Je viens de l’essayer. Je me suis tout de suite senti très bien dessus. En confiance. C’est une super moto à tous les points de vue. Et quand on accélère ce qui se passe est bien plus sympa à vivre qu’avec aucune autre moto que je connaisse. (C’est difficile à décrire. Il faut l’essayer.) Chapeau bas M. Kawasaki !
Essai complet merci Mehdi ! Perso, je la kiffe cette bécane . Elle impose le respect par son look et ses performances . Merci à kawa de produire des motos qui font rêver dans cette société aseptisée et standardisée même si cette H2 sx peut sembler "déraisonnable ". Peut importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse.
Super test. Elle fait rêver cette brele. Même si ça restera du rêve pour moi. La fin du test en présentant la moto en détail est top. On en apprend plus que sur des photos. Continuez comme ça votre chaîne est le juste équilibre dans tout ce qui se fait sur TH-cam pour la moto.
Un grand MEEEERRRRRCCCCIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!! Pour cet essaie H2 SX se, formidable. Vu et revu X foi, quel est le modèle de dorsale utilisée lors de cet essaie ? Fidèle de MOTO&CO, à quand une émission de TV entièrement consacrée à la MOTO !!! Nous sommes les laissés pour compte nous les motards !!! Heureusement, il y a MOTO&CO. Merci pour votre générosités et émission, pour toute la moto !!! Un grand merci à toute l'équipe, MOTO&CO !!! Maxxmot...
Elle est à mettre dans la catégorie moto passion, elle vend du rêve et doit mettre la banane à chaque coup de gaz mais c'est clair que rien n'est raisonnable sur ce modèle, c'est aussi ce qui fait son charme.
Enorme machine complétement hors gamme mais qui se vendra en petite quantité de par son prix à l'achat et son coût au quotidien après si vous avez les moyens faites vous plaisir les sensations sont uniques.
Oui quand tu parles du moteur on sent que tu as vachement apprécié ce qui est logique et la position fait que ça reste plus mesuré que sur le modèle de base j'attendais l'essai , continuez vous êtes super . Ps : medhi tu as de la chance sur les essais même si maya a pu partir en Californie tester une harley ;).
Je la trouve superbe ..... sans ces valises.... et se vert/noir lui va a ravir.. par contre je lui voit autant d'utilité qu'un presse papier sur route ouverte(répression )..... mais bon j'admire la prouesse technique. ... et surtout de belles images. Bonne route a tous et a toutes
MEHDI SUPER PILOTE !!! ^^ Encore un super test !! :-) Il ne vaut mieux pas être un "touriste" pour ce sport tourer lol !! :-) Beau taf les amis.... V à tous !!!
La fiche technique illustrée avec juste la musique c'est tout bête, mais ça fonctionne très bien. Autant la voix d'Annabel est très agréable, autant c'est toujours mieux d'avoir les informations écrites en toutes lettres, on se rend mieux compte et ca évite de lister des options sans fin à haute voix.
Très belle moto et en conso c'est comme un 50cc modifier 8-10 l/100 sauf que la on n'a 1000cc et un compresseur + le son qui va avec , elle est top cette h2
Bravo en tout cas pour le nouveau format des essais ! La partie dynamique avec les commentaires en selle puis la fiche technique associé aux images c'est excellent ! Pour la moto, respect pour la prouesse technique, mais c'est pas trop ma "came" je suis plus trail sportif pour voyager :)
Le motard est quand même bizarre... Il se plaint des limitations de vitesse et en même temps critique les motos "trop" puissantes qui "n'ont rien à faire sur la route"... Bref, pour avoir pu essayer la H2 standard, rien que pour les sensations propres au moteur, et pour côté décalé de cette moto, merci kawasaki !
Ça me tenterais bien, parfait pour faire la route, et le bruit du compresseur 😘 Par contre 9,3 litres au 100km 😱 heureusement qu’il on mis un voyant d’eco conduite 😂
salut =) J'aime bien le principe à la fin de mettre les infos avec des images sympas mais c'est un peu trop long. Peut-être raccourcir les plans ou faire moitié comme ça et moitié liste. Dernière chose je trouve que les infos dans "instruments" sont pas super lisibles. Je fais le chiant mais c'est parce que j'adore votre contenu =)
Ça fait longtemps qu'une sportive n'avait pas eu une bulle aussi haute. Dommage par contre le mini phare lenticulaire alors que la Z1000SX est tellement bien équipée, avec cette H2SX va y avoir des coupages de route stops grillés et autres farces tueuses même avec une limitation abaissée à 80 :(
Bonjour, je suis possesseur de plusieurs zzr dont une zzr 1400 de2016 full, j’ai essayé la h2sxse, bilan:très grosse déception du moteur, le reste est sympa sinon, mais ce qu’on aime chez kawa, ce sont les moteurs, je trouve que la concurrente direct de la h2sx est la 1000sx
II faut du courage pour essayer un tel monstre sur routes ouvertes !! Par contre je suis sceptique sur ce concept, 210 cv, 9 L au cent, et surtout 260 kgs !! Et mettre des valises à un tel engin, met-on un coffre de toit sur une Lamborghini ? C'est un engin de grosses sensations, mais pour rouler sur un circuit, mais à ce moment là il y a d'autres choix. Sinon dans les infos, vous mettez le poids, est ce bien en ordre de marche ou à sec ?
