วีดีโอ

Ich hab das gleiche Phänomen bei einem Golf 7 gehabt. Auch mit exakt 117000km. Bei VW hat man mir gesagt das an einigen Modellen eine Spannrolle von Gates verbaut wurde die fehlerhaft sein sollten. Sie wüssten aber nicht welcher Motor diese erhalten hat. Der Zahnriemen läuft auf die Kante der Spannrolle auf und reisst dadurch in der Längsrichtung. Hab dann neue Wasserpumpe und Zahnriemensatz von INA verbaut und seither läuft er auch schon wieder viele Jahre problemlos. Tja so geht VW mit solch schwerwiegende Problemen um.

Wir haben einige 250 er Ducatos auch aus der ersten Serie in Kundschaft und Rost ist da im Gegensatz zum Mercedes kein Thema, das einzige was auffällt ist das bei einigen Metallic- Farben der Klarlack sich ablöst.

Ist ein Riemen im Öl sinnvoll? - weniger Verschleiß? = genau umgedreht hoher Verschleiß beim Zahnriemen (löst sich auf) - längere Wechsel Intervalle v. Zahnriemen? = nein kürzere da sonst der Zahnriemen reißt * Teile des Zahnriemens verstopfen nach und nach die Ölzufuhr was zu einer mangelnden Schmierung führt und dann in einem Motorschaden enden kann bzw wird Fazit = wer die gierigen Hersteller nicht das Geld in den Rachen werfen will kauft sich auf jeden Fall kein Kfz wo ein Riemen im Öl läuft

Habe ein Skoda fabia 1,2 Tsi. Beim Kaltstarten hat er immer dieses Raseln, habe jetzt 122000 km

gut gezeigt

Hatte 7 Jahre lang einen Ford B-Max mit 1 Liter Ekobustmotor. Letztes Jahr mit ca. 120000 km abgegeben. Keine Probleme mit dem Zahnriemen. Sei März letzten Jahres habe ich einen Opel Grandlande mit 1,2 Liter Dreizylinder Turbomotor. Ebenfalls mit Zahnriemen im Ölbad. Bis jetzt ca. 50000 km gelaufen, keine Probleme mit dem Zahnriemen. Allerdings geht die Ölwahrnlampe schon an, wenn der Ölstand ca. In der Mitte zwischen min. und max. ist.

Nie im Leben würde ich mir so etwas kaufen, nur gut für die Hersteller, dass die meisten Leute davon keine Ahnung haben. Eigentlich müsst das verboten werden. Das grenzt ja schon an arglistige Täuschung.

Hallo, wenn ich mch recht entsinne hat Ford seinerzeit damit geworben das dieser Motor nur 99g Co2 pro km ausstösst. Die innere Reibung im Motor wird durch diese Bauweise reduziert bzw. die bewegte Masse des Zahnriemens ist geringer als die einer Steuerkette und ausserdem billiger. Ich glaube, hier geht es um den Flottenverbrauch und Produktionskosten. Emissionsreduzierung um jeden Preis...

Warum kann man nicht mit Hilfe eines Gutachters und eines Anwaltes dem Hersteller nachweisen, daß dies eine totale Fehlkonstruktion ist und NUR der Hersteller volle Verantwortung für unverschuldete Motorschäden hat! Und dies auch bezahlen muss!

Steht bei mir auch an, ca. 3000 Euro. hat jetzt 145000km runter und ist 12 jahre alt. aber man merkt und hört nix. lg

Das komische an den Beiträgen ist das die Leuchtmittel immer auf der Seite die am leichtesten geht defekt sind

Danke

Es wird gesagt die Diesel-Hochdruckpumpen halten 'höchstens' 200.000km (wenn überhaupt) dann fangen die an zu fressen (Druck fällt, Düsen und System setzen sich mit Metallspäne voll). Da gibt es einen Beitrag auf TH-cam über "Das Märchen vom haltbaren Dieselmotor - wie die Hochdruckeinspritzung ...." von einem auf Kanal "Mehr Perma als Kultur". Interessant allemal.......

Mann kann ja auch Mal eine Kette trocken laufen lassen

Super gute könnten sie mir sagen wo ist genau Ihre Adresse. Ich komme ein Mal vorbei

Das ist Unterbodenkonservierung light. Eine richtige Konservierung, die auf mind. 10 Jahre angelegt ist, ist viel aufwändiger. Die Materialkosten sind auch höher: Rostumwandler, 2k-Lacke, Wachse, Fette, Verbrauchmaterialien, etc. Für eine derartige Unterbodenkonservierung würde ich nicht weniger als 1500,- € verlangen. Es ist eine aufwändige Schweine-Arbeit. Ohne eine anständige Unterbodenkonservierung aber fällt die Antwort auf die Frage, ob sich eine Reparatur noch lohnt, irgendwann negativ aus. Ich kann nicht verstehen, wie Menschen, denen etwas an ihrem Auto liegt, dessen Substanz einfach wegrotten lassen. Liegt vielleicht daran, dass man den Unterboden nicht so sieht und auch nicht sehen will. Von schnell drehenden Rostbürsten(aufsätzen) habe ich inzwischen auch Abstand genommen. Die schmieren die Roststellen nur zu. Nadelentroster ist hier empfehlenswert.

