Bonne vidéo, claire et concise, je possède une 208 style 2018 1.2 puretech 82ch et j'avais entendu dire que c'était pas fiable, mais grâce à cette vidéo j'ai eu des précisions importantes. Reste a bien entretenir sont véhicule
Si vous devez acheter un THP, il faut prendre un 1.6 après 2015. J'ai eu un THP 208cv, un 270cv et un Puretech 225 et aucuns soucis (90k km pour 208, 50k km pour le 270) très très bon moteur MAIS les THP 1.6 ont été revu en profondeur au passage à Euro 6 (S&S) et il faut prendre les THP/Puretech 165/180/205/208/225/263/270, les autres sont bien moins fiable (on oublie les 150/156//175/200...)
Bonjour, je fais un petit compte rendu de ma 308 1.2 puretech 82ch de 2016. J'ai installé un boîtier flex fuel. Je roule 100% Ethanol. Elle a aujourd'hui 160000km et elle roule bien. Ma prochaine révision sera la courroie de distribution à changer. Les démarrages à froid ne sont pas parfait, mais il y a de réelles économies à ce faire. Aucune panne à déclarer pour le moment. La version 82ch m'a l'air fiable.
Hello Est-ce le monospace C4 Grand Tourer pack shine de 2021 et au delà est concerné par les problèmes des moteurs concernant les versions PureTech 130ch (nom du moteur: 1.2 e-THP) et THP 165ch (nom du moteur: 1.6 THP 16v) ? Merci d’avance
Que conseiller vous pour l’opel grandland essence 4 cylindre 1,6 165 cv pur tech chaine de distribution metalique année 2023 car je pense a l’acheter bientôt , merci d’avance . Salutations .
@@BoubakeurDEKALI-wk9ce Ah d'accord, c'est pour ça que je ne trouvais pas, le catalogue français étant différent du catalogue algérien. Le 1.6 PureTech est pour l'instant fiable, à confirmer dans le temps.
@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup pour le conseil , j'ai vu presque tout vos vidéos et je vais partager quelques une d’entre elles à linkedin pour les algeriens qui sont très inquiète pour les moteurs 1,2 de opel corsa et astra . Meilleurs salutations .
Sur ces genres de vidéos, ce serait intéressant d'aller au bout du sujet. Concernant le THP que je connais très bien, car j'en ai eu plusieurs, le pb de tendeur de chaines a été revu en 2013 donc plus de pb a partir de ce millesime. A partir de 2015 il a été complètement fiabilisé en passant à la norme euro 6, beaucoup de changement dessus, il n'y a aucun pb de distribution sur l'euro 6. Donc tout ce qui est 208 gti phase 2, 308 gti 263 et 270 ainsi que le rcz 270 n'ont aucun soucis de distribution ni d'autres pb récurrents d'ailleurs. A noté que c'est le THP qui sert de base thermique au PHEV de Peugeot, si cela était catastrophique comme le puretech cela se saurait. Par ailleurs le THP est toujours commercialisé chez PSA hors france en 180 et 225cv en pur thermique ne plus des PHEV
Comme trop souvent, nombreux sont ceux qui confondent appellation commerciale et nomenclature. J'ai eu 3 "THP" (RCZR/508PSE entres autres) et c'est clairement un bon moteur.
Bonjour, quand est-il de toutes les motorisations de la twingo 3 svp ? 1,0 L SCe 65/70/75 0,9 L TCe 90/95/110 Je ne sais pas si c'est aussi une courroie qui baigne dans l'huile... Merci d'avance
Si le soucis vient du tendeur de chaines , il faut en mettre une de 3eme generation pour évité la casse moteur , pour ce qui est de l'encrassement ou de la destruction du turbot , il faut remplacer le capteur de pression ou dump valve qui lui va donner va permettre de régler le % de pression a administré entre le turbo et le moteur , il faut enlever celui-origine en membrane et en prendre un avec un système de piston , de plus il faut aussi changer la pompe de refroidissement pour le turbo qui est de base en plastique . Je pense le plus important en priorité et selon moi le tendeur de chaine et de vérifié si la chaine est encore bonne ou bien d'en prendre une renforcé en plus du tendeur de chaine de 3eme génération puis ensuite remplacer la dumpvalve . Aussi fait intéressant , il est mieux de remplacer les bougie d'allumage par des plus costauds comme des bougie d'allumage adapté surtout pour l'hiver qui coute entre 30-40 euros chacun . Le tendeur en soi ne coute pas chère , si votre chaine est en excellente état , je pense que les frais en soi sont assez bas si cela est fait dés le début. Que vous ayez du 165 ou une 155 ch si c'est composants sont remplacés , vous avez un moteur fiable
En 2014 j'ai acheté une 308 1.2 puretech 130cv, avec laquelle j'ai fais 110 000 km sans aucun soucis, entretient regulier, j'ai changé en 2019 suite a un accident (voiture classée épave car quelqu'un m'a foncé dedans...) j'ai ensuite racheté une 308 cette fois ci la version restylée en 1.2 puretech 130cv (meme motorisation que l'ancienne) en connaissance des problemes de ce type de motorisation, aujourd'hui je suis a 132 000 km et toujours aucun soucis meme mineur a declarer, elle demare au quart de tour et roule parfaitement , pourtant j'aime bien me faire plaisir un peu avec en faisant des accélérations Je ne dis pas ici que le moteur et fiable, loin de la et je connais des gens dans mon entourage qui ont eu des soucis mais je pense qu'en y faisant un bon entretien on peut tout de meme rouler sans trop de soucis avec se moteur
@lilian3366 idem... 3 puretech 82 110 et 130. Aucun problème avec vidange tous les 10k km et avec la total 0w30 du carnet d'entretien. Conso d'huile non mesurable en 10000 km. Conduite perso toujours sans pousser les tours.
@@fredbouvet2913 3 x 100 000 km... rien à signaler. La vidange c'est 3 L d'huile et l'accès est archi simple... soit 30€ par an. Filtre Bosch à 5€ sur amazon.
Salut ! Bonne vidéo ! Perso, j'ai acheté une DS4 VTI 120 de 2013 qui avait 107.000kms et 20.000kms plus tard, aucun problème. En effet, il mange un peu d'huile, chose que j'ai réussi à régler en partie avec un passage en 5w40 et en changeant la soupape de dégazage du reniflard. Je vérifie le niveau d'huile toutes les deux semaines (gros rouleur) et je fais un petit appoint de rien du tout. En me renseignant avant l'achat, j'ai surtout vu que les problèmes du VTI 120 concerné surtout des versions anciennes du moteur. Au fur et à mesure des années, des correctifs étaient apportés. D'après ce que j'ai compris, le VTI 120 de 2013 serait un des moteurs les plus fiable de la série et je peux le confirmer car j'ai le tendeur renforcé ainsi qu'une pompe à eau elle aussi renforcée. D'après l'ancien proprio, aucun problème au niveau de ces pièces le temps qu'il a eu la voiture. En tout cas, bonne vidéo et bonne continuation 👍N'hésite pas à approfondir un poil plus. Comme dit plus haut, les moteurs n'étaient pas vraiment fiable à la sortie mais ont été corrigés en grande partie suivant les années. Ce qui les a rendu beaucoup plus fiable qu'au départ ! 😁
Merci pour ton commentaire ! Je vais faire ce que je peux pour approfondir un peu, mais ça rallongerait les vidéos… Or, quand je fais des vidéos plus longues, les gens ne les regardent pas forcément plus longtemps, ce qui impacte leur référencement 😕
@@anthonybrou4445 Officiellement non, elle n'accepte pas la 5w40. Perso, je mange moins d'huile et aucun problème de performance, démarrage etc avec de la 5w40. La soupape se situe à gauche de cache culbuteur. Il y a un petit cache en plastique à enlever et la membrane se trouve juste en dessous. Cette membrane se trouve sur Ebay pour une vingtaine d'euros de mémoire
J'ai en vu une C4 phase 2 de 1ere generation avec le moteur 1.6 VTI 120ch. Elle est de 2009 ou 2010. Vous pensez qu'a l'epoque le moteur etait deja fiabilisé ?