Mehdi sur le sinueux on a l'impression que tu te bats avec la machine qui a l'air super engageante. Quel est l'intérêt d'un tel monstre par rapport à une Versys 1000 ou même une Versys 650 ? (qui sait rouler à 130, 110, 80... et même 50). Si ce n'est se rallonger un micro pénis ? De + niveau autonomie et fiabilité, quelques retours ? C'est ce qu'on recherche sur une voyageuse.
Mehdi Bermani c'est comme le 1440cc de la zzr la conso sur circuit 👍✌ par contre sur route ça semble être 2 litres facile de plus avec une conduite tranchante 😬 sur la h2sxse
Ouai c'est sûr faut la tester, comme la R1 Turbo du Ghost Rider de 99 qui levait à + de 300km/h Mais c'est paradoxale, sur route c'est too much, et c'est pas du tout adapté à une utilisation piste. C'est juste histoire de posséder un truc exceptionnel. A l'inverse, les essayeurs de l'Hayab première du nom disait qu'elle était homogène. En tous cas saine pour ce qu'elle voulait être, une routière, et qui semblait moins engageante dans le sinueux que la H2SX. J'en ai essayé aucune des 2 je trouve que c'est too much et j'ai pas eu l'occasion surtout d'essayer. Mais à posséder, bof.
Quasi Stoner essayes :) j'ai eu les 2, et tu peux tout faire avec :) regarde mon youtube ✌ tu peux te trainer, et envoyé fort en relatif confort 👍et ce sera pareil en h2 sx se je pense
Non mais je garde ma vieille Versys 650 pour le voyage et les routes à chèvres ^^ J'aime beaucoup les reportages de Mehdi. Alors j'lui réponds comme ça après il me répond, et je suis trop fier :p Pour flamber et les sensations j'ai une bonne vieille S2R. Et si je devais mettre 20 000 euros dans un truc pour faire de longs voyages j'pense ça resterait un gros trail style 1200GS. En tous cas Mehdi encore une fois j'adore tes reportages et tes essais.
9,3l au 100 avec un réservoir de 19l 😱 Non mais il est où le côté touring ? Sans parlé de l'essaie qui est juste celui d'une sportive et pas du tout celui d'une routière. Bref, appellation totalement usurpé d'une machine qui ne sortira pas de sa niche.
Que fait ce missile sur la route? :o Comme dit dans les moins, c'est un concept à contre-courant, juste WTF. Qui va la prendre? Moi je me tuerai si je monte dessus !!
LOL, oui sauf que sandwich c'est dans le dico français. Pis j'suis pas sur que tout le monde sache ce qu'est un fairing 😜. J'arrête de te taquiner ! Continuez comme ça les gars, je rate pas une vidéo et j'adore votre façon de vous renouveler sans arrêt. V. Tiens a quand une vidéo pour sensibiliser (à nouveau) sur les risques quand on remonte les files vu que je viens de me faire tamponner par une bagnole juste ce matin ?
Non c'est plus une vitrine technologique mais un peu plus "adapté" à la ballade car la version de base est vraiment trop radicale même si ça reste une bête , la zzr à l'air plus maniable paradoxalement.
Mehdi Bermani certes, mais je vois pas kawa faire évoluer le ZZR, en sachant que le z1000sx fait le job et est facilement modifiable (il a de la marge lui) alors que le zzr, le développement sur une cylindrée sup par exemple, tjs en atmo la ferait exploser niveau prix.... je crois que le zzr est hélas mort 😭😭😭 ps : mehdi, on compte sur vous pour un compa zzr vs h2 sxse ✌✌👍👍 choc des titans 😋
full full oui un compa zzr contre h2 sx, en revanche la zzr peut être améliorée, déjà tu y mets toutes l’électronique de la h2sx avec changement de tableau de bord
... j adore Kawa ! je suis limite fanboy ... mais la .... 200ch, poids d un rhino, conso de tracteur, ... ... sur piste pas assez maniable, et sur route ... pousseaucrime ... ... techniquement très sympas, dans la pratique du motard lambda inutile, et frustrante ... V. La prudence.
