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何度もバイクブームの終焉を見守ってきたオッサンライダーですが我が道を行くのみです
バイク乗りがっつり減ってもらいたい。バイクブーム前のバイク業界終焉間でひっそり乗ってる感が好きでしたので、たまに道の駅やSAやPAで会う一人か二人ぐらいの人と一言二言会話して別れていく一期一会の出会いが好きです。またあの頃の寂しい時代になるまで乗り続けます。
ブームが去ったのでは無くて、行き渡り落ち着いただけですからね。
現行新車価格より高い中古車、発売前に現車にまたがる事もなく購入予約していつ納車されるかわからない新車、やっと落ち着いてきた感じですね。くまけんさんの話を聞いてブームが後退することが悪いことばかりではないと言う事に納得です。自分もまさにTH-camきっかけのリターンライダーなんですが、今後はブーム関係なく楽しんでいきたいと考えています。
バイクを通じて出会う人って年齢や性別もバラバラでも話が盛り上がれますし、会社の同僚や他社の方でもバイクに乗る時だけは上司も部下もお客も関係無くなりますね。納豆も困ったけど、バナナやヨーグルトも困った思い出…
趣味事を続けていけるか飽きるかは、やはり探究心でないかな、と思います。バイクはとても奥が深い乗り物なのに、危険だから、難しいから、と離れていくのはもったいないです。知識を深め自分の技術を向上させるのってたまらなく楽しいです。
その通りだと思うけど、探求心なんか普通の人に求めても無理ですよ探求心なんか無いから普通の人なんですから
２０代の頃、2st、250ネイキッド乗っていたから、リターンしたら４ｓｔ、フルカウルに乗ってみようと思った。そして４００にステップアップした。来月からは、大型に乗る。バイクは、まだまだ知らない世界ばかり。 自分のペースでゆっくり楽しもうと思ってる。
80年代～90年代の2ストが終焉するあたりまでのバイクブームを体験しましたけど、コロナ辺りからのバイクブームは買ってからの維持を考えずに、こんなに維持するのが大変(お金がかかる)なの？で終了した感じがあります
良いお話でした
ありがとうございます😊
おそらく今回のブームで戻ってきた一人かもしれません。vlogと言う存在を初めて知り、その人たちが楽しそうに乗ってる姿を見て、また自分も乗りたいと思ってバイクを買いました。おりしも、私自身が昔乗ってた頃はレプリカブームが終わったあたり、ネイキッドが主流になってた頃にレプリカを買って乗ってました。あの頃に比べるとバイクも格段に進化して、乗りやすくなってますね。昔は時計も燃料計も、シフトインジケーターもなかったですし、その日の一発目のエンジン始動は夏でもチョーク引かないとかかりませんでしたから。
くまけんさん こんにちは😊今日もモビリンクでルートのイメージを作ってから絶賛うろついてきました。最近は休憩中に話かけられる事が増え、一期一会を楽しんでいます。モビリンクありがとうございまーす😊
こんばんは😃🌃 2016年にリターンした頃と、その後に訪れたブーム、実はそんなに変化無いように思うのです😅 中古車価格の高騰以外。ブームが有ろうが無かろうが私にとっては関係有りませんでした🤗 40年前に大学を卒業し、似たような時期に大型二輪免許を取得した同級生。仕事も今までの人生も全く異なりますが、4年程前から時々一緒にツーリングに出掛けます。これからのセカンドキャリアや人生等をツーリング途中の休憩中に話すのです。くまけんさんが仰る通り、職場での人間関係だけでは得られない有益な情報やら考え方を学びます。そう思うと、バイクって個人的な快楽だけで無く、人生そのものを学ぶ場・道具かも知れませんね🙆
こんんちはたしかにわたしの散歩コースではどんどんバイクが増えています楽しいのは、いろんなジャンルのバイクで並走している方達が増えた気がします近くにプラザ店もできましたいい時代ですね
最後にオチをつけるくまけんさん🤣ブームて言葉はあまり好きじゃないですが正常な世の中になってきたと前向きに思っています。ホンマに好きな人にバイクを乗って欲しいから☺️
ご縁😊私もそう思いますしそうでした😊未知なる未来へ🎉
お疲れさまです。縁、自分もバイク仲間が出来て生活に張りが出ましたね。自分はキャンツーをするのでブームが去ってくれて良い感じになって来てると思ってます。
ブームは終わったと言うより単純に物が行き渡って落ち着いた様な気がします。高齢化が心配されていた業界が若干若返り出来たと思いますね。でもツーリング先での飲食店での値上げが辛いです。物価高なのは分かりますが、インバウンド需要での値上げは…違うバイクの楽しみ方も探してみようと思います。
今年は、天気が良くなってもバイクが少なくなった気がしますね。それでも私は手持ちのバイク達を維持していくと思います。お店との付き合いもありますからね。
なるほど、これからも乗ってくぞい