Encore bien trop tôt pour se prononcer sur sa fiabilité. Toutefois, c'est à la base un 1.6L qui n'a jusqu'ici montré aucun défaut particulier, donc on semble partir sur de bonnes bases. À voir si l'hybridation changera la donne ou non.
Salut très intéressante ta chaine. ça fait 4 ans que je suis tombé amoureux de la 308 II GTI avec son THP 270, j'ai beaucoup lu et entendu que ce thp avait été retravaillé et renforcé par peugeot sport, qu'en penses-tu est ce que tu confirmes tout le bien qu'on dit du THP 270 ?
Je suis pas pro mais oui à surveiller de façon sérieuse. Avancé les délais entre les vidanges . Couroie de distribution max tout les 80 000 km avec un bon nettoyage de crépine. Ne pas oublier le catalyseur à 100 000 km . Niveau d'huile fréquemment
Bonjour, je souhaite acheter une 208 année 2017 avec un moteur 1.2 puretech 82 ch, la corroie de distribution baigne dans l'huile sur ce moteur ? Il est fiable ou pas ?
Bonjour, Oui, la courroie baigne dans l'huile. La réponse à votre question se trouve dans la vidéo ! Plus de détails sur les soucis du PureTech ici : th-cam.com/video/L9HrY8VFK34/w-d-xo.html
Je suis propriétaire d une 208 1.2 puretech 110 chx de 2017. Elle vient d atteindre les 100 000 kms , et les soucis ont commencé. Problème de pompe a huile et usure prématuré de la distribution. Merci pour les explications
À priori, pas vraiment de souci de distribution. La consommation d'huile peut être assez variable. Elle est généralement causée par la segmentation. Des fois il faut changer le moteur complet. D'ailleurs il faudrait en fait placer ce bloc dans la catégorie "à surveiller"... je l'ai confondu avec le 1.0 Toyota 1KR-FE monté sur les 107/108, Aygo et C1 !!
Bonjour 🐕, j’ai 79 ans et je roule très peu 30 km par cemaine. Au vue des problèmes sur les nouveaux moteurs, je pense que si je dois changer de voiture je prendrai une petite voiture électrique, ma voiture couche au garage et je peux recharger facilement. Pour le moment je roule avec une DACIA logane diesel de 55 000 km .je n’ai pas de Problèmes. Merci pour les renseignements
Bonjour à tous j’ai besoin de votre aide je suis sur une Peugeot 208 avec un moteur 1.2 VTI 82 ch BVM5 Active, il semble que la courroie de distribution ait été faite, pouvez-vous me dire s’il s’agit d’une bonne idée ou pas ? Merci à vous
Je viens de prendre une ds3 1.4 vti 95ch donc je fait attention à la chauffe et l’huile il suffit juste de contrôler tout les 5000 et je suis tranquille ?
Merci beaucoup pour le vidéo. Je regarde Citroën c4 grand Picasso 2015 avec cet moteur est ce que c'est fiable ? CITROEN C4 Grand Picasso 1.6i 16V e-THP Merci d'avance pour votre réponse
Bonjour, merci ! Malheureusement c'est difficile à dire, je n'ai que peu de retours et cette déclinaison est d'ailleurs récente. Toutefois, je pense qu'il faut surveiller les mêmes points que les versions atmosphériques citées dans la vidéo (68 et 82cv). La version turbo de 100cv semble toujours avoir les soucis de celles de 110 et 130cv, donc je ne pense pas que ce soit bien mieux sur le 75cv comparé aux versions précédentes.
Salut je voudrai un conseil avoir votre conseil sur la Nissan Juke 2015 1.6. Je voudrai avoir toutes ses caractéristiques si possible, la consommation ? est-ce une bonne affaire pour un jeune médecin débutant ou bien ?
Bonjour, Difficile à dire en raison de retours peu nombreux et de la modeste ancienneté de cette version. Toutefois il ne faut pas espérer de miracle, on a toujours une courroie à bain d'huile jusque 2023.
Bonjour, merci pour la vidéo ça aide quand on s’y connaît pas. Un avis sur la Peugeot 207 cc en première voiture sachant qu’elle est équipé soit d’un moteur 1.6 VTI 120 ch ou d’un 1.6 THP 150 ch ?
Le 1.6 VTi sera globalement fiable il faut juste vérifier régulièrement le niveau d'huile. Par contre la 207 CC est très lourde et l'agrément limité avec ce moteur atmo. Le THP est un meilleur choix niveau agrément mais pas niveau fiabilité : il faut remplacer le galet tendeur de la chaîne de distribution par un modèle renforcé. Des infos se trouvent facilement sur le net.
J'ai en vu une C4 phase 2 de 1ere generation avec le moteur 1.6 VTI 120ch. Elle est de 2009 ou 2010. Vous pensez qu'a l'epoque le moteur etait deja fiabilisé ?
Salut, Malheureusement je ne saurais pas te dire, cette déclinaison étant encore très récente. Espérons qu'elle n'aura pas les mêmes défauts que les versions 110 et 130 chevaux (c'est censé être résolu, mais bon)...
Bonjour, Je vous conseille de la changer tous les 6 ans ou tous les 100.000 km, ainsi que de vérifier son état de temps en temps (et ne pas hésiter à changer la courroie plus tôt en cas de doute).
Salut très bonne vidéo cela m’a énorme aider mais tu n’a pas parler du 1.4 75ch qui c’est retrouver sous le capot de la 207 et j’aimerais savoir si il était fiable ou non merci d’avance
Salut, de rien ! Malheureusement c'est difficile à dire. Sur les moteurs récents (comme la déclinaison 100cv) on continue à recenser les mêmes problèmes, donc difficile de dire si ça a été corrigé sur ces deux dernières années...
Je comptais acheter une Peugeot 208 1.2 puretech 82, dois-je fuir ce modèle? Après le rappel, les problèmes de courroie et d’huile n’ont pas été résolus ?
Bonjour, Je crois que la version de 82 chevaux n'est pas concernée par le souci de distribution, mais la consommation d'huile demeure un problème. Cette version n'a pas subi le rappel... Si vous vérifiez régulièrement le niveau d'huile et l'intégrité de la distribution (on ne sait jamais...), ça ne devrait normalement pas poser (trop) de soucis.
Pour bien faire une révision sur ce moteur il faut chemisé le bloque et monter un kit de segment et pistons de la marque Peugeot ou bien celles de la Toyota Yaris, après il faut que vous faites vider le catalyseur pour qu'il ne fait pas de retour sur les gases sortis par le moteur et bien sur fair attention au défaseur et le filtre a essence et les autre composants d'air.merci pour les infos de t'a chaîne ❤️
@@LesVoituresOntLaParoleHélas si. Mon 2008 phase 2 de 2018 passe à la casserole demain pour la courroie justement. Moteur PureTech 82ch et 72500 kms au compteur...
J'ai eu deux 208 82 ch phase 1 et 2 aucun soucis j'ai le dernier modèle 75 ch idem pas de soucis il faut prendre la précaution de faire vérifié la courroie tous les ans.....
