleitschiene. Finde das konstuktiv keinen Mangel. So schwer ist es jetzt auch nicht die Ölwanne + Stirndeckel zu demontieren. Ich habe vor kurzem an einem M102 beim w124 den Motor teilüberholt und dort auch alles getauscht. Der hatte allerdings schon knapp 500tkm runter. Genau so kenne ich W204 wo noch bei über 300tkm die erste Kette drin ist ;)
      Konstruktiv sind die neueren VAG und BMW Motoren um ein vielfaches schlechter.

    • @donaldist313
      @donaldist313 2 ปีที่แล้ว

      Mercedes ist nur noch auf „Masse“ aus, die Motoren im Vito oder Sprinter haben nicht mal mehr Motornummern, lach, Ersatz gibt es daher auch massenhaft „neuwertig gebraucht“ im Netz… eigentlich müssten die Versicherer da sofort für Uns alle als Versicherungsnehmer reagieren…

  • @user-wx8gw7zn8d
    @user-wx8gw7zn8d 2 ปีที่แล้ว +3

    @Motoren Zimmer: Welche Handschuhe (orange)benutzt du? Also welcher Hersteller oder Produktname?

    • @kbutt3895
      @kbutt3895 2 ปีที่แล้ว

      Habe auch Orange, von würth. Sind ganz 👍

  • @bennizweiundvierzig8883
    @bennizweiundvierzig8883 10 หลายเดือนก่อน

    Genial! Ihr habt so eine Ordnung und Sauberkeit in eurer Werkstatt! Das ist pure Liebe und Berufung zur Tätigkeit! Ihr seid ganz große feine Jungs! Es macht Freude Euch zuzuschauen! Das ist trotzdem nervenaufreibend für jeden der so einen Wechsel vor sich hat! Danke für das schöne Video Grüße von Benni42 aus Berlin 🙋‍♂️

    • @alcapone9550
      @alcapone9550 10 หลายเดือนก่อน +1

      Sein Klientel ist jetzt auch nicht der heruntergekommene Typ Mensch der kein Wert auf Fahrzeuge (Edle Benz) legt. Ein Bauer vom Land wird mit seinem nach Pferdemist miefenden Golf, Fiesta, Corsa, Polo etc auch niemals zum reparieren in die Apotheke geben. ^^

  • @andrebest8232
    @andrebest8232 7 หลายเดือนก่อน

    Sehr anschaulich erklärt. Danke dafür.

  • @toure2289
    @toure2289 2 ปีที่แล้ว +11

    Mein M113 mit 370t km ist immer noch top in Schuss. Bei 130t km übersprungene Steuerkette ist Betrug.

    • @slon6708
      @slon6708 2 ปีที่แล้ว +1

      So sehe ich das auch 😕

    • @josef5675
      @josef5675 2 ปีที่แล้ว

      Einen M113 zu fahren ist unerhörte Verschleissverweigerung. Motoren die 1/2 Mio. km fahren sollten verboten werden. 😉

  • @branchonequal
    @branchonequal 2 ปีที่แล้ว +4

    Zum Glück hat mein Mercedes eine Duplexkette. :D
    Wie immer sehr schön erklärt!

    • @klingstone
      @klingstone 2 ปีที่แล้ว +1

      Ja da gibt es dann halt zwei Ketten die überspringen können!

    • @branchonequal
      @branchonequal 2 ปีที่แล้ว +1

      @@klingstone Da springt gar nix über. :P

    • @DslStudio
      @DslStudio 2 ปีที่แล้ว

      Benny Bourbon eine Duplexkette hält sehr ordentliche Belastungen aus, die reisst und längt sich in der Regel nicht

  • @rudigerheld390
    @rudigerheld390 2 ปีที่แล้ว +2

    Aus meiner Sicht ist das Viedeo gut und verständlich gemacht. Bitte weiter so. Hier kann ich aus der Praxis lernen. Mit der Kurzen Lebensdauer der Steuerketten, blamiert DB sich aus meiner Sicht. Weiteren Schaden richtet die heute übliche Start / Stop Automatik an. Zusätzliche Belastung der Steuerkette und deren Spanneinrichtungen. Der Schaden wird immer höher sein als die Kraftstoffeinsparung. Weiter leidet der Anlasser und die ( ggf. AGM) Batterie deutlich. Zahnriemenwechsel ist da meist mit weniger Aufwand verbunden. Die Wechselintervalle liegen doch auch bei 100000 Km. Warum dann eine Steuerkette ? Eine schwere Kette schluckt auch etwas Leistung. ( Masse mal Beschleuigung ist Leistung ! )
    (Staatl.gepr. Techniker - Maschinentechnik unter Tage - )

  • @mirkokuttner597
    @mirkokuttner597 2 ปีที่แล้ว +1

    Bitte mehr davon ! war wieder einmal ein gutes Video !!! weiter so !!!