初めてコメントします。私の周りではバイクを降りた人は見当たらず、今春から前職場の後輩が大型免許を取ってリターンしました。また、若い子が仕事中にバイクのサイトを見て何を買おうか迷っていました。笑休日に用品屋へ行っても相変わらず人はたくさんいますし、バイク屋へ顔を出せば買いに来ている人が必ずいる・・・。生産現場と中古市場が落ち着いただけで乗り手は減ってはいない印象です。
おつかれーす😅くまけんさん気になるバイクKawasakiか😢 HondaのＥクラッチも良さげですよ私もバイク乗りの縁大事にしてます😊最後 道間違えまさにバイクの醍醐味🤣🤗🏍️🏍️
こんにちは🙂くまけんさんのいつもテーマを投げ掛けて頂ける動画にいつしかどっぷりはまっています。 まさに先日、疎遠になった元職場の先輩に還暦の御祝を届ける口実で訪ねてきました。縁…大切ですね🍀
最近10年ぶりにバイク復帰したんですが、バイク用品店とか湖畔の駐車場とか行ってみたらバイクで埋まってて、よく言われるバイクブーム終焉って本当なの…？って感じで嬉しい驚きでした。新車が売れ行きが下がったのは車両価格が上がり過ぎたことが大きいんじゃないでしょうか。それはそうと、10年前と比べるとカメラとかインカムとかスマホホルダーみたいな便利装備が山ほど売られててバイクブーム様様です。
ハイブリットはいいですね、アクセルのラグが一切ないのでもしかしたら、細やかなアクセルワークが必要なバイクにはもってこい、なのかもしれませんね。ブームが去って今免許取得中です。
ブームとか、そんなんどうでも良い。バイクに乗りたいのよ。雨の日も風の日も、灼熱や激寒の日も。とにかくバイクのある人生が最高と思う。カウントダウンが始まる年齢・・ああ、あと何年乗れるかな。
ブームは無いよりあった方が良い👍昔のブーム世代が今も乗ってたり帰って来たり🏍️💨今はすごく環境が整っていると思う。モトブログで情報が多くて入口が広い。基本的に発信者は安全運転でマナーが良いし見ているだけでバイクは楽しいと分かる内容ばかり✨立ち転け動画もたくさんあるし、エンジンガードも普及してスマホでナビも出来るしインカムもETCも暑い寒いも対応出来る装備も充実している。昔はこんな装備無かった😆今はすごく良い時代だ…
用品なんかも充実してきましたし、中古部品も値下がりしてきた感じで残ったユーザーにとっては良いかもしれません。☺ディーラーさんが疲弊してきちゃうとアフターサービス悪くなるかもしれませんが、、💦
お疲れ様ですハイブリッド等の最新技術のNinja7 確かに気になりますね☺️私は今 Ninja zx9Rに乗ってましてトラコンはもちろん電子制御やABSは一切付いてないです あ、燃料計もないや 私達の若い頃はこれが普通でしたが現代は技術が凄く進んで事故の減少に一役買ってると思いますしかしながら日本が世界に誇る内燃機関が将来的に無くなるのは心苦しいですねー😭
ほんとうに好きな人にとっては、ブームよ、早く去れ！と思う人も多いと思います私がそうですけど😂『私をスキーにつれてって』のスキーブームは本当にうんざりしましたあちこちに”牧場の魚”が転がってましたし、ゴンドラ待ち3時間リフト待ち1時間なんて勘弁してくれ😫となりましたブームが去り、本当に好きな人だけが残ってくれれば良いバイクメーカー・用品メーカーが苦境に？それは仕方のない事ですブームを文化に昇華させる事が出来なかったあなた達自ら招いた事です
ブームだから乗っていた人達は去ってもらって結構です。バイクに乗る、いじるのが好きな人だけ残ればよい。
会いたいなー♡見つけたら絶対声かけます‼︎
ドリームとかの新車ディーラーの人たちはやっと激務が終わって、中古車ディーラーは泣きを見ることになる、レブルやGB350を新車の二倍近くで売ってたような店はね…降りる人はブーム中にさっさと降りてる気がするんですよねぇ…売れた車両ってレブルとかGB350とかGROMやカブ系の実用性に振ってる車両が多いから、飽きちゃった人も維持が辛くならない限りは意外とそのまま乗ってそう
個人的にはブームが終わって真に好きな人のみが残ってくれる方が良いと考えています
仲間は居ましたけどね。でもいつのまにやら・・・ですよ。ブームになってそれが終わる。全てこの世は諸行無常、常に同じではないってことですよ。モビリンクいいですね。音声案内だけで目的地に着いてしまえるくらい画面見なくても不安が無いってのは単車乗りにはありがたい。
くまけんさん、こんばんは！確かに最近バイクブーム終焉という言葉を耳にしますが個人的には80～90年代初頭のバイクブームを観てきているだけに時代は回っているという感覚しかありません。バイクに魅せられた人は常に一定数は乗り続けますからね（笑）逆に価格も落ち着いてくれば手の届かなかった層にも広がるかも知れないですしね。
ご無沙汰しております。またまた心に響く動画をありがとうございます。終焉をむかえそうな時期に、仕事で３０年来の友人が夢にまで見ていた自動二輪の免許を取り(大型まで一気に)一緒にツーリングに行く様になりました。くまけんさんがおっしゃる通りブームは去りつつあるのかもしれませんが、バイクを夢見た人全員にお気に入りの愛機が行き渡ったんだと思います。新たなるフェーズを感じたいですね。納豆に失礼も響きました。このパターンで口がつるんと滑って楚々をしてしまう人多いですよね。いつも勉強になります