Bonjour, ce moteur est encore un peu trop récent pour en dire quelque chose. Espérons au moins qu'il n'aura pas les soucis de son prédécesseur de 110 chevaux !
Bonjour, La DS3 est dans l'ensemble une très bonne voiture, très à l'aise sur la route et réussie stylistiquement. Le moteur conviendra largement à la DS3 et pourra même vous procurer quelques sensations. Niveau fiabilité, sur la voiture en elle-même, attention à quelques points, comme la peinture qui peut être assez fragile, ou encore des bruits parasites qui peuvent apparaître avec le temps. Pour le moteur, j'en parle dans la vidéo.
Bonjour! Je suis intéressé par l’opel corsa 1.2 75ch BVM5 Édition de 2022 j’aurais voulu savoir si c’était une bonne voiture et si elle avait le moteur PureTech? Merci à toi 👍🏼
Pas facile d'y voir clair dans toute cette médiocrité. Pour avoir roulé plus de 20 ans en française (ma dernière ayant un des derniers moteurs Tu de chez PSA), je ne risque pas d'acheter une Stellantis thermique. Pourquoi n'ont ils pas fait le choix de privilégier le FiAT Firefly dans le nouveau Groupe ?
Bonjour j'ai une C4 picasso avec un moteur VTI 1.6 2010 mon problème c'est consommation de l'essence elle consomme beaucoup si quelqu'un a une solution pour moi
Bonjour, Il faut faire attention au joint de culasse qui est assez fragile sur ce moteur. Les cas de consommation d'huile excessive ne sont pas rares non plus, donc faites attention.
Bonjour merci vidéo très claire ! Je m'intéresse au ludospace Toyota Pro Ace city verso avec moteur 1.2 110 VVT i 3 cylindres turbo, mais d'après ce que je comprends c'est le même moteur que le 1.2 110 Puretech ? Auquel cas je laisse tomber Toyota, ne voulant pas non plus de leur diesel très bientôt interdit dans toutes les ZFE. Merci
j 'ai acheté mon peugeot 2008 version allure 1.2l 82cv année 2014 , 43000 km en 2020 , une bonne affaire , depuis 4 ans aucun souci avec , elle consomme pas beaucoup d 'huile , une bonne routière et ville , mais j 'irai pas en montagne avec ,moteur pas assez puissant , mais sur route normale elle a 2 bonnes reprises .
La fiabilité de la 208 est correcte dans l'ensemble, il faut simplement surveiller quelques bugs électroniques (notamment le GPS) et la peinture qui est plutôt fragile. Quant au moteur, il est cité dans la vidéo, il vous suffit de la regarder ;-)
@@LesVoituresOntLaParole c'est un moteur de puissance fiscale 9cv à chaîne en acier,carburant à essence destiné à l'Algérie .avec tous mes remerciements
j'ai une C4 collection 1.6L VTI 120 de 2013 qui a 152000 km ; J'ai eu quelques petits ennuis, tuyau de retour d'eau au vase d'expansion qui fuyait, boitier à eau qui fuyait, elle mange un peu d'huile comme tous les VTI mais pas pire que WV golf de 1980, là on va changer la chaine de distribution vue que que le voyant et le défaut de "reponse lente des arbre à came" et réccurrent mais pour ce Kilométrage on ne se plaint pas trop, manque un peu de pêche en montagne ( et j'y habite)il faut bien rétrograder mais moteur assez silencieux et voiture habile sur la neige avec les montes de la C4 VTI de base.
le kit dolz avec les guides la chaine et les 3 poulies 353,50€, plus les joints car ceux livres avec ne vont pas 17 €, la MO c est mon fils mécano TP qui l a faite
Bonjour, Pour l'instant le 1.6 PureTech ne semble pas poser trop de soucis. Mais ce moteur demeure relativement récent, à voir d'ici quelques années donc.
Pour la cause, j'ajoute mon expérience au sujet ! J'avais un THP 156ch de 2012 (RCZ). Et bien il vient de mourir (décalage de la chaine de distribution) à 75.000 km ! Bien qu'entretenu chez Peugeot tout bien comme il faut, cela ne l'a pas empêcher de claquer ! Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas eu de campagne de rappel de ces moteurs pour remplacer ce tendeur de chaine mal conçu. Le devis pour un remplacement moteur est de 11.000 euros ! Autant dire que la voiture est morte ! (Elle avait pas une rayure)
Bonjour, je viens de tomber sur ta chaîne et comme je ne m'y connais pas en voiture je te remercie de tous tes conseils. Je suis tombée sur une 308 GTI de 2009 175ch en 1,6L THP. Est-elle fiable? Apparement rare sur le marché... Merci pour tes vidéos encore !😊
Bonjour, c'est un plaisir de pouvoir vous aider ! En effet la 308 ainsi motorisée est assez rare. La voiture en elle-même n'est pas trop mal (il faut principalement surveiller l'électronique). Quant au moteur, il est cité à un moment de la vidéo 😉 Bonne journée !
Merci infiniment pour vos conseils je suis entrain de vouloir m’offrir un Peugeot 3008 j’hésitais encore sur la version choisir grâce à votre vidéo je me fais déjà une petite idée . Merci encore
Merci pour le contenu. J'aimerais savoir a quoi correspond ce moteur de chez KIA = "1.2i 85ch" Année 2012-2013-2014. Est ce que c'est propre a Kia ? C'est fiable ? Merci d'avance
J'ai une 308 GT 1.6L THP 205ch de 2016 qui à bientôt 100 000km. A part les révisions annuelles et le changement des bougies tous les 30 000kms je n'ai jamais fait d'autres entretien; AUCUN SOUCIS, chance ou pas j'en suis très content de ce véhicule. J'espère qu'il en sera de même avec la nouvelle 308 SW que j'ai commandé en PHEV 225ch.
Salut. Merci pour ta chaîne. Je m'abonne de suite. Je n'y connais rien en voiture. J'ai acheté une 208 1.0 de 2015. Elle consomme beaucoup d'huile mais fonctionne très bien. Mais je pense qu'elle a une courroie de distribution dans l'huile. J'espère la garder 2 ou 3 ans (elle a 85 000 km)
Intéressant. Merci pour cette vidéo. Ma femme et moi possédons un puretech 82 CV et un 1.6 thp 205 CV. Tous les 2 autour de 70 000 km. Pour l’instant aucun souci de fiabilité , aucune conso d'huile pour le 3 cylindre et le 4 cylindre consomme 0.1 litres tous les 1000 km.
Bonjour, Dans ces prix vous ne trouverez malheureusement pas beaucoup de break en motorisation essence (beaucoup de diesels). Mais si vous arrivez à en trouver, vous pourrez éventuellement prendre une Clio 4 Estate (éviter en revanche le 1.2 TCe) ou encore une Dacia Logan MCV de deuxième génération (low-cost, mais ça pourrait faire l'affaire). Pour le reste, c'est presque exclusivement en diesel dans ces prix...
Bonjour, merci pour cette vidéo intéressante. Les 1.2 PureTech 100cv sont-ils autant touchés que ceux que vous évoquez dans la vidéo ? En effet j’envisage d’acheter un 2008 de novembre 2020 possédant ce moteur et je trouve beaucoup d’informations sur les 110cv et 130cv mais peu sur celui-ci…
Bonjour, de rien ! La version 100cv semble elle aussi être touchée, à confirmer d'ici quelques temps. Les versions produites à partir de 2023 ne sont en principe pas concernées (apparition d'une chaîne de distribution à la place de la courroie).
