Co kupić jako pierwszego klasyka? Często czytałem to pytanie, więc przygotowałem listę 10 wozów, które polecam. Wlepy: allegro.pl/uzy... Fanpej: / motobieda
To szpetne gówno znad Sekwany zabiło mi wujka 20 lat temu... a właściwie napruty recydywista, który dostał 2 lata w zawiasach! 🤬 To jest k*r*a nasze prawo...
Stare auto się psuje - trzeba naprawiać = ładujesz w nie kasę. O nowsze chcesz zadbać - robisz wszystkie czynności konserwacyjne jak trzeba = ładujesz kasę. W sumie nie ważne czym jeździsz - i tak będzie kosztować. Pytanie tylko ile :)
Siena 1.2 kupno 1200pln 180 000 prsebiegu z lpg. Jedyna inwestycja wymiana oleju 60 zł plus oc i przerejestrowanie. Obecny przebieg 220 000 czyli olej ten sam 40k i jest jak nowy bo dolewam równo. Litr na 10k.
Kupiłem Volvo 850 z LPG za trochę ponad 3 tyś, do dziś nakręciłem nim 10 tys km i nie zapowiada się na jakieś poważne usterki bo konstrukcja jest prosta.
Nie no E36 to jest jakieś nieporozumienie w tym zestawieniu. Ale rozumiem, że autor nie chciał też pominąć Bolidu dla Młodzieży Wiejskiej chcących mieć Bardzo Małego Wacka, żeby nie dostał przysłowiowy wpierdol od ziomków z podwórka ;P A tak poważnie. E36 nigdy nie będzie klasykiem, który będzie szanowany na zlotach innych niż zlot w Toruniu. Ostatnim modelem, który jeszcze jako tako będzie się mógł pokazać na zlocie aut klasycznych, to wszelkie wersje Beemek licząc od E30 w dół lat produkcji np. E21, Isetta, "rekiny", 2002, Z1,M1, 328 itp. Od E36 w górę już nigdy NIE. To auto jest i będzie już reprezentantem totalnej siary wśród aut poruszających się ogólnie po ulicach i kojarzony ze słuchającym na cały regulator techno i nie włączającym kierunkowskazu, przy każdym zmianie pasa "Sebixem" w czapce bejsbolówce z odklejającym się czwartym paskiem na ramieniu swojego kupionego na bazarze ortalionu znanej marki na literę "A". Wybaczcie że uraziłem teraz uczucia koniobijców do tego auta, ale takie jest moje zdanie, bo widzę co się dzieje na zlotach, szczególnie aut klasycznych i aut socjalistycznego bloku wschodniego. E36 tam pasuje jak świni siodło. Ile razy słyszałem na zlocie "co to BMW tutaj robi??
@@rzeberdorlysznumberone979 Kolega niech wyjdzie ze swojej wioseczki zabitej deskami, bo trochę nie jest w temacie E36 i jakie kocury zaczynają latać po naszych drogach. Nadrukowałeś się tyle a zero jakiś konkretów , jakieś dziwne zabobony i opinie.
@@82wolfik No wyszedłem z mojej wioseczki zabitej dechami i co?? I nic. Zdania nie zmienię. Faktycznie Twój zapis jest zdecydowanie bardziej treściwy przy zaangażowaniu mniejszej ilości liter a do tego niesamowicie merytoryczny i sensowny😒 Co w ogóle ma miejsce zamieszkania wspólnego z wyrażeniem/wyrażaniem opinii?? 🤦♂️ To może właśnie Ty wyjdź z tej zaciukaniej deskami wioski ;) PS-a co to znaczy "zaczynają latać kocury"?? To jest kanał motoryzacyjny, a nie o wynaturzeniach w szeroko pojętej biologii.
@Mati98TV e30 już drogie kupiłem 2 lata temu e36 328cabrio za 12 klocka sam mwm ile jest teraz warte ale poniżej 17 nie widziałem wiec powoli e36 tez rośnie.
Dokładnie. Nie ukrywam, że Wartburg pokazany na filmiku i ogólnie Wartburg 1.3 jest jedynym a zarazem idealnym autem, które swoim wyglądem pasuje do jaskiniowców i wspomnianej przez autora epoce kamienia łupanego. Jak by kiedyś ludzie w jakiejś jaskini znaleźli freski na ścianie, to jedyne auto pasujące do tych malowideł z tamtego okresu to byłby Wartburg.
Narracja do bani.Wszystko fajnie ale narrator brzmi ni to cwaniacko ni monotonnie albo to i tamto. No i te wulgaryzmy !!! Do jakiej grupy chcesz trafić? Nie staraj się brzmieć jak kikster motoznafca bo na prawdę ci to nie idzie. Kikster brzmi oryginalnie a ty nie brzmisz jak kikster. Pozdrawiam.
Ja kupiłem malacza jako pierwsze auto zaraz po zdaniu prawka. Zrobiłem to mimo iż nie miałem zielonego pojęcia o mechanice i ledwo potrafiłem odróżnić świecę zapłonową od pompy paliwa. Przez pierwszy rok jeździł całkowicie bezusterkowo, ale potem rzeczywistość szybko zweryfikowała mój entuzjazm. Zaczął się festiwal ciągłych awarii i usterek; nie załamałem się jednak - kupiłem książki z cyklu sam naprawiam, poczytałem opracowania, zainteresowałem się ogólnie pojętą mechaniką samochodową i zamiast ciągle oddawać auto do warsztatu zacząłem sam dłubać i eksperymentować. Od tego czasu minęło prawie 5 lat, a ja z całkowitego laika stałem się gościem który większość usterek potrafi zdiagnozować i usunąć samemu. Przez te 5 lat - cały ten czas było to moje jedyne auto, używane jako daily i tak pozostało do dzisiaj :).
@@dariusznowak405 Planuję w tym roku innego grata - celuję jednak w coś socjalistycznego, gdyż tych jestem miłośnikiem. Malacza raczej nie sprzedam - koszty utrzymania to 400zł na rok, więc się nie opłaca; zwłaszcza że to rocznik '93 i wiele bym za niego nie dostał. Niech stoi w garażu i czeka na lepsze czasy. :)
5 lat? Książki? Ach ta młodzież, ja kaszlaka musiałem sam analizować i nie mogłem sobie pozwolić na marnowanie 5 lat, bo musiał jeździć. Jak się kiedyś ustawilo zapłon na przerywaczu, wystraszył śrubokręt i wprawne oko, teraz gówniakowi wytłumacz co to przerywacz i po co to..
@@qbis22 Zawsze mnie bawią tego typu komentarze ludzi, którym się wydaje że pozjadali wszystkie rozumy. Skąd więc Pan wiedział co to jest przerywacz; jak działa i jak go ustawić? Urodził się Pan z tą wiedzą? Czy może przekazał ją Panu ojciec/kolega; przeczytał pan w książce, czy może nauczyli w szkole? Nawet jeśli doszedł Pan do tego na podstawie własnej analizy, to nie byłoby to możliwe bez szczegółowej znajomości działania silnika z mechanicznym aparatem zapłonowym - skąd Pan nabył tą wiedzę? Odbyło się to świadomie z własnych chęci, czy może zbiegiem przypadku? Czy też może było w głowie od zawsze?
@Nagash: Moje pierwsze autko to też był kaszlak (1992 rok). Też mnie wkurwiał i bez przerwy go naprawiałem i ładowałem w niego kasę. Po dwóch latach sprzedałem go za grosze... Żałuję do dziś... Więc jak masz gdzie go trzymać to się go nie pozbywaj. Mi do dziś się śni, że w garażu stoi mój biały, poobijany i pordzewiały 126p... Pozdrawiam!
Co jak co ale rzeczywiscie, takie listy to ja rozumiem. A nie jak koorwa niektorzy jutuberzy "yyypierwsze auto do 50tys złotych" no serio? Także no prymasort! A i sam mam 2 x Polo 86c i polecam.
Takich Yotjuberów jak Ci co polecają auta do 50klocków "na pierwsze", to o kant dupy rozbić. Kurwa, kto po pierwsze ma tyle kasy na pierwsze auto?? Młoda osoba?? No kurwa chyba jedynie z sortu: zawód - syn. Za 50 klocka masz mnóstwo nowych aut w salonie do wyboru i kurwa w chuj jak nie w kurwę aut używanych. Większość kupi to, co im rodzice każą kupić z małym dziecka komentarzem typu - z dwojga złego ten mi się podoba.
