Огромное спасибо! Шток закрутить не получилось, прикипевший какой то он, подложил по одной шайбе под крепления ГТЦ, закрутил и вокруг промазал герметиком, чтоб пыль и влага не попадала, помогло!
Такая же фигня была, только на шниве только я менял гтц, и шток там не регулируемый условно, пришлось пилить шток и вкручивать его. Вроде все родное и оригинальное, но ни фига не совместимое, что за запчасти мать его
А у меня наоборот он был утоплен, из за этого не работали задние тормоза, туда не доходила просто тормозная жидкость. Она по идее этот шток должен немного выходить из плоскости ВУТ, что я и сделал. Теперь все ок, четко.
Вот такие видосы надо делать !!! Спасибо помогло ! Приехала четырка передние суппорта клинили поменяли вакуум не помогло потом начали гуглить нашли ваше видео и проблема решилась!!! Жирный лайк
Не всегда причина в штоке ,так же закоучивал шток до упора и все равно зажимало колодки по кругу ,после проверки всех возможных причин ,пока штангелем не перемерял всё,нашел причину посадочное место штока выступало на 2мм чем на старом вут,пришлось шток закручивать до упора и стачивать,после этих манипуляций все наладилось
Поменял вут старый шипел и двигатель глох. Теперь при середине педали машина как вкопанная встает и педаль очень мягкая. Получается чуть нажал - начинает притормаживать, нажимаю ещё чуть чуть резко тормозит. Как увеличить ход педали чтобы более плавно можно было тормозить. Закручивать или выкручивать? После отпускания ничего не клинит
Такая же проблема, пробую крутить этот шток,но я разбирал вут не раз и не понимаю где ему там регулироваться , резьбы то там и в помине нет..крутится он просто и не регулируется..
добрый день. у меня бывает при торможении педаль дубовая или при нажатии такое впечатление, что она за что-то цепляется. если нужно шток закручивать, то Вы не сказали на сколько витков (оборотов)
Поменял на ваз21099 инжектор передние тормозные трубки, шланги, клиент переднее правое колесо, думал суппорт, поменял тоже не помогло, подскажите пожалуйста что может быть?
Откручивайте главный тормозной цилиндр и попробуйте отрегулировать шток вакуумного усилителя тормозов. Но изначально перед этим надо проверить общую работоспособность усилителя тормозов а именно - на заглушенной машине сделать несколько качков педалью тормоза и зафиксировать педаль в нажатом состоянии, после чего запустить двигатель. Если педаль слегка провалится при запуске - усилитель исправен, можно проверять его шток
Сегодня на калине заменил вут и гтц, тормоза стали в самом верху и клинят переднии тормозные цилиндрики. Отпустил крепление гтц и машина стала кататся, затянул и опять становится колом. По ходу не отрегулирован шток вут, завтра попробую закрутить.
@@user-zl1gt1wo4k Я открутил главный тормозной цилиндр, отодвинул его в сторону, достал толкатель из вакумника, на конце штока вкручен регулировочный шток, с помощью щипцов я держал основной шток а регулировочный я закручивал ключем (уменьшал общюю длину чтобы создать зазор между гтц и штоком). На калине я не нашел какой он должен быть поэтому мне пришлось 3 раза вкручивать примерно по 1мм. пока при отпускании тормозов не перестало клинить. На семействе девяток он должен быть примерно 1.3мм. Меряешь штангелем с внутромером внутреннюю часть гтц и шток вакумника, шток вакумника должен быть короче примерно на 1.3мм., это и будет зазор. Точнее можно поискать в инете. После регулировки я уже намотал порядка 4тыс., проблем с тормозами нет, супорта холодные, тормоза прекрасные.
@@user-il9pg2pt1w я поменял главный тормозной цилиндр заводской бу поставил перестало клинить тормоза ,до этого стоял Новый цилиндр фенокс выкинул нахуй
Авто, такая проблема, у меня 2115, обнаружил что передние тормозные барабаны горячие, аж шипение, если брызнуть воды. Купил новый тормозной суппорт с направляйками, смазал, поставил, в все равно обе стороны сильно греются. Куда дальше копать???