Bonne vidéo, claire et concise, je possède une 208 style 2018 1.2 puretech 82ch et j'avais entendu dire que c'était pas fiable, mais grâce à cette vidéo j'ai eu des précisions importantes. Reste a bien entretenir sont véhicule
Merci pour ces indications , indispensables pour un futur achat .
Si vous devez acheter un THP, il faut prendre un 1.6 après 2015. J'ai eu un THP 208cv, un 270cv et un Puretech 225 et aucuns soucis (90k km pour 208, 50k km pour le 270) très très bon moteur MAIS les THP 1.6 ont été revu en profondeur au passage à Euro 6 (S&S) et il faut prendre les THP/Puretech 165/180/205/208/225/263/270, les autres sont bien moins fiable (on oublie les 150/156//175/200...)
Bonjour
Les 165 sont sortis avant 2015. Sont ils quand même fiables du coup ?
Tu en pense quoi du 1.6 puretech 180?
Et le 225 tant qu'à faire
Bonjour, je fais un petit compte rendu de ma 308 1.2 puretech 82ch de 2016.
J'ai installé un boîtier flex fuel. Je roule 100% Ethanol. Elle a aujourd'hui 160000km et elle roule bien. Ma prochaine révision sera la courroie de distribution à changer. Les démarrages à froid ne sont pas parfait, mais il y a de réelles économies à ce faire. Aucune panne à déclarer pour le moment. La version 82ch m'a l'air fiable.
Hello
Est-ce le monospace C4 Grand Tourer pack shine de 2021 et au delà est concerné par les problèmes des moteurs concernant les versions PureTech 130ch (nom du moteur: 1.2 e-THP) et THP 165ch (nom du moteur: 1.6 THP 16v) ?
Merci d’avance
Bonjour et le puretech 181 sur c5 aircross qu'est-ce qu'il vaut ?
Que conseiller vous pour l’opel grandland essence 4 cylindre 1,6 165 cv pur tech chaine de distribution metalique année 2023 car je pense a l’acheter bientôt , merci d’avance .
Salutations .
Bonjour,
Le 1.6 165cv n'est pas monté sous le capot du Grandland... En essence, c'est le 1.2 130cv ou le 1.6 180cv.
Opel Grandland : Motorisation 1.6 ESS, 165 CH, BVA 6 au prix de 4.849.000 DA, avec une remise de lancement elle passe à 4.689.000 de dinars algériens.
@@BoubakeurDEKALI-wk9ce Ah d'accord, c'est pour ça que je ne trouvais pas, le catalogue français étant différent du catalogue algérien. Le 1.6 PureTech est pour l'instant fiable, à confirmer dans le temps.
@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup pour le conseil , j'ai vu presque tout vos vidéos et je vais partager quelques une d’entre elles à linkedin pour les algeriens qui sont très inquiète pour les moteurs 1,2 de opel corsa et astra .
Meilleurs salutations .
Bonjour et merci pour ce résumé bref et efficace. Top. Bonne journée
Les gens jugent la forme plutôt que le fond et le contenu est intéressant. Merci
De rien ! Merci également pour votre commentaire.
bravo 👏 c la meilleure analyse effectuée à propos de ces moteurs
Merci beaucoup ❤️
félicitations, merci pour ces précieux conseils, très bien expliqués !
De rien, c'est moi qui vous remercie pour votre commentaire !
Sur ces genres de vidéos, ce serait intéressant d'aller au bout du sujet. Concernant le THP que je connais très bien, car j'en ai eu plusieurs, le pb de tendeur de chaines a été revu en 2013 donc plus de pb a partir de ce millesime. A partir de 2015 il a été complètement fiabilisé en passant à la norme euro 6, beaucoup de changement dessus, il n'y a aucun pb de distribution sur l'euro 6. Donc tout ce qui est 208 gti phase 2, 308 gti 263 et 270 ainsi que le rcz 270 n'ont aucun soucis de distribution ni d'autres pb récurrents d'ailleurs.
A noté que c'est le THP qui sert de base thermique au PHEV de Peugeot, si cela était catastrophique comme le puretech cela se saurait.
Par ailleurs le THP est toujours commercialisé chez PSA hors france en 180 et 225cv en pur thermique ne plus des PHEV
Comme trop souvent, nombreux sont ceux qui confondent appellation commerciale et nomenclature. J'ai eu 3 "THP" (RCZR/508PSE entres autres) et c'est clairement un bon moteur.
@@aahkronquand il fait allusion au THP 1.6 de 165cv est ce que ça englobe ceux qui font 135cv,110cv ..
J’aimerais savoir puisque j’ai le 1.6 en 110cv
@@lucashulot172 les 130 et 110cv sont normalement des 1.2 puretech. Ce ne sont pas les mêmes moteurs
@@jef180579 donc un moteur thp 165ch eat6 est fiable?
@@jef180579bonjour
Tout comme Olin, j'aimerais savoir si un thp 165cv de décembre 2014 serait fiable ? On lit beaucoup de choses dessus...
Bonjour, quand est-il de toutes les motorisations de la twingo 3 svp ?
1,0 L SCe 65/70/75
0,9 L TCe 90/95/110
Je ne sais pas si c'est aussi une courroie qui baigne dans l'huile...
Merci d'avance
Si le soucis vient du tendeur de chaines , il faut en mettre une de 3eme generation pour évité la casse moteur , pour ce qui est de l'encrassement ou de la destruction du turbot , il faut remplacer le capteur de pression ou dump valve qui lui va donner va permettre de régler le % de pression a administré entre le turbo et le moteur , il faut enlever celui-origine en membrane et en prendre un avec un système de piston , de plus il faut aussi changer la pompe de refroidissement pour le turbo qui est de base en plastique .
Je pense le plus important en priorité et selon moi le tendeur de chaine et de vérifié si la chaine est encore bonne ou bien d'en prendre une renforcé en plus du tendeur de chaine de 3eme génération puis ensuite remplacer la dumpvalve .
Aussi fait intéressant , il est mieux de remplacer les bougie d'allumage par des plus costauds comme des bougie d'allumage adapté surtout pour l'hiver qui coute entre 30-40 euros chacun .
Le tendeur en soi ne coute pas chère , si votre chaine est en excellente état , je pense que les frais en soi sont assez bas si cela est fait dés le début.
Que vous ayez du 165 ou une 155 ch si c'est composants sont remplacés , vous avez un moteur fiable
Tu es très fort 👍
Tendeur BMW
Comment savoir s il sont actualiser sur 1.6 165cv 2022
En 2014 j'ai acheté une 308 1.2 puretech 130cv, avec laquelle j'ai fais 110 000 km sans aucun soucis, entretient regulier, j'ai changé en 2019 suite a un accident (voiture classée épave car quelqu'un m'a foncé dedans...) j'ai ensuite racheté une 308 cette fois ci la version restylée en 1.2 puretech 130cv (meme motorisation que l'ancienne) en connaissance des problemes de ce type de motorisation, aujourd'hui je suis a 132 000 km et toujours aucun soucis meme mineur a declarer, elle demare au quart de tour et roule parfaitement , pourtant j'aime bien me faire plaisir un peu avec en faisant des accélérations
Je ne dis pas ici que le moteur et fiable, loin de la et je connais des gens dans mon entourage qui ont eu des soucis mais je pense qu'en y faisant un bon entretien on peut tout de meme rouler sans trop de soucis avec se moteur
Vidange à 30.000 ou 8000km ? Niveau chaques semaine ou chaque année ?
