Здравствуйте, был на охоте, поэтому отвечаю поздно. Прогревается нормально, по лесным дорогам если 1ая 2ая то до 80 , с 85 включается вентилятор. В машине тепло , я тепло люблю. Если по трассе то держит меньше 80 в машине все равно тепло. Соответственно включаю насос прокачки антифриза, без него печка не айс.
@@user-fy5rg1ku1f тогда получается не было особого смысла менять крышку, поскольку тоже самое делает отвод от радиатора, а если в термостате отверстие заклепать, а отвод сделать не с крышке а из под термостата, то получится полноценная циркуляция через бачок и как следствие лучшее омывание термостата что даст быстрый прогрев, а сейчас у вас все равно часть идёт через радиатор
@@Untro11ed я делал под расширительный бачок от газели, через тонкие трубки происходит удаление воздуха из системы, на счёт циркуляции через радиатор вы правы. Не считаю это минусом так как вентилятор электрический и машина прогревается достаточно быстро для дизеля. Ни кому ни чего не навязываю просто поделился как есть, попробуйте сделать по другому, лично я не рискнул бы делать циркуляцию через бачок.
@@user-fy5rg1ku1f да в этом минусов нет, просто немного перемудрили, у вас получается два одинаковых отвода, один над термостатом а другой на радиаторе. а делать циркуляцию через бак или радиатор это конечно дело каждого, через бачок будет ещё более быстрый прогрев, поскольку не нужно будет греть попутно радиатор, а только когда откроется термостат, на uazik.org эта тема широко обсуждалась
Максим Белобородов какого года выпуска головка у вас , у меня трещин не было голова 2009г Трескали головки до 8 ого года выпуска ошибки производства в литье, после 2008г технология отливки были изменены проблема ушла.
Максим Белобородов посмотрел масло как с движки сливается мое мнение да трещина, но варианты бывают, сколько видел в основном голова лопается (старого образца ) один раз видел перегрев и прокладка,но это совсем другая история.
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Молодец, всё грамотно!!
Спасибо
я на паджеро ни чего не делал не пехал не куда не отрывал не подкладывал и он ездит уже 320т км
Поздравляю, в том и разница УАЗ машина для тех у кого руки есть , поэтому мы лезем во всюда.
Не люфтованый а лифтованый от слова лифт.😁
доброго времени суток!!!скажите до какой температуры он нагреваетса зимой?и как работает печка?дует тепло7
Здравствуйте, был на охоте, поэтому отвечаю поздно. Прогревается нормально, по лесным дорогам если 1ая 2ая то до 80 , с 85 включается вентилятор. В машине тепло , я тепло люблю. Если по трассе то держит меньше 80 в машине все равно тепло. Соответственно включаю насос прокачки антифриза, без него печка не айс.
Интересно про тор.ваккумник,не родной? Что да как,если не трудно
Вопрос не понятен, что конкретно интересует? Вакуумный усилитель тормозов, самый что ни на есть родной.
Мне не трудно, вопросы конкретнее, а так не понятно, что интересно.
@@user-fy5rg1ku1f ваккумник родной?,если нет то от чего?
Все вижу,только пришло,у меня е 3 такой же,ваккумник выкинул езжу так почти год
Здесь тоже евро 3 , как вы без вакуумного усилителя, тормоза совсем не айс. Почему выкинули. Люди наоборот ставят.
Здравствуйте! Какой вентилятор стоит именно?
Здравствуйте, радиатор и вентилятор от газели, поэтому ни чего не пришлось переделывать.
@@user-fy5rg1ku1f Спасибо большое! Удачи!
@@user-me4yv1gl6o пожалуйста, лишь бы на пользу, удачи.
Приветствую, ответь если не трудно какой пробег, если живой мотор...
Здравствуйте, мотор живой, пробег 95т с копейками.
пересмотрел видео, сам хочу переделать, пока только без радиатора, вопрос назрел, крышку термостата вы поменяли, отверстие в термостате заклёпывали?
Здравствуйте, нет с термостатом ни чего не делал, он родной.
@@user-fy5rg1ku1f тогда получается не было особого смысла менять крышку, поскольку тоже самое делает отвод от радиатора, а если в термостате отверстие заклепать, а отвод сделать не с крышке а из под термостата, то получится полноценная циркуляция через бачок и как следствие лучшее омывание термостата что даст быстрый прогрев, а сейчас у вас все равно часть идёт через радиатор
@@Untro11ed я делал под расширительный бачок от газели, через тонкие трубки происходит удаление воздуха из системы, на счёт циркуляции через радиатор вы правы. Не считаю это минусом так как вентилятор электрический и машина прогревается достаточно быстро для дизеля. Ни кому ни чего не навязываю просто поделился как есть, попробуйте сделать по другому, лично я не рискнул бы делать циркуляцию через бачок.
@@user-fy5rg1ku1f да в этом минусов нет, просто немного перемудрили, у вас получается два одинаковых отвода, один над термостатом а другой на радиаторе. а делать циркуляцию через бак или радиатор это конечно дело каждого, через бачок будет ещё более быстрый прогрев, поскольку не нужно будет греть попутно радиатор, а только когда откроется термостат, на uazik.org эта тема широко обсуждалась
с ГБЦ проблем не было?
Максим Белобородов какого рода проблемы интересуют?
@@user-fy5rg1ku1f а с гбц какие проблемы, она у нас ровно одна, трещина)
Максим Белобородов какого года выпуска головка у вас , у меня трещин не было голова 2009г Трескали головки до 8 ого года выпуска ошибки производства в литье, после 2008г технология отливки были изменены проблема ушла.
Максим Белобородов посмотрел масло как с движки сливается мое мнение да трещина, но варианты бывают, сколько видел в основном голова лопается (старого образца ) один раз видел перегрев и прокладка,но это совсем другая история.
Максим Белобородов и еще на счет проблем с гбц их бывает масса и в основном от неправильной эксплуатации, поэтому и спросил.