Belle bécane mais la puissance est inexploitable, le confort ....., le prix délirant bref.... Pour voyager je préfère 100 fois une 1700VN , une énorme mémère ultra confortable aux performances largement suffisantes dans ce monde castrateur et surtout qui permet de rouler des centaines de kilomètres sans fatiguer. Cerise sur le gâteau , elle est abordable ( elle l'était déjà avant ! ). Après pour attaquer, prudent s'abstenir. 😉
Pour voyager je prefere mon versys 1000 SE , tres coupleux , qui permet d'enrouler en duo ou d'attaquer dans les cols avec en plus un shifter tip top ;)
Formidable moto, je l’adore vraiment depuis quelques mois. Position agréable, confort très honorable, du couple sur tous les rapports. Même au quotidien c’est très très fun ✌️😎
Bonjour, les capteurs en question sont des radars je crois non ? Si c’est le cas, c’est normal qu’ils fonctionnent encore lorsqu’on colle un truc dessus. Ce sont des ondes et non des images récoltées par des caméras. Si je ne dis pas de bêtises !… Lorsque ces systèmes sont arrivés sur les voitures, on s’est dit aussi que c’était pas très utile et c’est devenu quasiment un standard aujourd’hui… On verra bien sur les motos…
Rien que de voir on sent qu'elles n'est pas confortable...d'ailleurs il lache le guidon sans arrêt.. et c'est pour les longs trajets...pas convaincu...
elle à beau avoir été GTisé, ça reste une sportive, mais pour une GT sport elle est confortable, juste comme casi toute moto idéalement changer la selle et ajuster à ses mesures.
un capteur de pression ok c'est bien mais un capteur à 2000 balles qui te préviens qu'il y a un véhicule devant toi sérieux t'en connais des motards qui roulent en regardant derrière eux ??? ils prennent les motards pour des cons lol
Vidéo tres interessante. Toute est dit. J’aimerais revenir sur le danger du régulateur du Versys 1000, personne n’en parle, je suis dispo pour en parler
@Antonin salut, j’ai envoyé des messages a plusieurs medias, et aussi alerté Kawasaki France mais rien ne bouge. Pour commencé je suis loin d’être un débutant a moto, pas la peine de mettre mon cv. L’énorme soucis avec le régulateur du Versys 1000. (Essaie fait sur une dizaine de motos différentes) admettons que l’on règle le régulateur sur 110 km/h (sans parler du fait qu’il varie de plus ou moins 3KM/H) si l’on doit accélérer ( 120 par exemple) avec la poignée d’accélérateur, pour doubler un véhicule qui roule légèrement moins vite, quand on relâche les gaz, la moto va redescendre jusqu’à 97 km/h au lieu des 110 programmé, et va très doucement revenir a 110. Le véhicule que l’on vient de doublé, soit il freine, soit il doit nous doubler, soit il nous percute. Je vous invite a faire cette essaie. J’ai revendu la mienne a cause de ce soucis. Si vous voulez plus de renseignements , je suis à votre disposition
C'est exact, le régulateur met en fait du temps à se réactiver et revenir à la vitesse de croisière après avoir lâché les gaz (c'est pareil sur la Ninja 1000sx), par contre pour moi il ne s'agit pas d'un défaut mais d'un choix sécuritaire pour le motard car si on coupe les gaz à cause d'un imprévu lors du dépassement, ça permet de bénéficier du frein moteur sans avoir à attraper les freins, le fait de revenir rapidement à une vitesse inférieur est plus rassurant que de retomber tout doucement de 140 par exemple a 110km/h... Après rien empêche de lâcher doucement la poignée pour revenir aux alentours de la vitesse de croisière choisie sur le régulateur et elle y reviendra sans décélération ou autre 😉 Ces motos ont des défauts (importants et rarement cités), mais celui ci n'en fait pas vraiment partie pour moi... 😵 Par contre le régulateur adaptatif sur une moto c'est une excellente chose qui j'espère va vite se démocratiser à moindre frais !
@@Shadow0fSorrow oui ‘c’est certainement volontaire, mais contrairement a ce que tu dis, c’est très dangereux, j’ai failli me faire percuter deux fois après avoir doublé, et meme en relâchant doucement, la vitesse réglée ne reviens pas. Je suis d’accord avec toi sur le régulateur adaptatif, c’est vraiment un très bon gadget. Merci de ta réponse
Ha ha ha, pour pilote de ligne droite.... Je viens de faire 1000 bornes de cols dans les Pyrénées avec un modèle 2020 , c'est une pure merveille cette meule.
@@larbracame8686 j'habite en montagne. Je descend un col tout les jours pour aller bosser. La 1250 rt par ex est un vélo par rapport à cette meule pour un poids similaire.