Mehdi Bermani C'est vrai, pourtant je croyais qu'ils réduisaient la cylindrée en auto et profitaient du gain de puissance apportée par le compresseur pour diminuer la cylindrée.
Au final, à quel pays se destine cette moto ? Je suppose que ce n'est pas la France avec ses 80 km/h ? Une moto de piste avec 200ch Ok mais une moto de route avec 200 cv, je vois pas. Peut-être l'allemagne et ses autoroutes ? Le marketing de Kawa reste pour moi un mystère.
Antoine Cazedevals Pas plus déraisonnable que le propriétaire qui roule en porsche gt3 sur nos routes, je ne comprend pas t'on raisonnement.!! C'est plutôt toi le mystère 🤔😉.
Je suis persuadé que les Britanniques, que l'on croise régulièrement sur nos routes sur des bécanes comparables, vont acquérir cette Kawa. Et pourtant leurs limitations de vitesse sont presque aussi restrictives que chez nous. Idem pour les États-Unis.
Merci pour ce test :) malheureusement il et indéniable qu'un monstre pareil rentre dans la catégorie des monstres qui n'ont rien a faire sur route, d'une part car trop pousse au crime mais surtout totalement inexploitable sur route ouverte, et pour ce prix là c'est du gaspillage pu et simple :(
Là dessus on est entièrement d'accord t'en fait pas, sur votre dernier moto&co quand j'ai parlé de ça dans les commentaires y'en a un qui s'est excité en pensant que voulais tous nous mettre en 50cc et en twingo alors bon ^^ Mais faut quand même admettre que c'est un peu triste de banquer autant dans une machine pareille si c'est pas pour l'exploiter sur piste :(
Oerades666 c'est une moto irrationnelle. On l'achète pour le bel objet que cette moto est. Et comme dit le proverbe : qui peut le plus peut le moins. Les 1400zzr et Hayabusa s'est un peu pareil mais les sensations sont juste incroyable.
tout a fait, cette nouvelle série H est plus une vitrine technologique de la marque qu'autre chose, et pour ces modèles tout comme les ZZR1400 et hayabusa il est évident que les sensations doivent être dingues, mais si on remet dans le contexte on se dit "oui je roule sur un missile, mais un missile sur route ouverte et où mon moteur tournera à même pas 1/4 de son potentiel c'est cher la post-combustion quand même" après si le propriétaire possède cette moto pour un usage quotidien mais qu'à coté il à un abonnement pour faire du circuit presque toute les semaines, là il rentabilise un peu son achat, mais malheureusement c'est pas le cas de tous.
Oerades666 c'est une façon de voir les choses. On peut également se poser la question de savoir si la moto en général est raisonnable et rationnelle. J'ai une Triumph de 140 chevaux qui atomise 90 % de tout ce qui roule sur 4 roues ; est ce raisonnable ? Oui la H2 est un monstre qui apporte certainement des sensations déraisonnables mais ne dit on pas que le coeur à ses raisons que la raison ignore.
Pour ce qui du coté raisonnable et rationnel de la moto, la vidéo de MVF est essence et oui la moto est une passion déraisonnable par essence pour beaucoup, mais aujourd'hui j'aimerais savoir sur tous les passionnés qui roulent sur des machines de ce genre, combien d'entre eux ne ressentent pas tout de même une pointe de frustration d'avoir la sensation de rouler avec une machine partiellement endormie. exemple une MT09 est une machine à wheeling, n'est-ce pas frustrant d'avoir ça entre les mains et pas pouvoir en faire au risque de de te faire dégommer au portefeuille avec des points en moins ? Ou est-ce que la passion de la moto tire sa force dans l'idée de ne pas respecter les règles ? Enfait c'est toute la confusion du truc, tout comme pour les voitures sportives, t'as 200+ sous le capot et un châssis cup mais t'es soumis au même code de la route quand tu roules dehors, donc un peu de frustration s'installe non ? Et les supercar on ce coté exhibition que les motos n'ont pas (pas de la même manières en tout cas) Après peut-être que je fais partie de celles et ceux qui aiment la moto sans négliger une certaine dise de pragmatisme après tout ^^
Bibou 49 bah en faite maintenant, limite sa sert a rien de passer le permis A2 vu qu’on ne pourras pas exploiter la puissance de la moto on sera bloquer à la Limitation de vitesse donc sa revient à une 125😂
elle a plus rien d'une sportivo GT ...franchement c'est débile...j'ai une SX et j'en suis content avec déjà 140 bourrins..et je vous parle même pas du prix des révisions et de l'entretien (pneus et coco) que ça va coûter ....mettre un compresseur dans toute leur gamme c'est pas franchement très intelligent.. je suis sûr que ça va faire un bide et c'est bien fait.
