informations bidons rythmées par une voix de synthèse: belles pubs pour les grosses cylindrées ALLEMANDES pas plus fiable que le reste...peu de véhicule japonais cités pourtant les plus fiables du marché loin devant les ALLEMANDS en particulier et je rejoins l'avis de YANNIS
Il n'y a aucune publicité faite pour les marques allemandes...Ce sont les faits qui parlent. Quand aux véhicules asiatiques, ils commencent seulement à sortir de l'ombre.. Auparavant les véhicules de la péninsule étaient de jolies merdes...Ca qui le nierait? Quand à dénigrer la qualité des véhicules allemands est un non sens qui marque l'ignorance du fait. Seul autrement dit, une personne qui ne connait pas comment se défini la fiabilité d'un véhicule' ose la plaisanterie... Mais "casser" une marque qui a fait plus que ses preuves est absolument sot et naif ! Vraiment l'auteur d'une telle affirmation est dans le déni de la réalité. Sans critique..Mais oser comparer un véhicule Allemand avec un véhicule asiatique, c'est franchement osé! Faut etre jeune et inexpérimenté pour avoir ce courage!
Désolé@@eugenejuleshilaire167 mais les asiatiques ne commencent pas seulement à sortir de l'ombre! La 1ère Toyota hybride est sortie en 1997 et depuis cette date ils n'ont cessé d'évoluer... C'est le 1er constructeur mondial....
@@bocalman27 J'entendais que la notion de fiabilité chez ce constructeur est toute fraîche et pas encore vraiment acceptée , surtout par les européens, qui demeurent pour beaucoup ancrés dans l'image d'un produit asiatique peu fiable. C'est le gros problème avec les produits asiatiques. Ils drainent d'une manière générale , une étiquette de fragilité et de non confiance. Ce qui est faux. j'achète 90% de mes fournitures en tous genres sur Ali express. Mais l'image "d'infiabilité" liée à Toyota est toujours bien en évidence . Pour ma part, je n'ai pas confiance en ces modèles. Trop de personnes déçues dans mon entourage m'ont transmises leur déception. Et puis il faut avouer qu'elles ne sont pas belles. Elles sont inesthétiques...comme les véhicules Français me direz vous...mais bon quand en plus il y un point noir qui assombrit le tableau... Croyez moi qu'avant que Toyota entre dans les mœurs européennes, le monde automobile aura passé à autre chose. Car cette marque ne percera jamais au vu de ce que l'on constate dans le domaine de l'évolution automobile d'une manière générale.
Le 1 er vendeur mondial...tout est relatif ! Si vous représentez en vous même 1 milliard d'habitants. Dans le fait il ne sont pas les premiers ils sont plus nombreux...pas d'amalgame. Maintenant je persiste à dire que les Toyota ne figurent pas parmi les plus en vue en Europe... observez de par vous même et vous constaterez. Tous les modèles en circulation en Europe sont des bas de gammes destinés à de petits budgets. Pour 20mil euros possible d'avoir une hybride.... Quant au fait que les véhicules asiatiques ne passent pas en Europe c'est un fait ! Si vous aviez été dans le commerce vous le comprendriez ...je dirai que 9 européens sur 10 refusent d'investir dans un produit asiatique. C'est un tort car les produits de ces pays sont parfois supérieurs en qualité... personnellement je n'achète que mon outillage et autre sur Ali express...mais pour la grande majorité européenne c'est de la merde. Donc on résume redhibition collective rime avec préjugés. Et l'Asie en est couverte. Quant au fait d'avoir été le premier hybride n'a rien de valorisant ou de significatif c'est juste un fait ! D'autres se sont amusés à émuler et ont mieux percés. Ne vous entêtez pas ! Ce sont les faits qui vous juges pas moi !
@@johnattend8987 Oui, joint de culasse à la remontée d'huile sur les TU . Hyper simple à faire (comme tout le reste d'ailleurs) . On apprenait à bricoler ces moteurs en 1er année d'apprentissage 😅
Peugeot Citroën increvables? On est à Groland là? Ce sont les pires merdes qu'il puisse y avoir et vous en faites l'éloges? Mais vous roulez dans quoi dites moi ? Quel modèle vraiment solide avez vous eu entre les pieds? Avez vous déjà essayé Mercedes pas dans la classe A et toutes ses merdes, mais à partir des classe C , AMG etc? Si c'était le cas vous auriez honte d'avoir loué ces marques française. Peugeot à été intéressant jusqu'à la 504 après fini de chez fini...Citroën, n'a eue que la DS et la SM... le reste c'est de la saloperie dans tous les sens du terme! Vous avez vu comme les peugeot toute gamme confondue sont moche ? C'est un truc de fou. Et citroen? Quoi de plus ignoble sur la route ?