Ещё одна не маловажная деталь, если кто столкнется! Даже приустановке нового вакуума, или после ремонта старого вакуума, если откручивался датчик педали тормоза, или менялся, то педаль должна быть под напряжением, немного нажата!! 2 месяца не знал причину, почему троит и подсасывает воздух через вакуум и шипит в салоне. Не мембрана!!! При нажатии тормоза двигатель начинает работать нормально не троит! Что оказывается, в самом вакууме, если кто разбирал, есть пластиковый круг, на который одевается мембрана. внутри круга стоит шток, и под штоком ещё один калапан! Создан он для того, что бы растормаживать систему вакуума! При нажатии педали, а также при нахождении педали под напряжением( что регулируется самим датчиком тормоза педали!!!) клапан перекрывает внутреннюю полость вакуума, что не мешает разряжению воздуха! Но когда педаль бросаем, то есть малейшее колебание двигателя! в этот момент клапан отжимается , что даёт возможность быстрому впрыску воздуха в вакуум, со стороны салона, тем самым возвращает педаль тормоза на место! Чтобы проверить данную систему, заведите машину газоните и заглушите. Если в салоне есть шепение со стороны педали, значит датчик тормоза нужно выдвинуить вперёд, в сторону двигателя, тем самым увеличить напряжение в педали, выполнять это до тех пор, пока не прекратиться шепение!
Здравствуйте ребята подскожите пожалуйста может кто сталкивался с токой проблемой. Опишу ситуацыю пришлось нам загнать свою ниву 2131 2001года карбураторную в сервис небыло возможности делать самому причина провала пидали сцепления и при длительном нажатии на пидаль тормоза падали обороты с тысячи до пяти ста а то и вовсе глохла. Сервис заменил главный цылиндр сцыпления прокочал всё стало хорошо. Заменили вакумный уселитель тормозов и главный тормозной цылиндр прокочали всё стало хорошо, проехов км 20 заклинили два передних цылиндра втоню слышу а чего вы хотели вакумник и цылиндр новые давление большое патрубки и шланги старые нужно было всё менять 70 тысячь р. за всё много нет столько обошлись малой кровью 22 тысячи взяли за вакумник и цылиндр. Хорошо всё купили сами сам всё поменял обсолютно всё. Всё хорошо едит тормозит накат туговат думал так должно быть всё же новое колодки должны притиреться проехав ешё км15 почувствовал запах колодок и кобут то когото тянем за собой а он будто спицыально жмёт на тормоз 😂😅😢😢😢 остонавились диски горячие постояли полчасика остыли колёса и она снова катиться но подшоркивают передние колодки доехали до дома диски снова горячие. Что можно зделать буду очень благодарен подскожите кто что знает спасибо.
Зазора нет, свободный ход тормозной педали должен быть, чтобы давление в тормозной магистрали сбрасывалось . Регулировать шток. Или датчик включения ламп закручен и не дает вернуться педали в исходное положение
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
Спасибо вам огромное за помощь из Узбекистана
Спустя 2 года... ОТ ДУШИ ДРУЖИЩЕ!!!!!
Спасибо братан конкретно выручила ваше видео
Огромное спасибо. Было бы круто если показал бы наглядно как регулировать шток
Спасибо большое!коротко и доходчиво
СпасиБо бро!)
Такая же ситуация, надеюсь завтра поможет)
Огромное спасибо! Шток закрутить не получилось, прикипевший какой то он, подложил по одной шайбе под крепления ГТЦ, закрутил и вокруг промазал герметиком, чтоб пыль и влага не попадала, помогло!
Такая же фигня была, только на шниве только я менял гтц, и шток там не регулируемый условно, пришлось пилить шток и вкручивать его. Вроде все родное и оригинальное, но ни фига не совместимое, что за запчасти мать его
Благодарю.у меня второй вариант. Мягкая педаль после замены на новый вут. Как кишка.
Спасибо за помощь!Добрый человек!
Спасибо🎉🎉🎉
Офигеть семь лет на 2109 в первый раз услышал про регулировку 😮
Спасибо
Спасибо такаеже хрень попробую
Выступание штока над поверхностью (от пластикового гнезда манжеты) вакуумного усилителя должна быть в пределах 1,05 - 1,25 мм.