[N]yu - MDLDDPBPAEMDNACDLFDBDLECTDPERMDI C’est bien un com d’un caisseux ca.. .. La voiture est un moyen de locomotion, la moto un pur moment de loisir.. Sauf cette moto qui est faite pour aller vite en ligne droite..
Après ton com, venir dire "C’est bien un com d’un caisseux ca", c'est assez cocasse. Au passage, le "caisseux" n'a pas de permis voiture, je lutte pour éviter d'avoir à le passer, même professionnellement. J'en ait juste marre de voir des commentaires "Inutile comme moto" ou quoi, alors que de le raisonnement de base est pourris. Tu viens de le dire, la moto est avant tout un loisir. Donc même si, on vas dire que t'a raison (même si là...), et qu'elle ne sert qu'en ligne droite, c'est quoi ton problème avec les gens qui ont comme loisir d'aller en ligne droite ? Ils ont pas le droit d'avoir leur loisir à eux ? Et bon, pour la parti "elle sert qu'en ligne droite", franchement, j'pense qu'elle passe mieux en virage que pas mal de customs et autres, du coup, t'a sûrement faux sur toute la ligne... Calme ta haine mec, c'pas par ce que pour une raison X ou Y elle te plait pas qu'elle plait pas à d'autre, ou qu'elle est inutile, ne serais ce que pour le plaisir qu'il y as sûrement à son guidon. (Et ouai, mon premier com était là pour tenter d'te montrer à quel point le tient est stupide, j'ai juste répondu avec autant de réflexion que toi :/ )
Je viens de l’essayer. Je me suis tout de suite senti très bien dessus. En confiance. C’est une super moto à tous les points de vue. Et quand on accélère ce qui se passe est bien plus sympa à vivre qu’avec aucune autre moto que je connaisse. (C’est difficile à décrire. Il faut l’essayer.) Chapeau bas M. Kawasaki !
Essai complet merci Mehdi ! Perso, je la kiffe cette bécane . Elle impose le respect par son look et ses performances . Merci à kawa de produire des motos qui font rêver dans cette société aseptisée et standardisée même si cette H2 sx peut sembler "déraisonnable ". Peut importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse.
Super test. Elle fait rêver cette brele. Même si ça restera du rêve pour moi. La fin du test en présentant la moto en détail est top. On en apprend plus que sur des photos. Continuez comme ça votre chaîne est le juste équilibre dans tout ce qui se fait sur TH-cam pour la moto.
C’est un monstre cette bécane et le bruit du turbo 👌🏻 superbe présentation continué comme sa ✌🏻
premier ... merci pour votre bonne humeur et vos videos
Un grand MEEEERRRRRCCCCIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!! Pour cet essaie H2 SX se, formidable. Vu et revu X foi, quel est le modèle de dorsale utilisée lors de cet essaie ? Fidèle de MOTO&CO, à quand une émission de TV entièrement consacrée à la MOTO !!! Nous sommes les laissés pour compte nous les motards !!! Heureusement, il y a MOTO&CO. Merci pour votre générosités et émission, pour toute la moto !!! Un grand merci à toute l'équipe, MOTO&CO !!! Maxxmot...
Elle est à mettre dans la catégorie moto passion, elle vend du rêve et doit mettre la banane à chaque coup de gaz mais c'est clair que rien n'est raisonnable sur ce modèle, c'est aussi ce qui fait son charme.
Il on vraiment fait fort kawa super bécane si j'avais le budget je me laisserai tenter Merci mehdi pour cet essai 👍 ✌✌✌✌✌✌✌
Enorme machine complétement hors gamme mais qui se vendra en petite quantité de par son prix à l'achat et son coût au quotidien après si vous avez les moyens faites vous plaisir les sensations sont uniques.
Oui quand tu parles du moteur on sent que tu as vachement apprécié ce qui est logique et la position fait que ça reste plus mesuré que sur le modèle de base j'attendais l'essai , continuez vous êtes super .
Ps : medhi tu as de la chance sur les essais même si maya a pu partir en Californie tester une harley ;).