En effet, le 1.2 Puretock a été élu 4 ans consécutifs "meilleur moteur de l'année" dans sa catégorie (2015, 2016, 2017 et 2018)... Idem le moteur EP (PSA - BMW) multi primé, surnommé "moteur Prince". On connaît la suite !
Mon fils avait une peugeot 106 moteur 954cc 50 ch avec 325000 km c'est la caisse qui na pas suivie ont peut considérer se moteur comme très fiable car poussé dans ces dernier retranchement car peu puissant
J'ai un moteur GAMMA 1.4 MPI sur ma kia venga essence 90 CV est il fiable est increvable ,d'après toi ? Elle a 130 000 km .. elle vivra combien avec ce moteur 😅
Je rejoins votre raisonnement @tithur5996. Depuis 2017 je suis passé à Toyota, car déçu des Opel auxquels j'étais fidèle pendant des années. Ma 1ère Toy est le C-HR, 1 an plus tard je suis passé au Rav4 5ème génération un 2.5l de 218 cv! Et dernièrement je suis monté en gamme avec le modèle Collection 2.5l AWD-i, c'est super à conduire et JAMAIS eu de problèmes!!!
Ils ya beaucoup de fausse informations dans votre video Les3 cylindre fiable sont un exeption la plupart ne sont pas fiables les moteur atmosphèrique toyota sont les meilleurs et ne sont pas dans votre video quant au mini fiable j'en dout beaucoup
Bmw est majoritairement fiable en essence depuis 2015, tout à été remis à jour avec les restylages. Apparemment même leurs moteur B38 3 cylindres 1.5 à connue peut de problèmes.
Moi je roule avec ceci et moi je roule avec celle-là et l'autre vente la sienne, tout le monde possède la meilleure voiture 🚗 du marché que son voisin enfaîte toutes les voitures que se soit essence ou diesel se valent tout est une question d'entretien a court et a long terme et de sa conduite voilà les bases pour durer dans le temps peu importe la marque !!
Quand t'es au rsa... Mais vanté ce qui est tout simplement pitoyable à tout égard c'est du lourd. Tu te rends comptes que tu valorises ce que le monde porte comme ce qu'il y a de plus décevant , de plus merdique ? Honda et toyota... Mais t'habites au Kenya ou au congo ?
Qu'importe la fiabilité du moteur ...un moteur à essence reste un grand consommateur. et un gouffre financier! De ce point de vue aucun moteur essence au monde ne rivalisera avec un diesel. Ca c'est une certitude! ! Et à mon âge croyez moi que j'ai fait le tour: Ensuite un moteur essence n'est fiable que sur les très haut de gamme. Pour les basiques tout est a revoir. Tout est trop fragile.
1,5 atmo 4 cylindres Toyota. 110 CV, 5litres sur route.... Increvable, zéro emmerde, contrairement aux diesels qui ont besoin de turbo , fap, blue machin truc, ect, ect. Les diesels ne sont plus fiables de nos jours😢
@@christophelaurent537 Le rapport qualité prix d’un moteur essence ne se relativisera jamais à un moteur diesel. Et jamais, je dis bien jamais, et je le répète jamais un véhicule essence ne rivalisera dans le temps avec un diesel. Il faut se dégager ces fausses idées qui sont propagées par les constructeurs. Un moteur essence, hormis les haut de gamme et quand je dis haut de gamme je prends les extrêmes , c’est-à-dire les modèles, qu’un prolo n’aura jamais, ( dont moi ) sont capable de rivaliser avec un diesel. Un moteur essence est trop fragile … c’est du papier mâché en comparaison des diesels. Je suis ancien transporteur et croyez le monde mécanique par l’empirisme ça me parle mieux qu’un professionnel, qui bien souvent répète telles des ronéos ce qu’ils ont appris à l’école. Et les points faibles des diesels, que vous relevez ne sont pas dans le fait des vérités. La fiabilité d’un diesel est nettement supérieure à celle d’une essence, et ce, à tout égard. S’il n’y avait pas le facteur pollution, les voitures essence ne circuleraient plus aujourd’hui. C’est le seul point noir . Je roule dans un diesel allemand de très haute gamme et indépendamment d’un carpass hyper sain , elle pollue. ( en france j'aurai le critair 1) Et c’est là tout le drame. En tenue de route un diesel même petit , fait honte aux grosses cylindrées essences. En tenue de route le plus haut de gamme essence ( non pas de luxe ) n’offre strictement aucune sécurité…elles sont inquiétantes à conduire. Et aujourd’hui les diesels sport n’ont pas peur des essences surtout au démarrage. ( Ce côté je m’en fiche, j’ai 600 cv et je laisse une c3 me « manger » comme dise les jeunes au démarrage) Je le dis, car des « nabots » se font un plaisir d’argumenter avec ce genre de référence. bref .... vous avez votre opinion je la respecte! Vous avez un 110 cv … ce sera beau si vous faites 300 mils km dans le temps, alors qu’un diesel de chez Mercedes peut vous amener dans sa plus basse gamme à 500 mil kilomètres et encore sans frais ! La concession dans laquelle je vais, et qui me voit me plaindre, car j’ai 70 mil kilomètres au compteur, me dit aller dans le garage,faire des comparaisons...." vous verrez que la plupart des modèles sont tous bien au-delà des 400 mils et semblent neufs …" Renault, Peugeot et Citroën pourraient en dire autant ? De leur camion oui... puisque j’avais des AE des (magnum), dont pour un d’entre eux , a plus d’un million au compteur qui roulait comme s’il était neuf et en montagne ! Faites l’expérience du diesel et jamais plus vous ne trouverez de qualité à l’essence ! Ce sont des gouffres, financiers… Et même les petits modèles sont voraces ! Allez bonne chance dans votre véhicule ! Conservez-le longtemps !