@@rzeberdorlysznumberone979 Fajne klasyki to się zaczynają od około 20 kafli... Ewentualnie np. Sierra czy E34 będzie tańsza, ale tez bardziej pospolite na drodze, nawet mega zadbane i z fajnymi silnikami nie zrobią takiego wow jak choćby Fiat X 1/9
@@rzeberdorlysznumberone979 90 % ludzi jak nie wiecej w Polsce nigdy nie bedzie miało auta za 50k, a co dopiero ktoś "na pierwsze auto", Ci niektórzy TH-camrzy mają nasrane w garze nieźle
Dla osoby zainteresowanej furami z kraju żabojadów podzielę się paroma informacjami: Niestety ceny 205 rallye też już mocno pogieło... Fajna 205, z dobrym wyposażeniem, usporotowiona i jednocześnie nie za miliony to odmiana XS - półkubły z GTI, tyle, że w materiale, taka sama kierownica, tylko nie obszyta skórą, 1.4 pod maską, które w tym aucie robi potężną robotę. Jak dobrze poszukać czasem uda się wyrwać za 3-4 kafle. 205 jest dobrym samochodem, nawet do targania tyłka na co dzień, ale lepiej nie pchać się w silniki 1.1, tzw "leżaki" - mało który masochista się na nie decyduje ze względu na... "niezawodność". 205 uboższe o jedną parę drzwi są o widocznie droższe. I taka ciekawostka - "GT" wcale nie jest sportową odmianą jak myśli część handlarzy. literą "G" oznaczane są modele 5-cio drzwiowe, stąd od razu wyjaśniają się odmiany "GR", "GD" różniące się od siebie (chyba) tylko silnikami. Cabrio w tych pieniądzach raczej nie ma co szukać (chociaż wyjątki się zdarzają, na forum 205 udało się jednemu osobnikowi wyrwać takiego, chyba nawet Rollanda Garrosa za tysiąc euro z Niemiec). Bardziej od 205 polecam jednak 309 - jeszcze mniej popularny model (a co za tym idzie na swój sposób może być troszkę bardziej interesujący), który w wersji 3d bardzo często jest tańszy (czasami nawet dwukrotnie) od 205, łatwiej (i lżej na portfelu) o model z silnikiem 1.4 na wtrysku, który i tak jest świetny w większej budzie (75KM na 890kg). Mechanicznie to to samo co 205, więc nie zamorduje portfela, kształt a la coupe może się komuś bardziej spodobać niż mniejszego lwa. Polecam, sam ustrzeliłem i gdybym miał drugi raz wybrać coś na pierwszego klasyka - to byłaby to bez zastanowienia 309'ka :) P.S. I jak 205/309 to tylko z dużym szyberdachem! Frajda z jazdy i namiastka cabrio w jednym :)
Mieliśmy Tipo 1.6 i.e 1995 rok sprowadzanego z Holandii z elektrycznymi szybami. Jebało się to co chwilę. Elektryka? Haha kurwa! Częściej była zjebana niż działała. Ruda wpierdalała równo, jednak wspominam to auto z sentymentem.
Ja postawiłem na Galanta z 1988 roku. Części są tanie, ale są jednocześnie o tyle trudno dostępne, że naszukać się trzeba ;). Auto tanie w utrzymaniu, a ma w sobie jakąś duszę.
Ten filmik jest fajny, tylko że pre-pandemia. Ciekawy jestem jak sytuacja teraz wygląda zwłaszcza z cenami. Może inne auta też polecasz. Myślę że świeży film by się przydał. Pozdrawiam
Renault 911 to był jeden z pierwszych samochodów jakie mój Tata sprowadził ze szwajcarii w 1990 kiedy zaczynał komis. Oczywiście był to składak. Do teraz opowiada, jak szwajcarzy się dziwili, czemu Polacy auta rozkręcają przed granicą i nie mogli pojąć tego, że zło było tańsze kiedy do Polski przyjeżdżało w częściach.
Do XMa trzeba dojrzeć. Na pewno nie jest to dobry kandydat na pierwszego klasyka, bo niedość, że części brak to jeszcze jego budowa jest mocno skomplikowana. Trzeba mieć techniczny umysł aby cokolwiek robić przy zawieszeniu, w porównaniu do aut z filmu, XM to na prawdę kosmos
Prawda to, że Citroenów XM, BX, SM, GSA w ogóle na ulicach w PL już nie widuję/nie widać :( Prawda to, że Citroen XM to kosmos i "IJ - poszukiwania zaginionych części". Mimo wszystko jak ja bym chciał mieć kurwa Citroena GSA Pallas. Zajebiaszczy wóz. Tęsknie za nim :(
XM to jest kurwa motoryzacyjna kapibara przy której inne gabloty to są jakieś gówno-chomiki. No, jeszcze tylko Volviacz-piękność-940 spogląda z boku na ten teatr.
Miałem kiedyś Golfa MKII z 92 roku, 1.8 GT i może się MotoBiedak śmiać, klnąć i pluć ale sentyment zostaje. Bardzo dużo miłych wspomnień, awaryjność sprowadzała się jedynie do tylnych łożysk. Fakt, był rok 1999 a nie 2021 ale dziś kupiłbym bez mrugnięcia oka. Polecam, a na koniec taka refleksja:
Oczywiście nic z Japonii... wiem, że z blachą słabo, ale do 10k można już ładnego civica 4gen zakupić, a technologicznie i radością z jazdy przewyższa wszystkie te śmietniki na kołach z filmu. :) Może oprócz e36.
Ja na pierwszego grata kupiłem szerokie Caro zupełnym przypadkiem. Poprostu nie jeździłem nigdy wcześniej poldoszrotem za kierą więc jak się trafił tani w okolicy to pojechałem obejrzeć i się przejechać ale nie kupić...jednakowoż stało się tak że jednak kupiłem 😑😂
Ja obecnie składam swoje punto 1.1 :D do young timera mu jeszcze trochę ale znikają z drogi a kupiłem go od siostry za śmieszne pieniądze ale mam co robić, wypruwam właśnie całe hamulce, potem zawias i trzeba zobaczyć silnik bo długo stał, za rok może odwiedzi swoją macierz :D pozdrawiam!
Za komantarz nt Golfa - zrezygnowalem z subskrypcji Moto Biedy. Mialem 2 sztuki VW Golfa i uważam je za auto kultowe, mega wytrzymale i oszczedne. Miło je wspominam.
Jedynie Volvo, E36, Pug 205 mają jakikolwiek sens, mooooże jeszcze Łada. Autorze, zapomniałeś chyba o najważniejszym, po to się trzyma "klasyka" czy tam youngtimera, by mieć maksymalną frajdę z jazdy nim te dwa-trzy razy w tygodniu (bo zakładam tak samo jak w filmiku, że mamy drugie auto na daily). A jedyną frajdę z jazdy np taką Skodą 100 czy Favoritką to mają 80-letnie grzyby, wracając z ogródków działkowych z koszem pełnym marchewek. Tak samo Tipo, no chyba że masz bojler piwny, kaszkiet na głowie i kamizelkę BOMBER. Wartburg to chyba w kategorii żartu i memiczności Gargamela, a jedynym atutem Poldożera są różowe okulary nostalgii. Ale jak ktoś ma nostalgię do Poldka to kupuje Poldka, a nie szuka "jakiegoś klasyka". A przecież można kupić jakieś kabrio z lat '90 typu właśnie 205 albo Renault 19, można kupić kanapową limuzynę typu Scorpio albo jakiegoś małego popierdalacza typu Colt/Swift w mocniejszych wersjach. Coś co będzie powodowało uśmiech na twarzy w czasie jazdy, a nie zgrzytanie zębów jak w jakimś kurwa Warczyburgu.
Wystarczyło że na polskim jutubie pojawiły się 2 filmiki o ładzie siemiorce a jej ceny natychmiast poszybowały w górę... może jakiś fajny filmik o astrze jedynce to ją wystawię za cenę kilkukrotnej wartości
Polecanie komukolwiek kupowanie ŁADY czy tez Poldka powinno byc sankcjoowane karnie, a ludzie to czyniacy winni byc wydalaqni z Polski do ruskiej Tajgi wlasnie. Lubie cie ogladac stary ale naprawde polecanie lady to zwykle qrestwo ;)
Według mojej subiektywnej opini, bardzo zabrakło w tej liście Audi 80 B3. W chwili obecnej w ogóle nie trzymają ceny ale na drodze jest ich już bardzo mało i w końcu zaczną drożeć(nie mylić z bardzo popularnym modelem B4). Zadbane egzemplarze to wyjątki i prezentują się zajebiście. Obustronnie ocynkowana blacha, dobre spasowanie i jakość materiałów, pod tym względem bije na głowe wszystkie samochody z listy. Pisze to z perspektywy właściciela takiego samochodu z 1990.
Zamiast jakiegoś pierdolonego, zgniłego, obrzydliwego, smierdzącego E36, szukałbym audi 80 - 90 (ewentualnie setka) z pięciocylindrówką, a najlepiej w zestawieniu z napędem quattro. Według mnie znacznie lepszy wybór pod każdym względem.
Niestety, poza quattro, 80siatka jest do bolu nudna, prowadzi się strasznie zwyczajnie, wygląda średnio, osiągi średnie, wyposażona dość biednie, do tego ponad połowa z problematycznym wtryskiem mechanicznym.
@@kickcwick6704 zalezy jaka wersje sie trafi. Moja z silnikiem 2.8 v6 na wielowtrysku i z obnizona zawiecha prowadzi sie bardzo fajnie. Do tego wszystkie wygody typu klima, elektryczne lusterka i szyby itd. posiada. I choc przyznam ze moze nie jest to jakis bardzo ciekawy woz to jezdzi mi sie nim bardzo przyjemnie.
@@JohnasPL zgadzam sie, że to spoko i niezawodna fura, i faktycznie w B4 juz bywały nieźle dopsazone (chociaż wszystko psują te często występujące kurewsko szpetne i prujace się fotele z materialu)ale uwazam, że jeździ trochę jak taczka, bardziej chodzilo mi o zarzut - porównanie z E36. Co kto lubi, ale beta daje więcej emocji z jazdy.