わたしの中ではブームは継続中です。そしてバイクの他にも２つブームがあって週末は楽しい＆忙しいっすよｗMyブームさえあればOKだと思ってます。
Ninjaハイブリッドですか？工業製品の技術の結晶❤️のくまけんさんならではの選択だなって思いました。20歳の頃からずっとそばにバイクがある、という生活を送ってきた自分にはブームは別世界の話のように感じています。ただ、くまけんさんの仰る通り、気づかないうちにその恩恵を受けてたようにも思います。縁、自分がそんなことになるとは思いもよらなかったですが、推しのモトブロガーさんのオフ会を通じて沢山の方と知り合えました。ずっと自分の周囲にバイクのことを話題にできる人はいませんでしたが、まさかこの歳になってと感慨深いものがあります。最後に、500円貯金頑張ってください！！🙌
この数年が異常だっただけ。
これ無期限販売延期ってプラザで聞きましたけど、もう売っているんですか？
いつも動画拝見させていただいております。ありがとうございます。ブームには功罪がありますよね。功の部分は動画でも触れられている技術の革新、罪の部分はライダーの種が増えることによるマナーの低下。かつてバス釣りにもブームがあって、有り得ないぐらい釣り人のマナーが低下し、釣り禁止の場所での釣りや、現場でのゴミ捨て、地元民とのトラブルなど加えてブラックバスが生態系を壊す外来種ということもあり、フィッシャーマン含めて世間から嫌われまくる時代がありました。現在はどうなっているかというと、外来種のバスは業者によって駆逐され誰でも簡単に釣れる状況ではなくなり、釣れないことも相まって、ブームで沸いた人たちはどんどん減っていきました。閑散とした釣り場に戻りましたが、ブームで釣り禁止になった場所はそのままで、今なお禁止の場所が増えています。とても残念に思いますけど、動画でも触れらていた技術革新と本物だけが残る世界になったことはとても嬉しく思います。昔では考えられないような竿やリールの軽量化を始め、釣れないバスを釣るための素晴らしい道具は提供され続けています。釣れない中で、バスをどうやって釣ろうかと試行錯誤する本物のフィッシャーマンだけが残った、そう感じています。バイクも同様で、ブームが去っても、より質の高い技術とライダーが残ると期待しています。
そもそも一般の人は、バイクブームが来てたことさえ知らないよ😅意識してんのはバイカーだけ👍
くまけんさん、こんばんは♪今回も良いお題ですね♪キャンプブームもそうですが、バイクブームも『蜜を避ける』ためのものであったのかもと思っています。一定数がそれに飛びつき、コロナが五類に移行し、あまり騒がれなくなりその『蜜を避ける』必要性がなくなったと思った人たちが去って行ったとのではと思っています。個人的には、コロナ禍による流通制限や半導体不足が落ち着き、中古市場も正常化になり始めましたが円安やガソリン高騰などによる維持費が『きついー！』と思うユーザーがオートバイの魅力を感じる前に去っていったようで寂しくもあります。楽しいのにね、オートバイ🏍️私はオートバイが大好きなので、ブームは関係ないですけど😊そうそう、最後のオチがまた良かったです♪次回も楽しみにしています♪ありがとうございました！
現行車は完成され過ぎていて買う気がおきませんね………ブームが去ってしまうとチャレンジャーなバイクがもっと減りそうで悲しみ
今、中古車がよく売れているらしいですね。恐らく絶版のプレミア付き以外のバイクの話だと思いますが…
一昨年まで兄弟会社にて自動車販売業にも関わっていました。スーパーカーから軽箱まで、ハイブリッドも。車のハイブリッドへの解釈には異論が有りますがバイクのハイブリッドは少し興味は有りますよ。カワサキで上高地や乗鞍スカイラインを走れるなら本気で。😊長い間、輸入車も長期所有してきて散々「壊れる、信用ならない」などと、見ず知らずの方にSAなどで話しかけられました。😁 今の状況を診ると日本製も大したことは無いですね。同じです、伊製や米製と。近年はカワサキが元気が有りますね、H2を再販して欲しいです😊
20年近く毎食納豆を食べてる身としてはブームは関係無く今も毎食納豆食べてます同じ様にバイクブームが起こり終わってもずっと愛車を乗り続けますどちらかと言うと円安や不況による部品やオイルの値上げがキツイです
どちらかと云うと需要が一巡した感じと思います!?最近の回りと自分の状況としては、リータンで納車待ち新車が来て乗り始めた、人気車種新車が店頭在庫になっており購入、狙っていた中古車が安くなってリターン・増車と云った感じですね♪新車生産が戻れば当然の感じでしょう!?現行ノアヴォクを注文しに行きましたが、オーダーストップ注文でした😅しかも最近納車されている仲間は11ヶ月待ったそうですよ!?色々と不具合がで始めた自分のノアは車検を取り延命が確定しましたよ😅古いので気兼ねなくトランポに使えるのは良いですが...