@@damiencazaux4600 Un moteur Diesel à un temps de vie nettement supérieur à un essence... Ca c'est une certitude! N'importe quel garagiste vous le dira un moteur Diesel vie en moyenne 200 à 300 mil km de plus qu'un essence. De cela je suis absolument catégorique; Quand aux performances officielles elles ne mentionnent en aucun cas une supériorité du moteur essence sur le Diesel CE N'EST ABSOLUMENT PAS POSSIBLE ! C'est faux ! complètement inventé! Ce n'est absolument pas possible! Absolument pas possible . Tant en pl qu'en vl. Allons du bon sens... Chez Mercedes a Hambourg, il y a, en vitrine un moteur diesel qui a appartenu à un chauffeur de taxi , et le compteur indique qu'il a fait tenez vous bien TROIS FOIS le tour... Et vous oseriez dire qu'un essence jouit d'autant de capacité? Demandez à n'importe quel vendeur de voiture neuve ou occasion ou se situe les différences entre un diesel et un essence... D'emblée il vous dira, ' je ne m'arrête que sur celle là, ) qu'un moteur essence à une durée de vie inférieure de c100 mil sur un diesel, sur une base de 250 mil km... Il s'agit de la réponse officielle. Donc qui vous a dit que les moteurs essences s'imposaient sur les moteurs diesel.... Un sot qui ne connait rien aux motorisations! Je vais vous le dire encore une fois...un essence bien entretenu peut faire 250 mil km...Après , dû à l'usure des pièces très fragile il est plus ou moins hs. Et l'entretenir coûte un bras. Un diesel entretenu ou pas mais respecté en conduite, de chez Audi Mercedes BMW peut vous faire rouler 500 mil km sans souffrir...Ensuite quelques révisions , un changement de certain organe, et c'est reparti pour un nombre de km impressionnant! Un diesel n'est qu'un brûleur...un moteur essence un système de propulsion compliqué soumis à d'énorme contrainte! Un essence n'aura jamais la fiabilité ,d'un diesel et ne résumera jamais ses performances. Quoi...compareriez vous une structure alu à une structure acier? Je vous le dit encore une fois vous êtes dans le déni absolu de la vérité! Vous niez les faits comme si vous aviez une expérience de conduite impressionnante! J'ai deux fois fois ou trois fois votre âge, j'ai une expérience de roulage qui repose sur cinquante ans de conduite dont 35 en spl...j'ai roulé tous types d'essence et de diesel et je ne saurai pas distinguer le grain de la balle? Confrontez moi au plus convaincu des performances du diesel et je luii donnerai un cours de modestie.. Faites vous même sans vous laisser influencer par Pierre Paul ou Jacques , l'expérience indispensable pour faire les justes rapprochements et vous ne tiendrez plus ce genre de discours. Ou alors vous nierez la logique par mauvaise foi!