@@kickcwick6704 Nie mam absolutnie nic do e36, przyznam że podobałoby mi się gdyby nie fakt że ten model bardzo często użytkowany jest przez ludzi, którym nawet hulajnogi bym do ręki nie dał, moim zdaniem samochód ten nigdy nie doczeka się "spokojnej starości", stąd też "moje" epitety określające ten model. Faktycznie podstawowe wersje audi 80 są beznadziejne, gdybym szukał takiego samochodu to tylko i wyłącznie z silnikiem pięciocylindrowym (szczególnie w wersji 20v) i napędem quattro. Na E36 nigdy bym się nie zdecydował, nie te pieniądze, nie te silniki ( 6 garów mi nie odpowiada), a do tego zrujnowana marka przez wyżej wymienionych osobników, ale to tylko moja opinia.
@@kickcwick6704 No nie da się ukryć, że e36 prowadzi się lepiej od Audi 80. To są generalnie różne wozy. Dla samej zabawy i przyjemności prowadzenia e36 wygrywa, ale na trasę dobrze doposażona A80 wydaje mi się już lepsza i wygodniejsza.
MotoBieda czemu Cię tak odrzuca na widok Golfa II?:) Nie jestem jak Ty to nazywasz onanistą tego auta ale mam sentyment. Ś.P. wujek wiózł mnie jako dzieciaka Golfem II 120 km/h ciągnąc na haku przyczepę kampingową Niewiadów. Dobrze, że nas ta przyczepa nie miała ochoty wyprzdzić;)))
Pytanie ktore zawsze mnie nurtowało: dlaczego Fiat, w tym samym czasie, produkowal model 124 i 125? Jakie były róznice miedzy nimi i dlaczego nasz Polski Fiat byl modyfikacją 125, a Łada 124? Z gory dziekuje za wyjaśnienie ;)
To całkiem dług historia, bo 125 to był wyższy model niż 124, ale polskie 125p miało z włoskiego kuzyna tylko karoserię, a wnętrzności z modelu 1300/1500. Łada za to powstała w oparciu o prawdziwe 124. Dlaczego tak było? Bo VAZ miał większy budżet na zakupy i mógł kupić aktualny model.
Fiat 124 teoretycznie był modelem mniejszym i bardziej ubogim. Fiat 125 był luksusowym rozwinięciem 124. Różnica między tymi autami była taka, jak pomiędzy następcami - 131 i 132, tyle, że my patrzymy na te auta przez krzywy pryzmat naszego 125p i Łady. Łada wydaje się lepsza od 125p. Tymczasem w oryginalnej, włoskiej wersji było na odwrót. Fiat 124 miał silniki 1300 i 1500 ohv starego typu, włoski Fiat 125 był skonstruowany na tej samej płycie podłogowej, ale był lepiej wyposażony i miał silnik 1600 dohc 100 kM(jak w 131,132), z dwoma wałkami w głowicy. To było auto klasy średniej wyższej. Niestety nasze 125p akurat dostały badziewny silnik ze 124(właściwie ze starego Fiata 1500), a w Ładzie silnik całkowicie zmodernizowano od podstaw, projektując nowy silnik z wałkiem na górze i wałem korbowym na pięciu panewkach głównych.
Miałem Polo 86c2f, wersja style szeroki zderzak. Kupiłem od babki z Niemiec za grosze tj 100€, z transportem coś około 1600 zł. Auto miało oryginale halogeny w sklepie warte po 500 zł za sztukę, wyciągnąłem i ożeniłem na forum po 400. Auto po tygodniu sprzedałem córce sąsiada do nauki jazdy za 2400 zł.
Kilka ważnych porad podczas zakupu youngtimera - Nie kupować aut, które miały naprawy wykonywane pianką montażową, co przyspiesza gnicie - Nie kupować Tarpana Honkera (nawet z zachodnimi podzespołami) - Nie kupować aut składanych z trzech ćwiartek - Najlepszym wyjściem po zakup youngtimera jest wyjazd do Niemiec, lub do Szwajcarii.
Kocham motoryzacje ale mugbyś gadać o stosunku zorzy na jajeczkowanie pingwinów czysta prosta informacja z jajem uwielbiam Ten kanał pozdro z Gliwic motobiedaku :-)
Skoro już jest Caro, 2107 i Favorit, to ja bym dodał do tego zestawienia Samarę, która naprawdę daje frajdę z jazdy, bo w przeciwieństwie do Škody naprawdę przyspiesza, do tego jest większa, cholernie rzadko spotykana i za śmieszne pieniądze (swoją kupiłem za 2800zł, jeździ jako daily od dwóch lat i jedyne usterki, jakie zaliczyła były spowodowane wyłącznie zaniedbaniem) 💪
Kuszące propozycje. Ale Volvo to raczej dla ekspertów, bo łatwo trafić na minę. Po prostu cykająca bomba jest bardzo dobrze ukryta. Często mają te plastiki na prograch albo jakieś udziwnienia w zawieszeniu. Wiem co mówię, bo jak miałem 460 w dieslu to krew mnie zalewała jak musiałem wymienić przednie wahacze - z jakiegoś powodu są asymetryczne ale tylko dla silnika 1.9 TD. Zatem czytać, czytać, i jeszcze czytać! Fora, artykuły, a nawet podręczniki. Zanim kupicie gniota, trzeba o nim wiedzieć jak najwięcej.
To był mój pierwszy samochód, bardzo miło wspominam :) na prawdę wygodny i silnika prawie w środku nie słychać. Jak na tamte lata moim zdaniem na prawdę ładny, Polecam :)
@MotoBieda co myślisz o Renault 19? Moim zdaniem, samochód spoko, nawet się nie psuje i nie jest oklepany. Szkoda, że trudno znaleźć taki bez kalafiorów. Pozdrawiam.
to nie graty tylko dzieła sztuki np. klasykiem są FSO M20 Warszawa 1951 z samego początku produkcji Chevrolet Camaro 1977 - Bumblebee DMC-12 Delorean 1982 ford model T 1910 to są klasyki
2:00 opis pełna pudełkowatość gwarnatowana 2:44 widocznie lada wystraszyła się nie TESLI Model S 4:30 proszę nie obrażać naszej rodzimej produkcji to cios w kolano dla patryjotów
Miałem tipolota z 1.4 spokojne auto bez wspomagania i kompletnie niczego, ale dużo miejsca w środku, spory bagaznik, niezły komfort, gdyby nie uzależnienie od smartfona może by jeszcze jeździł...bardzo mi się podoba 205 i się nad nim zastanawiam lub skoda 105 a z renault fajnym youngtimerem jest r19, mam 1.7 fajny złomek, moc nie duża ale jak chce to potrafi nie jednego zostawić za sobą na skrzyżowaniu, a i projekt środka zwłaszcza w ph1 ma swój urok.
Jestem fiatodebilem i ja bym zrobił małą podmianę: Fiat Tempra. Cena, wyposażenie, budowa, rdza, silniki, digitale wszystko to samo co Tipo. A wygląda o wiele lepiej i można dorwać zajebiste kombi.
CHŁOPIE..... nie "daily".... nie "know how"... LUDZIE... youtuberzy, ludzie z prowincji, ludzie ktorzy pracowali rok w Londynie - PROSZE, nie niszczcie j. polskiego.......
Mój stryjek miał taki model w późnych latach 90-tych. Licznik digital, silnik 2,0 DOHC 147 koni, fabrycznie obniżone zawieszenie. Specjalna wersja malowania i specjalne alufelgi. Pięknie to jeździło. Jak potem stryjo rozbił tego Tipo, to po części jeździł do Rzeszy niemieckiej, bo w Polsce nawet w ASO były nie do kupienia. Nie mógł później sprzedać tego auta, bo nikt nie chciał takiego nietypowego Tipo, z tak dużym silnikiem. Dziś poszedł by w locie i to za duże pieniądze.
Teraz wiem dlaczego w zestawieniu nie ma Malczana. Bo Malczan jest autem, które zdolne do jazdy bez wkładu w mechanikę lub bez wkładu w blacharkę nie kupisz taniej jak za 5500zł a zestawianie rozumiem przedstawia auta do 5000zł??
Zdecydowanie i było kilka lat gwarancji na karoserie, która wychodziła w ocynku. Szkoda tylko, że nie zabezpieczali podwozi... 😪 Jak na Fiata to to jest jednak udana konstrukcja. 👌
bez porównania nawet,punto to następca uno. Miałem tipo 1.6 93r. wersje sx,z tym że analogowe zegary,el. szyby przednie,el szyberdach szeroki podłokietnik,wspoma,oczywiście abs,wyświetlacz otwartych drzwi i klapy,info spalonych żarówek,ekonomizer itp. tylko klimy nie było,a w środku siedziało się jak na salonach :) dzisiaj to nic nadzwyczajnego ale jak na tamte czasy auto tego segmentu i jak na Fiata było naprawdę niezłe.
@@damiank1888, no 1.6 sam w sobie był 'czymś'. Bo w tamtych czasach gazowali nawet 1.4. Ale komfort związany z szeroką kanapą i wygodnymi fotelami bił na głowę Uno i Punto, pomimo prostego zawieszenia z Tipo. Dopiero późniejsze modele Brava, Bravo i Palio miały lepsze zawieszenie i komfort jazdy - jednak za cenę korodowania.