Ce moteur n'aime les démarrages à froid 4/jours pour rouler seulement quelques kilomètres. En roulant sur des grandes distances il est plus fiable !
@lilian3366 idem... 3 puretech 82 110 et 130. Aucun problème avec vidange tous les 10k km et avec la total 0w30 du carnet d'entretien.
Conso d'huile non mesurable en 10000 km. Conduite perso toujours sans pousser les tours.
@@northerngannetproject3147 Ok ok le kilométrage à la fin ? Des vidanges cela coute...
@@fredbouvet2913 3 x 100 000 km... rien à signaler. La vidange c'est 3 L d'huile et l'accès est archi simple... soit 30€ par an. Filtre Bosch à 5€ sur amazon.
Bonjour merci pour la vidéo est ce que le VTI est le même que puretech ?
Salut ! Bonne vidéo !
Perso, j'ai acheté une DS4 VTI 120 de 2013 qui avait 107.000kms et 20.000kms plus tard, aucun problème. En effet, il mange un peu d'huile, chose que j'ai réussi à régler en partie avec un passage en 5w40 et en changeant la soupape de dégazage du reniflard. Je vérifie le niveau d'huile toutes les deux semaines (gros rouleur) et je fais un petit appoint de rien du tout.
En me renseignant avant l'achat, j'ai surtout vu que les problèmes du VTI 120 concerné surtout des versions anciennes du moteur. Au fur et à mesure des années, des correctifs étaient apportés. D'après ce que j'ai compris, le VTI 120 de 2013 serait un des moteurs les plus fiable de la série et je peux le confirmer car j'ai le tendeur renforcé ainsi qu'une pompe à eau elle aussi renforcée. D'après l'ancien proprio, aucun problème au niveau de ces pièces le temps qu'il a eu la voiture.
En tout cas, bonne vidéo et bonne continuation 👍N'hésite pas à approfondir un poil plus. Comme dit plus haut, les moteurs n'étaient pas vraiment fiable à la sortie mais ont été corrigés en grande partie suivant les années. Ce qui les a rendu beaucoup plus fiable qu'au départ ! 😁
Merci pour ton commentaire !
Je vais faire ce que je peux pour approfondir un peu, mais ça rallongerait les vidéos… Or, quand je fais des vidéos plus longues, les gens ne les regardent pas forcément plus longtemps, ce qui impacte leur référencement 😕
Le VTI 120ch accepte la 5W40?
Où se trouve cette soupape de dégazage?
@@anthonybrou4445 Officiellement non, elle n'accepte pas la 5w40. Perso, je mange moins d'huile et aucun problème de performance, démarrage etc avec de la 5w40.
La soupape se situe à gauche de cache culbuteur. Il y a un petit cache en plastique à enlever et la membrane se trouve juste en dessous. Cette membrane se trouve sur Ebay pour une vingtaine d'euros de mémoire
J’ai aussi un 120 vti sur mon c4 picasso 2013, c’est vrai que ça consomme de l’huile mais ce que je lui reproche c’est ça puissance… un veau… mdr.
J'ai en vu une C4 phase 2 de 1ere generation avec le moteur 1.6 VTI 120ch. Elle est de 2009 ou 2010. Vous pensez qu'a l'epoque le moteur etait deja fiabilisé ?
Bonjour,
Votre avis sur le 1.6 de 180ch (puretech), millésime 2020. Je compte acheter un 3008 en boite auto avec ce moteur. Merci 🙏
Est ce que le 1.2 Puretech de 82ch a aussi une courroie de distribution qui baigne dans l'huile ?
@@phil920 oui.
Salut question jai un 1.6 207 de 2012 mais il y a marquer premium derrière sa change un truc ?
Non, c'est juste la finition.
@@LesVoituresOntLaParole d'accord et le problème c'est pour tout les 207 de n'importe quel année ?
@@leclercguy3221 Bah ça dépend quel moteur.
@@LesVoituresOntLaParole le pire lol 1.6 vti 120ch de 2012 elle a rien en équipement de bord
Vous pensez quoi du PureTech 150ch du moteur hybride rechargeable de la nouvelle 308sw dans la finition GT?
Encore bien trop tôt pour se prononcer sur sa fiabilité. Toutefois, c'est à la base un 1.6L qui n'a jusqu'ici montré aucun défaut particulier, donc on semble partir sur de bonnes bases. À voir si l'hybridation changera la donne ou non.
Bonjour, que pensez vous du moteur 1.6L thp de 120 chv sur DS3 année 2013?, svp
Salut très intéressante ta chaine. ça fait 4 ans que je suis tombé amoureux de la 308 II GTI avec son THP 270, j'ai beaucoup lu et entendu que ce thp avait été retravaillé et renforcé par peugeot sport, qu'en penses-tu est ce que tu confirmes tout le bien qu'on dit du THP 270 ?
bonjour je voudrais votre avis sur le moteur 1.6 thp 165 qui équipé l'Opel Grand land
Bonjour je voulais acheter une c4 cactus 2017 avec un moteur 1.2vti 83cv 3c est ce que c'est un bne affaire au a fuir ?
Bjr qu'en est il des VTI 1.0 72 et 82 ch ?
Bonjour le moteur Renault1.2 pure tech est-ce que je peux faire confiance
sur le 1.2 vti 82cv la courroie est dans l'huile. le risque de casse est également important?
Je suis pas pro mais oui à surveiller de façon sérieuse. Avancé les délais entre les vidanges . Couroie de distribution max tout les 80 000 km avec un bon nettoyage de crépine. Ne pas oublier le catalyseur à 100 000 km . Niveau d'huile fréquemment
Bonjour, je souhaite acheter une 208 année 2017 avec un moteur 1.2 puretech 82 ch, la corroie de distribution baigne dans l'huile sur ce moteur ? Il est fiable ou pas ?
Bonjour,
Oui, la courroie baigne dans l'huile.
La réponse à votre question se trouve dans la vidéo !
Plus de détails sur les soucis du PureTech ici : th-cam.com/video/L9HrY8VFK34/w-d-xo.html
Je suis propriétaire d une 208 1.2 puretech 110 chx de 2017. Elle vient d atteindre les 100 000 kms , et les soucis ont commencé. Problème de pompe a huile et usure prématuré de la distribution. Merci pour les explications
De rien ! J'espère que Peugeot prendra en charge au moins une partie des réparations, surtout que le souci est connu...
100 000 c'est pas mal déjà la distribution maintenant il faut la changé avant 6 ans contre 10 ans auparavant...
@@giotto8812 pas sur tous les modèles
Svp est ce que la citroën c4 puretech 130 s&s eat6 millenium essence 7 cv berline et fiable année 2017
donc le 1.0 VTI 68ch n'a pas de problème de courroie de distribution? Il consomme combien d'huile?
À priori, pas vraiment de souci de distribution. La consommation d'huile peut être assez variable. Elle est généralement causée par la segmentation. Des fois il faut changer le moteur complet.
D'ailleurs il faudrait en fait placer ce bloc dans la catégorie "à surveiller"... je l'ai confondu avec le 1.0 Toyota 1KR-FE monté sur les 107/108, Aygo et C1 !!
@@LesVoituresOntLaParole Bonjour
Le 1.0 puretech 68ch est-il fiable ?
@@Dai26012 Bonjour,
C'est exactement le même bloc ! Il vous suffit de lire ce qui a été écrit juste avant pour obtenir la réponse à votre question...