@@eugenejuleshilaire167 "Un moteur Diesel à un temps de vie nettement supérieur à un essence, Ca c'est une certitude! " Nous possédons dans la famille une Citroën B2 que nous sortons régulièrement avec pour précision son moteur d'origine, je vous mets au défi de me trouver une voiture diesel plus ancienne encore capable de rouler. "N'importe quel garagiste vous le dira un moteur Diesel vie en moyenne 200 à 300 mil km de plus qu'un essence" Et vous allez dans n'importe quel autre pays que la France et ils vous diront l'inverse. "Quand aux performances officielles elles ne mentionnent en aucun cas une supériorité du moteur essence sur le Diesel CE N'EST ABSOLUMENT PAS POSSIBLE ! C'est faux ! complètement inventé!" Combien sort un 2 litres diesel? 200 chevaux, 240? Un essence atmosphérique en sort autant et là on parle de série, en compétition un diesel de cette cylindrée sortira 500 là ou les meilleurs essences (K20A de chez Honda ou 4G63 de chez Mitsubishi) passent la barre des 2000 chevaux. Vous pouvez cherchez, F1, rallye, Nascar, Dragster il n'y a pas une discipline ou le diesel domine à l'exception des 24 heures du Mans mais sur une réglementation largement à leur faveur et un carburant qui est très loin du diesel conventionnel (taux de cétane près de deux fois supérieur). "Chez Mercedes a Hambourg, il y a, en vitrine un moteur diesel qui a appartenu à un chauffeur de taxi , et le compteur indique qu'il a fait tenez vous bien TROIS FOIS le tour... Et vous oseriez dire qu'un essence jouit d'autant de capacité?" Le record de kilomètres parcouru par un véhicule est détenu par Irv Gordon avec plus de 5 millions de kilomètres et c'était bien une essence. Autre exemple à Cuba la quasi totalité des voitures dépassent allègrement le million de kilomètres et se sont tous des essences. Idem pour la Russie ou les Jigouli, VAZ et autres Volga dépassent là aussi le million de kilomètres dans des conditions qui d'ailleurs ne permettent pas l'usage du diesel (-50 et en dessous). "un essence bien entretenu peut faire 250 mil km...Après , dû à l'usure des pièces très fragile il est plus ou moins hs. Et l'entretenir coûte un bras." Que devrait dire les ricains, les japonais, les allemands ou même les russes dont leur site d'annonce automobile fourmillent de véhicule essence dépassant allègrement les 250.000 kilomètres arbitraires que vous avez fixés et qui fonctionnent parfaitement malgré des entretiens sommaires. "Un diesel n'est qu'un brûleur...un moteur essence un système de propulsion compliqué soumis à d'énorme contrainte" Dans les deux cas on parle d'un moteur exploitant une énergie exothermique pour repousser un piston qui par enchainement du vilebrequin et de la transmission font tourner les roues par contre l'un fonctionne par compression l'autre par allumage et autant le second est très simple de conception, pour preuve il est apparu en premier, autant le premier utilise d'énormes contraintes pour permettre la réaction, raison pour laquelle un moteur diesel malgré des taux de compression quatre fois plus élevés qu'un moteur essence sort moitié moins de puissance tout en étant fortement limité dans sa capacité à pouvoir tourner vite (tr/min). "J'ai deux fois fois ou trois fois votre âge, j'ai une expérience de roulage qui repose sur cinquante ans de conduite dont 35 en spl...j'ai roulé tous types d'essence et de diesel et je ne saurai pas distinguer le grain de la balle?" De toute évidence oui. Je vais vous posez une question extrêmement simple. Pourquoi la France est le seul pays au monde à avoir eu un parc automobile à ce point diesel?
Moteur essence les plus fiables sans un moteur Toyota? 😅
Lol c'est clair 😂😂
Comme le 2JZ ou ceux à cycle Atkinson des hybrides !
@@Chris-kg6opincrevable
Allez Lexus
Ce modérateur est corrompu 😅
informations bidons rythmées par une voix de synthèse: belles pubs pour les grosses cylindrées ALLEMANDES pas plus fiable que le reste...peu de véhicule japonais cités pourtant les plus fiables du marché loin devant les ALLEMANDS en particulier et je rejoins l'avis de YANNIS
Voix de synthese ? Vous etes sur ?
Il n'y a aucune publicité faite pour les marques allemandes...Ce sont les faits qui parlent. Quand aux véhicules asiatiques, ils commencent seulement à sortir de l'ombre.. Auparavant les véhicules de la péninsule étaient de jolies merdes...Ca qui le nierait?
Quand à dénigrer la qualité des véhicules allemands est un non sens qui marque l'ignorance du fait. Seul autrement dit, une personne qui ne connait pas comment se défini la fiabilité d'un véhicule' ose la plaisanterie...
Mais "casser" une marque qui a fait plus que ses preuves est absolument sot et naif ! Vraiment l'auteur d'une telle affirmation est dans le déni de la réalité. Sans critique..Mais oser comparer un véhicule Allemand avec un véhicule asiatique, c'est franchement osé!
Faut etre jeune et inexpérimenté pour avoir ce courage!
Désolé@@eugenejuleshilaire167 mais les asiatiques ne commencent pas seulement à sortir de l'ombre! La 1ère Toyota hybride est sortie en 1997 et depuis cette date ils n'ont cessé d'évoluer... C'est le 1er constructeur mondial....
@@bocalman27
J'entendais que la notion de fiabilité chez ce constructeur est toute fraîche et pas encore vraiment acceptée , surtout par les européens, qui demeurent pour beaucoup ancrés dans l'image d'un produit asiatique peu fiable.
C'est le gros problème avec les produits asiatiques. Ils drainent d'une manière générale , une étiquette de fragilité et de non confiance.