Спасибо огромное
А у меня наоборот он был утоплен, из за этого не работали задние тормоза, туда не доходила просто тормозная жидкость. Она по идее этот шток должен немного выходить из плоскости ВУТ, что я и сделал. Теперь все ок, четко.
Вот такие видосы надо делать !!! Спасибо помогло ! Приехала четырка передние суппорта клинили поменяли вакуум не помогло потом начали гуглить нашли ваше видео и проблема решилась!!! Жирный лайк
У меня после замены вакумника. Педаль чуть ли не колом встаёт. На старом мягко ходила. Что такое может быть. Или так и должно?
Не всегда причина в штоке ,так же закоучивал шток до упора и все равно зажимало колодки по кругу ,после проверки всех возможных причин ,пока штангелем не перемерял всё,нашел причину посадочное место штока выступало на 2мм чем на старом вут,пришлось шток закручивать до упора и стачивать,после этих манипуляций все наладилось
Поменял вут старый шипел и двигатель глох. Теперь при середине педали машина как вкопанная встает и педаль очень мягкая. Получается чуть нажал - начинает притормаживать, нажимаю ещё чуть чуть резко тормозит. Как увеличить ход педали чтобы более плавно можно было тормозить. Закручивать или выкручивать? После отпускания ничего не клинит
Такая же проблема, пробую крутить этот шток,но я разбирал вут не раз и не понимаю где ему там регулироваться , резьбы то там и в помине нет..крутится он просто и не регулируется..
Такая же история, только вот я ничего не менял. Может ли он сам приоткрутиться? На ниве вибрации приличные так то...
Как ркшили проблему?Таже история,и я тоже ничего не менял....
@@user-zw4nq3rw7b поменял гтц, вроде чуть лучше, но всё равно подклинивает, плюнул на это дело.
@@desdishado1227 спасибо.А шток регулироввли?Мне помогает,кстати,один совет.Когда клинит,ногой толкаю педаль снизу...
@@user-zw4nq3rw7b да, пробовал.
@@user-zw4nq3rw7b так может педаль нужно отрегулировать? Ну как вариант чисто...
добрый день. у меня бывает при торможении педаль дубовая или при нажатии такое впечатление, что она за что-то цепляется. если нужно шток закручивать, то Вы не сказали на сколько витков (оборотов)
Для начала на два оборота, не больше, далее смотреть как будет работать
Поменял на ваз21099 инжектор передние тормозные трубки, шланги, клиент переднее правое колесо, думал суппорт, поменял тоже не помогло, подскажите пожалуйста что может быть?
Откручивайте главный тормозной цилиндр и попробуйте отрегулировать шток вакуумного усилителя тормозов. Но изначально перед этим надо проверить общую работоспособность усилителя тормозов а именно - на заглушенной машине сделать несколько качков педалью тормоза и зафиксировать педаль в нажатом состоянии, после чего запустить двигатель. Если педаль слегка провалится при запуске - усилитель исправен, можно проверять его шток
Спасибо большое за информацию попробую👍
@@user-vk6wx5gw3x помогло ? У меня просто щас так же
Спасибо помогло
Сегодня на калине заменил вут и гтц, тормоза стали в самом верху и клинят переднии тормозные цилиндрики. Отпустил крепление гтц и машина стала кататся, затянул и опять становится колом. По ходу не отрегулирован шток вут, завтра попробую закрутить.
Подскажи у меня ваз 2115 такая же болячка заебался регулировать шток
@@user-zl1gt1wo4k Я открутил главный тормозной цилиндр, отодвинул его в сторону, достал толкатель из вакумника, на конце штока вкручен регулировочный шток, с помощью щипцов я держал основной шток а регулировочный я закручивал ключем (уменьшал общюю длину чтобы создать зазор между гтц и штоком). На калине я не нашел какой он должен быть поэтому мне пришлось 3 раза вкручивать примерно по 1мм. пока при отпускании тормозов не перестало клинить. На семействе девяток он должен быть примерно 1.3мм. Меряешь штангелем с внутромером внутреннюю часть гтц и шток вакумника, шток вакумника должен быть короче примерно на 1.3мм., это и будет зазор. Точнее можно поискать в инете. После регулировки я уже намотал порядка 4тыс., проблем с тормозами нет, супорта холодные, тормоза прекрасные.