@@rzizmont89,tak Tipo było w 70% ocynkowane.Brava i Bravo nie miałem ale słyszałem że mają wspólną podłogę z tipo,a elementy zawieszenia mogły mieć oczywiście lepsze w końcu były jego następcami.Ale Palio,Siena to jak właśnie punto i uno,samochody segmentu B :)
Mam 50 lat i nie widzialem dotad gorszej motobiedy jak jest w kraju teraz. Albo trzeba kupic chinskie tanie gowno, albo drogie markowe gowno zajechane juz na smierc i przywrocone chwilowo do zycia po to zeby polak sobie kupil (panie, igla). Handlarze zworza tu zachodni szrot i same igly u nich potem stoja na sprzedaz jak w pasmanterji kazdy rodzaj i kolor, i wszystkie z przebiegiem 140 000. Takie teraz motobogactwo nastalo dla polakow.
"W końcu będziecie jeździć w środku, a nie na zewnątrz" - POTRZYMAJ MI PIWO! Jedyne fajne auto w tym zestawie to Lolvo, nie ma też nic z ryżem, dziwne.
Szkoda że w zestawieniu nie uwzględniłeś faktu remontu kapitalnego/całkowitej odbudowy/przywrócenia do stanu bliskiemu fabrycznemu klasyka. Tutaj może się okazać (czytaj - na pewno się okaże, jeśli tego remontu nie przeprowadzi sam właściciel), że gruntowny remont to (suma zakupu)x10 lub x15, jeśli weźmiemy pod uwagę ceny 2-3 tys. PeeLeNów. Na pewno będzie duuuużo drożej w przypadku "zachodniaków" a już doprowadzić do zajebistego stanu E 36 coupe'tę to majątek. Nie obraź się (choć i tam mam to w dupie :P) ale nie każdy chce jeździć na zloty przypudrowanym starym gruzem łatanym pod blokiem na podnośniku XD. Niestety, zabawa w klasyczną motoryzację to jest k&rwa drogie hobby.
He,Tipo. Jeżeli podłoga wraz z podłużnicami i progami wciąż istnieją :O to: 1.zawias to Kropa1/Tempra-BravoA-Marea/Coupe. 2.Napęd j.w. 3. DGT :D 4.Na deser: DŹWIGNIE świateł i wycieraczek SĄ PODŚWIETLONE . serio. Kto ma w swoim h...ym lekkologicznym jeszcze na gw? :)
Czekamy na podobną listę, ale z tych odrobinę droższych i takich których nie będzie trzeba się wstydzić. I nie mam na myśli ferrari, nissana GTR, czy klasycznego porsche 911. Nie mówimy o autach za powyżej 300 000 zł. Raczej mam na myśli auta dobre, z porządnym silnikiem i nie przekraczające 30 000zł z zakupu, a 100 000 zł wraz z kapitalnym remontem. Chciałbym kupić cos fajnego, starego, niepopularnego, dobrej marki, z dostępnymi jeszcze częściami i żeby odnowienie nie przekroczyło 100 000 - 150 000zł. Myślę o audi TT jakim jeździł Wiesław Wojnar, o BMW Z4 cabrio, lub o toyocie (tej z podnoszonymi i chowanymi reflektorami. (zapomniałem modelu)
Lada vs "dyzy Fiat" / "Poldek" to podobnie jak Pabieda vs Warszawa .. > .. Russkie wyjątkowo górą .. >) .. Polo "shooting-brake - kombi" całkiem spoko wygląda .. a podłoga tam się kładzie na płasko .. ?!? .. >) ..
Może drugi odcinek o tej tematyce?
Jestem za
Już jest
Po 94 roku peugeot 205 bardziej rdzewieje, przenieśli produkcję do Hiszpanii i kurwie po sjeście zapominali chyba o ocynku
Mam 205 z 91 uratowany ze złomu, o dziwo rdzy tyle co nic. Naprawde zajebiste auto, polecam z gaziorami, lepsza zabawa : D
To szpetne gówno znad Sekwany zabiło mi wujka 20 lat temu... a właściwie napruty recydywista, który dostał 2 lata w zawiasach! 🤬 To jest k*r*a nasze prawo...
Dobrze wiedzieć, bo 205 prawdopodobnie będzie moim pierwszym dupowozem, dziękuję za poradę :)
@@prinzepolo warto samemu rozmontować belkę bo może się okazać że tylko uszczelniacze i łożyska są do wymiany
Od kiedy w malych Francuzach z tego okresu jest wielowahacz z tyłu? Belka dobrze zregenerowana sporo przejezdzi.
Stare auto się psuje - trzeba naprawiać = ładujesz w nie kasę.
O nowsze chcesz zadbać - robisz wszystkie czynności konserwacyjne jak trzeba = ładujesz kasę.
W sumie nie ważne czym jeździsz - i tak będzie kosztować. Pytanie tylko ile :)
Siena 1.2 kupno 1200pln 180 000 prsebiegu z lpg. Jedyna inwestycja wymiana oleju 60 zł plus oc i przerejestrowanie. Obecny przebieg 220 000 czyli olej ten sam 40k i jest jak nowy bo dolewam równo. Litr na 10k.
Kupiłem Volvo 850 z LPG za trochę ponad 3 tyś, do dziś nakręciłem nim 10 tys km i nie zapowiada się na jakieś poważne usterki bo konstrukcja jest prosta.
Jak usłyszałem polonez caro to wyplułem zupkę chińską którą właśnie jadłem.
Dobrze, że nie uszczelkę pod głowicą xD
Bardzo zdrowo się odżywiasz. Życzę zdrowia, naprawdę...
@@rzeberdorlysznumberone979 Jak sb szamie 2x do roku, to raka na 100% nie dostanie... 😛
xDDD "10 najlepszych fur"
Co wy macie do tego Poloneza ???
Zamiast e36 szukałbym sierry albo scorpio. E36 na każdym zlocie jest tyle, co passatów w niedzielę pod kościołem.
Ściera jest zajebiaszcza, tylko w bagażniku z że dwie płyty chodnikowe musisz wozić:-p
Nie no E36 to jest jakieś nieporozumienie w tym zestawieniu. Ale rozumiem, że autor nie chciał też pominąć Bolidu dla Młodzieży Wiejskiej chcących mieć Bardzo Małego Wacka, żeby nie dostał przysłowiowy wpierdol od ziomków z podwórka ;P
A tak poważnie. E36 nigdy nie będzie klasykiem, który będzie szanowany na zlotach innych niż zlot w Toruniu. Ostatnim modelem, który jeszcze jako tako będzie się mógł pokazać na zlocie aut klasycznych, to wszelkie wersje Beemek licząc od E30 w dół lat produkcji np. E21, Isetta, "rekiny", 2002, Z1,M1, 328 itp. Od E36 w górę już nigdy NIE.
To auto jest i będzie już reprezentantem totalnej siary wśród aut poruszających się ogólnie po ulicach i kojarzony ze słuchającym na cały regulator techno i nie włączającym kierunkowskazu, przy każdym zmianie pasa "Sebixem" w czapce bejsbolówce z odklejającym się czwartym paskiem na ramieniu swojego kupionego na bazarze ortalionu znanej marki na literę "A". Wybaczcie że uraziłem teraz uczucia koniobijców do tego auta, ale takie jest moje zdanie, bo widzę co się dzieje na zlotach, szczególnie aut klasycznych i aut socjalistycznego bloku wschodniego. E36 tam pasuje jak świni siodło. Ile razy słyszałem na zlocie "co to BMW tutaj robi??
@@rzeberdorlysznumberone979 Kolega niech wyjdzie ze swojej wioseczki zabitej deskami, bo trochę nie jest w temacie E36 i jakie kocury zaczynają latać po naszych drogach. Nadrukowałeś się tyle a zero jakiś konkretów , jakieś dziwne zabobony i opinie.
@@82wolfik No wyszedłem z mojej wioseczki zabitej dechami i co?? I nic. Zdania nie zmienię. Faktycznie Twój zapis jest zdecydowanie bardziej treściwy przy zaangażowaniu mniejszej ilości liter a do tego niesamowicie merytoryczny i sensowny😒 Co w ogóle ma miejsce zamieszkania wspólnego z wyrażeniem/wyrażaniem opinii?? 🤦♂️ To może właśnie Ty wyjdź z tej zaciukaniej deskami wioski ;) PS-a co to znaczy "zaczynają latać kocury"?? To jest kanał motoryzacyjny, a nie o wynaturzeniach w szeroko pojętej biologii.
@@rzeberdorlysznumberone979 w skrócie chodziło mi o konkrety jakieś w twojej wypowiedzi na temat E36. Ale faktycznie to twoje zdanie i szanuje je :D
2:00 - Łada 2107
4:00 - Spierdolonez Caro
6:25 - Peugeot 205
7:46 - GULF II
7:52 - Warczyburg 1.3
8:49 - Polo 86C
9:42 - Skoda Favorit
10:40 - Skoda 105/120
11:49 - Volvo 940
13:28 - BMW E36
14:49 - Fiat Tipo
16:09 - Renault 9/11
16:53 - Porady ogólne
Dzienks dżeremi kiedy topgear? ps. mam dośc pierdolenia o polonezie
@@OmisieQQQ Kurła Passat najlepszy
@Mati98TV to już nie za grosze niestety :/
Brakło popularnych Audi80, oczywiście mozliwie w najlepszym stanie a nie jakieś ulepy skladane/spawane z kilku
@Mati98TV e30 już drogie kupiłem 2 lata temu e36 328cabrio za 12 klocka sam mwm ile jest teraz warte ale poniżej 17 nie widziałem wiec powoli e36 tez rośnie.
Volvo nie jest zachodni, ino północny :)
Szwecja nie była w bloku radzieckim więc dla nas zachód
A teraz to daleki wschód bo Chinczycy kupili.