  • @andreasd.8148
    @andreasd.8148 2 ปีที่แล้ว +20

    Eine Steuerkette die schon nach 100.000 km so gelängt ist, ist in meinen Augen unter-dimensioniert. Das ist für mich geplante Obsoleszenz.
    Und ich bin wirklich ein Mercedes Fan und einfach begeistert von diesen Fahrzeugen.

    • @donaldist313
      @donaldist313 2 ปีที่แล้ว +3

      Eine solche konstruktionsbedingte Haltbarkeit einer Steuerkette ähnlich wie bei einem ZahnriemenMotor boah Mercedes, das ist einfach nur schlecht und inakzeptabel… besser nicht kaufen … viel zu teuer der Wechsel…

    • @hannsg7116
      @hannsg7116 2 ปีที่แล้ว +1

      Es ist nicht geklärt, welchen Effekt die Start/Stop - Automatik auf die Steuerkette hat
      Gerade anfangs wurde diese von Fahrern/ innen sehr selten am Knopf ausgeschaltet.
      Reisst und zerrt bei jedem Startvorgang.
      Top Video wieder, auch beim kleineren Motor.
      Gibt noch den 1,6 l ...

    • @andreasd.8148
      @andreasd.8148 2 ปีที่แล้ว

      @@hannsg7116 Der 1,6 Liter Motor stammt meines Wissens von Renault oder hat MB auch noch einen eigenen gebaut?

  • @alfred4835
    @alfred4835 2 ปีที่แล้ว +7

    Sehr gut Erklärt, danke für solche Videos!
    Schade, dass Mercedes bei der Konstruktion nicht vorgesehen hat, die Steuerkettenführungsschienen von oben wechseln zu können.
    Gerne weitere Videos mit diesem Kontext👍

  • @maxseidl2047
    @maxseidl2047 6 หลายเดือนก่อน

    Find es fantastisch mit was für einer Begeisterung ihr da dran seit!

  • @TRACKTOYSDE
    @TRACKTOYSDE 2 ปีที่แล้ว

    Sehr schöne Aufnahmen und Unterhaltsames Video! :)
    Besten Gruß aus NRW

  • @lukasv.9720
    @lukasv.9720 2 ปีที่แล้ว +12

    Ich habe das Problem mit der Kette bei meinem CLK 200K von 2005 mit M271 zum Glück nicht. Das Geheimnis? Warm fahren, entspannt fahren, Ölwechsel alle 10Tkm und dann brennt da eigentlich nichts an. Und meiner hat jetzt 265tkm gelaufen mit der ersten Kette.
    Trotzdem, gutes Video! Herr Zimmer ist einfach ein Fachmann wie er im Buche steht!

    • @shadowrob7709
      @shadowrob7709 2 ปีที่แล้ว

      Das Geheimnis ist das einfach nicht 100% aller Motoren Hops gehen ^^

    • @lukasv.9720
      @lukasv.9720 2 ปีที่แล้ว +4

      @@shadowrob7709 das stimmt auch, aber richtige Pflege ist das A und O.

    • @r000ty
      @r000ty 2 ปีที่แล้ว

      👍Ich versteh auch nicht, was die Leute immer haben. Zerrt halt nicht so los und bleibt ein bisschen locker. Spart viel Geld.

    • @marcus6285
      @marcus6285 2 ปีที่แล้ว +1

      Bei den Kompressor Motoren hört man davon eh weniger. Wüsste gerne ob es da bei der Steuerkette Unterschiede gibt.

