Иван что именно интересно? Я может так помогу. Просто снимать бывает некогда, вот понадобилось срочно топливный насос перебрать какие тут съемки , ездить надо охота на лося скоро закроется.
Иван вот только с охоты приехал мороз был 18 гр пускал без подогрева, правда свечи калил 4 раза, включая выключая зажигание, завелся нормально на выжатом сцеплении. Турбина сухая в порядке, пробег 81т.км. Как поняли свечи через замок штатно.
Иван что тут скажешь, по эксплуатации турбин есть несколько правил, не крутить до дури, всегда дать поработать перед тем как заглушить, там смысл в том, что турбина вращается в масленной ванне и если вы ее без охлаждения глушите масло коксуется и в последствии начинает гнать либо в двигатель , либо в выхлоп отсюда и жор. Панацея либо замена самой турбины, либо как менее надежный вариант замена картриджа турбины. Соблюдайте правила эксплуатации и будет вам счастье.
@@Владимирпупкин-р3р я бы не советовал так делать, насос все таки охлаждается за счет топлива, поэтому сделано на обратку в бак, а если с колектора и на насос то я думаю его задрать можно. Всего надо в меру, я на лето мимо подогрева на прямую соединяю.
А вопрос такой в саляру масло можно добовлять перед заливом в бак .говорят дизелисты мостера что можно и нужно только знать пропорции ,они говорят что саляра хреновая.рф Смазки мало в саляре , как вы думаете????
@@Владимирпупкин-р3р я добавляю грамм 100 на бак ,только масло беру 2х тактное и обязательно минеральное. На счет солярки да суховата малость, если в гараже пролил случайно, то высыхает даже пятна не остается, мое мнение добавлять надо ну хотя-бы через одну две заправки. Замечал двигатель сразу помягче работает.
@@СэмСамоделов , застывшее нечем. Зимой глушится и заводится надо на дизеле. Сделать переключатель из трёх ходового крана с бака дизеля на масло. И второй такой кран на обратку - чтобы дизель не лить в масло. После того как двигатель завёлся чуть подождать пока прогреется двигатель, и переключить на масло. Далее дождаться когда по обратке пойдёт масло и переключить в бак с маслом.
Toni73RU судя по всему работаете на масложимном заводе, при стоимости масла в среднем от 47р за литр перспектива очень сомнительна. Плюс на фига весь этот геморрой и неизвестно как это отразится на движке.
@@СэмСамоделов , зачем покупать то что выбрасывают такие рыгаловки как "МцДоналдс", "БургерКинг" и пр., где есть фритюрницы? На двигателе никак это не отразится, мягче работать будет. Ну может понадобится тонкая настройка ТНВД, и по желанию замена распылителей форсунок на струйные. Также можно разузнать где достать просроченное-прогоргшее масло...или рапсовое.
Toni73RU зная о том, что форсунки у нас двухступенчатые я данным вопросом грузится не очень хочу, да и забегаловок у нас нет, как следствие халявного масла тоже. Я лучше соляры подешевле куплю. Вам удачи , в принципе все имеет право на реализацию, может нас всех еще удивит то, что вы задумали.
Самовар в деле
Алексей Сенченко Ну да многие выкидывают, а я приспособил.
Снимай больше видео про змз 514. На ютубе нет нихрена ..
Иван что именно интересно? Я может так помогу. Просто снимать бывает некогда, вот понадобилось срочно топливный насос перебрать какие тут съемки , ездить надо охота на лося скоро закроется.
Как в морозы запускается? Свечи накала через замок или через кнопку? Турбина много отходила уже?
Иван вот только с охоты приехал мороз был 18 гр пускал без подогрева, правда свечи калил 4 раза, включая выключая зажигание, завелся нормально на выжатом сцеплении. Турбина сухая в порядке, пробег 81т.км. Как поняли свечи через замок штатно.
У меня пробег 80 000. Турбина масло жрет
Иван что тут скажешь, по эксплуатации турбин есть несколько правил, не крутить до дури, всегда дать поработать перед тем как заглушить, там смысл в том, что турбина вращается в масленной ванне и если вы ее без охлаждения глушите масло коксуется и в последствии начинает гнать либо в двигатель , либо в выхлоп отсюда и жор. Панацея либо замена самой турбины, либо как менее надежный вариант замена картриджа турбины. Соблюдайте правила эксплуатации и будет вам счастье.
Красавчик
Спасибо
Если также трубку обернуть вокруг коллектора и пустить на ТНВД топливо будет горячее .это на что-то по влияет?????
@@Владимирпупкин-р3р я бы не советовал так делать, насос все таки охлаждается за счет топлива, поэтому сделано на обратку в бак, а если с колектора и на насос то я думаю его задрать можно. Всего надо в меру, я на лето мимо подогрева на прямую соединяю.
А вопрос такой в саляру масло можно добовлять перед заливом в бак .говорят дизелисты мостера что можно и нужно только знать пропорции ,они говорят что саляра хреновая.рф Смазки мало в саляре , как вы думаете????
@@Владимирпупкин-р3р я добавляю грамм 100 на бак ,только масло беру 2х тактное и обязательно минеральное. На счет солярки да суховата малость, если в гараже пролил случайно, то высыхает даже пятна не остается, мое мнение добавлять надо ну хотя-бы через одну две заправки. Замечал двигатель сразу помягче работает.
Отлично
Саги Тагандурды спасибо
А можно ли подобную медную трубку пусти в доль выхлопного коллектора, тока не для дизеля, а для подсолнечного масла?
Toni73RU по существу ответить не могу я на масле не езжу, но по теории наверное можно, вопрос чем застывшее масло прокачивать?
@@СэмСамоделов , застывшее нечем. Зимой глушится и заводится надо на дизеле. Сделать переключатель из трёх ходового крана с бака дизеля на масло. И второй такой кран на обратку - чтобы дизель не лить в масло.
После того как двигатель завёлся чуть подождать пока прогреется двигатель, и переключить на масло. Далее дождаться когда по обратке пойдёт масло и переключить в бак с маслом.
Toni73RU судя по всему работаете на масложимном заводе, при стоимости масла в среднем от 47р за литр перспектива очень сомнительна. Плюс на фига весь этот геморрой и неизвестно как это отразится на движке.
@@СэмСамоделов , зачем покупать то что выбрасывают такие рыгаловки как "МцДоналдс", "БургерКинг" и пр., где есть фритюрницы? На двигателе никак это не отразится, мягче работать будет. Ну может понадобится тонкая настройка ТНВД, и по желанию замена распылителей форсунок на струйные.
Также можно разузнать где достать просроченное-прогоргшее масло...или рапсовое.
Toni73RU зная о том, что форсунки у нас двухступенчатые я данным вопросом грузится не очень хочу, да и забегаловок у нас нет, как следствие халявного масла тоже. Я лучше соляры подешевле куплю. Вам удачи , в принципе все имеет право на реализацию, может нас всех еще удивит то, что вы задумали.
Голооова!
Спасибо, по сути ничего особенного.