@@Lucas_07-PL i teraz tłuką w Chinach
740 i 940 to takie raczej prymitywne szwedzkie Polonezy. najmniej udane volvo chyba.
,,850''-tką Volvo trafiło w złoty środek
Jak chcecie golfa to bierzcie wartburga Miszcz! 😁
Dokładnie. Nie ukrywam, że Wartburg pokazany na filmiku i ogólnie Wartburg 1.3 jest jedynym a zarazem idealnym autem, które swoim wyglądem pasuje do jaskiniowców i wspomnianej przez autora epoce kamienia łupanego. Jak by kiedyś ludzie w jakiejś jaskini znaleźli freski na ścianie, to jedyne auto pasujące do tych malowideł z tamtego okresu to byłby Wartburg.
Golf zajebiste auto i mało awaryjne na pewno wolałbym je niż tego klamota i twoje polonezy przy nim się chowają
Albo trabanta 1.1
@@NorbiNumer1 potwierdzam
@@NorbiNumer1 dokładnie golfa 2 tu brakuje 😉
205 taki dobry ze AZ 15 lat jego produkowali. To wyobrazcie sobie jaki wspanialy Zuk musial byc :)
😂😂
ja se na 18 planuje zuka kupic
@@bobcat_games8733 ja dużego fiata albo wołge
Narracja do bani.Wszystko fajnie ale narrator brzmi ni to cwaniacko ni monotonnie albo to i tamto. No i te wulgaryzmy !!! Do jakiej grupy chcesz trafić? Nie staraj się brzmieć jak kikster motoznafca bo na prawdę ci to nie idzie. Kikster brzmi oryginalnie a ty nie brzmisz jak kikster. Pozdrawiam.
Może odcinek z aktualnymi cenami tych aut? :D
Ja kupiłem malacza jako pierwsze auto zaraz po zdaniu prawka. Zrobiłem to mimo iż nie miałem zielonego pojęcia o mechanice i ledwo potrafiłem odróżnić świecę zapłonową od pompy paliwa. Przez pierwszy rok jeździł całkowicie bezusterkowo, ale potem rzeczywistość szybko zweryfikowała mój entuzjazm. Zaczął się festiwal ciągłych awarii i usterek; nie załamałem się jednak - kupiłem książki z cyklu sam naprawiam, poczytałem opracowania, zainteresowałem się ogólnie pojętą mechaniką samochodową i zamiast ciągle oddawać auto do warsztatu zacząłem sam dłubać i eksperymentować. Od tego czasu minęło prawie 5 lat, a ja z całkowitego laika stałem się gościem który większość usterek potrafi zdiagnozować i usunąć samemu. Przez te 5 lat - cały ten czas było to moje jedyne auto, używane jako daily i tak pozostało do dzisiaj :).
Nagash , kup sobie jakieś lepsze auto niż kaszlak . Może Cromę ? :)
@@dariusznowak405 Planuję w tym roku innego grata - celuję jednak w coś socjalistycznego, gdyż tych jestem miłośnikiem. Malacza raczej nie sprzedam - koszty utrzymania to 400zł na rok, więc się nie opłaca; zwłaszcza że to rocznik '93 i wiele bym za niego nie dostał. Niech stoi w garażu i czeka na lepsze czasy. :)
5 lat? Książki? Ach ta młodzież, ja kaszlaka musiałem sam analizować i nie mogłem sobie pozwolić na marnowanie 5 lat, bo musiał jeździć. Jak się kiedyś ustawilo zapłon na przerywaczu, wystraszył śrubokręt i wprawne oko, teraz gówniakowi wytłumacz co to przerywacz i po co to..
@@qbis22 Zawsze mnie bawią tego typu komentarze ludzi, którym się wydaje że pozjadali wszystkie rozumy. Skąd więc Pan wiedział co to jest przerywacz; jak działa i jak go ustawić? Urodził się Pan z tą wiedzą? Czy może przekazał ją Panu ojciec/kolega; przeczytał pan w książce, czy może nauczyli w szkole? Nawet jeśli doszedł Pan do tego na podstawie własnej analizy, to nie byłoby to możliwe bez szczegółowej znajomości działania silnika z mechanicznym aparatem zapłonowym - skąd Pan nabył tą wiedzę? Odbyło się to świadomie z własnych chęci, czy może zbiegiem przypadku? Czy też może było w głowie od zawsze?
@Nagash: Moje pierwsze autko to też był kaszlak (1992 rok). Też mnie wkurwiał i bez przerwy go naprawiałem i ładowałem w niego kasę. Po dwóch latach sprzedałem go za grosze... Żałuję do dziś... Więc jak masz gdzie go trzymać to się go nie pozbywaj. Mi do dziś się śni, że w garażu stoi mój biały, poobijany i pordzewiały 126p... Pozdrawiam!
A ja się wożę moim Garbusem i polecam każdemu :) Super fura, ludzie się odwracają ciągle, więc robi robotę
Ale strasznie droga
@@Tobiasz_W. Bez przesady, ile taki kosztuje?
@@Scisca1a2a hmm w stanie do jazdy może 20 i więcej a w bardzo dobrym conajmniej 50
Świetny odcinek plus dużo merytorycznych porad ,naprawdę podobało mi się.
Co jak co ale rzeczywiscie, takie listy to ja rozumiem. A nie jak koorwa niektorzy jutuberzy "yyypierwsze auto do 50tys złotych" no serio? Także no prymasort! A i sam mam 2 x Polo 86c i polecam.
Takich Yotjuberów jak Ci co polecają auta do 50klocków "na pierwsze", to o kant dupy rozbić. Kurwa, kto po pierwsze ma tyle kasy na pierwsze auto?? Młoda osoba?? No kurwa chyba jedynie z sortu: zawód - syn. Za 50 klocka masz mnóstwo nowych aut w salonie do wyboru i kurwa w chuj jak nie w kurwę aut używanych. Większość kupi to, co im rodzice każą kupić z małym dziecka komentarzem typu - z dwojga złego ten mi się podoba.
@@rzeberdorlysznumberone979 Fajne klasyki to się zaczynają od około 20 kafli... Ewentualnie np. Sierra czy E34 będzie tańsza, ale tez bardziej pospolite na drodze, nawet mega zadbane i z fajnymi silnikami nie zrobią takiego wow jak choćby Fiat X 1/9
@@rzeberdorlysznumberone979 90 % ludzi jak nie wiecej w Polsce nigdy nie bedzie miało auta za 50k, a co dopiero ktoś "na pierwsze auto", Ci niektórzy TH-camrzy mają nasrane w garze nieźle
4:12 pokazywanie nagości to grzech
Dla osoby zainteresowanej furami z kraju żabojadów podzielę się paroma informacjami:
Niestety ceny 205 rallye też już mocno pogieło... Fajna 205, z dobrym wyposażeniem, usporotowiona i jednocześnie nie za miliony to odmiana XS - półkubły z GTI, tyle, że w materiale, taka sama kierownica, tylko nie obszyta skórą, 1.4 pod maską, które w tym aucie robi potężną robotę. Jak dobrze poszukać czasem uda się wyrwać za 3-4 kafle. 205 jest dobrym samochodem, nawet do targania tyłka na co dzień, ale lepiej nie pchać się w silniki 1.1, tzw "leżaki" - mało który masochista się na nie decyduje ze względu na... "niezawodność".
205 uboższe o jedną parę drzwi są o widocznie droższe. I taka ciekawostka - "GT" wcale nie jest sportową odmianą jak myśli część handlarzy. literą "G" oznaczane są modele 5-cio drzwiowe, stąd od razu wyjaśniają się odmiany "GR", "GD" różniące się od siebie (chyba) tylko silnikami.
Cabrio w tych pieniądzach raczej nie ma co szukać (chociaż wyjątki się zdarzają, na forum 205 udało się jednemu osobnikowi wyrwać takiego, chyba nawet Rollanda Garrosa za tysiąc euro z Niemiec).
Bardziej od 205 polecam jednak 309 - jeszcze mniej popularny model (a co za tym idzie na swój sposób może być troszkę bardziej interesujący), który w wersji 3d bardzo często jest tańszy (czasami nawet dwukrotnie) od 205, łatwiej (i lżej na portfelu) o model z silnikiem 1.4 na wtrysku, który i tak jest świetny w większej budzie (75KM na 890kg). Mechanicznie to to samo co 205, więc nie zamorduje portfela, kształt a la coupe może się komuś bardziej spodobać niż mniejszego lwa. Polecam, sam ustrzeliłem i gdybym miał drugi raz wybrać coś na pierwszego klasyka - to byłaby to bez zastanowienia 309'ka :)
P.S. I jak 205/309 to tylko z dużym szyberdachem! Frajda z jazdy i namiastka cabrio w jednym :)
205 rallye pojebało z cenami bo są tylko 4 albo 5 w polsce :p
I 309 mniej na sprzedaż niestety jest
1.1 TU były mało awaryjne.
Zastava 1100 to wspaniały klasyk, oczywiście jak nie zarżnięty przez kiedyśniejszych sebixów
Ten robaczek symbolizuję to co masz w domciu?
1:22 XDD i chuj
Mieliśmy Tipo 1.6 i.e 1995 rok sprowadzanego z Holandii z elektrycznymi szybami. Jebało się to co chwilę. Elektryka? Haha kurwa! Częściej była zjebana niż działała. Ruda wpierdalała równo, jednak wspominam to auto z sentymentem.