Ce qui est faux. j'achète 90% de mes fournitures en tous genres sur Ali express.
Mais l'image "d'infiabilité" liée à Toyota est toujours bien en évidence .
Pour ma part, je n'ai pas confiance en ces modèles. Trop de personnes déçues dans mon entourage m'ont transmises leur déception.
Et puis il faut avouer qu'elles ne sont pas belles. Elles sont inesthétiques...comme les véhicules Français me direz vous...mais bon quand en plus il y un point noir qui assombrit le tableau...
Croyez moi qu'avant que Toyota entre dans les mœurs européennes, le monde automobile aura passé à autre chose.
Car cette marque ne percera jamais au vu de ce que l'on constate dans le domaine de l'évolution automobile d'une manière générale.
Le 1 er vendeur mondial...tout est relatif ! Si vous représentez en vous même 1 milliard d'habitants.
Dans le fait il ne sont pas les premiers ils sont plus nombreux...pas d'amalgame.
Maintenant je persiste à dire que les Toyota ne figurent pas parmi les plus en vue en Europe... observez de par vous même et vous constaterez.
Tous les modèles en circulation en Europe sont des bas de gammes destinés à de petits budgets.
Pour 20mil euros possible d'avoir une hybride....
Quant au fait que les véhicules asiatiques ne passent pas en Europe c'est un fait !
Si vous aviez été dans le commerce vous le comprendriez ...je dirai que 9 européens sur 10 refusent d'investir dans un produit asiatique.
C'est un tort car les produits de ces pays sont parfois supérieurs en qualité... personnellement je n'achète que mon outillage et autre sur Ali express...mais pour la grande majorité européenne c'est de la merde.
Donc on résume redhibition collective rime avec préjugés.
Et l'Asie en est couverte.
Quant au fait d'avoir été le premier hybride n'a rien de valorisant ou de significatif c'est juste un fait !
D'autres se sont amusés à émuler et ont mieux percés.
Ne vous entêtez pas ! Ce sont les faits qui vous juges pas moi !
J’ai une Toyota depuis 20 ans, increvable
Ht
Toyota c’est moche
XU et TU de chez Peugeot Citroën, increvables.
Les moteurs automobiles les plus fiables ont été produits dans les 80/90s .
Si on aime faire les joints de culasse sur les TU 1.4 et certains autres...
@@johnattend8987 Oui, joint de culasse à la remontée d'huile sur les TU . Hyper simple à faire (comme tout le reste d'ailleurs) . On apprenait à bricoler ces moteurs en 1er année d'apprentissage 😅
@@LauB88pas tous le monde donc ....
Peugeot Citroën increvables? On est à Groland là?
Ce sont les pires merdes qu'il puisse y avoir et vous en faites l'éloges?
Mais vous roulez dans quoi dites moi ? Quel modèle vraiment solide avez vous eu entre les pieds?
Avez vous déjà essayé Mercedes pas dans la classe A et toutes ses merdes, mais à partir des classe C , AMG etc?
Si c'était le cas vous auriez honte d'avoir loué ces marques française.
Peugeot à été intéressant jusqu'à la 504 après fini de chez fini...Citroën, n'a eue que la DS et la SM... le reste c'est de la saloperie dans tous les sens du terme!
Vous avez vu comme les peugeot toute gamme confondue sont moche ? C'est un truc de fou.
Et citroen? Quoi de plus ignoble sur la route ?
@@LauB88oui moteur très fiable mais les moteurs k de renault tout ausis fiable , k4m , k4j juste problème de bobine.
Que pensez vous des moteurs essence de la marque KIA ?
Combien cylindres😮
@@danielpezin6750 Les moteurs essence KIA, que ce soit un 3 cylindre ou autre moteur essence
Bonjour es que 1.1 85 ch de Ford de 2018 en fait partie merci 😎
t'as oublié le 1.2 puretech et le 1.2 tce 🤣🤣
C'est bizarre 😂😂 pourtant ils sont de superbes friteuses qui consomment beaucoup d'huile
😂
En effet, le 1.2 Puretock a été élu 4 ans consécutifs "meilleur moteur de l'année" dans sa catégorie (2015, 2016, 2017 et 2018)...
Idem le moteur EP (PSA - BMW) multi primé, surnommé "moteur Prince".
On connaît la suite !
Quels sont les sources de ce classement? La fiabilité d’un moteur c’est surtout son entretient et son utilisation.
Ce n'est pas un classement officiel, c'est je pense une estimation individuelle.
Car même un homme de mauvaise foi ne saurait nier la vérité!
il est ou le 2JZ toyota ? ou le VVTI toyota tu connais rien en moteur video bidon
Vraiment
Je ne crois pas aux 3 cylindres 😮
Le moteur 3cylindres !! Fait parler de lui actuellement !! Problèmes également !! Donc il ne doit pas apparaître dans cette vidéo
Gros problème avec les moteurs Ford 3 cylindres ,c'est récent
Lesquelles ?