    • @pomo2617
      @pomo2617 2 ปีที่แล้ว +2

      @@marcus6285 ist wahrscheinlich eine Dublexkette

  • @hobby8813
    @hobby8813 2 ปีที่แล้ว +10

    Vor 40 Jahren hätte es sowas kaum gegeben. Da hielten die Ketten ohne Probleme 600000KM und mehr. Bei meinem Auto 54000Km Steuerkette gelängt knapp 6000€ reparaturkosten. Das kommt davon wenn der Fahrzeughersteller den Preis drückt. Die jetzigen Ketten würden auch so lange halten wenn alles aus einem Ordentlichen Materiel gefertigt werden würden.

    • @reinhardbien
      @reinhardbien 2 ปีที่แล้ว +3

      jo... früher hieß es mit Kette haste Ruhe, mit Riemen sieht's anders aus... aber das haben die Hersteller vergeigt - traurig dass selbst die nicht ganz so billigen KFZ so grottig ausgelegt werden. So macht man sich als Marke selber kaputt...

    • @matthias99442
      @matthias99442 2 ปีที่แล้ว

      @@reinhardbien
      die stifte der kette sind gehärtet die glieder nicht. darum längen die sich auch. die glieder, diese plättchen sind zu weich. aber kann natürlich sein das härtere glieder dann schneller reißen oder brechen. außerdem wird da spiel drin sein, wenn erstmal minimal spiel ist bei den stiften dann schlägt das auch aus... man müsste höchstens die ketten breiter bauen damit die belastung auf mehr fläche sich verteilt...

    • @reinhardbien
      @reinhardbien 2 ปีที่แล้ว +1

      @@matthias99442 japp, breitere/ Doppelketten wären sicherlich ne Lösung, wenn man vergleicht wie robust früher die Ketten oftmals waren und wie graziel die heute meist sind kann das eigentlich kaum gut gehn, wenn man mal den Zugewinn an Leistung und Drehmoment der letzten Jahre, sowie die thermische Belastung aus Motor, Lader, etc. in die Kette bedenkt...

    • @nikifly2
      @nikifly2 2 ปีที่แล้ว

      @@matthias99442 Ich denke das Problem liegt auch an den stetigen Leistungssteigerungen in Verbindung mit mehr Belastung der Bauteile duech höheres Drehmoment . Eine gewisse Grundelastizität muss hier vorhanden sein umd diese Spitzen abzufangen. Warum man jedoch auf Duplexketten verzichtet ist mir ein Rätsel , hier ist klar der Hersteller schuld .

    • @wolfm3388
      @wolfm3388 2 ปีที่แล้ว

      die getriebe firma ZF verbaut in seinen 6hp und 8 hp nach 2004 buschings ein die im vergleich, nur 30% der laufleistung haben bevor sie ueber die toleranzen gehen! das denn zu schweren getriebeschaeden fuehrt!! was ist der grund???
      der hersteller??? Nein!!! eu-vorgaben weil der blei anteil um 60% vermindert wurde!! nicht immer ist es schuld, des herstellers!!
      gute aftermarket buschings mit einem hohen bleigehalt, sind besser als oem!!!
      die sache in der steuerkette liegt sicher in der zusammsetzung , der verwendeten stahllegierung!! nicht in der konstruktion!!

  • @mrx5835
    @mrx5835 2 ปีที่แล้ว

    Ich finde die erklärungen mega gut wie ihr/du es zeigst was ich mir z.b. noch wünschenwürde so ein Vorher/Nachher also wie der Fertige Motor dann klingt.

  • @marko1800
    @marko1800 2 ปีที่แล้ว

    Moin liebes Motorenzimmer Team...
    Geiles Video wie immer,
    gerne mehr davon 😊🥰

  • @marlinkasdorf
    @marlinkasdorf 2 ปีที่แล้ว +5

    @Motoren Zimmer Wie mit B vorne und W12? Ich glaube ich höre nicht richtig. Seht bloß zu dass ihr den Hof verbarrikadiert bevor der Schrotthaufen wieder kommt 😁

  • @berndkruger9868
    @berndkruger9868 2 ปีที่แล้ว +3

    Das du bei diesem Vorlauf noch die Ruhe hast,ist Top

  • @diggatv
    @diggatv 2 ปีที่แล้ว +1

    Mega gut erklärt hab vielen Dank Pierre 🔝👍