Sprowadzony był w 1997? chyba, więc większość przejeździł po naszych drogach.
Mam Volvo 940 i serdecznie polecam!
Kasia Stępień , zazdroszcze . Kocham ,, cegły " !
Również polecam :)
No raczej!
Ja postawiłem na Galanta z 1988 roku. Części są tanie, ale są jednocześnie o tyle trudno dostępne, że naszukać się trzeba ;). Auto tanie w utrzymaniu, a ma w sobie jakąś duszę.
Takie topki to ja rozumiem, pozdrawiam MotoBieda!
Ten filmik jest fajny, tylko że pre-pandemia. Ciekawy jestem jak sytuacja teraz wygląda zwłaszcza z cenami. Może inne auta też polecasz. Myślę że świeży film by się przydał. Pozdrawiam
Teraz pare aut poszło w chuj w góre
Renault 911 to był jeden z pierwszych samochodów jakie mój Tata sprowadził ze szwajcarii w 1990 kiedy zaczynał komis. Oczywiście był to składak. Do teraz opowiada, jak szwajcarzy się dziwili, czemu Polacy auta rozkręcają przed granicą i nie mogli pojąć tego, że zło było tańsze kiedy do Polski przyjeżdżało w częściach.
Citroen XM nadałby się. Wygląd kosmiczny, komfort super, z blachą nie jest źle a cena cały czas jeszcze przystępna.
Ale części do niego to indiana johnes
Do XMa trzeba dojrzeć. Na pewno nie jest to dobry kandydat na pierwszego klasyka, bo niedość, że części brak to jeszcze jego budowa jest mocno skomplikowana. Trzeba mieć techniczny umysł aby cokolwiek robić przy zawieszeniu, w porównaniu do aut z filmu, XM to na prawdę kosmos
Prawda to, że Citroenów XM, BX, SM, GSA w ogóle na ulicach w PL już nie widuję/nie widać :(
Prawda to, że Citroen XM to kosmos i "IJ - poszukiwania zaginionych części".
Mimo wszystko jak ja bym chciał mieć kurwa Citroena GSA Pallas. Zajebiaszczy wóz. Tęsknie za nim :(
XM trochę drogi w utrzymaniu ale Xantia - tańsza od Peugeota 406 a części te same.
XM to jest kurwa motoryzacyjna kapibara przy której inne gabloty to są jakieś gówno-chomiki. No, jeszcze tylko Volviacz-piękność-940 spogląda z boku na ten teatr.
Fiata Tipo chętnie był przygarnął, jeden jest koło mnie zielony całkiem fajnie utrzymany ;D
dawid dawidowski to znowu ty i ja tutaj
Miałem kiedyś Golfa MKII z 92 roku, 1.8 GT i może się MotoBiedak śmiać, klnąć i pluć ale sentyment zostaje. Bardzo dużo miłych wspomnień, awaryjność sprowadzała się jedynie do tylnych łożysk. Fakt, był rok 1999 a nie 2021 ale dziś kupiłbym bez mrugnięcia oka. Polecam, a na koniec taka refleksja:
Oczywiście nic z Japonii... wiem, że z blachą słabo, ale do 10k można już ładnego civica 4gen zakupić, a technologicznie i radością z jazdy przewyższa wszystkie te śmietniki na kołach z filmu. :) Może oprócz e36.
Ja na pierwszego grata kupiłem szerokie Caro zupełnym przypadkiem. Poprostu nie jeździłem nigdy wcześniej poldoszrotem za kierą więc jak się trafił tani w okolicy to pojechałem obejrzeć i się przejechać ale nie kupić...jednakowoż stało się tak że jednak kupiłem 😑😂
Ja obecnie składam swoje punto 1.1 :D do young timera mu jeszcze trochę ale znikają z drogi a kupiłem go od siostry za śmieszne pieniądze ale mam co robić, wypruwam właśnie całe hamulce, potem zawias i trzeba zobaczyć silnik bo długo stał, za rok może odwiedzi swoją macierz :D pozdrawiam!
Za komantarz nt Golfa - zrezygnowalem z subskrypcji Moto Biedy. Mialem 2 sztuki VW Golfa i uważam je za auto kultowe, mega wytrzymale i oszczedne. Miło je wspominam.
Jedynie Volvo, E36, Pug 205 mają jakikolwiek sens, mooooże jeszcze Łada. Autorze, zapomniałeś chyba o najważniejszym, po to się trzyma "klasyka" czy tam youngtimera, by mieć maksymalną frajdę z jazdy nim te dwa-trzy razy w tygodniu (bo zakładam tak samo jak w filmiku, że mamy drugie auto na daily). A jedyną frajdę z jazdy np taką Skodą 100 czy Favoritką to mają 80-letnie grzyby, wracając z ogródków działkowych z koszem pełnym marchewek. Tak samo Tipo, no chyba że masz bojler piwny, kaszkiet na głowie i kamizelkę BOMBER. Wartburg to chyba w kategorii żartu i memiczności Gargamela, a jedynym atutem Poldożera są różowe okulary nostalgii. Ale jak ktoś ma nostalgię do Poldka to kupuje Poldka, a nie szuka "jakiegoś klasyka". A przecież można kupić jakieś kabrio z lat '90 typu właśnie 205 albo Renault 19, można kupić kanapową limuzynę typu Scorpio albo jakiegoś małego popierdalacza typu Colt/Swift w mocniejszych wersjach. Coś co będzie powodowało uśmiech na twarzy w czasie jazdy, a nie zgrzytanie zębów jak w jakimś kurwa Warczyburgu.
A co sądzisz na temat opla vectry A ?
DLA MNIE GOLF 1 i 2 to najlepszy klasyk
Wystarczyło że na polskim jutubie pojawiły się 2 filmiki o ładzie siemiorce a jej ceny natychmiast poszybowały w górę... może jakiś fajny filmik o astrze jedynce to ją wystawię za cenę kilkukrotnej wartości
Polecanie komukolwiek kupowanie ŁADY czy tez Poldka powinno byc sankcjoowane karnie, a ludzie to czyniacy winni byc wydalaqni z Polski do ruskiej Tajgi wlasnie. Lubie cie ogladac stary ale naprawde polecanie lady to zwykle qrestwo ;)
Według mojej subiektywnej opini, bardzo zabrakło w tej liście Audi 80 B3. W chwili obecnej w ogóle nie trzymają ceny ale na drodze jest ich już bardzo mało i w końcu zaczną drożeć(nie mylić z bardzo popularnym modelem B4). Zadbane egzemplarze to wyjątki i prezentują się zajebiście. Obustronnie ocynkowana blacha, dobre spasowanie i jakość materiałów, pod tym względem bije na głowe wszystkie samochody z listy. Pisze to z perspektywy właściciela takiego samochodu z 1990.
Kuuurwa ale trafiłeś, akuarat tydzień temu kupiłem sobie niebieską siemiorkę z1992r.
Kurde za niebieski lakier robię lache
Waldemar Batura 125p to prawda, w 2107 to wnętrze to jest tragedia. Ohydne i spasowanie to jakieś jaja
Waldemar Batura 125p fotele są w miarę, chyba nawet takie same jak w 2105, tylko na dłuższy dystans są za miękkie i plecy bolą.
Gratuluję - Łada najlepszy wóz.
Zamiast jakiegoś pierdolonego, zgniłego, obrzydliwego, smierdzącego E36, szukałbym audi 80 - 90 (ewentualnie setka) z pięciocylindrówką, a najlepiej w zestawieniu z napędem quattro. Według mnie znacznie lepszy wybór pod każdym względem.
Niestety, poza quattro, 80siatka jest do bolu nudna, prowadzi się strasznie zwyczajnie, wygląda średnio, osiągi średnie, wyposażona dość biednie, do tego ponad połowa z problematycznym wtryskiem mechanicznym.
@@kickcwick6704 zalezy jaka wersje sie trafi. Moja z silnikiem 2.8 v6 na wielowtrysku i z obnizona zawiecha prowadzi sie bardzo fajnie. Do tego wszystkie wygody typu klima, elektryczne lusterka i szyby itd. posiada. I choc przyznam ze moze nie jest to jakis bardzo ciekawy woz to jezdzi mi sie nim bardzo przyjemnie.
@@JohnasPL zgadzam sie, że to spoko i niezawodna fura, i faktycznie w B4 juz bywały nieźle dopsazone (chociaż wszystko psują te często występujące kurewsko szpetne i prujace się fotele z materialu)ale uwazam, że jeździ trochę jak taczka, bardziej chodzilo mi o zarzut - porównanie z E36. Co kto lubi, ale beta daje więcej emocji z jazdy.
@@kickcwick6704 Nie mam absolutnie nic do e36, przyznam że podobałoby mi się gdyby nie fakt że ten model bardzo często użytkowany jest przez ludzi, którym nawet hulajnogi bym do ręki nie dał, moim zdaniem samochód ten nigdy nie doczeka się "spokojnej starości", stąd też "moje" epitety określające ten model. Faktycznie podstawowe wersje audi 80 są beznadziejne, gdybym szukał takiego samochodu to tylko i wyłącznie z silnikiem pięciocylindrowym (szczególnie w wersji 20v) i napędem quattro. Na E36 nigdy bym się nie zdecydował, nie te pieniądze, nie te silniki ( 6 garów mi nie odpowiada), a do tego zrujnowana marka przez wyżej wymienionych osobników, ale to tylko moja opinia.