Je la trouve superbe ..... sans ces valises.... et se vert/noir lui va a ravir.. par contre je lui voit autant d'utilité qu'un presse papier sur route ouverte(répression )..... mais bon j'admire la prouesse technique. ... et surtout de belles images.
Bonne route a tous et a toutes
H2 classique quoi :) ?
MEHDI SUPER PILOTE !!! ^^
Encore un super test !! :-) Il ne vaut mieux pas être un "touriste" pour ce sport tourer lol !! :-)
Beau taf les amis.... V à tous !!!
Mehdi Bermani 😜👊✌
Ptnnn pourquoi le prix est aussi haut, snif plus qu'a attendre quelques années pour l'avoir d'occas 😋 super la présentation 👌💪
Le meilleur job du monde 😍
La fiche technique illustrée avec juste la musique c'est tout bête, mais ça fonctionne très bien. Autant la voix d'Annabel est très agréable, autant c'est toujours mieux d'avoir les informations écrites en toutes lettres, on se rend mieux compte et ca évite de lister des options sans fin à haute voix.
Très belle moto et en conso c'est comme un 50cc modifier 8-10 l/100 sauf que la on n'a 1000cc et un compresseur + le son qui va avec , elle est top cette h2
Bravo en tout cas pour le nouveau format des essais ! La partie dynamique avec les commentaires en selle puis la fiche technique associé aux images c'est excellent ! Pour la moto, respect pour la prouesse technique, mais c'est pas trop ma "came" je suis plus trail sportif pour voyager :)
Super montage vidéo, bravo.
Bon test et quelle moto...pour le voyage je pense que l'autonomie est un peu juste vue la consommation
Bel essai . Pas trop lourde ? Maniable sur les petites routes de montagne ? Merci
vous n'avez pas parlé du système de démarage (launch control). Existe-t-il? Bonne vidéo.
Bonjour et merci pour l'info 😉
En un mot, c'est la Bugatti Chiron des motos...
peped78 une chiron avec un coffre de toit x)
Le motard est quand même bizarre... Il se plaint des limitations de vitesse et en même temps critique les motos "trop" puissantes qui "n'ont rien à faire sur la route"... Bref, pour avoir pu essayer la H2 standard, rien que pour les sensations propres au moteur, et pour côté décalé de cette moto, merci kawasaki !
Ça me tenterais bien, parfait pour faire la route, et le bruit du compresseur 😘
Par contre 9,3 litres au 100km 😱 heureusement qu’il on mis un voyant d’eco conduite 😂
salut =)
J'aime bien le principe à la fin de mettre les infos avec des images sympas mais c'est un peu trop long. Peut-être raccourcir les plans ou faire moitié comme ça et moitié liste. Dernière chose je trouve que les infos dans "instruments" sont pas super lisibles.
Je fais le chiant mais c'est parce que j'adore votre contenu =)
Ça fait longtemps qu'une sportive n'avait pas eu une bulle aussi haute. Dommage par contre le mini phare lenticulaire alors que la Z1000SX est tellement bien équipée, avec cette H2SX va y avoir des coupages de route stops grillés et autres farces tueuses même avec une limitation abaissée à 80 :(
Bonjour, je suis possesseur de plusieurs zzr dont une zzr 1400 de2016 full, j’ai essayé la h2sxse, bilan:très grosse déception du moteur, le reste est sympa sinon, mais ce qu’on aime chez kawa, ce sont les moteurs, je trouve que la concurrente direct de la h2sx est la 1000sx
Décu du moteur... vous l'avez essayé en mode de puissance "full"?
Parce que ce moulin est une usine à sensations.
II faut du courage pour essayer un tel monstre sur routes ouvertes !! Par contre je suis sceptique sur ce concept, 210 cv, 9 L au cent, et surtout 260 kgs !! Et mettre des valises à un tel engin, met-on un coffre de toit sur une Lamborghini ?
C'est un engin de grosses sensations, mais pour rouler sur un circuit, mais à ce moment là il y a d'autres choix.
Sinon dans les infos, vous mettez le poids, est ce bien en ordre de marche ou à sec ?
Ya un mec qui as un coffre de toit sur une lambo sur youtube x'D
La nouvelle intro😍
Bonjour à tous avez vous une information d'une éventuelle z900 sx dans les tuyaux ? Pour faire une version sport gt accessible ?
jc031 jc031 aucune info, mais j’y crois pas trop car la z1000sx serait alors trop proche. En revanche avec la 650 🤔...
Sympa la vidéo Mehdi.
Tu as du t'arrêter plus souvent pour faire le plein d'essence ou pour changer le pneu arrière ? :p
la ninja 400 arrivé quand :) ?