Zu dem Beispiel mit dem stets bei Ford gewarteten Transit: Man sollte daran denken, nach jedem Ölwechsel eine Ölprobe zu entnehmen und aufzubewahren. Im Fall eines Zahnriemenschadens kann man so der Werkstatt durch Ölanalysen nachweisen, dass eben doch nicht immer die richtige Ölsorte verwendet wurde. Denn dieser Verdacht steht ja im Raum.

Müss das Fahrzeug bei Mercedes Scheckheft gepflegt sein ,damit die das auf Kulanz übernehmen?

Wer Deutschen Schrott kauft ist selber schuld

Ford die tun was

Ecoboost = Ecoschrott

Mein Clio 2013 hat auch 😢, auffällig so nach 10 Jahren ist das Ding durch …

Sehr schönes Video und eine supergute Erklärung.👍

Ich habe genau den gekauft BJ 2018 93tsd km, nach 4 Monaten Öllampe an, Motorschaden , Sieb unten war verstopft, so ein scheiss, hat wohl mal irgendwer falsches Öl oder so gewechselt

Tolle Kurzanleitung, Danke

Aktuell besteht das Problem, dass es nachschleift. Der Gang ist bereits drin, jedoch schleift es nach, wenn Gas gegeben wird. Was könnte der Defekt sein? VG

fahre selbst ein corsa d und muss sagen ich hab fast 190 tkm runter und hab so ein schaden zum glück noch nicht gehabt dafür aber klimabedienelement war kaputt und wasserpumpe und vieles mehr aber der rollt noch mit frisch tüv seit letzte woche yeahy

nicht so schön...defekt von werkstatt eingebaut....

Wie mindestens Maske anziehen ...

Moin Frank danke für das tolle Video 😊, ich wollte mal fragen hast du für mich Tips wollte meinen Wagen KONSERVIEREN, NEUWAGEN und habe auch einen Gastank ich wollte, gleich vorbeugen und Schützen, hast du für mich Tips was ich nutzen kann, bzw links welche Mittel ich zu Konservierung nutzen kann das der TÜV auch nicht meckert wegen der Konservierung, speziell auch der Gastank. Was kannst du da empfehlen? Hast du für mich einen Link das ich die Sachen Gewissenfrei bestellen kann😊 ich wollte das gerne selber machen, und natürlich alles richtig machen.

Warum dieser Mist jemals erfunden wurde, wo es schon trockene Zahnriemen gibt, die bis zu 200.000km halten. Beim Astra H gab es 2004 schon beim Z16XEP einen Zahnriemen der 150.000km/10 Jahre hilft.

Bei 390k kilometern ist das sicher nicht die erste kupplung oder? Bei meinem 1.9er bkc hab ich die kupplung bei VW neu gemacht und der schleifpunkt ist trotzdem relativ spät.

Großartiger Erklärbär! Danke für den Exkurs in die Welt der verdichteten Luft. 💥🔥

schön erklärt 👍 verständlich für jedermann. ps. erster

Hallo, ich habe mit dem Audio Systems Door-Set 2.0 am Ducato 7 begonnen die Türen damit Schalldämmung einzubauen. Habe dann das Vlies und das Neopren auf die Türpappe aufgebracht. Das ist deutsch zu dick, weshalb ich die Pappe nicht mehr auf die Türe bekomme. Meine Frage: Wohin mit der Thermodämmung-Neopren 6mm ? Oder die iwo im Türinneren mit einbringen?

Er läuft und läuft und läuft, auch im Ölbad. Gehe jetzt auf die 250.000 Km zu. Roland

Das Problem war rein grundsätzlich absehbar, hat aber durch die Corona-Pandemie und die dadurch bedingten wirtschaftlichen Probleme in der Gastronomie vorher undenkbare Ausmaße erreicht. Viele Beschäftigten in der Gastronomie hatten nämlich im Zuge des Lockdowns ihre Arbeitsstelle verloren. Als dann die Schutzmaßnahmen aufgehoben wurden und wieder ein Bedarf an Personal da war, wurde durch die Medien allgemein bekannt, dass viele ehemalige Gastronomie-Beschäftigten sich nicht erneut in ihrem erlernten Beruf, sondern in anderen Branchen mit besseren Bedingungen und höherer Bezahlung bewarben. Dadurch wurde es einem breiten Publikum bekannt, dass es einen Fachkräftemangel gibt. Nun weiß jeder, dass er freie Auswahl hat, und wird nicht einfach zum erstbesten Handwerksbetrieb gehen, sondern dorthin wo er angenehme Arbeitsbedingungen erwarten und gut verdienen kann.