@@kickcwick6704 No nie da się ukryć, że e36 prowadzi się lepiej od Audi 80. To są generalnie różne wozy. Dla samej zabawy i przyjemności prowadzenia e36 wygrywa, ale na trasę dobrze doposażona A80 wydaje mi się już lepsza i wygodniejsza.
MotoBieda czemu Cię tak odrzuca na widok Golfa II?:) Nie jestem jak Ty to nazywasz onanistą tego auta ale mam sentyment. Ś.P. wujek wiózł mnie jako dzieciaka Golfem II 120 km/h ciągnąc na haku przyczepę kampingową Niewiadów. Dobrze, że nas ta przyczepa nie miała ochoty wyprzdzić;)))
Miałem Fiata Tipo z 92 roku, blacha jakby z fabryki dopiero co wyjechał, służył 2 lata mogę śmiało polecić😉
Ale w którym roku w 92 ? W tych szmelcach wymiana sprzęgła równie często jak wymiana oleju.
Pytanie ktore zawsze mnie nurtowało: dlaczego Fiat, w tym samym czasie, produkowal model 124 i 125? Jakie były róznice miedzy nimi i dlaczego nasz Polski Fiat byl modyfikacją 125, a Łada 124? Z gory dziekuje za wyjaśnienie ;)
To całkiem dług historia, bo 125 to był wyższy model niż 124, ale polskie 125p miało z włoskiego kuzyna tylko karoserię, a wnętrzności z modelu 1300/1500. Łada za to powstała w oparciu o prawdziwe 124. Dlaczego tak było? Bo VAZ miał większy budżet na zakupy i mógł kupić aktualny model.
124 to odpowiednik dzisiejszego segemntu C poprzednik 131 , a 125 odpowiednik segmentu D, poprzednik 132
Fiat 124 teoretycznie był modelem mniejszym i bardziej ubogim. Fiat 125 był luksusowym rozwinięciem 124.
Różnica między tymi autami była taka, jak pomiędzy następcami - 131 i 132, tyle, że my patrzymy na te auta przez krzywy pryzmat naszego 125p i Łady. Łada wydaje się lepsza od 125p. Tymczasem w oryginalnej, włoskiej wersji było na odwrót. Fiat 124 miał silniki 1300 i 1500 ohv starego typu, włoski Fiat 125 był skonstruowany na tej samej płycie podłogowej, ale był lepiej wyposażony i miał silnik 1600 dohc 100 kM(jak w 131,132), z dwoma wałkami w głowicy. To było auto klasy średniej wyższej. Niestety nasze 125p akurat dostały badziewny silnik ze 124(właściwie ze starego Fiata 1500), a w Ładzie silnik całkowicie zmodernizowano od podstaw, projektując nowy silnik z wałkiem na górze i wałem korbowym na pięciu panewkach głównych.
łapa w dół za obraze golfa
Miałem Polo 86c2f, wersja style szeroki zderzak. Kupiłem od babki z Niemiec za grosze tj 100€, z transportem coś około 1600 zł.
Auto miało oryginale halogeny w sklepie warte po 500 zł za sztukę, wyciągnąłem i ożeniłem na forum po 400. Auto po tygodniu sprzedałem córce sąsiada do nauki jazdy za 2400 zł.
a golf 2, już czasami podchodzi pod yungtimer , czy jak to się gówno pisze, wydaje się ok
Kilka ważnych porad podczas zakupu youngtimera
- Nie kupować aut, które miały naprawy wykonywane pianką montażową, co przyspiesza gnicie
- Nie kupować Tarpana Honkera (nawet z zachodnimi podzespołami)
- Nie kupować aut składanych z trzech ćwiartek
- Najlepszym wyjściem po zakup youngtimera jest wyjazd do Niemiec, lub do Szwajcarii.
Chryste ale smutne jest jak popierdoliło ceny samochodów
Dobry odcinek.... wartościowe porady, ja osobiście jeszcze dodał bym audi 80... mniej problemów z rudą. 😁
Proponuję Kia Sorento l generacji. Chuj nie klasyk, ale przynajmniej... Kurła nie wiem co przynajmniej. Nieważne.
Co kupić na pierwszego klasyka?
No. Najlepiej nic.
Czemu nie golf 2? Kwestia gustu. Mi się podoba.
nie no hobby dla bogatych, nie dla ubogich studentów
trafiłem tutaj przypadkiem, kurwa ta narracja jest piękna :D
Jak ktoś chce Tipo w lepszej budzie - polecam Alfę Romeo 145 lub 146... ;)
Moim zdaniem na liście brakuje Forda Sierry.
Polecam tata ma 2 Sierry i jesteśmy zadowoleni.
Tak a Sierry teraz tanie jak barszcz.Też planuję kupić.
Marek Antoniusz To życze powodzenia, Nie bierz Auta z 1,6 . To praktycznie nie jedzie :P
@@oldschoolski3983 Tak jak już coś to 2.0 ale to za jakieś 2-3 lata będę myśleć.
Ford sciera
@@marekantoniusz3028 za 2-3 lata będzie już za późno,
Kocham motoryzacje ale mugbyś gadać o stosunku zorzy na jajeczkowanie pingwinów czysta prosta informacja z jajem uwielbiam Ten kanał pozdro z Gliwic motobiedaku :-)
dodałbym ładę samarę. Też prosta a jednak nowoczesniejsza i ładniejsza.
Ja na swoje pierwsze auto wybrałem właśnie Škodę Favorit 😉 A było blisko bym kupił Śkodę 105, ale była strasznie zgnita...
Kiedy kupowałeś favoritke ?
Zamiast Renault 9/11 można tanio kupić bardziej cywilizowane R19 i śmiało poginać tym na co dzień.
Miałem 19 na pierwszy samochód przestała jeździć gdy korba wyszła dopiero bokiem A była kupiona od turasa za 150 ojro A dostawala ognia na tłoki
Ale film jest o klasykach vel youngtimerach, a nie o jakiś R19.Tego typu tanich aut jest "srylion" na rynku
@Waldemar Batura 125p R19 na mobile 70 sztuk od 200 euro, r11 - 6sztuk od ....3000euro. Amen:)
Skoro już jest Caro, 2107 i Favorit, to ja bym dodał do tego zestawienia Samarę, która naprawdę daje frajdę z jazdy, bo w przeciwieństwie do Škody naprawdę przyspiesza, do tego jest większa, cholernie rzadko spotykana i za śmieszne pieniądze (swoją kupiłem za 2800zł, jeździ jako daily od dwóch lat i jedyne usterki, jakie zaliczyła były spowodowane wyłącznie zaniedbaniem) 💪
Polo i Volvo najlepsze z tych wymienionych
Fiat Tipo też spoko
Wartburg i Skody bez komentarza
Kuszące propozycje. Ale Volvo to raczej dla ekspertów, bo łatwo trafić na minę. Po prostu cykająca bomba jest bardzo dobrze ukryta. Często mają te plastiki na prograch albo jakieś udziwnienia w zawieszeniu. Wiem co mówię, bo jak miałem 460 w dieslu to krew mnie zalewała jak musiałem wymienić przednie wahacze - z jakiegoś powodu są asymetryczne ale tylko dla silnika 1.9 TD. Zatem czytać, czytać, i jeszcze czytać! Fora, artykuły, a nawet podręczniki. Zanim kupicie gniota, trzeba o nim wiedzieć jak najwięcej.
Miata
Is
Always
The
Answer
Taka NA to już ypungtimer pełnym ryjem. I o klasę albo trzy lepsza niż te demoludowe shitboxy z filmu.
Zdecydowanie, ale i koszty zakupu też o trzy klasy lepsze, o ile oczywiście nie chcemy mieć totalnego padła
Zainteresowało mnie te Tipo
To był mój pierwszy samochód, bardzo miło wspominam :) na prawdę wygodny i silnika prawie w środku nie słychać. Jak na tamte lata moim zdaniem na prawdę ładny, Polecam :)
@MotoBieda co myślisz o Renault 19? Moim zdaniem, samochód spoko, nawet się nie psuje i nie jest oklepany. Szkoda, że trudno znaleźć taki bez kalafiorów. Pozdrawiam.
"czesci nie powinny byc problemem. w koncu to vw, a zyjemy w Polsce" :D hahaha
Samą prawdę powiedział przecież :P
to nie graty tylko dzieła sztuki np. klasykiem są
FSO M20 Warszawa 1951 z samego początku produkcji
Chevrolet Camaro 1977 - Bumblebee
DMC-12 Delorean 1982
ford model T 1910
to są klasyki
10 najlepszych klasykow za grosze , kurwa Lada i huj
Podsumowanie najlepsze! Sama prawda ! Zabrakło jeszcze paru modeli np. Audi 80 .
Albo Audi 100. Ktoś woła za niego 11 tysy 🤣🤣🤣🤣🤣
www.otomoto.pl/oferta/audi-100-audi-100-avant-2-8-ID6BBkWZ.html?
Seat Ibiza 1gen również fajna opcja na Youngtimera. Posiadam od 3 lat i bardzo chwale.
Zajebista lista gratów. Ale taka Lancie Delta Integrale to bym przytulił. A gdzie Matiz i Lanos ja się pytam !!