Belle bête , moto très pointue en éléctronique comme en puissance ça doit être un régale à son guidon ,mais quelle frustration de ne pas pouvoir utiliser à font sur la route ,il faut avoir un circuit à proximité pour utiliser la quintessence de cette machine ,il y a trop de voiture radar pour rouler l' esprit tranquille une véritable avaleuse de points et de permis ,mais belle quand même ...✌✌
@Antonin c'est pas question de faire la police , juste que vu que c'est AUSSI un média , autant en faire indirectement la promotion de la sécurité en endossant un équipement INTEGRAL
il y a tellement d aide sur cette moto que c est plus une moto c est une assistante sociale ......la nouvelle moto pour les cas sociaux 🤣
Excusez-moi J’ai vu le film ce n’est pas ce modèle là désolé
Du coup c’était comment le film? En effet je crois que le film a été tourné en 2018, évidemment ça ne peut pas être ce modèle qui vient de sortir 👍✌️
@@giovanniricci2869 ce qu’il veux dir, c’est que ce n’est pas une H2sx dans le film mais une H2
@@Daviiidy Thanks !
@@Daviiidy une H2R même...
@@Daviiidy H2R même
Hayabusa moins aboutie sûrement...mais vachement plus jouissive🤤
La vitesse qu'il prend en interfile mon dieu...
Salut la team ! Super vidéo les gars, du bon boulot. Et mention spéciale pour Antonin qui nous a mené cet essai et ses commentaires à la perfection !
Belle bécane mais la puissance est inexploitable, le confort ....., le prix délirant bref.... Pour voyager je préfère 100 fois une 1700VN , une énorme mémère ultra confortable aux performances largement suffisantes dans ce monde castrateur et surtout qui permet de rouler des centaines de kilomètres sans fatiguer. Cerise sur le gâteau , elle est abordable ( elle l'était déjà avant ! ). Après pour attaquer, prudent s'abstenir. 😉
Pour voyager je prefere mon versys 1000 SE , tres coupleux , qui permet d'enrouler en duo ou d'attaquer dans les cols avec en plus un shifter tip top ;)
Formidable moto, je l’adore vraiment depuis quelques mois. Position agréable, confort très honorable, du couple sur tous les rapports. Même au quotidien c’est très très fun ✌️😎
Je regarde pour m'en prendre une
La moto a l'air géniale mais le délire des constructeurs sur les prix va trop loin. Dans 10 ans ça sera combien ? 50k?
Au rythme de l’inflation, oui 🤷♂️
50 k fort possible
Moins cher qu’une Lamborghini en mieux !
Sérieux les gars vous allez faire des plans devant Safran Moissy Cramayel ^^
10 ans de moins j'aurai craqué !!!! Mais la , a 60 piges, j'ai signé pour un versys 1000 SE ....Que du bonheur pour mes longs roads trips ;)
Super moto pour faire de long trajet 👌 après si c est pour prendre le periph parisien et aller au taf tous les jours ça n a aucun sens
Kawa ont toujours était au top !!
on voit plutot 8l au 100 sur l'odb
les suspensions pilotés ne sont pas une nouveauté! disponible sur le version SE "plus" depuis 2019
27000 €...
Bonjour, les capteurs en question sont des radars je crois non ? Si c’est le cas, c’est normal qu’ils fonctionnent encore lorsqu’on colle un truc dessus. Ce sont des ondes et non des images récoltées par des caméras. Si je ne dis pas de bêtises !… Lorsque ces systèmes sont arrivés sur les voitures, on s’est dit aussi que c’était pas très utile et c’est devenu quasiment un standard aujourd’hui… On verra bien sur les motos…
Effet Doppler des radars ...
Rien que de voir on sent qu'elles n'est pas confortable...d'ailleurs il lache le guidon sans arrêt.. et c'est pour les longs trajets...pas convaincu...
elle à beau avoir été GTisé, ça reste une sportive, mais pour une GT sport elle est confortable, juste comme casi toute moto idéalement changer la selle et ajuster à ses mesures.
Belle moto en tout cas pour ceux qui aime le genre
Merci😉
C'est une voiture ?
lol
267kg, à ce poids c'est plus une ninja, c'est un Sumo ! Sinon 27650Euros, ça fait un peu cher ...
😂
Belle machine de guerre hélas trop chère
Ça prend le sens des voitures … dans une autre vie peut être 😉
Il lui manque plus que la caméra de recule
@@renminato4690 moi je la trouve génial comme ça… il ne me manque que les moyens financiers comme beaucoup, quand on ne peux plus avoir de voiture
Ils viennent d'annoncer cette nouvelle option sur le MP3 530...en même temps l'engin a déjà la marche arrière...