Ecoboost fiable😂
Mon fils avait une peugeot 106 moteur 954cc 50 ch avec 325000 km c'est la caisse qui na pas suivie ont peut considérer se moteur comme très fiable car poussé dans ces dernier retranchement car peu puissant
Pour avoir eu une honda civic je confirme les moteurs honda sont exceptionnelles
J'ai un moteur GAMMA 1.4 MPI sur ma kia venga essence 90 CV est il fiable est increvable ,d'après toi ? Elle a 130 000 km .. elle vivra combien avec ce moteur 😅
VOUS N,AVEZ PAS PARLER DES MOTEURS, TOYOTA OU LEXUS, VOUS NE PARLER POUR RIEN DIRE ..
Je rejoins votre raisonnement @tithur5996. Depuis 2017 je suis passé à Toyota, car déçu des Opel auxquels j'étais fidèle pendant des années. Ma 1ère Toy est le C-HR, 1 an plus tard je suis passé au Rav4 5ème génération un 2.5l de 218 cv! Et dernièrement je suis monté en gamme avec le modèle Collection 2.5l AWD-i, c'est super à conduire et JAMAIS eu de problèmes!!!
Moteur TU et XU les meilleurs autres choses que les merde à 3 cylindre 😅
Bloc Kappa de chez Kia ?
Faut un 3 cylindres alors que les meilleurs en ont 6 surtout porches opposition pour vibration bien à vous daniel😮
Ils ya beaucoup de fausse informations dans votre video
Les3 cylindre fiable sont un exeption la plupart ne sont pas fiables les moteur atmosphèrique toyota sont les meilleurs et ne sont pas dans votre video quant au mini fiable j'en dout beaucoup
Discourt un petit peut louche non ?
Bmw est majoritairement fiable en essence depuis 2015, tout à été remis à jour avec les restylages.
Apparemment même leurs moteur B38 3 cylindres 1.5 à connue peut de problèmes.
Mais biensur 😂😂😂😂😂😂
encore une vidéo faite avec l'intelligence artificielle......
6 cylindre en ligne atmo
Je ne jure que par HONDA ou MAZDA .
Et Hyundai TGDI 120 cv essence
Moi je roule avec ceci et moi je roule avec celle-là et l'autre vente la sienne, tout le monde possède la meilleure voiture 🚗 du marché que son voisin enfaîte toutes les voitures que se soit essence ou diesel se valent tout est une question d'entretien a court et a long terme et de sa conduite voilà les bases pour durer dans le temps peu importe la marque !!
Safrane 2.5 20v 168cv...INCREVABLE
Ben mon budget n'en tolère aucun... 😅🤣
2.1 turbo d renault increvable
Le Ford ecoboost n'est pas fiable. Même daube que le Peugeot Puretech.
Nice
merci chat gpt
le plus solide aux mondes est le busso et le bialbero et les 6 cylindes bmw
C'est l'IA qui parle...
Le 2l 16S F4R 800 204cv Renault sport
il est eclater le classement XD
stop a l'IA. ALLEZ VOUS METTRE AU TRAVAIL
Imbecile, tu devrais appeller cette video, les moteurs allemands les plus fiables en Allemagne.
honda et toyota!! le reste c est de la merde
Et Mazda et Suzuki
Quand t'es au rsa... Mais vanté ce qui est tout simplement pitoyable à tout égard c'est du lourd.
Tu te rends comptes que tu valorises ce que le monde porte comme ce qu'il y a de plus décevant , de plus merdique ?
Honda et toyota...
Mais t'habites au Kenya ou au congo ?
3 cylindres à bannir !!
N'importe Quoi ( A NE PAS CONSIDERER ) hhhhhhhhhhhhhhhh
Foutaise ce vidéo, rien de vrai 🤡🤡🤡
Voix insupportable
Qu'importe la fiabilité du moteur ...un moteur à essence reste un grand consommateur. et un gouffre financier! De ce point de vue aucun moteur essence au monde ne rivalisera avec un diesel. Ca c'est une certitude! !
Et à mon âge croyez moi que j'ai fait le tour:
Ensuite un moteur essence n'est fiable que sur les très haut de gamme. Pour les basiques tout est a revoir. Tout est trop fragile.
1,5 atmo 4 cylindres Toyota. 110 CV, 5litres sur route.... Increvable, zéro emmerde, contrairement aux diesels qui ont besoin de turbo , fap, blue machin truc, ect, ect. Les diesels ne sont plus fiables de nos jours😢
@@christophelaurent537
Le rapport qualité prix d’un moteur essence ne se relativisera jamais à un moteur diesel.