2:00 opis pełna pudełkowatość gwarnatowana
2:44 widocznie lada wystraszyła się nie TESLI Model S
4:30 proszę nie obrażać naszej rodzimej produkcji to cios w kolano dla patryjotów
Wreszcie ktoś normalnie nazwał Polski rynek youngtimerow i za to chwala ! Myślałem że tylko ja mam takie wrażenie
W polskim Czarnobylu aka Sosnowcu widziałem conajmniej jednego skuda rapida w kolorze czerwonym. Ale bym jeździł.
Aż chciałem brać te tipo z digitalami za 2 koła ale jego stan jest.. Mocno zły? :/
Pare razy oglądałem to ogłoszenie jakis czas temu i nie zdecydowałem się... Bałem się stanu.
@@pawska Oglądałem je codziennie, nawet napisalem z pytaniem i mimo tego ze dostajemy w sumie drugie auto w czesciach to mysle ze to ruda skarbonka
Ciężki łeb Kupiłeś innego?
@@pawska A widziałeś inne tipo z digitalami na sprzedaż w rozsądnej cenie w pl? ;)
Co ci ten biedny golfik zrobił? :c
Zajebiście łatwy w naprawie. Ale ta okrutna ruda.
Najlepsze podsumowanie, Jakie do tej pory słyszałem.
Szczególnie na temat grup I legend.
Podsumowanie, rady na koniec bardzo dobre, potwierdzam.
Kciuk do góry dla autora :)
Miałem tipolota z 1.4 spokojne auto bez wspomagania i kompletnie niczego, ale dużo miejsca w środku, spory bagaznik, niezły komfort, gdyby nie uzależnienie od smartfona może by jeszcze jeździł...bardzo mi się podoba 205 i się nad nim zastanawiam lub skoda 105 a z renault fajnym youngtimerem jest r19, mam 1.7 fajny złomek, moc nie duża ale jak chce to potrafi nie jednego zostawić za sobą na skrzyżowaniu, a i projekt środka zwłaszcza w ph1 ma swój urok.
Jestem fiatodebilem i ja bym zrobił małą podmianę: Fiat Tempra. Cena, wyposażenie, budowa, rdza, silniki, digitale wszystko to samo co Tipo. A wygląda o wiele lepiej i można dorwać zajebiste kombi.
polo mk2 coupe przedlift też wygląda spoko i wyglądem przypomina gulfa mk2
CHŁOPIE..... nie "daily".... nie "know how"... LUDZIE... youtuberzy, ludzie z prowincji, ludzie ktorzy pracowali rok w Londynie - PROSZE, nie niszczcie j. polskiego.......
Tipo 2.0 czyli Sedicivalvole w Polsce nie kupisz.
Cytując klasyka, wiem bo mam 😂😂 jedno z ostatnich 😂😂😂
Mój stryjek miał taki model w późnych latach 90-tych. Licznik digital, silnik 2,0 DOHC 147 koni, fabrycznie obniżone zawieszenie. Specjalna wersja malowania i specjalne alufelgi. Pięknie to jeździło. Jak potem stryjo rozbił tego Tipo, to po części jeździł do Rzeszy niemieckiej, bo w Polsce nawet w ASO były nie do kupienia. Nie mógł później sprzedać tego auta, bo nikt nie chciał takiego nietypowego Tipo, z tak dużym silnikiem. Dziś poszedł by w locie i to za duże pieniądze.
a co z daewoo espero
Teraz wiem dlaczego w zestawieniu nie ma Malczana. Bo Malczan jest autem, które zdolne do jazdy bez wkładu w mechanikę lub bez wkładu w blacharkę nie kupisz taniej jak za 5500zł a zestawianie rozumiem przedstawia auta do 5000zł??
Moim zdaniem tipo było lepiej wykonane niż każde punto
Zdecydowanie i było kilka lat gwarancji na karoserie, która wychodziła w ocynku. Szkoda tylko, że nie zabezpieczali podwozi... 😪 Jak na Fiata to to jest jednak udana konstrukcja. 👌
bez porównania nawet,punto to następca uno. Miałem tipo 1.6 93r. wersje sx,z tym że analogowe zegary,el. szyby przednie,el szyberdach szeroki podłokietnik,wspoma,oczywiście abs,wyświetlacz otwartych drzwi i klapy,info spalonych żarówek,ekonomizer itp. tylko klimy nie było,a w środku siedziało się jak na salonach :) dzisiaj to nic nadzwyczajnego ale jak na tamte czasy auto tego segmentu i jak na Fiata było naprawdę niezłe.
To były czasy gdy jeszcze fiat wyznaczał jakieś standardy, a nie jak dziś jest tanią alternatywą...
@@damiank1888, no 1.6 sam w sobie był 'czymś'. Bo w tamtych czasach gazowali nawet 1.4. Ale komfort związany z szeroką kanapą i wygodnymi fotelami bił na głowę Uno i Punto, pomimo prostego zawieszenia z Tipo. Dopiero późniejsze modele Brava, Bravo i Palio miały lepsze zawieszenie i komfort jazdy - jednak za cenę korodowania.
@@rzizmont89,tak Tipo było w 70% ocynkowane.Brava i Bravo nie miałem ale słyszałem że mają wspólną podłogę z tipo,a elementy zawieszenia mogły mieć oczywiście lepsze w końcu były jego następcami.Ale Palio,Siena to jak właśnie punto i uno,samochody segmentu B :)
Mam 50 lat i nie widzialem dotad gorszej motobiedy jak jest w kraju teraz. Albo trzeba kupic chinskie tanie gowno, albo drogie markowe gowno zajechane juz na smierc i przywrocone chwilowo do zycia po to zeby polak sobie kupil (panie, igla). Handlarze zworza tu zachodni szrot i same igly u nich potem stoja na sprzedaz jak w pasmanterji kazdy rodzaj i kolor, i wszystkie z przebiegiem 140 000. Takie teraz motobogactwo nastalo dla polakow.
Bardzo ciekawy film! Pozdrawiamy! ;)
"W końcu będziecie jeździć w środku, a nie na zewnątrz" - POTRZYMAJ MI PIWO!
Jedyne fajne auto w tym zestawie to Lolvo, nie ma też nic z ryżem, dziwne.
8.17 w tle dwie dobre fury, malo popularne w polsce ale mozna nie zardzewiala na balkanach kupic :)
Mi do gustu przypadła Audi 80 b3 z 91r i taką też kupiłem. Spoko sie prowadzi ale ma pewne problemy z elektryką... ;]
Coś możesz jeszcze o niej powiedzieć po 10 msc ? Bo sie zastanawialem jako 1sze auto do dojechania
Szkoda że w zestawieniu nie uwzględniłeś faktu remontu kapitalnego/całkowitej odbudowy/przywrócenia do stanu bliskiemu fabrycznemu klasyka. Tutaj może się okazać (czytaj - na pewno się okaże, jeśli tego remontu nie przeprowadzi sam właściciel), że gruntowny remont to (suma zakupu)x10 lub x15, jeśli weźmiemy pod uwagę ceny 2-3 tys. PeeLeNów. Na pewno będzie duuuużo drożej w przypadku "zachodniaków" a już doprowadzić do zajebistego stanu E 36 coupe'tę to majątek. Nie obraź się (choć i tam mam to w dupie :P) ale nie każdy chce jeździć na zloty przypudrowanym starym gruzem łatanym pod blokiem na podnośniku XD. Niestety, zabawa w klasyczną motoryzację to jest k&rwa drogie hobby.
Warszawa M-20! Warszawa M-20! Warszawa M-20! Kolor ciemny burgund i lśniące chromy... (tu chwila milczenia spowodowana orgazmem umysłowym)
He,Tipo. Jeżeli podłoga wraz z podłużnicami i progami wciąż istnieją :O to:
1.zawias to Kropa1/Tempra-BravoA-Marea/Coupe.
2.Napęd j.w.
3. DGT :D
4.Na deser: DŹWIGNIE świateł i wycieraczek SĄ PODŚWIETLONE . serio. Kto ma w swoim h...ym lekkologicznym jeszcze na gw? :)
Słaba jakoś zamienników w Caro ? Na pewno lepsza jakość niż w pierwszym montażu 😂
I co niby caro jest lepsze od gofa 2? Masz koleś ryse na bani i o starych samochodach wiesz gówno
Czekamy na podobną listę, ale z tych odrobinę droższych i takich których nie będzie trzeba się wstydzić. I nie mam na myśli ferrari, nissana GTR, czy klasycznego porsche 911. Nie mówimy o autach za powyżej 300 000 zł.
Raczej mam na myśli auta dobre, z porządnym silnikiem i nie przekraczające 30 000zł z zakupu, a 100 000 zł wraz z kapitalnym remontem.
Chciałbym kupić cos fajnego, starego, niepopularnego, dobrej marki, z dostępnymi jeszcze częściami i żeby odnowienie nie przekroczyło 100 000 - 150 000zł.
Myślę o audi TT jakim jeździł Wiesław Wojnar, o BMW Z4 cabrio, lub o toyocie (tej z podnoszonymi i chowanymi reflektorami. (zapomniałem modelu)
Lada vs "dyzy Fiat" / "Poldek" to podobnie jak Pabieda vs Warszawa .. > .. Russkie wyjątkowo górą .. >) ..
Polo "shooting-brake - kombi" całkiem spoko wygląda .. a podłoga tam się kładzie na płasko .. ?!? .. >) ..
kuuuuuuuuuuuuuuuurwa gdzie jest 80 B3 na tej liście?
Zamienniki do Poloneza chujowej jakości? Jakby oryginalne były lepsze xD