Bien sympathique je la préfère à la h2 🏍✌️
Un test de la cbr 500 2018 ?!
Depuis quand être à contre courant est un moins?
Je trouve au contraire que vu le courant actuel cela dénote une certaine lucidité d’esprit 👹😉
Salut Mehdi
Je n’ai pas bien compris pourquoi tu dis un moment que le frein arrière ne sert absolument à rien sur cette moto. 🤔 ??
Mehdi Bermani
Merci 😅 superbe essai comme d’habitude 👍
J’adore
Mehdi sur le sinueux on a l'impression que tu te bats avec la machine qui a l'air super engageante. Quel est l'intérêt d'un tel monstre par rapport à une Versys 1000 ou même une Versys 650 ? (qui sait rouler à 130, 110, 80... et même 50).
Si ce n'est se rallonger un micro pénis ?
De + niveau autonomie et fiabilité, quelques retours ? C'est ce qu'on recherche sur une voyageuse.
Mehdi Bermani c'est comme le 1440cc de la zzr la conso sur circuit 👍✌ par contre sur route ça semble être 2 litres facile de plus avec une conduite tranchante 😬 sur la h2sxse
Ouai c'est sûr faut la tester, comme la R1 Turbo du Ghost Rider de 99 qui levait à + de 300km/h
Mais c'est paradoxale, sur route c'est too much, et c'est pas du tout adapté à une utilisation piste.
C'est juste histoire de posséder un truc exceptionnel.
A l'inverse, les essayeurs de l'Hayab première du nom disait qu'elle était homogène. En tous cas saine pour ce qu'elle voulait être, une routière, et qui semblait moins engageante dans le sinueux que la H2SX.
J'en ai essayé aucune des 2 je trouve que c'est too much et j'ai pas eu l'occasion surtout d'essayer.
Mais à posséder, bof.
Quasi Stoner essayes :) j'ai eu les 2, et tu peux tout faire avec :) regarde mon youtube ✌ tu peux te trainer, et envoyé fort en relatif confort 👍et ce sera pareil en h2 sx se je pense
Non mais je garde ma vieille Versys 650 pour le voyage et les routes à chèvres ^^
J'aime beaucoup les reportages de Mehdi. Alors j'lui réponds comme ça après il me répond, et je suis trop fier :p
Pour flamber et les sensations j'ai une bonne vieille S2R.
Et si je devais mettre 20 000 euros dans un truc pour faire de longs voyages j'pense ça resterait un gros trail style 1200GS.
En tous cas Mehdi encore une fois j'adore tes reportages et tes essais.
La position un peu vers l’avant dommage je viens de l’essayer, on est d’accord on peut pas la comparer à une rt1250
Alors, tu as quoi à dire des routes des environs de Lisbonne?! :)
La moto on s'en fiche :P (mdr)
Continuez avec votre travail, c'est super!
Mehdi Bermani je suis content de le savoir.
En a pas mal de routes intéressantes et de quoi bien manger aussi!😎😂
9,3l au 100 avec un réservoir de 19l 😱 Non mais il est où le côté touring ?
Sans parlé de l'essaie qui est juste celui d'une sportive et pas du tout celui d'une routière.
Bref, appellation totalement usurpé d'une machine qui ne sortira pas de sa niche.
Allons doit au sujet. Merde 😎
Elle va à combien de km/h
Super essai, le bruit du compresseur est génial. On peut cependant douter de son utilité pour rouler à 80km/h avec de grosses valises...
J'ai vu 9,3l/100 j'ai fait un AVC... Medhi on voit que tu t'es amusé comme un gamin xD
Que fait ce missile sur la route? :o Comme dit dans les moins, c'est un concept à contre-courant, juste WTF. Qui va la prendre? Moi je me tuerai si je monte dessus !!
Une moto adapté au tourisme avec tant de patates on aura pas le temps de voir les paysages xD
Ca dépend... comme avec toute moto, si on se garde d'essorer la poignée à tout va, on a le temps de voir les paysages si on en a envie ;-)
"Le fairing" ...Mehdi, sans deconner on est pas aux states ! ;)
LOL, oui sauf que sandwich c'est dans le dico français. Pis j'suis pas sur que tout le monde sache ce qu'est un fairing 😜. J'arrête de te taquiner ! Continuez comme ça les gars, je rate pas une vidéo et j'adore votre façon de vous renouveler sans arrêt. V. Tiens a quand une vidéo pour sensibiliser (à nouveau) sur les risques quand on remonte les files vu que je viens de me faire tamponner par une bagnole juste ce matin ?