こんばんは。バイクブームですか。。。確かに私の住んでる田舎でも、マスツー集団は一時期より減っているような気がします。でもやっぱり、楽しいものは楽しい。😊ソロツーしかしない私にとっては、自律神経を整える儀式みたいなものです。確かに、車と比べたら、不自由な事が沢山あるけど、それもまた良き。念入りに準備を整えて、天気に気を配り、服装を選んだりと。。。急な雨や強風に見舞われたり、事故のニュースが取り上げられたりと、散々な目に遭っても、それでもやっぱり、バイクがすき。😊これからも、頑張って乗り続けます。( ◠‿◠ )
ブームはさっと来てさっと去って行ってくれるのがいいですね。キャンプもようやくみんな我に返ったのかな、と思います。でもリサイクルショップに山積みにされたテントを見るとちょっとだけ申し訳ないような気にもなりますが。ハイブリッド、気を付けてくださいね。あの車でご存知の通り、制御の仕方によっては殺人マシンにもなり得ますから。
バブル崩壊前夜もバイクブームはどんどん落ちていった
今のところエンジン走行とEVモードの2つを持つストロングハイブリッドはトヨタとホンダと三菱だけです。ブレーキペダルを踏んだときのブレーキング力をディスクブレーキと回生抵抗(発電)で制御するのはトヨタとホンダだけです。この仕組みだけば、ブレーキが油圧で直接レバーやペダルと直結しているバイクで真似をするのはまず不可能だと思います。すべて電子制御になりますから。ところでカワサキのストロングハイブリッドって、エンジンは発電するだけのeパワーと同じ仕組みじゃないですかねぇ。構造が簡単ですから。
まあ、日本のバイク市場は世界の0.5%しかありませんから、日本のバイクブームがメーカーに与える影響はゼロに近いのが現実
令和のバイクブームは単なるバイク業界が仕掛けた罠にまんまと乗せられた経験値の低いライダーが「価値」があると思わされ踊らされた現象です。ファッションにおいても同じでこれが来年のトレンドですと言われるとそれに踊らされる自分の意見が無い者がドやるつまらないモノと同じです。長くバイクを愛し続けるのは気概が必要でブレない事が必要ですからね。
ブームによって手にしたバイクは、車検が来る度に手放されていく。その中から真のライダーだけが残る。はい、それが私です。月2500キロ走る距離ガバライダーですｗ買って1年経たずに3万キロ走破し、バイク屋に驚かれましたｗ
ブームどうこうというか、自分の近所ではバイク増えたな、週末バイク何台も見かけるようになったなと、ここ2、3年でそう思います。バイク売れてないかもですけど、免許の保有者はかなり増えたのでは？個人的にはコロナ禍のおかげ？でソロツーリングが増えて、北海道までキャンプするぐらいにバイクの愉しみ方、行動範囲が広がりました。バイク屋さんが儲からなくて、店が減るっていうのは辛いのでなるべくバイク屋にお金を落とすようにはしてますが、、、ブームっていう程あまり流行った気もしませんが、TH-camrがブームは去った、みたいな言い方もどうなんだろと思います😅
おじさんバイク125cc始めました。よろしく。まめイチ。アワイチ。次はビワイチです。
映画化
昨日ですかね。ホンダが50ccの製造を終了するニュースが飛び込んできました。来年、原付は125ccになります。排ガス規制に対応できないからというもっともらしいことを言ってますが、これって、なんのことはない。市場が小さい国内仕様の50ccエンジンを作り続けるメリットはなく、125ccにすることで、海外にも輸出できる、あるいは海外で製造しているモデルを国内で売れるという規模のメリットが享受できるのでメーカーとしても嬉しいわけですよね。最近は150ccとか、350ccとか、国内免許制度を考慮されてない車種が増えました。バイクメーカー各社は国内市場は相手にしていないということのように見えます。バイクブームが去って困るのは小売店さんだと思います。昔は400万台とか売れていたバイクですが、昨今のバイクブームと言ってもたかだか30万台とか40万台とかですので。バイクの売れ筋は原付きなのですが、最近、見かけません。3内運動とか、2段階右折とか、原付きを排除する動きが何十年も続いた挙句、電動アシスト自転車にシェアを取られるということで、販売台数を落としているわけです。国内のバイクブームが来ようが去ろうが、バイクメーカーにとってはあまり関係なくなってるんじゃないかなと思います。それよりも、新車も中古も値段が高すぎると思います。円安なので人件費の安い国内生産に切り替えて値段下げてほしいと思います。そうするとバイク人口増えるかも。
単純ににわかが消えて元通り
えっ？ブームなんて有りました？80年後半から90年代には明確なブーム有りましたけど車両の値段上昇、納入遅延による中古の高騰等はコロナ過＋半導体不足のせいですよね？勿論(コロナ過による意識に変化などで)若干売れてはいたでしょうけどブームと呼べるほどの状況では無かった様な？じゃ、車もブームでしたか？(笑)
何度もバイクブームの終焉を見守ってきたオッサンライダーですが我が道を行くのみです