@@motorlive bientôt les conducteurs vont juste s’asseoir dessus et se laisse guider en écoutant la radio 😂😂✌️
@Antonin 😂😂😂
🔥💚1400 ZZR🔥💚💪⛩️
un capteur de pression ok c'est bien mais un capteur à 2000 balles qui te préviens qu'il y a un véhicule devant toi sérieux t'en connais des motards qui roulent en regardant derrière eux ??? ils prennent les motards pour des cons lol
C'est une H2 pas une SX...
Vidéo tres interessante. Toute est dit.
J’aimerais revenir sur le danger du régulateur du Versys 1000, personne n’en parle, je suis dispo pour en parler
@Antonin salut, j’ai envoyé des messages a plusieurs medias, et aussi alerté Kawasaki France mais rien ne bouge. Pour commencé je suis loin d’être un débutant a moto, pas la peine de mettre mon cv.
L’énorme soucis avec le régulateur du Versys 1000. (Essaie fait sur une dizaine de motos différentes) admettons que l’on règle le régulateur sur 110 km/h (sans parler du fait qu’il varie de plus ou moins 3KM/H) si l’on doit accélérer ( 120 par exemple) avec la poignée d’accélérateur, pour doubler un véhicule qui roule légèrement moins vite, quand on relâche les gaz, la moto va redescendre jusqu’à 97 km/h au lieu des 110 programmé, et va très doucement revenir a 110.
Le véhicule que l’on vient de doublé, soit il freine, soit il doit nous doubler, soit il nous percute.
Je vous invite a faire cette essaie.
J’ai revendu la mienne a cause de ce soucis.
Si vous voulez plus de renseignements , je suis à votre disposition
C'est exact, le régulateur met en fait du temps à se réactiver et revenir à la vitesse de croisière après avoir lâché les gaz (c'est pareil sur la Ninja 1000sx), par contre pour moi il ne s'agit pas d'un défaut mais d'un choix sécuritaire pour le motard car si on coupe les gaz à cause d'un imprévu lors du dépassement, ça permet de bénéficier du frein moteur sans avoir à attraper les freins, le fait de revenir rapidement à une vitesse inférieur est plus rassurant que de retomber tout doucement de 140 par exemple a 110km/h...
Après rien empêche de lâcher doucement la poignée pour revenir aux alentours de la vitesse de croisière choisie sur le régulateur et elle y reviendra sans décélération ou autre 😉
Ces motos ont des défauts (importants et rarement cités), mais celui ci n'en fait pas vraiment partie pour moi... 😵
Par contre le régulateur adaptatif sur une moto c'est une excellente chose qui j'espère va vite se démocratiser à moindre frais !
@@Shadow0fSorrow oui ‘c’est certainement volontaire, mais contrairement a ce que tu dis, c’est très dangereux, j’ai failli me faire percuter deux fois après avoir doublé, et meme en relâchant doucement, la vitesse réglée ne reviens pas. Je suis d’accord avec toi sur le régulateur adaptatif, c’est vraiment un très bon gadget.
Merci de ta réponse
La moto pour quinquagénaire, pas encore prêt de lâcher complètement une sportive pour une GT 😜
Ha ha ha, pour pilote de ligne droite....
Je viens de faire 1000 bornes de cols dans les Pyrénées avec un modèle 2020 , c'est une pure merveille cette meule.
Pour l'avoir essayé en montagne, le moteur est bestial mais cette meule tourne mal oui. C'est dommage.
@@larbracame8686 je n'ai pas osé le dire 🤣
@@larbracame8686 j'habite en montagne. Je descend un col tout les jours pour aller bosser.
La 1250 rt par ex est un vélo par rapport à cette meule pour un poids similaire.
Belle bête , moto très pointue en éléctronique comme en puissance ça doit être un régale à son guidon ,mais quelle frustration de ne pas pouvoir utiliser à font sur la route ,il faut avoir un circuit à proximité pour utiliser la quintessence de cette machine ,il y a trop de voiture radar pour rouler l' esprit tranquille une véritable avaleuse de points et de permis ,mais belle quand même ...✌✌
Bravo pour la vidéo ✌️.
Je salue l'effort pour ne plus avoir de: eeeeeeuuuuuuhhhhhh répétitif.
Au top. Merci
@Antonin bravo t'es au top
Bravo l'essayeur juste en jean 🤦🤦🤦c'est pas du renforcé
Peut être un legging en kevlar avec protections intégrées en dessous du jeans 😜
J’espère
@Antonin c'est pas question de faire la police , juste que vu que c'est AUSSI un média , autant en faire indirectement la promotion de la sécurité en endossant un équipement INTEGRAL
@Antonin bon après tu l'as fais rigoler avec. Wolverine 🤣
Les autres marques ne vont jamais arrêter de copier Ducati