Weißt du das wirklich nicht? Viele Handwerker verdienen nur wenige hundert Euro über dem Mindestlohn, dürfen sich jeden Tag anschreien lassen, und oft hört man auch ständig Gefluche und Krachgeräusche, weil ständig irgendetwas nicht funktioniert. Auch ist bei vielen Handwerksberufen die Rente mit 67 unrealistisch, wegen gesundheitlicher Probleme. Und es macht keinen Spaß, im Dreck zu arbeiten und im Winter zu frieren und im Sommer ordentlich zu schwitzen. Dahingegen verdient man in anderen Branchen (Industrie, Handel, Eisenbahn, Luftfahrt, Verwaltung usw.) selbst in Quereinsteigerberufen etwa 1000 Euro mehr, oft ist der Unterschied noch größer, und mit einer Ausbildung oder gar einem Studium sieht die Welt noch einmal anders aus, und das zu angenehmeren Arbeitsbedingungen. - Das war bisher kein Problem, weil wegen der geburtenstarken Boomer-Jahrgänge ein Überangebot an billigen Arbeitskräften da war, und jeder Chef leicht sagen konnte: Kein Problem, wenn du es nicht machen willst, dann macht es ein anderer. Jetzt gehen diese geburtenstarken Jahrgänge in Rente, und auf dem Arbeitsmarkt ist ein Wettrennen um die besten aber gleichzeitig zu wenigen Köpfe am Laufen. Und wie es bei jedem Rennen ist, wo es mehr Läufer als Pokale gibt, es bekommt eben nicht jeder einen Pokal.

Hallo Frank Ich habe ein Ford Transit mit 2 Liter Diesel. Von Bj 2018 habe gerade den Zahnriemen bei Ford wechseln lassen für 1700€

Hallo Frank, lange nichts mehr von Dir gesehen. Die Behebung des Problems dürfte maximal 5 Minuten dauern. Der KD-Meister hätte es bei der Beschwerde der Kundin erkennen müssen, das spürt man doch bei Treten, denke ich. Ob sie jetzt Lust haben, das Gutachten zu bezahlen? Ein schönes, kurz-knackiges Video, danke dafür.

Kolay gelsin ustam elinize emeğinize yüreğinize sağlık değerli bilgiler için çok teşekkür ederiz iyiki varsınız hoşçakalın 🇹🇷🤷👍

Habe bei mir ein lautes quietschen das ist vorhin aufgetreten wollte von der Ampel los fahren hab den Gang nicht rein bekommen und dann ging das quietschen los das Pedal lässt sich jetzt irgendwie schwerer durch drücken was könnte das sein

Standlichbirne auch über den selben weg zu wechseln? Vielen Dank für eine Antwort :)

Why can't this have close caption

Hat geklappt, besten Dank!

Super! Mit dem Video ist es kinderleicht (ohne hätte ich es nicht geschafft und mich auch nicht getraut…). Vielen Dank!!! Die Batterie vorher abzuklemmen ist sicherlich der ordentlichste Weg. Aber da man hier geschützte Stecker vom alten Schalter abzieht und auf den neuen aufsetzt, kann eigentlich nichts passieren (Kurzschluss o.ä.). Der Startknopf ist ein simpler mechanischer Schalter und hat mit der elektronischen Schlüsselerkennung nichts zu tun. Insofern kann man gerne auf no-name-Produkte aus dem Internet zugreifen statt unverschämt viel Geld für Originalteile auszugeben!

Unterbodenschutz lässt nur den Rost ungesehenes Unheil anrichten Für mich ist am besten alles sichtbar . Und hier in Portugal e nicht nötig . 😂

Bei den Ecoboostmotoren unbedingt 5w20 verwenden. Ursache für den schnellen Verschleiß meiner Meinung nach ist der Spanner des Zahnriemens, wenn der kurzzeitig trocken läuft. (Bsp. nach längere Standzeit usw.) Der Zahnriemenwechselintervall beim Transit wurde reduziert von 10 Jahren 240TKM auf 6 Jahren oder 160TKM. Transit sollte 0W30 verwendet werden. Bei dem Transit hat der Ölpumpenriemen kein Wechselintervall/keinen Spanner. 🤔Warum man da keine Kette verwendet hat ist mir unerklärlich. Fraglich wie man das mit dem richtigen Öl ausprobiert hat. Langzeitstudie??

sehr cool was kostet so eine Behandlung will ich haben^^.

Hallo Das ist sehr interessant! Mein Ecoboost 2012 hat jetzt 12 Jahre und 138.000km. Ich lasse jetzt den Riemen und so einiges wechseln. Ich es klappt. Ansonsten bin ich mit dem Fahrzeug zufrieden. Für die Grösse von Fahrzeug ist die Wirtschaftlichkeit gut.