バイク乗りがっつり減ってもらいたい。
バイクブーム前のバイク業界終焉間でひっそり乗ってる感が好きでしたので、
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一言二言会話して別れていく一期一会の出会いが好きです。
またあの頃の寂しい時代になるまで乗り続けます。
ブームが去ったのでは無くて、行き渡り落ち着いただけですからね。
現行新車価格より高い中古車、発売前に現車にまたがる事もなく購入予約していつ納車されるかわからない新車、やっと落ち着いてきた感じですね。くまけんさんの話を聞いてブームが後退することが悪いことばかりではないと言う事に納得です。自分もまさにTH-camきっかけのリターンライダーなんですが、今後はブーム関係なく楽しんでいきたいと考えています。
バイクを通じて出会う人って年齢や性別もバラバラでも話が盛り上がれますし、会社の同僚や他社の方でもバイクに乗る時だけは上司も部下もお客も関係無くなりますね。
納豆も困ったけど、バナナやヨーグルトも困った思い出…
趣味事を続けていけるか飽きるかは、やはり探究心でないかな、と思います。バイクはとても奥が深い乗り物なのに、危険だから、難しいから、と離れていくのはもったいないです。知識を深め自分の技術を向上させるのってたまらなく楽しいです。
その通りだと思うけど、探求心なんか普通の人に求めても無理ですよ
探求心なんか無いから普通の人なんですから
２０代の頃、2st、250ネイキッド乗っていたから、リターンしたら４ｓｔ、フルカウルに乗ってみようと思った。そして４００にステップアップした。
来月からは、大型に乗る。バイクは、まだまだ知らない世界ばかり。 自分のペースでゆっくり楽しもうと思ってる。
80年代～90年代の2ストが終焉するあたりまでのバイクブームを体験しましたけど、コロナ辺りからの
バイクブームは買ってからの維持を考えずに、こんなに維持するのが大変(お金がかかる)なの？で
終了した感じがあります
良いお話でした
ありがとうございます😊
おそらく今回のブームで戻ってきた一人かもしれません。vlogと言う存在を初めて知り、その人たちが楽しそうに乗ってる姿を見て、また自分も乗りたいと思ってバイクを買いました。
おりしも、私自身が昔乗ってた頃はレプリカブームが終わったあたり、ネイキッドが主流になってた頃にレプリカを買って乗ってました。
あの頃に比べるとバイクも格段に進化して、乗りやすくなってますね。昔は時計も燃料計も、シフトインジケーターもなかったですし、その日の一発目のエンジン始動は夏でもチョーク引かないとかかりませんでしたから。
くまけんさん こんにちは😊
今日もモビリンクでルートのイメージを作ってから絶賛うろついてきました。最近は休憩中に話かけられる事が増え、一期一会を楽しんでいます。
モビリンクありがとうございまーす😊
こんばんは😃🌃 2016年にリターンした頃と、その後に訪れたブーム、実はそんなに変化無いように思うのです😅 中古車価格の高騰以外。ブームが有ろうが無かろうが私にとっては関係有りませんでした🤗 40年前に大学を卒業し、似たような時期に大型二輪免許を取得した同級生。仕事も今までの人生も全く異なりますが、4年程前から時々一緒にツーリングに出掛けます。これからのセカンドキャリアや人生等をツーリング途中の休憩中に話すのです。くまけんさんが仰る通り、職場での人間関係だけでは得られない有益な情報やら考え方を学びます。そう思うと、バイクって個人的な快楽だけで無く、人生そのものを学ぶ場・道具かも知れませんね🙆
こんんちは
たしかにわたしの散歩コースではどんどんバイクが増えています
楽しいのは、いろんなジャンルのバイクで並走している方達が増えた気がします
近くにプラザ店もできました
いい時代ですね
最後にオチをつけるくまけんさん🤣ブームて言葉はあまり好きじゃないですが正常な世の中になってきたと前向きに思っています。ホンマに好きな人にバイクを乗って欲しいから☺️
ご縁😊
私もそう思いますしそうでした😊
未知なる未来へ🎉
お疲れさまです。
縁、自分もバイク仲間が出来て生活に張りが出ましたね。
自分はキャンツーをするのでブームが去ってくれて良い感じになって来てると思ってます。
ブームは終わったと言うより単純に物が行き渡って落ち着いた様な気がします。
高齢化が心配されていた業界が若干若返り出来たと思いますね。
でもツーリング先での飲食店での値上げが辛いです。
物価高なのは分かりますが、インバウンド需要での値上げは…
違うバイクの楽しみ方も探してみようと思います。
今年は、天気が良くなってもバイクが少なくなった気がしますね。それでも私は手持ちのバイク達を維持していくと思います。お店との付き合いもありますからね。
なるほど、これからも乗ってくぞい
初めてコメントします。
私の周りではバイクを降りた人は見当たらず、今春から前職場の後輩が大型免許を取ってリターンしました。
また、若い子が仕事中にバイクのサイトを見て何を買おうか迷っていました。笑