Ça va, des hématomes... et j'ai plié une partie de la yaris 😂
@Mehdi Bermani
"Si on va part là j'arrête de dire sandwich."
Tellement bien répondu à Syl20! 😅😅
La h2 est plus jolie . De plus il me semble que les révisions sont fréquentes à cause du compresseur . 💸💸💸
Elle remplace la ZZR ?
Rayamaru j'espère que non...
Non c'est plus une vitrine technologique mais un peu plus "adapté" à la ballade car la version de base est vraiment trop radicale même si ça reste une bête , la zzr à l'air plus maniable paradoxalement.
Mehdi Bermani certes, mais je vois pas kawa faire évoluer le ZZR, en sachant que le z1000sx fait le job et est facilement modifiable (il a de la marge lui) alors que le zzr, le développement sur une cylindrée sup par exemple, tjs en atmo la ferait exploser niveau prix.... je crois que le zzr est hélas mort 😭😭😭 ps : mehdi, on compte sur vous pour un compa zzr vs h2 sxse ✌✌👍👍 choc des titans 😋
full full oui un compa zzr contre h2 sx, en revanche la zzr peut être améliorée, déjà tu y mets toutes l’électronique de la h2sx avec changement de tableau de bord
delphys75 je suis d’accord avec toi, mais l’électronique et le tableau de bord de la h2sx sur la zzr, je résigne pour une zzr neuve demain
... j adore Kawa ! je suis limite fanboy ... mais la .... 200ch, poids d un rhino, conso de tracteur, ...
... sur piste pas assez maniable, et sur route ... pousseaucrime ...
... techniquement très sympas, dans la pratique du motard lambda inutile, et frustrante ...
V. La prudence.
Pas très logique au final qu'avec le compresseur, on consomme encore plus.
Mehdi Bermani C'est vrai, pourtant je croyais qu'ils réduisaient la cylindrée en auto et profitaient du gain de puissance apportée par le compresseur pour diminuer la cylindrée.
Pour rouler à 80km/h, il faut se mettre sur le neutre ou ça se passe comment ? :)
Parfait pour rouler à 80kmh et à 30 en ville 😑
Tiens, une béquille centrale ... 😮
Au final, à quel pays se destine cette moto ? Je suppose que ce n'est pas la France avec ses 80 km/h ? Une moto de piste avec 200ch Ok mais une moto de route avec 200 cv, je vois pas. Peut-être l'allemagne et ses autoroutes ? Le marketing de Kawa reste pour moi un mystère.
Antoine Cazedevals Pas plus déraisonnable que le propriétaire qui roule en porsche gt3 sur nos routes, je ne comprend pas t'on raisonnement.!! C'est plutôt toi le mystère 🤔😉.
En même temps, même en 125 on les dépasse les 80 km/h alors quoi ? Tous en bicross ??
Ya pas juste la France dans le monde au CANADA on seras bien content
Je suis persuadé que les Britanniques, que l'on croise régulièrement sur nos routes sur des bécanes comparables, vont acquérir cette Kawa.
Et pourtant leurs limitations de vitesse sont presque aussi restrictives que chez nous. Idem pour les États-Unis.
Pareil au Japon 🇯🇵 ils respectent bien les limitations 😂
Merci pour ce test :)
malheureusement il et indéniable qu'un monstre pareil rentre dans la catégorie des monstres qui n'ont rien a faire sur route, d'une part car trop pousse au crime mais surtout totalement inexploitable sur route ouverte, et pour ce prix là c'est du gaspillage pu et simple :(
Là dessus on est entièrement d'accord t'en fait pas, sur votre dernier moto&co quand j'ai parlé de ça dans les commentaires y'en a un qui s'est excité en pensant que voulais tous nous mettre en 50cc et en twingo alors bon ^^
Mais faut quand même admettre que c'est un peu triste de banquer autant dans une machine pareille si c'est pas pour l'exploiter sur piste :(
Oerades666 c'est une moto irrationnelle. On l'achète pour le bel objet que cette moto est.
Et comme dit le proverbe : qui peut le plus peut le moins.
Les 1400zzr et Hayabusa s'est un peu pareil mais les sensations sont juste incroyable.
tout a fait, cette nouvelle série H est plus une vitrine technologique de la marque qu'autre chose, et pour ces modèles tout comme les ZZR1400 et hayabusa il est évident que les sensations doivent être dingues, mais si on remet dans le contexte on se dit "oui je roule sur un missile, mais un missile sur route ouverte et où mon moteur tournera à même pas 1/4 de son potentiel c'est cher la post-combustion quand même"
après si le propriétaire possède cette moto pour un usage quotidien mais qu'à coté il à un abonnement pour faire du circuit presque toute les semaines, là il rentabilise un peu son achat, mais malheureusement c'est pas le cas de tous.