Et jamais, je dis bien jamais, et je le répète jamais un véhicule essence ne rivalisera dans le temps avec un diesel.
Il faut se dégager ces fausses idées qui sont propagées par les constructeurs.
Un moteur essence, hormis les haut de gamme et quand je dis haut de gamme je prends les extrêmes , c’est-à-dire les modèles, qu’un prolo n’aura jamais, ( dont moi ) sont capable de rivaliser avec un diesel.
Un moteur essence est trop fragile … c’est du papier mâché en comparaison des diesels.
Je suis ancien transporteur et croyez le monde mécanique par l’empirisme ça me parle mieux qu’un professionnel, qui bien souvent répète telles des ronéos ce qu’ils ont appris à l’école.
Et les points faibles des diesels, que vous relevez ne sont pas dans le fait des vérités.
La fiabilité d’un diesel est nettement supérieure à celle d’une essence, et ce, à tout égard.
S’il n’y avait pas le facteur pollution, les voitures essence ne circuleraient plus aujourd’hui.
C’est le seul point noir . Je roule dans un diesel allemand de très haute gamme et indépendamment d’un carpass hyper sain , elle pollue. ( en france j'aurai le critair 1)
Et c’est là tout le drame. En tenue de route un diesel même petit , fait honte aux grosses cylindrées essences. En tenue de route le plus haut de gamme essence ( non pas de luxe ) n’offre strictement aucune sécurité…elles sont inquiétantes à conduire.
Et aujourd’hui les diesels sport n’ont pas peur des essences surtout au démarrage.
( Ce côté je m’en fiche, j’ai 600 cv et je laisse une c3 me « manger » comme dise les jeunes au démarrage)
Je le dis, car des « nabots » se font un plaisir d’argumenter avec ce genre de référence.
bref .... vous avez votre opinion je la respecte!
Vous avez un 110 cv … ce sera beau si vous faites 300 mils km dans le temps, alors qu’un diesel de chez Mercedes peut vous amener dans sa plus basse gamme à 500 mil kilomètres et encore sans frais !
La concession dans laquelle je vais, et qui me voit me plaindre, car j’ai 70 mil kilomètres au compteur, me dit aller dans le garage,faire des comparaisons...." vous verrez que la plupart des modèles sont tous bien au-delà des 400 mils et semblent neufs …"
Renault, Peugeot et Citroën pourraient en dire autant ?
De leur camion oui... puisque j’avais des AE des (magnum), dont pour un d’entre eux , a plus d’un million au compteur qui roulait comme s’il était neuf et en montagne !
Faites l’expérience du diesel et jamais plus vous ne trouverez de qualité à l’essence !
Ce sont des gouffres, financiers… Et même les petits modèles sont voraces !
Allez bonne chance dans votre véhicule ! Conservez-le longtemps !
@@eugenejuleshilaire167 Les record de kilométrage sont tous détenus par des moteurs essence. Le diesel pour du transport personnel n'a aucun intérêt.
@@damiencazaux4600
Un moteur Diesel à un temps de vie nettement supérieur à un essence...
Ca c'est une certitude!
N'importe quel garagiste vous le dira un moteur Diesel vie en moyenne 200 à 300 mil km de plus qu'un essence.
De cela je suis absolument catégorique;
Quand aux performances officielles elles ne mentionnent en aucun cas une supériorité du moteur essence sur le Diesel
CE N'EST ABSOLUMENT PAS POSSIBLE !
C'est faux ! complètement inventé!
Ce n'est absolument pas possible! Absolument pas possible .
Tant en pl qu'en vl. Allons du bon sens...
Chez Mercedes a Hambourg, il y a, en vitrine un moteur diesel qui a appartenu à un chauffeur de taxi , et le compteur indique qu'il a fait tenez vous bien TROIS FOIS le tour...
Et vous oseriez dire qu'un essence jouit d'autant de capacité?
Demandez à n'importe quel vendeur de voiture neuve ou occasion ou se situe les différences entre un diesel et un essence...
D'emblée il vous dira, ' je ne m'arrête que sur celle là, ) qu'un moteur essence à une durée de vie inférieure de c100 mil sur un diesel, sur une base de 250 mil km...
Il s'agit de la réponse officielle.
Donc qui vous a dit que les moteurs essences s'imposaient sur les moteurs diesel....
Un sot qui ne connait rien aux motorisations!
Je vais vous le dire encore une fois...un essence bien entretenu peut faire 250 mil km...Après , dû à l'usure des pièces très fragile il est plus ou moins hs. Et l'entretenir coûte un bras.
Un diesel entretenu ou pas mais respecté en conduite, de chez Audi Mercedes BMW peut vous faire rouler 500 mil km sans souffrir...Ensuite quelques révisions , un changement de certain organe, et c'est reparti pour un nombre de km impressionnant!