休日に用品屋へ行っても相変わらず人はたくさんいますし、バイク屋へ顔を出せば買いに来ている人が必ずいる・・・。
生産現場と中古市場が落ち着いただけで乗り手は減ってはいない印象です。
おつかれーす😅
くまけんさん気になるバイクKawasakiか😢 HondaのＥクラッチも良さげですよ
私もバイク乗りの縁大事にしてます😊
最後 道間違えまさにバイクの醍醐味🤣🤗🏍️🏍️
こんにちは🙂くまけんさんのいつもテーマを投げ掛けて頂ける動画にいつしかどっぷりはまっています。 まさに先日、疎遠になった元職場の先輩に還暦の御祝を届ける口実で訪ねてきました。縁…大切ですね🍀
最近10年ぶりにバイク復帰したんですが、バイク用品店とか湖畔の駐車場とか行ってみたらバイクで埋まってて、
よく言われるバイクブーム終焉って本当なの…？って感じで嬉しい驚きでした。
新車が売れ行きが下がったのは車両価格が上がり過ぎたことが大きいんじゃないでしょうか。
それはそうと、10年前と比べるとカメラとかインカムとかスマホホルダーみたいな便利装備が山ほど売られてて
バイクブーム様様です。
ハイブリットはいいですね、アクセルのラグが一切ないので
もしかしたら、細やかなアクセルワークが必要なバイクにはもってこい、なのかもしれませんね。
ブームが去って今免許取得中です。
ブームとか、そんなんどうでも良い。
バイクに乗りたいのよ。
雨の日も風の日も、灼熱や激寒の日も。
とにかくバイクのある人生が最高と思う。
カウントダウンが始まる年齢・・
ああ、あと何年乗れるかな。
ブームは無いよりあった方が良い👍
昔のブーム世代が今も乗ってたり帰って来たり🏍️💨今はすごく環境が整っていると思う。モトブログで情報が多くて入口が広い。基本的に発信者は安全運転でマナーが良いし見ているだけでバイクは楽しいと分かる内容ばかり✨立ち転け動画もたくさんあるし、エンジンガードも普及してスマホでナビも出来るしインカムもETCも暑い寒いも対応出来る装備も充実している。昔はこんな装備無かった😆今はすごく良い時代だ…
用品なんかも充実してきましたし、中古部品も値下がりしてきた感じで残ったユーザーにとっては良いかもしれません。☺ディーラーさんが疲弊してきちゃうとアフターサービス悪くなるかもしれませんが、、💦
お疲れ様です
ハイブリッド等の最新技術のNinja7 確かに気になりますね☺️
私は今 Ninja zx9Rに乗ってましてトラコンはもちろん電子制御やABSは一切付いてないです あ、燃料計もないや 私達の若い頃はこれが普通でしたが現代は技術が凄く進んで事故の減少に一役買ってると思います
しかしながら日本が世界に誇る内燃機関が将来的に無くなるのは心苦しいですねー😭
ほんとうに好きな人にとっては、ブームよ、早く去れ！と思う人も多いと思います
私がそうですけど😂
『私をスキーにつれてって』のスキーブームは本当にうんざりしました
あちこちに”牧場の魚”が転がってましたし、ゴンドラ待ち3時間リフト待ち1時間なんて勘弁してくれ😫となりました
ブームが去り、本当に好きな人だけが残ってくれれば良い
バイクメーカー・用品メーカーが苦境に？
それは仕方のない事です
ブームを文化に昇華させる事が出来なかったあなた達自ら招いた事です
ブームだから乗っていた人達は去ってもらって結構です。
バイクに乗る、いじるのが好きな人だけ残ればよい。
会いたいなー♡
見つけたら絶対声かけます‼︎
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中古車ディーラーは泣きを見ることになる、レブルやGB350を新車の二倍近くで売ってたような店はね…
降りる人はブーム中にさっさと降りてる気がするんですよねぇ…
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飽きちゃった人も維持が辛くならない限りは意外とそのまま乗ってそう
個人的にはブームが終わって真に好きな人のみが残ってくれる方が良いと考えています
仲間は居ましたけどね。
でもいつのまにやら・・・ですよ。
ブームになってそれが終わる。
全てこの世は諸行無常、常に同じではないってことですよ。
モビリンクいいですね。音声案内だけで目的地に着いてしまえるくらい画面見なくても不安が無いってのは単車乗りにはありがたい。
くまけんさん、こんばんは！確かに最近バイクブーム終焉という言葉を耳にしますが個人的には80～90年代初頭のバイクブームを観てきているだけに時代は回っているという感覚しかありません。バイクに魅せられた人は常に一定数は乗り続けますからね（笑）逆に価格も落ち着いてくれば手の届かなかった層にも広がるかも知れないですしね。
ご無沙汰しております。
またまた心に響く動画をありがとうございます。
終焉をむかえそうな時期に、仕事で３０年来の友人が夢にまで見ていた自動二輪の免許を取り(大型まで一気に)一緒にツーリングに行く様になりました。
くまけんさんがおっしゃる通りブームは去りつつあるのかもしれませんが、バイクを夢見た人全員にお気に入りの愛機が行き渡ったんだと思います。
新たなるフェーズを感じたいですね。