Oerades666 c'est une façon de voir les choses. On peut également se poser la question de savoir si la moto en général est raisonnable et rationnelle. J'ai une Triumph de 140 chevaux qui atomise 90 % de tout ce qui roule sur 4 roues ; est ce raisonnable ? Oui la H2 est un monstre qui apporte certainement des sensations déraisonnables mais ne dit on pas que le coeur à ses raisons que la raison ignore.
Pour ce qui du coté raisonnable et rationnel de la moto, la vidéo de MVF est essence et oui la moto est une passion déraisonnable par essence pour beaucoup, mais aujourd'hui j'aimerais savoir sur tous les passionnés qui roulent sur des machines de ce genre, combien d'entre eux ne ressentent pas tout de même une pointe de frustration d'avoir la sensation de rouler avec une machine partiellement endormie.
exemple une MT09 est une machine à wheeling, n'est-ce pas frustrant d'avoir ça entre les mains et pas pouvoir en faire au risque de de te faire dégommer au portefeuille avec des points en moins ? Ou est-ce que la passion de la moto tire sa force dans l'idée de ne pas respecter les règles ? Enfait c'est toute la confusion du truc, tout comme pour les voitures sportives, t'as 200+ sous le capot et un châssis cup mais t'es soumis au même code de la route quand tu roules dehors, donc un peu de frustration s'installe non ?
Et les supercar on ce coté exhibition que les motos n'ont pas (pas de la même manières en tout cas)
Après peut-être que je fais partie de celles et ceux qui aiment la moto sans négliger une certaine dise de pragmatisme après tout ^^
9,3l au cent !! Mouais, bon, pas surprenant. En première pour pas dépasser les 80 km/h... 😉
Bibou 49 bah en faite maintenant, limite sa sert a rien de passer le permis A2 vu qu’on ne pourras pas exploiter la puissance de la moto on sera bloquer à la Limitation de vitesse donc sa revient à une 125😂
Certainement Un jouet pour propriétaire d'AMG ou serie M et leur armée d'avocat routier.... Sinon j'vois pas pour qui d'autre 😉
Tres belle essai!
Par contre, Une moto pour perdre ses points ou sa vie...
elle a plus rien d'une sportivo GT ...franchement c'est débile...j'ai une SX et j'en suis content avec déjà 140 bourrins..et je vous parle même pas du prix des révisions et de l'entretien (pneus et coco) que ça va coûter ....mettre un compresseur dans toute leur gamme c'est pas franchement très intelligent.. je suis sûr que ça va faire un bide et c'est bien fait.
Une moto d’autoroute ou pour faire des départs arrêtés... Bref une moto qui sert à rien..
Une moto ne sert à rien de base, si tu veut de l'utilité pure, prend une voiture.
[N]yu - MDLDDPBPAEMDNACDLFDBDLECTDPERMDI C’est bien un com d’un caisseux ca.. .. La voiture est un moyen de locomotion, la moto un pur moment de loisir.. Sauf cette moto qui est faite pour aller vite en ligne droite..
Après ton com, venir dire "C’est bien un com d’un caisseux ca", c'est assez cocasse.
Au passage, le "caisseux" n'a pas de permis voiture, je lutte pour éviter d'avoir à le passer, même professionnellement.
J'en ait juste marre de voir des commentaires "Inutile comme moto" ou quoi, alors que de le raisonnement de base est pourris.
Tu viens de le dire, la moto est avant tout un loisir. Donc même si, on vas dire que t'a raison (même si là...), et qu'elle ne sert qu'en ligne droite, c'est quoi ton problème avec les gens qui ont comme loisir d'aller en ligne droite ? Ils ont pas le droit d'avoir leur loisir à eux ?
Et bon, pour la parti "elle sert qu'en ligne droite", franchement, j'pense qu'elle passe mieux en virage que pas mal de customs et autres, du coup, t'a sûrement faux sur toute la ligne...
Calme ta haine mec, c'pas par ce que pour une raison X ou Y elle te plait pas qu'elle plait pas à d'autre, ou qu'elle est inutile, ne serais ce que pour le plaisir qu'il y as sûrement à son guidon.
(Et ouai, mon premier com était là pour tenter d'te montrer à quel point le tient est stupide, j'ai juste répondu avec autant de réflexion que toi :/ )
@@xilaxlebarbare
Bien répondu. C'est avant tout une moto plaisir. Donc à voir, c'est un concept qui échappe aux grincheux de service! 😊😊😆