Bonjour 🐕, j’ai 79 ans et je roule très peu 30 km par cemaine. Au vue des problèmes sur les nouveaux moteurs, je pense que si je dois changer de voiture je prendrai une petite voiture électrique, ma voiture couche au garage et je peux recharger facilement. Pour le moment je roule avec une DACIA logane diesel de 55 000 km .je n’ai pas de Problèmes. Merci pour les renseignements
Le mieux est de prendre à la limite une petite yaris essence ou hybride fiable car les électriques les pannes peuvent coûter très cher
Un conseil garder la
A faire attention à l'encaissement moteur si oas bcp de kilomètres parcouru
Bonjour à tous j’ai besoin de votre aide je suis sur une Peugeot 208 avec un moteur 1.2 VTI 82 ch BVM5 Active, il semble que la courroie de distribution ait été faite, pouvez-vous me dire s’il s’agit d’une bonne idée ou pas ? Merci à vous
je me pose la même question, pour une C3 1.2 e-VTI 82 ch BVA5
Je viens de prendre une ds3 1.4 vti 95ch donc je fait attention à la chauffe et l’huile il suffit juste de contrôler tout les 5000 et je suis tranquille ?
salut , je viens regarder ta video et je n'ai pas vu le 1.6 thp 125 , il est aussi a eviter ?
Salut,
Oui, il est à éviter, oubli de ma part.
Merci beaucoup pour le vidéo. Je regarde Citroën c4 grand Picasso 2015 avec cet moteur est ce que c'est fiable ? CITROEN C4 Grand Picasso 1.6i 16V e-THP
Merci d'avance pour votre réponse
Bonjour, très bonne vidéo. Que pensez-vous du moteur puretech 1,2 75ch sur 208 2 de 2023?
Merci
Bonjour, merci !
Malheureusement c'est difficile à dire, je n'ai que peu de retours et cette déclinaison est d'ailleurs récente.
Toutefois, je pense qu'il faut surveiller les mêmes points que les versions atmosphériques citées dans la vidéo (68 et 82cv).
La version turbo de 100cv semble toujours avoir les soucis de celles de 110 et 130cv, donc je ne pense pas que ce soit bien mieux sur le 75cv comparé aux versions précédentes.
@@LesVoituresOntLaParole Merci!
Il mange moins d'huile et a moins d'ennuis car pas de Turbo
svp pouvez vous me renseigner sur le moteur fiat 500x 1.4 multiair
C'est un moteur FIRE, sa base est donc solide, toutefois le turbo peut connaître des ennuis.
Salut je voudrai un conseil avoir votre conseil sur la Nissan Juke 2015 1.6. Je voudrai avoir toutes ses caractéristiques si possible, la consommation ? est-ce une bonne affaire pour un jeune médecin débutant ou bien ?
Bonjour,
C'est quel 1.6 ? Celui en essence de 117 chevaux ?
@@LesVoituresOntLaParole bonjour quel est le plus fiable entre le 117 et le 94 svp ? Nissan Juke 1.6
@@jessiejames2443 C'est le même moteur à peu de choses près, les deux sont fiables.
@@LesVoituresOntLaParole ok merci ce sont des moteurs 💯 japonais ?
@@jessiejames2443 Oui, c'est une base Nissan.
Bonjour je comptais voir pour la 508 puretech en 180 ou 225 CV qu en est il de la fiabilite .merci
Bonjour,
Pour l'instant, ce combo est plutôt fiable, mais ça reste à confirmer à l'avenir (véhicule et moteur assez récents).
Bonjour. Que peut tu me dire, C3 vtr 110ch 2006 en essence ?
Bonjour, vous avez pas parler du 1.2 puretech en 155cv de 2021. Fiable ou pas fiable ?
Bonjour,
Difficile à dire en raison de retours peu nombreux et de la modeste ancienneté de cette version. Toutefois il ne faut pas espérer de miracle, on a toujours une courroie à bain d'huile jusque 2023.
Bonjour, merci pour la vidéo ça aide quand on s’y connaît pas.
Un avis sur la Peugeot 207 cc en première voiture sachant qu’elle est équipé soit d’un moteur 1.6 VTI 120 ch ou d’un 1.6 THP 150 ch ?
Le 1.6 VTi sera globalement fiable il faut juste vérifier régulièrement le niveau d'huile. Par contre la 207 CC est très lourde et l'agrément limité avec ce moteur atmo. Le THP est un meilleur choix niveau agrément mais pas niveau fiabilité : il faut remplacer le galet tendeur de la chaîne de distribution par un modèle renforcé. Des infos se trouvent facilement sur le net.
@@romanbourgade7592merci beaucoup !
J'ai en vu une C4 phase 2 de 1ere generation avec le moteur 1.6 VTI 120ch. Elle est de 2009 ou 2010. Vous pensez qu'a l'epoque le moteur etait deja fiabilisé ?
Svp le moteur 1.6 ThP opel grandland vous en pense quoi ?
Quelle version ?
Et le puretech 1.2 155 chevaux sur c4 2021 ?
Salut concernant le 1.2 puretech 100ch ? Sur les corsa ,208, ds3 crossback ,2008 ?
Salut,
Ce moteur est encore un peu trop récent pour qu'on puisse parler de sa fiabilité.
@@LesVoituresOntLaParole effectivement je vois merci beaucoup pour la réponse ! 😊
@@nicolaszenon8821 De rien 😉
c'est exactement le même que la version 110 et 130
Salut! Je compte acheté une Peugeot 208 neuve et c’est une 1.2l en 100chevaux fiable ou pas?
Salut,
Malheureusement je ne saurais pas te dire, cette déclinaison étant encore très récente. Espérons qu'elle n'aura pas les mêmes défauts que les versions 110 et 130 chevaux (c'est censé être résolu, mais bon)...
Salut, pour la 82 cv la courte baigne pas dans l’huile ?
si elle est dans l'huile
@@allvid4fun400Donc une 208 1.2 Puretech reste une daube ou des corrections ont été effectuées depuis le rappel de 2021 ?
Et le 1.0l VTI 72 ch? Sur les nouvelles 108 et C1? Est-ce le même que le 1.0VTI 68 ? Même fiabilité ?
Non, c'est un bloc Toyota 1KR. Et il semble costaud jusqu'ici (pas très étonnant !).
Bonsoir je possède une Peugeot 208 1.2 vti de 82 de fin 2018 ma voiture a 36 000 KM a quelle moment changer la courroie de distribution ? merci .
Bonjour,
Je vous conseille de la changer tous les 6 ans ou tous les 100.000 km, ainsi que de vérifier son état de temps en temps (et ne pas hésiter à changer la courroie plus tôt en cas de doute).
Bonsoir merci de vos conseil .
il suffit de demander le plan d'entretien qui correspond à ta voiture en donnant la plaque d'immatriculation à un centre Peugeot
Le probleme de pure tech chez citroen c3 resolu ou non
Salut très bonne vidéo cela m’a énorme aider mais tu n’a pas parler du 1.4 75ch qui c’est retrouver sous le capot de la 207 et j’aimerais savoir si il était fiable ou non merci d’avance
Salut,
C'est dans l'ensemble un moteur costaud mais attention au joint de culasse qui est plutôt fragile sur ce bloc.
@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup pour ta réponse je prend note merci énormément 👍
Salut, merci pour la vidéo
Je compter m'acheter une nouvelle 208 GT 1.2 pureTech 130ch eat8, doit je le fuir..?
Salut, de rien !
Malheureusement c'est difficile à dire. Sur les moteurs récents (comme la déclinaison 100cv) on continue à recenser les mêmes problèmes, donc difficile de dire si ça a été corrigé sur ces deux dernières années...