納豆に失礼も響きました。このパターンで口がつるんと滑って楚々をしてしまう人多いですよね。
いつも勉強になります
わたしの中ではブームは継続中です。そしてバイクの他にも２つブームがあって週末は楽しい＆忙しいっすよｗ
MyブームさえあればOKだと思ってます。
Ninjaハイブリッドですか？工業製品の技術の結晶❤️のくまけんさんならではの選択だなって思いました。
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ただ、くまけんさんの仰る通り、気づかないうちにその恩恵を受けてたようにも思います。
縁、自分がそんなことになるとは思いもよらなかったですが、推しのモトブロガーさんのオフ会を通じて沢山の方と知り合えました。
ずっと自分の周囲にバイクのことを話題にできる人はいませんでしたが、まさかこの歳になってと感慨深いものがあります。
最後に、500円貯金頑張ってください！！🙌
この数年が異常だっただけ。
これ無期限販売延期ってプラザで聞きましたけど、もう売っているんですか？
いつも動画拝見させていただいております。ありがとうございます。
ブームには功罪がありますよね。功の部分は動画でも触れられている技術の革新、罪の部分はライダーの種が増えることによるマナーの低下。
かつてバス釣りにもブームがあって、有り得ないぐらい釣り人のマナーが低下し、釣り禁止の場所での釣りや、現場でのゴミ捨て、地元民とのトラブルなど
加えてブラックバスが生態系を壊す外来種ということもあり、フィッシャーマン含めて世間から嫌われまくる時代がありました。
現在はどうなっているかというと、外来種のバスは業者によって駆逐され誰でも簡単に釣れる状況ではなくなり、釣れないことも相まって、ブームで沸いた人たちは
どんどん減っていきました。閑散とした釣り場に戻りましたが、ブームで釣り禁止になった場所はそのままで、今なお禁止の場所が増えています。
とても残念に思いますけど、動画でも触れらていた技術革新と本物だけが残る世界になったことはとても嬉しく思います。昔では考えられないような
竿やリールの軽量化を始め、釣れないバスを釣るための素晴らしい道具は提供され続けています。釣れない中で、バスをどうやって釣ろうかと試行錯誤する
本物のフィッシャーマンだけが残った、そう感じています。バイクも同様で、ブームが去っても、より質の高い技術とライダーが残ると期待しています。
そもそも一般の人は、バイクブームが来てたことさえ知らないよ😅
意識してんのはバイカーだけ👍
くまけんさん、こんばんは♪
今回も良いお題ですね♪
キャンプブームもそうですが、バイクブームも『蜜を避ける』ための
ものであったのかもと思っています。一定数がそれに飛びつき、コロナが五類に移行し、あまり騒がれなくなりその『蜜を避ける』必要性がなくなったと思った人たちが去って行ったとのではと思っています。
個人的には、コロナ禍による流通制限や半導体不足が落ち着き、中古市場も正常化になり始めましたが円安やガソリン高騰などによる維持費が『きついー！』と思うユーザーがオートバイの魅力を感じる前に去っていったようで寂しくもあります。
楽しいのにね、オートバイ🏍️
私はオートバイが大好きなので、ブームは関係ないですけど😊
そうそう、最後のオチがまた良かったです♪
次回も楽しみにしています♪
ありがとうございました！
現行車は完成され過ぎていて買う気がおきませんね………ブームが去ってしまうとチャレンジャーなバイクがもっと減りそうで悲しみ
今、中古車がよく売れているらしいですね。
恐らく絶版のプレミア付き以外のバイクの話だと思いますが…
一昨年まで兄弟会社にて自動車販売業にも関わっていました。スーパーカーから軽箱まで、ハイブリッドも。車のハイブリッドへの解釈には異論が有りますがバイクのハイブリッドは少し興味は有りますよ。カワサキで上高地や乗鞍スカイラインを走れるなら本気で。😊
長い間、輸入車も長期所有してきて散々「壊れる、信用ならない」などと、見ず知らずの方にSAなどで話しかけられました。😁 今の状況を診ると日本製も大したことは無いですね。同じです、伊製や米製と。
近年はカワサキが元気が有りますね、H2を再販して欲しいです😊
20年近く毎食納豆を食べてる身としてはブームは関係無く今も毎食納豆食べてます
同じ様にバイクブームが起こり終わってもずっと愛車を乗り続けます
どちらかと言うと円安や不況による部品やオイルの値上げがキツイです
どちらかと云うと需要が一巡した感じと思います!?
最近の回りと自分の状況としては、リータンで納車待ち新車が来て乗り始めた、人気車種新車が店頭在庫になっており購入、狙っていた中古車が安くなってリターン・増車と云った感じですね♪
新車生産が戻れば当然の感じでしょう!?
現行ノアヴォクを注文しに行きましたが、オーダーストップ注文でした😅
しかも最近納車されている仲間は11ヶ月待ったそうですよ!?
色々と不具合がで始めた自分のノアは車検を取り延命が確定しましたよ😅
古いので気兼ねなくトランポに使えるのは良いですが...