@@user-il9pg2pt1w я поменял главный тормозной цилиндр заводской бу поставил перестало клинить тормоза ,до этого стоял Новый цилиндр фенокс выкинул нахуй
Авто, такая проблема, у меня 2115, обнаружил что передние тормозные барабаны горячие, аж шипение, если брызнуть воды. Купил новый тормозной суппорт с направляйками, смазал, поставил, в все равно обе стороны сильно греются. Куда дальше копать???
Прокачивать тормоза нормально
@@vladiheavymotoтакая проблема. Запускаешь ДВС тормоза в кол, глушишь отпускают. Всё это после того как в дороге заклинило, поменял диски, колодки
Сервис Никита говорят ВУТ, я чета не верю им.
У меня получилось так, что тормоза уронились до пола, и подклинивает передние тормоза, и непонятно куда крутить и что с этим делать
Прокачивать заново и проверять исправность главного тормозного цилиндра
Здравствуйте я вчера по менял вакуум теперь педаль тугая что надо сделать
Регулировать выход штока вакуумного усилителя
Закручивать надо или откручивать
@@user-uq2hu9sk3e закручивать, смотрите видео внимательно
Спасибо большое
Ещё одна не маловажная деталь, если кто столкнется! Даже приустановке нового вакуума, или после ремонта старого вакуума, если откручивался датчик педали тормоза, или менялся, то педаль должна быть под напряжением, немного нажата!! 2 месяца не знал причину, почему троит и подсасывает воздух через вакуум и шипит в салоне. Не мембрана!!! При нажатии тормоза двигатель начинает работать нормально не троит! Что оказывается, в самом вакууме, если кто разбирал, есть пластиковый круг, на который одевается мембрана. внутри круга стоит шток, и под штоком ещё один калапан! Создан он для того, что бы растормаживать систему вакуума! При нажатии педали, а также при нахождении педали под напряжением( что регулируется самим датчиком тормоза педали!!!) клапан перекрывает внутреннюю полость вакуума, что не мешает разряжению воздуха! Но когда педаль бросаем, то есть малейшее колебание двигателя! в этот момент клапан отжимается , что даёт возможность быстрому впрыску воздуха в вакуум, со стороны салона, тем самым возвращает педаль тормоза на место! Чтобы проверить данную систему, заведите машину газоните и заглушите. Если в салоне есть шепение со стороны педали, значит датчик тормоза нужно выдвинуить вперёд, в сторону двигателя, тем самым увеличить напряжение в педали, выполнять это до тех пор, пока не прекратиться шепение!
Здравствуйте ребята подскожите пожалуйста может кто сталкивался с токой проблемой. Опишу ситуацыю пришлось нам загнать свою ниву 2131 2001года карбураторную в сервис небыло возможности делать самому причина провала пидали сцепления и при длительном нажатии на пидаль тормоза падали обороты с тысячи до пяти ста а то и вовсе глохла. Сервис заменил главный цылиндр сцыпления прокочал всё стало хорошо. Заменили вакумный уселитель тормозов и главный тормозной цылиндр прокочали всё стало хорошо, проехов км 20 заклинили два передних цылиндра втоню слышу а чего вы хотели вакумник и цылиндр новые давление большое патрубки и шланги старые нужно было всё менять 70 тысячь р. за всё много нет столько обошлись малой кровью 22 тысячи взяли за вакумник и цылиндр. Хорошо всё купили сами сам всё поменял обсолютно всё. Всё хорошо едит тормозит накат туговат думал так должно быть всё же новое колодки должны притиреться проехав ешё км15 почувствовал запах колодок и кобут то когото тянем за собой а он будто спицыально жмёт на тормоз 😂😅😢😢😢 остонавились диски горячие постояли полчасика остыли колёса и она снова катиться но подшоркивают передние колодки доехали до дома диски снова горячие. Что можно зделать буду очень благодарен подскожите кто что знает спасибо.
Зазора нет, свободный ход тормозной педали должен быть, чтобы давление в тормозной магистрали сбрасывалось . Регулировать шток. Или датчик включения ламп закручен и не дает вернуться педали в исходное положение
Здравствуй нашли причину у меня тоже такое проблема
Нихрена не видно блин