Tu peux fuir
la version boite auto est pas terrible en manuel c'est mieux sinon tu peux la prendre
@@allvid4fun400 merci pour le retour
Je comptais acheter une Peugeot 208 1.2 puretech 82, dois-je fuir ce modèle? Après le rappel, les problèmes de courroie et d’huile n’ont pas été résolus ?
Bonjour,
Je crois que la version de 82 chevaux n'est pas concernée par le souci de distribution, mais la consommation d'huile demeure un problème. Cette version n'a pas subi le rappel...
Si vous vérifiez régulièrement le niveau d'huile et l'intégrité de la distribution (on ne sait jamais...), ça ne devrait normalement pas poser (trop) de soucis.
Pour bien faire une révision sur ce moteur il faut chemisé le bloque et monter un kit de segment et pistons de la marque Peugeot ou bien celles de la Toyota Yaris, après il faut que vous faites vider le catalyseur pour qu'il ne fait pas de retour sur les gases sortis par le moteur et bien sur fair attention au défaseur et le filtre a essence et les autre composants d'air.merci pour les infos de t'a chaîne ❤️
@@LesVoituresOntLaParoleHélas si. Mon 2008 phase 2 de 2018 passe à la casserole demain pour la courroie justement. Moteur PureTech 82ch et 72500 kms au compteur...
@@Greg_Carpentier En effet. Mais cette version 82cv demeure moins touchée que les versions turbo (110 et 130cv).
J'ai eu deux 208 82 ch phase 1 et 2 aucun soucis j'ai le dernier modèle 75 ch idem pas de soucis il faut prendre la précaution de faire vérifié la courroie tous les ans.....
Bonjour, que pensez vous des hdi chez psa ?
Bonjour,
Il y a sur cette chaîne une vidéo concernant les moteurs HDi, vous la trouverez en cherchant un petit peu ;-)
Bonjour,
Peugeot 308 1.2 e-thp 130 ch d’occasion que je veux acheter à 200 000 km; est il fiable le moteur ?
Bonjour,
C'est du PureTech donc la réponse se trouve dans la vidéo…
Bonjour
Quand est il du 1.6 puretech 180 CH sur la 5008 2021
Même question, avez vous eu des réponses ?
Non pas de réponse.
5 mois que j' ai le véhicule sans problème.
L'avenir me le dira.
Il n'y a pas le souci de courroie car c'est une chaîne
Bonjour quand pensez vous de la 1.2 puretech en 100cv
Bonjour, ce moteur est encore un peu trop récent pour en dire quelque chose. Espérons au moins qu'il n'aura pas les soucis de son prédécesseur de 110 chevaux !
c'est exactement le même que la version 110 et 130
Bonjours je vais acheter une ds3 1,6 thp 165 qu’en pensais vous ? Merci
Bonjour,
La DS3 est dans l'ensemble une très bonne voiture, très à l'aise sur la route et réussie stylistiquement.
Le moteur conviendra largement à la DS3 et pourra même vous procurer quelques sensations.
Niveau fiabilité, sur la voiture en elle-même, attention à quelques points, comme la peinture qui peut être assez fragile, ou encore des bruits parasites qui peuvent apparaître avec le temps. Pour le moteur, j'en parle dans la vidéo.
Bonjour!
Je suis intéressé par l’opel corsa 1.2 75ch BVM5 Édition de 2022 j’aurais voulu savoir si c’était une bonne voiture et si elle avait le moteur PureTech?
Merci à toi 👍🏼
Bmv5 c'est le puretech oui moins de problème sur les atmo j'ai entendu
Pas facile d'y voir clair dans toute cette médiocrité.
Pour avoir roulé plus de 20 ans en française (ma dernière ayant un des derniers moteurs Tu de chez PSA), je ne risque pas d'acheter une Stellantis thermique.
Pourquoi n'ont ils pas fait le choix de privilégier le FiAT Firefly dans le nouveau Groupe ?
Bonjour j'ai une C4 picasso avec un moteur VTI 1.6 2010 mon problème c'est consommation de l'essence elle consomme beaucoup si quelqu'un a une solution pour moi
Bonjours par hasard les PEUGEOT 308 * GT *I I (T9) PHASE II 1.6 THP 16V EAT8 225CV de 2018 et 2019 sont plus fiable ou pas stp ?
c'est un puretech pas thp. oui il est fiable
Que valent les puretech sur 508 phase 2 svp ?
Un ami a une 508 1.6 puretech 225 et elle est très fiable 200000 kilométrage actuellement et aucuns soucis....entretien uniquement
Ce moteur est encore récent pour qu'on puisse dire qu'il est fiable.
Vraiment merci je savais pas que le moteur 1.2 110cv était pas fiable vraiment merci😘😃😃😃
De rien!
Quand j'avais fait cette vidéo en mai 2021 sur mon ancienne chaîne, j'ai fait l'erreur de le considérer comme un moteur fiable... 🤦♂️
90 000 km moteur remboursé mais pas de remboursement de la main d'oeuvre
Élu moteur de l'année car il ne dépasse pas les un an de vie 😂
Bonjour Peugeot 207 1.4 16v Premium 2-Tronic 5p 2010 boite automatique et til fiable svp?
Bonjour,
Il faut faire attention au joint de culasse qui est assez fragile sur ce moteur. Les cas de consommation d'huile excessive ne sont pas rares non plus, donc faites attention.
@@LesVoituresOntLaParole ok merci super
@@alexdeff Pas de souci !
Bonjour merci vidéo très claire ! Je m'intéresse au ludospace Toyota Pro Ace city verso avec moteur 1.2 110 VVT i 3 cylindres turbo, mais d'après ce que je comprends c'est le même moteur que le 1.2 110 Puretech ? Auquel cas je laisse tomber Toyota, ne voulant pas non plus de leur diesel très bientôt interdit dans toutes les ZFE. Merci
Bonjour, de rien !
Sur ce ludospace c'est en effet un 1.2 PureTech 110...
j 'ai acheté mon peugeot 2008 version allure 1.2l 82cv année 2014 , 43000 km en 2020 , une bonne affaire , depuis 4 ans aucun souci avec , elle consomme pas beaucoup d 'huile , une bonne routière et ville , mais j 'irai pas en montagne avec ,moteur pas assez puissant , mais sur route normale elle a 2 bonnes reprises .
Je ne vois pas le 1.6 Puretech 225ch ? 🤷🏻♂️
Je vais peut-être acheter une 208 1l2 puretech 68 de 2018 fiable ou pas ?
La fiabilité de la 208 est correcte dans l'ensemble, il faut simplement surveiller quelques bugs électroniques (notamment le GPS) et la peinture qui est plutôt fragile.
Quant au moteur, il est cité dans la vidéo, il vous suffit de la regarder ;-)
😂que pensez vous du moteur actuel 2023/20024 1.6 GS Line de la grandland opel merci d'avance
Quel moteur ? Le 1.6 hybride 225cv ?
@@LesVoituresOntLaParole c'est un moteur de puissance fiscale 9cv à chaîne en acier,carburant à essence destiné à l'Algérie .avec tous mes remerciements
Avis sur le 1.6 thp 125 ?
Bonjour vous parler pas du 1l2 thp 130 chevaux
Bonjour,
J'en ai bel et bien parlé, c'est un PureTech.
j'ai une C4 collection 1.6L VTI 120 de 2013 qui a 152000 km ; J'ai eu quelques petits ennuis, tuyau de retour d'eau au vase d'expansion qui fuyait, boitier à eau qui fuyait, elle mange un peu d'huile comme tous les VTI mais pas pire que WV golf de 1980, là on va changer la chaine de distribution vue que que le voyant et le défaut de "reponse lente des arbre à came" et réccurrent mais pour ce Kilométrage on ne se plaint pas trop, manque un peu de pêche en montagne ( et j'y habite)il faut bien rétrograder mais moteur assez silencieux et voiture habile sur la neige avec les montes de la C4 VTI de base.