こんばんは。
バイクブームですか。。。
確かに私の住んでる田舎でも、マスツー集団は一時期より減っているような気がします。
でもやっぱり、楽しいものは楽しい。😊
ソロツーしかしない私にとっては、自律神経を整える儀式みたいなものです。
確かに、車と比べたら、不自由な事が沢山あるけど、それもまた良き。
念入りに準備を整えて、天気に気を配り、服装を選んだりと。。。
急な雨や強風に見舞われたり、事故のニュースが取り上げられたりと、散々な目に遭っても、
それでもやっぱり、バイクがすき。😊
これからも、頑張って乗り続けます。
( ◠‿◠ )
ブームはさっと来てさっと去って行ってくれるのがいいですね。キャンプもようやくみんな我に返ったのかな、と思います。でもリサイクルショップに山積みにされたテントを見るとちょっとだけ申し訳ないような気にもなりますが。
ハイブリッド、気を付けてくださいね。あの車でご存知の通り、制御の仕方によっては殺人マシンにもなり得ますから。
バブル崩壊前夜もバイクブームはどんどん落ちていった
今のところエンジン走行とEVモードの2つを持つストロングハイブリッドはトヨタとホンダと三菱だけです。ブレーキペダルを踏んだときのブレーキング力をディスクブレーキと回生抵抗(発電)で制御するのはトヨタとホンダだけです。この仕組みだけば、ブレーキが油圧で直接レバーやペダルと直結しているバイクで真似をするのはまず不可能だと思います。すべて電子制御になりますから。ところでカワサキのストロングハイブリッドって、エンジンは発電するだけのeパワーと同じ仕組みじゃないですかねぇ。構造が簡単ですから。
まあ、日本のバイク市場は世界の0.5%しかありませんから、日本のバイクブームがメーカーに与える影響はゼロに近いのが現実
令和のバイクブームは単なるバイク業界が仕掛けた罠にまんまと乗せられた経験値の低いライダーが「価値」があると思わされ踊らされた現象です。ファッションにおいても同じでこれが来年のトレンドですと言われるとそれに踊らされる自分の意見が無い者がドやるつまらないモノと同じです。
長くバイクを愛し続けるのは気概が必要でブレない事が必要ですからね。
ブームによって手にしたバイクは、車検が来る度に手放されていく。
その中から真のライダーだけが残る。はい、それが私です。月2500キロ走る距離ガバライダーですｗ
買って1年経たずに3万キロ走破し、バイク屋に驚かれましたｗ
ブームどうこうというか、自分の近所ではバイク増えたな、週末バイク何台も見かけるようになったなと、ここ2、3年でそう思います。バイク売れてないかもですけど、免許の保有者はかなり増えたのでは？
個人的にはコロナ禍のおかげ？でソロツーリングが増えて、北海道までキャンプするぐらいにバイクの愉しみ方、行動範囲が広がりました。
バイク屋さんが儲からなくて、店が減るっていうのは辛いのでなるべくバイク屋にお金を落とすようにはしてますが、、、
ブームっていう程あまり流行った気もしませんが、TH-camrがブームは去った、みたいな言い方もどうなんだろと思います😅
おじさんバイク125cc始めました。
よろしく。
まめイチ。アワイチ。次はビワイチです。
映画化
昨日ですかね。ホンダが50ccの製造を終了するニュースが飛び込んできました。来年、原付は125ccになります。
排ガス規制に対応できないからというもっともらしいことを言ってますが、これって、なんのことはない。市場が小さい国内仕様の50ccエンジンを作り続けるメリットはなく、125ccにすることで、海外にも輸出できる、あるいは海外で製造しているモデルを国内で売れるという規模のメリットが享受できるのでメーカーとしても嬉しいわけですよね。
最近は150ccとか、350ccとか、国内免許制度を考慮されてない車種が増えました。バイクメーカー各社は国内市場は相手にしていないということのように見えます。
バイクブームが去って困るのは小売店さんだと思います。
昔は400万台とか売れていたバイクですが、昨今のバイクブームと言ってもたかだか30万台とか40万台とかですので。
バイクの売れ筋は原付きなのですが、最近、見かけません。
3内運動とか、2段階右折とか、原付きを排除する動きが何十年も続いた挙句、電動アシスト自転車にシェアを取られるということで、販売台数を落としているわけです。
国内のバイクブームが来ようが去ろうが、バイクメーカーにとってはあまり関係なくなってるんじゃないかなと思います。
それよりも、新車も中古も値段が高すぎると思います。
円安なので人件費の安い国内生産に切り替えて値段下げてほしいと思います。
そうするとバイク人口増えるかも。
単純ににわかが消えて元通り
えっ？ブームなんて有りました？
80年後半から90年代には明確なブーム有りましたけど
車両の値段上昇、納入遅延による中古の高騰等は
コロナ過＋半導体不足のせいですよね？
勿論(コロナ過による意識に変化などで)若干売れてはいたでしょうけど
ブームと呼べるほどの状況では無かった様な？
じゃ、車もブームでしたか？(笑)