Un diesel n'est qu'un brûleur...un moteur essence un système de propulsion compliqué soumis à d'énorme contrainte!
Un essence n'aura jamais la fiabilité ,d'un diesel et ne résumera jamais ses performances.
Quoi...compareriez vous une structure alu à une structure acier?
Je vous le dit encore une fois vous êtes dans le déni absolu de la vérité!
Vous niez les faits comme si vous aviez une expérience de conduite impressionnante!
J'ai deux fois fois ou trois fois votre âge, j'ai une expérience de roulage qui repose sur cinquante ans de conduite dont 35 en spl...j'ai roulé tous types d'essence et de diesel et je ne saurai pas distinguer le grain de la balle?
Confrontez moi au plus convaincu des performances du diesel et je luii donnerai un cours de modestie..
Faites vous même sans vous laisser influencer par Pierre Paul ou Jacques , l'expérience indispensable pour faire les justes rapprochements et vous ne tiendrez plus ce genre de discours.
Ou alors vous nierez la logique par mauvaise foi!
@@eugenejuleshilaire167 "Un moteur Diesel à un temps de vie nettement supérieur à un essence, Ca c'est une certitude! " Nous possédons dans la famille une Citroën B2 que nous sortons régulièrement avec pour précision son moteur d'origine, je vous mets au défi de me trouver une voiture diesel plus ancienne encore capable de rouler.
"N'importe quel garagiste vous le dira un moteur Diesel vie en moyenne 200 à 300 mil km de plus qu'un essence" Et vous allez dans n'importe quel autre pays que la France et ils vous diront l'inverse.
"Quand aux performances officielles elles ne mentionnent en aucun cas une supériorité du moteur essence sur le Diesel CE N'EST ABSOLUMENT PAS POSSIBLE ! C'est faux ! complètement inventé!" Combien sort un 2 litres diesel? 200 chevaux, 240? Un essence atmosphérique en sort autant et là on parle de série, en compétition un diesel de cette cylindrée sortira 500 là ou les meilleurs essences (K20A de chez Honda ou 4G63 de chez Mitsubishi) passent la barre des 2000 chevaux. Vous pouvez cherchez, F1, rallye, Nascar, Dragster il n'y a pas une discipline ou le diesel domine à l'exception des 24 heures du Mans mais sur une réglementation largement à leur faveur et un carburant qui est très loin du diesel conventionnel (taux de cétane près de deux fois supérieur).
"Chez Mercedes a Hambourg, il y a, en vitrine un moteur diesel qui a appartenu à un chauffeur de taxi , et le compteur indique qu'il a fait tenez vous bien TROIS FOIS le tour... Et vous oseriez dire qu'un essence jouit d'autant de capacité?" Le record de kilomètres parcouru par un véhicule est détenu par Irv Gordon avec plus de 5 millions de kilomètres et c'était bien une essence. Autre exemple à Cuba la quasi totalité des voitures dépassent allègrement le million de kilomètres et se sont tous des essences. Idem pour la Russie ou les Jigouli, VAZ et autres Volga dépassent là aussi le million de kilomètres dans des conditions qui d'ailleurs ne permettent pas l'usage du diesel (-50 et en dessous).
"un essence bien entretenu peut faire 250 mil km...Après , dû à l'usure des pièces très fragile il est plus ou moins hs. Et l'entretenir coûte un bras." Que devrait dire les ricains, les japonais, les allemands ou même les russes dont leur site d'annonce automobile fourmillent de véhicule essence dépassant allègrement les 250.000 kilomètres arbitraires que vous avez fixés et qui fonctionnent parfaitement malgré des entretiens sommaires.
"Un diesel n'est qu'un brûleur...un moteur essence un système de propulsion compliqué soumis à d'énorme contrainte" Dans les deux cas on parle d'un moteur exploitant une énergie exothermique pour repousser un piston qui par enchainement du vilebrequin et de la transmission font tourner les roues par contre l'un fonctionne par compression l'autre par allumage et autant le second est très simple de conception, pour preuve il est apparu en premier, autant le premier utilise d'énormes contraintes pour permettre la réaction, raison pour laquelle un moteur diesel malgré des taux de compression quatre fois plus élevés qu'un moteur essence sort moitié moins de puissance tout en étant fortement limité dans sa capacité à pouvoir tourner vite (tr/min).
"J'ai deux fois fois ou trois fois votre âge, j'ai une expérience de roulage qui repose sur cinquante ans de conduite dont 35 en spl...j'ai roulé tous types d'essence et de diesel et je ne saurai pas distinguer le grain de la balle?" De toute évidence oui. Je vais vous posez une question extrêmement simple. Pourquoi la France est le seul pays au monde à avoir eu un parc automobile à ce point diesel?