Combien vous coûte le changement de la chaîne de distribution ?
le kit dolz avec les guides la chaine et les 3 poulies 353,50€, plus les joints car ceux livres avec ne vont pas 17 €, la MO c est mon fils mécano TP qui l a faite
@@bernardmacari5897 vous avez eu de la chance de payer 4 fois moins cher !
Bonjour A l’heure actuelle vous Conseiller lesquels moteur le plus fiable en purtech ?
Bonjour,
Pour l'instant le 1.6 PureTech ne semble pas poser trop de soucis. Mais ce moteur demeure relativement récent, à voir d'ici quelques années donc.
Ceux sans turbo
Pour la cause, j'ajoute mon expérience au sujet ! J'avais un THP 156ch de 2012 (RCZ). Et bien il vient de mourir (décalage de la chaine de distribution) à 75.000 km ! Bien qu'entretenu chez Peugeot tout bien comme il faut, cela ne l'a pas empêcher de claquer ! Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas eu de campagne de rappel de ces moteurs pour remplacer ce tendeur de chaine mal conçu.
Le devis pour un remplacement moteur est de 11.000 euros ! Autant dire que la voiture est morte ! (Elle avait pas une rayure)
Bonjour, je viens de tomber sur ta chaîne et comme je ne m'y connais pas en voiture je te remercie de tous tes conseils.
Je suis tombée sur une 308 GTI de 2009 175ch en 1,6L THP. Est-elle fiable? Apparement rare sur le marché...
Merci pour tes vidéos encore !😊
Bonjour, c'est un plaisir de pouvoir vous aider !
En effet la 308 ainsi motorisée est assez rare.
La voiture en elle-même n'est pas trop mal (il faut principalement surveiller l'électronique). Quant au moteur, il est cité à un moment de la vidéo 😉
Bonne journée !
La 308 GTI le moteur faisait 200cv, le 175cv c''était la 308 GT (j'en ai eu une), même moteur/puissance que la 207 RC
Merci infiniment pour vos conseils je suis entrain de vouloir m’offrir un Peugeot 3008 j’hésitais encore sur la version choisir grâce à votre vidéo je me fais déjà une petite idée . Merci encore
Très intéressant, bonnes infos, on apprend encore des choses 👍
Merci ! Heureux de savoir que mes vidéos vous sont utiles 🙂
Bonjour , tu n’a malheureusement pas parlé du 1,6 puretech 225cv alors qu’il est sur ta miniature de vidéo 🙄 .
Bonjour
Jai vu une 208 like de 2016 equipee
du puretech 1,2 de 68. Est-ce que je pourrais le prendre ou pas ?
À condition de faire attention aux soucis évoqués, pourquoi pas.
Tu n'as pas parlé du 1.6 thp 125 dommage
Bonjour ,
Merci pour toutes ces informations.
Que pensez-vous du moteur 1.1 essence 75 chevaux dur fiesta ?
Merci pour voutre retour !
Merci pour le contenu. J'aimerais savoir a quoi correspond ce moteur de chez KIA = "1.2i 85ch" Année 2012-2013-2014.
Est ce que c'est propre a Kia ? C'est fiable ?
Merci d'avance
De rien !
C'est un moteur commun à Hyundai et Kia, et il semble être fiable dans l'ensemble (venant de Hyundai, c'est pas étonnant).
@@LesVoituresOntLaParole Merci pour cette réponse
J'ai aucun problème avec mon vti 95ch. Un véhicule bien entretenu et surveillé règle deja tous les problèmes. Et le moteur est généreux.
J'ai. 208 peugeot 2017==je l'ai. Achete a peugeot 340000km. Maintenant. 850000km. Puije faire. La. Couroie. Merci. Aucun probleme. Vidange tout les 6mois
En français, ça donne quoi ?
J’aime bien la phrase : un grand BUVEUR d’huile 😅
Bonjour, quel est ton avis sur le thp 208 ? Je suis possecceur d'une 208 gti bps. 62000km, je l'ai acheté à 47000km et zero problème
Bonjour,
Malheureusement je n'ai que peu de retours concernant cette motorisation, donc c'est difficile à dire.
Et le E-thp 130 1.2 il est fiable ??
1.2 e-THP = PureToc !
J'ai une 308 GT 1.6L THP 205ch de 2016 qui à bientôt 100 000km. A part les révisions annuelles et le changement des bougies tous les 30 000kms je n'ai jamais fait d'autres entretien; AUCUN SOUCIS, chance ou pas j'en suis très content de ce véhicule. J'espère qu'il en sera de même avec la nouvelle 308 SW que j'ai commandé en PHEV 225ch.
le signal de commande des vvt, pour le remplissage a surveillez
Salut. Merci pour ta chaîne. Je m'abonne de suite. Je n'y connais rien en voiture. J'ai acheté une 208 1.0 de 2015. Elle consomme beaucoup d'huile mais fonctionne très bien. Mais je pense qu'elle a une courroie de distribution dans l'huile. J'espère la garder 2 ou 3 ans (elle a 85 000 km)
tu dépasseras pas les 110 000km vend la vite
Intéressant. Merci pour cette vidéo. Ma femme et moi possédons un puretech 82 CV et un 1.6 thp 205 CV. Tous les 2 autour de 70 000 km. Pour l’instant aucun souci de fiabilité , aucune conso d'huile pour le 3 cylindre et le 4 cylindre consomme 0.1 litres tous les 1000 km.
De rien !
Tant mieux pour vous si vous n'avez pas de souci avec vos véhicules. Espérons que ça se confirme d'ici quelques années !
Encore heureux qu'à 70000 km que vous n'ayez pas de souci
Bonjour désir acheter break essence budget 10000 euros aurait tu quelques chose à me proposer ?
Bonjour,
Dans ces prix vous ne trouverez malheureusement pas beaucoup de break en motorisation essence (beaucoup de diesels). Mais si vous arrivez à en trouver, vous pourrez éventuellement prendre une Clio 4 Estate (éviter en revanche le 1.2 TCe) ou encore une Dacia Logan MCV de deuxième génération (low-cost, mais ça pourrait faire l'affaire). Pour le reste, c'est presque exclusivement en diesel dans ces prix...
Bonjour, merci pour cette vidéo intéressante. Les 1.2 PureTech 100cv sont-ils autant touchés que ceux que vous évoquez dans la vidéo ? En effet j’envisage d’acheter un 2008 de novembre 2020 possédant ce moteur et je trouve beaucoup d’informations sur les 110cv et 130cv mais peu sur celui-ci…
Bonjour, de rien !
La version 100cv semble elle aussi être touchée, à confirmer d'ici quelques temps. Les versions produites à partir de 2023 ne sont en principe pas concernées (apparition d'une chaîne de distribution à la place de la courroie).
Toutes celles qui ont le puretech couplé à un turbo en fait sont à éviter
Attention au puretech avant 2022, c'est chaud bouillant pour le porte monnaie...
Merci beaucoup car j'envisage une rcz. Le hdi me semble le moteur le plus fiable. Moi jai une 207 hdi 92ch. Elle marche nickel.
1.6 thp 125 je suppose aussi ? (j'ai eu une casse moteur, trop gourmande en huile)
Oui, il s'agissait d'un oubli de ma part.